?配置?：低配车型缺少一些实用功能，如360度影像需要选装，选装费用较高且安装过程繁琐。此外，蓝牙连接不稳定，车机系统不能下载软件，导航地图较旧?。 ?做工和用料?：低配和高配车型在用料和做工上存在差异，整体做工一般，特别是门板、中控换挡区和座椅的做工有待提高?。 ?发动机噪音?：在斜坡上倒车时，发动机介入工作会产生较大的抖动和噪音，下坡路段车辆发动机转速高，噪音大影响使用体验?。

刹车感觉刹不住，acc总担心它刹不下来。车机屏幕黑屏了一次。发动机没有网上说的那么吵，杭州市区高架80km，我觉得噪音很小。高速120km。也没有那么差。我感觉和同事x5。噪音没有差别。80km我觉得更安静。

一个月半下暴雨，在积水20?的公路上行使，低速行驶不到100米底盘护板给冲掉了，走保险花了4500元。底盘护板太鸡肋了。

油门响应有迟滞，感觉不那么爽，大脚油门时发动机声音有点大。天窗有异响，但不是走所有的颠簸路面都会出现，偶发的，现在都还时不时的异响。

感觉这车的后半段的动力不如前半段那么充足，而且发动机介入的时候还是可以听到接入的声音和震动的，前段很平静，突然一介入还是挺明显的影响体验感觉。

发动机冷启动噪音大，急加速噪音大，S档有无没区别，这套系统很优秀但丰田和以往一样操蛋 入门级配的动力就是和稀泥 网上有人说深踩有动力的还没试 以前凯美瑞混动换金美孚1号可以减轻噪音 等3000后试试

新款越来越小，提速太慢了、老爷车跟打太极拳一样。普拉多上市是今年 如果是去年 早就换普拉多了。

最不满意我看了别的车主写的文字、没有写出来，也许就我这辆有这方面的问题？隔音效果还不错，但是在车里电机的声音有点微微的声响、刚开始以为是空调出风口的风声，声音就像电风扇微微的风声，不知道能不能解决、能解决就满意了。

目前特别不满意还没有，但车漆比较薄是个问题。提车到现在洗车不超过10次，而且每次都是我自己洗的车，平时已经很注意保护漆面了，但在灯光下还是有肉眼可见的太阳纹。

最不满意的就是氛围灯，这个车的氛围灯简直有点开玩笑了，隐隐约约的还看不清，不知道的以为是车外头打进来的灯照的，根本就一点存在感没有。内饰虽然用了大量的真皮，但感觉还是有点平凡，放手机储物盒的盖子用料太单薄了没有当次。

目前没有特别不满意的，要有也就是价位有点高。

最不满意的是设计没很好处理车轮和车身甩的泥巴问题，遇到不好的路面，车身和车门很脏。

不满意就是提车时间比较久，我从下订单到提车大约等了两个多星期，期间是各种等待和期望。

左驾驶位偶尔有异响，也称不上令人发指，算是个不满意的地方吧

暂时没有不满意的地方 希望自己揸得凌志 人生如意！

没有盲区监测，车机的智能语音助手不太好用。

关门要些力气哦，主要关习惯了自己车，再去关朋友车，一不注意就力气大了。

买东西去雷克萨斯订车的时候甚至只有预售价，看的时候确实感觉不靠谱的，买东西价格也不确定，要不是当时有个活动，如果正式价格低于预售价，多余的钱可以存到后面的油漆，还是蛮合算的，我也不会定，现在想想我们订车还是很速战速决的。

雷克萨斯新RX的起步稍微有点温柔，当然对于我来说，并没有很介意，毕竟这样的动力足够我使用。

不满意这台车的人机交互，屏幕确实大了很多，分辨率也很好。人机交互和上一代比提升了好多，但是和现在国产主流比那就差远了，雷克萨斯历来都是不用不成熟的技术。显得特别没有创意感。没有那种科技有乐趣的感受，但是有满满的安全感。

?外观和内饰?：雷克萨斯RX350h的外观设计符合审美，整体线条流畅，具有质感。

我觉得符合我审美。停在车库边上bba，我觉得很特别。

外观大气，特别是车头，就像被训服的公牛，很有攻击性。

我对外观的要求是气场、年轻化、动感时尚这些都要有，在我看过的车中我感觉只有GLC和RX符合，RX的外观确实很好看，21寸镀膜轮毂，偏圆润的线条设计，有质感的漆面，很吸引人眼球。

我也接触过老款的，感觉新款的更加的犀利一些，后面也有了贯穿的尾灯，感觉也带紧跟时尚的潮流。黑色的车洗干净的时候还是非常有质感的，但是是真的不耐脏。自从买了这车，我都养成自己洗车的习惯了。

个人非常满意?

造型越来越小了，外型不够霸气、搞得跟女人一样.

雷车是很喜欢外观的、故意选黑色就是时尚里面让它沉稳一点。轮毂很靓。

点阵式的巨大中网和前脸融为一体，气势很足，车身线条圆滑流畅，看着很舒服，尾灯是当前很流行的贯穿式设计，点亮后很有辨识度。总的来说外观是年轻时尚型，是大多数人喜欢的款式。

外观新颖，样式很年轻，车身颜色好看，21的轮毂还是可以的

这款车外形非常时尚，做工精细。

比较喜欢整体的车身造型，前卫又不浮夸，也兼顾内敛。

外观就是的豪华稳重，前脸设计别具一格新颖独特，车身比例协调线条优美。在路上行驶辨识度极高。

整体线条很硬朗，外形很有质感，就是有个疑问，明明看着像中型车的大小，为啥说是中大型，哈哈哈，自己加了个尾标，看着也不难看

我认为雷克萨斯rx350h的外观真的很帅，给人一种很凌厉的感觉 第一眼吸引我的就是外观

颜值方面很满意，一如既往的纺锤形车身。白色虽然很容易脏，尤其下雨天一开惨不忍睹，但是耐不住它好看啊，颜色越看越耐看。有人说它前脸像长安，那天我路上随缘看到一辆，确实挺像哈哈哈哈哈。新的前脸我觉得好看，屁股我觉得没有旧款好看。轮毂的样子我觉得还可以，不算难看。

外观很好看，侧身，前脸，车尾都可以，比较喜欢格栅和大灯，尤其是大灯，由三个小灯组成很好看。 一一一分割线一一一：除了车灯，车灯下面那个黑色的东西也挺别致的，后视镜也好看，白色配上金属色很素净。整体看来是白色车身+黑色+一点银色点缀，视觉效果很好。

后面我们又去店里试驾，但是只有展车没有新款的试驾车，试驾车只有老款的，新老款对比，老款更加商务化，中网张牙舞爪，有涡轮增压型，但是新款有档次凸显现代化，外观方面，新款变得更加精致，前脸采用纺锤式进气格栅设计，内部类似于网状造型，并且做熏黑式处理，视觉感很强，两侧的大灯组造型犀利，远远看显得炯炯有神。

外观的设计是比较新颖，相比老款，这款车型确实更加年轻漂亮了。而且不管是前脸、侧身，还是尾部都不含糊，看来设计师是非常用心，也成功营造出了不错的气质。实话实说，我第一眼看到这款车型之后，对于它的颜值我就念念不忘，而现在也看了一段时间，依旧不会有那种审美疲劳的感觉，反而越看越爱。

外观运动版的很帅！可惜，我的不是呀，太贵了运动版差米呀，哎。努力争取下次换代买台运动版开开，仿锤形车身，贯穿尾灯。都是亮点细节。总感觉我这普通版的尾灯不是很好看，黑黑的，一点都不运动，好在我的也是高配，轮圈造型还可以的。低配的买过来高低轮毂得换掉呀。

内饰方面，新款内饰更智能化，用料和做工较好，触感舒适?。

日本工艺，我觉得没有什么可以挑剔。哈哈车机会黑屏。服了这个老六了。

内饰全部软包裹，真皮座椅很舒适，没有异味。

环抱式的座舱体验，低调平淡的感觉，但如果细看就能发现它的做工用料非常讲究，做的很细致，这可能就是雷克萨斯豪华的方式。而且新车内饰没有啥异味，看了那么多车，也就是只有雷克萨斯和沃尔沃的要好点。

这车内饰刚坐进去的时候非常的有科技感，中控给了一个很大的屏幕，把一些设置都放进了屏幕里面（也保留了一部分实体按键），看起来很美观，但是经过一段时间使用下来，感觉不如实体按键更实用，在开车的时候不好盲操作。然后就是内饰的做工用料很好，豪华感还是有的。

总感觉差那么一点 没太大惊喜

做工很普通、款式不够漂亮、以前还有一个表，现在表都省掉.偷工减配一贯都是丰田的作风！！

内饰中规中距、我开车在乎的是隔音效果，内饰不是很老土就行、雷车内饰颜色可选的。还算精致吧。

内饰属于低调奢华型，没有太多花里胡哨的设计，用料也非常扎实，手平时摸到的地方都是软材质包裹，环抱式的驾驶舱设计，很有科技感，14寸的中控大屏清晰度很高。

前排的储物盒那个塑料盖子太廉价了，轻飘飘的，又单薄，不喜欢。座椅用的真皮还是很厚实的。

内饰座椅设计包裹性不错，皮质柔软舒适透气。

内饰中规中矩吧，相对老一代的提升也就是在电气化方面。总体还是满意。

内饰材质质感柔和细腻，真皮方向盘手感丰富，14英寸中控屏清晰度极高。

内饰能摸到的都是软的，真皮也很软很舒服。内饰的整体感觉亲眼看层次感比较好，有质感

我认为全新RX350h这辆车的内饰太棒了，非常的年轻 时尚运动，很适合我们年轻人去驾驶！

内饰比上一代RX改进了很多，14英寸的屏幕我觉得够用，因为是偏正方形的没想象中小，把以前的一些机械按钮转移到屏幕上了，还是需要适应一下的，carplay也能愉快的连上。前排座椅的加热通风功能都有，冬暖夏凉。全景天窗我小女儿很喜欢，每次开车的时候要我打开，我也不知道她在看些什么，反正就是很喜欢看天空。整体内饰没有想象中老气，64色的氛围灯有加分，不像跑马灯一样辣眼睛的那种，是很温和的那种氛围灯。

内饰非常好！方向盘，车门，座椅，档杆都手感很舒服，显示器也大，倒车影像清楚，美中不足都就是整体颜色不怎么好看，车内充电也不快。仪表盘的设计倒是蛮好看的，整体的感觉就是好用舒服，然后颜值偏低。

雷克萨斯的内饰质感非常好，整体采用环抱式座舱布局，高级耐看，我选的檀木棕色，这个颜色耐脏又不老土，低配就有内饰板叫暗夜流星饰板和乌刃铝饰板，最高配有木饰，方向盘采用真皮材质，标配方向盘电动调节，还有换挡和记忆功能，同时配备了7英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏幕，内置LEXUS Connect车载智能系统，拥有导航系统、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、道路救援服务等功能，“你好，雷克萨斯”是语音唤醒词，21个扬声器和马克莱文森音响系统。全景天窗我孩子很喜欢，只要出去玩就让我开天窗。

雷克萨斯新RX的内饰简约又大气，质感方面值得肯定，而且还搭配了三辐式方向盘，实用性和质量都得到我的认可，握起来特别舒服。仪表盘和中控屏的尺寸我也很喜欢，能够提升我的操控欲望，而且显示是足够清晰的，功能也很丰富。更让我窃喜的是，这车的内饰细节处理的很到位，有着一定的精致度，看着舒服。对了，空调出风口还是那种扁平的造型，运用了镀铬元素勾勒，看起来很有档次，这样的设计风格我很喜欢。总之，这车的内饰设计比较格调，而且功能方面应有尽有。

内饰本人给满分?，是我喜欢的风格，有设计感也有舒适度。用料不用说，都是皮质包裹的。雷克萨斯的车用的皮质都很好，摸起来手感比较细腻，我觉得这才叫豪华，而不是给一些仿这个仿那个的材料往上一堆就叫豪华。这一代的屏幕尺寸不小，显示的色彩和清晰度也对得起这个价位，反应速度也可以，就是没多少钱科技智能的新鲜玩意。我对这个空调旋钮的设计很是喜欢，这个颜色搭配很时尚，界面很简洁大气，用起来也很有质感，那种机械质感很棒，我很不喜欢现在的新车好多没有了实体按键，用起来很不方面。这个也很有科技感很简约啊，但是它又好用。空调，音量的实体按键是很有必要的。一样，下一代继续保留。

1.8身高，前后排都觉得还行。调好驾驶位置，后排还有两拳多空间，中间电池包位置做的也很不错。后排放倒后1.8米，没有觉得拥挤。

空间很太，座椅很舒适，后备箱很大，很能装东西，特别适合长途旅行。

我对空间的态度就是够用就可以了，我身高185，体重80，前后排只要我坐着不抵腿都没啥问题，但说实话，在同级别来看，雷克萨斯RX的空间确实算不上多优秀。

这车后排空间不错，而且座椅做起来很舒服，后排跷二郎腿没有问题（也可能是我个子不高176）然后搭配上这个全景天窗，坐在车里感觉非常通透，没有压迫感。后备箱的空间也很大，开口也很大，拿取东西很方便，而且后排还可以放倒，平时拉点什么大东西都没有问题。

大 舒适

价格高，无非空间大一点，没有性能可言跟NX性能一样

空间还是比较充裕，家用是能满足要求，尾厢没有配拦网，尾门里面旁边上下左右都有勾但是没有网、不知道是不是小日本减了，

RX虽然官标是中大型SUV，但2850mm的轴距比同级别很多的车型都要短一些，在空间上也要小一些。我身高176cm，在驾驶位舒适坐姿下坐到后排，腿部空间还有2拳半左右的距离，这个空间就算身高180cm以上的大高个也无压力，家用是完全足够的。

整体来说空间还是够用的，5个人坐在车上也不算拥挤。

内部空间比较大，座椅有吹风、加热功能，很实用。智能安全系统很好。

空调足够大。前排和后排都可以做到非常好的坐姿。

空间真是超大，这是我刚提车我老婆进入车的第一句，4890mm的车长和1920mm的宽度还有2850mm轴距使得车内横向纵向空间很大这样的数据在同级别车型中也是佼佼者，主副座椅多向调节功能让身体各个部位很好贴合在座椅上，更是让我在长时间行驶中身心愉悦没有腰酸背痛感，移动沙发的称号名副其实，后排座椅宽大包裹性很好，在满座的情况下没有拥挤感，而且整车的隔音降噪效果很棒，高速行驶没有一点异响，车内储物空间布局合理，拿取东西很便捷，后备箱容积超大，自驾游能带很多物品以及行李箱非常能装的。

我178，前排调整好。后排大概2拳多一点点，刚刚够用吧，毕竟家里没巨人么，也没有在身上睡觉的需求

空间真的很大 2米85的轴距 对于个子高的男生女生都是非常友好的

空间够宽敞，我前排调到正常驾驶的位置，后面家里人坐着腿部还有好几拳的富余。现在这个季节周末出去野营，帐篷、野营推车、烧烤架啥的通通放后备箱毫无压力。

空间肯定没问题，本人 175 的身高，开车的时候调整座椅后，后面空间也完全够用，自己一个人独处的时候就座椅后调躺下，空间也算宽敞。后备箱除了自驾游外，其他时间基本空着，自驾游带个帐篷，烤箱什么的也完全没问题，扶手箱可以两边开，这个虽然没啥大用，但也算是小设计，小惊喜吧，用起来也确实蛮方便的

RX虽然定位大型SUV，但是长度4890，宽度1920，宝X就有5060，现在很多车越做越大，这样的尺寸放在中国市场，只能算中型SUV，但是整体空间看起来更宽敞，日系车果然是空间大师。我挑的是中间配置，有全景天窗和皮座椅，当然低配也值得入手，看个人预算。

这款车型的空间很符合它的定位，车内的空间很大，我十分满意。而且车内储物格的设计比较合理的，像老婆和孩子的物品比较多，都可以找到地方存放起来，这样车内看起来会更加简洁。后备箱的话，也足够使用，平常储物没有什么压力。

空间很大，我的身高180体重138，家里人的体型都比较偏瘦小，所有做5个人一点都不压抑。前排调到我的驾驶座姿，后排还有特别大的空间，这一点我也是很满意的，腿部大概有个3拳以上的空间，座椅很厚实很软，中间地台也没有凸起，坐上去有家里沙发的感觉，甚至更好。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱特别大，可以放不少东西，左右都可开启，这个设计在新款的雷克萨斯的车型都有配备，打赞?，后备箱也不小，一家人出去游玩用起来完全没毛病。可以把两个我躺进去的这个空间，RX还保留了备胎，很多车现在已经没有备胎了，但是RX的不是全尺寸备胎。为了空间吧都妥协了。如果在偏远地区没有备胎行驶的话，我会感觉很没有安全感，备胎还是要有的。

刹车感觉刹不住。加速没有啥问题。开这个车我就不太想加速，感觉温柔的驾驶才适合这个车。

加速很平顺，没有顿挫感。空调特别凉快，一般都是24℃，座椅通风很好，上车不烫屁屁。

方向比较轻，坐姿也够高，开起来挺舒服的，动力绝对不够，百公里提速不到8秒，平时就代个步肯定没问题，四驱车在跑山的感觉很明显，比两驱的动力体验好很多。噪音控制不错，胎噪风噪都比较小，只是发动机在高转速是声音有点大。

刚开始开着车给我的第一个感觉就是这车的转向非常的丝滑，是非常有质感的丝滑，不是单纯的轻。而且这时候开起来隔音很好，几乎听不到外面的噪音。而且他的刹车油门调教的很好，非常的限行，这车整体就一个感觉就是开起来很舒服。

起步靠吼 高速2.5混动推这大车壳子动力强差人意 车机弱智 连够用都勉强 再补充一句 丰田章男是巴嘎壳子

驾驶感受：提速超车比较笨重，不够灵敏！大爷还是大爷！！ 起步/加速动力：提速不够快、L2辅助驾驶、性能也不咋地！！

驾驶感受：加速很平顺的，起步加重油发动机声音有点大、但是能接受。反正能跑的起来、

低速起步很安静，基本听不到发动机声音，悬架调教很舒适，过颠簸路面时震动控制的很好，行驶品质很高级。高速的稳定性很好，没有一点飘的感觉，噪音控制还算不错，就是加速时发动机声音稍微有点大。

提速还是不错的，因为不带涡轮所以没有那种突然的猛烈加速，很舒适，导航是我还没开通功能怎么的反正车载导航不能用

驾驶感受：驾驶舒适没有疲劳感，我比较喜欢长途开车。

驾驶感受：动力充沛，足够日常使用。起步响应9也快。

驾驶感受拉满，2.5L的自然吸气发动机能爆发189匹马力，就算满载起步也很轻松，油门反应线性没有延迟感，急加速提速很快，cvt无极变速箱反应迅速没有顿挫感，得益于电动四驱深踩油门超车毫无问题，一脚地板油就能体验推背感的刺激，底盘调教良好，过弯并线车身没有漂移感随车性很好，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈，前后独立悬架减震很不错经过减速带车内没有颠簸感，多种驾驶模式切换自如。

驾驶感受：起步加速挺好，有电机帮助。后面提速就跟正常家用车一样了，但是说它肉完全算不上，在suv里就是正常吧。

驾驶感受：第一次驾驶混动车型 感觉相比纯燃油车型驾驶感会更好 更加平顺一些

乘坐感受挺好的，腰部支撑调节还是比较舒服，空间方面180的个子坐起来完全没问题，视野也好，后排家里人坐过也都说空间挺大，后备箱空间也很大，电尾门很实用，尤其是这种高的车，我老婆关后备箱门会有点费劲，有了电尾门就省事了。再说说底盘，感觉很扎实，变道操作很稳。遇到过一次紧急刹车，感觉挺不错，反应很灵敏很及时。不过方向盘有点细，手感略微单薄，或许开习惯了之后就好了。动力比老款的强很多，我感觉40-80这段区间加速比较慢，发动机很响，跑高速还是很舒服的，车子稳重，隔音效果好。但是超100以上遇到强风的天气尤其测风很大的时候，会感觉有一点飘，甚至有种别人抢你方向盘的感觉（大风天气大家还是要安全驾驶为主哦）。

开起来没啥问题，座椅调节很舒服，方向盘转弯也好，就是起步慢，但也不是特别慢，介意这个的建议先试驾看看。刹车反应很快，找了个地方试了几下。

方向盘运转轻松，转弯也不费劲，驾驶舱舒适，开车时得心应手，我是没试驾就买了，所以算是开盲盒，雷克萨斯的推背感没那么明显，主打平稳，油门轻踩轻放，速度不知不觉就会上去，路面不平稳时，雷克萨斯的底盘调教的很好，晃动就好很多，实测不错。

雷克萨斯新RX可以带来不错的驾驶感受，唯一的不足仅仅是起步的时候，稍微有点肉，不过个人是可以接受的，毕竟我也不追求速度与激情，出行安全第一，这样的动力对于我来说没啥问题。而且它中段的动力很足，即便是满员的情况下，跑起来也不会有压力，操控感也比较好，方向盘不会有那种偏重的感觉，操控起来比较轻盈。加上有着较多的辅助功能，开起来特别心。其次，隔音效果和滤镜效果也值得肯定，可以带来舒适的出行体验。

驾驶感受：我觉得这个新款车型和老款完全是两台车，再也不是人们心目中那台肉，不注重驾驶的雷克萨斯了。2.5发动机加上电机的加持，加上我这四驱的，这个动力调教开起来响应也很快，又平顺，就是加速发动机声音比较大。刹车很灵敏，一脚就可以刹住。驾驶辅助系统很好用，不突兀。紧急情况下可以自己刹停！

油耗：上下班通勤，5个左右。80码速度基本都是5以下。堵车时候5.2-5.5。

市区油耗在6L/100KM，高度上6.5L/100KM。全程空调在24℃。如果不开空调，可能油耗更低。

目前综合油耗百公里6.7升，市区开的要多一些，如果单算高速的话，百公里平均油耗只有5点几升，丰田的油混确实很靠谱。

油耗：这车油耗很省因为是混动，我一般平时开也就七个左右，感觉这么大的车，这个油耗已经很好了，同级别没有几个有什么好的经济性了吧

油耗一如即往的好

油耗：#95 油耗还行，每次加个300左右就满了！！

油耗：这个我是无法测算，城市道路一脚轻一脚重的，有事就快，没事也不喜欢影响别人，比轿车肯定会多些、 城市油耗：我开车反正尽量不让别人说我、油耗没考虑。

混动车在油耗方面优势很大，我平时在市区开的比较多，也没有刻意的去省油，平均油耗基本都在6升左右，这个油耗对于一台自重超过2吨的中大型SUV来说非常省油，甚至比很多A级车油耗都要低，我非常满意。

油耗是真不错，综合用在6.3个油还是可以啊

油耗：高速油耗7-8，我出行多数时间走国道，油耗在5-6，有时速度慢60/小时左右4个油。另外车子在匀速行驶过程中，汽车发动机声音比较低。但是冷车启动时声音有点高。

油耗：基本一半高速，一般市内的路程，1260公里，平均油耗在6.5左右

综合油耗的基本在6.3个左右，平时我喜欢大油门驾驶，这样的油耗很满意。

油耗：夏天城区4.6到5.5之间，高速6左右 冬天（2度）城区，5到6之间，高速不超过8 非常满意了，对于suv

油耗：我用车一直比较在意油耗这一方面 而这款rx350 h油耗百公里仅需6个左右！

油耗官方写的多少我忘记了，我实际在开大概在7个左右。这么大的一辆车，油耗才7左右已经是相当满意的了，网上有些人说可以开到6出头，额...反正我目前是还没能达到这么低，以前老款的RX300起码11左右。

油耗：7.7 的油耗，看另一个口碑贴低到了 6，膜拜大神。我平时开车还好，感觉 7-8 是大部分人驾驶习惯的油耗了

新款提供了三种动力，分别是2.0L自然吸气发动机的燃油车型，2.5L混动车型还有插电混动系统。动力也不错，油耗又低，又不用充电。

雷克萨斯新RX油耗很低，综合油耗只有6.5个油左右，个人是可以接受的。在此,我还要表明我的开始习惯没有特别好，毕竟刚拿驾照不久，开支技术属于一般，这车能够拿出这样的油耗表现，我暗自窃喜。

油耗：买回来后，一直在激烈驾驶中，各种试加速刹车之类的。综合油耗在8.4，油耗我很满意，因为在上下班使用，城市道路比较省油。走走停停比较多，都是电机在驱动，油混的车丰田玩了几十年了，技术比较成熟，用起来比较放心。雷克萨斯在这么多年一直在玩混动，净化了好几代产品了，所以在产品可靠度方面我是比较认同这个品牌的！

免费保养延长到10年，免费送了尊膜车衣，尊膜的全车贴膜，性价比很高。

看各人喜好，跟谁比？怎么比？空间配置跟Q5、X3和GLC完胜，操控加速还是差点差点意思。不过价格也比他们要贵。雷克萨斯RX在后期保养和质量稳定性是还是不错的。

现在的雷克萨斯性价比还是很不错的，价格还行，已经不加价了还要优惠4万多，油耗在同级别中也非常低，谁家的钱都是钱，能少花的坚决不多花，保养也完全不用担心，六年免费保养，又送了我4年，10年之内保养不花钱，到那个时候车也该换了。

当时买这车的时候体验感很好你是比较喜欢雷克萨斯这个品牌而且也相信这个车的质量，加上豪华品牌的销售的服务态度很好，然后购车也送了很多小礼品，虽然不值多少钱，但是很让人暖心。总之买来这辆车我不后悔。

一般般 油耗方面来讲性价比高 动力来讲性价比极低 我更希望牺牲油耗变暴徒

配置少简单，还会经常维修吗？六年15万公里。无非等于?20,000的保养吧，也不咋滴。

性价比有什么好比较的呢？萝卜白菜各有所爱。

单纯从价格上讲，性价比很一般，47.9万的裸车价，购置税、保险、上牌一起办完花了53万多，毕竟雷车的价格一直都很比较坚挺。但从体验感上来说，我觉得雷车是非常值得买的，它行驶质感棒，内饰做工精致，外观也很有质感，毕竟自己用着舒服是很重要的。

性价比可以的，省油，空间够用，外观年轻有朝气，21的轮毂轮胎，配置也较高

目前来看，当时的价位还是有点贵。不过想要得到它也就不在意了。

性价比一般，价格总体偏高，4s店强加装潢（强加给一些垃圾装潢，要价还很高），尤其是不贷款的情况下。

购车时店里有优惠活动送了好多小物品，销售人员态度热情性价比太高啦。

因为是还没上市就交了定金，所以…韭菜是没有性价比的。当时看到车就是很喜欢没考虑那么多，送了个脚垫，车的副驾宝盒，底盘护板

我认为这辆车的性价比还是非常不错的 比老款各方面都有所提升 但是价格依旧很奈斯

性价比我觉得还可以了，新车虽然没有优惠，但是比起以前雷车加价还要等好几个月来说，现在不加钱不是挺好的。每个人想法不一样，看自己的需求考虑。

目前性价比一般，对比其他品牌优惠力度一般，但是后期保养保修就开始发力了，很多人都买的起车，但是养车困难，雷克萨斯就没有这个顾虑，一方面是保修保养确实比其他品牌力度要大，另一个方面，雷克萨斯是出了名的故障率低，不管是网上，还是身边的朋友都是这么说的，几乎好几年都不会出现故障。售后服务也很好，他们会在几个时间节点打电话提醒。目前买车优惠力度不大，但是用车没花几个钱，车子也保值。

对比了好多品牌，又不是买不起BBA，也主要是考虑到后期，故障维修可能性比较低，买了延保，后面基本无忧了。

性价比是可以，这款车型的颜值在线、空间足够出色，驾驶感受OK，还有迷人的内饰设计。加上本来价格就在我的预算之内，性价比挺高。

性价比我感觉还行，车价没优惠，和奥迪比性价比的话那确实比不了，不过我维修保养免费呀。也算是提前支付了吧。再说了雷克萨斯比较保值，虽然网上天天叫叫叫，说什么雷克萨斯崩塌了，其实这不是好事吗。保值率影响不大，然后现在不加价，不是很好嘛。我想不通怎么买起来更便宜，然后东西是一样的反而是一种缺点了。也感谢国货的崛起，让这些进口和合资车价格更便宜了，料也多了，真心希望国货崛起。