买新能源车好几个原因，最主要的是它的成本比较低，比油车能省不少费用，再就是智能化配置挺多的，在开车的时候还有美好的享受，带来的乐趣真不少。
提车 3月开始看车，陆续订了比亚迪元PLUS、几何G6和埃安YPLUS。最后因为各种原因，最后选了埃安YPLUS。选择的原因主要是，埃安yplus产品没有大问题，外观新潮，内饰还不错，空间超级大，价格也正好在预算区间。空调出风口也采用了全新的设计，不过相比两侧的空调出风口设计来说，中间位置的出风口还是简化了不少的。 电耗 在新疆，用节能模式+低动能回收。开空调，跑了800多公里，平均电耗一直稳定在15度电/百公里。高速60~80公里左右电耗最低能到12度电，在城市拥堵最高18度左右。综合折算下来大概就是8折，实际能跑380公里左右，符合预期吧。 其次就是充电速度，这次没有进行慢充，因为条件不允许，快充找的是特来电，从20%左右开始充电，充电到80%也就是充进去60%的电大约是40分钟，最后充电到90%一共花了50分钟，个人觉得这也是可以接受的，至少在没有自身品牌充电桩的情况下，能有这样的速度基本上可以让人满意了。 驾驶感受 就是感觉比较平顺。后排空间正是这车的最大亮度，而且真车比起试驾车来说，要么把后排坐垫长度也提升或者是调整了坐垫翘 起角度，再也没有小板凳的即视感，解决了之前一大痛点。 整体感受，车的外观不丑也算不上好看。内饰配色清新，感觉不错，手碰到的地方大部分是软的，比较舒服。空间确实大，乘坐舒适性不错，家人亲戚乘坐后都很赞。车机体验智能说凑活，功能不多，流畅性一般。这里说句暴论，现在大部分车机都是垃圾，也就华为和头部几家新势力的车机稍微好点。
1.用车过程最满意的地方我的AION YY刚提车不久，但是体会还是挺深的，因为其使用有点类似油车，但是又跟油车有很大的区别，且听我慢慢分析。当然，最满意的是用车成本，还有电车使用的舒适性。用车成本是真的低，几乎没怎么花钱在车上，大概就是停车费会比较多，其余充电的话，也是很省钱的，尤其晚上在外面充也不贵。电车的舒适性，尤其是车内休息，有了电动车就像是移动的大床，经常开着空调在车内休息，等人，中午，带家人出行等等这些场景都用的很舒服。2.我身高大概175cm，乘坐非常宽敞，后排空间也很足，一家人出行也能舒适乘坐呢。储物空间要说明一下，实在太丰富了，前排有扶手箱，挂钩，手套箱，中控下方储物格，门板储物格分布比较多，而且每一处空间都比较大，而且比较实用。乘坐空间更加不用说后排空间巨大，没想到这么小的车身尺寸也能挤压出那么大的内部空间。后备箱深度也是比较大的，而且较深。3.动力响应是电车的优势，AION YY的驾驶感受确实不错，首先选择normal模式可以更像油车的感觉，松电门也不会有拖拽感。如果你想省电用单踏板模式，也是很好用，习惯了之后，基本很少踩刹车。这台车刹车踏板有点重但是还算线性，在sport模式油门十分敏感，即点即有，随叫随到。平时市区开车很爽快，高速时超车也是十分利索。4.很多人说YY的电池虚，但是这个其实是看开车人的习惯，像我这样在夏天的时候，经常开空调的话，电耗大概是15kWh/100km，高速会高一点16-17吧。这么算下来续航大概在360km左右，如果是市区用的话420km左右。公共充电现在已经很方便了，充电桩随处可见。5.外观颜色比较丰富，现在买车都喜欢潮流因为怕很快就过时，这台车虽然上市一段时间了，但是外观看起来还是很惊艳，可能是因为颜色丰富的原因吧。前脸的设计比较硬朗，看起来很帅气，侧面是比较普通，尾灯是贯穿式，已经看了很多次，辨识度足够，但缺乏一下特色。6.这套座椅是比较运动的一体式座椅，好看，包裹好，过弯也能支撑住。车内乘坐是ok的比较舒适，而且隔音做得还算不错，我新车买回来时味道也不大，放了竹炭来吸。悬架是中规中矩吧，不算太硬也不软，支撑还算可以。7.这台车性价比我觉得挺高的，12万左右，选择的不多，主要是大品牌，口碑好，市场留存率高。购车有优惠，大概是5000，还有保险大概是5k，其余赠送都要跟销售斗智斗勇，看个人能力了。8.配置方面，我比较喜欢无感启动，车钥匙几乎不用拿出来，车机还算流畅，常用的b站，爱奇艺，抖音，地图等等都有了。总体来说这台车还是很满意的，具体还有更多用车分享只能到之后长时间用车再分享。
5月16号订车，App打卡签到30天后车到了！ 白色外观+零蕉绿内饰+外放电+车载ETC.车很赞！ 这是自己的第三台车了，总体来说，车大，好开！感觉像商务车！单踏板模式回收电能高，超车那分分钟的事，车机语音识别很好用，很多功能还在探索之中！续航从店里出发时430.跑了65公里，续航成了320.中途试了快充，19元30分钟充至满格！全程260公里，回家还有53%的续航，还能跑207公里！高速感官目前满意，肾不虚！ 目前国网电表已申报，按照0.2元的谷峰电价，充满一次仅需15元！我自己的感觉就是，慢充的电相对来说更耐用一些！
空间宽敞，舒服，对于新手开车，上手容易。虽然档位位置不同，但很容易熟悉。充分利用空间，最大化地让车上空间更大。设备较为智能化，便捷，可以提前操控空调等，让人进车就有舒适感。外观新颖好看，座椅舒服，使用方便。续航还可以，可以短途出游，后车厢空间可以。色泽漂亮，幻彩紫，是孩子喜欢的颜色，浅浅的，耐看。前后排都有空调风口，调控温度方便，纯平的后排地板，方便老人和小孩上下车。用电量，刚开始电量足时，耗电较小，但当电量过大半时，耗电较大，主要是经过的路段大部分都堵车，增加耗能。总体来看，都是很适合代步，上下班，短途游。销售服务，从开始到取车，服务都很到位满意。虽然使用了一周，总体来说，挺顺心如意，各方面都相对满意。
1，空间真是大，后排可以翘起来二郎腿，比我原来的途观还空好多。2，真心省钱，夏天热了，先开个空调，进去就凉快了。单位装了个充电桩，7个小时都充满了。3，噪音还可以，这个价位还要啥自行车。
1、买车的原因。原因是上下班通勤来回有70公里左右，家里的老大众虽然开着没啥问题，但每天的油钱不划算，想着电车通勤成本比较低，就想买个小电车上下班用。本来就想花个八九万买个小车，海鸥什么的，但觉得这车确实不好看，后来又看了同价位的吉利几何E，往上看图觉得还行，就约了去店里看看。去了几何的店里，看了实车有现车，本来跟老婆说出来转转不行就直接提了吧。结果出门左转，隔壁是家埃安的店，就进来看了看，一眼就看到这个埃安Y PULS YOUNGER的展车，车顶一个大牌子11.98万，一对比这车感觉大多了，而且这车的样子有的人觉得丑，我却有种莫名的好感，有种老老实实舒舒服服的感觉。于是，我和老婆统一意见，马上都觉得吉利几何E还是小气了，就直接谈这个，没有半个小时就直接定了，优惠了3000，减免了2年免息的手续费，没别的优惠了，其实如果仔细研究，来回比较，多看看，应该还会有其它的优惠，但乱七八糟的我们也懒得来回磨了。我发现我和老婆的毛病是平时拼多多买个几十块的东西比来比去，买10几万的车反而怕麻烦没有那么精细了，有点搞不懂我们这种人呀，穷是一种病，哈哈。 2、提车。说到提车，埃安肯定不能跟霸气侧漏的某迪比，据说海豚海鸥要等几个月，那就是再香我也没兴趣了，看都没去看。等了不到一个星期，就通知我提车了。我想下班直接去开走，但4S店晚上也下班了。买车时接待我的小伙子说可以下班等我一下不过就没有交车的讲解服务什么的，我说不需要，于是下班就一个人晚上过去了，到了店门口，果然都下班了，那小伙子在等我把钥匙和资料什么的给我，嘱咐了一些关键的，我叫他教下我怎么操作，没多废话就直接开回家了。不好的体验是，4S店承诺送品牌的车膜，我提车的时候还以为已经贴好了，结果开了几天，就觉得不对劲，今天的太阳怎么这么晒？我经过仔细的辨认，将信将疑地终于确认我那白晃晃的晶莹剔透的玻璃确实没贴膜。我就在微信上问4S店，我的车是不是没贴膜啊。他们说贴膜的还没联系你吗，原来他们送的贴膜还要自己再去贴膜店去贴，于是贴膜店貌似很忙的跟我约了半个月以后，开了半个月去了贴膜店，一个美女上来就把我拉小房间开始上课，介绍各种膜的差别，我心想，哦耶，套路来了。没办法我也不敢硬着头皮就贴免费的，怕他们贴的最水货马上起泡那种，还是老老实实选择认栽加了700，贴了不知道啥型号的膜，买个心理安慰吧。这个体验确实不好，不过城市哪里套路不深呢，见惯不怪了。2、续航。提车之后每天上班70公里的来回开了有快一个月了，实际用下来，初夏六月份的天气，续航感觉基本上能做到1比1，偶尔驾驶的情况不同，可能往下掉一点，但9成是有的。430的续航，一般我充到410左右，每天70公里开五天最后一天的晚上还剩个三五十，不过一般我剩下100左右的时候就去充电了。 现在对夏天的续航是满意的，就是不知道到了秋冬季的表现如果，中部地区冬天基本上在零度以上，希望能保持个7成吧。3、内饰内饰的设计，感觉没啥亮点，但也确实没啥毛病的感觉。设计师还是保持了相应的水准，没有画蛇添足做一些自我发挥的设计，两块屏幕一个方向盘，都简简单单，朴朴实实，跟外观相得益彰。4、动力我是买车之后才研究配置表，发现这款最低配的不仅电池小些，而且电机功率也要小一档。不过，开起来说实话，我们这普通人通勤用确实开不出来啥区别，对比原来的油车，我对这个动力还是很满意的，可能确实没开过什么好车吧。
颜值：埃安以其惊艳的造型俘获一众女生的喜爱，这小车一开出去极其拉风，让人爱不释手、目不暇接。空间：埃安在同级别同价位无论油车电车混动都是最优秀的，前排伸直腿部的情况下，后排依然可以伸直。续航：埃安电池续航基本上不存在虚标，这和个人驾驶习惯有关，实测市区内50-60迈电耗可到10左右，我最低开到过9.2。
空间巨大，对比了比亚迪海豚，元。这个车的空间非常好，孩子可以在前排，后排，后备箱自由切换。 驾驶操作性能也特别好，一开始还担心suv盲区大，不好操控，开了这个车感觉驾驶非常棒。动力输出特别到位，提速超车效果很好。 续航标的430公里，基本能跑到，这会夏天几乎只要开车就会开空调。 外观设计非常漂亮，属于一眼就能看对的那种。内饰整洁，大屏，储物空间非常好。座椅舒服，腰部支撑很到位。 整体来说，这个车的性价比很高。
一直想换一台纯电的汽车，思来想去，也看了不下5.6种车型和车系，也试驾了很多的车型，都没有太中意的车型，直到有一天，竟朋友推荐，埃安Y空间巨大，让我去看看，然后选了一天，我去服务店实地看了埃安Y得车，打开车门，硕大无比的空间直接让我心动了，带着孩子和老婆坐了上去，后排的空间直接秒杀所有紧凑级车型，通过试驾，车机的反应速度也非常的快，前排的驾驶空间也非常的大，后排的空间就更大了，简直比B级车还要大，车机的智能表现也非常不错，模糊语音的识别能力也非常的突出，底盘也非常非常的紧凑，方向也没有虚位，试驾之后，没过1周，我就在app上交了定金，预定了车辆，然后就是漫长的等车之旅，最终，我提到我心仪的爱车，除了空间，电子智能化表现也尤为突出，车机的灵敏度也非常的nice，续航现在来看，我是东北的，现在在夏季，用单踏板模式基本可以达到1:1的续航里程，充电时间也非常够家用的选择，电量用尽之后家用的充电桩8个小时左右可以充满，一宿的时间足以充满了。总之我对这个车总体的感受还是非常不错的，唯一一点不足的就是低配版给减配的东西比较多，而且减配的配件并不值钱，希望厂家可以不差这几个钱不要影响用车的体验。还有就是后悬挂比较硬，毕竟是非独立悬挂，为了创造更多的空间，还有需要特殊值得一提的就是，选配的18寸轮毂非常合适，厂家也非常的良心，原装的事铁轮毂17寸的，选配18寸轮毂是铝合金的，而且只需要2000元。非常合适。作为已经提车的用户，真的建议买17寸轮毂的朋友们加装2000元的18寸轮毂，还有值得表扬的就是埃安的售前和售后，简直是VIp式的一对一服务，订车的时候，厂家会把你加入一个只属于你的专属群，有什么问题可以随时的提问，提车之后，关于用车的任何问题也可以在群里跟客服人员直接沟通解决，然后就是安装充电桩，也非常值得表扬，客服人员也把我加入一个专属的安装充电桩的服务群，有专业的安装和客服人员一对一的服务，有任何问题都可以马上解决，非常的方便，这点非常值得表扬。
电动车用车的便利性，电车没有着车熄火的概念，反正可以一直坐在车内吹空调，玩车机的内容，这个是很满意的。还有就是大空间，后排的超大空间对于我家人来说非常宽敞。还有其他储物空间也比较多。
提车已经一个月了。如果要用一个两个字去总结，那对我来说就是超值，而我家领导给的是舒适 在选车的时候，其实我的首选不是埃安，我家领导推荐我说去看看埃安YP，网上都说不错，空间还大。我说实话是半信半疑的，那是埃安在我心中感觉设计有点浮夸的品牌，2个Y形灯我总感觉不是很能接受。 但是到了4s店。看到实车，自由灰的调性和外观不那么的让我感觉浮夸。整体的流线型还是很饱满舒适的，在展厅的环境里比较相称。 相比于另一家品牌的好看的外观丑陋的内饰，我还是比较中意埃安颇有颜值的内饰设计和软装。 4月底订车。原来以为要到6月底才能拿车。但是五月底就提上了。APP里的新车的生产流程也没看到。 提车回家的第一趟，一坐上去感觉都不会开车了，有点怕把车弄坏了。 开了一个月，从驾驶体验来讲。我最喜欢的是提速，刚刚的，想咋加速咋加速，非常流程丝滑。变道超车，上坡，直线加速，非常畅快淋漓。 当然电车主打的就是一个省电，我家领导已经开始在家门口搞起来纸板箱回收副业，以补贴电费。我也不能落后，提速只是偶尔的偷乐。平时开车用的都是单踏板模式。我以为我会不习惯，其实这真能养成良好的驾驶习惯，单踏板的核心点就是让驾驶员根据实时路况，做出提前预判然后放开油门踏板，让车子自动滑行减速充电，真的是节电又安全。现在在我的不懈努力下，完美的练成了黄金右脚。电耗可以达到11kwh/100km。唯一的问题就是现在我的右腿好像左腿粗一圈? 另外就我家领导的感受来说，空间大真的真的是太舒适了！这种体验是之前没有的！在车还没启动的时候，我家大小领导都可以从容的站起来，想怎么嗨就怎么嗨。非常的宽敞舒适！ 还有一个让我感觉很舒服的就是驾驶座边上的中岛台设计，超合理的储藏空间和放手机的位置。
最满意的地方就是电动车的物理特性加上这台车的本质优势，电动车动力直接，加速快，又安静，开起来舒适度更高，而且这台车电机功率低，电耗也低一点，但是扭矩加速会比普通的Y Plus要弱一些。还有就是移动的空调房，夏天我们都经常停车开空调，电车在这方面更有优势哦，不用害怕损坏电机电池什么的。这台车空间也是比较满意的，相比车友的AION Y，后备箱空间大了不少，对于我这种经常后备箱堆满设备的，简直就是福音啦。还有后排的纵向空间也很大，基本上坐上这台车的人都会惊叹。还有前排座椅可以直接放平连接后排坐垫，这样就形成几乎全平的大空间，可以躺在上面睡觉休息，小孩子玩游戏看电影。
最不满意的应该就是续航了，买车的时候官方数据是430，当时有个销售员说到了冬天打八折，我数学不大好，打八折才只有300公里吗？
我觉得需要改进的地方，第一是这个车的气味问题，其实很多车都有这个毛病，但我觉得电动车不该有主打，就是个环保嘛，应该卡住主题才对。第二是动力不是太强的那种，对新手挺友好的，对老手司机可能觉得不过瘾。
其他配置我觉得都没那么重要，但是这个360度影像还是很必要的，现在车上只有个简单的倒车影像，虽然也挺实用的，但毕竟不太全面。
比起我看过的其他车，这台车的新车气味已经好多了，但也不是说完全没有，特别像我这样鼻子非常灵敏的人，一下子就能闻出来。
不满意的地方和问题 右转向拨杆，拨上去容易掉下来。左边的就没问题。 在一次跑高速的时候，碰到黑屏死机重启。不影响行车，但是影响导航，后面没碰到过。 感觉退档扭矩优点小，在小区停车，一点马路牙子就动不了，需要拉开距离冲上去。 后窗没有雨刮。 感觉底盘有点颠，细碎的震动过滤不了。 最后老司机略过，新手买车不要用4s送的贴膜，自己网上买包贴膜，便宜不少，更可靠。
虽然是最低配，但是提车之后才镜子、把手、后排灯都给减了，有点搞不懂厂家是怎么想的，这几样值几个钱呢，然后十几万的车给个铁轮毂加盖子。这些节省成本的做法让人不痛不痒，然后又哭笑不得。希望是真的把每一分钱的成本用在了关键的地方的吧，只能这样聊以自慰了。
钢圈，有点掉价，不过最低配的就是这个配置。 没有后视镜加热，所以按了雨眉。 这两个如果原车带上的话就更好了。
悬挂过硬，减配太多。有一些价格并不是很贵的配件也被厂家减配掉，譬如四门上拉手，后排阅读灯，行车喇叭只给一个。
导航没有剩余里程，因为我用过其他埃安车型，导航是会显示到达目的地还有多少电量，这样对于我中途补电是个参考，希望快点更新这个版本。还有可下载的软件并不多，没有微信常用的软件，希望开放更多自由度。
作为YP的最低配，尽然无法选配电动座椅和电动后备箱门，这个让我无法理解。手动的后备箱的助力杆有点重，关门太费劲了。 另外要吐槽的是4S店没有天选之银的配色车子出样，这个应该是埃安最大卖点的颜色，和独特之处，应该全系出样。绝对闪瞎。我其实想买这个颜色但是没有实车，不敢盲目下定啊。
最不满意的地方，我比较在意音乐，没有CD机，没有机械式收音机，这台车只有网络的广播，没有流量的时候就听不到了。还有就是我这台是布座椅，新车拿回来的时候，味道还是挺大的，经常开车要开窗才可以。还有车子的转弯侧倾问题，由于车身较高，所以如果我速度比较快来入弯的话，车子感激会侧倾比较大，后排乘客意见很大，加上座椅包裹性不足，所以更加明显。
整体设计用漂亮这两个字，根本不能概括这个车，整体看上去就很有意思，无论是大灯的造型，还是车尾的设计，到处都是满满的科技含量。
外观这东西，只要个人喜欢就行吧，比如说我喜欢电动车这种像概念车的感觉，但有人就看不惯，咱也不强求，就是相信自己的眼光吧。
外观中规中矩吧，我喜欢的是车头的设计，到了车尾部分略微有点简约，不过整体的协调性还是很高的，开着出去的时候回头率也不低。
埃安Y的外观属于看对眼的人觉得很不错，看不对眼的人完全接受不了，我属于前者。我觉得有一种特别的不张扬又很得体的朴实感，就好像我们普通人的生活，不至于盛气凌人，华丽夺目，也不至于惨不忍睹，就是一种中不溜秋的小品质小日子的感觉。
紫色无敌的存在，太迷人太招风了，配上橙色的前裙和行李架，那简直就是美中?玉，不可方物。只是在人群中多看了你一眼，再也没有忘掉你容颜。 腰线设计：灰色装饰条别具一格，给整体车身增添了一份灵动，显得动感十足。
一眼就看上这个车了，外观设计非常漂亮时尚新颖。 车身做工：用料扎实。 车头造型：流线型很好看，车灯是亮点，像张开的翅膀。 腰线设计：时尚运动，虽然是钢圈轮毂，不过套的壳子好看。 车尾造型：贯穿式尾灯，好看。
外观颜色比较丰富，现在买车都喜欢潮流一点的，怕很快就过时，这台YPlus在外观上中规中距，尾灯挺好看的，还有不同色的行李架，侧面的轮眉也比较好看，但是看到很多车友都会掉下来
外观整体协调，但是前脸的设计不太喜欢，这个每个人看法都不一样，侧面会更好看，包括漆面，配色我觉得挺好的。尾灯贯穿式，个人还是比较喜欢的。包括一些小细节车顶行李架，前脸下中网等等的地方。
上次看了一个据说是健身房元素的车，里面的颜色太跳跃了，我不喜欢，我还是喜欢这台车简洁干净的线条，里面的设计很简约，没有乱七八糟的装饰品，看起来清清爽爽的。
内饰表现整体来说不错，中控液晶屏确实给我带来了很美好的享受，就是稍微有点气味，不过没几天就正常了，经常开窗通风还是管用的。
打分的话，整体设计是最高分，做工是第二名，用料就只能是第三名了，其他的倒没什么，就是有一点点难闻的气味。
我上次去看另外一个牌子的车，内部装饰倒是挺漂亮的，但气味非常明显，这台车隐隐约约也是有一点气味的，不过并不刺鼻，在接受的范围内。
买这个之前试驾过海豚，说实在海豚的塑料感太强了，驾驶舱全部硬邦邦，音响开了手放车门那都会振动，感觉太差，就pas了。
科技感十足，线条简约时尚，给人一种满满的商务范。横平竖直，落落大方，一进入车内仿佛进入了科技大厦的办公室，令人心旷神怡。 第二排舒适性：可以说埃安的第二排那就是一张大床，不需要放倒后排即能获得较大的空间，无论你是坐是卧，都能给你一种满足的感觉。
内饰设计简单明了，布座椅，基本没啥味 内饰用料：门和中控台有一部分用皮子包了，怀挡很好用。 空调效果：空调制冷快。效果很好。后排有出风口。 座椅舒适性：包裹性很好。腰部支撑到位。 第二排舒适性：软硬适中，包裹性好。快速转弯人不会左右晃。 PM2.5过滤效果：没用过，有胜与无。 车内后备箱门密封很好
座椅很大，比较软，但是座椅包裹性不足，在过弯时，支撑性可能不够，车内隔音不算好，但在这个级别来说，还能接受了。毕竟不能放置太多的隔音材料。空调制冷效果好，很多人都是太冷了，一档风就比较大，有点不习惯。
设计简洁大方，不管是颜色搭配还是座椅的纹理款式设计，在这个15万左右的车子里，无人出其左右。关键还用了很多软包提升了车子的质感。我选择车子的很大原因内饰占了很大一部分原因。 空调效果：空调制冷非常快，很舒服。
内饰比较大气，平直的线条简约，低配车型用料还算可以，门板和中控的扪皮处理，座椅布艺，新车味道还算挺大的，建议多散散味。座椅宽大舒适，但是包裹性一般，第二排空间大，但是靠背不能调节角度。说说夏天空调制冷情况吧，我大多数是24度左右，风量1档也挺大风的，因为没有天幕和天窗所以不会很热。建议可以加后排窗帘也可以阻隔太阳直射。
可能是我贪得无厌了吧，其实这个车的乘坐空间和驾驶空间都挺大的，但我觉得这个后备箱空间有点小，如果再加长那么一点的话，出去旅游放行李就更多了。
对空间也没有太高的要求，只要坐着到处都宽敞舒适就行了，这个车的两排空间都很宽大，满员的情况下，没有局促感。
储物空间足够 ☆ 空间设计亮点：前排座椅可以放倒，放个充气床就可以睡觉了 第二排空间：后排空间很大 乘坐空间：175身高感觉空间很充足
在买YY之前，是在海豚，哪吒U还YY之间选择的。淘汰海豚的原因是海豚的内饰太差，感觉很拉闸。淘汰哪吒，纯粹是过去看车，就问了下有什么优惠，就给销售教育了一顿，好吧再见！YY最大的特点，估计就是空间做过的朋友都感叹太大了。
买这个车，主要就是看中了空间，后排空间同价位都没有它大。平时节假日去个商场超市什么的，老婆孩子主要坐在后座，所以当时看车的时候，我小孩一坐到后面翻来翻去的时候，我和老婆就直接在心里定了。满足三四口的小家庭的城市用车是绝对没有问题的，空间大，家里人坐起来很舒服。 ☆ 空间设计亮点：后排空间在同级别车里是想当大的，对乘客很友好。
前排：主驾驶身高175?头顶还至少有两拳以上，腿部伸直以后还有不少空间。副驾驶可以半卧半躺，两腿伸直前方还有大概30?位置。后排：整体座位据前排大概有50?距离，成年人正坐与前排还有大概三拳以上，乘坐舒适感极强。后备箱：升级后的plus车型后备箱空间足够大，可并排放两个28寸行李箱，而且后座可向前平面放倒，那后方整体空间将无限扩大。 ☆ 空间设计亮点：中控台下方有一个镂空设置，提升了空间使用率，同时也增强了悬浮设计感，比较实用美观。
空间巨大，我170cm，座椅需要调的靠前一点。 ☆ 空间设计亮点：手机槽很方便，省的再买支架。 后备厢容积：后备箱空间大，孩子坐车基本上都是唐后备箱去了。 乘坐空间：前后，左右，车顶都很宽松 车内储物能力：门上有储物空间，很大，中央扶手上面下面都能放东西 第二排空间：与前排距离非常大，地板是平的，都能躺人了 手机存放：这个地方，手机立的放，很方便，不需要再买手机支架了。
空间很大，前排有扶手箱，挂钩，手套箱，中控下方储物格，门板储物格分布比较多，而且每一处空间都比较大，比较实用。乘坐空间更加不用说后排空间巨大，没想到这么小的车身尺寸也能挤压出那么大的内部空间。估计是学习了空间魔术师。 ☆ 空间设计亮点：空间大的太超乎想象了
☆ 空间设计亮点：合理的空间设计，很能装，杯子和手机放的地方特别方便 乘坐空间：不管什么体型，埃安后排绝对能给你极致的舒适体验！绝对是劳斯莱斯的后排体验
空间真的挺满意的，先是乘坐空间，后排腿部空间足够，后备箱空间挺大的，满足出游放露营装备了。储物空间也有惊喜，门板 水杯架都比较大，还有中控下层的储物空间，还有挂钩，家用非常合适。 ☆ 空间设计亮点：储物空间，位置比较多，而且空间都比较大，每个区间布局还算可以，很顺手
这台车开起来真叫一个得心应手，比我开过的任何车都好开，朋友对我买电动车还冷嘲热讽过，结果一上手，他也被这个操控给迷住了。
单纯说动力的话，我觉得比燃油车还是差一点点的，但比那些小排量的油车强一点。操控很轻松，这是电动车的一大优势，比燃油车好开多了。
刚开始开有点不习惯，毕竟以前开的都是油车，都是那种挂挡的最原始的操控，现在一下换这么智能的了，还是需要适应的，不过适应之后，就后悔为什么不早买啊，这车真是太好开了
曾经有过要买油车的念头，后来开了下同事的车，新手司机的我手忙脚乱的，最后还是决定放弃。试驾电动车的时候，感觉轻松了很多，操控也简单，所以就入手了这台车。
YY是在原先的基础上，电机功率少了50，因为没试驾车，不过买之前试驾过海豚，这个电机功率是和海豚一样的，所以就买这个了。确实开下来动力还是随叫随到，够用了。周末满座5个，去山区玩水，全是陡峭的山路，动力随叫都有，没毛病。不过平时驾驶只能用运动模式，其他模式的驾驶感受太差了，咱也不差这么一点回收的电是不。
提速：起步超快，直接秒杀油车，100米加速度能达到7秒多吧，真是应了那句我到下一个红灯那等你。加速：前期凶猛，有推背感，后期乏力，有速度上限。高速：耗电要比市区快，开空调开音乐续航打7折吧，100kw这款最高能跑到139迈，不知道150kw最高能跑多少。 方向盘轻重：有三种模式可以选择，根据个人习惯我认为方向盘比较灵活，没有虚位方向很准。 刹车灵敏性：刹车做的很扎实，轻踩便可刹住，深踩直接跳到自动电子驻车，非常方便。对于市区内频繁启停，这项设计十分必要，省却了很多操作，能够随停随走。
操控性很好，方向油门，加速都很棒。 起步/加速动力：起步加速很快，而且很稳。 开空调/满载加速：开空调没有感觉动能损失。没有满载过，就我们一家三口，动力非常棒。 方向盘轻重：方向盘轻便，掉头半径明显小于我以前的轿车 刹车灵敏性：刹车灵敏，买电车之前我还担心没有发动机制动不好刹车。 动能回收我调的是高，很好用，松油门就有制动的效果了。 弯路/并线稳定性：市区开的多，基本上都是加速超车并线，很稳，没有左右晃的感觉 跑高速：没上过高速，城市快速路跑到110左右，很稳。 倒车影像的视角很广，点赞
动力响应快。动力响应其实是电车的优势，这台AIONYPlus同样的反应快，我平时市区或者告诉超车还是足够用的，个人喜欢用高动能回收，几乎不用踩刹车，习惯了就离不开他。方向盘很轻柔，给人有高级感，加上车内比较安静，电动车很油车差异很少很大的。少了很多的震动
方向盘轻重：轻重可以调节，我一开始觉得轻了，调节成重力的，但是现在习惯这个轻的，很舒服 起步/加速动力：起步加速绝对够用，也不是开赛车，唯一需要加速的就是变道和超车。绰绰有余。 刹车灵敏性：刹车灵敏也很稳，我也开的不快。最高目前开到95 开空调/满载加速：开空调加速没啥影响，该咋开咋开
方向盘，加速踏板都比较轻，开起来很舒服，新车底盘比较整，过减速带不会太踮，加速变道超车是优势，动力随叫随到，即便在高速也算够用。
续航方面，夏天高、冬天低也是正常的，至于费用，用电可比用油省太多了，几乎可以忽略不计，现在想超车加速，只要踩电门就能达到，根本不必心疼油费。
我买这台车也没有别的需求，就是开着车上下班能轻松一点，续航还不错吧，充完电能跑370公里，我大约是一周充一次。
当电量足时，耗电量低，当电量过大半时，耗电量高。有无刚使用一个星期，还没有充电，暂时不能充分分析续航情况。
电耗：到现在开了将近3000公里了，所以感觉可以发个体会供大家参考下了。如果说就上下班，在国道市区开，基本续航达成率85%左右。发现纯电车的续航和道路相关很大。我前面在一个点上班11公里，每次上班只要花10公里的电，下班同样的路就要话14公里左右的电每次上班都不用40公里的电，但是下班就要4。因为上班一路和边上河流的流水方向是一致的，省电。现在上班点40公里，也是上班是水流方向，但是下班就要45到50公里的电。另外满电是430续航，前面10公里续航比较虚，后面一直到剩下30公里，中间的电量都比较实。
认真开能有9折，正常开能有8折，暴力开能有7折，冬天开应该有6折，开空调再减0.5折。建议大家选ECO模式和单踏板模式，选择高能量回收，这样电耗就能降下来。 公共充电桩：北方充电桩建设起步较晚，目前覆盖面还不是很多，充电价格还有进一步下探的空间。并且北方高速上的充电桩维护还需要进一步加强，有的在地图上显示有充电桩，但实际上还没有启用。
电耗：标的430，基本能跑到。每周四用埃安app还能免费充电。没具体统计里程，肯定能跑到400以上。 公共充电桩：在市区，公共充电很方便。这个车也带的充电桩，7kw。 电池衰减：新车，没发现电池有衰减。 充电时间：外面快充上充电，一个小时从15%充到95%。 表显续航准确性：显示准确。 每周四可以免费充电
电耗：目前总行驶里程2008KM，平均每天91KM，四种模式都开过，目前比较喜欢单踏板+高动能回收模式。感觉这种模式是最省电的。从目前来看，说YY续航虚标，应该是反向虚标了。在最近充?电时，特意把短里程清零，测试了一下续航。Yy续航是430，电量到75%时候，开了131公里，还能续航320公里，总续航451公里，反向虚标21公里；电量到59%时，开了212，还能续254，总续航466，反向虚标36公里。
用车主要是广东地区，夏天比较热，会经常开空调，开空调的话电耗会高一点，续航大概是320吧，没有认真算，高速电耗比较高，16左右，市区可以做到11左右。充电时间大概是45分钟左右，周边充电站非常多，出小区门口就有，充电不是问题。
首先，这个价格符合我的心理定位，本来就没想花太多的钱，它的价格正合适。再就是实用方面的表现，都能满足我的需求，所以我对它很满意。
可以说在15w以内，埃安yplus是无敌的存在。同等价位没它空间大续航多，同等空间同等续航预算要追加到20w以上。目前广州提车有1w的车补，建议附近省份的老铁们到广州提车，补贴发放后再转籍回自己常驻地。
看了秦，海豚，魅580，感觉这个车的性价比最高，所以最后也是选的这个车。 购车优惠：裸车价便宜了4000还是5000，记不太清楚了，我要办营运，全部都是4s店弄，一共13个大醋溜。 保养项目：送了三次保养，目前还没去保养过。 故障维修：没有发生过故障 售后服务：4s店服务热情 品牌评价：一开始想买比亚迪，比亚迪的电车路上跑的多。后来发现这个车也不错，买下后更加认可这个牌子了。 销售态度：我去的太原南中环4s店，张健接待的。服务很好，必须点赞 倒车影像晚上非常清晰，再配合雷达，很不错的功能。
就这个价格这个体验，不用多说，这绝对是物超所值！这个价位段最能打的。买了一个月是真的越开越中意。强烈推荐。
买这车就是为了性价比，12万左右下地，这台车的空间，驾驶感受算上比较良心了，加上店里有送的玻璃膜，脚垫，保险大概是4800左右，你们说我这个价格怎么样，加上有地方补贴，现在买新能源车很划算啊。
