菱智是一款中型MPV，在操控上有自身特点，不同于小车，主要是盲区要更大一些，转弯等操作要更加注意车速的控制，保证稳定驾驶。

与价位相对应的就是，内饰肯定不会太豪华了，配置也相对简单一些，比如织物座椅，稀少的多媒体功能等，这些都是意料之内的事情。

初级MPV的代表作，从本身定位来看，各方面的性能和配置都比较合理，暂时也没发现任何质量上问题。

方向盘有点沉重了，高速阶段沉重点还行，那样会提升安全性，低速就没必要了，可能和采用液压助力有关系。

内饰不够豪华，跟不上外形的Level，要是内饰再提升一下，那就太场面了。

您要非挑毛病，那内饰上没有那么豪华，毕竟没有皮面料的座椅，在视觉和心理上就失分了。

高大，霸气。外观上我最喜欢后视镜的造型，闪电式中网，贯穿式腰线，这些设计让外形十分生动。

我对外观也比较满意。虽然只是一部家庭综合类车辆，我还是比较在意形象的。外形非常霸气，车脸非常动感，其中格栅的造型起到很大作用。车身造型矫健，深刻的腰线是主要因素。在做工和车漆方面，也有很高的质量。

具备超乎身价一筹的的气场和气质，浑然霸气的外形，凌厉动感的车脸，厚厚的漆面，非常光滑。

我还是很在意外观的，也很满意这台车的形象，不讲身价几何，这份大气就是很多车比不了的。设计上的优秀之处还在于很流畅，有时尚感，不呆板，这都是车脸、腰线、灯的造型等达成的效果，还有车漆的质量起到很大作用。

外观方面，我特别喜欢宽阔笔直的侧面效果，开放时尚的车脸设计，这两个部分使外观显得非常有力度，大气不臃肿。

外形高大纯黑，亮晶晶的车漆，超有品质，优秀的做工，和任何车停在一块也霸气三分。

内饰上我最喜欢操控台的布局，围绕触控液晶屏布局，集中整洁。座椅、皮质的软装等的做工、缝制、走线，都很均匀美观。功能方面，空调的制冷，座椅的支撑力和包裹感，都特别优秀。

中控简单大气，比较新颖，非常注重做工的细节。综合体验也不错，座椅的舒适度，减震，隔音，都不算差。不可避免的，有较强的塑料感，座椅面料是织物的，也确实豪华感，理性鉴定，对得起这个价格了。

内饰整体质量不错，设计以规矩见长，这类应用类型的车不宜走新颖路线。中控台的屏幕、按键、旋钮，都集中排布，台面是细腻的塑纹，比较美观。包裹上，塑料、皮质混搭使用，座椅采用织物，虽不能以用料见长，但并无寒陋感。

内饰的布局合理，样式大气，做工精细，色调和谐，座椅厚实，减震良好，座椅弧度合理，乘坐舒适，也没有太明显的异味，前后都有空调，制冷速度较快。

由于采用了织物座椅，加上操控台等部分有较强的塑料感，内饰就显得没那么豪华了，从定位来看，实属正常，优秀的做工也是加分项。

内饰我是满足的，一目了然的布局，井井有条，而且做工讲究的不得了，找出一点毛病算输。现在人都讲究豪华嘛，织物座椅一般人可能认为是减配，我倒觉得很不错。

车高1970，轴距3000，坐人时，全车都是乘坐空间，从前到后，间隔大，伸腿方便，车顶高，头部空间效果好。载物时，座椅一收，又全部都成了储物空间，绝对实用。

空间充足，基本没人会觉得空间不够用，因为实在太宽敞了。这部车有着5.135m的身长，1.97m的高度，车内空间一体，三排座椅布局轻松，而且到处都是空余，放置物品非常方便。

乘坐空间优秀，七座版坐人特别宽松，同样3米轴距，这只有三排座椅，是最宽松的伸腿效果。载物能力同样强大。

轴距三米的大空间，2-2-3座椅排列，侧滑门搭配全面积背掀尾门，车内空间宽敞，人员上下，物资进出，都很方便，第二排座椅可以旋转调节，第三排座椅支持比例放倒，空间自由度强，使用效率高。

空间完全不用担心，尤其是乘坐效果上，或者一般性物资携带，都特别轻松，综合家用再合适不过了。我更看重空间的灵活性和空间高度，这样当我需要更大重量和体积的运载时，也能满足。

空间优势很明显，就体型来看就不一般，五米多长的车，3米轴距，就布置三排座椅，这比一般车宽敞太多了。它还有一个好处，偶尔拉点东西忒合适，高大一点的，有高度优势。

动力方面，自然吸排量1.6，最大116马力，飙车可能没底气，使用决对没问题，起步和提速都比较轻松。方向性很好，驾驶视野远，车周围盲区略大，需谨慎，车太高，过弯也需小心。

从应用角度评价，车的驾驶性能还是非常优秀的，操控的手感力度，各方面的反馈效果和精准度，都不错。 起步/加速动力：搭配的是1.6L发动机，116马力，最大扭矩转速4000rpm。起步比较稳，提速流畅，100码很轻松，，关键时刻能顶上。 方向盘轻重：轻重对我来说很舒服，液压助力会相对偏沉一些，喜欢厚重手感的正合适，高速稳定性很优秀，指向很准确，低速阶段调整方向的反馈也很灵敏，基本感觉不到虚位。

手动挡很流畅，技术成熟，机械精密性好，换挡流畅。发动机1.6L，有不错的提速效果。底盘扎实，全车重心稳定，良好的转弯效果。

四缸1.6自然吸，最大116马力，稳当起步，平顺提速，平时100码左右，高速快车道照样很流畅，实用级别，不拉垮。五挡位手动，逻辑清晰，吸入感强。方向盘较沉重，车身高大，转弯、并线操作我都会合理减速以及持续执行方向调整。

动力配置方面，1.6L的发动机，最大116马力，提速效果较流畅，上高速没有任何问题。这个级别的车，稳定性特别重要，菱智就特别注意这方面的表现，转弯时车身相当稳定，换挡等各种操作也很流畅。

驾驶方面主要讲究动力、操控精准度、车体稳定性。这车采用的是1.6L的动力，跑个90码左右很轻松，不耽误使用，油耗还很节省，方向盘的指向很精准，手感力度也可以，最强的还是稳定方面，支撑力真强。

我用车市区更多一些，日常工作出行性质，新车的平均油耗7.5L，值此夏天，这也许是最峰值的时刻了，还算满意。

刚提的车，才跑了2170公里，基本开车就开空调，空调至少消耗1个油，综合平均8.3个油，基本都是市区，还没有高速。相对较而言，我觉得合理。

油耗合理。我这几天的平均油耗8.5L，只是所在城市的出行，2200公里的统计值。目前是空调使用频率最高的时候，车内保持在25度，需要两个油。

选择经济排量的一个主要好处就是油耗节省，表显综合7.4L，我就是纯市区驾驶，也不过8个多油。

提车以来，跑了近三千公里高速，其他多为城际出行，市区部分比较少，我的综合油耗7.4L，主要是高速油耗和空调油耗两个部分，比较低。

我现在跑的这4000来公里，能有一半的高速，一般的市区和城际，载重都不轻，没有空车跑过，空调目前还较少用，综合油耗7.5，非常满意。

这类应用性质的车辆，性价比都不错，菱智可能更有优势一些，一则是它的价格处于低位，二则皮实耐用的品质特性。对我来说，靓丽的外形，充足的空间等特点，更符合我的需求。

裸车将近六千元的优惠力度，非常给力了。而且店内保险可以选购，不强制全险，我就顺便在车内购买了，非常方便，节省时间。整个过程的服务都很热情主动。选择这台车也有品牌的因素，普及性高，身边朋友都有好几辆，评价都很好。

我最看重的地方有，价格很实惠，外形很-有档次，空间大，使用能力强，养车成本低。这些综合到一起，性价比绝对良好。

价格实在，相对价格，给的优惠力度也很有感觉，我本身对菱智这款车比较熟悉，深信其质量的可靠，也对购车过程的服务满意。

新车上市即有优惠，本来价低，如此一来更加实惠，东风风行系列在MPV领域深耕，很有竞争力。

说到底还是性价比，价格实惠是我首先在意的，同时满足用车，还能有较高级的形象，温暖的服务，这就完全达到目的了。