电动机能够提供快速的动力响应，使车辆加速更加轻快，驾驶感受更为顺畅。在高速行驶或需要较大动力输出时，发动机则能够提供充足的动力支持。
之前家里有一台福特燃油车已经开了八年的时间了，是买车主要是为了上下班代步使用。现在有了家庭以后空间明显不够用了，但驾驶体验感以及乘坐舒适性还是一样的好。因此对福特汽车还是很有好感的。这不是2025款福特锐界l已经到店了，听说新款的锐界L有540度底盘影像功能。可以通过的功能全景摄像帮你在复杂路段儿轻松搞定，到店以后新款车型没有试驾车，我试驾的这是上一款混动车型，从外观颜值来看，我就非常喜欢这个颜色，经过试驾体验让我最满意的就是空间宽敞舒适，无论是前排、中排还是后排，都很舒服，长途行驶的话不会感觉到疲惫。还有这款车动力强劲且平顺，混动系统的加入提升了燃油经济性，家用不错。另外内饰设计豪华感强，做舒适性以及驾驶体验感都是非常不错的，科技配置也比较丰富，提升了乘坐体验。
- 动力与油耗的平衡：这套 2.0T 混动系统动力强劲，零百加速成绩优秀，在驾驶过程中能感受到明显的推背感。而且在如此强的动力下，油耗却能保持在较低水平，日常使用非常经济实惠，打破了人们对于大尺寸 SUV 高油耗的固有印象。 - 空间实用性高：作为一款七座 SUV，车内空间宽敞，第二排和第三排都有较为充裕的乘坐空间，即使是满载的情况下，也不会让乘客感到过于拥挤。后备箱空间在第三排座椅放倒后能得到进一步拓展，无论是日常购物还是全家出游，都能轻松满足载物需求。
对于这么一个两顿重的大家伙，外观有着强壮的肌肉，而内在却有着能装下一切的空间。而且这个动力也是比较强劲的，我看的这个是个油电混搭的发动机，275匹马力足以可以胜任任何道路。尤其是整个车头看着非常的霸气，在外行驶不仅可以越野，还可以拍照还非常出片。对于这么个接近“5”米的方盒子，在市区行驶也是游刃有余的，平时任何路段。而且全系独立悬挂，在路上行驶也是非常的稳定，毕竟这个车也是比较偏象用的呢。
- 动力与油耗的平衡：这套 2.0T 混动系统动力强劲，零百加速成绩优秀，在驾驶过程中能感受到明显的推背感。而且在如此强的动力下，油耗却能保持在较低水平，日常使用非常经济实惠，打破了人们对于大尺寸 SUV 高油耗的固有印象。 - 空间实用性高：作为一款七座 SUV，车内空间宽敞，第二排和第三排都有较为充裕的乘坐空间，即使是满载的情况下，也不会让乘客感到过于拥挤。后备箱空间在第三排座椅放倒后能得到进一步拓展，无论是日常购物还是全家出游，都能轻松满足载物需求。
这段时间，我一直想着置换一款大七座SUV车子。恰逢周末，朋友正好要去给爱车做保养，于是我便搭伴一同前往。抵达维修点后，朋友去售后服务中心。我一人前往展厅，我留意到了福特探险者和锐界L两款车型。印象中，豪华型七座SUV的价格动辄高达数十万元，而现在仅需二十余万元即可购得。虽然锐界L在外观上不及探险者吸引眼球，但考虑到两者定位的不同??探险者偏向户外探险与越野，而锐界L则更倾向于城市SUV的风格??也是情有可原。试驾体验和车内的制造工艺都显露出福特在制造上的用心，毕竟这是一家历史悠久的汽车品牌。此次试驾中，锐界L配备的2.0T引擎表现出了强劲的动力，无论是起步还是加速超车，都显得游刃有余。同时，底盘的调校和架构也经过了升级，即便在坑洼路面上，车内人员也没有颠簸的感觉。
对于这么一个两顿重的大家伙，外观有着强壮的肌肉，而内在却有着能装下一切的空间。而且这个动力也是比较强劲的，我看的这个是个油电混搭的发动机，275匹马力足以可以胜任任何道路。尤其是整个车头看着非常的霸气，在外行驶不仅可以越野，还可以拍照还非常出片。对于这么个接近“5”米的方盒子，在市区行驶也是游刃有余的，平时任何路段。而且全系独立悬挂，在路上行驶也是非常的稳定，毕竟这个车也是比较偏家用的呢。
福特现在也开始做混动车了。锐界I整体还是非常不错的，它有7座的版本2-2-3的布局。这样子的布局我觉得非常的好，他第2排的座椅是我最满意的像老板一样的一家人出去也很舒适，整个坐私家车的时候还是非常不错的。特别值得提的是坐在第2排的时候，有人在前面开车真的很舒服服，这样子的话给家人旅途出行游玩都会带来很好的体验。而且这个车子的动力也是非常大，舒适头枕的设计也是很人性化的，根据人体的头型进行设计的。不像别的车子头枕都是千篇一律的，这个是用了心去设计的，还是很不错的。而且他的速度开到70也听不到太多噪音，我现在开这个车我感觉非常的舒服，我以为这么大的车的话开起来会比较笨重，但其实动力充足后整个开起来的话还是比较轻松的。整个车开起来比较稳定
座椅的设计符合人体工程学，坐垫厚度软硬适中，靠背设计相当符合人体曲线，并且第二排座椅的各种调节功能和舒适性配置，能让乘客在长途旅行中也能保持舒适。
福特锐界L 2.0T混动7座豪华版最让人满意的两点莫过于其出色的空间设计和卓越的燃油经济性。该车的宽敞内部空间，无论是驾驶席还是乘客座，都提供了极佳的舒适度，尤其是其灵活的座椅布局，完美适应各种出行需求。同时，搭载的2.0T混动系统不仅保证了强劲的动力输出，更在油耗方面表现出色，显著降低了日常用车成本。这两大优势使得福特锐界L 2.0T混动7座豪华版成为家庭出行的理想选择。
时心心念念，想买一款性价比超高的SUV还要考虑，就是空间大，动力强，还次就是油耗问题今天来到福特4s店试驾，体验了这款混动版的锐界L，虽然是两驱的但是试驾表现真的很不错，让我最满意的地方：外观设计：时尚大气且具有辨识度。内饰豪华：触感细腻且配置丰富。空间宽敞：特别是第三排座椅空间充裕且舒适，在高速行驶的时候动力强劲：混合动力系统表现十分优秀，动力输出平顺充沛。
一直想换个大一点的车，开始想买探险者，但是买探险者不能走报废补贴，我很纠结，在朋友建议下来看看锐界L这款混动车，我也在网上看了一些介绍这车的视频都说车不错，于是觉得还是自去体验一下，看看这个车是否符合我们的心意。第一这么大的车，加92油，城市道路油耗很低， 第二底盘稳操控好上手特别快，转弯没有侧倾现象，就这两点就让我很高兴。
满意之处一：福特锐界 L 2.0T 混动 7 座豪华版外观大气时尚，车身线条流畅，悬浮式车顶和拼色车身极具视觉冲击力。前脸设计精致，大灯组与中网融合自然，整车在外观上展现出强大的气场，无论是日常出行还是商务场合都很合适。 满意之处二：其混动系统带来出色的燃油经济性，油耗低至让人心动。日常使用成本大大降低，而且能加 92 号汽油，经济实惠。同时动力输出也较为平顺，驾驶感受舒适。
空间大，外观帅，动力强，内饰够用。尤其满意前脸和屁股，越看越喜欢！
确实没想到啊！像福特锐界L这么大的中型SUV，百公里平均油耗竟然能控制在8个油上下，我是相当满意的。当初买这辆车，也是挺犹豫的，都说美系车动力好，但是油耗高，考虑到用车成本，我当时彷徨了，但后来还是买了，从最近几个月的用车情况来看，油耗真不高，相当的满意。
之前开的老爸打下来的科沃兹，车龄也有些年头，16年的车到现在也有七八年了。我结婚的比较晚，爸妈这两年相继都退休了，除了在家帮忙带带孩子平时也没什么事干，刚开始没换车的时候觉得老车空间也还够，慢慢宝宝一天一天长大，装上婴儿座椅全家人出行就不是很方便了。2023年暑假自从去了阿尔山，满洲里，呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了，行李一后备箱满满当当的，车里坐着我们一家三口，加上老妹儿和老妈，发现空间真的不够用了而且还是在没有带上老爸的情况下。从那次旅游回来，就和媳妇商量决定换车吧，换台大点的SUV或者Mpv。决定好以后就抱着儿子去给老爸做思想工作，给人老人家哄的开开心心的。靠着自己的一点存款和老爸的资助，最后提了一辆福特锐界L混动两驱七座豪华版，主要是看中这车的空间很大，一家人出去旅游的话可以直接收拾东西拿上钥匙就走。
锐界驾乘感受很运动，转向灵活车身反应速度快，比较像开蒙迪欧的感觉，同时底盘扎实稳定，车身姿态控制的较好
车辆隔音：在高速行驶时，车内的隔音效果还有提升空间，风噪和胎噪较为明显，会影响车内乘客的舒适性和静谧性，对于追求安静驾驶环境的消费者来说可能不太满意。
从试驾感受来看，外观和内饰都是比较不错的，令我不太满意的就是作为混动车型价格定位比较高，对于普通家庭是很难承受的，其他表现我目前还没有发现，竟是首次试驾还没有深刻的体验到。
- 内饰细节有待提升：内饰的整体设计和用料还算不错，但在一些细节方面处理得不够精致，比如部分塑料件的质感较差，一些接缝处的处理不够细腻，与车辆的豪华定位稍有不符。
整体这台车就是第三排座椅感觉有点小，对于全家出游的话都不太方便。长时间坐的话后排容易脚酸，不过坐三四个人还是非常够的呢。而且车内的异响还是稍微有一些的呢，隔音还是有些欠缺的呢。不过这台车油耗也是比较高的呢，今天去试驾的时候，仪表显示油耗在14个油百公里，整体还是有些偏高的呢。
车机芯片担心不够用，希望后期给升级到8155，手机互联不好用
- 内饰细节有待提升：内饰的整体设计和用料还算不错，但在一些细节方面处理得不够精致，比如部分塑料件的质感较差，一些接缝处的处理不够细腻，与车辆的豪华定位稍有不符。
尽管车子在价格和车辆空间方面都较为满意，然而车辆油耗表现还是有点高，特别是现在油价高低不下的市场，此外，车辆在高速行使的时候轮胎的噪音有点大，再着就是他的门把手是隐藏式的，这个我感觉没有传统的那种门把手好用，
整体这台车就是第三排座椅感觉有点小，对于全家出游的话都不太方便。长时间坐的话后排容易脚酸，不过坐三四个人还是非常够的呢。而且车内的异响还是稍微有一些的呢，隔音还是有些欠缺的呢。不过这台车油耗也是比较高的呢，今天去试驾的时候，仪表显示油耗在14个油百公里，整体还是有些偏高的呢。
不太满意的点，我觉得他车机带的导航是百度的，我不是特别的喜欢。还有一个他的第3排的那个座椅空间我觉得是有点不适太适合大人，做短途还可以，长途的话就不太行了。
内饰细节：内饰的某些设计和材质可能还有提升空间，部分用户可能觉得在一些细节处的做工不够精细，或者某些部位的材质质感不够高级。
尽管福特锐界L 2.0T混动7座豪华版在多方面表现出色，但内饰的细节处理和某些高科技配置的实用性仍有待提升。例如，部分消费者反映中控台的某些按键手感不够细腻，且智能互联系统在某些复杂场景下的响应速度稍显迟缓。
从外观到内饰，我都是比较满意的，唯一感觉不足的就是试驾的时候通过颠簸路段时悬挂表现略显僵硬，对路面颠簸的过滤不是很彻底，还有新车长时间在店内异味是比较明显的，不经常开窗通风的缘故，这个也是很多车型都有的问题，皮子的味道还是很难闻的，特别是我还有鼻炎，很容易形成刺激
第二排两个座位没法向前放倒，不知道为啥，要是可以放倒弄一个垫子就可以当床一样休息了多好， 另外我发现这个车前排隔音最好中间次之最后一排最差，这个让我太奇怪了，整车隔音效果还不一样，这个希望厂家改善一下。
不满意之处：第三排座椅的舒适性有待提高，座椅填充不够饱满，长时间乘坐会比较累，影响了整体的乘坐体验。
百度地图导航，说实话有点拉胯，不过销售在说后面有消息说会升级高德，升级最好，不升级手机也能用
停车或者倒车时，当需要小距离调整时，必须要踩油门车才动，极易造成车辆猛的一下往前冲或者猛的向后倒，容易中招。豪华配置的，皮的座椅居然不带通风，夏天开车是真不舒服。深踩刹车时，车辆点头太厉害了。第二排座椅不能放倒。
要说缺点，要说不足，我觉得福特锐界L的价格还是有点贵，虽然是混动车型，但是跟同级别的汉兰达，开拓者，昂科旗相比，优惠力度并不大，价格上的诚意并不大；再有就是电子挡把的设计，我总觉得有点繁琐，还得捏住，往起抬，往下按，不是那么流畅，不是我想要的感觉。
车机系统封闭，车机导航不稳定，自带的软件比较少。不能连接CarPlay，这对我来说真的很不习惯，平时虽说用的不是很多，但是偶尔想用如果没有的话确实也不是很方便！
1. 整体风格： - 大气硬朗：车身整体造型较为方正，给人一种大气、稳重的感觉，犹如“缩小版探险者”。这种设计风格不仅符合中型 SUV 的定位，还能够在视觉上给人较强的安全感，展现出车辆的强大气场。 - 时尚动感：在保持整体硬朗风格的同时，融入了诸多时尚元素，使车辆外观既适合家庭使用，又能满足年轻消费者对个性和时尚的追求。 2. 前脸设计： - 中网：采用鳞片样式的中网，并且是熏黑式设计，富有质感。中网内部为阵列式镀铬填充，在光线的照耀下呈现出波光粼粼的视觉效果，提升了整车的精致感和豪华感。这种独特的中网设计不仅具有较高的辨识度，还让前脸看起来更加霸气。 - 大灯组：尖利的头灯与中网格栅融为一体，拉伸了车头的横向视觉宽度，使前脸看起来更加宽阔。大灯全部采用 LED 式的光源组合，照明效果出色，并且点亮后辨识度较高，为夜间行车提供了良好的视野。 - 灯带：搭配细长的灯带，与中网相互呼应，进一步增强了前脸的视觉冲击力，使车辆在夜间或光线较暗的环境下也能轻易吸引人们的目光。 3. 侧面设计： - 车身线条：腰线和窗线比较平缓，从车头一直延伸到车尾，使车身侧面看起来更加流畅。这种设计不仅增加了车辆的视觉长度，还让车身侧面更具稳重感和质感，符合中型 SUV 的气质。 4. 车尾设计： - 尾灯：两侧造型犀利的后尾灯点亮之后辨识度比较明显，并且灯罩使用了熏黑处理手法，营造出运动感十足的视觉效果。尾灯的设计与前脸相呼应，使整车的外观风格更加统一。 - 尾部造型：整体造型相对敦厚，给人一种扎实、可靠的感觉。虽然没有过于复杂的设计，但这种简洁的尾部造型符合大多数消费者的审美观念，展示出了车辆的稳重形象。
2023款锐界L混动版采用了福特最新的设计，蓝色的外观太时尚了，整体造型大气且硬朗。前脸部分，大尺寸的进气格栅十分醒目，内部采用交错式的镂空结构，并进行了熏黑处理，与大灯组巧妙融合，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条修长平直，悬浮式车顶的设计提升了时尚感，隐藏式门把手很符我的口味。车尾部分，尾灯采用近似贯穿式的设计风格，点亮后具有较高的辨识度。锐界L混动版的外观融入了现代时尚气息，很动感。
外观设计大气稳重，令人过目难忘。车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成。前脸那大尺寸的进气格栅犹如一张霸气的大嘴，搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁有力，硬朗的轮廓彰显出它的强大气场。微微上扬的腰线，为整车增添了一份动感与活力。大尺寸的轮毂更是点睛之笔，不仅让车辆看起来更加稳重，也凸显了它的运动气息。车尾的设计相对比较简洁，但却不失大气。尾灯的造型独特，点亮后效果极佳，辨识度极高。后保险杠的设计厚实稳重，给人一种安全感。
锐界L的外观整体看着非常的霸气，整个车头看着非常的圆润，大尺寸的进气格栅与LED大灯相搭配，彰显出它的大气。整个侧面腰线比较立体，配合大尺寸的轮毂，整体给它提升了不少气质，车尾依旧采用当下比较流行的贯穿式的尾灯，后面还有个小雨刮，整体看着也是非常的不错呢。
外观设计大气稳重，令人过目难忘。车身线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成。前脸那大尺寸的进气格栅犹如一张霸气的大嘴，搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁有力，硬朗的轮廓彰显出它的强大气场。微微上扬的腰线，为整车增添了一份动感与活力。大尺寸的轮毂更是点睛之笔，不仅让车辆看起来更加稳重，也凸显了它的运动气息。车尾的设计相对比较简洁，但却不失大气。尾灯的造型独特，点亮后效果极佳，辨识度极高。后保险杠的设计厚实稳重，给人一种安全感。
23款福特锐界的外观看起来还是比较耐看的，车前脸采用了大尺寸的进气格栅家族式的设计，侧面线条硬朗流畅，美观大方搭配19寸的大轮毂给人营造出一种运动感，车尾设计的贯穿式车尾灯同时也给车身带来了更高的识别度。
锐界L的外观整体看着非常的霸气，整个车头看着非常的圆润，大尺寸的进气格栅与LED大灯相搭配，彰显出它的大气。整个侧面腰线比较立体，配合大尺寸的轮毂，整体给它提升了不少气质，车尾依旧采用当下比较流行的贯穿式的尾灯，后面还有个小雨刮，整体看着也是非常的不错呢。
我觉得他的外观是非常漂亮的。试驾车是全黑的，我觉得也非常的帅气。而且他的轮毂的造型就特意拍了一下试驾车的，我觉得非常的帅，这种轮毂基本上也自己不用再花钱去改了，我觉得这个还是比较好的，而且看起来是比较结实的那种。那他的正脸我觉得是也比较震撼的，虽然说是跟探险者相比的话还是有一点差距，但是作为他自己本身我觉得还是非常有吸引力的。我觉得他侧面的腰线部分有一个点缀，还是非常的画龙点睛。我感觉他的设计师是挺有眼光的。
进气格栅：前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅造型方正且富有层次感，搭配镀铬装饰条，不仅提升了前脸的精致感，还增强了整车的视觉冲击力。大灯组：大灯组造型犀利，采用LED光源，照明效果出色，同时具备了较高的科技感。大灯与进气格栅紧密相连，形成了整体感很强的前脸造型。雾灯与前保险杠：雾灯区域设计简洁，与前保险杠融为一体，提升了前脸的层次感和运动感。车身线条：车身侧面线条流畅且富有力量感，从前翼子板一直延伸至车尾，营造出了动感的视觉效果。同时，车窗下沿的镀铬装饰条和侧裙的线条设计也提升了整车的精致感。 轮毂与轮胎：配备了大尺寸的轮毂和宽胎，不仅提升了车辆的稳定性和抓地力，还增强了整车的运动气息。尾灯组：尾灯组造型独特且具有较高的辨识度，采用LED光源，点亮后效果十分醒目。尾灯与前大灯相呼应，形成了整体感很强的车尾造型。2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在外观设计上兼顾了时尚与实用。前脸造型硬朗且富有力量感，车身线条流畅且富有运动气息，尾部设计简洁大方且具有较高的辨识度。同时，宽敞的车身尺寸和七座布局也满足了家庭用户对空间和实用性的需求。综合来看，该款车型在外观设计上具有较高的竞争力。
福特锐界L 2.0T混动7座豪华版的外观设计大气磅礴，线条流畅且富有力量感。前脸部分，六边形进气格栅搭配犀利的大灯组，让整车看起来非常精神。车身侧面，笔直的腰线和宽大的轮眉彰显出肌肉感，同时也提供了更好的空气动力学性能。车尾部分，贯穿式尾灯设计时尚动感，点亮后辨识度极高。整体来看，这款车的外观设计既符合现代审美，又不失力量感，给人一种稳健而又不失灵活的视觉冲击。
福特锐界L混动版在外观设计上采用了全新的家族式设计风格，动感时尚，整体造型时尚大气。前脸部分换装了更为细长扁平的格栅以及犀利的前大灯组，搭配大面积的镀铬装饰条，使得车头看起来非常有气势。车身线条流畅且富有力量感，贯穿式尾灯与镀铬条的巧妙搭配提升了车尾的层次感，赋予整车一种科技感的时尚美。这样的设计不仅符合现代审美趋势，也提升了车辆的辨识度。
整体外形第一眼就是大，前脸比一般的中大型suv要长，也更加壮，第一次开这个车手把不太好的一定要停车要多加注意，前后贯穿灯带特别有好看，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。车灯设计的小细节也挺实用开启近光灯，左侧是要稍低一些的，防止对向车道晃眼睛，自己也能更安全。
锐界L的设计较为年轻化，中网进气格栅与大灯组融为一体，营造出不错的视觉冲击感，阵列式镀铬填充搭配细长灯带，提升了车头精致感。A 柱到 D 柱采用黑色涂装，形成拼色车身和悬浮式车顶效果，隐藏式车门把手让车身侧面更流畅且具现代化气息。整体造型敦厚，尾灯细节丰富，虽中央字母区域不能点亮，但勾勒出类似贯穿式尾灯的视觉效果。车身尺寸较大，在同级别车型中比较突出，外观大气且具有一定的时尚感与独特性。
帅得没边，大气威猛。看很多人吐槽造型和隐藏门把手，只能说萝卜青菜吧
外观没的说 前脸野性十足 侧面妖娆婉转 尾部沉稳帅气 像上的厅堂下的厨房的媳妇
外形稳重、大气，车身够大、够长、够高，空间确实大，二胎家庭出行非常舒适。
外形方面，我觉得新款的福特锐界L与老款相比，更加时尚了，首先就是灯光方面的设计，更有立体感了，更有攻击性了，整个车身的线条也更加饱满，更加流畅，更加前卫了，因为我朋友有一辆老款锐界L，停在一起，比较一下，还是我的更好看。
外观来说，我最喜欢的就是前脸这三条线段的大灯，看上去有种赛博朋克的感觉和一些炫酷的新能源车一样有科技感，另外我个人感觉隐藏式门把手也是也非常新潮的设计，整个车的外观挺符合我的审美。车身长5000mm,宽1961mm高1773mm，轴距2950mm。当时在4S店展厅里看的展车是232布局的白色车身，媳妇一眼就看中了，但是觉得232的座椅不方便第三排进出，想看看223座椅布局的，当时4S店说库里暂时没有，现车在路上估计要等个一两天才能到，然后带我们先去看了看他们223布局的试驾车，家里人都挺满意当时就先交了钱给定下来了。
所以我特意挑了蓝色这样更加有活力一点的颜色，蓝色的锐界确实看起来时尚运动一点。
1. 设计风格： - 简约大气：整体内饰设计风格偏向简约，线条简洁流畅，没有过多复杂的造型和装饰，给人一种整洁、舒适的视觉感受。这种设计既符合现代消费者对于简约美学的追求，又能营造出宽敞的车内空间感。 - 科技感十足：最引人注目的是超大的连体屏幕设计，超大的屏幕尺寸不仅在视觉上带来了强烈的冲击感，而且显示效果清晰，信息丰富，为驾驶者提供了便捷的信息读取和操作体验，大大提升了车内的科技氛围。 2. 材质用料： - 皮质材料广泛使用：车内大面积采用皮质材料进行包裹，包括座椅、方向盘、扶手箱等部位，触感柔软舒适，质感上乘，彰显了车辆的豪华品质。皮质材料的运用不仅提升了内饰的档次感，也增加了乘坐的舒适性。 - 多种材质搭配：除了皮质材料，内饰还搭配了银色饰条、碳纤维纹理饰板等装饰件。银色饰条的点缀增加了内饰的精致感和时尚感，而碳纤维纹理饰板则为车内增添了一份运动气息。多种材质的搭配使得内饰更具层次感和立体感，避免了单一材质带来的单调感。
进入车内，锐界L混动版的内饰中控台布局合理，贯穿式的中控屏幕采用悬浮式设计，由一块12.3英寸的全液晶仪表和一块27英寸的中控屏组成，不仅显示清晰，而且操作流畅，试驾的时候带来便捷的交互体验。内饰材质方面，大量采用软性材质包裹，座椅采用麂皮与皮质材质相结合的设计风格，营造出强烈的豪华感，座椅旁的扶手设计也是非常的人性化，很有特点，这样长途驾驶的话也不会感觉到疲惫。
内饰采用了大量的软性材质和皮革包裹，质感不错，座椅的舒适性也很好。中控台的设计简洁大方，中控屏幕显示清晰，操作流畅，搭载的车机系统功能丰富，实用性强。不过如前文所说，在一些细节方面还有提升的空间。
来到车内就感觉非常不一样，中控台与门板采用了大面积的软性材质包裹着，12.3英寸的仪表屏幕，集结了许多实用性的软件，不仅可以听歌导航都不在话下，下方则是横向的出风口设计，整体的制冷效果非常的不错，D字型的方向盘手感也是非常不错的呢，座椅虽然是仿皮的设计，但是坐着也是比较舒适的，包裹性也是比较不错的呢，唯一让我感兴趣的就是这个水晶档把，瞬间提高了锐界L的档次，整体比较不错哦。
内饰采用了大量的软性材质和皮革包裹，质感不错，座椅的舒适性也很好。中控台的设计简洁大方，中控屏幕显示清晰，操作流畅，搭载的车机系统功能丰富，实用性强。不过如前文所说，在一些细节方面还有提升的空间。
福特锐界L的车内饰，我们打开车门可以看到座椅不同颜色的拼接使整车看起来更高档更豪华，舒适的座椅可以让无论是短途还是长途都能给驾驶员以及乘客带来轻松愉快的体验。中控台以及仪表台的设计较为简洁大气，车内也是闻不到一点异味，车辆取消了大量的实体按键，刚开始有一些不习惯。不够好在中控台配备了大屏幕以及智能语音交互使用起来也很方便。
来到车内就感觉非常不一样，中控台与门板采用了大面积的软性材质包裹着，12.3英寸的仪表屏幕，集结了许多实用性的软件，不仅可以听歌导航都不在话下，下方则是横向的出风口设计，整体的制冷效果非常的不错，D字型的方向盘手感也是非常不错的呢，座椅虽然是仿皮的设计，但是坐着也是比较舒适的，包裹性也是比较不错的呢，唯一让我感兴趣的就是这个水晶档把，瞬间提高了锐界L的档次，整体比较不错哦。
内饰方面我觉得它设计的一直都是比较棒的，包括它的档把设计，还有氛围灯的设计，你看他的空调出风口，我觉得也是非常的漂亮，整个内饰的做工包括颜色的搭配都是非常的不错的，我觉得他的整个布局是非常棒的，中控的布局在这么多车型里算是比较合理的了，有些车型它是杯子放在后面，我觉得最烦了。杯架设计在前面，这样子的话到时候挂档也会有影响，我觉得这个设计非常人性化。他的内饰的风格也是比较不错的。
锐界L的内饰设计注重实用性和科技感，整体布局合理，空间利用率高。中控台采用了对称式设计，操作区域划分清晰，便于驾驶者操作。材质与工艺：内饰材质方面，该车型采用了高品质的材料，如软质搪塑材料、皮质包裹等，提升了内饰的豪华感和舒适度。然而，也部分塑料件的质感不佳，显得有些廉价，这是内饰“不够高级”的一个方面。 锐界L的储物空间设计丰富且实用，各种小物品都能找到合适的位置放置。然而，也有车主提到扶手箱深度过大，使用不便，需要自行购买分隔件来优化储物空间。综上所述，2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型的内饰在整体布局、材质与工艺、色彩搭配以及科技配置等方面都表现出色，但也存在部分塑料件质感不佳、车机系统有待优化以及座椅舒适度有待提升等“不够高级”的缺点。对于消费者来说，在选择该车型时需要综合考虑这些因素。
内饰方面，福特锐界L 2.0T混动7座豪华版同样表现出色。中控台采用对称式设计，布局简洁大方且操作便捷。材质和做工方面也达到了较高水平，触感和视觉感受都非常出色。座椅采用高品质材料制成，舒适度和支撑性都很好。此外，车内还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热等舒适配置，进一步提升了驾乘体验。但是呢，咱们也得实话实说，内饰的一些小地方还能再精雕细琢一下。比如说，那个中控台上的按键，摸起来有点粗糙，不是特别顺手。
内饰方面，锐界L混动版看起来科技感是很足的，很有大哥探险者的风范，中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感极佳。游艇式的换挡把很有质感，整体营造出一种豪华舒适的氛围。车内配备了一块硕大的中控屏和液晶仪表屏，双屏设计科技感十足，支持多种智能互联功能，如GPS导航、V2X通讯，科技感是很强的，但是这款车的内饰异味是很明显的，这让我很难接受。新车异味是比较大的，由于在店内不通风的原因，后期如果购买的话，一定要多通风。
内饰还是挺符合我的审美的，它采用了简约大气的设计风格。中控台的布局合理，操作起来也比较方便，灰色的内饰耐脏还好打理，目前看着特舒服。门车内大部分都采用的软质材料包裹，缝线也都很整齐，座椅的舒适度非常高，支撑力很足够，试驾期间还这么没觉得腰部和腿部没有支持，估计跟它用的材料有关系，座椅倒是能够提供足够的支撑和包裹性。车内的材料也挺讲究的，虽然在细节处理上还有待提高，但整体质感还是不错的。试驾车虽然新但是味道不浓烈不刺鼻，这点必须提出表扬，
整车内饰档次感和现代化气息浓厚，大面积皮质材质的使用、精细的缝线处理以及不同材质的拼接，都展现出了不错的做工。配备同级少见的12.3 英寸液晶仪表和 27 英寸中控屏的一体式大联屏，视觉冲击效果极强。屏幕显示效果和UI设计人性化，贴合中国消费者使用习惯，功能方面，爱奇艺、QQ音乐、语音识别控制等主流功能都有配备，同时还支持OTA升级和多指飞屏操控，达到了主流中上水准，相较同为合资品牌的竞争对手有一定优势。座椅使用仿皮材质包裹，布局为2+3+2七座。
中规中矩 没有什么特别要求 第二排舒适性：2排也可以调。相当不错
配置选的两驱豪华，内饰只能说是一般。皮质座椅无通风，工程师你是咋想的？还不如直接上皮质和织物混合的，成本下来了，坐着也舒适，后期也不用买坐垫了。说给厂家听听，二排的扶手必须要改良一下了，无线充电不是每个家庭都需要的，换个MPV式的扶手不香吗？降本增效要好好理解一下了。
这辆车的内饰OK的，不说别的，单纯的从材料方面就很不错，硬塑料材质非常好，基本都是皮革或者真皮的覆盖，摸起来有质感，当然也是很有档次的，再加上一些科技功能的加持，让整个内饰都很有活力，也很有格调。
这车的内饰比同级车都更加大气，整个设计、配色都看上去也很显档次。皮质多功能方向盘，液晶仪表屏，27寸超大屏幕可以追剧，同样支持分区唤醒。
中控台的内饰设计还是蛮简单实用的，基本上都是触屏显示屏上操作，按钮功能键也比较少，整个中控台看起来就简洁了不少。
1. 整体尺寸优势带来的宽敞感： - 较大的车身尺寸：该车的车身属于中型 SUV 中较大的车型，整体尺寸为车内空间的营造提供了良好基础。较长的车身使得车辆在外观上看起来非常大气，同时也为车内乘客提供了充足的纵向空间。 - 长轴距表现：轴距在同级别车型中具有明显优势。长轴距能够有效增加车内的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间。乘客在车内无论是腿部的伸展还是身体的活动，都不会感到过于局促，乘坐舒适性得到了较好的保障。 2. 车内乘坐空间灵活且较为充裕： - 前排空间：驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，对于大多数身材的驾驶者和乘客来说，头部和腿部都有足够的余量。以身高 180cm 的驾驶者为例，坐在主驾驶位置后，头顶空间还能剩下一拳左右，不会有压抑感，并且腿部也能够自然伸展，方便操作车辆的各种控制部件。 - 第二排空间： - 座椅可调节性强：第二排座椅支持前后移动，这使得乘客可以根据自己的需求灵活调整腿部空间。当需要较大的后排空间时，可以将座椅向后移动，最大腿部空间可达 1190mm，乘客可以非常舒适地乘坐；如果第三排需要乘坐乘客，也可以将第二排座椅适当向前移动，为第三排乘客腾出空间。 - 乘坐舒适性高：座椅的宽度和靠背角度设计合理，能够为乘客提供良好的支撑和包裹性，长时间乘坐也不会感到过于疲劳。此外，部分配置的车型第二排座椅还带有通风、加热和独立温区控制等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。 - 第三排空间：第三排空间在同级别七座 SUV 中表现较为出色。在第二排座椅调整到最靠前位置时，身高 180cm 的乘客坐在第三排，腿部空间还能剩下四指左右，头顶也有一定的余量，基本能够满足成年人的应急乘坐需求。不过相比前两排座椅，第三排座椅的填充效果、包裹性以及腿部衬托方面会稍差一些。 3. 储物空间丰富多样： - 后备厢空间：常规状态下，后备厢的容积可以放下一个 20 寸的行李箱或者一些小背包等物品，能够满足日常购物、短途旅行等基本的储物需求。
空间方面是锐界L混动版的一大亮点，车内提供了宽敞的驾乘空间。座椅布局方面，锐界L混动版采用2+2+3的七座布局，第二排座椅不仅可独立进行座椅前后调节和椅背角度调节，以及两个独立的手机无线充电槽，乘坐舒适性很高，第三排座椅虽然处于后轮轮拱位置，但腿部空间和头部空间依然宽裕，足够成年人乘坐。储物空间方面，锐界L混动版同样表现出色，车内多处设有储物格，后备箱容积也比较大，放倒后可扩展至最佳利用率。
车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。前排座椅的舒适性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。第二排座椅可以进行前后调节和靠背调节，方便乘客找到最舒适的坐姿。第三排座椅虽然不如前两排舒适，但也能够满足成年人的短途乘坐需求。
这台车给我的感觉就是大，我身高1米75体重140斤。刚开始坐副驾体验下，头部与腿部空间都有将近2拳的距离，而且坐的也挺舒服的呢。主驾驶调整好舒适的位置，视野非常的开阔，那那都比较宽敞。因为第二排是两个座椅，所以空间很大，腿随便翘。不过第三排多少就有些欠缺了，刚开始坐着还好，但是久坐就不太好了。后备箱的空间也是比较大的，第三排放倒都有六百多升的空间容量，基本可以满足家庭的需求，这个空间我还是挺满意的呢。
车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。前排座椅的舒适性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。第二排座椅可以进行前后调节和靠背调节，方便乘客找到最舒适的坐姿。第三排座椅虽然不如前两排舒适，但也能够满足成年人的短途乘坐需求。
福特锐界L的空间设计表现也是非常的出色，坐进驾驶室不仅可以感受到开阔的视野以及舒适的座椅，调节到舒适的位置后还有点腿部活动空间，二排的座椅同样的舒适，在满载的情况下不会觉得拥挤，3个成年人都有腿部及头部活动空间，唯一不好的就是要进入3排的情况下比较不好进出，3排座椅适合儿童乘坐，在3排座椅可以放倒的情况下尾箱空间就显得比较大了，出门游玩放一大家的给行李都绰绰有余。同时车上还设计许多小储蓄格。平时收纳一些零零碎碎的东西还是可以的。
这台车给我的感觉就是大，我身高1米75体重140斤。刚开始坐副驾体验下，头部与腿部空间都有将近2拳的距离，而且坐的也挺舒服的呢。主驾驶调整好舒适的位置，视野非常的开阔，那那都比较宽敞。因为第二排是两个座椅，所以空间很大，腿随便翘。不过第三排多少就有些欠缺了，刚开始坐着还好，但是久坐就不太好了。后备箱的空间也是比较大的，第三排放倒都有六百多升的空间容量，基本可以满足家庭的需求，这个空间我还是挺满意的呢。
座位空间的话，我觉得整体上还是非常不错的，无论是前排的座椅还是2排的座椅还是非常的初始的2排像mpv的这种类型一样。特别一家人出去玩的话还是比较舒适，感觉像坐一个沙发一样的，前排后排坐4个人，我觉得整车是最舒服的。第3排的话如果人多让小朋友做还是比较合适的。而且它的储物空间像中控扶手箱是比较深的，可以放置更多的物品。我觉得车内的储物空间一定要多，因为后期用车的时候才能放更多的东西。
1. 整体尺寸优势带来的宽敞感： - 超大车身尺寸：在同级别车型中具有较大的优势。较长的车身为车内空间的布局提供了更多可能性，无论是横向还是纵向空间都较为充裕。 2. 乘坐空间： - 前排空间：驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，对于身高较高的驾驶者来说，头部和腿部都能有足够的活动空间。以身高 180cm 的驾驶者为例，坐在主驾驶位置后，头顶空间还能剩下一拳左右，不会有压抑感。 - 第二排空间： - 座椅灵活度高：第二排座椅可以选择独立座椅，并且底部滑轨长度达到 190mm，支持电动调节，乘客可以根据自己的需求调整座椅位置，找到最舒适的乘坐姿势。 - 乘坐舒适性好：第二排空间较为宽敞，即使将座椅移动到最靠前的位置，腿部仍有一拳两指左右的空间。同时，第二排座椅的靠背可向后调节至 41 度，靠背与大腿的夹角最高可达 105 度左右，乘客可以完全躺平，极大地提高了乘坐的舒适性。 - 第三排空间：在第二排座椅调整到最靠前位置时，第三排腿部空间还能剩下四指左右，头顶也有一些余量，整体能够满足成年人的乘坐需求，并非只是应急使用。不过，第三排座椅在填充效果、包裹性以及腿部衬托方面相比前两排座椅会差一些。
对于一款7座SUV来说，空间是非常重要的考量因素。福特锐界L 2.0T混动7座豪华版在这方面表现得相当出色。车身尺寸宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐环境。前排座椅宽敞舒适，驾驶者和副驾驶都能享受到足够的腿部空间。第二排座椅可以前后滑动，方便乘客调整座位布局。第三排座椅虽然相对紧凑一些，但也能容纳成年人短途乘坐。此外，后备箱空间也非常可观，日常出行或长途旅行都能满足装载需求。
锐界L混动版在空间方面的表现尤为出色。这点也是我比较看好的，5米的车长以及接近3米的轴距，车内空间宽敞舒适。试驾的时候无论是前排还是后排都能享受到充足的头部和腿部空间。特别是第三排座椅空间相比同级别车型更为充裕，座椅材质柔软舒适且支撑性良好，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，车内还配备了丰富的储物空间和后备箱容积也相当可观，后备箱的空间更不用多说了，后排座椅可以比例放倒，平时出行带很多物品一点压力都没有。
本人身高175，体重130，家人也正常体重，所以我对这种座椅布局都很满意，最受欢迎的肯定是第二排座椅，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的大概3拳，第三排空间也还可以，调整好座椅大概有1拳距离。如果行李多，后排座椅放倒2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。这个收纳空间，对我来说肯定是足够了。
以我身高180cm为例，主驾驶位置乘坐后头顶空间还剩一拳；第二排座椅支持前后移动，即使移动到最靠前，腿部仍有一拳两指空间。第三排座椅在第二排座椅调至最靠前位置时，腿部空间能剩四指，头顶也有少许余量，整体乘坐空间较为可观。不过第三排座椅在填充效果、包裹性以及腿部衬托方面相对前两排稍差。后备厢常规容积大，可放下一个20寸行李箱或小背包，第三排座椅放倒后容积可进一步扩大，第二排座椅也放倒后，最大容积还能进一步扩大，且配备电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能，空间实用性和便利性都很强。
乘坐舒适，空间够大，223布局实用性强，第二排座椅是电动控制而且非常舒适，第三排座椅宽度稍小，做久了会不舒服。中控屏科技感足，储物空间多，足够用。 ☆ 空间设计亮点：二排两个座椅的布局很好，调到最后时，乘坐非常舒适。但豪华版的不带腿托有些遗憾。
这辆车的空间自然是没有说的，作为一辆中型SUV，轴距尺寸也达到了2.95米，车内的空间合理分配，尤其是第2排，特别的宽敞，像我这样，1米83，170斤，坐在第2排都可以翘二郎腿，至于第3排空间以及后备箱空间，两者属于鱼和熊掌不能兼得的表现，反正大多数时间第3排都不坐人，只是用来候补用，就不需要考虑的太多了。
我选的是223布局的车型，本人净身高179，属于大块头体型，坐进去完全不觉得会挤。纯看这个中间储物盒的宽度就知道这个车有多宽敞了，车内空间和储物盒空间完全够用，头部离顶子有两拳距离，中间座椅更别不用说了，当时考虑223的布局就是因为二排空间看起来够大，方便老人上下车。三排的位置空间也不错，等等约了装儿童座椅，大人做三排陪着孩子活动空间也完全可以。另外车内的储物空间很大，前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间。
这点绝对是这车的最大优势,空间表现简直无敌了,可以说同级别车型吊打同级车。如果第三排放倒，第二排空间绝对够宽敞。第三排一般都倒着的
总的来说，2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在乘坐舒适性和驾驶感受上都表现出色。升级后的内外设计亮点更是提升了整车的档次感和科技感。无论是家庭出行还是日常通勤，锐界L都能提供一个舒适、便捷且安全的驾驶体验。
在试驾过程中，锐界L混动版的表现同样令人满意。动力方面，锐界L混动版动力很强，起步的时候很顺畅，一点噪音没有，舒适性真的比燃油车好很多，配合E-CVT电子无级变速器，起步加速迅猛且平顺。悬挂系统方面，锐界L混动版悬挂调校偏向舒适性，能够过滤掉大部分颠簸，确保乘坐舒适性。操控方面，锐界L混动版的转向精准，指向性良好，试驾的时候特意尝试了L2级别的辅助驾驶非常的好用.
锐界L 2023款2.0T EcoBoostE混动两驱七座豪华型的2.0T混动系统提供了强大的动力支持，无论是在陡峭的山路上爬坡，还是在高速公路上快速超车，都能游刃有余。其电机的加入让车辆在起步和加速时更加迅速，能给驾驶者带来明显的推背感，让整个驾驶过程充满激情和乐趣，即使满载人员和行李，也不会出现动力不足的情况。 - 智能电控机械系统令驾驶质感得到大幅提升，面对一些复杂、恶劣的路况，例如泥泞道路或者轻度越野路段，车辆也能轻松应对，保证自驾游的行程不会受到路况的限制。 - 方向盘指向精准，力度适中，在自驾游中，无论是在狭窄的城市街道中穿梭寻找景点，还是在蜿蜒的山路上行驶，驾驶者都能轻松掌控车辆的方向，准确地按照自己的意图行驶。 - 车辆的转弯半径较小，在一些狭窄的路段或者停车场中，掉头和转弯都比较方便，这对于自驾游来说非常重要，尤其是在一些不熟悉的地方，能够减少驾驶的难度和压力。
驾驶感受：在试驾一圈后，锐界L的动力还是比较不错的，它搭载了福特自主研发的2.0T混动发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大马力275匹，最大功率202kW，电动机最大功率140kW，发动机最大扭矩405N?m，电动机最大扭矩320N?m。整体而言还是非常不错的，毕竟提速也是非常的快的呢，方向盘也是非常的丝滑，它在加速过程中也是非常的平稳，只要在路上行驶只要深踩油门，这条路我就是最靓的仔。不过这台车的百米制动效果也仅有40米，而且刹车也是非常的平稳。在市区道路上行驶到不平稳的路况也非常的稳，底盘调教非常的不错，在走S道路时都不会有侧倾感，整体比较不错呢。
锐界L 2023款2.0T EcoBoostE混动两驱七座豪华型的2.0T混动系统提供了强大的动力支持，无论是在陡峭的山路上爬坡，还是在高速公路上快速超车，都能游刃有余。其电机的加入让车辆在起步和加速时更加迅速，能给驾驶者带来明显的推背感，让整个驾驶过程充满激情和乐趣，即使满载人员和行李，也不会出现动力不足的情况。 - 智能电控机械系统令驾驶质感得到大幅提升，面对一些复杂、恶劣的路况，例如泥泞道路或者轻度越野路段，车辆也能轻松应对，保证自驾游的行程不会受到路况的限制。 - 方向盘指向精准，力度适中，在自驾游中，无论是在狭窄的城市街道中穿梭寻找景点，还是在蜿蜒的山路上行驶，驾驶者都能轻松掌控车辆的方向，准确地按照自己的意图行驶。 - 车辆的转弯半径较小，在一些狭窄的路段或者停车场中，掉头和转弯都比较方便，这对于自驾游来说非常重要，尤其是在一些不熟悉的地方，能够减少驾驶的难度和压力。
试驾过程当中，车子的表现也是非常的出色，灵敏的方向盘，精准的转向，2.0T的动力输出在起步时也不会卡顿，需要超车时也是能轻松应对，特别是车子的地盘调教的相当的满意，过一些坑洼路面车内颠簸感不会很强，车辆在转弯时也不会出险倾斜的感觉，加上车辆配备了许多智能驾驶辅助给驾驶员带来了更高更安全的体验，这样的配置即使是小女生也能轻松的驾驶。
驾驶感受：在试驾一圈后，锐界L的动力还是比较不错的，它搭载了福特自主研发的2.0T混动发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大马力275匹，最大功率202kW，电动机最大功率140kW，发动机最大扭矩405N?m，电动机最大扭矩405N?m。整体而言还是非常不错的，毕竟提速也是非常的快的呢，方向盘也是非常的丝滑，它在加速过程中也是非常的平稳，只要在路上行驶只要深踩油门，这条路我就是最靓的仔。不过这台车的百米制动效果也仅有40米，而且刹车也是非常的平稳。在市区道路上行驶到不平稳的路况也非常的稳，底盘调教非常的不错，在走S道路时都不会有侧倾感，整体比较不错呢。
车子试驾开起来的话，我觉得非常不错，驾驶感受整个是非常舒适的，底盘也比较平整，而且最关心的是它的动力方面，我没想到混动车的动力也是非常多的，而且它还比较相对省油的。之前我觉得混动车可能还真的要来国产混动，我以为国产混动技术是最棒的。其实没想到合资车的混动系统也是非常不错的。其实技术壁垒没有那么强的，只是说是车企用不用心。我个人感觉开起来更像国产的混动技术，没有什么太大差别。感觉毕竟是这么多年的合资车，它的底盘调教的也是比较舒适的，我觉得整体开起来的话挺棒。
这样的动力水平在同级别车型中表现突出，无论是城市道路中的起步、超车，还是高速行驶，都能轻松应对，动力储备充足，让驾驶者感受到强大的动力输出，带来自信的驾驶体验。例如在高速上需要加速超车时，动力响应迅速，能够快速完成超车动作。- 宽敞的车内空间：这样的大尺寸车身为车内空间提供了充足的保障。车内采用2+3+2的7座常规布局和类似MPV式的2+2+3座椅布局，以身高180cm的乘客为例，在前排调整到合适位置后，头部空间还能剩下一拳左右；保持前排座椅不动来到第二排，将第二排座椅移动到最靠前，腿部仍有一拳两指空间；在第二排座椅调整到最靠前的位置时坐下，第三排腿部空间还能剩下四指，头顶也有一些余量。 总体而言，2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在大空间的基础上，凭借其出色的动力性能、良好的操控性能、舒适的乘坐体验以及丰富的科技配置，为驾驶者带来了真香的驾驶感受。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能满足家庭出行的需求，让驾驶者和乘客在享受大空间带来的便利的同时，也能感受到车辆的高性能和高品质。不过，车辆的底盘质感在经过一些大颠簸时还有提升的空间，但在同级别车型中，它的综合表现具有较强的竞争力，对于追求大空间和高品质驾驶感受的消费者来说，是一个不错的选择。
驾驶福特锐界L 2.0T混动7座豪华版，你会感受到一种平稳而自信的驾驶体验。动力方面，2.0T混动系统提供了强劲而平顺的动力输出，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，既保证了行驶稳定性，又兼顾了乘坐舒适性。转向系统精准，路感清晰，让驾驶者能够更好地掌握车辆动态。此外，这款车的隔音效果也相当不错，为驾驶者和乘客提供了一个安静的驾乘环境。
在试驾过程中，锐界L混动版展现出了强劲的动力性能和稳定的操控性能。这款车搭载了运动，经济，标准舒适，越野，雪地等驾驶模式销售给我挨个尝试，使用了一下都挺不错的，作为2.0T涡轮增压发动机+电机组成的混合动力系统，动力输出平顺且充沛。无论是起步加速还是中后段的动力储备都表现得游刃有余。但是唯一的缺点就是底盘调校不是很舒适性，面对路面的细碎震动和较大的坑洼都不能有效过滤掉大部分让我感觉到不适，这点真有待加强。
锐界L感觉真香。我驾驶习惯偏暴躁系，尤其所在城市拥堵指数较高的时候，在城区驾驶也没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。要是上了高速我觉得只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，试驾时候快速路上100左右的速度时候，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 由于是混动车起步很安静，灵活度也很高。
驾驶感受：在试驾福特锐界 L 2.0T 混动 7 座豪华版的过程中，切实感受到了其出色的驾驶表现。混合动力系统的加持，使得车辆在行驶过程中的整体平顺性有了显著提升。起步阶段，电动机的迅速响应让初段提速极为轻快，方向盘轻盈易操控，完全没有传统中型 SUV 的笨重感。底盘调校偏向家用风格，整体较为柔软，能很好地过滤掉一些小颠簸，为驾乘者带来不错的舒适性。然而，在面对较大的颠簸或减速带时，底盘的表现稍显生硬，缺少了一些高级感和质感。值得一提的是，该车配备的 L2 级辅助驾驶功能非常好用，在高速行驶时，自动跟车功能可以极大地减轻驾驶者的负担，让长途驾驶变得更加轻松。
起步是用电的，非常安静。加速迅猛，动力充沛，平滑无顿挫。
动力方面或者说操控方面，认可的我也是非常认可的，毕竟是美系车，追求的就是动力和操控，2.0T的涡轮增压发动机，再加上一台永磁同步电动机，在动力输出上更直接，更简单粗暴，稍稍给点油门，速度马上就有反馈，E-CVT的无极变速箱，对于动力把控也是恰到好处的，升档和降档的过程都是很平顺的。
驾驶感受：混动起步很顺，后劲也很足。但方向盘虚位比较小，稍微动下，车头就有反应。整体用车过程比较满意，动力强劲、空间宽大、外观酷、操控好、驾驶位底盘稳等等，多功能方向盘让操作更方便快捷，ACC自适应巡航高速上可以适当放松你的黄金右脚，27寸的高清大连屏更是感觉科技感满满，可以各种操作控制，还能看电影，但是少了实体按键的操作还是感觉需要进一步优化，虽然没有了实体按键，但是他的语音控制也是很可以。
锐界L比我想象中更轻巧，灵活性可以媲美很多超跑，穿梭在车流中的时候，给了我足够的驾驶自信。
油耗：实际油耗：在实际驾驶过程中，根据不同的驾驶习惯和路况，油耗可能会有所波动，但总体来说，混动系统的加持使得车辆的燃油经济性较高，相比传统燃油中型SUV能够节省一定的燃油费用。
油耗：混动版的车型油耗是比较低的。确实要比燃油车好了很多，之前我试驾的这款车百公里油耗达到5个左右，我过了磨合期的话肯定会降一些，目前这个油耗完全可以满足日常家用了，经济性是很低的。
油耗：续航能力强，减少加油次数：锐界L的混动系统不仅油耗低，而且续航能力也很强。一箱油的续航里程较长，在自驾游过程中，不需要频繁地加油，节省了时间和精力。特别是在一些偏远地区或者加油站较少的地方，长续航能力能够让驾驶者更加安心。不依赖充电桩，使用方便：与纯电动汽车相比，锐界L的混动系统不需要依赖充电桩，完全可以像传统燃油车一样使用，这对于自驾游来说非常方便。在自驾游过程中，不需要担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题，随时随地都可以加油，保证了行程的顺利进行。
油耗：对于这么一台两顿重的车，在油耗方面锐界L也是比较居中的。官方给的百公里油耗在6.43个，不过这台车的油箱在75升，真可是个大家伙啊。在现在这个时刻，这个油耗还是有点小失望，在市区行驶的时候差不多在10个油左右，高速行驶的话差不多在七八个左右了，毕竟这个油耗是根据个人的驾驶习惯呢，每个人的脚法也是不一样的呢，不过对于我而言是比较稳中带柔的，我喜欢轻点刹车，会提前预判路况，这样开起来才比较省油呢。
油耗：续航能力强，减少加油次数：锐界L的混动系统不仅油耗低，而且续航能力也很强。一箱油的续航里程较长，在自驾游过程中，不需要频繁地加油，节省了时间和精力。特别是在一些偏远地区或者加油站较少的地方，长续航能力能够让驾驶者更加安心。不依赖充电桩，使用方便：与纯电动汽车相比，锐界L的混动系统不需要依赖充电桩，完全可以像传统燃油车一样使用，这对于自驾游来说非常方便。在自驾游过程中，不需要担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题，随时随地都可以加油，保证了行程的顺利进行
油耗：福特锐界L在油耗方面可以说是有点超出我的预算。在试驾过程中跑了差不多8公里的路段，表显示12.6的油耗。对比我的老车子来讲会高出那么一点点，试驾专员告诉我，短距离的驾驶以及暴力驾驶看不出真正的油耗，车友圈以及论坛很多车友可以开出8.6~9.8的油耗出来，这一点我还是认同的毕竟良好的开车习惯才能降低车辆的油耗。
油耗：对于这么一台两顿重的车，在油耗方面锐界L也是比较居中的。官方给的百公里油耗在6.43个，不过这台车的油箱在75升，真可是个大家伙啊。在现在这个时刻，这个油耗还是有点小失望，在市区行驶的时候差不多在10个油左右，高速行驶的话差不多在七八个左右了，毕竟这个油耗是根据个人的驾驶习惯呢，每个人的脚法也是不一样的呢，不过对于我而言是比较稳中带柔的，我喜欢轻点刹车，会提前预判路况，这样开起来才比较省油呢。
油耗：油耗方面，我觉得它作为混动车之后的油耗，我觉得还是比较省油的。比之前纯油的车，我也试过是确实省了不少，之前纯油的话基本上在10个油的样子，所以我觉得可以买一下混动版本，这么大的车企应该是不会有什么太大问题的。
油耗：2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在油耗方面表现出色。虽然实际油耗会受到多种因素的影响而有所波动，但整体而言，该车型的油耗水平处于同级别车型中的领先地位。对于追求燃油经济性的消费者来说，该车型无疑是一个值得考虑的选择。同时，通过合理的驾驶习惯和车辆保养措施，可以进一步降低油耗并提高车辆的燃油经济性
油耗：在如今高油价的时代，油耗成为了消费者非常关心的一个指标。福特锐界L 2.0T混动7座豪华版采用了先进的混合动力系统，具有较高的燃油经济性。在城市拥堵路段行驶时，混动系统能够更有效地降低油耗；而在高速公路上行驶时，发动机与电动机的协同工作也能保证较低的油耗水平。总体来说，这款车的油耗表现令人满意，能够为消费者节省不少油费支出。
油耗：福特车的油耗普遍都是比较高的，但是这款车经过调校，它采用的是油电混动版的设计，这样的设计油耗就非常的可观了，经过测试，百公里油耗在6到7之间，这样的表现在同级别车型里头已经是非常完美了，大大减少了经济上的压力，对于普通家庭还是非常容易承受的。
油耗：油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。试驾过程中，我个人觉得城市道路油耗能控制在不到8（销售说是6，我觉得那是欢乐表），高速油耗7左右。但是锐界L油箱容量较大，所以在加满油的情况下，还是能够行驶一定的里程。对于日常通勤和偶尔的长途旅行来说，基本能够满足需求。当然了要是能够进一步提高燃油经济性，油耗更加低，一定要为福特鼓掌了。
油耗：锐界 L 的油耗表现堪称惊艳，对于一款中型 SUV 来说，这样的成绩着实令人赞叹。实际试驾过程中，根据车主的反馈以及自己的观察，实际综合油耗基本在 7L 左右。而且，这款车可以加注 92 号汽油，这在同级别 SUV 中具有明显的燃油经济性优势。较低的油耗意味着日常使用成本大幅降低，对于注重经济性的消费者来说，锐界 L 无疑是一个非常不错的选择。
油耗：目前500公里7.5，刚提车那会最低跑过7以下，目前油耗稳定（我开车都是大脚油门，见不得前面有车，特别是路上的老乌龟，看着就急）
油耗：提车里程3公里，第一次加油71.43升加满。磨合期没敢跑太快，高速90油耗5.9，后期110油耗6.7。目前总行程1145公里，有450公里高速，其他为市区道路，现在平均油耗6.9。2.66吨的车，这个油耗已经非常满意了。另外，混动的车跑高速其实相比市区要费些油，跑高速时观察电动里程增加的很少，市区走走停停，电动里程还多些。 高速油耗：高速110，表显油耗6.7，还是比较省油的。
说到油耗，我非常满意，因为买车之前犹豫过，就怕油耗高，以后不是在加油，就是在加油的路上，幸好不是这样的……提车已经有几个月的时间了，目前已经行驶了5300多公里，在市区，百公里可以控制在8个油上下，跑高速的话，百公里会在7个油左右，很满足的。
油耗：高速油耗不到7个，市内拥堵路段8个多，我日常行驶是市内路段，和快速路15公里，油耗7个。目前7.3，加满后，显示续航990。本人升车比较急，暂时也就这样了。油耗这东西全看个人，开出来多少全看习惯。
锐界L的油耗比途观L这类SUV更低，平均一个月也就7L左右，每个月省下的钱够我买包烟了，燃油经济性很高。
结合市场上的优惠活动，其实际购车价格会有一定程度的下降，这使得车辆的性价比得到进一步提升。与同价位的竞品车型相比，锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在空间、动力、配置等方面都具有一定的优势，能够为消费者提供较高的价值体验。
目前这款车的定位价格是比较高的。裸车指导价是26.98万，新车目前优惠3万元，但加上购置税以后价格又提升了一些。所以说我认为如果在这个基础上再优惠一些肯定会不错的。这款车贷款有利息，没有做到无息政策，但是可以享受置换补贴和省补。
价格方面在同级别混动七座 SUV 中具有一定的竞争力，结合车辆的配置和性能来看，性价比较高。经销商处可能会有一些优惠政策和购车礼包，对于消费者来说具有一定的吸引力。
价格政策：现在锐界l的价格还是比较不错的，我在各大软件上看到优惠只有1万，但是我今天到店了解到有1万6的优惠，而且加上厂家优惠也能有个2万6的优惠了，不过现在提车都是赠送贴膜，行车记录仪，脚垫这些之类的，不过如果有油卡还是可以的。不过现在有车主推荐4S店有1000块的油卡赠送呢。
价格方面在同级别混动七座 SUV 中具有一定的竞争力，结合车辆的配置和性能来看，性价比较高。经销商处可能会有一些优惠政策和购车礼包，对于消费者来说具有一定的吸引力。
这个价格对福特锐界来说还是很有性价比的。销售员说现在订车的话大概需要等待3周的时间，现在国家有一些优惠政策的补贴以及地方补贴在加上厂家赠送的5次保养，汽车装潢还有小家电等等实际优惠下来，价格还是在接受的范围之内，
价格政策：现在锐界l的价格还是比较不错的，我在各大软件上看到优惠只有1万，但是我今天到店了解到有1万6的优惠，而且加上厂家优惠也能有个2万6的优惠了，不过现在提车都是赠送贴膜，行车记录仪，脚垫这些之类的，不过如果有油卡还是可以的。不过现在有车主推荐4S店有1000块的油卡赠送呢。
现在价格优惠还不错，加上江苏这边还有补贴，还是非常的不错的，置换补贴也可以一起享受。价格方面直接裸车就能优惠到20000元，在价格这方面还是挺可以的。
2023款福特锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型在价格上虽然偏高，但考虑到其出色的动力性能、宽敞的空间、丰富的配置以及较高的品牌保值率等因素，其性价比仍然具有较高的竞争力。对于追求高品质生活和驾驶体验的消费者来说，该车型无疑是一个值得考虑的选择。当然，在购买时还需结合个人实际需求和预算进行综合考虑。
福特锐界L 2.0T混动7座豪华版的价格政策也相当具有竞争力。相比同级别其他品牌的车型，这款车的售价更为亲民。同时，福特还提供了一系列优惠政策和金融服务方案，降低了消费者的购车门槛。此外，福特的售后服务体系也非常完善，为消费者提供了全方位的保障。
锐界l这款车的定价，裸车是269800，现在店内优惠是35000元，算上置换补贴，新车下来还是挺划算的，而且现在还有老带新的活动，买车赠送店内的基础保养，还有整车的3m贴膜，总体来说，这款车的性价比还是很高的，对于家用来说是很不错的选择。
二驱豪华型 裸车价：25.18万；店内优惠全款大概是3万，贷款是7.5万 置换补贴0.4万，报废补大概是1.5-2万。 两年免息贷款9.5万，赠品：玻璃膜，全包围脚垫，保养一次也不赠，说了半天保养肯定不给赠，但是其他赠品可以再找点。
价格政策：官方指导价为26.98万元，在同级别混动7座SUV中具有一定的价格竞争力。根据不同地区和时间，可能会有一些优惠政策，部分地区指导价优惠有 1 万多，部分地区可能还会有金融贴息等政策，具体需咨询当地经销商。
生第一台车 15年的迈锐宝 8年用车15多万公里 不得不说 迈锐宝虽然有点小毛病 但是总体值得信耐的车 1.5T爬坡力气足 高速稳如老狗 相处8年 从来没有把我丢在半路 神奇的是有几次都是刚好到家 才出现问题 因此 对它是感情颇深 依依不舍！ 我是工薪家庭 家庭和睦 2个小孩 到了23年 攒了一点钱 试探性商量老婆要不要考虑换辆车 老婆看了我一眼 知道我想换 就说 换个空间大一点的 没有其它要求 我当时的要求就是要省油 空间大 （因为迈锐宝开了8年 油耗高 空间一般）刚好看见汉兰达出了混动 直接就去了4S店试驾一圈 当天交钱 就订车了 4区混动精英版 也没有对比其它车 我属于那种不墨迹的人 看上了 只要后期省心 省油 省钱就行。23年12.12号顺利提车。 万万没想到啊 万万没想到 今年4.27号中午2点钟左右（新车不到5个月5000多公里） 朋友一个电话打过来说车子出了点事情 我以为是刮刮蹭蹭 就说没事 准备接着睡觉（上夜班）接下来的一番话让我心都凉了 说车子事情比较大 让我去看看 到了现场一看 除了发动机 变速箱 电机没有伤到 其余的 全部要修 （不幸中的万幸是没伤到人 朋友自己两夫妻皮外伤也没有）修车费用要13万（不能走保险） 我整个人都懵了 心里有一万个草泥马在奔腾 脑海浮出的第一个想法是 怎么跟家里人交待！都不敢想老婆要是知道了会是什么后果。 想到了后期赔偿的事宜 我当时忍住没有发火 没有抱怨他一句 后面好心平气和的谈赔偿 其实心里的怒火毫不掩饰的说杀人的心都有 但我忍住了！ 也是我这样 朋友自己提出来的赔偿是 车子他买过去 后面的修车费用全部他承担 作为朋友 我加装的360 软包 等总共1万多块钱没有给他算 朋友这一下要花43万 车子28万 修车13万 绿化带2万 5.1都没有回家跟老婆一起过 到了 5.5号拿到赔偿款才回家跟老婆坦白 老婆只说了一句 出了这种事情 你也不愿意 以后别把车借给别人 越是这样 我越自责 感动的我半夜在单位哭的稀里哗啦的 同事问我怎么回事 我没讲话 虽然满脸泪水 心里比什么都暖和 早上6点就回家跟老婆说 以后家里的钱都你统一安排（我们从结婚工资都是在一起 用钱商量了来）现在不用跟我商量了 她也不会乱用 说回汉兰达的车虽然只开了5000多公里 4个多月安全 安全 安全重要的事情说三遍 有人会说车子是拿来开的 不是拿来撞的 不要跟我杠精 天知道后面会发生什么事 车子翻滚空中360度车头着地 安全气囊一个没有弹出来 在就是侧倾特别严重 晃动特别特别明显 以至于拐弯 变道都特别慢 高速特别远就要提前刹车 底盘不稳 都不敢学开轿车那样变 起初应为我开迈锐宝 以为汉兰达车子大 还能理解 直到我开了锐界L 才知道 是车的区别！再就是配置 什么办好28左右的汉兰达 倒车雷达200块左右的配置都没有 更别说什么倒车影像 电动座椅什么的 全靠手动 我现在是知道为什么他没有小毛病 耐用 该有的不该有配置啥的它都没有 哪里来的毛病 怎么会不耐用 再说说24年5.25号提车的锐界L 2区混动豪华版 跟汉兰达相比 锐界L各方面都吊打汉兰达 价格比它便宜 配置比它高 动力比它足 车身硬度密度比它强 底盘比它好 侧倾跟开轿车差不多 刚回老家 1100全程高速 稳如老狗 唯一的就是油耗汉兰达7.2个油 锐界8个油 半年开了汉兰达和锐界L 都是新车 完全是两个不同的感觉 这么形容吧 我目前的心态就是开汉兰达就跟人早上刚起床一样 还没缓过来 恍恍惚惚 指不定什么时候摔一跤 不稳心 开锐界L就算刚起床 没缓过来 恍恍惚惚 但绝对不会摔跤。稳当
福特锐界L的车是不错，但是售价偏高，4月中旬订车，3天提车，现金加置换综合优惠了3.65，厂家金融无利息手续费点赞。我的提车价格很一般，刚提完，厂家就有新优惠了。今年的车辆降价愈演愈烈，福特你一直坚挺，给消费者的实惠在哪里，你的销量一直不好，不思考一下自身的问题吗？性价比只能给你三星了。准备买车的朋友一定先下个福裕app，提前掌握厂家优惠政策。
价格方面还是要吐一下槽，主要就是相对而言，福特锐界L的优惠力度太小了，还没有丰田和本田的优惠力度大，都是合资品牌，也都是混动车型，咱是不是差不多点儿，优惠力度再大一点，价格再便宜点，或者赠品再多给一些也行啊！
这车指导价二十六万九千八，裸车优惠了一万六，走的全款，置换补贴4000，老车卖了三万多，直接抵车款，下来还可以吧。
性价比真的非常高，就是该有的都有了。很喜欢，没有后悔。家里人也很喜欢
