外观很帅，撞色的设计。当时和皓影对比过，感觉外观和口碑还是CRV比较好一点。加上CRV这些年在中国的口碑，起码在机械素质上有保障，买车就是图一个省心好开，皮实耐用，经济性好。正好crv 很好的符合我的用车需求。所以就匆匆定下了。
我是丰田荣放2.0汽油版车主，当成买车时也是最先开的本田CR-V。 但由于当时荣放优惠比较大，当时现金优惠38000元，本田那会销量应该在荣放之上，优惠10000元。 所以本着价格优势选择了荣放。 但不可否认的是CR-V的其它优势存在。 这次新款CR-V的新能源上市也是备受瞩目，我觉得给我眼前一亮的是它的外观设计，看着非常舒服，我就比较喜欢简单的外观设计，比如理想品牌。
新车的造型进行了细节上的升级，中网的造型使用了大尺寸多边型网状结构的设计，在车头的LOGO标志添加了象征新能源的蓝色来点缀还是很好看的，车内我最喜欢的就是后排座椅了不仅空间大，而且座椅靠背的可调节角度也是很大的。
感觉这车的隔音做得不是很好，尤其是在高速上感觉噪音还是挺大的。而且听说本田汽车的漆都挺薄的，所以在三考虑一下，没有选择黑色，其实在我心里更是喜欢黑色多一点（黑色感觉更霸气）。现在心里就有后悔，应该买黑色。
新款CRV的缺点我认为就是价格偏高，新上市车型优惠力度比较小，在这个内卷的车市，这个价位很难有市场老百姓都会擦亮眼睛。 按照丰田荣放的插电混去对比，预计优惠到油电混的价位估计会受欢迎。
纯电续航只有71公里，而且这个还不支持外放电的功能，这也让开车自驾外出少了很多的乐趣。
刚刚改款的时候，确实感觉遇见接受不了这个外观，感觉不如老款的好看。在上市一段时间以后再回过头来看crv，慢慢发现了其中的美，果然审美是需要个过渡期来过渡的。现在感觉越来越耐看。尤其晚上后面的尾灯点亮的时候，离远了看特别有辨识度。前脸设计得很运动，很犀利。加上黑化的点缀，别提多帅了。
我个人比较喜欢本田的外观设计。 看起来更简单一些，而且黑色轮毂配黑色倒车镜先得更年轻，这一点要比荣放好看的多。
车的前脸主要是在细节上有些差异，大尺寸多边型网状结构的进气格栅，在车头的LOGO标志添加了象征新能源的蓝色来点缀。这个晶耀白的车漆也是CR-V专属车漆，看上去确实很有质感。
内饰用上了本田全新的设计语言，思域雅阁啥的感觉都一样，挺耐看的。而且取消了档吧换成了按键的设计。刚开始开的时候还挺别扭，后来熟悉了感觉按键的还挺方便，显得整个中控特别的整洁。而且座椅还是拼色的座椅，虽然说有点不耐，但是好看是真好看，突显高级感。
纯黑内饰说实话很压抑，而且特别不耐脏。 而且中控的设计已经跟不上现在主流的大连屏了。 只能靠稳定和耐用来实现它最后的价值了。 这一点和荣放旗鼓相当了。
在内饰方面车内采用了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，座椅采用了黑白拼接的皮质材质，坐上去的感觉稍微有点偏硬，不过后排的座椅给我很大的惊喜，座椅靠背可调节角度比较大，能够找到舒服的乘坐姿势。
空间一直是crv的强项，也是本田车的强项（空间魔术师）尤其是后排空间，后排空间本身就挺大，而且座椅的角度也可以调。中间的地台也是接近于纯平的设计。平时做crv 出个远门，坐在后排的舒适性很好，有种半躺的感觉。车身尺寸这么大，本身车的后备箱就太大了，况且后排还支持座椅放到，放到以后平时露营可以当床应急，平时拉个大件也可以很从容。
作为一台紧凑型SUV，车内的空间还是很大的，前排在座椅调整好坐姿后头顶还有十多公里的距离，而且坐在车里视野也是非常好。在座椅不变的情况下二排的空间那是很大，头顶的空间大概是一拳距离，腿部空间大概有二十多公里的距离，后备箱的空间表现也是相当不错的。
这次Crv的驾驶感受让我很惊喜，我之前也开过日系车，感觉底盘是轻飘飘很松散的感觉。这是Crv设计的底盘特别紧凑，甚至有点德系车的感觉。不知道是电池把重心拉低了，还是车辆调教的问题。因为配备了是Cvt变速箱，所以行驶起来还是一如既往的平顺。在城市行驶的时候很安静，速度起来以后感觉还是差点。
新款和老款也有了一定的升级,搭在2.0缸内直喷阿特金森循环发动机,最大功率110kw,老款是107kw,匹配高功率双电机,驱动电机最大功率是135千瓦最大扭矩335牛米,发电机功率120kw,采用宁德时代电池,纯电续航73km,这个续航指数一般般啊,热效率达到41%。急速可达193km,这一方面还是很厉害的。充电方面从原来的4小时缩短到2.5小时,其实最可观的是油箱体积的增加，有原来的26升增加到46.5升油耗。
驾驶感受：作为老牌畅销SUV，整车的驾驶质感还是非常好的，起步和加速的平顺性都是没有问题的。
续航：平时也就上下班，一般用电就可以满足日常需求，充电条件很方便。官方标的是能跑七十多公公里纯电，我虽然没有把续航跑到0过，但是我感觉也差不多，没有很大的虚标，有一次跑长途用了油，然后跑了四五十公里的城市，油耗就降到了3。正好和我们的传统观念反过来，现在反而城市更省油。
能耗：内饰整体年轻的许多,方向盘的皮手感很好,关键四驱配置第二排地板也是很平整的,而且第二排座椅可以前后移动很多,而且靠背的角度移动幅度也不错,然后流媒体后视镜, HUD, AR实景导航都有,另外这个车最良心的地方是配了10个安全气囊,陡坡缓降也都有。官方百升油耗5.5L,但在北方一般实际油耗都会虚高,综合油耗在6.1L这样。
车适不适合自己只有自己知道，买车都是根据自己的用车需求来购买的。crv 这款车在同级别，性价比还是挺好的，这么丰富的配置，低油耗，靠谱的机械素质，整体十分的均衡不是偏科生。最后祝大家早日加入crv 这个大家庭吧。
价格政策：就以最高配28.99万元的锐 混动e+2.0L为例，新车上市基本上没有优惠，所以这个车的落地价基本上就要30了，不过现在店里有置换补贴政策和分期政策，感兴趣的可以咨询一下当地政策。
