低速细碎颠簸压耳膜震动，4S店承认有这个问题，但是基本2区全部有，他们也没有办法，是汽车本身问题，厂家也不给说法，很后悔买了这个车

没什么特别不满意的，非得指出来的话，说两个我认为的“缺点”。第一是后排空间不算很大，这么大的车身尺寸，而且定位还是中大型SUV，但后排空间我觉得比紧凑型的SUV大不了多少。第二这车要加95，不能加92，自吸发动机不知道为什么要加95。

我用车要求不高，特别不满意的地方没有。就是这个价格的车抬显应该配备

从动力角度来讲，我觉得这套混动系统的后段动力储备还是有些不太充足，在动力上和之前试驾的凯迪拉克xt6比起来还是有着一定的差距，同时对于这个价位的豪华车型来讲，我觉得雷克萨斯RX的配置也相对不是很高，没有360度全景影像，前排也不支持无线充电，这些配置也都做得一般般。

发动机介入的时候动静有点大，隔音效果一般般

车辆加速发动机声音略大，当熄火停车忘记关窗时不能够一键升窗，但可以通过手机端远程控制

发动机启动的时候惯性有点大 特别是长时间不熄火停车 储存电量用完发动机猛的一启动 车子就像往前窜一样。

加速与动力比不上电车，新车价格偏高，与去年10月的老款相差7-8万，过份！

车无完车，RX350h我这个版本，用下来也是有些不甚如人意之处，不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦！ 1，车辆尾部太没特色，跟某些国产车神似。 2，所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆，在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链，逼死强迫症。 3，发动机介入的时候，声音和震动会略感不适，尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病？

这个车门关门得用力，每次别人下车我都提醒关门用力一点。因为不用力关不紧。这种情况如果有个电吸门就完美解决了，可是偏偏全系都没有。动力稍弱，不过对于我来说无所谓，我还是看重开着速舒服，坐着舒服。另外就是被割了一次韭菜，没想到预售价比正式上市的指导价贵！

辨认度比较高 腰线设计：比较匀称吧，个人比较喜欢 车头造型：车头个性比较强

RX的外观不是那种让人一眼惊艳的类型，但绝对属于越看越有味道，整体给人一种沉稳而大气的印象，没有过多的浮夸元素，却每一处都透露着精致与品味。前脸的纺锤形无边框格栅，独特又有辨识度，每次看到都觉得很有个性。大灯的造型犀利，点亮的时候，那光芒就像一双炯炯有神的眼睛，特别精神。车身线条流畅且富有力量感，因为选的至臻黑，顺便就把轮毂也喷成了黑色，这样既展现了SUV的硬朗，又不失优雅气质。

外观这个东西是仁者见仁智者见智订的，没有标准，自己喜欢就好，我觉得是不错的

在我看来雷克萨斯RX的外观就主打一个高贵与个性，我就特别喜欢它的侧身造型，倾斜角度非常大的后风挡和悬浮车顶的造型以及大尺寸的轮毂就很好的展现出了比较运动的一面，再加上硬朗的线条也让整个车身充满了肌肉感，包括车头纺锤式的中网样式带来的视觉冲击力也很强，这样的外观风格简直太对我的口味了。

外观没得说，很运动，很酷，很符合我的审美

很满意、外观做工出众，特别是油漆用料出众，车身漂亮

太喜欢他的前脸了 辨识度高 尾部贯穿试 流线造型，和朋友车放一起都感觉这个车大气

外观线条流畅，前脸设计漂亮，加之白色是大爱，内饰纯黑。

新RX前脸格栅大气富有设计感，侧面线条优雅修长，尾部贯穿式尾灯中规中矩。

新款设计更加年轻化，车尾的贯穿尾灯也比老款漂亮多了

坐椅比较舒服，座椅用料也不错，很厚实，雷车不就是靠内饰舒服搞口碑的吗

内饰精致且温馨，车内大量采用了软性材质包裹，触感非常舒适。座椅不仅柔软，而且具有良好的支撑性，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计简洁明了，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来很方便。仪表盘清晰易读，信息显示全面。车内的细节处理也很到位，缝线精致，没有任何粗糙的地方。

内饰的用料和设计还是雷车的风格，有档次。坐椅软硬适中很舒服，第二排的空间很大。64个氛围灯稍显暗了点

这辆车的内饰风格给人的感觉就比较简单务实一些，不管颜色搭配还是整体造型都不至于那么夸张，而且中控台采用这种双色拼接的设计看起来也特别有层次感，还有就是车内的用料品质也确实挺好的，再加上非常漂亮的氛围灯，整个内饰呈现出来的视觉效果还是很高档的。

内饰也过得去，该有的都有，很明显，很实用

中控台样式新颖、内饰用料做工高档，皮质座椅用料细腻

内饰用料可以看到的地方都是皮子 座椅包裹性好 长时间开车也不会感觉太累

内饰新车真皮有点味道，需要多开窗透气，音质效果好。

中控用上了14寸大屏，支持carplay和carlife，功能也比较丰富； 空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮，很方便 基本上身体接触的部位都是软包材质； 座椅比ES高，支撑性（硬度）比ES大，腿部更舒适； 中控台分了两层，下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件，且不会影响视线； 64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启，而且开了之后也很暗，只能说聊胜于无； 档把处和之前一样，大面积用了烤漆面，需要经常清洁，否则就是指纹收集器。

中控大屏好像从汉兰达搬过来的，整体不错，屏幕很大，开门的方式改成电子解锁，比机械把手方便

空间还可以，没有压抑的感觉，朋友坐了都说空间可以比较舒服座椅

空间在前面说过了，不算大，像我1米77的身高坐车里，后排腿部空间也就刚好两拳。好在地板突起并不高，横向宽度也够，坐三个人倒也不会觉得挤，家用没问题。

空间整体还是宽敞的，就是跟老款比，后备箱小一些

作为一台中大型SUV，雷克萨斯RX确实是有着相当大的车身尺寸，所以说整个车子的内部空间也是非常给力的，车内的乘坐空间也真的很宽敞，而且我觉得雷克萨斯的座椅舒适度也真心是很棒的，这个真皮座椅是真的舒服，而且这个全景大天窗也非常实用，整个车子的后备箱空间也很大，因为我平时出差也是比较多的，而且有时候带的东西也比较多，所以说感觉这个后备箱的实用性还是非常强的。

车尾宽度比车头大一点，所以后排空间和后备箱足够大，后排坐的很舒适

乘坐空间宽敞，储物空间充足，高度可以半站立，空间规划很好

空间感觉可以 1.8的身高调好前座椅 后排空间还是不小 ☆ 空间设计亮点：扶手箱两边都能开还是比较方便前排乘客的

空间够大，舒适，座椅适合人体脊柱超舒服。

虽然没有拉长轴距，但试乘下来，车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的（新款GLCL没试过）。 无论是我在驾驶位的头部空间，还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕，后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的（但是一定要装防踢垫哦，否则会经常碰到前排座椅），可以调节倾斜度更是好评，长途乘坐应该会很舒服（虽然还没出过远门哈哈哈）。 后备箱空间相当满意，目测可以轻松摆四五个拉杆箱进去！ 车内储物空间非常多，中控台上方分了两层好评，能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱；一个常规杯托和一个可升降的深杯托。 其它的位置同样如此，小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋?

空间够大了，比较满意，整体不错，中间大屏跟汉兰达很像

开起来比较跟脚，没有大车的感觉，油门是随叫随到

2.5自吸发动机还有电机的加持，开起来的第一感觉就是动力输出很线性，加速的时候不会有那种突兀的推背感，而是平稳又持续地发力，开着很舒服。跑高速的时候，车子的稳定性很棒，风噪和胎噪都控制得很好，车内安静又舒适。而且，各种驾驶辅助功能也很实用，像是自适应巡航，能在长途驾驶中减轻我的疲劳。

新款底盘过滤比老款更扎实了，有点像欧系车，更紧凑 开空调/满载加速：空调挺好，启动很快，不管制冷还是加热都很快，自动变频的

可以肯定的是这台车开着确实挺省心的，毕竟像车道偏离提示和主动驻车以及移动物体提示系统等等这些辅助性操控配置还是挺全面的，还有就是它的底盘也特别整，车子开着也特别稳，不过就是这个大家伙的动力表现的确不是很理想，虽然有电动机的辅助，但我感觉起步时的动力响应并不那么迅速，而且2.5l的发动机的动力储备也一般，中后段的确没有太明显的动力。

驾驶感受：只能说过得去，在城市内开没啥问题，走走停停也没什么问题，毕竟低速用电

驾驶顺滑非常精准，提速优秀、转向清晰，车辆控制系统平滑

起步平稳，转向也比较稳 方向盘轻重：速度慢的时候也不感觉沉 高速也不感觉轻

驾驶感受：动力1般，加速1般。车身稳重，总体来说还行。

我的车是350h两驱版，零百加速8.1秒，个人感觉日常生活已经足够用了，路况好时一脚油门轻踩，不知不觉就过百了。 还没试过满载爬陡坡，在日常的城市高架、桥梁这种坡，基本上没啥感受，油门轻踩就绰绰有余。 平时发动机声音非常轻柔，油门深踩超过一半之后则有点嘶吼，好在伴随而来的动力也很充沛，不会是干吼不走的感觉。 静止状态下的隔音完美，在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下，优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力，风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数，基本和我的体感相符合。

动力稍弱，能接受，我个人对动力要求不高，不过别的品牌也这样，没好多少，除非买性能版的。不过话说回来，又省油动力有强大，有哪款车？电动车不要凑热闹！

油耗：6个油左右，比较省油，开不了多少，油耗其实不大在意

油耗：开了一万多，平均油耗只有6.4L/百公里，算不上什么惊喜，但这油耗是真心不高。

很满意，2000多公里综合油耗5.2，城市路堵更省 城市油耗：城市油耗更低，在5.0左右，雷车的混动技术确实不错

当时买混动车就是为了在后期的用车过程中更节约油一些，可能内心也节省油而改变自己的驾驶方式，事实是这套混合动力系统的燃油经济性也确实不错，目前它的平均综合油耗也就是在6个左右，这个大家伙经常穿梭在城区路段还能这么节油真的非常棒了。

油耗：油耗还没有很确切的数据，毕竟提车以来没开几回，等后续有确切数据在分享

油耗很低，特别是在城市通勤用车过程中，比宝马油耗低很多

油耗：综合油耗在5.6左右 市区更省油5个以内 只要不是激烈驾驶感觉还是不错的

油耗：官方油耗5.8，实际可能不止，没上过高速，市区下班高峰期可能8个多油。

油耗：出4s第一次加油到跳枪，是60升。 提车两周开了680公里，大部分时间是临牌，所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油，没想到加了40升就跳枪了，40升跑了680公里，确实很给力啦！

油耗：我城市用车和乡下用车，高速没上过，目前2380公里了，百公里油耗5.6个

目前驾驶也低速颠簸路压耳膜的情况在，所以只能说这个车一塌糊涂，4S店也没有办法处理，他们也说这个是车子设计问题没有办法弄，厂家也不回复了，感觉雷克萨斯这个RX系的他们知道有这个问题存在，车子上市一年多了，有问题他们都不解决，看样子也是走到头了

如果不是非BBA不买，雷克萨斯绝对是个好选择。从长期使用的角度考虑，RX的性价比还是很不错的，它给我带来的价值远远超过了我付出的价格。

4年免费保养延续，售后服务一直是雷车的强项，品牌力也不错。我在坛中已经有详细描述，这里就不重复了。

雷克萨斯在我心目中的形象一直都挺好的，雷克萨斯RX也算是我的梦想之车了，总的来讲，这台车的各方面表现还是很在线的，不管是硬件实力还是所给到的配置都很可以，再加上当时买车的时候也确实享受到了比较大的优惠力度，还有就是这台混动车在平时的用车过程中也不会产生太大的养车花费，尤其是这比较低的油耗就大大节约了用车成本，所以综合来讲的话我觉得这辆车还是挺值得入手的。

性价比一般，喜欢占很大一部份选择，同等价位能买到更好的

性价比极高，由于后期保养维护成本较低，油耗较低

居家 商用感觉性价比都比较不错 比glc xt6 q5感觉要强。

有点贵，考虑后期保养省心，利弊得失自己分析。

这一代小雷比起前代，动力升级，配置升级，价格却维持不变。个人感觉比起前代性价比更高。 但是由于进口车的身份，价格其实还是挺高的。除了最低配的车型，都要50+落地啦，顶配车型如果加了AB包更是要70大几万落地。价格偏贵也是雷克萨斯最大的短板之一吧～

我感觉性价比还可以，如果能配个360影像就更好了。还有车门关起来要比较用力，再配个电吸门。毕竟每次提醒别人下车关门用力一点好烦，不提醒吧，基本自己去关第二遍