我认为动力配置有些失策，我通过这次购车，对风行家族横向做了较全面的了解，这台1.5T的发动机在同家族其他车型上也有用到，但我认为不怎么样，承担不起高端动力的重担，动力输出虽然够大，但基础排量偏小，起步反应一般，爆发力也难称得上顶级。

在我深度探看的选项里，游艇不是价格最低的，也不是优惠最大的，可我还是选择了它，主要是产品的优势占据了主动。但仍要说明，较低的优惠力度，还是会降低价格谈判的成就感。

内饰有很高的丰富性，乍一看也很豪华，细究的话，可能一些用料部分质感不足。

车头的设计， 很新颖，购潮流，但略显生硬，与整体的温和处理手法，有些差异。

游艇这车虽然面面俱到，但也有它的瑕疵，我认为最明显的就是舒适性，空有高端的内饰外观 ，在隔音、降噪、减震等软实力方面，还不算顶尖，但也没差到哪儿去，世人都知道这些方面也是很难优化的，其实大多品牌，众多车型，都是半斤八两，难以拉开差距。

车脸的设计，轮毂的造型，再简单一些就更好了，越简单，越风尚。

本来非常完美的静态体验，行车体验唯一较大的差别就在隔音，不是太重视隔音，有待加强一下。

减震比较一般，拖拽臂式的非独立后悬架比较生硬，想不通为何如此，独悬不香吗？

个人观点：不够重视品牌继承与沉淀。风行系列，明显想拓展产品矩阵，增加市场覆盖面积，力争向上游发力，于是推出新的车标，新的产品。问题有二：新车标未必有旧车标高级，且重新占领消费者心智，需要付出加倍努力。游艇是一部很有实力的车，但看不见太多的市场声音，“酒香也怕巷子深”，加强市场建设势在必行。以上这些会影响到品牌价值，进而影响到车辆保值等具体问题，与选择了他的消费者息息相关。

这车是运动的形象，动感的驾驶，驾驶体验明晰，在意隔音与减震的朋友会觉得这方面照顾不周，风格使然。

配置虽然不孬，但仍有所保留，为什么不给HUD抬头数显，不给手机无线充电？这可都是显摆神器。

内饰的视觉效果的确很不错了，但认真看的话，还有一定的塑料感的，特别是仿制木纹的效果，没有那么逼真。

最不满意的就是刚提车缘故，新车有一点异味。

最不满意的就是内饰异味有一点重，刚提车就是这样，车内的味道大了一点呢。

外观样式新颖，很多设计元素很新潮，线条突出，风格犀利，在车头造型、腰线展现，轮毂悬翼、头灯尾灯，很多方面，都特别时尚。

外形是我喜欢的，选择一辆外形时尚的MPV，并不容易，总嫌大气有余，休闲不足，遇见游艇，算是满足了我的执念。外观每一寸设计都充满想法，在车脸造型、车身腰线，镀铬装饰，呼吸灯光，运动的轮毂，等等，很多方面，都很有时尚性，年轻动感是主格调。

前卫性不言自明，造型棱角突出，原创性格栅，非常有辨识度，灯光效果好，做工质量硬，烤漆很厚，硬度足够。

综合颜值一点不逊，造型非常动感，英气飒爽的年轻气息。从整体看，侧面弧度非常流畅，车顶从前到后也是缓缓地大弧形。腰线、车位的棱角，都是较为圆润的处理方式。唯独车脸，中网和灯罩都有很锐利的尖角，与整体风格的融合度欠缺。

外观时尚，休闲款，沙洲白，各种场合都适合，做工出众，有很好的形象。 车身做工：做工是可以的，以前也关注过风行的其他车，游艇的做工明显升级，车身弧度和线条，尤其一些结合密集处，比如车灯、中网、引擎盖的结合处，衔接紧密，左右一直，细节完美控制。车门关闭、尾箱闭合，都很紧密。

外观我还是比较满意的，车体线条比较简单，流畅性强，就这我还觉得轮毂等完全可以再简洁一些。所采用的贯穿式尾灯、蝴蝶灯等，这些灯光很美。

外观的造型大气，风格自然，时尚动感，气韵轻松。在生活节奏加快的当下，休闲风盛行，游艇的设计风格，可以说是酝世而生，合乎当下年轻人的消费主流意识。

对我来说，最大满足点就是风格满怀，这种外形特别减龄，30岁以下的风情满格。做工也不必其他对手弱。

样式有很多特别新颖的设计，中网的形状，车灯的造型，都是很少见的风格，关键是时尚外观的PMV，这很难得。 车身做工：做工也完全跟得上，仔细审视，车门密封性，接缝细密度，车漆均匀度，都有很高水平。

我特别喜欢外观造型，更具体的说是喜欢这种棱角分明的生动性，稍微前倾的车姿，要自己跑起来的感觉，还有贯穿全车身的铬条装饰，很有新意。

车脸的设计非常新颖，甚至找不到雷同款，关键还很有美感，车身微微内收，线条动感。

游艇是新出系列，在设计上有很大突破，不但在风行品牌里是最时尚的一款，放在市场上也是出乎其类的存在，在车的首尾设计，车身造型等都走在时尚前列。

外观很漂亮，车身的漆面做工很好，很厚实，线条也好看，车头的辨识度也高。

外观很帅气，车身的造型设计好看，车头以及轮毂设计都很时尚，开着挺运动的。

内饰主格调是清新的休闲感，在纯皮座椅、科技联屏、各类功能、做工质量，等多方面因素的综合作用下，让车内充满优质感。

内饰的丰富性达到了全车的顶峰，用料都很扎实。造型精美的大屏及其丰富的周边应用，是科技感的代表。真皮座椅及其精良的做工，是豪华性的代表。安静的车内环境，优秀的综合舒适度，是装配优化质量的表现。

内饰新颖，设计感强，科技感足，真皮座椅很有分量，车内的灯光同样很美。不过做工细节上有瑕疵，比如方向盘区域的台面覆盖，结合不紧密。

顶级奢华。联屏诠释科技，真皮座椅彰显品味，简洁布局，大气空间，空调舒适，灯光旖旎，体验舒适。

内饰豪华，科技感强，空间感足，样式简约，面料有高档感，精密的做工，装饰用心。 舒适性：单独讲一下舒适性，这是一部面向新一代群体的车子，偏硬一点的减震，其实不能说成不足，确实有很多人就是喜欢清晰的路感，甚至喜欢听音浪。况且这些方面努力不一定得到多少提升，所以就没有上多层隔音玻璃、主动降噪等功能。但需要这些的人确实就是个遗憾了。

内饰把简单贯彻彻底了，你看这操控台面，把屏幕半嵌入进去，省去传统的按键区，除了几个空调口，其他全部装饰起来，非常净洁。本来车内空间就开阔，如此一来，更加敞亮了。

内饰风格简单到极致，配置丰富到极致，这样视觉上无比清爽，操作上非常方便。舒适略糙。

内饰样式好，设计感强，布局紧凑，搭配大空间，显得特别开阔，包裹全面，投料足，层次较高，科技型豪华感。舒适体验上，座椅性能可以，隔音不算差，空调很凉爽，但是减震拉垮。

内饰两个特点：丰富与豪华。真皮座椅，柔软的触摸感，各角度调节，特别舒适。大屏幕的气质，干净的台面，全面的车内配置。

由科技和做工武装起来的内饰，很有品位，大气的触控屏幕，柔软的真皮座椅，如果再修练一下内功，提升一下车内的安稳性，直接封神了。

内部空间感强，视觉开阔，布局规整，大气时尚，台面流畅，屏幕科技属性充足，座椅做工扎实，体验舒服。

内饰的丰富性不用说，都看得见，确实想给出最大的豪华，而且真皮座椅也算很舍得用料了，还使用了联屏。不过，仿木应该是风行惯用的手法，不过用在游艇上效果一般罢。

内饰还是有一点异味，不过设计上时尚，中控屏，多功能方向盘，设计很有档次。车内的氛围灯设计很时尚，夜间还是挺有温馨感的。

内饰设计还行，就是新车味道有点大，闻着多少有点不舒服。

空间确实不错，导购当初也重点介绍了这部分的表现，看来也是当成一个卖点。我的具体体验，驾驶空间肯定没问题，任何车都有限保证这部分，游艇的更大优势体现在头部空间，更充足，向前探头也不会轻易顶到脑门儿。第二排采用独立座椅，支持前后调节，左右移动，体验更上一层。最后一排是连座，这就考验到空间宽度了，也很优秀，毕竟1.9米宽的车体，毫无压力。

非常宽敞的大空间，七座对我是必要标准，家庭成员较多，只有7座才能满足家庭出行的需求。宽大的车体，宽敞的空间，轴距就有2900。乘坐的效果很全面，三排座椅伸腿都很方便，头部空间都很充足，家里老人可以坐在第二排，独立座椅是最宽敞舒适的，能最大限度的降低老年人乘车的不适感。孩子坐在最后排的三连座，安全、宽敞，可以在座椅上玩耍，也可以站在车内放松。后备箱虽然不大，完全满足出行需要，随行物资都能放得下。

空间特别足，尤其乘坐空间，顶级水平，2900mm的轴距，前后座椅间距宽敞，伸腿舒服，头部宽松，尤其最爱第二排。

空间上乘，我的体验就很有代表性，我本身180，驾驶空间所有部位都宽敞，尤其是伸腿，抬头，一点不窝憋、不压抑。后面座椅也逐个试，中排的独立座椅最舒服，其次是后排的三人座，后排的横宽也可以，向后安全距离也充足。

空间是我的一大追求点，宽敞的空间是舒适出行的基础，舍此，再优秀的其他性能，也是枉然。游艇的空间着实优秀，车够长，够宽，够高，乘坐部分够大。 ☆ 空间设计亮点：突出的亮点有：以乘坐空间为第一布局目标，使坐人效果达到最好；取消车厢内伸出来的地包，至少不再妨碍腿脚的摆放，让腿部空间彻底一体，提升空间感。 ☆ 第三排空间：第三排肯定不如前两排，但与别的车比，仍然优势明显，座椅宽度好，不撞肩膀，这是很多低级别的车做不到的，不少同级别的车也做不那么好，而游艇得益于自己的1.9米的车宽，三连坐也很宽敞。 第二排空间：第二排是体验的巅峰。独立座椅，可调节性强，头部]、腿部都很足，横向就更不担心，座椅有足够的间隔，地板凸起是在空调口下方，并没有突出来，也不影响伸腿。

空间必须大，驾驶位置非常宽敞，开阔的视野，乘坐和储物都满足需求。而且更胜于一般车辆的宽松体验，尤其第二排的宽敞，第三排的宽度。

乘坐空间，在所有对手面前都是强者，特别重视这块的体验。储物空间可以，包括扶手箱、门板格等放置物品、水杯的地方，容量很实用。载物能力主要看后备厢，虽然不是重点，也有234的专用容量，你真需要，第三排座椅放倒后，全都是地方。

是最优级别的乘坐空间，别的不敢说，就坐人最宽敞，主驾肯定舒服，最稀罕人的还是第二排，四周空间很通透。

宽敞的空间，丰富而充足的储物点，空间分配更看重乘坐，所以有超乎寻常的乘坐宽敞性。 乘坐空间：乘坐空间值得说说，该车轴距2900，宽1900，车内平整。驾驶位置充足，腿部纵深大，伸腿自然，我1.78的身高，脚板刚好压着油门。连第三排的横向都比较充足。

中型MPV级别，空间决不辜负期待，综合来看第一、二排都非常宽敞，第三排略有降格，但也是完全适用级别，特别是座椅宽度比较充分。后备厢虽不是重点，也能满足使用。

驾驶位置、第二排位置的空间，是优秀级别，第三排座椅效果良好级别。用我这176的身材来试乘的效果，基本没有短板。尾厢比较适用，虽不大，也无碍。

这是三排空间，和其它七座车比着，在轴距等方面有较明显的优势，毕竟2.9米的轴距，相对突出。车的高度和宽度也都优秀，最好的一、二排，伸腿和左右宽度那简直太充分，绝对是坐人效果第一等的水平。

空间很大，家用还是相当不错的，前后三排坐着都很宽敞。

空间超大，前后三排的乘坐空间都很充足，尤其第二排位置大坐着还可以跷二郎腿，内部储物空间设计也好，中控下面还有个暗格还能装不少东西，扶手箱的容积也大，基本上够用的。

动力我已经做了比较全面的说明，其实影响主要在体验层面，日常使用到没有任何不足。在驾驶方面更有优势，性能全面，安全方便，操控水平绝对一流。

搭配一台动力输出非常强悍的1.5T涡轮发动机，最大197Ps，除了起步反应是大众水平之外，提速就相当优秀了，高速也是使不完的动力。更关键的是驾驶的便捷与安全，方向盘力度不大不小，随车速变化，总是很合适，驾驶过程中的动力切换、方向调整、便道超车、转弯爬坡，都非常轻松稳定，安全有底气。

湿式双离合，换挡流畅，动力输出平顺，最大197Ps，动力深厚，驾驶轻松，有360全景影像等功能辅助，全面的自带辅助系统，有最扎实的底盘和悬架，车身稳定控制良好。

扎实的底盘架构，充足的动力，清晰的方向感，还有明确的路感，以及360全景影像、倒车车侧预警、自动驻车等全面的驾驶辅助，让开车变得十分简单。 跑高速：高速能力很强，高速阶段再提速的能力很卓越，尤其需要超车的时候，真是全凭硬实力，瞬间提速，一跃而过。其实每一种驾驶模式都能胜任高速。 弯路/并线稳定性：稳定性也是重中之重，刚才讲到超车，很多时候都伴随着高速变道，车身稳定性特别重要，游艇的厚道就体现在安全控制上，多种系统相互配合，让超车也好，转弯也好，都不用担心稳定的问题。

优秀的动力，完全可以让你体现到提速的激情，驾驶灵活，方向盘电动助力，一层薄薄的阻尼感，转动细腻，非常灵敏，没有虚位。 起步/加速动力：这完全是动力实力的体现，起步反应快，输出线性好，直线提速，常用车速区间内，没有动力衰竭感。 开空调/满载加速：天气渐渐热了，很多时候没上车空调就打开了，从来没体验到开与不开空调，行车动力有什么明显区别，这就是动力储备的实力。 刹车灵敏性：刹车讲究灵敏性，和可控性，我一般会有一定距离的雨盘，尽量不采取急刹。随车刹车深度的变化，可以很好的控制刹车距离，因为有防抱死系统，踩到底也不会“硬着陆”，还是有缓冲的，这样更安全，防止意外发生。 弯路/并线稳定性：这车带有制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制等，全面地稳定性方面的辅助系统，所以在急转或者快速并线时，并感觉不出后轮侧滑，或者侧倾等问题，非常重视行车的稳定性。

驾驶风格最适合年轻车手，充足的动力，清晰的驾驶体验。操控步骤的感知上，有更流畅变速切换，优秀的语音系统，还有低速无虚位转向的精准度，高速无侧倾变道的稳定性。

我很满意动力表现，提速猛，比较流畅。还有方向盘效果，精度高，阻尼轻重合适。还有变速箱，非常柔顺。底盘刚强，支撑性好。辅助功能，很全面，高性能。

动力有内秀，排量其实不算大，1.5T是正常水平吧，但是调教确实给力，输出197马力，最享受提速的快感。驾驶基础性能很可靠，方向很精准，过弯流畅稳定，辅助功能特别全。

动力很充足，操控很上头，性能方面基本是最优解，在发动机调校、油门敏感度，刹车可控性，转弯稳定性等，很多方面都表现不错。 起步/加速动力：起步很稳，涡轮介入提速很流畅，没有明显的顿挫，涡轮声音很轻快，超车动力十足，任何道路都轻松。 弯路/并线稳定性：这就体现出车的稳定了，高速过弯特别顺畅，底盘很抓地，明显的向心力，但就是不易甩尾，说明够稳。

动力综合性能可以，1.5T，最高输出197马力，除了起步不算太快之外，其他都很好，涡轮介入很自然，提速也很顺畅，驾驶容易，手感力度轻重刚好。

动力良好，提速很线性，后程无明显疲软，悬架扎实，掉头流畅，转弯稳定。

动力很充分，提速忒动感，只要轻踩油门，动力说到就到，跑高速特别有爆发力，方向灵敏，而且力度较轻，功能繁多，操作省心。

驾驶感很好，风行游艇起步上表现不错，没有延迟加速的时候也是有明显推背感。

驾驶感很好，动力方面也是很充足，起步速度很快，加速的爆发力也不错，开着动力杠杠的。方向盘的力度也很轻，转向哪怕是单手开着都没有问题。

油耗不高，现在天气比较炎热，空调使用量最大的时候，我还只上过大概600公里的高速，基本都是以城市为主，平均7.8L的油耗，比我预期的还要好。

发动机调校上乘，非常省油，城市行车，平均7个以上，夏天开空调行车油耗略有提升，但不影响驾驶动力的表现。

家乡小城市，综合情况下，我能保持在7.5个油，我觉得很节省，主要车流并不高，很少有高峰，我开车也很爱惜。我空调使用率一般，我喜欢开窗户开车。

平均油耗7.7L，也没有详细统计过城市多少，城市多少，偶尔观察到仪表油耗值，高的也有近9个有，低的时候也低到惊喜，这说明路况的影响是巨大的。和别的车比较，这样的综合表现并不高，毕竟任谁都是各种道路，综合驾驶。

我新车8.0，看别人有磨合更好的，这可能和我较大比例的市区开车有关系，纯市区不少时候都高过8个。我空调的使用率也频繁一些，结合1.5T的动力配置，我认为完全合理。

正常油耗7.6个，据我的了解，在1.5T动力里，这算较为节省的了，和我以前的小排量相比，也高不了多少，完全能承担得起。

油耗比较省。有一次跑高速，来回一千多公里，全程跑起来，油耗长时间维持在7以下。这充分说明，在较高负载情况下，游艇发动机的稳定性，经济性是很不错的。我能将综合油耗开到8个，也就很合情合理，轻松无压力了。

油耗很合理，市区8.0个油，涡轮车很正常的表现，不算高，不但驾驶动力足，空调制冷也很强，这样的表现，油耗完全匹配得上，满意了。

油耗仍然不错，不管是高速，还是城区，都比对手更省油，我才开六千多公里，油耗容易波动，上一躺高速可能就降下一些，不过目前7.8个油，已经达到我的期望了。

我都是已经超过一万公里的车主了，对油耗的统计也比较稳定了，城市与高速综合平均8个油，没有仔细的分开统计过，综合油耗我很满意，是比较经济的。

我行程已经过万，油耗已经慢慢稳定下来了，现在平均7.8L，并不算高。具体分析来说，城市和高速差别明显，我个人市区出行的油耗也在8个水平，这应该是比较中间的表现了。

这车还是比较省油的，尤其是跑高速时，巡航状态6个油级别，一般日常就得七八个油了，想比较属于经济型的。

油耗还可以，市区开着油耗也不高，正常用一月估计也就500-600元费用。

油耗还可以，消耗也很合理，每个月费用也就差不多600元左右。

游艇的综合性价比特别强，这并只是因为它的配置极大丰富的原因，更多是各方面的性能表现和定位的明确性，给用户带来极强的获得感。

其实游艇并不是我的第一选项，其短板在于知名度较低，好在我也同样踏实认真地了解这款车，并逐渐确立为最终选项。可以鉴于新系列的后发优势，以及想一举奠定市场优势的需求，在综合实力上很有竞争力。

我选购游艇，看中的是外形颜值，功能配置，空间用途，都达到我的预期。在价格、油耗等方面，也属于经济区间。服务和售后也可圈可点。

配置顶级，性能优异，注重做工，市场定位明确，追去体验感，服务良好，品牌厚重。

就冲着这浑身的配置，用力的设计，也值得这个定价。可以这么说，但凡想达到的目的，基本都不错，只要和选择倾向对口，就是最高性价比。

这个价位，也属于民族品牌里的高端货了，游艇的配置和设计，也确实对接上了它的定位。服务和售后等细节做得也都不错。

就旗舰版的丰富配置，综合性能而言，这个价位处于合理区间，也完全对接得上我的预算，在产品满意的前提下，也就很顺利的做出了选择。

价格适中，也符合我的预期，有一定优惠，其实不是重点，主要车的质量过硬，这都是经过实际驾驶检验车出来的结果。

这是我比较多款主力车，多角度考量后的抉择，是价格和性能都很满意的结果，务实的选择。标配已经是最丰富的，无需选装，有一定优惠，热情服务。 品牌评价：风行是一个务实的品牌，也是老品牌，有很强的群众基础。我前面也对其作了较详细的评判，总之是一个认真做事的品牌，但市场手段尚不太纯熟。

这台游艇的制作质量比较完美，功能丰富，形象良好，设计上有很强的超前意识，定价适当，非常皮实，保养省心，性价比顶格。

从价格来看，是国货里的高端货定位。就性能、配置，和做工能力而言，分量也确实匹配。实际表现也毫无纰漏。性价比值得信赖。

价格我肯定不会说很低，说其合理就代表着认可了。主要还是明显感觉到在用料和功能堆叠上的诚意，为打开市场局面带给消费者足够的诚意。

性价比还可以，价格也是比较便宜的，售后方面维护保养价格也很便宜，东风品牌也好，质量上也是杠杠的。

性价比很高，购车价格还是比较实惠的，品牌质量上也后，开着很放心。