目前来说各方面都挺满意的，试驾的时候各个方面感觉都不错。

1、后排座无多角度调节 2、后备箱还不够大，想装更多物品空间不够 3、启动键偏下，不明显，不便于在车外按熄火 4、引擎盖太沉，是手动支撑杆，好在隔音应该有提升。 5、轮胎是固特异或米其林的就更好了。

自己千挑万选的车觉得很好，行驶了一万多公里还没有发现有不满意的方面。

不满意的就是副驾驶旁边的那个柱子那个安全带卡扣老是撞击柱子，然后发出哒哒哒哒的异响。另外就是油耗稍微有一点高。

最不满意的就是在高速公路行驶的时候，总有一点异响或是胎噪声会传入车内，使得车内安静祥和的氛围就被破坏了，当然低速行驶没有这个声响。

1，座椅通风没有，所有功能都有了就差一个通风不理解为什么不装上。 2，油耗偏高，我是市区行驶，油耗A每次都是在10-11个油。

油耗很高，市区开基本都是10个多的油， 1.5T的发动机油耗在8个左右会更合适一点，毕竟太高的油耗还是觉得有点承受不住。

油耗不算省，算是中等水平，变速箱在换挡的时候有稍微的顿挫感。

不满意的地方，我相信也是有的，只是现在到目前为止我还没有发现。

我觉得这个车开起来没有那么舒服，主要是走电波路段的时候，平常走城里面的路感受都是比较好的。

非要说不满意就是噪音有点大，高速上行驶会听起来更明显，有点影响氛围。

当时买车的时候，我真的就是非常喜欢这个车的，而且到现在我也没有发现这个什么大的缺点。也可能是因为现在开这个开的比较少，后面慢慢发现了，我再来说吧。

外观的设计太简单了点，没有什么太多创新，所以我就觉得有点普通。

当然是很喜欢国产车型，我也看过合资的，他们的配置可低了，还是国产好，都很喜欢。

在此之前的第二代后排可以调节角度，获得更加自由的乘坐姿势，但是第三代后排就不能调节靠背角度了，这一点算是遗憾。

油耗太高了，评论区的油耗太假了！纯高速油耗都十来个！

哈弗H6的外观整体时尚大气，颜值很高，设计略显沉稳，开在市区里辨识度非常高，中网进气格栅搭配镀铬装饰的设计很符合我的审美，让前脸看上去更高级更有质感，大灯细节也很到位，有一点运动氛围，加上当下潮流的贯穿式尾灯，车身线条流畅灵动，整辆车外观看起来时尚潮流，显得年轻，非常喜欢。

外观耐看，比MAX版有提升， 灰色耐脏 车头、车尾挺好看，辨识度高 腰线顺滑有力 车头造型：车头中网挺好看的，跟MAX版比有差异

外观大气。和几十万的车有得比，价格不贵。真的好。

外观方面我本来想选白色，但是老公说白色太普通了，而且不耐脏，这个颜色确实比较耐脏，半个月不洗车也看不出来有多么脏，整体外观不算时尚，但也比较经典耐看，符合一辆家用suv的造型风格。

哈弗霸气的车头非常符合我的审美观，整车看着就是比较敦实也不张扬，让人感觉安心放心。

侧面造型看着舒适，后屁股高位刹车灯很好看，贯穿式尾灯很漂亮

就是很运动时尚，很个性的一辆车，适合年轻人，价格也不贵。

第三代的哈佛H6看起来头特别的大，黑色的中网面积很大，很想一个大嘴，有气吞山河的气势，车身线条很直，尾部比较圆润饱满，采用了贯穿式的尾灯，很漂亮。

外观的设计是真的很大气的，我比较喜欢这样的设计风格。

尾部的造型设计真的太令人印象深刻了，看一眼之后是很难再让人忘记的。

一看这车，我就被它那犀利的眼神所吸引。车身线条流畅且动感十足，尤其是那个独特的前脸设计，让人过目难忘。车身侧面的腰线犹如一位健身教练，让你不禁想跟着它的节奏摇摆起来。尾部的设计也是相当有个性，贯通的尾灯霸气运动感十足，让人忍不住想给它配上一双炫酷的跑鞋。总的来说，这款车的外观就是一个字：帅！

外观的造型设计比较符合自己心目中的要求，看到这样的前脸的设计就会觉得很霸气。

每个人对于外观都会有一些自己的看法，其实我觉得这个车的外观倒是很不错的，只不过和以前老款的相比区别不大，没有什么太多的创新而已。

外观造型还不错。车头部分满天星的造型非常的高级，而且这些也挺有设计感。

我这个版本的外观在哈佛H6当中也是比较独特的存在，个性化十足，也比较时尚耐看。 车尾造型：贯穿式尾灯很帅气，加宽车尾的视觉效果。 车头造型：车头大气，下唇使用了红色线条点缀，增加运动感。

前脸大气，外观还是比较满意的。前唇得橘色线条特别喜欢

内饰设计，我挺喜欢的，坐进车内就明显感觉特别的有质感，很显高级，做工用料扎实，摸起来柔软，而且换挡是旋钮式的，闪闪发亮的，中控台的按键设计也是非常有科技感，使用起来方便，实用，整体内饰是简约风，大部分的软质用料包覆，加上黑色烤漆的装饰，搭配银色的镀铬材质点缀，简约而不单调，符合当下主流审美。

内饰材质还好，门板饰板再软点更好。 订车时如果换红内就更好了，内饰换其他色要多等一个月，不想等了就默认黑色内饰了。

非常好。白色外观搭配黑色的座椅很大方，感觉很顺眼。 座椅舒适性：座椅坐着很舒适。后排坐三个大人都还算宽松的，

内饰与外观是一个路线，都是深色系，而且比较耐看，也比较耐脏，有小孩子的家庭尤其注意这一点，另外大家请忽略我的垫子，几个同事都说我这个垫子比较丑，买的时候就图便宜去了，只想着实用及耐脏就好了。

哈弗内饰简约而不简单，中规中矩，材质质感很细腻温和，座椅包裹性很好。

内饰做工还好，感觉比上不足比下有余。大体都是塑料件，门板上部有皮质包裹，中控台是软质塘塑的。

内饰就显得有些普通了，没有太运动的气息，车内的异味挺大的，所以用料肯定不是太好。

仪表台中控屏的比例特别协调，车里的布局简洁明了，让人就有一种想要驾驶的欲望，内饰用料也还不错，硬塑料材质有一部分，也有很多皮质的面料。

里面的一些内饰设计很漂亮，让我看了一眼之后基本上很难再忘记。

我觉得这个车的内饰设计还是挺漂亮的，最主要的是觉得中控的那一部分设计是自己喜欢的。

一进入车内，我就被它那豪华的氛围所包围。座椅采用了高级皮质材料，还有加热功能，坐在上面就像坐在家里的沙发上一样舒适。中控台的设计也是相当简洁大方，各种功能一目了然。而且，这款车还配备了一套高级音响系统，让我在驾驶的过程中，也能享受到音乐的美好。总之，这款车的内饰就是一个字：豪！

整体的内饰设计是自己想要的，愿意拿这个车去和同级别的车做对比，因为我觉得是经得起对比的。

非常喜欢这种按键的设计，因为我觉得按键的布局很合理，就算是在行车的过程中也方便与操作。

车内的功能配置高度集合在中控屏幕上，只有下方有几个空调的控制按键。简洁又大气。

这一代的中控设计层次丰富，线条感强，比较年轻时尚有活力，黑色内饰也比较耐脏，座椅在保持柔软的同时也没有丢失支撑性，乘坐舒适度也非常不错。

内饰一般，毕竟价格在哪里摆着的！虽然都是皮革的，但手感欠佳。

车内空间非常宽敞，整辆车尺寸本来就就很大，对比同级别的紧凑车型，H6在这方面有优势，带来更宽敞的乘坐和储物空间，尤其是后备箱，放一些行李、钓具、运动装备，轻轻松松，第二排还可以放倒，H6的后备箱真的是给到了非常足够的空间表现。

空间够用，副驾有挂物勾，后备箱有小格，再大点就更好了。

空间够大，后排坐三个人还是宽松的，后备箱也能放很多东西，满意。

空间非常够用，尤其是后排的空间非常充足，带孩子的家庭一定有这样的体验，就是几岁的阶段总喜欢提后背，但是这辆车它踢不到，家里的另外一辆长安逸动他就踢得到，后备箱也比较大，无论是全家出游，还是过年回家，甚至是老公开去帮朋友搬家，这些场景它都能够胜任。

哈弗车内空间觉得够用，毕竟轴距达到2738mm，在同级别车型中也是中上的，车内横向和纵向空间很大，我一个170斤的大体格在驾驶位还能轻松移动，头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿呢也很高，所以我在驾驶时?望视线很开阔，没有视野盲区，车内储物空间很多，我和老婆的还有孩子的一些小物件，比如水杯，充电宝，手包，钱包，老婆的化妆盒都能归纳好，第二排座椅在满座的情况下没有拥挤感，三个成年人都坐着很轻松，后备箱空间异常的大，我们一家三口出去自驾游带了几个行李箱，还有孩子的折叠车都能轻松放下。

183cm， 体重140公斤，乘坐没有任何压抑的感觉。

H6的空间对于我来说是够用的，因为后排乘坐也不会拥挤，这样的车表现也是刚好。

身为紧凑型的SUV，H6的内部空间乘坐不算小，后排的腿部空间尤为突出，三拳多的距离，让身体更轻松，后备箱比较小，在同级别中不算大。

就觉得这个车的储物的空间是真的大，装什么东西都是够装的。

空间当然是没什么话说的，坐在里面会觉得宽敞自在。到现在我还是建议大家买车一定要买空间大的车，等到用到的时候，你就会觉得有多么的方便了，每次出去玩的时候，大家都挺愿意坐我的车的，因为觉得我的车坐着舒服，我自己也平常没什么事儿的时候，我也喜欢坐在后排，因为坐在后面很舒坦，从来都不会有压抑的感觉。

我觉得车子的横向空间比较充足，但是美中不足的是纵向空间没有想象的好。虽然它的车身尺寸不小，但是由于设计的原因，后排的腿部空间略显局促。此外，这款车的储物空间也不是很大，有时候会觉得稍微有些不够用。

整体的空间比较大吧，只要你坐在后排感受一下就能够知道了。

空间不算特别大，但也不会特别小，就是刚刚好的空间。

空间方面也挺大的，紧凑型SUV也接近4米7的长度了。内部的空间尺寸足够家用。

我的身高是1米77，体重82kg，属于稍微偏胖的身材，坐在前排调好我的驾驶位，然后我再到后排去测量，还能有两拳半以上的腿部空间，所以说是非常宽裕的，储物空间设计也比较丰富，门板上可以放下不少东西，而且后排座椅可以放倒，放倒之后能与后备箱形成一个较为纯平的空间，出去自驾游还能当做床车，这一点是我最为满意的。

我身高一米六九，空间没得说，大个子或者大胖子都有坐过，都没有问题。后排脚底地板平整，这是一大亮点！

驾驶时视野非常好，驾驶辅助也很给力，在堵车的时候自动跟车，非常轻松，新手司机也没问题，驾驶时很平稳，在过急弯或者地面有细碎的颠簸的时候，能感觉到这辆车的底盘质感，能过滤的比较好，并且支撑性也很足，刹停时也是平稳顺畅，起步也是平平稳稳，开起来很舒服，劲头足，动力大，但是不突兀，整体驾驶表现就是稳，非常不错。

我开车柔，没有感受到顿挫感。有自动启停，挺好用，就是不够智能， 有时长时等红绿灯需要熄火时它又不熄火。 开了空调默认是不会熄火的。

驾驶平顺，轻点油门都能感觉到有推背感。不错。

总的来说比较好开，在全景影像的加持下，在市区里开也能比较轻松，这辆车的底盘很舒适，走烂路的时候非常柔软，就像是在自己的身体与烂路之间隔了一层厚厚的床垫，让你感觉不到下面的烂路到底是什么情况，老公说这种设定可能不利于大家所说的操控，适合激烈驾驶，但是却非常适合他的定位，也就是家用非常舒适，一家人都能乘坐的舒适舒服。

哈弗的驾驶感受绝对满意，1.5T的发动机随时都能给我想要的动力，只要我给油动力就会源源不断的提供给我，高速超车也是毫无压力，刹车制动也很灵敏，这样的操控让我越开越有安全感和满足感。

驾驶感受：油门随叫随到，换挡平顺性很好，换挡的旋钮档把换挡时看不到档位，需要看仪表盘，抬头显示没有，差评。

SUV的驾驶感和轿车还是有所不同，可能是自己开习惯了轿车，所以不是很喜欢SUV的调教，只是开太快的时候方向会有一种不太跟随的感觉。

行驶品质还性，动力特别强，初段起步发动机嗷嗷的，给油就走，加速也有推背感，在二档升三档的时候变速箱会有顿挫。

不管是什么时候开这个车总是能够非常轻松的驾驭。

刚开始开这个车的时候会觉得不太习惯，后面开时间长了就慢慢的习惯了。方向盘的转向灵敏，开起来也很舒服，很自在，我觉得这样的驾驶感受就是自己想要的那一种，无论我把这个车借给谁开的时候，他们都会夸奖，说这个车的操控是真的好，听到别人的夸奖，我心里也是很开心的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可。

底盘减震不错，过大小坑和减速带的感受都比较舒适柔软，适合一家老小乘坐。刹车制动和方向盘都很灵敏，可以获得驾驶的安全感和满足感。总之，这款车的驾驶感受就是一个字：爽！

不管是前期的提速还是后期的提速，都能够满足自己的需求。

第一次开这个车的时候，我就觉得自己能够很好的驾驭这个车。

特别有用的一个功能就是车道保持和自适应巡航。对于新手来说可能没有接触过，但是熟悉了之后，这两个功能真的挺好用的。我自己开车时间不久，平时都用这两个。

动力还不错，1.5t带动这么大一辆suv也是毫不费力，但我到目前为止也没有激烈驾驶，基本上正常开是不会感觉到动力孱弱，变速箱换挡比较平顺，正常驾驶一般都没有什么顿挫，底盘减震也是舒适风格，过大坑小坑和减速带都能获得比较舒适的驾乘感受。

1.5T的动力还是逊色了一点，后悔没选2.0T的！但动力基本够用

油耗：油耗这方面，目前没有什么感觉，8.5左右都还可以接受，毕竟这么大的车嘛。

油耗：上班单程20公里，表显可以6.0以下，小熊油耗实测7.2--8.0L/百公里

油耗：行驶了一万多公里，对这油耗非常满意，百公里才7.6升

油耗：油耗偏高，基本每天差不太多的上下班路况，比同市的本田crv高出了百公里两个升左右，具有肉眼可见的差距，但是也没有特别夸张，勉强凑合可以接受，毕竟我的车好像比她要重一些。

油耗：现在综合油耗在8个左右，因为我上下班路段会发生拥堵，还有红绿灯路口等车，所以一直是走走停停，夏天我又是全程开着空调，还喜欢大油门驾驶，所以对于这个油耗我很满意。

油耗：市区行驶，一半快速路，油耗11个油，不知道后面能不能降下来。

油耗：油耗还挺高的，10个多的油耗，反正有点难以接受，说实话也不是太大的车身，动力还算可以，但油耗真的是太高了。

提车一个多月，行驶了1855公里，综合油耗8.7L，这个油耗在SUV里面还算凑合，早高峰堵车油耗高些。

油耗就不用说了，因为我真的没有觉得这个车的油耗高过。

开这个车的时候，我从来没有觉得油耗高过，因为就和平常普通的车的油耗是差不多的。

综合油耗9L/100km左右。开高速低一些，应该可以做到8个油，市区里走走停停估计得10个油。这个数据在同级别车型中算是经济实惠的，大大降低车主的日常使用成本。总之，这款车的油耗就是一个字：省！

刚开始会觉得这个车的油耗高，开了之后我发现油耗并不高。

这个车的油耗还是很低的，因为从来没超出过自己的预期。

城区油耗大概在8~9升之间，如果堵车的话可能会高一点。但都是在正常范围之内，不会有特别高的油。

油耗：因为上下班的距离较近，所以我工作日基本都没有开，只有周末的时候回老家经常跑高速，所以把平均油耗拉下来非常多，在高速行驶的时候只基本只需要六个多油耗，市区行驶八个左右吧。油耗方面已经做的越来越好了。

油耗：郊区路况平均11.7！高速平均十个左右！真实油耗绝不弄虚作假！

价格非常亲民，各方面都让人满意，实用耐用，性价比非常高，订车一周左右就能提车，销售也都很专业，讲解细致耐心，非常实在，现在的优惠应该是很大的了，补贴力度很给力。

裸车优惠3万元，性价比算高了。保险我也买得低，就附带了个中档贴膜1000元，算是给4S补贴了。

国产车能做到这么好很不错。性价比很高。整车落地价才13万多一点点。

哈弗h6有比较高的性价比，这也是他10年来一直销量长虹的根本原因吧，本身价格不高，有一定的优惠，维修保养便宜，保险价格也不贵，配置丰富，动力够用，唯一担心的可能就是耐久性，但是这个一方面要交给时间去验证，另一方面过往的哈弗h6的质量表现整体还比较令人满意。

我买车的时候正好有优惠活动，所以感觉很实惠的家庭用车，各方面都很满意，性价比超高。

还能说啥，就是冲着性价比来的，这个车我感觉12万多全下来顶配，已经很出我意料之外了。

价格当然不贵，因为优惠特别多，因此也送了保养的项目，还挺好的。

价格是完全能够在自己接受的范围内，驾驶感受也不错，外观犀利好看，虽说没有多么高大上的感觉，但是这个价位的家用车，H6是能打的。

从来没觉得这个车的价格有多么的高过，反正是在自己的预算范围之内。

性价比可以说是比较高了，只要你和其他的车对比，就能够感觉的出来。

这款车销量一直很好，主要就是因为性价比高。优惠力度也大，十二个w出头的价格对于这款车来说，无疑是性价比天王。总之，这款车的性价比就是一个字：牛！

价格就不用说了，当时给我的优惠力度也是比较大的。

当时给我的优惠力度还是可以的，本身这个车的定价也不高，整体来说性价比算是比较高的。

价格当然不贵，我落地的价格13万多。而且还有分期的免息贷款。对于预算不够的也可以试一试。

买车时候对比过博越x，长安CS75 Plus还有瑞虎8，最终选择哈佛h6也是综合原因，H6也是比较典型的六边形车型，没有明显的短板。销量上经久不衰，经历多次换代相信他比较成熟稳定，还有当时销售更加热情，而且这一代把以往的油耗上的短板也补齐了，所以还有什么理由不选择他呢。

性价比一般，当时刚上市就买了，主打一个任性