虽然价格是很便宜，但是悬架用的不好啊，后面的悬架很硬，挺颠簸的。

到处都诚意满满，很称我的心意。不排除有些人不适应这类运动风格的驾感。

经过我竟挑细选的车，对车辆的表现没有任何抱怨。在价格没能给更多的优惠，为了得到中意的游艇，付出了我最大的努力了。

单纯的城市出行，涡轮1.5T真不算省油，在市内速度也跑不起来，很难发挥动力优势，所以有一定出远门需求的司机们，才是好选择。

还真觉得有点缺憾，可能我认为这车多少还是有一定层次的，毕竟是十多万的车，在国产序列里，不算低价，对舒适度也有对等的期待。而我的实际体验，还真没觉得车内的安静性、隔音效果、减震效果等，有多么明显的提升，只能说不比别的对手差，但也不见得好过对手。

当然用更高的眼光看，游艇肯定有不少可提升的空间，功能可更加丰富，进一步优化体验等。在同级别的MPV里，与价格相仿的对手相比，它的综合表现已经居于前列。鉴于价值对等的理性，就很难说有什么不满意了。

我是结合预算的基础上，按自己的追求与需求，认真选择了游艇，虽然不是什么豪车，但在车的内外形象，空间性能，配置操作等方面，也都达到了我的期望，不敢有更高的奢求。

只是一部工作代步、综合出行，过日子的车，虽然不算什么高层次体验的豪华名车，各方面表现都还跟得上，没有出乎意料的槽点。

驾驶的流畅与厚重，还有进步的空间，涡轮平顺效果，底盘对路面情况的阻隔。

就我这个实力，这车已经不错了。若可以变动的话，我最想改动的是内饰的风格，可以用更新鲜的颜色，可以把周围纹理装饰更换掉，这个其实比较多余，因为没有质感的东西，靠表面提升不了层次的，反而落入俗套。

这么长时间了，我很少有座椅满载的时候，对我来说，空间使用率不是很高。

第三排座椅略嫌深入，多少有种坐进后备厢的感觉，这是将乘坐空间最大化所带来的结果。

主动安全部分的配置不多，尤其是削减了内置行车记录仪，自己另外加装就太不美观了。

提车这半年以来，游艇为我出力甚多，但用车、养车却很省心，质量可靠，一切都还满意。

车的形象、配置、价位，完全是期待的样子。重点关注的做工和质量，也通过了我的实践与验证。

后期的爆发力确实是弱了一点，我就希望提速能够更快一些，这样开起来的感受可能会更好。

从表现来看，属于上乘，与我的期望没有原则性的分歧。

就是一辆出行工具，在应用层面，下限够高，没有明显纰漏。

1.5T的排量换成2.0T的，我肯定更满意，动力更有激情。

不过多媒体的操作性，在一些细节上略有瑕疵，口音太重了语音交互容易误识别，APP信号有些场合容易丢失等。我了解到其他车上也有这样的小问题，比如目前最畅销的某国产品牌，也并不见优势，可见是共性问题，不算原则性问题。

外观的设计一般吧，主要是车头的造型不好看，但是看侧面还是可以的，也没有侧滑门。

独到的外观设计，在东风风行产品序列里独树一帜，车脸造型，腰线轮毂，轮廓姿态，充满运动风格。

我虽然不谙审美之道，也觉得游艇好看，显年轻，运动风格，漆面细腻，做工有水准。

外观是运动的美，看似简洁的设计，非常有品位，车头造型霸气而犀利，车身线条显著，沉稳而时尚，车漆厚重。

外观一是设计，二是做工，两者比较卓著。设计特色显著，以车脸风格、轮毂造型、装饰特征等为主的部分，既设计出了时尚，又呈现出了唯一性，高辨识度。

特别大气，身宽背阔，腰身运动。车头造型犀利，灯光动感。再看做工，缝隙均匀细密，烤漆厚硬，光泽熠熠。

中网很有特点，张开的翅膀一样，灯罩造型也很犀利，呼吸灯非常出彩。腰线风格年轻，贯穿尾灯设计，不但灯光好看，造型也大气。

这是一辆在外形上非常接近SUV的MPV，复合型设计不拘泥任何车型限制，汲取不同类型的元素为我所用，才有目前如此运动的形象，在不少设计上屡有突破，极有个性的格栅就是最典型的代表，整个车脸都显得很潮流。

外形很有话题性，独特，时尚，精美。采用了很多特质设计元素，我尤其喜欢车头部分的效果，格栅，灯光等部分，达到了一眼难忘的效果。

个性的地方很多，独特的车脸造型，翅膀一样的中网，铭条装饰的方式也很新颖，直接前后贯通连接到一起。还有很注重力量感的体现，车身和车漆都显得很坚硬，有安全感。

外观天然的大气，时尚的年轻，整个车头都很都感，中网都是犀利的风格。

外观年轻动感，符合青年人的审美情趣，风格前卫，不易过时，做工精湛，很少有细节上的不足。

外观最有特色的地方是车头造型，引擎盖的线条很流畅，格栅的裁角锐利，还有犀利的灯组，可以说是新潮担当。

外观运动风格，结构紧凑，两侧线条感明显。车头下探，开放式车脸造型，视觉上很锐利。

外观偏重时尚，非传统型的商务风，给人眼前一亮的感觉，开车的心态都年轻了，我的接受程度还是比较高的。

整体的外观设计有一点普通，不过外观可以选择的颜色还是挺多的，整体感受也算是可以吧。

较前卫的设计模式，较高的接受度，独具匠心的格栅造型和镀铬装饰，扎实的钣金质量，厚厚的车漆。

外观偏运动，在MPV里别开生面。车头下探，车尾带悬翼，车身显得更加修长舒展。

外观勇立潮头！蝴蝶中网，蝴蝶灯，雄狮车标，用优秀的做工去呈现力量与柔美的结合，外观一个词：年轻。

车的造型很运动，发动机舱正面视觉收窄，配合犀利的前脸，与整体造型很和谐。其他车身的线条简单大气，尾部的布局很丰富。 车身做工：做工也是重要的一块，大大提升形象。外皮厚，硬度足，手摁不动，车漆的质量和工艺也很好，色彩、厚度，都很均匀。

车内有大屏幕很高级，也有舒适的座椅，这完全符合我日常用车的要求。

内饰简洁大气，配置丰富，做工优秀，感觉上悬架调教较硬。

非常有内秀，内饰大气时尚之外，还多了一份科技感。深入操作之后，更是对全面的方便性由衷的喜欢。

内饰我最喜欢木纹的效果，还有联屏的科技效果，认真地做工，异味很清淡，引不起不适反应，凉爽的空调，超强舒适感。

内饰的形象和做工，还有配置功能等，我决不怀疑，尤其是风格，不同于土豪气质的豪华，这是时尚的精致，到处都是工艺品一样。至于舒适性，可以接受，但不是亮点。

内饰在布局、采光、装饰、做工，很多方面都充满心思。仿皮座椅的质量丝毫不逊色，做工非常细腻，支撑力，包裹感，都是一流的。特别醒目的大屏，简约精美。

屏幕大气，科技范儿足，座椅的填充很扎实，缝制细腻。中控台，所有内门板处，都有木纹的装饰。

内饰最能体现设计水平的是操控部分，屏的造型，操控台的布局，扶手区域的设计，这些部分提升了整体内饰的设计感。

用料还是很有分量的，但这个级别的车，毕竟非顶级，绝对拼用料材质，那就太牵强了，能把效果呈现出来就很有诚意了，这还要看设计、布局、做工的效果，这些才是游艇在内饰方面的第一优势：设计繁简得当，布局疏密合适，做工良好，视觉豪华。

内饰布局是最流行的双联屏，运动风格，车内配置齐全，只是感觉木纹有点画蛇添足，不过这算是品牌家族元素了，继承性保留着。

内饰有一种居家风，木纹和皮面装饰的占比很大，座椅和门板处的走线都很扎实，在做工和风格上很有特色。

内饰用料很讲究，做工很考究，设计上耳目一新，布局简约，装饰细腻，整体呈现出较高水准，体验上乘，舒适度全面。

内饰很有氛围，年轻休闲的气息很浓厚，中控台非常整洁，色调温和，座椅等的做工良好，提升了豪华的层次。

台面整体性良好，联屏偏向主驾，方便操作，切角方向盘，二元色，座椅透气性设计，四周仿木装饰，层次较高。

内饰氛围轻松，格调安静，轻奢型设计，简约化布局，轻松愉悦。做工细心，功能丰富，方便舒适。

最想说的是内饰里面的一些按钮布局是比较合理的，自行车的过程中也是方便于操作的。

内饰干净利落，宽敞明亮，到处体现出高品质，我只是对几个大圆圈造型不太敢冒。

内饰非常简练，台面宽阔，布局很干净，座椅的坐垫修长，颜色温暖。

内饰的特点就是：精美。联屏造型美观，座椅精美细腻的打孔，运动时尚的方向盘，非常多的装饰，在颜色和纹理上都很讲究。

内饰所有方面格外充分，注重设计，流行元素的采用，装饰面料的质量和做工。座椅的透气性，支撑力度。大屏幕的造型，操作手感。舒适性方面的优化，较好地减震，良好的隔音，新车异味的处理。

空间很好的，车很长，车内的位置也非常大，2-2-3的布局合理，第二排的位置大家都爱坐。

内部非常宽敞开阔，透光性好，第二排尤其舒适，所有座椅宽度充足。

空间非常大，乘坐宽松舒适，伸腿很开，特别宽敞，我身材比较高大，家人也都个头不低，有此大空间，去除后顾之忧。

空间特好，车身宽，轴距长，高度充足，每一排座椅的体验都不错，车内放东西方便。空间灵活度高，必要时刻可以用作大容量载物、车内休息等。

空间也算一大优势，选定游艇时，也确实重点考虑了空间的效果和功用，尤其在乘坐空间方面的表现，是全方位的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计上的主要特点就是，以人为本，打造最舒适的出行体验，所以轴距就特别的长，座椅间距就很宽，是最优秀的7座车，有最宽敞的三人座椅。 ☆ 第三排空间：第三排足够宽敞，主要解决了两方面的问题：伸腿和座宽。脚下松快，左右不拥挤，乘坐体验也就完全上来了。头枕与后面的安全距离很充分。 第二排空间：第二排的效果甚至超过了驾驶位置，因为是独立座椅，座椅之间没有阻隔，是空间，在横向是最不受限制的。 后备厢容积：得承认，后备箱容量不算大，我看规格标注也就200多升的容积，主要是比较浅一些。但从全局看，它使得坐人的空间舒服了，所以这取舍我是认可的。况且，大部分时间并不需要太多的物资空间，都没得到充分利用。真有需求的时候，后排座椅一放，多少都西都装下了，一切问题都解决了。

空间很有内秀，车长4850mm，只算适度，比较规矩，但轴距优秀，乘坐空间很宽敞。空间很宽，高度充足，没有死角。载物能力足。

宽敞的7座，是我理想的空间，在全员的状态下，2900的轴距充分发挥了作用，每一排的伸腿效果都得到保证，车内高度充足，头顶不会感到压抑，是非常均衡舒适的乘坐效果。

空间优秀，空间的宽度和长度的相对优势要更突出一些，对乘坐空间的倾向更大，所以座椅都特别宽敞，高度也不差，除了最后一排深入厢体，通透性不如前面座位之外，宽敞度还是可以的。

主副驾驶位置宽敞，中间座椅的空间愈加充分，头部与脚部，左右间隙，都很宽松，物品放置方便，后备厢可以拓展到很大，行李携带能力强。

我身高接近180，不算矮了，驾驶位置非常宽敞，抬头效果很自在，头部空间特别大。其实最舒服的是第二排，还是独立座椅，空间相通，效果比前排都好，座椅想怎么调解都行。最后一排是仨人座，相对没那么充裕了，但并不拥挤，必要时后座三个大人照样比较舒服。

内部空间是非常大的，车体长宽高优势显著，布局成三排，每一排也都非常的宽敞。不过如果有五座版，我也许会选择。另外第二排、三排座椅都能放倒的话，腾出空间的效果就更好了。

座椅确实很宽敞，排与排之间，间距充分，伸腿效果好，空间高度也够数，头顶之上的间隙比较大。只是尾排座椅向后较深，体验嫌闷。

我身材偏胖，游艇的大空间刚好符合我，就说驾驶位的效果，空间宽度优秀，充分的头部间距也消除了压抑感。后面的两排座椅也都比较宽敞，我坐上去也都没有压力。

乘坐空间非常宽敞，这是所有了解这款车的人的共识了。我要说的是，空间的多面实用能力同样很好，座椅的移动幅度大，腾空之后的车厢非常宽敞，你想干啥，悉听尊便。

宽敞的驾驶空间，我身材略高大，宽松的头部与横向表现，极大的改善了我的开车体验。第二排完全是商务级别，满足我在业务上的接待需求。游艇这种乘坐友好型的空间布局，正符合我的需求。

后排座位的空间也没有那么大，因为坐三个人总是有一点拥挤。

这是我关注的所有选项中，乘坐空间最好的一部，空间宽、长、高、大，每一排伸腿都那么舒服，还有不错的物资携带能力。

主打一个宽松，驾驶座椅只需调整一下高度和腰部支撑，对于我这1.78m的身高来说，很宽敞。第二排座椅那就更加宽敞了，最后一排同样不错，宽大的座椅，三个人很轻松。

乘坐空间真宽敞，让很多对手望尘莫及，头部效果，伸腿效果，这些容易引人重视的地方，都没问题，很多储物点，容量都合适，比如门板格的开口，非常方便。

空间大小合适，布局很科学，坐人非常宽敞，还不耽误物品的携带。 ☆ 空间设计亮点：车身很宽大，轴距2900，宽度1900。乘坐空间占比大，二排、三排地面取消了地台。第二排设计成独立座椅，后排三人座可以比例放倒。考虑到乘用车的主要功能就是坐人，这样的布局是最有效率的。

有360全景，有后面的雷达，所以一般停车的时候还是蛮轻松的，转向精准，1.5T的发动机加速也够了，油耗也不高的。

动力最大197马力，提速有力，超车轻松，并线流畅稳定。

车身稳，动力强，负重提速很流畅，驾驶手感很轻松。驾驶方面，有丰富的辅助配置，非常放心。

动力大小合适，如果你需要，可以体验最澎湃的提速效果。优秀的手感，优秀的操控与稳定。刹车灵敏，刹车过程重心很稳，智能安全达成刹车距离，且不突兀。行车辅助系统丰富好用。

驾驶性能，驾驶体验，动力表现，稳定性，关于行车的方面，几乎没有短板。 起步/加速动力：动力很充足，起步敏捷，提速激情澎湃，涡轮较早介入，动力衔接非常自然，切换输出也特别的流畅，对各种道路的适应，三种驾驶模式的区分度，197马力的峰值动力都完全掌控得住。 开空调/满载加速：极限动力，大热天开空调，或者乘员坐满的情况下，这些时候，对起步有一定的影响，可能起步更柔和一些，车速越到后程，影响越不明显，主要是因为1.5T，基础排量不算大，但动力储备足够深厚的特点。 弯路/并线稳定性：各种场景或者车速情形下的稳定性，都相当优秀，急转弯也基本不会产生侧倾，底牌抓地效果非常好。

底盘能力和动力都很不错，满载情况下起步比较轻松，夏天空调制冷很快，也说明动力供给够充足。驾驶难度不大，力度轻，女士也能掌控。因为周全的安全和驾驶功能，安全性很足，底盘特别稳。

方向感很好，方向盘手感佳，视野佳，路感清晰，操控判断精准，湿式双离合流畅。1.5T，197马力，动力有深度。转弯或其他操作都很稳。

方向盘、踏板等操控部件的质量都特别扎实，都是绵柔型的阻尼感，操控有物，容易把握分寸。1.5T涡轮的动力刚好，提速不错，还比较经济。丰富而安全的辅助系统让驾驶大大的提升了一个台阶。

跑高速动力很充足，这也说明了这车的动力上限是很高的。再有这车浑身的配置，操控也非常简便。涡轮略有顿挫，底盘偏硬，这些特点让体验少了一些高级感。

动力是真强，起步或许很没有太强烈的感觉，一旦发动起来，提速过程相当有激情，别看只是1.5T的涡轮，动力最大输出197马力，这动力水平足够优秀，关键平顺性还很好，7挡湿式双离合，换挡非常流畅，丝毫没有顿挫，这跑起来，又稳定，有雄厚。

性能特棒，优秀的动力和扎实的底盘，悬架软硬合适，还有丰富的辅助功能，定速巡航、卫星导航等功能。

最强1.5T动力，输出最大197马力，优秀的提速、凉爽的空调，强悍的履困能力。驾驶手感轻盈，操作顺畅，底盘厚重，高速稳定性好。

动力就不用多说了，1.5T发动机，一点都不弱。变速箱逻辑清晰，切换流畅，方向盘力度刚好，指向精准，行驶特别稳当。

提速的推背感很强烈，速度几秒之内能破百。涡轮的启动介入，变速换挡，刹车减速等，这些操作过程的平顺流畅之感，特别舒服。

离合性能绝对到位，变速效果无缝衔接，非常流畅，动力强悍，轻点油门，车速立即就起来了。驾感轻柔平顺，车身扎实稳定。

如果说走石头路的话，坐在这个车里面的颠簸感还是比较强的。

动力很优秀，悬架特扎实，指向也精准，跑高速，开空调，爬坡转弯，轻松自在，可谓优秀的驾驶体验。

所有驾驶动作都特别清晰流畅，方向感低速阶段都感觉不到虚位，油门很敏感，刹车很稳定。动力储备深厚，从来没有感觉虚脱的时候，任何场景下都突突的。

主要手感好，流畅性好，扎实稳重，方向感很清晰。就应用来说，使不完的动力，起步平庸点，涡轮提速还不错，关键时刻不掉链子。

运动性驾驶风格，三种驾驶模式中，我最喜欢体验运动模式，推背感明显，底盘反馈清晰。不过常用的还是经济模式。 跑高速：跑高速对这车来说，非常轻松，最高设计车速180码，跑个110多没有丝毫的吃力感，支持定速巡航。

用了几个月了，现在油耗只有8.2L了，国庆节出去玩，高速油耗还是很低的。

油耗很低，我目前平均只有7.2升每百公里，出行相当经济。

平均油耗几乎8个油，经过我的了解，算是1.5T动力相对节省的，在这个月份，不少都得8.5以上了。

我经常上高速，最近跑高速的话，油耗一般都得7个多油耗，天气太热，离不开空调，制冷26度至少得消耗1.5个油耗以上。

油耗还比较低，我的平均值在8个左右。我觉得我目前的油耗应该是比较低的了，因为我目前这点路程，净走高速了，就城市同行来说，据我的观察，9个左右比较常见，我也能接受，毕竟空间使用量是最高的时候。

我能把油耗开到7.8L，完全是日常出行的正常水平，同时享受1.5T的动力，两者兼顾周全，确实不错，单纯高速路上的油耗酒更低了，局部能做到6.6L的低油耗。

我对油耗很满足了，车够省油，我也爱惜，专拣宽敞路线行驶，我比较喜欢开窗，尽量少用空调。

平均使用油耗8上下，累计里程还不够多，油耗值还比较容易引起波动，本来超过8了，刚出了一趟远差，一下子回落到8以内。整体是不高的。

油耗调教比较到位，1.5T直喷供油模式，这个动力级别，综合油耗我能开到每百公里接近8L，也算很满意了。

油耗满意，我的油耗不高，7.8，非常正常，其实我开车习惯还是很好的，预判行为良好，很少临时猛刹车，或者急提速。而且我对路况熟悉，尽量不拥堵，也经常跑高速，这样的综合油耗就容易降到最低，其实我的油耗也算是同行最低水平了。

1.5T的油耗几乎和自然吸一个水平了，就是在市区行车油耗我也能保持在七、八之间水平。

油耗也比较经济，单纯城市能控制在8.5以内，综合油耗我目前能控制在7.7L。

我市区和高速行车都比较多，其他情况相对较少，没有太明确分别统计过油耗，综合到一起，平均在8L上下徘徊。进市区和上高速的区别还是比较大的，基本都是这情况吧。

就拿正常驾驶时的表现来说，车速保持在100上下，保持空调开放，制冷25度左右，车载三五人，油耗维持在7.6L，还是很合理的，我很满意。

流畅行车的过程中，油耗经济稳定，就目前的季节环境，我可以开出7.6L的油耗。当然进入市内，干扰因素太多，很难测试出稳定的油耗。我对七、八个的表现已经够满意了。

油耗确实稍微有点高，特别是遇到那种坑坑洼洼的路段的时候。

油耗表现比较亮眼，尤其是市区的表现，比高速没有明显提高，长时间保持在7.2水平。

发动机调校有方，特别容易开出低油耗，我主要用在日常出行，稍微开开高速，油耗就能控制在7左右。

油耗方面满意，可能是厂方也为了兼顾油耗的经济性，才选用1.5T，动力虽不顶级，也不算差。就现在这伏天，城市油耗肯定超过8，空调使用量上来了。我综合起来仍然在8以下。

到目前为止，我已经跑了1.2万公里，其中有不少高速，综合油耗8.0，相对比较节省，很多车远不如这个。

价格有优惠的，我买的时候差不多优惠了两万，落地价格还不错，还送了贴膜。

选择这款，性价比最有优势，同样扎实的性能，恰当的配置组合，满足预算的价格。

虽然优惠了了，我还是觉得游艇驶是很值得选择的一部车，它在性嫩方面的表现，深深折服我，配置分量也是其他车所不具备的。

性价比最主要的支撑就是丰富的配置，优秀的性能。当然价格也不算高，服务周到详细，亲民的品牌形象。

除了颜值与配置，游艇还有性能攒底，货比三家的情况下，综合优势就体现出来了，性价比很值得。

从产品，到品牌，都给人一种实在的印象。虽然优惠不多，定价本身很恰当。充分发挥了多上配置的引力，总体分量特别足。热情洋溢的销售服务，简单经济的用车保养。

价格是我预算的水平，空间满足我的需求，看车过程中，对游艇这款车的表现，以及品牌历史，都做了深入的背调。做到心中有底。

就国产品牌相比，游艇的价格在合理区域，但不算太低，毕竟是脱离十万区域的定价了，任何对手都有各自的优势，游艇的优势在于驾驶和空间，当然形象和空间等也都不错。

作为一辆小十几万级别的，入门级豪华定位的国产MPV，游艇除了在设计上发力，在功能配置上也有同等高度，全车十分丰富，分量和诚意都达到了。

整车的分量很重，舍得用料和上配置，市场针对性强，所以有更加休闲的风格，其温馨的服务也值得认可。

这台车的车体厚重，核心部件扎实，配置有力度，总体分量足，16万公里的质保承诺，性价比没得说。

价格符合预算，配置十分全面，质量已经得到实际应用的检验，店服务热忱，品牌形象也很正面。

价格我觉得很合适，较豪华一点的轿车都这个价位了，何况一辆中型MPV，在空间和实用上的优势，不是一点半点。

性能实际表现很优秀，这是比丰富的配置更高一层的价值体现。价格也是国产品牌里的中下分位，比较实在。

我认为最值得的部分是完美的性能。毕竟很多对手都在朝着高颜值、高配置的方向努力，区分度逐渐降低。而将车辆及其配置的性能力争完美，杜绝质量问题，才能守住满意度。

每个人买车都想要买到最便宜的车，我当然也是不例外的，当时在买车的时候给我送的东西没有那么多，所以心里就会觉得有一点不太舒服。

车辆具有深厚的实力，而且质量层面表现完好，价格可接受，购车至今，服务一直跟得上。

从我当初的了解，以及后来用车的实践证明，我选择了一个优质选项。也曾在优惠力度上纠缠，但车辆表现确实值得这个身价。性价比我力挺。

用车到目前，还和刚提到手一样，没有出现问题，超高性能和配置，只要品质有保障，花钱就值得。

骨架特别硬实，无论怎么开，绝对不会伤筋动骨。一车的配置有分量。真是看到了真正的投入，和品牌质量的历史表现，才敢放心选择。