对我们普通家庭来说，车子就是代步工具，买车的时候，我最看重的就是省油省心，而现在用下来，缤智在省油方面的确没辜负我的期望，即使是日常市区里面开的多，平均油耗也就是8L不到，够经济。
要说买缤智也不是临时起意，打一开始就对这个牌子比较有好感，这次等来了上市就直接买下了，要说买这车也没试驾，你们相信嘛？我当时试驾的是老款缤智，因为没有全新缤智的试驾车，哈哈。其实对于这个全新缤智，外观的新升级算是得我心了，年轻人还是很看重外观的，而且全景大天窗采光性很好，坐车里很通透。
我也算得上缤智的老用户了，老款缤智开了三年了，最近一直关注这个23款的缤智。这不上市之后就直接卖掉了老款缤智，换辆全新的。主要感觉全新缤智一是在外观上做了全新的升级，车身前脸比之前好看太多了。二是车内的内饰变得更有现代感。三是在配置上比较满意，一个十多万的车上又有无钥匙进入，还配上了马牌轮胎，性价比就挺高的。
1.5L+CVT的动力总成是我最满意的，虽然看上去普普通通，不过本田的调校优化做的是真不错，开着很平顺，加速也非常有劲，放在缤智这么一款SUV身上一点不会觉得动力不够，即使是速度起来之后，后劲也非常充沛。另外，油耗方面真是给了我惊喜，目前开了800km，平均油耗竟然还不到8L，我都怀疑这究竟是SUV还是轿车。
广本有两个强项正好是我非常看重的，一是空间，二是操控。空间不用多说，感觉广本的空间就没有小的。至于操控，试驾的时候我就对它的印象很好，转向手感自然，中间虚位不明显，在快速过弯时，车身的跟随响应速度又很快，能跟上我的意图，足够好开。
我认为广汽本田旗下的车型在油耗方面做得都非常不错的，当时买这款车，很大一部分原因就是看中了这款车油耗比较低，而且又是一台SUV车型。虽说目前为止，跑了还不到1000公里，但是根据仪表盘显示的油耗来看，真的是特别理想。
原本打算买个20来万的车，后来想想还得月供压力大，正好看到了全新缤智，落地价格在15万左右，这样也就不用贷款了，所以就买了。开了有几天了，外观不用说，像我们年轻人一般都喜欢这种年轻化，潮流化的，另外这车的辅助驾驶功能和一些配置方面使我上路更有安全感，特别是安全配置也让我行车更加有保障一些。
感觉缤智确实是在整个性价比方面做的非常好，尤其是我们这个年龄段都是希望入手一个适合家用的车子，都是希望有一个综合能力比较强的车，最满意的肯定是它的空间，我在选择车的过程中，首先看的就是空间，因为家里有两个小孩，还有老人，空间小的话，出行很不方便。看了好几款车，最后选择了缤智，主要不仅是空间满足了我的刚需！
工作了5，6年攒下20万的积蓄，抛去正常的生活开销以及应急方面的钱，打算先给自己制备一辆车，挑挑选选了好久，最终选择了缤智，作为自己人生中第一辆汽车，真的是对比了多家，最满意还是它的动力和空间，虽然是女孩子，但是我更喜欢SUV，所以一开始就是奔着SUV去的，我喜欢那种宽大的空间，坐进去也觉得很舒心，如果我做轿车的话，就会觉得有点压抑感，而且浑身不得劲。
不得不说广本最新出款的缤智先锋款，无论是价格，还是性能都是相对平民化以及实用性较强的，空间上面积也相对的是比较大的，无论是日常出行，还是上班代步，都是一款比较亲民便捷的工具，对于我们这种新组建的家庭来说，是相比较适合的，开了不到一个月，整体的感觉还是不错的。
有卖车的想法后去了几家4S店逛了逛，正好我们这广本店说刚上市了新车，全新缤智，就过去瞅了瞅，确实挺别致的，价位也差不多，就了解了了解，最后觉得第一辆车就买台配置高点的吧，所以提了全新缤智先锋版。要说哪满意，感觉坐到车里挺通透的，不像有的车坐车里，感觉特别压抑，另外就是缤智开着比较顺畅，像方向盘的力度，油门刹车踩着的脚感都挺有感觉，车跑起来也挺有劲的，这是我比较满意的。
车子的油耗是非常令人满意的一点，这台车虽然说发动机是一台1.5升的自然吸气发动机，但是在综合油耗以及功率方面还是丝毫不逊色的。日常在城市里代步的话，平均油耗是在7.3个油左右，跑高速也就是6个之间，我个人最满意的一点也是车子的油耗方面。
小型SUV的尺寸、紧凑型SUV的空间，我对缤智最满意的就是它的空间利用率了。虽然从外观看，并不觉得车子有多大，但坐进后排，空间的确宽敞，我176的身高，腿部空间依旧是2、3拳，很宽松。对我们这种家里只有一辆车的家庭来说，有时候带着父母出去玩，缤智都能很好满足我们，从来不需要我对空间担心。
身边开广本车的不少，早就接触过这个品牌的车。全新缤智上市了，我看了看发布会，配置好齐全，当时只是线上发布会就挺有好感的，朋友说广本车开着还不错，我到了店里，也没试驾就直接订了。满意的地还是很多的，空间，操控感和油耗都很满意。
我认为缤智这台车最值得称赞的地方就是搭载了L2级别的辅助驾驶功能，基于本田的辅助驾驶系统拥有着不错的表现，整体的协调性比较强，而且拥车机系统智能性也很高，我购买这台车的一部分原因就是因为这一点。
我最满意缤智的一点在于它的驾驶感受很不错，它的自然吸气发动机是真不错，跟CVT的变速箱配合的十分默契，给我的更加更加的丝滑。车辆的行驶稳定性也很不错，这也得益于过硬的底盘底盘调校，既保证了车辆的稳定，也一定程度上保持了乘坐的舒适性，一举两得。
油耗是真的超出了我的想象，我知道广本省油，但没想到这么省。缤智作为小型SUV，我用下来平均油耗还不到8升，而且经常都是市区里面行驶，感觉已经和不少小型轿车的油耗旗鼓相当了，使用成本方面非常经济。
我最满意的缤智这款车的空间了，可以将小巧的身段充分利用起来，2.61米的轴距能够让后排坐人的时候，也不会显得那么的拥挤，像我175的身高坐着腿部能有一拳半的距离，头顶也能有一拳左右的空间，再加上车顶部配备的分段式的天窗，让车内的空间显得更加的宽敞。后排的座椅也可以支持比例放倒，,可以完全放平，如果遇到有需要的时候可以扩充后备厢的尺寸，一些大件行李或者高度更高的物件也能塞得下了。
我最满意缤智这台车的地方在于它的油耗了，毕竟我买它回来还是家用为主的，为了方便我上下班，以及周末的时候出去玩，所以油耗的高低直接决定了它经济性的表现，它的发动机调教的很到位，在能保证充沛动力的前提下，油耗控制做的很好，百公里7.4L的表现足以征服我。
我买车比较注重实用性，缤智在小型SUV这个级别空间是非常拿得出手的，甚至可以和一些紧凑型SUV掰掰手腕。平时一家人出去玩，无论是前排还是后排，都非常宽松，后备箱也能带不少行李。偶尔开我自己的车办事，几个同事一起出去，车上坐5个人也不拥挤。
感觉隔音效果一般，如果只是在市区60km/h以内的话，倒感觉不出来，但跑高架，甚至高速，开到80km/h之后，车内的噪音就愈发明显。
开到目前为止来说，没有什么特别大的问题，毕竟也是新车嘛，但是有一点小问题，就是新车到手开了一阵子，有一点小异味的，中规中矩的问题，新车都有异味。所以我也不是很在意，估计没过多长时间，基本上就散了，新车嘛，通病，理解的！
这也算是大部分新车的一个通病吧，就是刚买回来，车里有新车味道。虽然也理解，但更希望能改进改进，用户好感会更好。
如果是路况好的地方还感觉不出来什么问题，但是如果过减速带或者路面坑洼多的情况，较硬的底盘悬架带来的明显的冲击就确实会让人觉得有些影响乘坐了，舒适性表现没那么出色。
新款外观变化很大，但我觉得前脸稍微有些突兀，不知道的还以为这是新能源车呢。当然，很多新车刚出的时候都会给人这种感觉，包括宝马、奔驰，像新款的宝马7系前脸我就觉得有些太夸张。不知道过一段时间，看的久了之后，我对缤智的前脸看法会不会有所改观。
虽然我已经选择了先锋版，但是不得不说，配置对比有些自主品牌的车型还是要加强一些，不论是主驾驶位还是副驾驶位，都没有配备电动调节座椅功能，这也不是很方便。
全新缤智的噪音相对老款的好一些，但还是有些噪音，我也不懂是哪发出来的，提完车往回走，在高速上就听出来了。
前脸这个设计风格我觉得一般，不是太符合我的喜好，感觉老款那样的造型相比于新款甚至会更对我胃口一些。
不满意的地方也有，虽然是自己人生第一辆车，看哪里地方都能够包容，内饰相对而言还是有一点点的简陋，中控屏也偏小，内饰看上去没有什么太多的科技感，方向盘也不算质感很好，塑料材质不是真皮的。
我觉得这么大车不应该中控屏比较小哇，不太满意的地方就是缤智的内饰了，内饰方面做的确实是不怎么样，方向盘的材质是塑料的，使用起来手感不怎么样，而且中控屏的屏幕是九英寸的，相对父母开的特斯拉中控屏差好多，看着眼睛有点费劲。
这事也是怪我，前天倒车入库的时候，车库前面有个小树，本身我倒车技术就不是特别好，为了躲树，一不小心蹭到墙上了，稍微出现了点小蹭痕，这是不是因为车漆比较薄的原因呢，貌似补块车漆也没多少钱吧？
整体的空间不算特别大，对于我这种身高一米八左右的人来说，头部甚至只能保留不到一拳的空间。只是说日常驾驶没有什么问题，但是空间方面着实算不上宽裕，后排在坐满人的情况下，显得稍微有些憋屈，需要你自己去实际试一下车才知道。
价格优惠实在是少呀，我们这里两家店，包括汽贸店也去问了，价格优惠都不多，那就只能挑家离我们家近一点的店买了。
不满意的是内饰这块，中控台以下的部分缺少档次感，虽然车内其他部分比之前的老式缤智改变了些，但如果把档把或者中控台下面这三个机械按钮优化一些可能会更好。
空间确实不算大，这个是比较直观的一点，整体的轴距仅仅是两米六多一点点，所以说空间也仅仅是够用而已，后排如果坐满三个人的情况下，会有一点点拥挤。不过好在大多数时间开车都是我一个人，所以对我并没有影响。
我最不满意缤智的一点在于内饰方面了，看过它帅气的外观，再来看它的内饰，心里难免会有不小的落差，整套设计风格感觉跟以前的老款没有太多的区别，缺少一些时尚和个性化的元素在内。
新款缤智本身上市时间不长，我买车那会儿又是过年前夕，车源比较紧张，所以在价格上没有优惠，也没有赠送太多的礼品，这方面还是有些吃亏了。如果不着急用车等到现在买的话，应该会比我当时能多优惠一些。
我最不满意的缤智这款车的内饰了，略显老套的内饰设计使它在同类别SUV中处在了下风，一些小的细节处的走线做工也略显粗糙，一定程度上也降低了它在我心中的形象。
新车上市没多久我就买了，价格上自然没有优惠，相比后面买的来说肯定是要贵一些。就像那句话一样，早买早享受，晚买享优惠。
新缤智的前脸设计有几分新能源的感觉，显得很个性，侧面看腰线偏高，车身显得更有力量感，前后的灯组都是LED光源，照明效果挺好，以前人家说日系车是蜡烛灯，但那都是过去式了，现在我这缤智的LED大灯非常亮，而且还带了自适应远近光，操作上也方便许多。
必须实名表扬一下大天窗，之前知道它和轿车很配，没想到和SUV搭配在一块儿更是加分项，而且这次这个车直接就是给你安排了一个LED的贯穿式组合尾灯，这看上去就有点新能源车的视觉效果，还是不错的。
外观改进很大，尤其是前车盖变得比之前更雄厚了些，车尾变成了溜背式，这也是为了更年轻更运动吧。全新缤智相比老款缤智给我的一个最直接的感受就是更敦实，更有个性。
新款缤智的前脸十分的简洁，甚至有几分新能源的味道了，透露出非常前卫的气息，这是我喜欢的。中网用了和车身同色的喷涂，近乎融为一体，整体性很强。不带透镜的LED大灯也非常漂亮，走夜路的时候照明效果还很好，让我心里有底气。侧面和老款的缤智也不一样，不是那种圆润的过度，而是更像大哥冠道的造型，有几分溜背SUV的既视感。
侧面轮廓变得硬气了些，不像老款是那么圆润，还挺好看。我之所以买顶配，有一部分原因是看中了17寸的轮圈，造型很漂亮，尺寸和它的车身高度也更搭了。车尾是常见的贯穿式尾灯设计，这也是顺应了用户的需求，不过好在看着还顺眼，不会觉得审美疲劳，就是这个前脸有些太个性了，不知道我什么时候能完全接受。
全新一代缤智的外观对比上一代有着较大程度的升级，前脸部分的格栅采用了横向的设计，和大灯组形成的连接，能让车头看起来比较宽一些。车身配色显得更加年轻了一些，与此同时，车顶的线条更加和谐，所以说它的外观部分还是做的不错的，堪称是广汽本田旗下的颜值担当吧！
当时去看车，好奇问了问，全新缤智和老款缤智的车身尺寸，变动不大，因为线条上的改变就看着比较修长。前脸设计的更宽大了，后门的门把手设计到了上边，尾部设计成了贯穿式尾灯，整体看上去就很现代化。
新款缤智和老款的变化还是挺大的，特别是前脸，感觉这样的进气格栅设计有些太过个性，不如以前老款那样让我更容易接受。不过车身侧面还有尾部造型倒是挺好看的，侧面相比原来显得更加硬朗了，车身的气势也变得更加强大。而车尾用了现在比较流行的贯穿式尾灯，又有LED的灯带，晚上看效果还是相当不错的。
我选择的是白色的缤智，因为我觉得白色的比较洋气，而且现在大道上汽车基本上都是白色的占主导，缤智的前脸LED大灯还有进气格栅口都有一定的辨识度，后备箱也是相对有些敦厚，看起来很稳。
我是挺中意缤智的外观的，看起来有一点设计感，大体上方方正正的，看的时间久了，也觉得很耐看，大logo其实是挺显眼的，侧面的腰线也优美，后面的LED灯看上去也很有辨识度，前脸大灯在夜晚时是完全够用的。
买车的时候，销售也让我看了看老款的缤智，给我的直觉就是，全新缤智的前机车盖变得更宽了，前车脸看着多少，还有种新能源车的样子。比老款缤智更魁梧些，但是销售说尺寸上没啥变动，跟之前差不多。外观上我喜欢它的后尾，比较灵巧时尚。
车子的外观设计的很有家族感，而且前脸部分不会感觉有粗糙在里面。不仅外观细腻，整体的设计感也极强。
新款造型相比老款变化还是挺大的，不管是轮廓还是前脸、车尾，都焕然一新。看车身侧面，线条更加硬朗了些，看着更霸气。后车门依然是延续了隐藏式的设计，我觉得挺好看。原厂的这套17寸轮毂也相当不错，双色的喷涂、运动的造型，让整车看着都年轻了不少。
喜欢这车的侧身设计，整个车很利索，前车盖，车身再加上后车尾的比例刚刚好，而且轮毂有特点，像花朵一样。我买的是星月白，没有买比较火的藤花紫，那个更适合女性朋友，我们男的还是开星月白比较好看。在这车身设计上，后车尾稍微溜背的设计也好看，显着有运动风。
新缤智的外观确实设计得挺好看的，它的格栅和车身融为了一体，显得比较有整体性，车子用料可以，哪怕是下包围的塑料件也做得同样很扎实。车辆钣金之类的也显得要厚实不少。车顶部和侧面融为一体，从车子的侧面看起来也大气，五辐式花瓣轮毂增添一些俏皮感。
每天对着缤智这样帅气的颜值，心情都会好很多，要不怎么说人都喜欢赏心悦目的事物呢。我尤其喜欢它的前脸部分，采用了六边形的进气格删看上去像是个彬彬有礼的绅士，两边T型的LED大灯加以点缀，显得格外的年轻，17寸的轮毂采用了对称的六幅式的设计，充满朝气。
缤智的前脸非常有特色，尤其是进气格栅设计非常个性，这种与保险杠融为一体的感觉我在其他车型上还没有见过。LED的大灯，造型偏细长，正面看过去非常有神。侧面的话，车身轮廓有几分硬朗，不像老款缤智那样偏圆润。新款的轮毂样式很好看，简约的6条幅设计，用了双色的搭配，整体的运动感挺强。
从外观来看，它的前脸设计更加时尚，超大的六边形镀铬材质中网，增加了进气量的同时，看上去也格外的传神，与两侧犀利的分体式LED大灯相呼应，尾部则是一如既往的采用了贯穿式的尾灯设计，晚间的视觉效果更好，小小的下溜式的尾部设计也为它运动的外观增色不少。
我在店里一眼就被停在C位的它给迷住了，流线型的车身，充满运动气息的尾部设计让身为年轻人的我跃跃欲试。
前脸设计和现在的本田不一样，中网不像是单独的一块，更像是保险杠上镂空出来的，正前方看过去特别简约，很有质感。车尾用了贯穿式的尾灯，点亮之后效果很好，就是排气被隐藏起来了，如果能再做个双出的排气，哪怕是假排气也好，视觉上肯定会提升许多。
内饰整个布局很清爽，配色又不单调，看着还是非常舒服的，中控台还有门板上也有不少皮革的包裹，用料方面我觉得已经够厚道了。
内饰非常让我惊讶的就是这个价格它配了多功能方向盘，质感在线，虽然是塑料的，但是手感还算在线。另外我看了一下老款缤智，这个新缤智它是把中控屏拎出来的，效果还算可以，不过萝卜青菜各有所爱吧，我就喜欢拎出来的。
档把位置变化不大，主要是中控屏和中控台。中控屏拎出来要比在里面更好看，多少有点奥迪中控屏的感觉，长方形的。另外就是中控台没有之前的塑料感了，看上去有档次，用一种软质材质包裹。我喜欢它这个全景大天窗，采光更好。
中控设计比较简约，类似贯穿空调出风口的设计，悬浮式的中控屏，下面有一排实体旋钮按键，既不会让人感觉多余，又能保证操作的便利，挺好的。用料方面就是这个级别合资车正常的表现，虽然塑料不少，但好在新车气味不大，也不会有明显的廉价感。
内饰的设计是简约的风格，贯穿式的空调出风口，下方用了皮革包裹，而且车内颜色搭配很丰富，无论是看上去，还是摸起来的触感上都挺好的，不说高级，但足够精致，对得起这个价位。现在都流行全液晶仪表，缤智上面这个虽然不是，但液晶屏尺寸也不小，白底的表盘看着很舒服，不刺眼，我觉得挺好。
内饰的设计非常有层次感的，尤其是中控台部分设计得真的是层次感丰富，按钮采用了旋钮化的设计，多一些新意，而且座椅之类的也采用了皮质的设计，整体配色显得比较和谐。方向盘并没有采用平底的设计，而是采用了圆形设计，这样的设计更加好看。
车内的设计还可以，车内整体的包裹比较精致顺滑，看上去就很有质感的样子。另外这个中控屏挺好用的，很顺畅，当时买车的时候，销售还说可以连接天猫精灵去操控家里的一些智能家居，这就有点超过它该有的功能范围了。
中控台设计是比较简约的类型，没有什么复杂的元素。空调出风口排布在一个水平线上，用了类似贯穿式的设计，从上到下具有了一定的层次。悬浮式的中控屏尺寸大小刚好合适，还有音量调节的实体旋钮，日常操作使用很方便。而在屏幕下方又保留了空调的控制面板，旋钮和按键的做工都很好，阻尼非常清晰，转动起来很有质感。新车提回来到现在我用了一个多月，目前内饰的异味已经基本都消散尽了，虽然缤智的用料谈不上高级，但不得不说环保这一块还是挺给力的。
内饰还是有些简陋，中控屏是九英寸的，所以无论是触摸操作，还是光看都是比较不太方便的，整体内饰设计的智能科技感有些薄弱，如果能够再增加一些科技感就更好了，方向盘也是塑料材质。后期自己改装了一下安装了真皮套，手感直接上来了。
内饰方面需要吐槽一下，因为整体内饰装扮看上去就相对的有一点低档廉价，方向盘是塑料装置的，所以使用起来就会觉得手感比较差，中控屏也相对比较小，看惯了大屏幕之后，再看小屏就会觉得眼睛很难受，没有特斯拉做的中控屏大。
内饰的质感还是有的，因为门板和中控板都是用一些皮质软质的材料包裹，摸着挺顺手的。这个中控屏幕跟其他车没啥区别吧，都是一个扁长的屏幕竖在中控区域。但是车里这个空调出风口设计就挺特殊，L型的，而且这个是两种模式，一种直吹，一种微风模式，愿意用啥模式就用外边的小旋钮调一下子，十分方便。
虽说内饰部分塑料材质还是用的多了一些，但是不会有廉价的感觉，而且不论是中控屏，还是按键的设计都非常顺手。整体的内饰也是对得起这个价格的，当然如果非要挑刺的话，用料方面，如果再豪华一些，那就更完美了。
内饰是选择本田家族最新的风格了，简约大方又有层次感。贯穿式的空调出风口、悬浮式的中控屏，空调控制面板还是保留了实体的旋钮和按键，用着很方便。而且做工挺好，旋钮转动时，声音很清脆、阻尼感非常明显，一点都不松散。另外，颜色搭配也很漂亮，有深有浅，不会觉得单调。
中控屏看上去还不错，就是中控台下面的三个旋转按钮和档把那块需要再增添点设计感，还是素了点，不过其他方面的用料做工还不错，毕竟也是全新车型嘛，肯定在用料和做工上下功夫了。其次就是大天窗了，显得车内很通透。
Honda CONNECT车机系统算是本田旗下比较具有代表性的一个配置了，支持多种互联功能，而且触控式的屏幕采用了九英寸大小设计，可以说刚刚好。车内的用料挺不错的，虽然说塑料材质作为主导，但去没有一丝廉价感，而且空调出风口设计也非常哇塞，小巧且灵动。
缤智这车美中不足的地方在于内饰部分，当我进入车内后，引入眼帘的是9英寸的液晶触摸屏，说实话这个尺寸小了点，而且色彩分辨率也比较一般。手机互联功能只支持安卓的carlife，对于我和媳妇儿这种果粉就不是那么的友好了，没法实现连接，只能通过蓝牙功能将就下了。
内饰设计是偏传统一些的风格，9英寸的屏幕并不算特别大，但日常不管是导航,还是车内功能的设置用起来都够了，看着很清晰。而且它的用料不差，在一些身体容易触碰到的位置，比如门板扶手、中控台前方等等，都有软性材质的包裹。
每当我坐进车内，面对着它这套略显朴实的内饰，都会觉得有些心理落差，设计方面也没有跟上现在的潮流，整个中控除了液晶屏以外略显空荡，而且屏幕的尺寸也不算大。
整套内饰设计的简约大气，没有那些花里胡哨的功能，中控处是一块9英寸的液晶触摸屏，车内的娱乐功能都在上面操作，与之匹配的是一块7英寸的液晶仪表盘，在上面我可以非常直观的看到目前车辆的行驶数据和油耗等状态。前后排还非常贴心的预留了两个USB的接口，也是方便我和家人在车上给手机充电用。沿用的机械式档把保留了驾驶最纯粹的感受。
广本的做工还是一如既往，空调的旋钮还有一些控制按键，使用时都很紧实，丝毫不松散，符合大厂风范。
我妈跟我一起住，平时除了上下班用车，一家人出去基本是四个人。平时我妈、媳妇，还有女儿3个人坐在后排也不拥挤。缤智有个细节做的好，就是地板中间没什么凸起，不影响中间人的乘坐。后备厢也挺大的，地板还低，有时候有拉个大件东西、比较重，放进去也很轻松，不费劲。
当时在展厅看到实车的时候，看到这个车的轴距，我就已经能够想到这个车一定会很大了，没想到当我去试驾的时候，真的相当的宽松，虽然说我又高又壮，但是我坐在里面开车都相当的舒服惬意，后排据说腿部空间还加宽了35毫米，空间大了，就会感觉更舒适宽敞。
这个全新缤智要比老款缤智车内空间更大些，不知道是我心理作用，还是确实这样哈。当时我去店里看车的时候，坐在后排明显感觉腿部空间加长了，因为我之前一直开老款缤智，这个感觉还是很明显的。后备厢的空间变化不大，日常使用没啥问题。
一说到广本，我第一反应就是空间大，感觉它在空间的利用率上的确要比同级别很多车型更好。像我的缤智，魔术座椅就很实用，放倒后排后平整的地板，用来拉大件东西真是太方便了。前两天我朋友坐我车在后排，也说我这车的空间不像一辆小型SUV，感觉和它的荣放后排没什么差距，只是横向宽度要小一点。
我朋友和我一起买的车，他那辆是丰田的威兰达。虽然尺寸上大我的缤智一圈，但我觉得后排的空间表现上，除了横向宽度，威兰达更有优势外，其他方面没感觉比我的缤智好哪去。而且我的缤智有分段的天窗，采光面积很大，坐在后排感觉也十分敞亮。另外就是后备厢够实用，无论是进深、宽度还是垂直高度都非常充足，别说我们日常去超市大采购，感觉就是一家人自驾游出行，后面放上4个大行李箱都还能继续放其他东西。
这款缤智的空间是够用的，前排调整好座椅，后排腿部大约有一拳多一点点的空间，头部和腿部的空间距离差不了多少。后备厢比较好用，因为整体车的高度不算特别高，所以在放置东西的时候，也不需要垫脚。
180的身高调整好坐姿之后，头顶到玻璃顶还有五指的盈余，拉上遮阳帘还有四指空间。坐在后排腿部空间就特别宽敞，就是头部空间不如前排更富裕些，因为这个溜背式的设计也可以理解。后备厢的空间不小，毕竟也是SUV嘛，日常拉个东西都可以满足。
本田在空间利用率上口碑一直很好，缤智算是小型SUV中大空间的代表。我身高178坐在后排，整个腿部和头部的空间依旧非常充足。我这个配置，车顶配备了全景天幕，对于车内的视野提升很明显，非常明亮。当然，相比于更大尺寸的车型来说，缤智的横向宽度可能并不算特别有优势，但这也很正常，只要不是一车坐满5个人的情况，4个人出行那是宽宽松松。另外，它的后备厢很给力，地板高度比大部分SUV都更低，放一些比较重的行李时更方便，车内的垂直高度也更加充足，不够用的话座椅还可以比例放倒，拿大件物品也不怕。
带着老爸老妈出去玩，也是一个不错的选择，长这么大让家里操了很多的心，现在有能力买一辆属于自己的车，当然是要带着爸爸妈妈出去玩了，这个空间装我们三个人以及行李是完全能够装的，还可以装一些其他东西。
空间方面确实是比较满意的，因为是新组建的家庭嘛，所以想着是以后有小孩子的时候，我们一家三口都能够用得到宽敞的SUV，所以选择的缤智，它的空间还是比较不错的，在同级别的里面算是大的了，当然如果跟汉兰达或者皓影相比，还是差一点，不过本田速来有空间魔术师的称号，所以在空间利用率上还是比较不错的。
空间挺大的，坐车里就很畅通很通透，感觉不到压抑。我坐主驾驶，刚刚好，像放腿的位置空间也刚好合适。看着全新缤智的座椅是不是要比其他车的宽一些呢，坐后排的空间感觉要比前排更宽敞，尤其是头顶的空间。其实车内空间比较通透，很大原因也是有这大天窗，采光很好，有种空间扩大的视觉感。
本身空间的设计确实不算大，我觉得如果空间的满分是100分的话，它的空间最多也就给60分，尤其是对于身材偏胖或者身材偏高的人来说，不太友好。不过很多人可能会因此而介意，说是空间不够大，是不是用起来不太好用？实际驾驶并没有太大的区别，只是对于乘客来说可能会有一些舒适性方面的影响。后备厢的设计也是偏中规中矩的那种，你不会觉得很大，但是日常放点东西是没什么问题的，车内的储物格同样如此，只能说这款车在空间方面做的确实比较一般。
本田被称作空间魔术师是有道理的，这个不大的尺寸能做出如此宽敞的空间，太实用了。而且有不少小细节设计也非常精妙，比如魔术座椅，放倒后排可以行成完全平整的空间，用来拉货都没问题。而且缤智的后备厢底板比很多SUV都更低，车内的垂直高度充分利用到了，放大件物品也很轻松。
空间很满意，一个字“大”，俩字就是“宽敞”，坐车内体验感就是更大了些。我178的个子，坐在前排头顶还有一拳多点的空间，坐后排头顶到车顶一拳，虽然设计成了溜背式的，但是对于我这种身高的来说算是宽敞的了。后排座椅也能放倒，如果装点大件物品，就很方便了。
4380mm的车身长度搭配2610mm的轴距，属于一款典型的小型SUV该有的尺寸，如果抱着这样的角度去看的话，它的空间还是可以理解的。我个人的身高是一米七二，在车里面驾驶的话，空间还是富足的。
年前家里刚买了辆新车，这辆新入手的车是给媳妇儿开的，陪她看车的时候就相中了这辆缤智，坐进车内觉得空间还是挺大的，尤其是头部的空间，舒展的多，这可能就是SUV车型得天独厚的优势了。
2610毫米的车身轴距算是标准的小型SUV，不过比后排空间的话，缤智即使是放在紧凑型SUV这个级别也一点都不虚。我身高172cm，在后排能够轻松翘二郎腿，随便怎么坐都行，很放松。而且它的地板接近平整，在车后排左右挪动很方便。除此之外，各块储物空间设置挺合理的，前后排都有放东西的地方。再就是魔术座椅感觉的确不错，变化性很强，在不同用车的情况下能够让我很好地扩展车内空间。
我买车主要是自己用，公司距离家比较远，公共交通不方便，所以需要有一台车用于代步。而我对于空间的要求不高，够用就行，毕竟自己开车技术有限，太大尺寸的车驾驭不来。买的这台缤智就刚刚好，我坐在驾驶座上不会觉得手脚施展不开，后排座位平时都是给我放包用的。平时自己也喜欢健身、打篮球，我的这些运动装备也可以放在车内，非常的实用。
缤智这车的空间说实话小了点，给我最直观的感受就是当我坐到后排的时候，腿部就有些舒展不开，它的轴距只有2.61米，这就导致没有特别宽敞的座椅间距，后排的空间也自然会受到一些影响，短途坐坐还行，长途行驶的话很容易让我产生疲劳感。
2610mm的车身轴距，看尺寸是真不大，但缤智内部空间是真充裕。尤其是在坐4个人的情况下，每个位置都相当放松。车内的储物空间也很丰富，前排中央这块，扶手箱、储物格、水杯架都有，平时一些随身物品都能有合适的地方摆放，用着相当顺手。
我觉得它的动力很充沛，平时市区超车，转速拉到3、4000转往上，我甚至能感受到一定的爆发，越往后越有劲，不会有明显衰减。
我开车不是很挑，除了小异味之外，整体驾驶感受给我也是比较优秀的体验，我也算开过三四辆车了，但是这个车相比来说，还是更好开一些。方向盘的力度比较中等偏轻的，稍偏轻巧的那种，对女司机来说这点比较友好。有的人说油门刹车有没有线性感，我是觉得不是很明显，但我习惯开这种的。另外可能好多人考虑这个1.5L的动力，这个就看你干啥，如果家用，没问题。
要说动力感觉跟之前相差不大，发动机都是1.5的，马力也都差不多。唯独开着跟之前不同的是，这车的视野更开阔了，整个车的部件也更加灵活，方向盘在转向的时候，更加顺滑。要说舒适性，座椅比之前柔软一些，视野更开阔，再加上全景大天窗采光好，减震调校地也不错，整体上，舒适性10分打9.5分吧。
从驾驶的角度来说，缤智开着挺舒服的，无论是非常积极的动力输出、轻盈的转向，还是较小尺寸、较高坐姿带来的那种从容，都让我感觉特别好驾驭。但从乘坐舒适性方面来看，底盘有些生硬，滤震没那么充分。
动力总成是本田很成熟的那一套，1.5L CVT，虽然参数上不如涡轮增压那么猛，但实际的加速还是够轻盈的。加速过程中动力输出很线性，低速下走走停停也没有顿挫感，开起来很顺滑，感觉很舒服。另外，缤智的操控继承了广本的一贯优点，底盘调的偏硬朗，支撑很好，连续过弯并线车身都很稳，让我很有信心。
驾驶感受整体比较平滑，因为它搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，所以整体都是注重踏实的感受。
起步的时候，需要深踩点油门，稍微踩下就能加速，而且加速感并不是猛地提上来，是挺有规律性的往上提。缤智的底盘调校得我比较喜欢，过土路大点的震动不能说完全过滤，那太不现实，就是这车在极力把舒适性提到最高。而且就算不开车，坐在车里，尤其是后排也是很舒适的。唯独就是开着有噪音，不过也可以接受。
试驾时，我对缤智的操控感受印象就很好，它给我的感觉足够灵活，动力响应也不拖沓。虽然用的是电子助力转向，但是整个力度并没有过分轻盈，电子味也不会太浓，转动角度大了之后，阻尼会有明显的增加，回馈还是非常自然的。
驾驶感受还是挺满意的，它的动力不错，起步的时候很平顺，而且跑起来也带感，能够明显的感受到推背感，座椅比较舒适，驾驶也不会觉得非常的疲劳。
缤智相对于汉兰达还是有点窄的，不过，毕竟是SUV，所以体积还是相对有一点庞重的，但是开起来并不觉得沉重，相反很轻盈丝滑，灵活性更高一些，发动机的爆发力和推背感十足，无论是乘坐感受，还是驾驶感受都可以，等绿灯起步的时候，油门轻轻踩速度上去的还是比较快的，超车的时候也觉得很紧凑，动力完全够用。
不管坐车里，还是开车的时候，确实这车就很敞亮通透。开车视野很广，视觉盲区挺小的，尤其对我这种开车技术不行的还挺友好的。这车也有智能驾驶功能，开着不那么容有有疲劳感。方向盘在转向的时候，力度不重不轻的，刹车油门踩着也有脚感，整个车开着驾驶感挺好的。
发动机是一台1.5升自然吸气发动机，相对来说排量不是特别的大，但是整体的平滑性令人称赞的。车子在动力的前半段不会显得无力，而进入中段之后有一定的爆发力，听说爆发力不是特别的强大，但是这样的力量足够你日常跑高速了。车子虽然说空间小，但是座椅的设计却丝毫不马虎，整体的柔软性还可以，哪怕是开一两百公里的小长途，也不会感觉腰酸背疼，这一点可以说设计的比较贴心。
车身尺寸小，平时在城里面开起来很灵活，操控很自如。虽然只是一台1.5L自吸的发动机，但动力还挺充沛的，转速拉升之后，超车加速都能给我足够轻松的感受，目前还没遇到动力不足的情况。另外，我喜欢SUV这种高高的坐姿，开车时候视野很好，没什么遮挡，车头位置一眼就能看见，更有把握些。
买车之前也没试驾，完全听着朋友说广本车好开就入手了。整个车开起来作为一台城市代步车是非常适合的，舒适性和整体操控感都偏柔和。如果要追求那种野蛮劲，比如说动力特别特别猛，或是方向盘稍微一晃就打方向，那这台车不太好实现，但是像我这种上下班通勤开，我觉得在同级别车里算是很好开的了。加速不卡顿，打方向也很柔和，油门踩下去很灵敏，这算是一辆好开的车了，你们说我的观点正确吗?
整体的驾驶感受良好，而且有辅助驾驶系统的加入，让驾驶过程变成了一种享受。日常在城市里面代步，车子的动力是完全够用的，跑高速也不会出现车身飘动的情况，还有就是车子的空调很好用，自动空调还拥有分区控制，车内的空气始终能保持流通。
在陪媳妇儿试驾的时候，缤智就给我留下了深刻的印象，虽然它的马力不是很大，但是女孩子开车够用就行，而且本身是为了工作通勤考虑的，只要开着舒服就好，它的加速特别的平稳顺滑，我就很喜欢CVT的变速箱。它这车还有不少驾驶辅助功能，车道偏离预警等等。
1.5L搭配CVT，技术方面算是很成熟的，而且从加速上看，它能给我足够充沛的动力，平常我在市区里面用车为主，红绿灯路口起步，还有超车时一脚油门下去，动力响应速度都很快，大脚油门下动力输出也能达到我的预期，虽然没有涡轮增压车型那样明显的爆发感，但是循序渐进的加速，这种线性的感觉很舒服，控制起来给我的感受很细腻。缤智底盘悬架的支撑并不会太软，即使是过弯速度快一些，整个车身姿态也能够保持相对平稳，让我在连续的穿梭并线中都能够有信心。
缤智这车开起来的感觉还是挺不错的，124匹的马力也足够应付城市通勤的了，平日里上下班代步是绰绰有余的了。整个车开起来的姿态非常的轻盈，加减速都能得到很好的控制，也能够自由的在城市里穿行，即便是狭小的城市道路也可以畅行无阻。
这车带给我的驾驶感受还是很不错的，加速度还是可以的，虽然没有身边朋友的涡轮车快，但是市区开开可以了，而且全车的辅助驾驶功能特别的丰富，甚至还支持道路交通的标志识别功能，在我行车的过程中可以提供不少便利。它还有一个先天的优点，就是车身尺寸不大，停车时候就比那些大尺寸的SUV或者轿车方便多了，配合上倒车影像功能，曾经困扰我的科目二倒车入库也不再是难题。
1.5L的发动机，虽然没有涡轮，但提速并不慢，而且搭配CVT，动力输出的平顺度和线性度相当好，踩多少是多少，操控起来感觉非常自如。由于车身尺寸不大，平时市区里面穿梭挺灵活的，停车也方便，很好控制。舒适性方面，我买车前其实担心过，因为感觉大家反应比较多的问题就是缤智的隔音效果不太好。但我自己在城里跑下来，没感觉有什么不一样，也没觉得有多吵，以后有机会跑了高速再好好感受下。
堵车油耗不好说，除非是混动，要不然肯定都会增加。平时正常路段的话，油耗也就是7L多的样子，不高，发动机还只用加92号汽油，一公里6毛左右。
我觉得这个油耗对这个车来说，是并不高的，而且可以说是还蛮省油的，毕竟这个车是SUV，而且整体的空间呀，体型也是蛮大的，我在市区开，其实都开不到八个，我还没有上过高速，但是我觉得情肯定会比现在更要好一些。
一共还没开多久呢，真正油耗还没测出来，只能给大家分享目前的一个油耗吧。基本上在7.5-8.5个油，可能一看7.5个油感觉多，但这还没到底，各个零部件都还没磨开。新款缤智应该跟之前的老缤智油耗差不太多，也就在6-7个油吧。
油耗：我平时开车其实没有注重省油，都是怎么舒服怎么来，需要超车时，大脚油门下去毫不含糊，现在平均油耗也才不到8L，发动机只用加92号汽油，省油效果挺明显的。
前两天跑了县城一趟，油耗又降低了不少，现在平均油耗显示才7.6L，我自己都觉得太省油了，如果是市区不遇到堵车，一般也就是8L上下，发动机不挑油品，92号就可以，整体看来都是非常经济的。
油耗部分真的是非常令人满意，而且车子有着不错的通过性。虽然说很多同排量的家用轿车，有的时候油耗好像差距不大，但SUV车型的自重比较大，而且车身高度比较高，所以说带来的阻力也比较大，往往SUV车型油耗要比普通的家用轿车高出1到2个。可想而知，这台车在发动机方面还是下了一些功夫的，要不然，不可能油耗这么给力。
油耗现在不到8个油，不太清楚这个油耗属于什么水平，跟朋友那个11个油的SUV相比，我这车比较省了，我们当地的车友说以后还会降低。
高速上油耗基本能稳定在6升以内，市区里面一般也就是8升左右，要是红绿灯不多或者一路都比较通畅的话，8升以内也很轻松，以它的这个性能来看，这个油耗算是非常给力的了，整体的动力系统的效率很高。
因为缤智不是小型轿车，所以在买之前我也有了心理的准备，油耗会偏多一些，从买来到现在，跑过高速也跑过乡间土道，国道也跑过，最多的还是跑市里，基本油耗能够控制在八个左右，我还是挺满意的，目前挣得工资不用太结据油钱。
日系的车都是比较省油的，对于SUV来讲，缤智的油耗已经是可以的了，车身薄也给他们带来了这方面的便捷，身子的负担轻，所以跑起来也比较松快，消耗的油也少。
就说现在的油耗吧，因为还么开出磨合期，现在天气也冷，得一直开着空调，油耗在8.5个油，一个SUV就目前的油耗来说应该正常吧，何况以后还会往下降。在网上看了看老款缤智一般都是6、7个油，期待我这全新的也能变成那样。
油耗可以说是同级车型中比较省的了，因为平常开车，在城里面比较多，当时也会担心油耗比较高。实际开下来的话，油耗可以说很理想，也是我非常满意的一点。
买车前我还不太相信一款SUV油耗竟然不到8L，我主要还是城里面开，虽然没怎么堵车，但整体的行驶速度也不快，平均油耗也确实没超过8L。上个礼拜跑了一趟高速，10多公里，我还特意留意了高速的油耗，大概就是6L左右，长途省油效果更厉害。
据我了解广本的油耗都高不到哪去，按我现在这个新车8个油的油耗来看，以后应该高不到哪去，大概6个油？咱也不清楚，毕竟现在也没有新缤智的老用户，都是刚提车的。
它的发动机排量不算特别大，所以说油耗肯定是要稍微低一些的。日常用起来，还算挺省油的，以现在的油价来看，平均一公里在5毛5到6毛之间。如果你是个跑高速比较频繁的人，这个数值还要有所降低。
缤智这车还有一大优点就是比较的省油了，即便是堵车的时候，它的综合油耗也很少会超过8个油，只要继续保持，那么用车成本就真的不算高了。
油耗：跑高速的话想要把油耗降到7升以内不难，长途出行1公里甚至5毛钱都不要。市区里面就看具体的行驶环境了，正常不堵车的话大概就是8升左右。
缤智作为一款日系车，油耗是它的强项，从我把它买回来，至今开了也有两个月时间下来了，每天我都开着它上下班，在城市中穿行，虽然早晚高峰会比较拥堵，而且市区红绿灯也多，但是我开依旧开出了百公里7.5L的油耗表现，非常的不俗，可以说它真的做到了既经济又环保。
它最大的特点就是省油省钱，让我感觉得自己捡到宝了，凭借着我温柔的开车习惯以及它出色的发动机调教，得来了7.4L的百公里油耗表现，即便是开过许多车的我爸看到我爱车的这个表现，也是赞不绝口的。一个月下来能比同事的车省下顿火锅钱出来，真香。
经常是城里开，偶尔难免遇到堵车，但缤智在油耗方面还依然能保持稳定和经济，平均才8L左右，这真是让我感觉挺惊喜的，非常省油。
新车上市，价格上肯定优惠少点，和其他上市时间长、优惠幅度大的车型相比会稍微贵点。但我觉得车这东西买新不买旧，况且广本的保值率高，以后即使要卖车，能卖个高价，折不了太多钱。当然，最主要是缤智车子本身的表现够均衡，没什么明显短板，很有性价比。
就单单说我提车走的这个落地价吧，整体的配置真的是很足了，在现在新车这么多的情况下，我觉得我选择这个新款缤智真的是一个非常明确的决定，它的性价比真的是很高，无论是作为家用，还是有一些商用的话都很可以。
在买车时，我对品牌其实是有考虑的。这个价格还是觉得合资在质量上更靠谱、更让我放心些。缤智作为新款上市没多久的车型，设计够时尚，1.5L+CVT的动力总成经过时间检验，性能和效率都不错，用下来我觉得性价比很高。
新车上市我就直接入手了，虽然价格优惠不大，但新缤智的定价不算高，我觉得早买早享受，这个价格不亏。
全新上市的车型相比较于之前款式的话，优惠幅度确实要小一些，但是这台车的整体性价比还是值得肯定的。
一直还是信任广汽本田这个大牌子，二手车的保值率也很高，肯定是大众是蛮认可这个牌子的，缤智车上的辅助功能配置就挺多，都挺实用的，基本上的需求也都能解决，让我对广本好感满满，性价比不错。
在我看来，缤智的三个版本就属我这个先锋版性价比最高，价格适中，配置上也完全够用。当然，这车让我满意最主要是它的空间够大、开起来好开、稳定性又好，对于我们普通家庭家用来说很全能，没有明显硬伤，各方面都很适合。
买车的时候需要综合许多方面，个人消费水平，日常保养费用，使用频率这些都应该计划在内的，所以这辆缤智整体的性价比还是不错的，无论是保养，还是上保险都在我的接受范围内，上下班有一辆车方便了很多，使用频次还是比较高的。
性价比我觉得是可以的了，毕竟价格也不是很贵，15万不到就可以买一辆本田，功能齐全，经济实用，日常保值，可以说是比较值得入手的。
14万裸车价格，提辆全新缤智，这个车的性能表现和配置都挺不错的，性价比算挺好的，其他等我过段时间多开点公里数再来评价了。
广本的车子性价比一直以来都还是挺高的，谈及保值率的话，本田的车子保值率也很高，所以就目前来看，整车的性价比还是非常理想的，后期哪怕是换车的话，也不会觉得特别心疼。
买车时，价格优惠少一些，但保值率一直是很高的，用几年要换车了，相信我的缤智到时候也能卖个好价钱，亏不了多少。当然，从现在用车的情况来说，它的表现也都很不错，能给我一个足够实用的空间，开起来也很舒服，没啥大毛病。
缤智是我的第一辆车了，普通上班族买这一款缤智是个不错的选择。车不难开，性能表现也不错，而且我看这些配置应该是在20多万级别的车里才会有的，但是它就配上了，性价比能低吗？
车子的性价比应该属于中上等吧，其实之前一直都挺喜欢CRV的，但是想买配置足够而使用的，预算可能要高出不少。后来看到了全新上市的缤智之后，感觉这台车除了空间稍微小一些之外，其他的和CRV差别并不算大，试驾之后，也对这台车挺满意的，所以就买了。
整体来说，缤智这车在家用车中算是一款性价比不错的存在了。它的价格不算贵，对于像普通双职工家庭来说还是可以入手的，其次就是它的油耗比较低，养护成本也不贵，这样每个月不需要花费太多成本在它身上；而且缤智这车很好开，作为一款城市代步车，它动力够用操控灵活，只要不是对驾驶要求很高的人，基本都会喜欢它的。
从缤智本身的表现来看，无论是空间实用性还是燃油经济性，以及各方面的配置和驾驶感受，它在同级别中都可以算得上是上游水准，而且以上一代缤智的口碑来讲，相信它的质量稳定性没有什么问题，时间长了可以让我放心。只是价格上，因为我买车的时机，还有缤智本身新上市时间不长，没有要到优惠，相对于现在买车的人来说价格没那么实惠。
这车的性价比还可以，作为我的家用车，它能满足我们全家人的出行需要，空间够用，舒适性还不错，动力和操控也能迎合我的驾驶习惯，全车的配置还挺高，无论是车机系统、人机交互，还是驾驶辅助方面都是科技感的呈现，可以为我的驾驶提供便利和乐趣；最最关键的一点是特别的省油，即便是如此拥挤的城市交通，它还是可以开出不到8个油的日常表现。
综合经济性和实用性的表现来看，这车的性价比还真挺高的，作为日系车，它的用车成本真的很低；同时无论是驾驶感受还是乘坐的舒适性方面，它几乎都能满足我和家人的出行需要；车辆的功能也很全面，什么倒车影像、全速自适应巡航、远程控制等等，真的是一款很值得入手的家用车。
从车子本身来说，缤智的设计、空间实用性、配置表现都很好，同级别中各方面都算得上是中上，我目前还没有发现有什么明显的缺陷。但就是价格上不得不承认，14万已经可以买到部分合资的紧凑型SUV了。我也知道缤智以后肯定会有优惠，但着急用车，不想等了，所以价格上肯定会比后期买的贵一些，性价比一般般。
