Hold起步异响说是都这样，车门非常不好关，没有电吸门，想自己装一个吧 4S还不推荐，刚提车第二天就出25款，秒变旧款 非常不满，之前买车问4S的时候什么时候出新款说不知道

我觉得雷克萨斯RX的整体空间表现也确不是特别优秀的，我买车之前也当时看了林肯飞行家、宝马X5，这两台车子在空间方面都要比雷克萨斯RX更有优势一些，还有就是这台车子目前的保有量确实比较小呀，所以说就比较担心后期的保值率问题，除了这个之外，其他方面都还挺好的，暂时没有发现任何问题，总体来讲这台车子的综合表现还是相当出色的。

开空调加速时发动机噪音大，中控缺乏豪华感

USB插口不适用，还要额外买转接口，不方便，倒车时后视镜不会自动下翻

A柱视野没有保时捷好，座椅舒适感也是没保时捷好，我曾2次换车都换了保时捷macan，只可惜macan空间又不够大

车无完车，虽然买的顶配，但又好像世上没有一台车是完美的，有些配置还是得买了配置包才有，老头子最爱的马克莱文森音响还得选配置买，这个价位了不应该啊！还有发动机介入的时候，声音和震动还是有点明显的，尤其是开着空调原地等人的时候感受特别强，也有可能是混动的特点吧。

雷车的通病，车门要使劲关。同样的力气用朋友车上那就是摔了，被说了好几次。蓝牙连接慢，非常慢，急性子的朋友慎重考虑

车机系统跟上一代的相比确实有提升，这算是一个小小的进步。但是，用过现在国产车的车机之后你会发现这好拉胯，反应迟钝一点也不好用。

我眼中的槽点一句话描述：贵不是它的缺点，是我的缺点。另外没有纯油款，另外在后方可以看见底盘的排气管，另外卤素转向灯拉低了豪华感，最后是轮胎太窄，我觉得这个马力完全可以配255以上规格轮胎，增加抓地性和稳定性。

人无完人，更何况车！那我说说我这4500公里的用车体验和感受！首先就是500H的这个价位有很多车型可以选择，也是根据个人喜好，性价比综合一般！还是前面说的350H可以满足用车需求！新车刚上市没有任何优惠，还需要购买一定的附加条件才能购买！还有就是这个价位的车子，RX的体型属于偏瘦小点的，这个也是要在购车时需要对比下。 车子尾部有流背线条后备箱空间就会收到影响，后备箱的空间对比同级别SUV空间不是很站优势！ 如果以上都可以忽略不计，那就可以下手啦！就像我一样，喜欢就只挑优点！希望能给大家提供一些专业有用的建议！

前脸设计个人不是很喜欢 还不如以往的那种

关于雷克萨斯RX的外观设计我还是非常喜欢的，可以说在买车的时候也有很大一方面就是看中了它的颜值，整个车子的外观造型看起来非常优雅，而且辨识度也非常高，同时我们所入手的这个运动版车型要有这运动外观套件，这些细节的点缀确实让我这个版本看起来更加与众不同，整体的气质也是十分干练的，同时整个车子的车漆看起来也非常有质感，综合给人的感觉还是相当不错的。

腰线感觉非常漂亮，屁股后面看着也很大气，外观真是没的说，我这个车没有选包。

本来是想拍试驾车的，但是当天天气不好所以拍了展车。车子车身很漂亮，没的说，相对于X5等其他车型，RX驾驶位的车顶以及车尾都是提前往下延伸的，所以A柱和C柱都比较低，个人比较喜欢，而且这样设计后，大转弯A柱不会遮挡视线。没有X5大气，但是车身比X5好看。前脸站起来俯视看不好看，蹲下来的时候又觉得好看了，尾灯依旧是贯穿式尾灯，配合溜背设计很好看，但是大灯不是矩阵大灯有些失望。

其实就车头网框没有以前的好看 其他都满意的，车身颜色路上少有才选的

外观帅呆了，蜂窝式运动性中网，三眼式矩阵式大灯，纺锤形车身设计，整车运动感直接拉满。配上致臻黑的外观，一整个黑武士，当灯组亮起时，就像一只高冷而又有杀气的“野兽”。内饰是暗夜玫瑰红，整个破防让我想起迪士尼动画片美女与野兽的那个野兽。高冷的外表其实藏着一颗纯真的而有火热的内心，我愿称之为雷克萨斯RX天花板。

外观当然没得说，选车最重要的当然是外观，车身很流畅，大灯也很抢眼。唯一不喜欢的就是大灯下面的小格栅还有车屁股，要是车尾也有个尾翼就好了

前脸这一块是非常的有冲击力，但是个人感觉还是老款的前脸更好看（不过新款现在看多了，已经顺眼了）新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈，车身侧面的变化比较大。新一代的车型它的标准轴距，实际是比之前的车型要更长，现在车轮都比之前更加的靠近车身的两端，同时车宽也有一定增加，车子总体的内部空间会比之前宽裕。黑色的车身配黑色哑光的轮毂，整个一黑武士的感觉~帅

外观我对它并没有太大兴趣， RX500h玩的是操控，所以它们都是家族式仿锤式设计，整体依旧是雷车风格，前后左右都比较硬朗犀利。

外观是我比较喜欢的风格！尤其是改款后的前脸，比老款漂亮很多。 车灯设计：雷克萨斯车灯设计一直都比较漂亮，这次尾部用了贯穿试尾灯！

颜色偏暗 中控台用料很简单 不高级 皮料的部分感觉不够多 总体感觉太低调 ，内饰第一眼普通

对于雷克萨斯RX的内饰设计我还是非常喜欢的，整体的布局就比较简约一些而且在做工方面也非常讲究细节，看上去十分细腻，包括储物空间的设计以及车内按键的布局都做的非常好，不过就是感觉这台车机不是很好用，内置的功能不是特别丰富，而且屏幕的分辨也不是很高，总之看上去就没有太强的档次。

这里我要吐槽一点，中控出风口设计可以再调整一下，中间出风口偏下，吹起来有种不得劲的感觉，不过整体形象不大，可以自己手动调整。

内饰颜值一般般，除了手感好以外基本没优点，不过我顺带看了一下LS500，那个内饰是真的好看，可惜太贵了，不是我等平民买的起是

做工还可以，我选的是红色，但软件上真的没奥迪 奔驰 保时捷好。像诺基亚手机

虽然它自己定位是中大型SUV,轴距勉强达到中级SUV的水平，但是它的空间舒适度还是很有保证的。作为豪华型的SUV，雷克萨斯RX在高级豪华感的营造上毫不吝蔷，车内采用环抱式座舱设计，工艺和材质不错，中控台有皮质包覆，并用了缝线处理，也新增嵌入式的多色氛围灯，整体上是非常豪华。不过针对时下比较流行大尺寸全液晶仪表盘和中控触摸大屏雷克萨斯RX就算是满配也没有，在科技感的营造上稍微欠缺了一点。

不知道什么材料，不过手感很好舒适性很强，感兴趣的小伙伴可以去附近的店里看看，手感真的很细腻。之前也了解过新势力品牌内饰，大多有一种塑料感，而且摸起来颗粒很大。另外说一下，车子防震效果不错。就是颜色不是很喜欢，黑色多少有些死气沉沉

内饰方面豪华感比之前强很多，软质包裹为主，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料\n\n而且配色也是看着很舒服的，比有些花里胡哨拉豪华感的强太多了。不过少了块表，老款的RX中控台有个表，新款的没有了。F SPORT专属的真皮座椅，舒适感没话讲，而且它是两种皮质拼接的，整个就显得很高级又很好看，这个红我真的很喜欢。马克音响位置包的布，是一种类似翻毛皮一样的材质，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点还是用心了。

内饰的质感可以说是最近雷车的标志性象征，从门板到把手，从仪表到中控屏幕，所见之处可以说完全配得上质感丝滑这些词汇，我们尝尝聊车时就说雷克萨斯就说丰田的精装版，一台50万的车，差不多有20万花在了装修上，哈哈

500H是高配车型，无论是座椅还是门边扶手所用的皮子都很舒服，做工也比较精致，新车还是有一定的异味，不过不是很大还能接受。副驾驶室前面的物品箱有时会异响，应该是小问题，找时间再去店里看看！

储物空间大 也挺多的 对比上一辆车来说，女生160来说空间足够大了 后备箱空间偏小了点

所以说整个车内的空间对于我的日常使用来讲也是绰绰有余了，但作为一台中大型SUV， 雷克萨斯RX在空间方面确实没有太大的优势，因为当时也有了解过宝马X5，当时感觉加长轴距后的X5在空间方面就相当给力，而且整个的乘坐舒适度也是优于这台雷克萨斯RX的。

提车3000公里的时候去跑过一趟自驾游，来回4000公里，车载4人，空间足够了，舒适性不错。

驾驶空间就不说了，应该没有那款车驾驶位置拥挤的，主要说下后排和后备箱空间。本人1.72米，第三张图是调整驾驶位后我坐在后面的情况，位置还是很充足的，中间座位只是略微隆起，脚底也没有太高，后面坐第三个人时会方便很多，停车时，也不会出现停车位置小，需要右边坐车的人先下车才能停车的情况。这个比德系车要好很多。后备箱纵向空间很大，踮起脚摸不到里面，但是高度上来讲，空间一般

空间可以，乘坐空间也舒适，后备箱容积量也够大，去自驾游不错

老爸身高1米8，我1米7，他开车我就喜欢坐他后排趴在主驾椅背后跟他聊天，他坐驾驶位很宽敞，腿部活动空间大，我坐在后排翘二郎腿都没问题很自在，我爸老是吐槽我把皮踢脏留脚印了，他一直想装个防踢垫。后排中间地板纯平，我们开远途自驾游是真的不会挤。后排靠背可以调节，座椅前后也可以调节，后备箱空间很满意，轻松摆放四个拉杆箱！车内储物空间非常多，中控台上方分了两层，能摆放一些随手物件，档把台有一个硕大的储物盒和一个左右两侧开启的扶手箱，一个常规杯托和一个可升降的深杯托，不得不承认雷克萨斯真是个空间大师。

驾驶空间很大，后排也不挤，可能是我个子不高，对空间没啥要求吧，也因为这个，家里人都说我无人驾驶，坐上去都看不到人。比较喜欢扶手箱，多了些放零零碎碎小东西的空间。

对我来说车子空间大小够用合适就行，不是说空间越大越好，但是如果过于小，影响到日常家用了那也不行。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶。 第二排空间：后排空间算大不算奢侈的水平，坐着很舒服。

雷克萨斯RX定位中大型SUV，对于我们全家来说，荣放属于紧凑型SUV空间基本够用，所以我们转移到雷克萨斯RX上可以说从小家搬进了大家，最明显的是后排了，我183cm的身高，做进后排显示出大SUV的舒适性，无论是腿部还是头部都很ok。 后备箱方面我到觉得比荣放大了一点点，并不是特别明显。而小储物空间一直是日系设计强项，门板，扶手，以及后备箱里面的小储物空间都很ok。

驾驶和乘坐空间可以说完全够用，唯一就是后备箱空间还是小了点！ 乘坐空间：乘坐空间还是非常不错，一家5口出行比较轻松！

驾驶感受：以前开的是RC 操控方面肯定是比不了我上一辆车，只能说能开，拐弯和不平路面 车子像过山车一样颠簸

从驾驶体验来讲，我觉得这套混动系统的表现是真的很优秀了，因为我们所入手的这个也是雷克萨斯RX的顶配车型，四驱运动版500h，2.4t的混动系统有着相当出色的动力水平，而且平顺性也非常棒，包括整个车子的底盘质感也是非常可以的，开起来给我的感觉就相当从容，即便说车身尺寸比较大，但灵活度也一样很可以，同时这套电动四驱系统的表现也十分优秀，响应速度非常积极，整个车子开着确实是相当有信心的。

驾驶感受：加速动力即平顺又猛，有宝马的感觉但又比宝马平顺。 在村道转急弯的时候，乘客也不会有太甩的感觉，悬架很不错，开着过弯很有信心。后轮转向很实用，刹车毕竟是6活塞卡钳，信心十足！

前后电机加发动机，动力还是很充足的，倒车影像和抬显也很清晰，除了预碰撞，其他各种辅助驾驶试了一遍，除了车道偏离系统开启后，不打转向灯会抢方向盘外，其他都挺好

驾驶感受：百秒加速肯定没有保时捷的快，但我也不太在意，动力对我来说也是够了的，方向盘稍重，毕竟车身重量在哪，不喜欢A柱对1米6左右身高的小个子视野不友好。

动力好赞，油门反应很快很顺畅，轻轻踩一脚就出去了，发动机采用的是2.4涡轮增压带油电混合动力，传动系统则是6at变速箱，RX 500h更适合在赛道上，市区限速80码对他来说就像憋着气，看了之前的梅山赛车视频，实际赛道中的运动性能体验要远强于它的账面数据。

油混的车加速很快，没有顿挫感，尤其表扬转弯情况下的表现，转弯真的很流畅，体验很好。座椅包裹性很强，材质手感很好，坐上去软硬适中，很舒服。但是刹车不是很习惯，动能回收感觉比较鸡助，没电的时候作用不大，有电的时候用不上，而且用多了还晕车

方向盘比老款的轻很多，单手打方向也是轻松不少。360环影，倒车极其清晰，流媒体后视镜都清晰了一个维度。驾驶方面雷克萨斯往往给人感觉加速比较肉，但是这辆车完全不是，无论在ECO还是sport模式下，在后轮转向的帮助下，转弯半径也比较小。高速侧弯有一定侧倾，但应该是麦弗逊悬架里的上限了，算很小的了。隔音也还不错，尤其是低速情况下。

其实雷克萨斯RX500h运动版最大的亮点应该就属它的驾驶感了，因为试驾路线的限制，只能体验到它百分之20的功力，直线加速2-80和几个小转弯，毕竟市区没有专业路段，但我了解到它的动力输出以及四驱分配以及后轮转弯辅助做的非常出色，特别是雪天雨天恶劣路况时，500h的路面表现力瞬间就和荣放有了鲜明的对比，说个简单的场景就是急加速和急刹车情况下，车身整体都有一个智能的控制，另外它的隔音让我一个老荣放车主感受到豪华车的静谧感，其实我最喜欢它的电控四驱分配可以到达前20后80，这让我想起老皇冠的后驱起步感觉，看来如今的科技改变对车还是非常明显的，特别是混动的设计，发动机带动前轮动力输出，四驱取消了传统的传动轴，而后轮驱动完全交给电机，我个人觉得传动轴在动力输出上一定会有一定损耗，所以新科技下的500h动力真的让我感受到小钢炮Gti的快感，而且刹车配备的是六活塞的前卡钳后面应该是单活塞活塞。如果说荣放是家用SUV，那雷克萨斯500h就是SUV中的超级‘GTi’

动力毋庸置疑，500谢谢H动力随叫随到！

油耗：目前400公里 跑高速单程4点几 市区13点 综合9.3

我觉得这台车的燃油经济性还是非常可以的，毕竟车子本身的性能就已经非常出色了，所以我对油耗的要求也不是很高，但不得不说丰田的混动技术的确很强，能保证性能，同时也能保证燃油经济性，即便是我平时开车比较大力，而且现阶段基本上上车就开空调的情况下它的综合油耗也就在6个多，在同级别的豪华车中，这应该算得上是相当节约了。

油耗：市区油耗在8.5的样子，高速油耗最低有8的样子，自驾游回来的时候是8.1，现在当前油耗是8.3（目前市区居多）

油耗：高速七个油左右（销售说的），平时大概五六个油（还是销售说的），低油耗本来就是日系车的卖点，混动车动力也足，可以说是低油耗，强动力了。PS 图片是他家试驾车，所以买试驾车还是要谨慎一些

油耗：广州用车 高速油耗其实8左右，市区9.4，

首先它的动力加速线性感非常强，电机和汽油机的动力衔接非常顺滑。从这点可以看出来，雷克萨斯对于这套全新并联混动系统的把控能力，已经非常成熟了，而且混动系统也不用充电，不需要到处找充电桩。

油耗：油耗7个点，销售让我没事多开出去转转，说我这种开车稳稳当当的人，公里数上去了油耗会很低。但是我没听，正经人谁闲着没事开车出去转，慢慢来吧，公里数总会上去的

油耗比老款的RX要低挺多的，老款起码在10个以上，这个目前开了800多公里，总的油耗保持在8.8-9之间。

油耗：油耗因为没有实际测量，所以没有真实数据报给大家，不过混动版本自然不会很高。 但据车友介绍因为是高功率版本，主打是操控和动力，所以他实测油耗在7-9升范围，和我的荣放基本相同，所以追求极致动力就要舍弃经济油耗，我觉得正常版本的RX油耗应该能控制在5-6升期间，这也是日系的平均顺平。

油耗：官方油耗7.2，我目前4500公里油耗9升/100公里，新车还会不会降？

别的牌子的同级别车型都没有看过 没法对比，完全是开RC 故障几乎没有 买它为了省心

在同级别的这些豪华SUV中，雷克萨斯RX的性价比就不是特别高了，其实这次的实力确实是挺在线的，这个定价也还算合理，但主要还是本身的销量确实不是很高，朋友量也比较少，所以说后期的保值确实会受到一定的影响，尤其是对于我们所出手的这个高配车型来讲也更是如此。

毕竟是进口车，买的就是小众化，并且经久耐用质量可靠，开10年也不会坏那种，不是买不起BBA，是真的腻了，雷克萨斯适合低调内敛的人，不喜欢花里胡哨的，以实用为主。各个品牌都有自己的品牌调性，性格不同而已。为什么网上那么多人黑雷克萨斯也很少看到车主出来回应，有时候是真的懒得说。

优惠还是蛮大的，比我在他家直播间了解的价格还要再优惠一些，50多能拿下。车子也保值，用买车用车的钱-出售二手车的钱得出用车成本的话，性价比还是蛮高的。当然每个人情况不一样，大家自己估摸着来吧

呵呵?可能觉得 低调 省油才买！没保时捷好开，又比奔驰奥迪好开！

我们家在买RX之前开的丰田，开了10年多，丰田的“一车传三代”也确实厉害，车也没毛病虽然还能再开，但是里程数太多实在有安全顾虑，加上我爸公司恭喜他退休给他40万购车金，把老车置换，我们自己又加了一点，这些因素加起来也不得不换了，丰田总体感受舒适大方，省心可靠，所以打算换车也是想换丰田的，但是老妈说开了那么多年还是一样的品牌感觉没变化，当时并没想到雷克萨斯，所以全家选品牌选了很久。我家附近有个广场有天晚上全家逛街的时候看到雷克萨斯的车展，觉得RX挺好看的，这才跟雷克萨斯结缘。看过以后网上也去找资料，因为上市没多久网上车评不多，

没有优惠，问过蛮多人的，网上也搜了不少，得到的回复基本都是这个车贵，但省钱保值。考虑到可以在公司充电，也不想常常跑4S店就买了，等我以后卖了这个车再来追评，看看到底花了多少钱

性价比一般般吧，对比过X5，这个车刚上市没有优惠，花钱买个我喜欢。

目前雷克萨斯RX等车周期3周左右，最狠的是无需加价，似乎雷车已经过了热潮期（保险9880元 购置税4万多块 上牌费950元，无现金和精品装饰优惠）

性价比综合一般，我买车之前也对比了一下车子，比如x5，Q7等，新款车没有优惠！