自动大灯光感不灵敏，大灯开关简配了关闭档位，360画质堪比座机。

不满意的地方都说丰田的车漆太薄，开着回老家一趟回来以后，多少感觉车上有点小划痕，其次让我有点失望的地方就是配置上，价位不算是很低，但是配置就有点落后了，不过该有的功能都有，出行来说也都很舒服，基本么有毛病还是挺不错的。

哪里有那么多的不满意哟，可以满足我的用车需求，给你一种可信赖可依靠的感觉，这个车没让我失望，反而会带给我惊喜，座椅设计的比较好，软硬适中关键是对腰部的支撑性和包裹性很好，特别有质感，就像人一样，需要细品。

尾部设计相对它的前脸来说缺乏一些时尚感，对我的吸引力不是那么大。

前脸屁股比荣放年轻化一些，老婆孩子更喜欢它，所以没选荣放。本人对外观无感，选车时也是最后考虑这一点。

外观方面家用也挺合适的，前脸很柔和，没有那么犀利的感觉，侧面的线条很流畅，开出去也是挺有辨识度的，我挺喜欢威兰达的设计风格。车的尾部我觉得比前脸好看，更年轻更好看一些，我觉得威兰达是越看越耐看的一辆车，我很满意这辆车的外观，前段时间我朋友来找我看到这辆车也是说很不错，一眼看上去就很高端， 车标颜色还不一样。不过就是车漆我感觉有点薄，有时候开车回来看到车上还是有小划痕的。

我觉得威兰达的外观非常的年轻，精致时尚的外观，非常有吸引力，我觉得威兰达的外观真的是越看越好看，路上回头率还是可以的，不过每个车都有自己的特点，对上了我的气质的，他的整体造型看起来比较时尚，然后也是很大气，给人一种特别的感觉，你看的越久，你就越喜欢它。

外观设计还不错，第一眼看上去给人一种年轻有活力的感觉，前脸的运动元素比较强，不过尾部的造型相对前脸来说显得就没有那么有吸引力了。

这个配置的内饰还凑合，该软的地方基本也都软了，只是档次感这方面依然呵呵，这要是把国产的内饰挪过来，啧啧…。抱歉，我在做梦。

内饰上行的设计也是挺稳重的感觉悬浮式中控屏幕，对中间视觉倒是没有什么影像，哈有方向盘和座椅材质都很不错，空调出风口还有镀铬的装饰也是挺精神的了，中控的处理比较干净，除了旋钮的设计别的倒是没有什么，最主要的是一上车并没有什么味道，材质上还是有品质保障的。

内饰既有品质又有品位的表现，可以说是简洁大方，整体风格不错，基本上可以满足我的要求，他的内饰感觉不会过时，这真的非常好，无论是方向盘上的按钮，它看起来都和它的外观一样，中控的设计非常精致。

内饰方面没有什么太大问题，整体的设计风格是我比较喜欢的类型，简洁干练，而且内饰打理起来也比较方便，用料也算是比较好的。

家里人身高基本都是175的水平，在本地算平均水平线以下，这个车够用了。本来定的是锋兰达，后来一个183的朋友跟我一起去店里，想看看我选的车，他坐进后排的时候我就打算换威兰达了，虽然同为紧凑级，但在内部空间上，差异明显。

威兰达作为家用SUV空间上还是不错的，要比我朋友的小轿车舒服多了，SUV视野也好看的也是格外的清楚。对于一个家用车来说已经很不错了，前排驾驶座180左右坐下头顶还有一拳左右，后排的座椅也还可以，一般后排能够坐下三个人，后备箱容积进深也是很不错的，要是想露营啥的也绝对没问题。

在乘坐方面，威兰达的长度4665毫米，轴距接近2米7，我175的身高坐在车内也不会觉得顶得慌，后排没有太多凸起，不会影响后排乘坐。在储物空间方面就无可挑剔了，买个东西，出个门，装载能力绝对没问题，空间布局的也是比较合理的，日常足够用，很多储物槽，感觉乘坐空间都是非常宽敞的，后备箱空间特别规整，偶尔需要放些大件物品也都很轻松。

空间表现还是很不错的，前排的空间挺宽敞，每个人都可以自己调节找到自己合适的坐姿，后备箱的储物空间比较大，平时买买菜购购物，或者是出去旅游都挺方便的。

整体非常满意，电机起步轻快又安静，2.5的基础排量高速动力也没问题，选择混动就是这两个原因，和燃油版开起来像是两台车。低速转向精准，高速目前最高跑一百二，稳定性相当好，高速过互通时，稍有转向不足四驱马上介入纠正车身姿态，这点很满意。目前一千公里的里程有八百公里是高速，只要路上没有冰雪，基本都是老婆抢过去开。油门踏板有些重，和之前那台cvt把油门调的偏轻有关系，但也没到累脚的程度。刹车低速下前段很灵敏，目前市区开的不多，还不太适应，容易点头，需要时间掌握。速度超过一百风噪有些大，这是肯定的，按朋友的说法是我不应该和轿车比较，所以他把bj40给我开了一天，我现在觉得还好吧，硬派果然是硬派，哪哪儿都硬，邦硬。

驾驶感受我现在也没有体验明白，我提车时间太短了，毕竟才开了没有半个月，市区里边路上跑着动力反应提速都很不错，双擎版的加速比较顺没有什么顿挫，底盘悬架很不错，在路上开着路感清晰。整车行驶质感到现在来说是挺不错的了，加上四驱的版本，开着出去也都感觉格外的稳定，方向盘转动也都很清晰，我觉得驾驶操控方面丰田还是很不错的。

操控方面，轻松拿下，新手驾驶第一次，简单易学，他的中控设计也相当合理，我还是喜欢辅助驾驶功能，它可以帮助我更好地驾驶这辆车，甚至他的刹车也非常好，可控、快速和灵敏，给人良好的感觉。起步还算挺快的，在低速时怠速不高，动力爆发很强，没有丝毫拖延的感受，它是完全达到了的，通过性还有冲劲儿，能够做到随叫随到，不拖沓，也没有感觉到有什么不好的。爬坡上坎都没问题。就我个人而言舒适性还是很不错的，各方面细节都很好，很满意，我特别喜欢坐在这辆车上休息和放松，座位很好，包裹感强，充足的衬垫让坐感更加舒适，坐在车里真的是比较安静，偶尔在车里休息也能体验到不错的舒适度，是比较适合男人小憩的第二空间。

动力挺强劲的，起步提速比较迅速，高速上加速的时候推背感也比较强，底盘调教的还挺扎实，转弯的时候坐在车内没有明显的侧倾感。

油耗：我开车从不刻意考虑省油，该慢慢该踩踩，老婆开车比我脚狠，目前一千公里有八百公里高速，夜间最低气温零下十五六度，市区都是凉车短途，最高跑过一次九点多，平均油耗7.5。但是有一次去父母那，刚上楼老爷子要去体检，因为还是热车状态，跑出了4.7的油耗，这说明在理想状态下油耗还是不错的，低温短途和高速长途下不省，不过和另一台威驰比已经很满意了，同样的气温，威驰已经八个油了，考虑到两车六百多公斤的重量差，可以了。 城市油耗：目前城市路况偏少，不好评价。

油耗：油耗2.5L双擎的版本油耗来说保持的不错，感觉挺稳定没有忽高忽低的时候，我现在市区里边百公里也就6.7左右，毕竟是SUV还是这么大的车型，所以油耗来说也还算是可以吧。

油耗这一块也是能够体现出来了，我买车的时候也考虑过，因为这款车各方面还是不错的，既保证了更强劲的动力，又保持了油耗，现在车子的油耗状态很理想，我和朋友也聊了聊，他也觉得我的油耗不错，总之在预料之内。

油耗方面我觉得还可以，目前百公里油耗也就是6个油的样子，对于我们出行来说基本上没有太高的用车成本。

双擎四驱就两个配置，和尊贵比性价比能上天，和燃油领先比就趴下了。和同价位竞品比的话有来有回吧，舍得二字。和国产比，那就得埋了。

首先车子还是挺好开的，我觉得路上还是感觉还是不错的，尤其是市区里边开着比较省心，开车的过程中很快转速就下来，所以驾驶来说也没有什么噪音，外观威兰达也是我喜欢的车型，价格也都很合适，理所应当的就买下了这辆车，丰田保值率也是杠杠的，以后就算是想换车也都不用担心。

考虑了很多车子，相对满意的就是现在的这款，外观真的是越看越好看，路上回头率还是可以的，空间宽敞，动力十足，车身稳定，这几个方面目前都是很满意的，买车的第一感觉也是很重要的，它是那种特别有韵味的。性价比，因为威兰达的综合表现比较好，操控手感的反馈上非常的不错，享受到更多的驾驶乐趣，各方面表现均不落俗，外观非常大气，觉得特别吸引我，还挺心动的，整体的活动范围非常宽敞，整个氛围也是非常舒服的。另外由于我这台威兰达是双擎动力的，油耗表现我感觉比一般家用车要低一些，我才提车没几天，油耗从来没有超过7个，这样的表现难以让我相信这一台竟然是一辆中型燃油车，还是让我比较意外的。

保值率比较高，日常的使用成本比较低，所以如果作为家用车来说，我觉得这车还是很值得的。