睿蓝9配备了诸如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、智能车机系统、自动空调等实用配置。高配车型更是增加了诸如全景天窗、电动尾门等高端配置，还配备了丰富的安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等，为行车安全提供了有力保障。加上电车的保养成本也相对较低，性价比拉满，这个价格470续航+宁德+英博尔，可以说是还有谁!
睿蓝9，最让我满意的就是空间表现了。一个字，大；两个字，超大；三个字，非常大。所有人见到它的第一印象就是，空间大。省钱嘛，那就不用说的了，电车一个月200元电费，油车一个月1000块油费。为什么说省心，因为都是智能化的操作，只要开始时候都设置好，使用起来什么都不用考虑，就只管踩油门刹车就行，所以说它省心。
这车七座灵活使用，想放倒哪个就放哪个，空间超大，二三排放平的话能当床睡，以后有机会去露营，外观靓丽，还支持L2智能驾驶辅助，驾乘感觉很舒适，真的是家用首选！ 讲一下睿蓝9和我的奇妙缘分： 买这个车之前差不多选了快两年，最后经多方面比较终于和领导统一了意见，三天就把睿蓝9提回来了，之前看了很多车，老车是轿车，所以一开始就打算买插混的SUV，但是一直没看到满意的车型，不是空间太小就是动力不足，要不就是没有七座，六座确实很香，第三排舒适性更好，考虑到第三排的使用度实在是太低，所以选七座更适合，因为七座SUV相对比较少，所以放宽了选项，油车也列入了选车目录，去看过瑞虎9不喜欢，因为第三排实在太小，也看过大众途昂，空间是我看过所有的车最满意的，无奈油耗实在太高，直到看过睿蓝9，我就基本上认定了就是它了，空间宽敞，座椅灵活，可以换电（可惜赣州还没有），关键是价格还便宜，睿蓝9支持换电，没电了换个电池就能走，不用排队，还有L2智能驾驶，7个座椅都可以灵活使用，用电又便宜才1、2毛一公里，好不容易说服了她，然后马上找4S店，因为赣州没有，所以联系了南昌的4S店说有现车，马上转了订金订车，缘分就是这么奇妙！
买睿蓝图个吉利，睿蓝9虽然是重庆睿蓝制造，但实际上是吉利豪越L的车身和内饰。我的第一台车是吉利金刚，第二台车是CX-5，这台睿蓝9是我的第三辆车，也是人生的第一辆纯电SUV。我对比了零跑C11和宋PLUS EV，作为一台中大型纯电SUV，我个人认为同价位睿蓝9是同级别性价比最高的，没有之一。我买的7座的创始版，配置比较丰富，有热泵空调、座椅加热通风、座椅记忆、电动尾门、7座自由组合、可换电、宁德时代的三元锂电池、续航不虚标、蓝牙钥匙、360度全景影像、HUD抬头显示、主动安全预警、主动刹车、全速自适应巡航，L2辅助驾驶，保留了空调实体按键，方便手工操作。乘坐体验也不错，车内空间也很大，二排三排放倒是全平的，放个床垫，开了空调，满足了我午休的刚需。
那必须是大车的绝对优势了，睿蓝9有着非常大的车身尺寸，内部的空间也相当给力，日常开开还是很舒服的。
最满意的就是它的空间表现了，这台车是6座的，本来自己的家庭成员就比较多一些的，现在刚好一次性载完，很多细节距离处理蛮到位的，它的腿部会给到1拳左右的距离伸展，头部也不会离车顶过近，最主要还是这个后备箱的容量，一打开它的后备箱，就能看到不错的深度，除了一些大物件以外都是可以装载的。
这台睿蓝9是我的第二辆车子，也是我第一辆纯电的车子，之所以我会选择入手纯电的车子最主要的原因之一就是纯电的车子在耗能方面是要比燃油车要经济很多的，而且用车成本都要低很多，这大大的给我减轻了每个月的经济压力。其次睿蓝9它的空间布局我也是比较的喜欢，它作为一辆中型SUV在空间方面是非常的宽敞，现在基本上都是能够满足我们一家五口人的使用，平时周末有空了一家人出去玩耍或者露营都是相当的方便又轻松，都不需要担心空间不足的问题。
让我满意的地方有很多，入手睿蓝9这个车还是很值得的，第一个是它的性价比了，这车的价格并不是很高，它裸车价格才17w左右，买的话就可以买到很多实用的，而且买这车用车的成本也不高，充一次电就可以行驶大约430多公里，一次充电的费用很低，大约在30块钱左右，换算下来的换一共才几分钱啊，然后充电也很方便现在，很多地方都有充电桩，我们小区楼下，公司附近，商场都是有的，有时候要充电开到附近商场里面吃一顿饭的功夫就满电了，特别的方便省心，还有就是外观方面的设计我也挺满意的，设计的很简洁大方，给人看着就很有科技感，而且车身的线条流畅，展现了时尚与科技的结合，最好看的还是前脸的贯穿车头灯，看着就很有小鹏G9的味道，很相识，尾部设计的也很好，很有自己的个性吧，最主要的是，它的外观给人看起来就一点也不像十几万的车，有一次驾驶这车回城区的时候，朋友和邻居看见都以为我发财了，换了个四五十万的大车，结果跟他们说是17w差不多落地，他们都不信的，没办法颜值确实有点霸气了，然后还有它的内饰也可以，内饰布局挺合理的，一眼就能够一目了然那些功能了，并且它做工用料这块我觉得很好，做工的很精致，特别是座椅的设计，缝线处理的都很好，有时候在车上午休的时候都不会感觉到膈应啥的，用料也是十足的，先说它座椅的用料，填充物很柔软，皮质摸起来也很舒服，支撑的点也很到位，坐久了也不会感觉腰酸背痛啥的，总之舒适性很高，我本身家里人口就比较多，其他的七座车很多都不满意，只有睿蓝9很符合我的用车标准，霸气帅气的外观，实用的内饰，还有超给力的续航，都是它的优点，所以我觉得6座车入门选睿蓝9肯定不会有错。
我觉得是一台非常适合家用的新能源SUV。对睿蓝9的第一印象，不仅大，还灵活，第二、三排座椅都支持放倒，放倒后跟后备箱形成纯平空间。打开车门感受下内饰，仪表盘与中控屏符合常规设计，中控台以及门板内侧部分区域包裹都是软面材质包裹，车内屏幕很大，手机连接、导航等等都正常用着，还有无线充电，座椅也是电动调节。迫不及待上车试驾，感受到了换挡清晰，手感好，屏幕大，反应速度也快。睿蓝9这款式车，最大的优势之一，就是换电。换电功能是当下解决续航、补能效果最显著的方式之一，只是现在睿蓝的换电站比较少，希望日后也可以和加油站一样普及就好了。
最满意的是车子的空间，我是因为原来车子的空间实在太小了才选着换车的，以前小孩还小所以不觉得，这两年明显的感觉空间不够宽敞，所以我觉得6座车是一个很不错的选择，最后一排也会有拥挤的情况出现。
我最满意的是空间方面，前后三排乘坐都毫无压力，想翘个腿活动一些也很轻松,而且第二排是有独立的独立的座椅的，坐着会舒服很多，休息的话也可以调到一个相对舒适的位置，头部与顶部的距离也相对宽敞。
这台睿蓝9是我的第二辆车，也是第一辆纯电动车，其实在当时换车的时候还是比较纠结的，就是有着一定的续航焦虑，但后来想想，对于我们日常家用来讲，很少会跑很远的长途，更多的都是短途代步需求，所以还是决定选择了这台车。就目前来看，这台睿蓝9的表现还是很不错的，尽管说理论续航值在同价位的这些纯电动车型中不算太强，但实际的续航达成率还是比较高的，满足我们日常的家用需求是没有任何问题了，而且快充的速度也是相当可以的，所以说即便是有时候跑一些远途，也没有太多的续航焦虑，关键是用车成本要比之前的油车低了不少。同时作为一台中型SUV，这台车子也拥有着更大的车内空间，着稳定的质量，有着更低的用车成本，车内的配置也比较丰富，乘坐体验也是很棒的。
让我对这款车感到最满意的地方就是就是它的大空间方面，睿蓝这款车作为一辆中型SUV，对于我们家五口人来说是非常的不错，而且五门六座的设计即使满员的情况下也不会感到非常的拥挤。
这台车子也有着非常大的车身尺寸，内部的空间也相当给力，车内的配置也很不错，用料挺厚道，而且所带来的乘坐体验也是相当可以的，对于现阶段的用车体验还是非常满意的。
车内空间非常宽敞 本人选择加2000元升级7座版,第二排由不可折叠的2座更换为可折叠3座 在不打开第三排座椅情况下，全家4大人+1小孩可以宽敞坐下前两排，孩子坐安全座椅，留出整个后备箱放全家行李+宠物绰绰有余 第三排座椅打开后，进出第三排可以很方便地收折第二排左右两侧的座椅 二三排座椅同时放倒后，整个车内空间既可以放大件家具也可以躺人
动力表现非常不错，源源不断，动力输出也非常线性。虽然说这种加速感不会有很强的推背感，但我个人很喜欢，其实很多人坐电车都是容易晕车的，这种调教很合适。
最满意的是这车的空间，乘坐是真的舒适，像我的朋友的身材都是很不均匀的，所以胖瘦都有，乘坐的话是不会感到不舒服的，也有一定的伸展空间。
7座的原因后备箱比较小，又因为兼顾后排能全部放平，没有做下沉式后备箱。希望能找到一个前备箱机舱储物盒缓解一下储物压力。 另外没有七孔交流慢充也是个小遗憾
开长途的时候感觉续航稍微小了一点，还有就是副驾门把手没有无钥匙进入有点不方便，我还以为是车子有问题，特地开去售后检查（售后说我是赣州第一辆睿蓝9），后来才知道是没有这个功能，不过后来开通蓝牙钥匙后这个问题也就不是问题了！
470的续航还是小了点。虽然睿蓝9用的是宁王的三元锂电池，没有那些杂牌电池那么大的续航虚标，但是不到500的续航这个确实是这车的最大的短板，好在这车是可以换电的，希望后期出个600以上续航的大电池，来补足这个最大的短板。另外，这车不能外放电，作为纯电SUV没有外放电功能，这让我感到非常遗憾。不过想想需要外放电的场景，无非是出去旅游的时候、或者去露营，但是真的要把车开到景点，找到合适的地方也不是一件容易的事，说到底其实也是一个伪需求。
隔音不是很好吧，行驶在道路上的时候，还是会有比较明显的噪音涌入的，市区就还好，有时候跑高速的时候那个风噪声就压不住了，打开很大的音乐也没有什么用。
从我提车到现在唯一让我感到不是很满意的地方，就是睿蓝9它的车机系统没有我想象中的那么流畅顺手，虽然在刚提车回来的那段时间车子的车机还是很不错的，但是时间久了之后特别是在地下室使用时车子的车机有时还会出现卡顿的现象，我觉得这一点还是有待提升的。
前面说了那么多优点，当然睿蓝9这车也是有缺点的，它的缺点就比较明显了，只要是驾驶了一次就有感觉了，那就是它的底盘不太好，因为这车的乘坐体验我觉得很一般，有时候驾驶那种路况比较烂的路段，它不是让我很满意，特别是过减速带的时候，再高速过个减速带的震动很大，坐在最后一排的人有点小难受。
目前我这台车子已经行驶了5000多公里，对于这台睿蓝9的整体表现我还是相当满意的，就是没有前驻车雷达我不是很理解，毕竟都给出了360度全景影像，为什么不配备一个前雷达呢？毕竟这台车子的车身尺寸也的确比较大，所以说有一个前驻车雷达还是很有必要的，虽然说这个东西加装起来也不贵，但我觉得还是原厂的协调度更好。
不满意的地方应该就是它的隔音这一块，特别是驾驶这款车在跑高速的时候，车子的风噪声坐到车内是可以听的很明显。
买车到现在已经开，1000多公里，车子整体品质还是非常可以的，就是品牌的知名度的确比较低，这个logo好多人都不认识。
比起同型号的燃油车:吉利豪越L顶配版，在价格高出3万多的前提下还有以下减配: 1标配6座车型，选择7座车得加价。豪越L标配7座车型 2第三排空调出风口和空调控制按键被移除 3后备箱三相充电插座被移除 4内饰不可选，缺乏米色等浅色内饰
睿蓝9的前脸设计极具辨识度，采用了极简的设计语言，但又充满了未来科技感。封闭式的前格栅设计彰显了其新能源车的身份，同时给人一种非常前卫的感觉。LED大灯组造型犀利，与前格栅无缝衔接，使得整个前脸看起来非常大气。尤其是在夜间行驶时，大灯的照明效果非常出色，既保证了行车安全，又提升了整车的颜值。
外观方面嘛，比较中规中矩，没有特别出彩的地方，最满意的就是颜色了，因为我选的银色，特别耐脏。用洗车店老板娘的话说，这回颜色选对了，女生嘛，都比较懒，这颜色超耐脏。说来惭愧，我一个月都没给他洗过了~~哈哈哈，不过这个以后还是需要改正的，坚决做到一个月给它安排，做一次全身SPA。 车身做工：做工不能说完美，但是朴实耐用，家用的话是足够了
睿蓝9的外观是那种比较耐看的，我和领导都很喜欢，整车看都起来都很大气 车头造型：这个车头是我最喜欢的，贯穿式的LED灯带，分体式大灯，简直酷爆了 车尾造型：整个车尾比较简洁，感觉和老款豪越比较像，要是和车头一样用贯穿式尾灯就完美了
当初第一眼看到睿蓝9就是被她的前脸吸引了。天圆地方的前脸再加上贯穿式的灯带，以及和贯穿式灯带融为一体的日行灯，再配上高大车身给人的感觉很威猛，完全符合我对新能源车的审美。 车身做工：这车虽然是重庆睿蓝制造，但车身和内饰实际是吉利豪越L的，吉利的做工这几年做不错的。
前脸挺有辨识度的，它的车身漆面设计有光泽，挺硬朗的还，上次开车的时候被车轮子带起来那些小石子弹到车身，也没有出现划痕的情况，轮毂形状和车身搭配，从外观上看就能感受到它的空间宽敞。
外观的颜值挺符合我的审美，尤其是前脸贯穿式的LED大灯在点亮时是很亮眼的，而且它的尾灯也是贯穿式一体的设计，日常在晚上驾驶这款车出去辨识度和回头率都是相当的高。
外观设计时尚大方，给人一种高级感，它前脸采用了大面积的镀铬装饰，与大灯组的设计相得益彰，整体呈现出非常精致的视觉效果，而且车身线条流畅，侧面的腰线和曲线设计增加了运动感。贯穿的尾灯设计也好看，并且与车身造型很搭配，整体呈现出自己的个性。
整车就是一个大，很大气。时尚的设计元素有但不多，不过这车人群在那，奶爸嘛，就是得看起来大气，更靠谱。
外观大气，我喜欢车子的车身结构造型，看着简约高级，尤其是车灯的设计，在夜晚点亮的时候格外吸引目光。
睿蓝9的外观造型还是挺有特点的，主要是这辆车的底盘离地间隙比较高，偏高一点的重心让整台车子看起来都很高大，很威猛，而且我也很喜欢它的前脸造型，贯穿式的灯带让这封闭式的前脸看起来一点都不无聊，反而辨识度还很高，包括车后的贯穿式尾灯也起到了相互呼应的作用。
车子的颜值还是挺高的，毕竟也是以吉利豪越为原型车，整体的设计看上去非常简约大方，但缺点就是这个logo的认可度确实是比较低的，毕竟是新品牌，开在街上很多人都不太认识。
第一印象，大气，适合我这种靠谱的奶爸哈哈哈。整个风格走的是中大型SUV，沉稳风，看着看着也习惯的很。
车身造型简洁流畅且带有阳刚之气，车头贯通式大灯很符合本人审美，银灰色涂装结合车身线条给人一种未来科幻产品的感觉
整车就是一个大，可以算是大气，时尚的设计元素有但不多，不过这车定位就不是什么潮玩，奶爸就是得看起来大气，更靠谱。
内饰是我喜欢的蓝色拼接，搭配黑色，显得优雅而富有内涵，像个成熟的绅士。氛围灯我选的无级变光的，晚上开车不寂寞。 ☆ 氛围灯效果：特别喜欢五级变色的氛围灯，赤橙黄绿青蓝紫挨个变色，氛围管满分
实话实说，刚提车的时候味道还是比较重的，现在基本上没什么味道了，领导对内饰颜色还是比较挑剔的，因为之前的米色内饰用了十多年，所以这次坚决不选米色，睿蓝9的这套蓝色内饰还是很好看的，座椅柔软度也是适中的 ☆ 氛围灯效果：领导很喜欢这个氛围灯，有三种模式，可以固定选择颜色，也可以随车速变化，还有一种呼吸模式，真心好看 空调效果：空调效果非常好，制冷效果超快，没几分钟就凉飕飕的了 座椅舒适性：总体还是可以，比之前的油车舒服，硬软适中 第二排舒适性：第二排很舒服，有独立出风口，特别喜欢三个独立座椅，每一个都可以很灵活的调整位置 第三排舒适性：第三排中短途乘坐舒适性还可以，长途还是有点累！
内饰做工也很考究，真皮座椅、座椅记忆、座椅通风加热、72色氛围灯、12.3寸的液晶仪表，大全景天窗，
这台车的内饰设计还是比较耐看的，用料实在，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感，还有它的中控屏幕显示很清晰，反应灵敏也不会出现卡顿的情况，使用起来基本没有障碍。
内饰设计的很好，它的做工用料很棒，颜值各个方面都是很熬，车内的配色也是可以的，看着就有一种豪华感，不得不说睿蓝汽车在这一方面做的很细致。
内饰跟我当时看的大部分纯电动车一样都是走了比较简洁的路线，横平竖直的中控部位看起来就很大气，贯穿样式的空调出风口和中控台上的镀铬装饰也很有层次感，再者就是车内的用料也挺好的，仿皮座椅的质感真不错，再加上车内还有72色的氛围灯，亮起来之后就更显档次感。
它的内饰还不错，特别是它的中控车机功能很丰富，而且在使用的时候也是很轻松。只不过它的隔音这一块差了点，在跑高速时它的风噪声就很明显的。
不同的颜色搭配加上贯穿左右的空调出风口让整个中控部位看起来特别有层次感，而且呈现出来的视觉效果也是非常舒展的，再者就是所有功能都集中在了这块12.3英寸的大屏上，这样也让内饰显得简洁了很多。
超大全景天窗是我最喜欢，整个内饰应该走的是简约风与科技风的结合，像贯穿式空调出风口，悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表，都挺好。
座椅柔软舒适，前排座椅包裹性好,带座椅通风功能,车内载物空间丰富多样 创始版内饰只有深蓝色一种，没有其他颜色内饰可选 内部气味较重，但在家里宝宝可以忍受的程度
睿蓝9，最最让我满意的就是空间表现了。一个字，大；两个字，超大；三个字，非常大。到底大到什么程度，我来详细描述下。之前的车是大众朗逸，后排三座，后面只能勉强坐两个大人，一个孩子，坐下之后膝盖至前车靠背三圈空间。我家有两个娃，正常出门是我们两口子，两个小的，再加老爹老妈，原来的朗逸就根本坐不下！虽然我买的7座的睿蓝9 ，但是最后一排从来没座过，都是当做储物空间用的。因为第二排座位宽敞到，我的娃（身高107cm）站起来手臂甚至手指都伸直才能摸到车顶。腿部空间也是异常优秀，足足有30公分的距离，两个老的和两娃全部座第二排，座的还很舒服。 第二排空间：孩子都是站着的，头部空间很不错，孩子升高109，手臂伸直可以够到顶
我身高173，调好座椅后在第三排放倒的情况下坐第二排能翘二郎腿，在我儿子坐第三排的情况下，第二排要稍微往前一点点，这样前中后都能坐得比较舒服！ ☆ 空间设计亮点：有折叠后视镜功能，在窄一点的路会车时特别有用，可以收起来防止剐蹭，在锁车的时候也会自动折叠 第二排空间：第二排三个都是独立座椅，每一个都可以单独打开或都放倒！ ☆ 第三排空间：第三排我自己试了下，感觉还不错，头部空间没问题，腿部稍微有一点小。 后备厢容积：在第三排坐人的情况下，勉强够用，平时都是不坐人放倒第三排，这样后备厢就很大了，绝对够用 车内储物能力：车内储物空间很多，中控下面掏出来的小空间领导特别喜欢，第三排也有配杯架和放手机的地方
空间宽敞是这车最大的亮点，第三排可以坐两个成人，也不挤，旁边还有杯架和靠手，平时不坐人可以放倒，这样后备厢空间就非常的大。第二排可以前后移动，高个子坐着也挤。 午休神器：如果把二排三排全放倒是纯平的，放个床垫，开下空调，在车里午休真的是太舒服了。 车内储物能力：睿蓝9的车内储物能力做的不错，车门储物格很大。中控下方的储物格借助挡片能自由组合，下面也还有储物空间，可以放很多东西，手套箱和扶手箱不算大，但也够用了。
超凡空间，整个车内非常宽敞，而且第二排与第三排的座椅都是独立的，可以自由选择，单独放倒，就是一整个纯平的空间，放到之后后备厢的空间就很大了。
乘坐空间是没问题的，这台车你打开车门就能看到的宽敞，坐进去之后是微微半躺的姿势坐着的，长时间乘坐也不会有疲惫的感觉，一家人每次出去玩啊，都舒舒服服的。
它的空间布局是很合理的，而且睿蓝9它还是一个六座的车型，座椅布局是2-2-2的设计方式，它的每个座椅直接的间隙都是挺宽敞的，即使满座的情况下都是不会感到很拥挤，而且即使身高比较的高的人乘坐到车内都是挺舒适的，其次车子的储物能力也很好，后备箱的容积是挺宽敞的，每次回乡下回来都是可以装下很多的家乡特产回来。
空间设计非常很人性化了，它的前排座椅的头部空间和腿部空间都非常宽敞，即使身材较高的人也能够得到足够的舒适度，而且后排座椅的空间也很宽敞，能够轻松坐下四个成年人，而且腿部空间充裕，不会感到拥挤。整体来说，睿蓝9的空间很实用。
完全能够满足二胎家庭需求，最满意的就是座椅布局灵活，让空间利用率更高了，二排座椅装了滑轨，支持前后移动，用起来很方便。
空间这块值得一夸的是后尾箱，没想到我一家人出行的行李能放的下，而且大采购的时候也不用担心空间不够。
前两天刚下过雨，天气不那么热，而且空气还特别好，所以今天约了朋友去郊外逛一逛，顺便还能钓钓鱼，不得不说睿蓝9的车内空间是真的大，我们当时是一行四人，两个钓箱，我们四个坐到前两排绰绰有余，第三排座椅可以直接放倒至纯平的状态，用来放我们的钓箱就很合适，总的来讲这辆车的乘坐和储物空间都是非常实用的。
它的空间是非常的宽敞，五门六座的设计风格对于我们家五口人来说是特别的友好，基本上每次我们家出去玩耍要带的东西都是可以一次性带完。
我个子175，胖，坐进去的腿部空间完全不成问题，宽敞的很。尤其第二排空间，整个车内非常大，而且第二排与第三排的座椅都是独立的，可以自由选择，单独放倒，就是一整个纯平的空间，放到之后后备厢的空间就很大了。
☆ 空间设计亮点：本人选择加2000元升级7座版;第二排由不可折叠的2座更换为可折叠3座 在不打开第三排座椅情况下，全家4大人+1小孩可以宽敞坐下前两排，孩子坐安全座椅，留出整个后备箱放行李+宠物绰绰有余 第三排座椅打开后，进出第三排可以很方便地收折第二排左右两侧的座椅 二三排座椅同时放倒后，整个车内空间既可以放大件家具也可以躺人 后备厢容积：后备箱有多能放东西，看图便知 ☆ 第三排空间：调好第二排座椅后成人坐第三排不拥挤逼仄，腿有足够余量
宽大舒适，第二排平时都是接送孩子坐，不过就算换了大人，膝盖距离前排靠背有三个拳头差不多的距离，轻松敲个二郎腿，完全不是问题。
乘坐空间的话是没什么的，后备箱本来是我比较担心的，直到上次回老家的时候接朋友，那个行李是真的多，幸好能够放下。
比起之前的朗逸来说，最明显的驾驶区别就是，轻，操控起来很灵巧，便捷，科技感强。1、方向盘，很轻，一点不费力。2、油门，轻轻一踩推背感就来了，所以需要经常看看自己有没有超速，嘿嘿。3、视线，视线开阔，给了轿车给不了的一览无余的既视感。4、虽然我是个女生，但是这个大车驾驶起来一点都不费力哦。360全景摄像头，让我倒车无忧。 方向盘轻重：方向盘很轻，稍稍转动即可，无须大力拨转，超棒
第一次开纯电车，所以感觉特别棒，提车回来的路上不知不觉就开到160了，加速很快，而且很稳，不会像以前开的油车一样本地飘 起步/加速动力：加速快，动力充足，刚提车的时候红绿灯基本上第一 开空调/满载加速：目前最多只坐过六个人，因为回老家东西太多只能放倒第三排的一个位置放东西，三个大人加三个小孩加堆满的行李走了差不多150公里高速，全程空调，动力还是一样强劲，一点都不肉 方向盘轻重：方向盘力度适中，我个人不喜欢轻飘飘的感觉，特别是高速上还是转向力度适中会稳一点 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，相比原来的油车，这个要好太多 跑高速：目前高速开了三次，提车回来一次，回老家来回两次，感觉还好
这车虽然后悬挂是扭力梁，不是独立悬挂，但是调教的还是比较好的，跟我开操控出色的CX-5没什么区别，行驶质感也不错。 起步/加速动力：这台车子起步很稳，提速很快，轻踩电门就能及时得到明显的动力反馈，而且这台电动机动力储备也是相当充沛，虽然车身自重有1.85吨，提速还是很快的。 弯路/并线稳定性：车身很轻盈，不象是扭力梁悬挂的车。过弯侧倾不明显，并线很稳定。 开空调/满载加速：开着空调，无论是城区还是高速上，只要踩下电门，推背感很大，速度有有快速的响应。 方向盘轻重：方向盘很轻，跟我开CX-5没啥区别。转弯和下高速可以单手扶方向盘。
驾驶感受：动力不错，日常上下班，接送下孩子，或者周末一家子出行，都完全够用，而且睿蓝9给人的操控感很强，有时候我都会忘记这是一款纯电车。
这台车的驾驶感受说实话一般般，不是说它不好开，而是它的隔音效果不好，行驶的时候还是能够明显的听到车外面的噪音的，特别是速度上去了之后，那个嗡嗡响的风噪声，听多了烦人。
车子的动力特别的强劲顺畅，特别是像我从燃油车换到纯电的车型，在驾驶感受方面感触是特别的深。睿蓝9它在起步提速的时候不会像燃油车那样很迟钝，而且行驶过程中再次提速也都没有顿挫的感觉。另外虽然这车是一辆中型的SUV，但是日常在驾驶起来是很顺手的，转弯的半径也都是比较的小。
睿蓝9的驾驶感受还是可以的，就是避震吸收的不是很好，其他方面就是挺不错的，它方向盘的转向精准度很高，驾驶起来也很轻盈，一只手就可以轻松拿捏了，并且它的方向盘质感很好，这一点让我还是挺喜欢的，还有就是它的坐在驾驶位的视野挺不错的，可以很好的看清楚周围，座椅舒适性也高，开起车来也是一种享受的。
驾驶感受：转向轻盈、底盘扎实，有时候转弯转的急，车身也不会有那种甩尾的感觉，总之，全程开起来就一个字，“稳”。
车子的起步是很迅速的，我自己的话是比较喜欢开它的，因为我在市区开车比较多，遇到的减速带自然也多，车子的行驶过程很稳，遇到颠簸路段或者减速带这类的车内没有很明显的不适感。
驾驶感受：之前在4s店试驾睿蓝9的时候它的动力表现真是给我来了一个“下马威”， 因为在此之前也没有开过纯电动车，这台车子起步时的动力来的很猛，完全不用把加速踏板踩的太狠，轻踩都能及时得到相应的动力反馈，而且这台电动机的动力储备也是相当充沛的，尽管车身自重也超过了1.8吨，但车子开起来同样是很轻盈的，包括底盘也是非常紧致的，行驶质感真不错。
虽说车身比较重，但我感觉电动机带动这台车还是挺轻松的，起步非常轻快，另外就是车子的隔音效果也很好，再加上电机在工作过程中基本不会有太大的噪音，所以睿蓝9带来的驾驶感受还是很轻松的。
驾驶感受：加速很不错，动力也够用，日常上下班，接送下孩子，或者周末一家子出行，都完全ok，而且睿蓝9给人的操控感很强，有时候我都会忘记这是一款纯电车。
在运动模式下动力充足，加速给力。方向盘力度合适。作为大车刹车灵敏性合格。 出场标配L2辅助驾驶，实测定速巡航，车道保持和车距保持都基本满足要求，高速公路最右道开启60公里定速巡航可以非常轻松地开满全程。
驾驶感受：整个车的调校还是比较舒适的，对路面的细小震动过滤得比较好，实际转弯的时候半径不大，通过减速带加大的冲力可以抑制车辆的回弹。
驾驶感受：提速快、操控灵动、底盘沉稳，作为日常上下班开开，完全不会感到有压力，而且还有L2驾驶智能辅助的加持，非常省心
买了车后因为经常出差用车少，现在基本上是跑中距离为主，带娃去玩去露营，470续航够用。睿蓝9使用宁德时代的电池、英博尔的电机和沃尔沃的电控系统，三者的完美结合，另外还搭配了热泵空调，使得睿蓝9在续航、动力和电控管理方面都表现出色。曾经跑过从南宁到北海高速，续航打七折，十分满意
夏季开空调满电续航可以做到400，表现很不错了。我正常是开车上下班使用，因为上班离家较远，有四五十公里，基本每天都需要往返一百公里，但是费用少的可怜。每次充电大概70度电，我都是预约晚上9点以后开始充电，因为晚上电价便宜0.3875元/度电，所以，一次充电只花了25-27元这样。可能有朋友想问，可以用多久，那么我来告诉你。我一周充两次电，就可以满足我一周的车辆使用（五天上班，两天休闲）。当然，周末自驾游不包括在内。 充电时间：目前这个季节，我都是晚上回家预约晚上九点钟以后开始充电，第二天早上七点断电
这个车续航标470公里，目前行驶了1400多公里，夏秋季空调25度的情况下，城区大概打八折吧，高速的话六折左右，刚提车时因人没装充电桩都是在小桔充电站充电，装好充电桩后只充了一次电 公共充电桩：赣州市区快充很多很方便，一般都是0.9-1.5元左右一度电， 充电时间：从10%-100%差不多要充一个半小时，90%之后充都超慢，所以快充站还是建议充到90%就可以了，厂家送的充电桩是7千瓦的直流充电桩，0-100%差不多要充10个小时 表显续航准确性：如果是城区控制好电门和刹车，保持匀速行驶的情况下，表显还是比较准的
我往返公司的路程，全程45公里，一半高速一半县道，夏天都是全程空调，实际续航一般打7.5-8折，百公里电耗16.5。不过470的续航还是小了点，好在这车是可以换电的，希望后期出个600以上续航的大电池，来补足这个最大的短板。
续航挺不错的，目前以我的驾驶习惯来开车能保持在380公里左右，比较耐跑，用来在市区里面行驶的话还是吃香的，因为相比起油车，肯定是新能源五毛一度电更实惠啊，还可以自己在家里充电多方便。
车子的耗能挺不错的，平时这车我也就是上下班的时候驾驶一下，而且我公司离家也不算太远，所以像它400KM的纯电续航是可以让我差不多一个星期左右才充一次点都是比较经济的。
续航能力是我非常满意的一点。根据我的实际驾驶情况，一次充满电的续航里程可以达到430km左右，完全满足日常通勤和短途出行的需求。而且，它充电速度也相对较快，可以在短时间内完成充电。无论是长途还是城市驾驶，睿蓝9的续航能力都能够满足我的需求。
我大多数是在市区跑的，长期开着空调，所以满电能坚持跑个390Km我已经很满意了，重要的是车子上高速是ok的，我开车回老家的距离是200Km左右，很多人都说电车跑高速打折会很多，我之前还是有点担心的，后来想着高速上也有充电桩，就找了个普通的时间回去，没想到不用二次充电就可以回到老家，甚至剩下的电是足够我去第二天去县城充电的，我对电车的意见是一点都没了。
续航：正是因为我平时更多的都是短距离代步，所以第二台车才敢放心大胆的买纯电动车，不过用车这么长时间以来睿蓝9还真是没有给我带来所谓的续航问题，充满一次电感觉还是挺耐用的，像我平时行驶在城区肯定不会开的多么猛，空调一直都是全程开启的状态，在这样的用车情况下它的满电续航差不多在380公里左右。
耗能表现还不错，基本上这款车我也就是在市区里跑跑，所以在耗能这一块还比较的经济，基本上是不会给我带来很高的用车成本。
电耗：实际的续航达成率还算可以，现阶段偶尔开空调的情况下，实际续航能达到390到430公里左右，平时跑是完全够用了。
电耗：续航标定470公里，实测春季高速100公里定速巡航，满员+经济模式+自动空调，续航300公里以上，如经济模式定速60公里则续航有望超过470公里 充电只支持直流，但随车附赠家用直流充电桩，家充和外出充电都还比较方便 使用国网快充桩能在半小时左右充到80%电量，但后续充满需要将近2小时
续航：在当下这个市场当中，其实睿蓝9的续航不算特别突出，但是通过这段时间的感受，我觉得睿蓝9的表显和真实里程，粗粗算一下大概85折，已经算不错了的。
续航：家用足够了，续航里程不拉胯，虽然也不是很惊艳，不过对于一台十几万起售的纯电SUV来说，还有啥不满意的。
性价比\n抬头显示HUD、车道辅助、智能领航、胎压显示，侧方来车等等，这些功能全部都有，我很满意。车刚买回来一个礼拜，楼上下的邻居都来跟我打招呼，基本都是问车什么牌子，多少钱，电车使用感受如何。当他们知道十几万块钱可以买到这样的车，都觉得性价比很高，个个跃跃欲试。上个月刚提车我们就去盱眙天泉湖看了英仙座流星雨，躺在车里仰望星空的感觉真好。厂家赠送的充电桩颜值很高，很满意。\n个人小意见\n咱们睿蓝汽车的知名度不高，真的需要多搞点大动作宣传。也多搞搞客户关爱，老客户会给你们带来更多客户，比如组织自驾游啦，毕竟老客户的维系成本要比开发新客户的成本低多了。
睿蓝9是同级性价比最高的，15-20万七座纯电SUV，值此一家，NO 1，目前开了1400多公里，值得推荐 购车优惠：优惠了差不多1.8W，因为自已做过汽车美容，所以没要送什么东西，就送了一个行车记录仪（因为要上高速开长途才让师傅安装，一回来就换掉了，自已买了一个第一现场记录仪自己安装了，动手能力不强的不建议自已装，感兴趣的可以私我发些图片参考一下）脚垫（一回来就换了）和一个空调被 品牌评价：吉利睿蓝还是值得推荐的，目前售前售后网点都比较少，希望以后网点多一些，买的人也越来越多，这样我们本地才可能建换电站啊，睿蓝加油！ 销售态度：销售顾问谢经理和我很有缘，之前素未谋面，就当天打了两三个电话马上就转订金过云，第三天直接就提车了，现在想想都不可思议，话说回来，也是因为我和谢经理都是实在人，我有什么问题他都会帮我联系解决，给他点个赞！
作为一台中大型纯电SUV，我对比了零跑C11和宋PLUS EV，我个人认为同价位睿蓝9是同级别性价比最高的，没有之一。
感觉性价比还可以，它的定价不会过高，比较亲民的价格，我觉得同级别的新能源汽车里面，就睿蓝9的空间够大和续航够足了，这两点做好就足够了。
总的说睿蓝9这车还是挺值得入手的，家用SUV入手它是真的很值得，不仅耗能很经济，而且空间方面也都是比较的出色。
车性价比还是可以的，购车的时候优惠很到位，而且这价位就可以买到很好的配置了，也可以选配驾驶辅助系统，达到了要配置有配置，要空间有空间的家用6座车。
价格政策：相比较于刚上市那会，价格降低了2万，还有一些免息政策。对于纯电SUV来说，性价比很高了。
价格还算满意，当时买的时候销售的态度不错，加上也送一点小礼物，但是没有给我优惠这件事让我觉得这个价格买的有点亏，毕竟谁买东西都希望能够便宜一点的，不过车子的性价比确实蛮高的，操控性能不错。
新车上市倒是没什么优惠，我们买车时就没有太多的现金优惠，但我觉得对于一台纯电动的中型SUV来讲睿蓝9的定价还是挺容易让人接受的，况且它的各方面配置也真的很丰富，再说对于我们这种经常城市用车的车主来讲买纯电动车也不用担心养车花费会太高，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
总的说这款车性价比还可以，10多万的价格能入手到空间方面这么大，而且配置还这么丰富的车型是真的很不错。
对于中大型家用SUV的定位而言，性价比还是很高的，空间大，动力够用，价格比市面上的纯电车型确实友好很多。
虽然是12万左右的入门级产品，但睿蓝9在基础层面保持了高水准的表现，在电池技术上是非常领先的，就是希望以后的换电站可以多一点，加快建设，方便换电。
价格我觉得一百个人有一百个不同的讲解，我个人认为价格不高的，毕竟这车是可以跑高速的，充电也是很快的，但是没什么优惠确实很遗憾。
