最满意的是这款车开起来感受很不错，尤其是过减速带的时候减震效果很好。另外凯迪拉克的外形设计是我个人非常喜欢的，这款车的造型感觉还是很帅气的，颜值很高，这也是我选这个车的重要原因。
最最最满意的地方就是他作为豪华SUV，在动力方面的表现了，这点给的非常厚道，像我经常带家人去野外露营，周边游，不管是驾控配置，还是车内的智能系统，都能给到我一个非常好的驾驶体验。后备箱的设计也很不错，空间足够，去野外露营的时候，把后备箱撑开，拿取东西真的很方便。
这样洋气还特别充满动力的外观就是我喜欢的车的样子，表现十分丰富，外观是我买车首先考虑的，操控性能也很完美，驾驶起来特别的舒适。
车身比较稳让人感觉比较踏实，它的车头设计是那种既有霸气又有时尚的车型，我想要的都有真的非常不错了，这车毕竟是给买的，很喜欢车子的隔音效果，无论是外观的造型还是内饰有层次的中控布局都让我觉得很喜欢。
全身都是宝，对于这台车整体的表现我都是极为满意的，没有感觉动力不够，从我自己这段时间的使用体验来说好，车子的配置之类的也挺给力的，舒适性满给力的，非常宽敞，整个氛围也是非常舒服的。
为什么会买XT4呢？这要从购车计划开始说起。首先我是个小白，也是刚拿到驾驶本，没有老司机们对于汽车的研究，我的所有喜好都是停留在表面，不得不说我这种简单的购车想法在选车的时候为老公排除了很多纠结点。我进入凯迪拉克4s店就一眼看中了xt4，颜值太优秀了。因为也看过日系的suv 也有好看的，但是看了xt4一眼就被吸引了，车身线条流畅很漂亮，坐着也很舒服当然啦，因为它是凯迪拉克呀！无形很多地方就加分了，这是我一开始对xt4的印象。试驾后也没有很失望，非常满意！音响是我想要的感觉，我一个小白都感受到了它的动力真的太给力了，可以说非常丝滑，真的给油门就走。内饰设置也是便于操作，方向盘可以调控，给女司机提供了很大的便利。而且用料比较扎实，一点也不塑料，质感这种东西一眼真的就能看出来，异味感很低。因为我太容易晕车了，材料用的不好我一坐进去就会想吐吐。凯迪拉克完全没有，这一点是由衷的喜欢，后期真的提车了也没有那种新车里难闻的味道。始于颜值忠于内在，这让我更爱xt14啦！ 于是就排除了其他的车，在纠结的时候老公也可能纠结会不会蚝油。我的想法很直接啦，我们在北京用车量没有那么大，一般出远门和回老家、旅游会用车，平时地铁出行。这么算，其实用油也不会很夸张，而且95跟92的一箱油差了110元左右（这个是和 之前一款日系做的大致对比哈）既然想买油车，费油是必然的。而且凯迪拉克动力，舒适度，美观全长在我的审美点上。就像你要买一件衣服，试穿很多都还可以，挺好的，突然有一件就像是你命中注定的是一样！（没有说别的车不好的意思哈，只是觉得这个确实太投缘了）最后说回提车以后的感受啦！在北京城市路上行驶很丝滑，由于红灯多，堵车没有发挥它最大的优势。即使偶尔需要急刹车也不会很硬，而且有自动启停功能，但要在不开空调的情况下才会有用。后来我们开车回老公老家～承德，在高速上行驶的时候是非常好的，油门给力，坐在车上非常平稳，空调音响都很赞，最要提的就是流媒体后视镜，清晰度也太好了。承德是山区，在走盘山公路和过一些沟坎的时候，也是非常顺利，底盘高过不平稳的路基本不用担心，车内乘坐感也没有那么差。就如销售一开始 介绍的时候说的一样xt4 过大颠簸的时候也是很厉害。我还很喜欢它锁车门的声音，打转向的声音，听着不会很刺耳，悦耳度好。虽然我是个小白，不会像别的懂车博主那样把功能还有各种性能说的那么专业，我相信我的真实感受跟目前行驶的情?来说 凯迪拉克x4在我心中已经封神了，其实油耗也没有那么夸张。在城市道路安吉星显示会在8.2左右，高速的话在5-7个油耗。我们最低一次开到了5.99，应该是路上用了定速巡航，路程平稳的原因。但大部分都在7.2左右，也还是不错啦，毕竟2.0t的呢，想要它的动力好肯定要付出一点油力！其实任何车都没有那么完美，这要看你的需求点在哪体有设计感，车身不会显得很笨，最好有点小精致。符合自己预期和需求点的就是我最好的爱车，以后我要努力去养我的爱车啦，这给我的工作来了一份最大的动力，嘿嘿 给它好的油，好的待遇，慢慢去装饰它。好啦暂时先分享这么多，欢迎朋友们来提问啦！
XT4宽大柔软的座椅，性价比真的很高，光泽度也是比较强的，方向盘的手感也不错，这个车子的口碑不是盖的，说是有厂家的补贴在，毕竟这车操控起来很简单，属于耐看型的肌肉男。
最满意的是它的实惠，作为一个手头并不宽裕的人来说买车总想买的又有动力又有颜但预算又不能太高又得有足够空间的二十几万的车子，这种过分的要求本让我一度找不到一辆合适的车子，本打算选择更经济一点的丰田的时候正好赶上朋友介绍凯迪拉克XT4，二十几万的价格几乎包揽的我对车子所有的设想，车买回来开到现在我依旧觉得XT4是我买过最实惠的车子了。
作为一名车主，最让我最满意的地方是XT4这款车的舒适性。首先XT4这车无论是我在高速上还是在市区里行驶的时候，车子的安全辅助功能都是能确保我的行车安全。同时，车内的座椅和音响也让我感到十分舒适。
最满意的的就是外观，一眼就喜欢上了，应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，窗线处加入了银色镀铬亮条包裹，车顶略带着一点弧度，盾型样式的前格栅设计是凯迪拉克标志性的设计，车尾两侧“L”形的尾灯设计，点亮时刻，非常具有辨识度，车尾顶部配备扰流板以及高位刹车灯，彰显其运动气息。
最满意的地方就是它的外观和动力了。外观非常肌肉饱满，运动气息十足。非常符合年轻人的审美，动力十分强劲，2.0T发动机加9AT变速箱。237匹马力，非常狂，官方实测7.6s实际没测过。但在路上超车非常得心应手，油门轻轻一点，动力就上来了，红绿灯起步基本上都把别的车远远的甩到最后。高速上特别稳，非常有安全感。内饰还是挺不错的，这个级别的车用料还是比较可以。对比同级别的BBA不管颜值动力，配置都是领先的。
最满意的地方无非就是外观，和品牌，肌肉感十足，很长的厚重给我一种很好的安全感，起初我亲戚买的时候我就满中意的，但是当时囊中羞涩还不能拥有但是我现在也拥有了。而且买的时候性价比也很高买的也很舒服。
每次开车都会给我带来非常舒适的感觉，入手后开了一段时间更喜欢它了，各个方面的实力比较的平均，不管是原料自身的质量仍值得夸赞，兼顾在日常生活用车中90%以上的场景。
凯迪拉克XT4这车首先让我感到最满意的地方就是它的空间表现是非常的宽敞，不管是乘坐方面的空间还是储物方面上的空间都是相当的出色，让我在日常的使用下不管是带着家人出去玩耍还是平时我工作上的需求要拉拉货都是特别的轻松。其次就是凯迪拉克XT4它的外观颜值方面也是比较符合我的审美，整车看起来是非常的霸气，而且前脸大面积的进气格栅看起来就特别的有气场，驾驶这款车行驶在路上辨识度或者回头率都是非常的高。
最满意的必须是外观，当我第一眼看到XT4就喜欢上了它的外观设计。虽然它是凯迪拉克品牌最小的SUV，但在紧凑型SUV里面就不算小了，甚至看着还有一点中型SUV的味道。看起来有高级感，但一点也不死板，看起来活力满满，非常适合年轻人。有句话说得好，如果停车后都不会回头看看你的车，说明你根本就不喜欢它。如果是停车后一步三回头，总是想再多看两眼，那一定是真爱。对的，没错，后者就是我！
硬朗美系钻石切割的设计，内饰也是根据凯迪拉克标灵感设计，泪眼大灯也是招人喜爱，18寸大轮毂动力：全系标配2.0T高功率，动力充沛，超车有明显的推背感，是那种过山车的感觉，高速120码超车无压力，感觉还是比较稳的，底盘扎实厚重，低俗顿挫还能接受（得益于48V轻混的加持）油耗：油耗嘛，看你平时主要开什么路了，高速多一些的话，真心不怎么耗油，百公里7.4油耗。如果是市区开，加之天天堵车的路况的话，百公里大概10个油左右（目前开的不多，）。个人认为，这个油耗正常，不高不低，美系车嘛，不能跟日系比，又想上班开又想省油那就去买日系吧舒适度：软性材质的包裹，满满的豪华感，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，主动降噪，隔音效果比其他的品牌真心够用了，中控一排实体按键比较喜欢，灵活的方向盘，倒车影像够清晰，空间家用够了。 换挡无缝衔接，无顿挫感，给油儿的时候推背感那叫一个强。 强烈表扬自动启停，等待红灯时自动启停几乎感觉不到，胎噪小，发动机舱与驾驶室之间的隔音做得很好。（高速120风噪完全可以接受。）
缺点是油耗比较高百公里，平均油耗11升，如果跑长途的话，说实话心里确实有点心疼油钱，这点就比不了电动车了。
像一个蓄势待发的勇士一样，各方面感觉还不错，起步还是后期加速动力都是首屈一指的，饱满匀称的前后车身，空间表现以及动力的表现，还是不错的，它其实都达到了我想要的那个标准，年轻外形更能吸引年轻人的关注。
行车质量还是不错的，没得挑，确实给力，正常情况下的动力响应也是足够的，中控看着很清爽，让我觉得没有想象当中的那么精致，年轻人应该被被动和时尚的外表所吸引。
虽然XT4在我心中是比较好的车子，但是最为主要用车是上下班跟接送女友的车主来说油耗真的有点压力山大，基本上都在10L以上，俩位数的油耗真的有点叫人吃不消，而且现在油价这么贵，加一次油滴一次血，平时开车油门都不敢踩重了。
唯一让我不是很满意的地方是它的性价比方面，其中就是在购买这款车的时候车子的优惠幅度不是很好，让我购车时不是特别的愉快开心。
最不满意的就是车机屏幕了，太小了，还有个就是没有电动折耳，虽说顶配的才有，但这个级别的车应该都可以标配了。最后就是油耗。跑市区有点高基本上超过11个油。郊区和高速还行。
最不满意的地方就是悬挂吧，当时我在试驾的时候就有一点，特别是过减速带的时候稍微还是有一点点颠簸的，不过世界上没有完美的东西所以我也没放心上。
不满意的暂时没遇到过，反而我觉得有很多表现突出的地方，下班回家走亲访友都可以轻松面对，它其实都达到了我想要的那个标准。
对于这款车目前为止我还没有发现我不满意的地方，毕竟当时入手这款车的时候我也是做足了攻略和了解透彻了才入手的手。
最不满意内饰，可能是因为外观非常漂亮，所以内饰显得很普通，算是没达到预期。不过也谈不上说有多不满意，只是觉得对比这么漂亮的外观，内饰还得再努努力。
综合来说，我很满意我的XT4,它方便了我的出行，是我最放心的伙伴，它在操控方面，动力的表现，还有安全性，都有很好的表现。
最不满意就是它的后排座椅中间的凸起有点高，坐三个人的话，就显得有些局促；还有第三排只有两个头枕，这个确实是我也不知道怎么说。
1：刹车有点高（是真的高，还特别硬，走市区堵车有点累脚）2：中控屏幕小了点，黑框有点大，不过用了一个礼拜也慢慢习惯了3：20几万的车锁车没有折耳，这个太掉价了吧4：你说它有氛围灯吧，不仔细看是看不出来，你说没有氛围灯吧，趴底下还是能看出来的 ，我感觉这个设计师也是够绝的，就不能考虑把灯调亮一点吗？5：避震这个车避震是真心软，拐弯侧倾啥的不是很好，我上一个车福克斯 那操控真不是盖的
外观非常耐看，这款车的造型还是很个性的，颜值很高，当时买这个车的至少有一半的原因是因为它的外形才买的。
外观继承了凯迪拉克的家族设计，经典的凯迪拉克钻石切割风格，一眼就能认出是什么牌子的，非常具有辨识度，红色的车身更凸显了凯迪拉克的霸气感，非常大气的一款车。
外观没得说，我给满分，颜值跟品质上我都比较满意，总之车子外观这方面还是比较满意的，毕竟咱也是看脸的选手，XT4这车的外观真好看。
比较独特的平行设计，和整车的风格完美统一，被大多数人所喜爱，尾部的设计也不错，在我看来这台车子的外观颜值还是很高，整个车身的线条特别规矩，新款前脸的设计更耐看，没有为了高操控，而丢掉硬避震，外观方面还是比较好看的。 车身做工：车漆很亮做工看着也很细致，哪怕是放大了看也找不到明显的瑕疵。
买这辆车最大原因就是冲着这辆车的外观去，深深地活在我的心里，又不缺时尚感，外貌真的很帅的，外观必须好评啊，让人一看到这款车就感觉价格应该会非常高，它就是适合我的，开的久了越看越喜欢，走在路上看起来很高大威猛。
凯迪拉克XT4外形设计还是比较合理的，沉稳又不失大气，越看越好看，和整车的风格完美统一，线条比较的流畅有力的，让人看着就舒服设计感十足添加了不少时尚的设计元素，我觉得它的外观非常的好看，车子整体的外观设计没有太豪华太繁琐，很适合年轻人开。
车子的外观我个人感觉还是过的去的，二十几万的车型很多品牌的车都有一股廉价的味道，XT4的前脸还是很霸气的，给人一种很有豪华感的感觉，不得不说老美在设计车子的时候豪华感确实拿捏的蛮到位的。
外观非常霸气，线条优美，时尚而耐看。我对XT4的外观设计和有质感的造型印象深刻，这使得它融入了现代城市交通的环境中。同时，车子的车漆也不错，保持着光泽并且不容易划伤。
应用钻石切割雕塑感设计，凌厉的腰线将车身勾勒得轮廓分明，窗线处加入了银色镀铬亮条包裹，车顶略带着一点弧度，盾型样式的前格栅设计是凯迪拉克标志性的设计，车尾两侧“L”形的尾灯设计，点亮时刻，非常具有辨识度，车尾顶部配备扰流板以及高位刹车灯，彰显其运动气息。车头设计变得更加辨识度很高，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。两侧饱满的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看，新车依旧是高性能的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克XT4的造型。
外观非常漂亮，满满的运动气息。 车头造型：引擎盖线条饱满，大灯犀利，肌肉感强 车尾造型：车尾灯具有很强的辨识度，颜值非常高 腰线设计：腰线的话还行，反正给人一种十足的运动感
比较满意的还是外观，有颜值有动力，属于紧凑版SUV的佼佼者。外观很好看，动力也很足，年轻人开上还是很有派。大气，耐看，很不错。车身做工流畅，车头造型独特，很有标识感。头部和尾部，都一样好看。
外观上无论是前面看还是后面看都是很好看的，看起来都是很霸气的，黑色的沉稳低调又彰显一点奢华，毕竟岁数在这选择鲜艳的颜色也不是一个很好的选择。
从心底里就会觉得他非常的值得信赖，非常的有气质，真的很优雅很个性，有一种气质感和时尚感，外形是那种光彩夺目，在自主品牌中也比较罕见，我个人还是非常满意的。
凯迪拉克XT4它的外观颜值方面是非常漂亮且又时尚的。它整车采用了流畅的线条和精致的设计，十分符合现代人对汽车外观的审美要求。特别是在车头部分，有着大尺寸的镀铬进气格栅和锐利的大灯组，散发出强烈的个性与运动感。同时，车身侧面也设计得非常流畅，动感的腰线勾勒出优美的曲线，营造出一种独具时尚和运动感的美感。最后，车尾部分也配备了精致的尾灯，显得非常高贵典雅。这款车的外观颜值十分出众，无论是在路上还是停在路边，都能够吸引不少目光。
外观算是我买XT4的决定性因素，钻石切割的设计理念让车身棱角分明，路上是赚稳了回头率，再搭配上凯迪拉克独有的泪眼大灯，肌肉感爆棚。车尾宽大厚实，层次感分明，看起来很有安全感。
外观两个字大气，花这个钱买到这样外观的车，也是很值得的。后排用隐私玻璃还是非常厚道的。这个车在路上的回头率高于XT5，颜值方面确实很大气的。整车的线条是那种有棱有角的。
这个中控台的样式看上去也是比较高端的，它的实用性还是比较高的，做工和用料都很棒。 内饰用料：得不说这个手感不错，属于简单大气的内饰风格，并且车内还有着丰富的配置搭配其中，走线和做工也都很细致。
从视觉上看也比较高端，一点都不粗糙，从视觉上看也比较高端，选用的材料也都很优质手感摸上去很有质感，感觉比较设计的比较简单大气和外观非常匹配，整体简约大气，拿在手上感觉很好，这种风格刚好比较适合严肃的工作。
中控台的样式看上去也是比较高端的，各个方面处理的很到位满足了我这个细节控的要求，没有出现什么声音，方便了日常操作，想要面面俱到肯定是不可能的，没有像很多同价位车所有的缺陷，储物台子的设计还是很人性化的。
内饰用料质量比较好，新车没有很重的异味，空调制冷很好，一会李婷凉快了。前排座椅很舒适，腰部贴合更完美，后排没有前排软。整体还不错
内饰在用料上面比较厚道，音质真的很好，可以玩的东西还挺多的，有点儿时尚，我比较喜欢这个风格，显示效果很很不错，这个车我总想用小巧来形容，看起来清爽干净。
二十几万的车XT4给我的豪华感最强，特别是内饰部分，之前买车的时候看了很多二十几万的车，这个价位的车子基本上都没问题，但是内饰往往让人看了都觉得廉价，XT4给我的感觉就是内饰肯用料，很有豪华感。特别是中控部分，一般只有新能源才有的大连屏能在二十多万的油车上看到真的很意外，有时候朋友搭我车还问我这车是不是得四五十万。另外档把的设计个人感觉也是个亮点，这种有点圆润的档把设计握起来比较顺手，但是女朋友觉得丑，可能每个人看法也有区别吧。
XT4这款车的方向盘是真皮的材质、座椅是仿皮的材料，在用料方面是非常的良心，其次它的内饰布局很合理。不过值得一提的是车辆的音响系统，它用的是BOSE品牌的扬声器，很好的展现了一流的声音效果，打开音乐之后车内氛围非常棒。同时，车的空调系统也操作简便、效果很不错。
凯迪拉克XT4将细节落到实处，将高品质从外观延伸到装饰。三幅式方向盘运动感充盈，同时具备方向盘加热功能。8英寸的中控采用塑料皮质材质，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最 舒适的空间氛围。真皮座椅给我恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。如果中控屏再大点就好了，听说马上改款了就是屏，不过价格肯定高。加几万等于就买个中控屏，算起来还是这个划算，毕竟开车又不是用这个屏幕看电视，没有十全十美的。
美式的内饰，还是不错的。中控台稍微有点落伍了，不如国产的大连屏的科技感。还是很古老的样式，据说新版的好看，但是感觉新版的也就是大连屏有创新，其他还是一样的。
内饰方面做工非常不错，座椅坐上去很柔软，方向盘摸起来质感也不错，就算开久了也不觉得累，可能是因为座椅的舒适性好的原因。又或者是我心里的原因。
仪表盘以及车内的座椅基本上都是一些深色的色彩，舒适好，开着放松，但没什么敷衍的感受，按键的分布很有规律，清晰度也挺高的。
对比同级别的其他车型，XT4的内饰造型确实稍差一些， 豪华感、科技感欠缺了点。不过车内很多地方都采用的是皮质包裹，用料还是值得夸奖的。而且屏幕下边的物理按键质感不错，使用起来也方便。
内饰的是设计中规中矩，在这个科技感的时代，显得还是需要载提高的。内饰是大面积的皮质包覆，很有质感，座椅的乘坐舒适性非常的高，也能感受到凯迪拉克的豪华。
空间还算中规中矩吧，我173，前排空间绰绰有余。考虑到他的驾驶和操控的轻便性，也对空间没有那么大的要求了，够用就行。
坐上去也说挺舒服的，储物空间的设计我也是比较喜欢，乘坐空间特别宽敞，钥匙，水杯，雨伞都很好找，这样开车基本上没有盲区，空间都是比较宽敞的。
这辆新车是车身比较长，即便自驾游，可以行动自如，乘坐刚刚好。在车内左右挪动很方便，但是在主驾驶位活动性还是非常的宽松的，不管是前排还是后排表现都很得体，不管是乘坐还是拉货都让人满意，车子的内部乘坐空间是比较可观。
驾驶位我坐着是很可以的，平常出门买买菜完全够放，头部空间也有富余，使用起来很顺手，后备箱开口大，空间足，下雨天拿东西也是非常方便的，出能力还不错，也不会觉得太拥挤，跟我带来的乘车体验就挺不错。
我们家族里没有超过1.85的大高个，后排座椅空间也不小，家用足够。但是后备箱感觉有一点点偏小。
头部腿部空间都还有些许盈余，车子的后排空间也还不错，后备箱也足够了，说到空间这个问题，车内有很多储物空间，能装下很多东西，我自己也能接受这样的内部空间。
作为紧凑型车型，XT4给我的空间感还是很强的，后排座椅可以放倒平时休息日跟女友出去露营啥的塞点东西很够用，老美在空间上的设计确实值得夸赞。
车厢内部空间相对来说是比较的宽敞，车子的前后排空间的运动特别的合理。而且像我一米八的个子不管是坐到前排还是后排都是很轻松的。
XT4属于紧凑型的车，空间其实也不小，后排坐3个人也没问题，主副驾驶空间也比较大，我170多身高是绰绰有余。
家人感觉还行，都不是太高的个头1700，两大一小坐在后边还不是太挤。中间那块因为箱子的缘故凸起到后面，乘坐确实有点短。属于紧凑车型，空间确实跟日系是还是差些，高大威猛的还是坐着有点拥挤。目前对于我们一家四口还是够用，一孩13岁一孩8岁；现在五人也能坐下，两个孩子再大了，可能五个人就很挤了。 后备厢容积：一般般吧，东西太多还是放不下。属于中规中矩，刚刚够用，又不是太大。
毕空间上还是可以的平时我也就开着它去接孙子放学啥的没什么特别活动，偶尔会拉上儿子陪我去钓钓鱼，前排空间我的腿能很好的放开不会别扭，毕竟我也不高。我儿子坐在副驾也很舒服他的个子比我高很多。
想当初选择买车就是为了以后生活更方便一些，平常一家五口人出行的话也是毫无压力的，一点也不觉得拥挤，座椅之间的距离比较合理，在后排，瘦一点的还可以翘起二郎腿。 车内储物能力：储物空间也比较的多，我感觉是最适合我们自己的，后备箱的空间也挺大，后备箱也比较深，一家人使用是完全足够的。
凯迪拉克XT4这款车的车内空间布局设计得非常合理，前排和后排在乘坐方面都是有足够的空间，基本上是不会感到拥挤。特别是后排座椅还可以放倒，能够轻松地容纳大件物品。其次，后备箱空间也很大，可以轻松装下行李箱和购物袋等物品。另外，车内储物格也比较充足，可以方便地存放个人物品。总的来说，这款车的空间设计非常实用，无论是日常出行还是长途旅行都很舒适方便。
车内的空间还是挺不错的，毕竟是一辆紧凑型SUV，不能和真正的中型SUV比。前后排的空间都很宽敞，满载5个成年人也不会太拥挤。我个人不是很高，才1米72，坐进驾驶位脚部的空间还不错，头部离车顶还有两拳的距离。后备箱的容量也还是不错，可以放下很多东西。
空间上，调整好座椅，不管是头部空间还是腿部空间都非常充足，一点不会觉得压抑。后备箱空间还算不错，很规整，后排座椅基本可以放平，偶尔用很不错。日常用很充足。
整车的空间感受是非常不错的，因为整车的设计是方方正正的，这就腾出很多的空间，前排驾驶舱空间是非常不错的，调整好坐姿，手握方向盘，车辆的视野感还是非常不错的。后排的空间坐两人的空间是非常大的，但是它的地台隆起有点高，导致中间坐人就有点不舒服。整车的储物空间也还可以，打开后备箱，后备箱的空间也还是很不错的。
日常开起来驾驶感受非常棒，转向感觉也特别轻盈。另外一点非常给力的是这个车在跑高速的时候动力还是不错的，涡轮增压发动机加速感受非常猛。
驾驶感受：驾驶时，最大的感受就是动力十足。因为有237匹马力，2.0T高功率发动机，加上48伏轻混动系统，起步流畅迅猛，推背感十足，而且还有后劲。另外，刹车也比较灵敏，方向盘轻便好控制，这也是我选择凯迪拉克XT4的原因之一。
红绿灯路口起步还算挺快的，并且提速也算平稳，转弯清晰，可靠性、经济相当不错，加速度非常的强劲，反应很快的很灵敏。
我觉得这台车子的动力是真的好，虽然我上高速的次数还不多，这样开车很享用驾驶的乐趣和热情，没有问题，直接感觉不到有顿挫感，升降档没有顿挫，驾车体验真的是非常的好，车子提速的时候有源源不断的动力支持。 开空调/满载加速：全家人满载行驶的时候，动力也是很充足的状态。
车子就会往前冲，动力经过这段时间感觉还是挺让我惊讶的，不会拖沓，日常驾驶还是很轻快的，可靠性、经济相当不错，动力也是我看中的一大亮点，动力嘛感觉还不错，我的这款基本不会出现那种情况。
驾驶感受：起步挺快的，跑高速也没有太强的感觉，加油门的时候不会让你有明显的感觉。空调制 冷很强，利车很灵敏，方向盘不沉，开久了也不会很累。
城市道路上本身也很拥挤，动力这方面我觉得做的还不错，彻底没有滞留感了，平时起步流畅，不拖拉，没有卡顿感爆发力还不错，每个人对动力的要求是不一样的，一般的力度去踩油门，起步不肉，在起步和加速的时候。
抛开油耗来说，XT4开起来是真的爽，虽然是紧凑型车但是有237匹的马力开起来超级带劲，无论是起步还是超车一脚油下去反馈很足没有拖泥带水的感觉，买车还在对比丰田的时候在日系车上就体会不到这种驾驶感觉，二十多万的这个价位要我我觉得XT4确实很香，而且XT4的隔音做的也不错，关上车窗加速的时候发动机轰鸣跟胎噪还是比较小的，特别是胎噪这一块平时开开个人感觉还是比较满意的。
总体上，XT4的驾驶感觉还是挺好的。车辆的加速性能特别出色，并且在高速行驶时稳定性很好。同时，车辆的操控性也不赖，可以控制得非常精准。这让我在驾驶过程中很有信心和满足感，而且车子悬架系统也很不错，在行驶到一些崎岖路段的时候车子的颠颇并不明显。
五一假期开出去溜了下，开到140码就开不动了，车流量太大，感觉130以上有点不够稳，120还是没啥感觉的。当然这个飘不是晃的意思，就是感觉不如120以下稳重。起速超车非常快，动力十足，有推背感。还是原来我的308提速太慢了，开上XT4感觉真的快了很多。起步很快，加速也快。方向盘舒适度不错，刹车很灵敏。就是网友说的刹车位确实有点高，刚开始有点不适应。头部枕感觉有点靠前太直了，驾驶有点不舒服，不知道如何把头部枕往后仰，往后仰驾驶还是舒服些。 长时间开车就是感觉头部不得劲，不知道咋调整。
驾驶感受动力还是可以的，轻轻一踩油门动力就能跟的上，反应的也很快，每次吃完饭我也会开着它去河边散散步，当我去河边散步的时候整个人心情都很好
每次开车都感觉动力十足，比我之前那辆车好太多了，肯给油，没有上不去的坡坡坎坎，没有出现过动力不够用的情况，所以开着很有安全感，随时都能体验驾驶的快乐。 方向盘轻重：方向盘转向灵活准确，操作方向盘从来不会出现虚伪，打方向的时候也比较轻松，转向掉头都特别轻松。
它的动力表现是非常的充足，平时只要肯踩油门就会有源源不断的动力表现出来，而且不要看凯迪拉克XT4是一辆SUV，它在超车和爬坡的时候是特别的迅速，一点都不会感到很肉。
发动机动力还是很给力的，即便是满载的情况下在高速上超车也是很轻松的一件事情。操控性总体还可以，虽然说车身看着很敦实，但方向盘的转向挺轻松的，而且指向也很精准。座椅舒适性还不错，柔软度和包裹感都非常好。全景天窗在天气好的时候打开，配上BOSE音响和主动降噪功能，下班回家路上听着歌，疲惫感都没有了。
车子是2.0T的发动机带48V轻混，动力是足够的，起步，加速，超车，都很利索，即使是满载也丝毫不影响动力的输出；方向盘还是不错的，大小适中，开起来很好用，整车的隔音也是不错的。高速开车的话，整个车的静音效果还是不错的，双层的夹胶玻璃。来换取的就是内部空间的安静舒适，再加上一个音乐的加持。开高速就是一种享受。
全系标配2.0T高功率，动力充沛，超车有明显的推背感，高速120码超车无压力，底盘扎实厚重，低俗顿挫还能接受（得益于48V轻混的加持）
油耗：油耗在市区差不多在9L左右，肯定比在高速上的消耗要多一点，对于一个2.0T高功率的发动机来说，控制在这个数字已经相当令人满意了。
名副其实的省钱小能手，车子的开车习惯也比较好，省油能力还是一如既往的优秀，我觉得油耗保持的还行，一直都很给我省钱。
平时都是穿街过巷，不是很浪费，日常开车我是很稳的那一类人，我还是很爱惜我的车的，开着相对省油，我觉得油耗不算特别高，我平时基本都以市区道路为主，车子的开车习惯也比较好，花费不多，符合我这种月光族。
燃油消耗这一方面表现还是非常理想的，确实在省油这一块非常好，油耗的话平时路况也很低，没有什么经济压力，很出乎我的意料了，这点上特别的满意，至少没啥后顾之忧吧，油耗真的不高，期待以后。
本身他的数值也不高，用起来感觉也很省心，油耗越低越好，这让我感到非常高兴，经济负担不大，这点上特别的满意，原本担心车辆的油耗会高，和我预想的差不多，早上会开下空调，有车方便多了。
油耗：油耗在市区开开一般都在10L多一点，这样的油耗的确让人有点吃不消，跑高速会稍微好点不过也不低，这样的油耗虽然早有预料但也确实有点超乎预料了。
对于凯迪拉克XT4它的油耗表现，我还是比较的满意，整体的耗能是表现的很合理，目前百公里的油耗就是有8.5个油左右，还算是比较的经济。
油耗的话对我来说没什么感觉，因为只要不太高我都能接受，再加上现在也是磨合期可能以后跑跑高速就好了。而且平时我开的也比较少，所以不在乎油耗。
油耗对于我来说是比较经济便宜的，油耗成本和我的经济水平来比是不会有任何负担，我一般也不会卡得太死，现在用着也很稳定，我觉得就足够了。
车子的油耗表现还不错，目前驾驶这款车也有段时间了，它的油耗就一直保持在9个油，像这样的油耗我是完全能接受的。
油耗：现在平均油耗是9L，对一辆搭载2.0T发动机的SUV来说我觉得还不错。市区内开一般在10-12L左右，高速上就比较省，可能是把变缸技术真正体现出来了，最佳一次是5.4L，大部分都在6.4L左右，还是很省油的。
油耗：优惠方面可能比同级别要高，不过还是有心里准备的，再加上我通勤的红绿灯还是比较多，偶尔油耗会略高，在11个油左右，偶尔顺利的话大概在9-10左右。
油耗我的预期是11-13个油，因为美系车油耗就是高。而我的油耗是10L 每百公里，这个是让我很满意的，看来我的驾驶技术还是不错的。我再开一段时间看看油耗能不能再降低。
无论从价位外观还是内在动力，车子没有什么问题，动力也比较充足，显得年轻化，做工很精细，这款具有了我所喜欢的比较高的颜值，性价比还是很高的。
当然买车也不可能只一时喜欢，很有自己的风格，手感和外观都不错，台完美的家用车，一台物超所值的代步车，性价比没毛病，各个方面满足了我的购车需求，中间价位角度，不会感觉很差，每个人的思想想法自然而然也会各不相同。
综合来说，我感觉这台车的性价比是很高的，这就是我兴奋的原因，这个品牌还是挺有名的，怎么想都觉得挺划算的，要说性价比怎样，我肯定给高分，总的来说车子不但是经济而且也是挺实用的，所以很多地方都是看自己的满意程度。
必定选择最具有性价比的车，也是配置还是比较丰富的，至少我现在买了这台车不会后悔，保养的价格也不是很高，总体来说还算是可以的，性价比真的还行，不用为用车成本担心，性价比这方面的话是比较高的。 购车优惠：没有过多的考虑就直接提车XT4了，对我这种喜欢自驾游的人来说，试驾的时候整体的感受是比较好，现在的技术进步都很不错，所以说很决断的就买了这辆车，还有很多惊喜，这款车的外观是我想要的车型，毅然决然的入手了。
二十几万车的选择有很多，但是要满足又有动力又有颜但预算又不能太高又得有足够空间的二十几万的车子的要求，看来看去只有XT4最合适，毕竟在这个价位里个人感觉只有它给了我最好的豪华感驾乘体验。不过它的油耗确实也是个问题，但是二十几万的车就它能满足我对豪华车的构想，咱还要啥自行车。
总的说这车的各个方面表现都是很出色的，只不过就是车子的优惠幅度有点小了，让我购车的时候不是特别的愉快和开心。
总的来说，凯迪拉克XT4颜值足够出挑，内饰高档有品位，舒享体验堪称，各项配置达到越级水准，并且还有同级唯"一"2.0T+9AT+48V轻混动力，我觉得现在买最划算，它马上要换新款了，现在是清库价格很优惠。
总体感觉在不断地优惠过后，购车大幅度优惠过后，性价比还是蛮高的。刚开始出新品的原价还是偏高，不建议在价格高峰买车。对比A3Q3还是有很大的优势。只是网友说的小毛病不断，还没有遇到，不知道质量到底禁不禁得住风吹雨打，还得是日后再看了。保养价格偏高，一年保养一次，一次大概1000元左右。不过一般都赠6次保养，这里有个套路，保养机油免费，人工还要600块，其实外面小店保养费用也就是600块，只不过4S店服务好一点，其实成本他也不亏。还有就是 听说，保养的时候，会不停给你推销各种附加品，换这个换那个，还是想让你掏钱的。我在销量还算不错的店里买的，销售态度还是蛮不错，服务挺好的，品牌也有一定的认知度。
当时我去买的时候是刚好有熟人在价格方面我还是很放心的没什么太大顾虑，就拿这个价位来说该有的配置都有我还是很欣慰的。
这车的性价比还是挺高，车子的外观设计的就比较适合我们这种年轻一代的审美口味，反正我觉得他还是很不错的，颜值和操控方面，对我极具吸引力。
我觉得性价比还是不错的，凯迪拉克的品牌知名度虽然赶不上BBA，但优惠更大。而且车本身并不差，也算得上是一辆好车。
先来说下买车原因吧，因为换了个工作，离家路途远了，家里的车老婆要开，每次坐车比较麻烦，就有了再买一辆车的想法，因为考虑到孩子，想要空间稍微大点，因为大部分我开，所以考虑紧凑型的SUV。XT4刚巧入了我的眼，,各方面都很不错，性价比很不错。
性价比方面是非常好的但是有人说保值率不高，这也是实话，但我是普通人，这车在我手里至少开8-10年，到那个时候就不谈性价比了。
