内饰方面感觉设计得略显保守，与同级别车型相比不够出彩。

还是动力吧，在城市道路走走停停偶尔加速的时候发动机光吼不走，所以开傲虎急不得，得慢慢悠悠的走，但是高速上速度上来了还好，CVT响应还是够快的！

1、虎子刹车踏板较高脚勾着难受，踏板行程较德系车偏长偏软。 2、A柱右侧盲区大，总感觉车头好长。 3、方向盘较大较重，女生原地打方向估计有点吃力。 4、个人感觉动力够用，80以上要再提速需地板油。 4、左右转向灯拔杆不会自动归位。 5、最难受的是扶手箱过短.过矮，右手老半吊着不舒服。座椅略短，肩部靠背弯度过大，瘦小的驾驶员很难调整到舒服的开车位置。（ 6、11.6寸大屏集成触屏操控，不利于行车时调整。 7、同排量四驱车较两驱车耗油，市区亮灯加满52升95#汽油，一般行驶400公里左右。跑高速省油700公里左右。 8、40公里/时以内下坡松刹车和油门，车辆会慢慢减速，下长坡非常安全。

傲虎的车身比例协调，轴距长车内空间宽敞。尾灯设计比较独特，亮灯时比较有辨识度。

这是我的第二个车，以前买车看外观，现在觉得不重要了，看了三个月属于越看越好看类型吧?

经典外观百年不变，比SUV矮，有车顶行李架

座椅坐起来柔软，质感摸起来还是比较细腻。中控台和门板的塑料材质也有着不错的触感，没有廉价感。

防水材质的座椅挺好的，其他的差不多行啦，对于我来说外观内饰都不太重要?

座椅偏软，偏大，有腰托，很难调到合适的驾驶位置。后排背靠可调，扶小箱太小

前后排空间都很富余，宽敞的腿部空间伸展自如，后排座椅的靠背角度可以调节，坐起来很舒服。傲虎的后备箱空间可以放很多东西。

座椅厚实且比较软，悬挂也偏软，是我喜欢的舒适类型，第二排空间我180也觉得够了，第二排比前排更舒适一些

内部空间超舒服，高度界于轿车和越野车之间，外出旅行好帮手，四驱动力奔向诗和远方。

动力提升快，悬挂系统调校得比较好，过弯车辆的稳定性好，转向很精准，操作起来很轻盈。

驾驶感受：动力一般，变速箱非常平顺，方向盘也算准的吧，没啥虚位，水平对置发动机高速过弯也有信心，如果2.4T能来中国市场那就更好咯，希望高层重视起来

油门线性，指向精准，有陡坡缓降和X-MODE,非常安全

油耗：问了哈销售，城里一般8～9升油。算是比较好的燃油表现了

油耗：可能是大部分开车距离太短或者是磨合期的原因导致油耗偏高

油耗：市区13L百公里，高速9L，发动比较安静，相对骄气，建议在5000-7000公里内保养更改机油。

车源比较丰富，快要车展了，车展前优惠幅度比较大。

在美国这个价可以买2.4T的暴躁的傲虎，在国内就是带有GPF的温顺小虎，不过对于我来说还是瑕不掩瑜，小学水平文笔有限，各位看官不喜轻喷?

大湾区车展期间以及新款更新换代前半年，优惠力度巨大。