避震挺一般的，过非铺装路面，觉得颠簸明显

它颜值挺高的，但是漆面的做工不是很行，挺容易出现划痕的情况的，有些时候我会走一些乡村的道路，因为我家乡离的比较近，被那些小石子弹到一下子就出现划痕了，我觉得不应该是这个价格的车该出现的问题。

避震的效果一般，门口修路不平的路段多了以后，每次轮胎的声音都比较大。我不满意的是内饰的味道，因为是新车的缘故，如果一晚上封闭窗户，第二天一打开一股股浓浓的皮质味，我个人觉得对身体来说是不太放心的，再加上家里还有两个孩子。

暂时没有不满意的地方，十分欣赏他的空间动力

也是有一些让我不太满意的地方。这车部分内饰材质和质感不太好，我发现在一些触摸的位置，门饰板上，所使用的塑料材质质感不太好。触摸上去缺少点高端豪华的感觉，这是我不太满意的点。

外形有点大，车身两侧圆圆的过于饱满，缺少一些犀利的造型

稍微不太满意的就是这台车的内饰了，看上去整个内饰的质感就是比较一般，整个中控的部分摸上去感觉也比较生硬，而且现在的车内饰大部分都属于青春纯净的内饰风格，显然这台车还是走以前的老路线，不过呢这台车的定制材料还是挺不错的，新车没有什么异味。

第三排座椅的舒适性有待提高。座椅的靠背角度不够合适，长时间坐在上面会感到不舒服。而且，第三排座椅的腿部空间也比较狭窄，对于成年人来说，坐在上面会感到比较拥挤。

黑色的皮座椅虽然用料真，但显得有点老气，如果内饰能采用更年轻一点的拼色我想整个车看起来会更上一个档次。

不满意的地方最重要的就是油耗，不过动力和油耗不可兼得我也明白，但是看到接孩子放学时那二十几个的油耗显示时，也确实是一阵头大。

整体上顶配开着加速啥的都还是不错的。外观就那样子吧

揽境底盘调校偏硬一些，因此在过滤路面震感方面可能略显粗糙。

这款车的后排空间相对来说有些拥挤。对于长途旅行或者家庭出行来说，后排乘客的舒适度可能会有所牺牲。

揽境这款SUV有一点让我不满意，车开起来过程中提速很快，但是刚起步时稍显肉。当我踩下油门准备启动车辆时，有时会感觉到一点点的延迟和缓慢响应。尤其是在快速需要加速时，起步的时候可能会感觉到一点沉闷。当我需要快速从停车位驶出，快速插入车流时，我可能会感觉到揽境在起步时有一点点的迟钝。虽然揽境在起步时有一点点肉，但它的整体驾驶性能和舒适性还是很不错的。

整个车身太长了，家里的车库是一般的大小的，停放它还有一点勉强。

外观在开头说了，沉稳大气，开出去很有面子，硕大的体格一看就不简单

其实它的外观设计挺简单的，前脸的电镀横条加logo很有辨识度，车身弧度感设计也耐看，就是这个漆面做工用料不行，不知道是不是漆面做的比较薄的原因，有时候被小石子弹到一下子就出现划痕了，毕竟自己三十多万买的车，这么容易出划痕这不是搞笑吗，而且补一副漆本来就挺贵的。

揽境外观侧面看起来比较修长，看起来高大而且又年轻，车子的造型很宽厚我比喜欢尾部，饱满的尾部晚上大灯亮起来的时候很有味道。

外观我觉得没有什么特色，就是大众的设计线条很圆滑，但是后尾灯还是蛮帅的，虽然白天看不出来，但是晚上很醒目

外观方面，我觉得设计的还是很大气的，车身的线条看上去很有力量感，轮胎的尺寸挺大，两米多的车身整体看起来很震撼。

外观略显规矩，车身有点笨拙，不够时尚，不过能给人一种稳重的感觉，一点都不张扬

整个的外观还是很不错的，外观的车头设计看上去特别的激进，富有运动气息，而且整个车的中网部分面积也比较大，增强了车头的设计感，而且我买车的时候也比较注重外观的设计，确实这台车也符合我的审美。

车子的造型非常稳重，显得非常大气。车身的线条流畅，每一个细节都经过精心设计，让人感到非常舒适和自信。无论是在城市还是在高速公路上行驶，我的车都能够给人一种非常稳重的感觉，让人感到非常安全和放心。

这款车的外形非常大气，前脸两排进气隔栅，穿插三条金属两条，层次感一下拉满，两条和大灯完美搭配，使大灯看起来更加神气。尾灯是贯穿式的红色灯罩，配上白色车身，非常显眼。车顶是超大的全景天窗，周围搭配了黑色的车顶，运动感十足。车顶上还有两根行李架，越野性也展现了出来。

揽境前后左右的线条极其简洁，图案也不复杂，但是看上去就非常的自然流畅。并且外形上还有很多小细节，像门把手行李架等地方都有氛围灯，也有迎宾灯，晚上开车特别高级！在我眼中揽境的外观不仅有大众汽车一贯的硬朗风格，霸气阳刚，而且还蕴含着那么一丝丝的优雅，你仔细看仔细品，是不是有？这种内敛的闷骚气质，是我这种钢铁直男非常喜欢的！

外观方面，一汽大众2023款Talagon的设计非常时尚，具有强烈的辨识度。车头大灯采用了流线型设计，线条优美，给人一种高贵感。车身侧面采用了溜背式的设计，不仅增加了车辆的运动感，还提高了车辆的空气动力学效率。整体外观非常霸气，给人一种稳重、高端的感觉。

车身和车尾都十分规则，像几何图形一样，增添了几分干练。车头比较注重弧线和棱角，特别是分层次格栅的设计独特，让人印象深刻。这车的外观非常适应各种场景，无论是商务用途还是家庭出行都不惧。

外观设计时尚大气，充满了力量感。它的前脸犀利的大灯和中网使其看起来更加动感。整车线条流畅，车身比例协调，无论是停在城市街头还是驶过山间小道，都能吸引无数目光。

这辆车就外观来说，相对就比较中规中矩了，大众家族式的外观设计，基本上都差不太多，但也不是没有打动我的地方，如果不是有满意的点，也不会当时购买了。这款车前脸的贯穿式灯带很有创意感，再有就是外饰氛围灯超赞，这是我相对打动我的地方。

作为女性，我没有磕到揽境的颜，我总感觉它有点像商务车，线条感不足，肌肉感不强，不是那么柔和。

内饰稍微有点味道，买了新车需要经常通风，整体布局商务风，简约类型

内饰功能齐全，一眼看过去就能看完全部，简约的设计更加搭配外观的颜值，一体互联屏的设计高级感十足。

中控台大，车子在开车的时候视野好，仪表盘看起来有质感，有氛围灯感觉内饰不会单调，晚上的时候很不错，一家人在车内感觉有氛围。

内饰我觉得没有多么亮眼的地方，但是它的做工用料很精致，双拼色的座椅看起来不会压抑，触摸按键在我看来比实体按键有所提升

内饰味道很大，还有就是这辆车的内饰材质和质感，稍显不足。虽然整体设计还不错，但一些塑料材质和装饰件的质感合和同价位车相比稍显简单和廉价。这是我对这款车内饰的一个小小不满之处。

中控台布局清爽，没有多余的按钮旋钮，挡把的位置和大小设计也比较顺手，操作起来很惬意

相比于其他车辆的一些内饰，这台车可能没有什么优势，显得特别的普通，不过内饰的用料还是挺不错的，新车没什么异味。

内饰设计非常简洁大气，没有过多的花哨装饰，但是每一个细节都经过精心设计，让人感到非常舒适和自然。车内的空间非常宽敞，让人感到非常舒适和自在。其次，各种功能按钮都设计得非常合理，操作起来非常便捷。无论是调节温度、音量还是导航，都能够轻松完成，非常方便和实用。

座椅是黑色真皮，做了菱形格纹，同时打了透气孔，中控台和方向盘以及车门都搭配了不少金属两条的装饰，显得更有质感。内饰各处细节也都考虑得很不错，唯一美中不足的就是整个内饰以黑色为主，略显老气。

液晶仪表和12寸的中控大屏用起来非常不错，很有科技感，完全没有了前些年大众的那些刻板印象，大众也知道与时俱进的啊。然后是悬浮的档位中控台，看起来还是非常新颖的，而且空间利用率非常高，用起来很舒适。下方的储物空间还给配备了两个TYPE-C的借口，杯架处还有两个12V的电源，中控有无线充电，面面俱到，能兼顾所有人的手机游戏机无人机充电。车内整体的材质和质感非常高级，我也说不清楚是什么材质，反正上车的感觉就很豪华，有一种高档感。 座椅舒适性：第二排头枕可以调整弧度，确保睡觉时不会落枕，确实是细节处见用心，用起来非常舒服。第二排的座椅旁边，一个可以放杯子，一个可以简单储物的同时还能充电。 第三排舒适性：第三排也有储物空间和充电口，这设计师为了我们能在旅行期间手机用电无忧，真的，我哭死。

内饰方面，一汽大众2023款Talagon的内饰设计十分出色，给人一种非常豪华的感觉。加上豪华的木纹装饰，给人一种高端的感觉。内饰色调和谐，视觉效果出色。座椅采用了皮质材质，手感柔软，坐感舒适，驾驶起来非常舒适。

皮质包裹的门板和厚实的座椅手感舒服，坐着摸着很有高档次感觉，车内整体色调有点朴素

内饰设计简洁大方，注重实用性。中控台布局清晰，各功能按钮易于操作。同时，豪华的皮质座椅和用料考究的内饰材质为我带来了舒适的享受。唯一的不足在于内饰设计相对保守，缺乏一些时尚的元素。

它的内饰设计比较出彩，中控台的造型看起来非常的立体，感觉这样设计还挺有未来感科技感的。车门与中控台上面均进行了大面积的包裹，摸起来手感也比较舒适。座椅包裹性很好，也很大，就像是在家里的沙发上一样，尤其是平时累了，可以将座椅放到，那真的和家里的沙发没有区别了。

去旅游的路上，我研究了一下中控屏，我觉得它有点小，有一点我很满意的是它主副驾有记忆功能。

前后排的空间大小合适，我是，185的个子坐在车里不觉得拥挤，后备箱空间日常用足够了

这台车无论是乘坐空间还是储物空间都充足的，你坐进它的后排是半躺的姿势坐着的，不用挺直腰板坐，细节距离处理完美，腿部会给到多余的空间活动伸展，也不会像那些比较小的车要弯着腿坐。

前后排的空间大小都合适，我的个子也比较魁梧，180的个子坐在车内，座椅的承受能力可以，不会坐进去软下去的那种，灵活性也还行，后备箱可以放日常的工具，车内四个门两侧，扶手箱的空间目前用下来都还够。

他的空间是我很喜欢的地方，买这么大一台车就是冲着他的大空间来的

这是一个中大型的SUV，座椅宽大舒适就是这辆车我满意的点，有足够的腿部和头部空间，平时腿部可以伸展，使得长时间的驾驶过的比较轻松。不会感到拥挤，大空间在我平时的使用中非常实用。

开着车就像坐在自己家的沙发里一样，身体舒展，皮座椅柔软细腻还有支撑度，后两排座椅也相当宽松，坐满人也不会很挤

空间的话还是挺不错的，除了日常使用的话，平时出去玩，上下班什么的也是很方便，都能感受到这台车在空间上占有很大的优势，而且当时买车的时候也比较在意这一点，所以也挑了一个空间大的，正好这台车也符合我的需要，平时出去玩的话，后备箱的容积是特别的宽敞的，能装下不少的行李，而且相对于一些体型稍微大一点的东西，也可以轻松的放进去，平时出去玩，买东西什么的也都挺放心，省心的。

前排和中排座椅都有足够的头部和腿部空间，让人感觉非常舒适。无论是长途旅行还是日常通勤，都能够让我感到非常舒适和放松。然而，第三排座椅相对较小，长时间乘坐可能会感到不太舒适。座椅的靠背角度不够合适，腿部空间也比较狭窄，对于成年人来说，坐在上面会感到比较拥挤。此外，车内的储物空间也非常充足，可以轻松存放各种物品。

三排座位空间非常宽裕，一二排乘坐最舒适，一点也不拥挤，第三排也不会觉得有压迫感，一般第三排不怎么使用，放倒以后后备箱空间得到极大的延展，买再多东西都能放下，出去玩也不用担心行李物品太多。

空间是我前面第一个称赞的点，整体而言，即便是坐在最后一排的人，也能感受到外面的情景，不得不称赞一下空间设计的合理性 ☆ 第三排空间：第二排调整到成人年乘坐完全舒适的角度，第三排的空间也算是足够，宽敞那是不可能的，坐一个成年人却是够用的。平常我们一大家子出门，第三排是老婆陪着二宝在最后，我老婆160cm的身高，从没说过第三排坐着难受，不像是某些车，为了有第三排，完全就是后备箱放俩座椅，根本没处放脚。所以说揽境这点还是让我非常满意的。 后备厢容积：车身尺寸摆在这里，乘坐空间舒适了，为了第三排，牺牲后备箱是必然的，现在的后备箱能够横着摆下一个行李箱，这点在我看来也算是难能可贵了，起码可以把后备箱的高度利用起来了。如果仅仅是我们一家四口出门，把第三排放倒，能完全放平，那我愿称揽境为后备箱的王，别说拉东西了，用来搬家都够了。

空间方面，一汽大众2023款Talagon车身尺寸非常大，内部空间非常宽敞。不仅前排和后排都有充足的腿部和头部空间，同时后备厢空间也非常充足，可放置大量行李和物品。

主副驾驶座位都宽敞，二三排座位间距更是超出了我的预期，家里小孩可以在车内自由活动，而不用担心碰到前排座椅。

前排空间表现出色，宽敞的座椅让我感受到了舒适。无论是长途旅行还是短途出行，前排座椅都能够让人感到放松和舒适。但是，后排空间稍显拥挤，对于长途旅行或家庭出行可能会有些不便。

我对它的空间表现非常满意。这款中大型SUV提供了宽敞而舒适的内部空间，乘坐和储物都很大。揽境的乘坐空间非常宽敞。前排和后排座椅都设计得非常舒适，并且提供了充足的头部空间和腿部空间。我和家人一起出行时，每个人都能够得到充分的伸展空间，不会感到局促或不舒服。此外，揽境的储物空间也非常实用。中控台上有多个储物格和杯架，方便我存放手机、钱包、饮料等日常用品。而后备厢的空间更是宽敞，能够轻松容纳大型行李、购物物品或者户外装备。我曾经和朋友一起去露营，揽境的后备厢容量足够装下我们所有的帐篷、睡袋和炊具，让我们的露营之旅更加便利和愉快。

不得不说揽境的空间是真的很大，老公180的身高发福以后175的体重开着这个车前后排没有什么压，我坐在副驾看沿途的风景，第二排坐在爸妈，第三排坐2个小朋友，搓搓有余，后备箱空间也很充足，因为带了小孩就带了一个折叠推车，还能放下3个行李箱。

揽镜换挡的感觉很平顺，没有顿挫感，油门刹车很灵敏，运动模式下动力很猛

开起来挺顺手的，动力提升很快上面也有说到，它在行驶的时候能感受到它的隔音效果完美，跑高速的情况下也只是有点风噪声而已，打开音乐就可以掩盖住了，减震设计柔软，过减速带的时候基本没有什么感觉，有时候跑一下乡村道路吧，乡村都是那些泥路，坑坑洼洼不平整的，这种路况也可以轻松应对，基本都是挺平顺的开过去的。

驾驶感受：略微有点不舒适的地方就是避震，路况不好的地方，在车内的避震效果就一般。开车手感要好，多功能的方向盘摸起来有手感，揽境在换挡的时候比较流畅，低速起步的时候也没有顿挫感，油门和刹车及时，如果调节到运动模式的话，车子的动力更加强劲。

因为这款车有两个动力系统，我选的是2.5T这个动力够猛，我觉得起步虽然没有轿车那么的迅速，但是在后期超车提速动力一直够用

这款车的动力非常出色。2.5t的发动机，油门反应极快，动力非常充足，一脚油门上去能跑老远，在路上可以轻松完成超车，我觉得这款车的减震效果也非常好，平时在路上根本感觉不到颠簸，露营路途中路况不好，它也能够吸收路面的颠簸。

开着它爬山路，完全不费力，动力输出平稳有后劲，在碎石路上开着稳定性也高，不担心颠簸和振动

整台车的动力是挺不错的，上个月的时候约着朋友去周边的城市逛了一圈，其中还爬过了一圈的山路，整个车给我的感觉都是特别的有劲儿，而且就算是平时爬小区的地下车库的时，这台车也不会发累，特别的流畅。平时跑车库一点问题都没有，就是稍微踩一点油门就能很好的爬上来，而且爬的时候也显得特别有劲儿，不像有的车一上坡发动机就开始叫喊，还没有什么劲。

揽境的四驱功能非常出色，可以让车辆在各种路况下都能够保持稳定。而且底盘也非常舒适，在行驶过程中非常平稳。

驾驶感受：非常满意这款车的驾驶感，完美的展现了德系车的驾驶质感，动力输出强劲有力，哪怕满载也同样能体验到加速的快感，方向盘高速沉稳，低速轻便，底盘沉稳，过弯不会有太大的侧倾，总体感受就是驾驶起来稳扎稳打，平稳安全。

以实际使用角度出发，买揽境肯定不是为了开快车，绝大多数人是以舒适安全为第一出发点的，毕竟车上还有自己家人。以我驾驶者的角度来看，任何时间动力输出都足够充沛，哪怕满载又开冷风。城区开车起步和换挡都很平顺缓和，开动起来也足够舒适。由于车身尺寸略大，刚提车的时候有些不适应，不过方向盘指向很精准，操纵却异常得便捷，现在开了两个多月，已经完全没有甩不掉尾巴的感觉了，如臂指使。

一路开下来，对比22款23款确实更舒适。

虽然它的舒适体验可能没有太高级的车型那么出色，但是座椅支撑性、隔音效果等方面都达到了较好的水准，与其定位相符。动力输出平稳，上路有着十足的信心，我喜欢稳健的驾驶风格，所以这个车型忒适合我。

这款车的驾驶感受无可挑剔。无论是在城市道路还是高速公路上，操控都非常稳定，让我可以自信地驾驶在各种路况下。底盘的调校也非常出色，既能过滤掉路面的颠簸，又能保持车身的稳定性，让我感受到每一次驾驶的愉悦。此外，揽境的转向系统也非常灵敏，让我可以轻松地调整车辆的方向，应对各种路况。

开车上班的时候，揽境给我一种很稳的感觉。它能有效吸收道路上的不平的颠簸感，不会因为路面的颠簸而感到不舒服。旅行的时候，经过凹凸不平的山路，揽境也能够轻松应对。我还记得有一次，我带着家人去郊外的自然公园游玩。公园里的道路比较崎岖，但是揽境在这种复杂的地形下表现出色。无论是上坡、下坡还是转弯，它的转向和灵敏反应都让我感到非常放心。我可以毫不犹豫地掌握车辆的控制，还有一次，我在高速公路上体验到了揽境的优秀驾驶性能。当我需要超车或者快速加速时，揽境的动力响应非常迅速，给我带来了强劲的加速感。

我们开着车去云南大理旅游，老公开7个多小时有点累了然后换我开，我开着的话我觉得动力还是比较强劲的，跑起来也没有什么拖拽感，开着还是比较平顺吧，对我这种娇小型的女生也比较有好，在这么大的车型里面来看大众车确实是属于比较好上手的车型了

油耗：我看的官方给出的数据是10个多点，实际路上开油耗得在12个多

大多数人群用车的环境都是在市区里面，基本都是代步上下班的时候使用的，当然我也是，目前以我的驾驶习惯来开这台车，我能保持在15个油百公里左右的油控，对于我来说是能够接受的范围内，这台车本来就挺大一台的，你要说车子比较小的话就有点说不过去了哈。

油耗：区正常路面的情况下，油耗在10-11个中间，主要上下班的时候都比较拥堵，如果是高速的话油耗就在6个的样子，路况好的情况下，开起来很顺畅油耗就低了，平时一个月会加两次油，在我眼里我觉得揽境还是比较省油的。

油耗：特意看了官方标的油耗是在9.7 个，在我感觉这个车油耗在市里开至少12到13个，高速可能会低于10个

油耗：不同的路上油耗也不一样，在我平时使用中，在高速公路上行驶百公里的油耗可以控制在12-13升左右。在城市路况下的油耗大约在15升左右。530动力很足油耗稍微高了点也能接受。

油耗：市区开车道路拥堵，基本天天如此，所以像我这个车目前油耗控制在十个以内，对于这样2.5t的大马力来说实属不易

油耗这一点我也是比较满意的，毕竟现在的油价上涨了很多，导致现在的用车成本也有很大的提高，当然这台车的油耗做的还是相当不错的，每个月加油的费用也不会太多，目前的用车成本还可以，不过我平时的开车习惯也不是很好，还需要慢慢的磨合，感觉磨合期以后还能再降一降。说实话，这台车要比我了解的其他的车，甚至是同级别，同排量的一些车油耗表现都要强很多。

油耗表现非常出色。即使在城市堵车的情况下，也不会出现太高的油耗。即使在高峰期开着车上班，路上堵车非常严重，油耗并没有像其他车一样飙升，油耗非常稳定，让我感到非常惊讶和满意。

油耗：我日常用车80%是在城区内，油耗在12-13L之间，我个人不太在意油耗的微小差异，关键是整体用起来是不是称手，这车的空调也很给力，夏天开空调油耗会增加1个左右。

油耗虽然高达13，但还是比较符合我的预期的，那可是V6啊！车身尺寸又大，并且我还兼顾接送孩子上下学，你要是这么一想，是不是就感觉油耗没那么高了呢？买之前就觉得，日常使用只要低于15都能接受，你不能既要求动力，又要求省油啊。

油耗：在城区路况下，百公里油耗约为9.5L，使用空调会带来1L上下的浮动，总体来说这个油耗还是比较合理的。

这款车的油耗表现相当出色。尽管它是一款大型SUV，但它的油耗却非常经济。在城市通勤时，揽境的油耗表现非常稳定，每百公里的油耗都能保持12L左右，还是较为经济的，让我省下了不少开支。

油耗：平时上下班代步时，我基本上都是在城市的道路上行驶，能够保持相对较低的油耗。我家里还有一个大型SUV，这个年份有点长了，经过一个星期的上下班油耗的对比，揽境的油耗很不错，平均油耗14个，也因为这玩意，我上下班代步基本上不考虑我其他那辆车了，在长途旅行方面，揽境同样表现出色。我曾经和家人一起踏上一次跨省的自驾之旅，经过了一段长时间的高速公路行驶。揽境在高速公路上的油耗非常低。以较快的速度行驶，它依然保持较低的油耗，不用过多担心油耗问题，这对长途旅行来说真是太棒了，能节省不少的油费。

我们这次去云南大理来回加了4箱油，平均油耗居然跑出了8.7的低油耗，跟我们一起旅游的朋友家开的凯迪油耗在10左右，相比之下我们家车要的省油的多。

这个优惠挺大的，我们这边能优惠六万多，而且还有两次的保养

它的性价比是很高的，价格挺亲民的，在我能够接受的范围内，搭载的配置也足够，整体性可以。

趁着今年口袋里面有点钱，就入手了揽境，价位上面我觉得还行，主要是日常用得到，自己开车舒适。裸车的价格35.9万元，保险8000元，含300万第三责任险，再加上其他的费用，购置税和保险还有上牌费。

我们这里优惠完了裸车可以到37个左右，送了太阳膜，脚垫记录仪，在预算之内

对于这个价格段的中大型SUV来说，这款车提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验，我觉得这款车所提供的性能、舒适度与它的售价相符，是一个性价比很高的选择。

本来认为这个价格已经可以了，不过最近看到有人提车价格比我还低，怎么说吧，虽然也不觉得亏，但是心里总是会不舒服，仁者见仁智者见智吧

性价比确实是可以的，当时买车的时候也是对比了很多的车型，但是无论是从配置还是从价格来看都是没有这台车性价比高的。

揽境的售价相对较高，但是车辆的性能和配置都非常出色。如果预算充足的话，揽境是一款非常不错的选择。

目前已经优惠到6万多了，性价比还真是不错，虽然新能源对传统燃油车的冲击很大，但我觉得燃油车有它不可取代的优势，永远也不可能买到最低的价格，重要的是自己喜欢，那性价比就是最高的。

比起同级别的其他品牌六座SUV性价比还是非常高的，配置足够高，空间非常大，牛的。

目前来看价格优惠的力度还是蛮大的，大家可以去看看

对于这个价位的车型来说，揽境的配置足够丰富，此外它还具有优秀的实用性、耐用性、经济实惠性以及品牌认可度，再有就是优惠力度也给力

性价比非常突出，无论是在驾驶感受、油耗表现还是外观内饰上，揽境都能让人感受到物有所值的满足感。

这辆车虽然价格相对较高，但是其实它的配置，性能，驾驶体验，还是很好的，每个人对性价比的看法不一样，我根据自己的需求买了这辆车，我认为它的性价比是很高的。

在自驾游的过程中，我觉得揽境的稳定性，安全性还有舒适感都能好的，还有它的空间非常符合我们一家出行，总体来说我选择这个车子不后悔。