这台车的综合实力确实是没有什么问题的，作为一台纯电的工具车，这台车在驾驶体验以及质量稳定性和续航能力等方面都没有什么问题，不过就是这些“外在”的，地方还是有着一定的优化空间，虽然整个车子设计还是挺漂亮的，但在做工方面就不是特别优秀了，还有就是这个价格也确实是比较坚挺的，我们当时买车的时候也没有什么优惠，而且新车的价格也的确不是很低。

试驾过程中也并非全是完美的。首先让我觉得有些不足的就是内饰方面，内饰整体风格比较简约，这对于一些追求简洁的朋友来说可能是优点，但对于我个人而言，我觉得它缺乏了一些质感。车内使用的材质感觉不够高级，一些细节的处理也显得不够精致。而且，内饰的设计缺乏一些个性化和时尚元素，显得有些中规中矩。 另一个让我在驾驶感受上不太满意的就是风噪问题。当车速提高到一定程度时，风噪明显增大，这在一定程度上影响了车内的安静和舒适。对于追求舒适驾驶环境的我来说，这确实是一个需要改进的地方。

空间是大了，但是确实车太长了，五米二，这车就算是我这专业干司机的，也觉得停车神马的时候有点棘手，有些车位真的是放不下的感觉，当然这不是王牌M7的问题，是我的手法以及社会对于停车位的设计的问题。

这辆车虽然它的性价比高，空间也大，但是还是有不足的地方，比如说内饰还有舒适度方面都是存在一定的缺陷，这个其实也是大差不差的，主要看个人是否介意吧，我自己的目的就是想买一辆实用一点的车子，大空间一点的，这样的工人能坐得下，所以对这些方面也不是特别在意啦，这辆车开起来开的比较快的时候还是噪音有点大的，对于这个价格的车子可能大部分都有这种缺点的，还有内饰部分设计的有一些过时，感觉风格设计方面不是很符合我自己的心意。

其实价格不算便宜，有点贵的，智能化方面完全不行，虽然说是很多智能化方面的配置也不会用到，但是这个价位了，其实可以适当给一些的，感觉主打一个简陋啊。

空间是大了，但是确实车太长了，五米二，这车就算是我这专业干司机的，也觉得停车神马的时候有点棘手，有些车位真的是放不下的感觉，当然这不是王牌M7的问题，是我的手法以及社会对于停车位的设计的问题。

车里的塑料味有点重，不过用用时间就会缓解许多了。我试试放点香味，散发香气，应该能感觉好多了。

提车没有多久，目前没有发现什么不满意的地方。

不满意BAW王牌M7这款车在内饰设计方面相对老气一些，不过座椅很舒服，平时早上一趟下午一趟去拉货也倒是方便。

车很好开百分之八十我都是满意的，小缺点一个是内饰，一个是配置。

我是个很犹豫的人，我很喜欢电车但害怕续航问题就一直不敢下手，BAW王牌M7长轴创业版七座去看完以后简直太符合我的要求了，最后忍不住拿下了，一开始开着确实很焦虑没事就看，拉货多了也看，后来慢慢摸透了就好了，现在用车就安心多了。

不太满意的是车子的漆面不是很厚，小的剐蹭会留下一些印记，以后要是再改款的话希望可以改进一下车漆的硬度。

不太满意的就是过去简单的内饰设计，虽然说这款车的价格不是很高，但也是值得更高配置的内饰吧。

没什么不满意的地方，要是吹毛求疵的话就是行驶过程中噪音有一点大了，稍微有点影响驾驶感受。

这款车子的性价比真的很好，所以整体我都是很满意的。就是新车刚买的时候内饰的异味确实是挺大的，这一点稍微有一点不太满意。

外观设计还是非常漂亮的，对于这个价格来讲，整个的颜值就相当在线，尤其是前脸还是非常霸气的，看起来有着非常高的辨识度，但加上本身的尺寸也比较大，所以说整体给人的感觉还是相当霸气的，不过就是整个做工不是很好，所以说细节看上去并不是很有档次的。

前脸的设计独具特色，犀利的大灯与进气格栅相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，侧面的腰线简洁而富有力量感，凸显了车辆的运动气质。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，点亮后辨识度极高。整体外观造型既时尚又不失稳重，在路上行驶时回头率颇高。

就很大气，单位的人还是都比较认可的。MPV车型么，固有一些很难改变的设计，不过王牌M7还算是时尚吧，耐看的类型。

车头很饱满，整体看起来很大气。车子的大灯和?灯的设计也比较犀利有神韵，车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂造型也很别致、独特，整个外观看着还是很时尚帅气的了，我买车的时候店里送了一个轮毂罩，我就直接装上了，我觉得这个轮毂罩用上之后比原来的轮毂要更好看。

外观看起来其实还挺潮的，不算落伍，尾部设计的不够好看，不过也就这样了，可以接受。

就很大气，单位的人还是都比较认可的。MPV车型么，固有一些很难改变的设计，不过王牌M7还算是时尚吧，耐看的类型。

前脸的辨识度非常高，车身的车漆颜色特别漂亮。

独特的封闭式前脸造型个性化十足，辨识度也很高，非常大气。

首先从前脸看BAW王牌M7外观格外大气，造型简单稳重，从车脸看张力十足超吸引人，整个车看这很有力量感。

长轴版的车格外的霸气，车身修长并且有雅致的线条，搭配上前脸满满的科技风，整个车看下来还是很精致的，从路上看到这辆车绝对会眼前一亮。

新能源款式给我的感觉是挺精致的，尤其是这个封闭式的前脸没有浓重的商务气息，平时开出去公司用或者家用都很合适，不挑剔用车场景。BAW王牌M7车很高大，站在旁边很有压迫感，侧面也没有什么线条装饰，倒是很简洁，后尾部的处理基本没有变化，看起来倒是挺前卫的，总的来说外观颜值是我喜欢的设计风格。

前脸的设计还是非常个性的，两边对称的胡须也让车子的气场强了不少，就是车漆的硬度比较一般，已经被石子崩掉几个小坑了，希望后面改进一下。

这款车的外观是比较时尚的感觉，我买的黑色的款式非常的有商务感，跟我的需求非常匹配。

外观的设计真的是非常的商务，我特别喜欢。虽然说是半工具车，但是经常应酬也开着，这款车的外观还是适合商务的。

这款车子的体积确实是很大，但是外观设计的比较讨巧，整体看起来是比较时尚的，并不会有笨重感。

内饰看起来还是不错的，车内的用料看起来挺厚道的，而且，整个车子的内饰设计也是我比较喜欢的类型，看着非常简约大方，包括在做工方面其实也还不错，细节看着还是很精致的，对于本身的售价来讲就挺好了，同时整个车子的车内储物空间也非常丰富，可以说整体的实用性还是很不错的，这些细节做的确实挺好。

车内的内饰设计以简约为主调，这在一定程度上保证了操作的便利性，但也牺牲了一些豪华感和精致感。 座椅的舒适度还算不错，但材质的选择和做工还有提升的空间。中控台的布局虽然清晰明了，但使用的塑料材质较多，手感不够柔软。

中规中矩，对得起价位。主要是座椅和空调带给的感受不错，空调速度快，夏天不遭罪，座椅的舒适感和支撑都很好，这是一台通勤车，满足这两点就值得一个满分了。

内饰颜色比较耐脏，座椅坐起来也很舒服，坐在车内的感受也挺好的，但是我觉得它的风格设计其实有点过时，和现在市面上很多新出来的车子相比的话会显得没有科技感，这个方面如果在以后的升级改造中可以多重视一下更好。

内饰一般，有一股气味，设计的也不算好看，只能说公司用么，还过的去。

中规中矩，对得起价位。主要是座椅和空调带给的感受不错，空调速度快，冬天不遭罪，座椅的舒适感和支撑都很好，这是一台通勤车，满足这两点就值得一个满分了。

内饰的颜色我很喜欢，也非常耐脏，平常比较好打理。

座椅填充的比较柔软，坐上去很舒服，包裹性好，新车略有气味。

至于内饰的整体设计有点老气，没有那么时尚的感觉，但车内空间超大主要是平时用着方便。

很简单的内饰设计，也没有什么亮点。优势是座椅很舒服，储物空间多，当时买车考虑到店里用车，空间大实用性强就好了。

看到BAW王牌M7的内饰初见没有那么称心，买车回来这段时间越看越喜欢，中控层次感明显，屏幕画面显示流畅，车内的用料选材也很用心。坐在车里宽大厚实的座椅很舒服，空调出风也很快。当时选车我老婆是一眼就相中这辆车了，我对内饰也没有意见，到现在还挺庆幸的，因为我老婆的意见拿下这么一辆超级实用的MPV。

档把设计的很有高级感，握起来特别舒服，实体按键的尺寸也是比较大的，方便操作。

内饰真的是没什么设计，过于简单了。我觉得这款车又不是非常低的定位，真的可以稍微提高点价格，然后把内饰配置提高一下。

内饰确实太简单了，没有什么现代化的配置。好在设计的风格也比较简单大方，看着也挺清爽的。

这款车子做得最差的一项应该是内饰，当然可能也是其他的方面做得都太好了。我觉得那是之所以配置低还是为了控制成本，这点也能理解。

车内空间真挺大的，我们买的七座车型的车内完全没有想象中的那么拥挤，尤其是前两排的乘坐空间相对更加宽敞一些，当然第三排满足成年人乘坐也没有任何问题，同时也留有了比较大的后备箱空间，有时候乘客带的行李比较多的话后边完全能放得下，总的来讲，对于我们目前的需求而言王牌M7的空间实用性真的非常棒了。

长轴的设计赋予了车内极大的空间，无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的头部和腿部空间，丝毫没有局促之感。7座的布局非常实用且合理，第二排座椅空间挺大的，为第三排乘客进出提供了便利。第三排座椅虽然在空间上相对紧凑一些，但对于短途出行或者儿童乘坐来说，完全没有问题。而且，当不需要使用第三排座椅时，将其放倒能够瞬间获得一个巨大且平整的后备箱空间，无论是日常购物还是一家人长途旅行的行李，都能轻松容纳。

超大，超爽，超厉害。因为是MPV，这个空间其实没法挑剔，车长大轴距长，就连第三排乘坐都能自由的活动，放倒第三排就是很好送货车了，当然不能常用，多少有点违规吧，但是兼顾是没问题的，我都想买一台家用了。

这辆车的空间简直不能用大字来形容，应该用很大来形容，而且毕竟是七座的车型，所以在空间方面绝对是拉满了的，对于我个人来说简直是非常合适的，为我量身打造的那种，其实像我们这种小老板的话，买这种大空间的车子还是很实用的，而且就算是不用坐人的话，也可以拉货的，因为这辆车的座椅也是可以调整的，所以后面的空间可以用来拉货，平时要拉 一点货物啥的也不用去喊别的车来拉了，自己拉也能省一笔钱。

空间还不错的，乘坐舒适感还蛮好的，起码不拥挤，腿部空间特别的舒服。

超大，超爽，超厉害。因为是MPV，这个空间其实没法挑剔，车长大轴距长，就连第三排乘坐都能自由的活动，放倒第三排就是很好送货车了，当然不能常用，多少有点违规吧，但是兼顾是没问题的，我都想买一台家用了。

空间巨大，不管是拉人还是拉货，都能满足我的需求。

座椅的布局很好，不管是坐人还是拉货，都能够胜用。

BAW王牌M7车内的布局比较宽松，作为驾驶员坐在车里腿部空间都比较宽敞，只要是坐过我车的朋友都是一致表示很好。可以将后排的座椅整体放倒，变成一个小厢货超级方便。

BAW王牌M7新能源长轴的车内更大，上车一看有点吃惊，有时候一些大尺寸的装饰画一般的小车放不下，这辆车完全没问题，简直大爱。

作为个体户想要一辆实用性强一点车，看了好长时间最后决定拿下北汽制造BAW王牌M7，首先我作为年轻车主，还是想要一辆颜值在线的，外观时尚好看。其次BAW王牌M7车内空间超大，我给一些批发商送订的货就方便多了，座椅可以调节，装货面积还是很大的，实用性超强。

买的长轴版本的就是为了能放更多的大件物品，载人的时候空间更是没话说的，店里的那些大件东西放进来的时候也更加轻松，实用性大大增加，车子的便利性也很优秀。

这款车的三排座椅空间都很大，尤其是中间排也不会有拥挤的感觉，腿部空间很大，乘坐起来很舒适。

我又有储物要求又有载人需求，所以对空间灵活性的要求还是挺大的，这款车的灵活性很好，我很满意。

这款车子的空间跟同级别的车相比真的是大太多了，轴距非常的长高度也很高，不管是用来拉货还是用来载客都没有问题。

这台纯电动车带来的驾驶体验真的不错，特别是动力表现真的比我的预期都更好一些，电动机的动力响应真的是不加思索的那种，轻踩加速踏板就能得到相应的动力反馈，而且全车满座以及开着空调的情况下对动力的影响也不会太大，还有就是这台车的底盘也挺扎实的，最起码车子开起来很稳很有安全感，同时它还是台后驱车，总的来讲这辆车还是挺好驾驭的。

驾驶这款车的过程中，我能明显感受到它的动力充沛。起步时，电动驱动系统瞬间响应，没有丝毫拖沓，加速过程中动力输出平稳且持续，给人一种信心满满的感觉。操控方面，方向盘轻盈精准，转向灵活，车辆在弯道中的表现稳定，悬挂系统也能有效地过滤路面的颠簸，为驾驶者和乘客提供了相对舒适的驾乘体验。然而，风噪问题在高速行驶时较为明显。这不仅影响了车内的静谧性，也在一定程度上降低了驾驶的舒适感。

车属实有点大，原车还没有全景泊车影像，最后是在我建议下改装了，才停车好操作了很多。有一说一，开起来感觉还是很好的，行驶也很稳，动力虽然不是极好的，但绝对不算差，比同体型的油车还是好的。笨重也显不出来。主要还是泊车的时候以及路况复杂的时候，觉得有点盲区吧，心里有点不托底。

驾驶感受真的不错。感觉这辆车的提速还是很快的，尤其是超车的时候感觉很有劲儿，起步速度也特别快，加速也很顺畅没有顿挫感和拖拽的感觉，而且它的方向盘也比较轻便灵活指哪打哪儿，没有什么虚位存在，转向精准度很高，开起来很顺手很舒服的那种类型，开着它让我很有自信心和安全感，毕竞车子的动力还是很强劲，在等红绿灯的时候也可以第一个冲 出去呢，但是它的舒适度方面不够好，其实噪音还是有点大，但这种价位的车子一般或多或少都有点这种毛病的。

开起来确实很安静，车内讲话也完全不会觉得吵，无压力交流，不过方向盘感觉有一点虚位。

车属实有点大，原车还没有全景泊车影像，最后是在我建议下改装了，才停车好操作了很多。有一说一，开起来感觉还是很好的，行驶也很稳，动力虽然不是极好的，但绝对不算差，比同体型的油车还是好的。笨重也显不出来。主要还是泊车的时候以及路况复杂的时候，觉得有点盲区吧，心里有点不托底。

首先，电动车的驾驶体验非常平稳，不会出现传统汽车的油门起步和刹车的冲击感，这让我感到非常舒适。它的加速非常迅速，轻微推背感还是有的，这就主要看你舍不舍得给油了，应该是给电！舒适性要点个赞，长途不累！换挡响应快速，加速度没有卡顿，可以在短时间内迅速达到自己希望的行驶速度。

车子看上去很大，但是起步确是很轻快的那种，速度跑上去以后，也能快速的加速。

BAW王牌M7平时开车动力很从容，在市区里边起步也好超车也好都很方便，有时候拉上比较多的东西都很自在，日常速度不会有迟滞感。才开始觉得这么大一辆车比较很难驾驭，但实际下来感觉倒是也很轻松。

BAW王牌M7新能源在路上开着，虽然是拉着货物但动力还算充足，一开始害怕这辆车太大不好开，但开过以后就知道我的担心有点多余了。

BAW王牌M7平时不光是我自己开着，有时候我出差不在家我老婆开车出去送货。动力倒是还不错，我们两个人开着都比较顺手，方向盘轻重合理女士开着倒也轻松。因为是MPV起步还有加速我觉得更柔和一些，油门踩下去也是慢慢的发力，不会蹭的一下窜出去，悬架减震效果不错，过滤细小的震动是没有问题。

车子在载重的状态下依然动力很强，对比燃油车的优势也是挺大的，后驱的动力更是澎湃的动力发挥出了长处，就是车子很长，转弯半径这块也不小了，掉头时候要多注意观察，避免视野盲区。

这款车几乎没有什么噪音和异味，动力也是非常好的，整体的驾驶感受都是很不错的。

动力足、续航远、充电快，整体的驾驶感受都是非常好的。座椅也是很舒服的，座椅很宽，做起来活动自如。

这款车子的动力很好，而且开起来没有噪音，起步特别的快，所以驾驶感受肯定是非常好的。

续航：我们买这台车的初衷就是把它当做工具车来用的，所以当时毫不犹豫的选择了纯电动车型，其实也就是为了在日后的用车过程中能节约一定的养车花费，目前来看这辆车的续航表现确实挺可以的，现在夏季的实际续航基本上就在260km左右，而且厂家对三电系统还有六年或60万公里的质保政策，完全可以放心开了。

续航：与传统燃油车相比，它的使用成本大幅降低。日常充电的费用远远低于加油的开支，这对于长期使用的车主来说，无疑是一笔可观的节省。而且我买车之前就有想过，如果我买一款传统的燃油车的话，油耗肯定会有点高，像我们这种有拉货需求的，经常拉一些货物肯定是很重的，所以会比较耗油，买新能源汽车才是最佳的选择。

280公里是厂家给的续航，这一段时间差不多一天开个100公里后还能有个一半电量的富裕吧，基本上够开回单位了，有充电桩有专属停车位，其实续航也不虚的，在市区用绝对是OK的。

续航：因为现在还没有开很远的路程，所以对续航方面的体验还不够完整，因为我个人还是觉得影响续航的因素挺多的，一般个人的驾驶习惯路况这些都还是有影响的，这辆车反正我用下来我觉得电耗挺低的，而且目前看着这辆车的续航数据也还是不错的，应该是一款比较实用的车子。

我感觉续航还行，开的时间暂时不算长，满电可以跑260公里以上，感觉还可以的。

280公里是厂家给的续航，这一段时间差不多一天开个150公里后还能有个四五十公里的富裕吧，基本上够开回单位了，有充电桩有专属停车位，其实续航也不虚的，在市区用绝对是OK的。

我的车可以行驶200多公里，虽然这可能比传统汽车的续航距离短，但是对于城市和郊区的驾驶足以满足需求。在我平时开车的经验中，通常我只需要一周充一次电就可以了，这意味着我可以省去大量的时间和金钱。

跟官方续航差不多，这个值得表扬，希望再接再厉。

电耗：我对BAW王牌M7的续航很满意了，跟我以前的小轿车比经济实惠多了，装上东西可能会有点高，大约在260左右吧。

电耗：现在最大的感触就是花销变少了，电费基本可以忽略不计。续航现在基本能再261左右，非常经济实惠的一辆车。

电耗：续航里程我是挺满意的，我开车就是邻近的几个城市送货或者是城区里边跑跑，一般都是接送孩子和上下班，刚买车回来我还有点用电焦虑，毕竟车很大每次出去跑一会我就得盯着续航看半天，开了一段时间我感觉电耗不高，续航里程也达标，充电也很方便。换了电车开习惯了以后才觉得真香。

电耗：二百多公里的整体续航我可以跑好几天，即使是重载的时候车子的电耗也是可以让人接受的，毕竟空间和动力这块非常合适，电耗算下来也是比燃油车成本低很多的。

不敢买纯电动汽车的都是因为担心续航，但是这款车的续航真的很强，280km用于城市通勤绰绰有余了。

电耗：我自己也计算过，续航确实是250公里以上，我平时一周充一次电就够用了，真的是太方便、太省钱了。

这款车子的续航用来跑短途真的是非常的合适，而且也是绰绰有余的，不用担心总充电的麻烦；

带给我们的用车体验确实挺可以的，而且这台纯电动中大型mpv的续航表现也一直都很给力，最起码在这么长时间的用车过程中还不存在续航困扰，还有就是它的大空间也完全符合我们的用车需求，只不过就是王牌M7的价格还是稍微有点高，一直以来也没有太大的优惠力度，再说这款车的保值也不是很可观，所以论性价比的话我还是不太认可的。

虽然说这款车的参考价格看着感觉挺唬人的，但是这辆车的优惠力度是非常大的，到店去看过这辆车的就知道，我去之后销售也给我报了一个价格，大概十万出头就可以拿下了，与同级别其他车型相比，它在价格上具有一定的优势，同时配置也相当丰富。除了出色的续航里程和动力性能外，车辆配备的一系列安全配置和舒适性配置都非常实用，为日常驾驶提供了很大的便利。

虽然这车不是我买的，但是我了解了下价格，毕竟自己也有想法弄一台。不得不说，这个价格太有说服力了，作为一台新能源车，有这样的续航和这样的价格，后期使用费用又低，简直是单位用车的不二之选啊。不过这车确实体型较大，这也影响了它作为家用的一些局限性吧，但不影响它出众的性价比。

这个版本的它的指导价是16.08万，但是现在的优惠力度很大，如果原价去购买的话，我就觉得不是很划算，但是如果它的价格能达到销售给我的报价的话，我觉得也是很满意的，销售给我的报价裸车价可以达到15万左右，相当于优惠了一万块钱左右，这个还是很好的了，而且会送很多的东西，我自己觉得这个价格是满意的，现在的价格政策都还是挺宽松的，优惠力度不错。

价格真心不算便宜了，买了之后感觉还是有一点小贵的，性价比其实不太好。

虽然这车不是我买的，但是我了解了下价格，毕竟自己也有想法弄一台。不得不说，这个价格太有说服力了，作为一台新能源车，有这样的续航和这样的价格，后期使用费用又低，简直是单位用车的不二之选啊。不过这车确实体型较大，这也影响了它作为家用的一些局限性吧，但不影响它出众的性价比。

使用的是宁德时代的电池，我就感觉其十几万的车价格是不贵的。

提车的时候优惠了一些，送了一大堆东西，整个购车还是很愉悦的。

BAW王牌M7能力超强，优秀的车内空间，驾驶也都很舒服动力更不用说。

用车到现在基本一半的时间都在公司跑，我需要经常出去送一些装饰画之类的，大件还是有这么个车搬运最方便了。

我翻来覆去的看了好多车，最终下定决心拿下BAW王牌M7也是因为各方面都合适。我最满意的肯定是超大的空间，绝对没有啥可挑剔的，至于动力我开着也很不错，拉上东西动力也很充足。至于外形和内饰我很喜欢，买车最重要的是适合自己，选来选去我最满意的就是王牌M7了。

综合用车成本，空间，动力，还有整车的价格，性价比还是非常高的了。

这款车并不是热门款，所以只能靠性价比吸引顾客了。这样的配置和空间再加上续航能力，绝对值得这个价格。

性价比是非常主观的判断，我认为我买的很值得。各方面的配置都能符合我的预期，续航能力也行，这个价格它值得。

十几万的价格真的不算便宜，所以肯定是看准了性价比才会入手。这款车无论是动力续航还是空间都值得起这个价格。