最满意的地方就是动力方面了，这台车搭载的是1.4T的发动机，提速还是蛮快的，而且不会出现车身抖动的情况，给我稳定的驾驶感受。
嘿嘿 小小的浅谈一下 我最近的用车心得 作为一款紧凑型SUV目前开下来还是觉得挺符合我的需求的 乘热来分享一下我的感想 顺便小赚一点积分嘻嘻
我最满意的是它的外观，非常的高级，尤其是颜色的设计，让我觉得设计师的想法跟我十分的契合，身边的朋友都说我有眼光，选择这台车相当好看，符合我的气质。
最满意的就是它的油耗表现，现在汽油价格也上涨，它百公里油耗比较低。让我的用车成本降低，我现在每个月的用车成本和乘坐公共交通差不多。
首先看中的还是上汽大众斯柯达，白色的柯珞克1.4T，一眼看中这精致的外观，霸气中不缺优雅，14.T的动力在这车上显示动力十足，而且综合油耗也6个多点，对于我这种新手来说十分够用，无论是超车，还是爬坡十分有劲，其实最在意的还是内饰空间，那是真的是足足的，前排空间十分宽敞，副驾驶前排放水果，再放点菜都是问题不大的，平常后排我们一家6口人，后排坐2个大人2个小孩都感觉很宽松，值得一提的是尾箱那真的是大，几乎可以满足我任何想法，由于家里小朋友多，每次带的东西也不少，每次出去旅游的时候很多东西都不能带，想带个小玩具感觉特别碍事，柯珞克的尾箱都放下，让是每次出行都有一种特轻松的感觉，毫无顾忌，买到现在两个星期，从整体用车感受来说，是十分好的，驾驶体验也非常的棒，接待的小丁美女也是十分热情，解释的也很全面，让我放心买车用车
感觉开起来很舒服，动力方面也是随叫随到，开在路上包括杂音也过滤的很好，过减速带时偏软的悬挂完全感受不到车辆的弹跳感，咚咚两声，车辆很柔和的通过了，
首先，让我来说说我对斯柯达柯珞克最满意的地方，对我来说，最令我满意的是这款车的操控性能，斯柯达一直以来都以出色的操控性能闻名，这辆柯珞克也不例外，无论是在高速公路上还是在市区道路上，这款车都表现出了出色的稳定性和精准的操控感，转向灵活，方向盘的反馈很准确，这使得我在驾驶的时候能够真正地感受到操控的乐趣。
购买它的最满意之处在于它的全能性，无论是在城市道路还是崎岖山路上，都能够给予我出色的驾驶体验，它的底盘结构和悬挂系统经过了精心设计，能够应对各种复杂路况，给予我足够的稳定性和操控性。此外，还具备较高的通过性，能够轻松应对泥泞、石块等恶劣路况，为我带来了安全和可靠的驾驶体验。
最满意是超大车内空间，解决了我当下的最大需求。 有换车计划是在我媳妇儿怀孕之后，我们一家对于出行空间的要求变得需求更大了。 媳妇儿预产期是在1月份，在孕期出行，带些东西、乘坐就觉得好像有些拘谨了，这时我意识到是需要换一辆车了。 在家里人协助下购置一辆小轿车，直到换这个新车也才开了7年，如果不是刚需也没有换车计划，现在这个车对于出行需求确实是有些达不到了。
对于后备箱的容积，我稍有不满。由于我常常会和家人一起出游，行李经常多到无法全部装下，只能装下部分行李。有时，我不得不放弃一些行李，这让我感到十分无奈。
不满意的话呢，就是其实我还是比较喜欢大熊柯迪亚克，但是钱包不允许呀，别的也没啥了，毕竟对于我而言还挺新的，还在适应中，操作起来还是挺顺手的
因为自己的消费能力有限，所以对于汽车的油耗格外关注，这台车的油耗跟我理想中的还是有一定偏差的，还需要多一些时间磨合。
整个车内的乘坐体验还是可以的，对身高高的人也比较友好。坐在车内不会觉得顶头。后排的横向空间也可以，就算是体格比较胖的人的坐在后排，腿部和头部的空间也比较充足。前后排都设置了储物空间。放小物品也比较方便。唯一我觉得不太满意的是后备箱的开口有点小，搬运大件物品不是太方便。
现在的内饰跟车外观一样，感觉有点平庸了，要是可以改款下，做的更精致点细致点就好了，第二排中间隆起的地方希望可以跟最新的明锐一样做个改良，稍微低点就好了。
然而，就像任何一款车辆一样，也有一些让我不太满意的地方，在我使用过程中，我发现这款车的噪音隔音效果不太理想，尤其是在高速行驶的时候，发动机噪音和风噪都非常明显，这会对驾驶体验产生一定的影响。
对我来说，它最不满意的地方在于它的油耗表现，尽管它具备强大的动力和越野能力，但与之相对应的是较高的油耗。尤其是在城市日常使用时，由于它较为笨重，油耗偏高，无法达到我理想中的节能环保标准。
目前没啥不满，唯一觉得就是颜色的选择不够多，但是呢，我自己改了个色，嘿嘿，正巧买的时候店里有装潢促销
漆面硬朗有光泽，我觉得它的前脸挺有辨识度的，家族式的前脸设计，单独看这个前脸就能知道是柯珞克了。
我觉得在日常生活中还是有很多人夸我的汽车外观好看的，这辆车的造型设计以及整体的搭配都能够让我满意。
这个外观的设计完全就是我的菜，说它高大上一点都不过分，车灯犀利，整个车子给我一种很有冲击力的视觉感。
接下来，让我们来谈谈斯柯达柯珞克的外观，整体而言，这款车的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种稳重中不失精致的感觉，细节处理也非常考究，比如大灯组和LED日间行车灯的组合设计，让整个前脸显得犀利动感。而车身的侧面线条则更加柔和，并且凸显了车辆的力量感。
外观设计给我一种稳重大气的感觉，它的前脸采用了宽大的进气格栅和锐利的大灯，使整车看起来十分精神。车身线条流畅而稳健，凸显出它的越野特性。
车身中规中矩，不那么亮眼，也不平庸，车头车位都挺圆润，车灯又很犀利，菱角分明，让人感觉很精神，始于颜值，忠于热爱，平淡于实用
车子外观好看，白颜色永远不过时，我还是比较喜欢这一款的。 车头造型：车子的前面看起来很大气，灯也很好看，以前觉得有点老气，可能年纪大了吧，看着反而好看了。
中控屏幕反应挺灵敏的，基本都是点一下就会有反馈，座椅填充物柔软舒适，能够完美的支撑住我的背部，长途开车不会疲惫。
因为家里的朋友有时候会坐我的车，它刚生了一个小宝宝，对于汽车的味道比较敏感，还好这台车的味道不是很大。
空间大，中控台也大，德系车我还是比较放心的，内饰我比较满意的一个是中控台一个是座椅日常接触这两个地方最多
内饰我感觉虽然简单，但是胜在耐看，但是还是希望内饰做工可以在精致点细致点，最好可以像新明锐看齐就好，那样就更完美了
内饰方面保持了一贯斯柯达品牌的简约风格，整个车舱的设计简洁大方，没有过多的花哨装饰。同时，用料和做工也非常可靠，给人一种扎实耐用的感觉。座椅舒适度也非常好，长时间驾驶感觉并不疲劳。仪表盘布局非常清晰，我可以方便地查看各种车辆信息。
内饰设计简洁而实用，整体风格以功能性为主，布局清晰合理，座椅舒适度较高，提供了良好的支撑力和乘坐舒适感。它的内饰采用了高品质的材料，给我一种高端的感觉，仪表盘设计简单明了，主要功能区域划分清晰，使我可以轻松掌握各种驾驶信息。
一份价格一份质量，这个价位内它性价比还是比较高的，为了拉长使用周期，在不影响座椅舒适下，我给装了半包坐垫，脚垫等常规物品 一直想要个有天窗了，也实现了
乘坐空间的表现还算是不错的，坐在车内不会感到太过拥挤，车内的座椅和扶手设计得非常人性化，能够为我们提供良好的支撑和安全感。不过，后备箱容量相对较小，如果需要携带较多的物品，就确实放不下。
感受一下这个后备箱，真的大呀，带一家人出去自驾游完全不是问题哇，把它填满肯定很有满足感，话说我买车还抽中了一个后备箱折叠箱，只是放在家里没带上车，下次给它满上
在一定程度上我觉得它的储物空间还是设计的比较多的，所以说在使用的时候能够觉得有极度的舒适感，装的东西都比较的多，所以车子的空间非常的棒。
整个车内乘坐空间还是比较宽大，我们家的都牛高马大的，坐在车内也不拥挤。后排距离前排座椅靠背也有两拳座椅的距离。车内的储物格也比较多，这点还挺认真性化的。唯一不满意的是，因为我要经常运送一些大件物品，后备箱开口有点小，搬运不是太方便。
本人身高182.驾驶座没问题，副驾驶只做老婆，也没问题，后排基本上都我儿子专坐了，偶尔也是带上我爸妈一家五口开个短途旅行，空间足够
谈到空间给我留下了很深的印象，无论是前排还是后排乘坐，都能够提供足够的头部和腿部空间，让我感到舒适。此外，这款车还配备了大的后备箱空间，完全满足了我个人的日常使用需求。
空间表现非常出色，无论是前排还是后排，都能够获得宽敞舒适的乘坐体验，它的座椅设计合理，提供了良好的支撑力度和舒适度，即使长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，它还具有较大的行李厢空间，足以容纳大量的行李和物品，这对于长途旅行和家庭出行非常方便。
本人身高一米七七，驾驶乘坐腿有一拳多，头顶也没有压迫感，后备箱挺平坦，后备箱掀起来，大件物品可以轻易放进去，后排座椅放倒之后，尺寸长不能弯折物件都可以放下，后面添加的婴儿车都不在话下 后备厢容积：最终决定这辆车主要还是喜人的空间，因为我们现下最需要的也是空间，驾乘空间确实比之前宽敞多了，座椅也很舒服，不用额外添加腰托都OK，后排空间也很喜人，正坐，盘腿坐，甚至半躺都轻松拿捏。后备，空间变大不知多少，我心里想自驾游可以安排上了，妥妥的买了个行动的“一室”啊，哈哈哈。
这款车的空间还是很让我意外的，有时候全家坐在车上都不觉得挤，后备箱也很大，可惜忘拍照了，随后有时间再追加
开起来顺手的，它的减震调校的软硬适中，过那些颠簸路段的时候可以优化的很平顺，经常在市区里面驾驶的，过减速带基本没有什么感觉。
驾驶感受：动力还是可以的，加速也挺快，踏板不重，我之前开的是小轿车，现在换了SUV，感觉整体视野开拓了很多，就是停车的话，稍微有点不适应
因为我对汽车的动力比较敏感，所以在买车之前就去试驾了一番，这台车的动力很合我的心意，而且上高速的话，它的整体适配度很强，风从耳边吹过，非常的爽。
发动机的功率都比较不错。在高速路上，车速达到100后，在去踩油门。速度提升的也比较快。稳定性也还可以。操控比我想象中要好。方向盘虚位也比较少。
跑高速除了声音大以外，起步啊，防抖哈的都还可以，开车过程还不错很舒适也很安全，上次回老家开的时间长也不是特别累
我感觉开车挺舒服，坐车也可以，动力虽然只有1.4，但是只要你肯给油，动力也可以嗷嗷叫。当然要看你要求如何了，对比同级我觉得应该不差，
在驾驶感受方面给了我很多惊喜，首先是悬挂系统的调校，悬挂系统处理起来非常平顺，对于绝大多数的道路面状况都具备很好的适应能力，让乘坐体验更加舒适。此外，这款车还配备了丰富的驾驶辅助功能，包括定速巡航、倒车影像系统、胎压监测等等，这些功能使得驾驶更加安全便捷。不过，隔音确实有待提高。
驾驶它的感觉非常出色，它搭载了一台强劲的发动机，提供了稳定而充沛的动力输出，无论是加速还是超车，都能够给予我足够的信心和动力。它的悬挂系统非常出色，它的通过性能和越野能力给予我非常好的驾驶体验，它的转向系统也很敏感，给予我良好的转向感和控制性。
驾驶起步给力，提速平稳，不像之前手动换挡时还钝一下（笑哭），媳妇儿在一边还刺激我:我咋觉得现在坐你车还有按摩功能呢？ 起步/加速动力：挡把是符合我的，因为之前开手动挡，这个设计可以让我更容易过渡，爬坡能力比我想象的要好一点，没有很吃力的响声和感觉，平稳路面胎噪基本听不到，颠簸路面缓冲平稳，没有当当的异响
我按照自己的驾驶习惯进行驾驶，现在每百公里的油耗稳定在9.5个油左右，这个表现相对不错，我一直担心会购买到高油耗的车，但斯柯达在控制油耗方面做得很好。
因为我本人的消费能力不是特别的高，所以对于汽车的油耗要求也就比较的严格，这台车的油耗跟我设想的比还是会有一些偏差的，所以对这方面觉得不太满意。
油耗根据我个人的驾驶习惯来看，油耗还是比较低的了。目前车子也还在磨合期，过了磨合期，说不定油耗还会低一些。
油耗：我基本上都是正常开，也很少有激烈驾驶，因为基本上城区开，时速也就五十到六十左右，平均油耗表显大概在7.3左右，
油耗：油耗方面表现出色，搭载的1.4T发动机非常节能高效，经济性能非常出色，在我日常的城市通勤中，我经常可以达到很低的油耗水平，这对于长途旅行或者频繁开车的我来说，无疑是一个非常好的节省经济成本的特点。
油耗：它的油耗表现是我最不满意的一点，尽管它具备强大的动力和越野能力，但沉重的车身和涡轮增压的发动机导致了较高的油耗，特别是在城市拥堵的情况下，油耗明显超过了我的预期。
油耗：在我们聊城用这款车，和我手动挡油耗差不多，都在7个左右，整体感受可以接受，不好天气堵车油耗要比平常高一点
整体性价比是不错的，配置搭配也很合理，包括它的外观设计精美，操作起来也非常简单方便等。总之，入手是不错的推荐。
它的外观，颜值，包括价格以及当天去试驾的整体感受都让我满意，这个品牌没有让我失望，价格可以说是相当的合理。
之前看过大众的车，主要是预算当时不多这个车谈下来在预算里，又是德系的车，设计啥的该有的功能做的都不差，什么定速巡航啥的，当时还送保养了我怕麻烦直接就订车了
我觉得性价比可以了，感觉已经完胜大部分同级车了，日常家用代步选择他应该错不了。买车的时候赠送了一个三年八折回购的政策，虽然不知道三年会不会换车，但是有总比没有好嘛。
谈到性价比，堪称一款超值的选择，与同级别的车型相比，柯珞克具备了更多的配置，并且价格相对更加亲民。例如，搭载的1.4T发动机在动力和燃油经济性方面都具备优势，同时配备了丰富的驾驶辅助和安全系统，提升了整体的性价比。
没有考虑国产（无关爱国）在大众系列做了对比选择，整体看车，销售接人待物谈判感受都差不多，不过性价比确实是斯柯达，那句话不是白说的，这边送了保养，行车记录仪，砸金蛋抽奖，加装了脚踏，逼格一下就上去了哈哈
柯珞克的性价比挺高的，销售人员的服务也不错，以后如果维修或者其他的，再给大家分享售后技术。 售后服务：前几天我做了首保，虽然不花钱，但是服务挺好的。
之前对比过很多品牌，感觉还是这款车性价比最高，智能方向盘使用很方便。售后服务也很好，因为已经做了首保，所以还是有发言权的。再补充一个前机盖，还蛮整齐。再来个天窗，好大的。后面拍了再继续补充呀。
性价比不错，不然咱也不会去买呀，还有什么三年八折，保值回购，号称三年白开，我也参加了，感觉还是很划算的
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
