最不满意的是四个门上的储物盒是毛毛的，坐椅出风口还要自己买装饰不然会掉东西进去?

这个车不足在于市区的油耗偏高，我住成都南门，上班又在东门，每天都要大堵车，堵车的时候油耗都到过12个多油。还是有那么一滴滴夸张了。然后内饰方面有点落伍，不是很上档次。索性这个车很好开。

缺点的话，我感觉主要还是内饰的质感欠缺。这个车的价位也不算太低了，但是感觉软包材质还是少了一些，座椅也有一点偏硬，尤其是后排中间的座椅坐起来是最不舒服，没有缝线，感觉填充物太硬。

空间还不错，就是后排中间的位置有凸起，满载的时候中间的人坐着可能不太方便。 还有这个车机好像没有那么亮眼，智能化一般。

符合大众旗下的车款风格，中庸且务实。如果非要提到其槽点的话，我认为内饰比较具有争议。并没有采用大众旗下内饰设计语言，而是采用了传统的内饰风格设计。 第二个槽点就是后排中央隆起较高。高度可达到接近200mm，这也给后排中间的乘客，带来了一定的不适感。

大问题没有，不过听说大众的车年限久了会烧机油，这也是很久以后得事了

对于2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版也有一些不满的地方： ①内饰材质不够高档，虽然内饰采用了软质材料包裹，但是我觉得塑料感较强，材质不够高档，影响整体质感。 ②行驶中噪音较大，车速较高时或急加速的时候车内噪音较大，影响驾乘舒适度。 ③后排中间地板凸起很高，那么大一个车，稍微胖一点的男人坐中间很狭隘。 ④扶手箱空间好像有点小，放不了很多东西，只能放小一点的证件之类。 ⑤没有座椅通风，20多W的车都没这个配置，这点不如国产，夏天没有座椅通风功能，即使开了空调背部也会湿透。

排中间位置凸起的高度有些高，坐在后排左右挪动非常的不方便，而且感觉有些影响后排整体的美观。

油耗较低带来就是动力较弱。但是对于没有这方面要求的用户来说，动力完全可以满足家庭用车需求。

看着以来的话也有一些地方不太好，缺点的位置还是存在一些的，首先第一个就是内饰部分了，内饰的材质就比较一般，也不知道是不是因为价格不高的原因吧，确实是存在材质不好的问题，这个内饰的手感摸着就比较一般，内饰的异味也很大，内饰上确实是缺少一些处理方式的。还有就是配置很一般，我们去看的这辆探岳报价也去到了21万出头了，最后优惠的价格虽说是19万多，但是加上购车税这些费用下来也要20多万呀，这个探岳的配置就是相当基础。

探岳的缺点还是有的，比如车机反应有点迟钝，语音小助手整体不怎么智能，不过可以链接carplay使用。

大众探月相对于我的奇境来说，它的缺点有两个。第一个是后续的用车成本比较高，一方面体现在加油上，大众探岳这款车的油耗比较高，按照我每天上下班的里程来算，每个月的油费要多花200块钱，第二方面就是他的保养和维修费用比日本汽车贵。 第二就是大众这款车的车机系统有一些延迟，操作起来能感觉到不是很顺畅，不如我的汽车反应灵敏。

大众唯一的问题，就是变速箱会出现顿挫，不过还算可以接受，不会有太大的不适。

1.内饰设计平庸，缺乏美观性！2.智能语音识别不准确，智能化不足！3.中控台看着老气，与外观不搭配！4.隔音效果不太好，跟我的宝骏一样，车速起来后，噪音声音明显！

买的新车感觉气味有点重，特别是天热的时候里面的气味有点闷人。经常给车通风散气，慢慢气味就淡了。

如果要说这款车让我不太满意的地方，我试驾的几个车都是1.5t的，车确实动力小了点，在起步时稍显肉。当我踩下油门准备启动车辆时，有时会感觉到一点点的延迟和缓慢响应。尤其是在快速需要加速时，起步的时候可能会感觉到一点沉闷。除此之外还有这款车的胎噪有点大，当我和我的朋友去一个郊区玩时，我驾驶的朋友的探岳，我注意到在高速公路上开车时胎噪特别大。我们在车里讨论的声音几乎被胎噪掩盖了，我们不得不提高音量才能听到对方说话。这对于长时间的车程而言是相当烦人的，我无法与我的朋友正常交流。

探岳也有一些小缺点。例如，悬挂有点硬，当遇到颠簸路面时，震动会传到车内，让人感到不太舒适。另外，探岳的隔音效果还有改进的空间。在高速行驶时，一些外部噪音仍然能够传入车内，稍微有些影响到驾驶的宁静感。

在这样一个价位的车型当中，槽点主要就是配置不够高吧，现在大部分的车型都有全景360，而这个车还是标配的倒车影像，而且前排座椅并没有通风和加热功能。在智能程度方面，前排手机也没有无线充电，车机体验一般，连接CarPlay能够好一些吧，但是大众自己的车机一直是短板了。

有很多优秀的地方，虽然1.5t的排量，但至少省油，市区开才七个多的油耗，所以这样的油耗是完全能够接受的，也不会带来什么压力，再说了，大众车的底盘操控都是非常好的，自己也特别喜欢这样的驾驶质感，开了这么久，我发现这台车唯一的缺点就是减震，因为调节的太硬，这个就是目前让我不太满意的一点。

选的锡石灰，外观很好看，主要是晚上灯光很漂亮

外观是霸气侧漏的，高高大大又没有那种憨憨的造型。这个车无论什么年龄段开都不是问题。我买的是黑色的款，虽然没有白色的那么保值，但是黑色看起来更加上档次。这个外观最大的特别在车头的格栅部分，独特的米字形造型加上中间圆形的大众车标，看着就格外舒适。侧身就是比较标准化的SUV造型，线条走向流畅有度。车尾特色在尾灯，贯穿式，左右两边还有造型。很好看。

外观的设计是探岳的一个亮点，非常的年轻帅气，车头比较高，但是不是特别的硬朗，在前脸和尾巴处还是有一些弧形设计。如果想买这个车，我其实不是很推荐黑色，还是比较推荐蓝色吧，黑色本身就会显得小，更适合揽巡这样的大车。另外这个车晚上跑起来也是相当不错，车灯显示效果很好看。R18的轮毂也是够用的，关键是轮胎越小也是能省油一些。

外观上整体看上去都很大气，尤其车灯的设计有一点现在的科技感，尾灯是x型的设计，logo夜晚还能点亮。前脸方正大气，进气格栅的设计也比其他车型的样式好看。

我的观点仅代表我个人。我认为这款车可以用耐看来形容。初看并不惊艳，并不会让人有爱不释手之感。不过这款车硬朗的线条，饱满的车身，扎实的视觉既视感，给人以务实之美。就是我们常评价一个人说的，他居家过日子是一把好手。也更加适合那些不以外貌和外观，为独一论断的群体购买。

外观是我一直喜欢的，最喜欢的是白色。前后发光的设计看着很年轻，稳重经典，轮毂样式尤其喜欢。

车子整体外观给我的感觉很新潮，进气格栅的 X 型设计让车子前脸部分更具立体感，与大灯组的无痕嵌入风格让整个车子从前面看更加时尚。 整个前脸很符合现在年轻人的审美。车身侧面没有过多的装饰，前后轮?上面部分勾勒出的弧形腰线让整个车身视觉上更高一些。多幅刀锋式轮载的设计也很新颖。车尾部分是整体的贯穿式尾灯，并且尾灯内点亮后能提升尾部的辨识度。隐藏式的排气设计是现在比较常见的，用镀铬条装饰后更加立体。

全新探岳的外观设计很简洁大方，车身线条也很流畅，并且家族式的前脸设计辨识度很高，距离很远也能轻松辨认出，车身侧面笔直的腰线很硬朗，很有气场，并且从侧面看感觉车辆整体更加修长，给我留下深刻的印象，而且车尾点亮之后很有仪式感，贯穿的尾灯设计，还有可以亮起的车标，非常的年轻化，也非常的时尚，能看出设计的很用心。

外观很喜欢，就是车长差一点不到4.6米，四舍五入也可以算4.6米了。

前后贯穿外观设计风格，线条硬朗大气，车身比例协调，无论是前脸还是车身侧面，都充满了力量感，LED大灯组和前格栅的搭配、尾部灯设计风格，提升了整体质感和辨识度。整体比较简洁大方，偏动感时尚，符合年轻人的审美。

我觉得探岳就是主打一个精致的外观设计，我们去看的是一辆比较经典的白色车身，而且新款的探岳跟老款的区别还是比较明显的，其中改动最大的就是中网部分的，这一辆新的探岳就是采用比较紧致的中网设计，车身给人的感觉就是一种充满运动感觉的SUV车型，探岳的质感看起来也是相当的高，属于是一种时刻在线的年轻车身，探岳的车灯也是相当好看，LED灯源加分不少。

探岳的外观比较经典，属于耐看型，侧面和前脸均衡饱满。也有一点点大气的感觉。

这款车的外观设计也是非常好看的，非常高大厚重。一看也是延续了大众的家族式设计，前脸的镂空进气格栅非常好看，有两层的设计，增加了它的厚重感和稳定性。 尾部让我印象最深刻的就是它的尾灯了，采用了当下最流行的贯穿式一体的尾灯设计。提高了辨识度，在晚上行驶特别好看。 还有他的前脸大灯，细长强势的眼神，非常的有气势，整体的提高了这个车的稳重感觉。 最让我喜欢的就是这个纯黑色的外观，黑色和银色搭配起来真的是非常的完美。真正体现了大众沉稳商务的感觉。

车身外观设计都是我所喜欢的，大众车越来越时尚，也确实符合大众的审美，让我看到了它特别的样子。

外观还是好看的，运动风格的外观?，会发光的logo，后面是贯穿尾灯，灯光亮度也高。尤其在晚上的时候，车子特别好看！

外观给我的感觉就是沉稳又大气，秀气中带着点狂野感，前脸设计狂野有力，动感十足，车漆在阳光的照耀下，星星点点很好看。

这辆车就外观来说，和之前车型相比，看起来还行，但是和现在的相对就比较中规中矩了，大众家族式的外观设计，基本上都差不太多，但也不是没有打动我的地方，如果不是有满意的点，也不会当时购买了。车灯造型还是超赞的，这是我相对打动我想要购买的一个的地方。

探岳的外观设计真的是相当出色，给人留下深刻印象。稳重而又流畅的线条，时尚而又运动的元素，让我每次看到它都会为之倾心。无论从哪个角度去欣赏，探岳都展现出了德系车的精致与品质。

外观这款车做的实在是太帅了，肌肉感满满，尤其是前脸那种黑化的设计，在最近这几年的车型中才能看得到，所以买了这款车应该能够很醒目的让别人知道这是一款新车。侧面看整个车的感觉比较硬朗，贯穿式的线条让这个车的运动属性更加强烈，而且很多镀铬的设计，让这个车看起来更加亮眼。如果让我设计这款车，给这个车再提点意见的话，那就是轮毂和轮胎的尺寸能够加大一些就好了，让这个车看起来更加有大脚的感觉。

车身外观设计都是我所喜欢的，大众车越来越时尚，也确实符合大众的审美，让我看到了它特别的样子。

我比较喜欢简约，没什么要求?中控屏很大，

内饰我感觉主要的感官问题出在了座椅上面，这个米色配黑色，虽然有色差碰撞，但是略显廉价，又是比较复杂的多菱形纹路。中控台是有一定的倾斜程度的，保证了屏幕转向主驾驶位，这点不错。 但是用料有点显塑料感。换挡把手也非常容易积灰。中控屏幕倒是挺大的，仪表显示也清晰分明。

内饰风格还挺不错的，主要是浅色的座椅让人看着舒服，空间显得更加大，但是用料比较一般，摸起来软包材质比较少。悬浮屏幕看起来很舒服，很年轻化，像老一点的车型都会用内嵌式的屏幕。再就是座椅有一点直愣愣的，尤其是后排的座椅，虽然是有一些缝线设计，但是包裹性不算太好。

内饰座椅是灰色和黑色拼搭的，支撑性不错，座椅很舒服。 悬浮的中控屏，液晶的仪表盘还算科技，后排有独立的空调出风口。中控区是烤漆亮面的面板，实体按键的空调控制区。 门板上超市纤维条装饰，下边是一个银色的塑料条，下方是皮革的包裹，带缝线，看着有高级感。

内饰方面依然秉承了大众传统的一贯务实风格。没有花哨的设计，没有闪耀的点缀，更没有那趋于全面年轻化，而为年轻群体刻意营造的氛围和装饰。 所以这个内饰就透露着满满的实用风格。各项功能键布局清晰，位置合理，功能逻辑不紊乱，触手可及。很适合年龄较大的群体，因为上手较快，简单易学。

内饰怎么说呢，我感觉整体可以。从上部分看，仪表盘中控屏都很大，而且也有科技感，下部分很多地方都是触控调节。座椅舒适度不错，双拼色的座椅看着心情很好，而且还是皮质的舒服。皮子虽然不是真皮，但是质量挺好的。

内饰简约时尚，坐进车内，仿皮座椅的触感很不错，微微向上的腿拖加上半包裹式的靠背设计，前排的舒适度非常好，长时间开车也不会特别疲劳。后排也是按照两座设计的风格，中间地板凸起的程度比较高，可能对后排中间的乘坐者不是很友好。10.25寸的仪表盘色彩比较丰富，12寸的液晶触控屏灵敏度还是比较不错的，而且还有多功能的驾驶辅助系统。独立空调系统设计的别具一格，常用功能设计成传统的机械按键，而不常用的功能都是触摸的设计。全景天窗可以增加后排光线亮度，乘坐者会有一个更好的驾乘体验。

这款车内饰设计很简洁，中控台设计层次分明，功能区的按键布局也很合理，即使在驾驶中操作起来也非常方便。而且，车内采用软性材质包裹，坐进车内就感受到豪华且舒适的氛围，座椅的造型设计也很有艺术感，颜色搭配也非常新颖，中控屏幕操作起来也很流畅，而且设计简洁，使用起来很方便，方向盘上面还有很多功能按键，让使用也更加方便，车门内饰设计也非常的时尚，银色的开门把手搭配装饰面板，让车内豪华气质提升不少，而且车内线条设计多数以直线为主，这样显得车内更加硬朗，也更加沉稳大气，坐在车内就感觉很有安全感。

异味肯定有，我喜欢上车前，开窗透风，做工能接受，也不算很差

内饰设计属于大众品牌一贯的精致风格，材质用料高档，细节处理的也很精致；仪表盘清晰易读，中控台布局的也很合理，操作简便实用；车内的显示屏很大气，功能齐全；空调口设置的也比较合理，不会直吹；两个杯子筒分开设置，放杯子比较稳定。但是内饰质感一般，塑料件较多偏硬。

不得不说内饰确实是比较一般的，都20万的车子了，没想到这个内饰还是如此简单的，内饰的质感就比较差了，在这里面就给我一种比较廉价的内饰感，当时试驾车可能是新车因素吧，确实有一股子味道，开空调之后那个味道更加严重，可能随着时间会慢慢淡化掉，内饰的细节处理也是不好，一些地方接缝处缝隙挺大，看起来就是比较一般吧。

内饰比老款进步不少，配色方面就显得高端，做工精细，用料也还算好。

大众以前的汽车内饰是比较老旧落后的，总给人一种老气横秋的感觉，但是这款探岳却给人一种活力，时尚，充满动力的感觉。它的内饰设计采用了很大的屏幕，提高了整体的科技感，而且做工用料也是非常不错的，手摸在座椅上非常的柔软舒适。座椅上还用了凹槽，夏天驾驶的时候也会非常的凉快。座椅的结构设计非常符合人体力学，就算跑长途两个小时驾驶的时长，也不会对腰和背部造成酸困的感觉。 车门非常厚重，关门的声音非常雄浑，可见用料还是非常扎实的。

整体的内饰风格我觉得是不错的，包括做工和用料方面我也比较满意，中控台设计非常有特点

内饰设计的有点老气，跟不上时代了呀，无论是配色还是设计！都感觉有些落伍了！好在在材质上面还不错，软包材质很多，在细节处理上也很完美，找不到什么瑕疵！

它的内饰给人的感觉一般，风格偏简洁，没有那种豪华感。材质也比较普通，看不出来亮点，还有点气味。

试驾过程中我对这辆车的第一印象就是，它的内饰设计比较出彩，内饰看起来非常的立体，感觉这样设计还挺有未来感科技感的。车内饰质感也很好，摸起来手感也比较舒适。座椅包裹性很好，也很大，就像是在家里的沙发上一样，尤其是平时累了，可以将座椅放到，那真的和家里的沙发没有区别了。

探岳的内饰设计真的是很不错，我非常喜欢。大气实用的整体感觉、舒适的座椅、令人愉悦的内饰氛围，这些都让我在车内的每一刻都感到无比愉悦和满足。

内饰软包材质一般，如果能够再增加一些软包材质，可能豪华感会更加多一些。这个浅灰和深灰的配色在大众中也比较常见，可能是我身边有些疲劳了，我感觉新意不是很多。值得好评的就是座椅的缝线非常的多，不管是交叉设计还是菱形设计，能够让人感觉座椅特别的舒服，更加符合人体工学。

目前就是减震有些硬，其实舒适性肯定会影响到。但是大众车全新的内饰也让我特别的喜欢，和以往的大众车看起来还是提升了很多，更时尚了。

对于我这身材空间很大，170mm55kg

除开外观的满意，另一方面就是空间了，这个车的长度虽然不足4.6米，但是轴距达到了2731mm，所以在内部乘坐空间上还是足够的，我身高175cm坐前排头顶还有五指多一点空间，坐后排前面还有接近两拳空间。小孩子在后排乘坐安全和舒适型，空间大小都不错，就是中间有比较高的地台不怎么好。

空间方面，都做得不错，中间凸起也是油车比较常见的，听说会更安全。坐在前排座椅还是比较宽敞的，腿部两边都有一拳左右的空间，头部差不多有一拳多一点的空间，坐在后排两边座椅很舒服，而且侧面放东西的地方很充足，对于有孩子的家庭来说比较友好。后备箱的开口还是很大的，地台也不算很高，拿东西的时候相对方便一些，大众都有一个上帘设计，这样可以把后备箱分割成两层。

空间上还不错，5座的车型正合适，我182，坐在驾驶位头部有一拳多的空间，后排头部有一拳的空间，腿部有两拳的空间。只是后排中间这个地板凸起还挺高的，满载的时候中间的人乘坐不太方便。 储物格设计的很多，中控区有2个杯架，扶手箱打开里面也能放一些东西，后排座椅带有扶手，也有两个杯架。门板上的储物格比较大，目测放四瓶矿泉水没问题。 后备箱空间很方正，立着放5个行李箱没问题，中间还有一个可以伸缩的储蓄帘，后排座椅还可以按比例放倒。

空间方面符合这款车的正常空间定位。可以达到三拳的腿部空间，还是值得称赞。尤其在长途驾驶中，优越的腿部空间，会调整出各种舒适的姿势，给我们长时间乘坐，带来一定的舒适度。 后排座椅不放倒的情况下，506L的后排空间容积率，也可以轻松实现正常家用物品的装载。当然大众车款的驾驶感受不能说无可挑剔，起码可以说无明显槽点。这也是大众旗下车款一贯标榜的闪光点。当然这款车并不是为性能而设计的，一款中型SUV正常满足家用的动力需求，空间装载，油耗表现这才是他真正的使命。所以1.5T的动力，在日常行驶中，不会出现疲乏之感，我认为也算是难得可贵了。

空间还是非常不错的，我175cm140斤，已经算是一个比较高的身高和标准体重了。头部空间不管前排后排都有一拳吧，后排也不会顶着座椅后部。后备箱的空间很大，我有露营的习惯，这空间露营装备都放得下。后面的地台很高，凸起明显，这个问题对于来说无所谓，我车也不至于每天都拉5个人。

空间很大，我167公分身高做驾驶室后，头顶距离比较宽敞。 座椅的前后距离也很大，后备箱储物空间，容积506L的，一般家用肯定是够，如果需要放大件物品，也可以把座椅放倒。后排座椅放倒后可以躺下175公分的人

前排空间宽敞，后排空间也足够充裕，乘坐三人时不会感到拥挤。我身高182坐在驾驶位置空间还是很充足的，主驾驶位置腿部也能够伸展开，不会觉得空间狭小，而且腿部左右位置剩余的空间也很大，腿部自然摆放也还是挺舒服的，胳膊两侧活动的空间也足够日常需求，车内储物空间也很多，车门内侧有储物的地方，可以放一些随身物品，副驾驶前面也有储物箱，里面的空间也很大，放一些文件之类的也没问题，后备箱的储物空间也很大，平时可以放一些日常物品，如果周末想要去露营，可以把后排座椅放倒，这样可以放进去更多物品，而且后备箱的挡板是可以伸缩的，使用也很方便，如果放大件物品，挡板也可以拿下来，并且放到后备箱下方的备胎上面，很好的利用了空间，我觉得这样的设计很有心意。

空间很大，前排后排都满意，后备箱稍微小了一丢丢 ☆ 空间设计亮点：正常，暂时没发现亮点设计

车内空间宽敞，布局合理，具有良好的实用性。前排和后排都为乘客留有足够的腿部和头部空间，驾驶舱也宽敞舒适，坐进去感觉特别舒适，放松；行李箱容积也较大，装载能力能够满足出行的日常需求；车内的几个储物箱也很大。

这辆探岳的空间是够大的，我跟我媳妇看中探岳这辆车子也是主要看中大空间以及高舒适性的，探岳的空间是够宽敞的，中型SUV的车型设计就可以证明这是一辆空间偏大的车子，五座的车身设计也是主要考虑到乘坐舒适性的，在探岳里面乘坐给我的感觉就是非常的舒服，特别是在后排乘坐了，在后排乘坐感觉空间很宽敞，诺大的空间也给这个车身的舒适性加分不少的，后备箱也是很大，看起来可以满足家庭使用。

空间方面还不错，suv空间都足够用，二排空间翘大腿不是问题，头部空间也非常宽裕，坐满不会觉得拥挤。

探岳这个车的空间还是比较大的，前排非常的宽松。我坐进去头顶离车顶还有一拳的距离，左右转身都没有任何的阻碍，前方的视野也非常的开阔。后排乘坐空间的话也是非常不错的，坐下三个成年人完全没有问题，地面的凸起不是很明显，可以放心。后备箱的纵深比较长，放下两个大的行李箱是没有问题的。 在车门和扶手箱的位置也有很多小的储藏格，能放一些零散的物品，比如说手机，银行卡，车钥匙等，我觉得这个是非常实用的。是的

它的车内空间表现非常出色，尤其是后排腿部空间非常宽敞，乘坐舒适性非常好。

空间表现还是不错的，跟我的宝骏比起来还大一点，我身高一米八，体重167，算是比较魁梧的身材！在这台车内，坐姿调整好以后，后排还有很大的空间，腿部还有一拳多的距离，一点都不憋屈！后备箱空间也够用了！跟我之前的车差不多大，平时用的也不多！足够了！

不管是乘坐空间还是储物空间都没的说，门板上和中控台上的储物空间设计，可以满足我多个小储物空间多储物的需求。

空间方面我在之前也说了，试驾结束，我对它的空间表现非常满意，而且长时间驾驶也不会感到累。这款中大型SUV提供了宽敞而舒适的内部空间，乘坐和储物都很大。探岳的乘坐空间非常宽敞。前排和后排座椅都设计得非常舒适，并且提供了充足的头部空间和腿部空间。我和家人一起出行时，每个人都能够得到充分的伸展空间，不会感到局促或不舒服。此外，这款车的储物空间也非常实用。车里边有多个储物格和杯架，方便我存放手机、钱包、饮料等日常用品。而后备厢的空间更是宽敞，能够轻松容纳大型行李、购物物品或者户外装备。我比较喜欢露营如果说买了这辆车，这款车的后备厢可以让我放一堆我所需要的东西。

我个子有点大，但是探岳的驾驶座宽敞舒适，完全不会让我感到局促或不舒服。而且，车内储物空间非常充裕，我可以轻松存放一些小物件，非常方便。不仅驾驶座宽敞，探岳的后备箱空间也是相当宽阔深远的。无论购物还是搬运大件物品，后备箱都能够轻松应对。

这个车主打就是空间，不管是哪个配置，空间肯定都不会变的，前面空间非常的充足，座椅扎实，包裹性很强。后排的空间异常的大，坐进去以后起码有三拳的腿部空间，而且后排座椅是可以前后拉动，还可以进行靠背调节的，这样后备箱的可变空间就会变得很大，把后排座椅往前拉，后备箱空间能够放下五六个行李箱。很多车型的后排座椅是不能调节的，我觉得这就不算一个真正的SUV。

空间自然是不用去担心的，它是一辆中型车，它有很好的空间表现，无论是乘坐空间还是储物空间都是特别优秀的，当然，大众车后排的凸起是比较高的，所以坐在中间的乘客其实会有一点影响。

我买的1.5T的现在的路，不需要爬山动力足够了

我前面也说了我是一个有十年实际驾龄的老司机了，所以对车子好开不好开还是比较敏感的。这辆车首先在动力方面是非常足的。虽然是1.5T的，但是综合表现还是超出我的预期。偶尔在低速行驶有轻微顿挫感，但是瑕不掩瑜，没什么大问题。整体开上路的舒适感还是比较强的。

驾驶感受：300TSI的驾驶感受还不错，动力肯定是不如330TSI，但是一分钱一分货嘛。之前试驾过330TSI的，所以可以拿这两个做一个动力方面的对比。起步的时候区别不算特别大，都不会迟缓。但是跑到80迈左右，上了桥就感觉330TSI更从容，300TSI稍微有点不给力。隔音效果还行，不算太差，但是肯定是有一些噪音，胎噪能听到。底盘还是相当不错的，一体性比较好，没有什么异响，过井盖或者是减震带的时候，避震效果也不错。

驾驶感受：感受上操控很好，转向灵活精准，动力上还算可以的，这个是300的车型，起步时有点缓慢，不过跑起来了提速还是比较快的。 底盘的舒适感很好，走不平的路面时过滤的很好，隔音不错，刹车比较稳。

当然大众车款的驾驶感受不能说无可挑剔，起码可以说无明显槽点。这也是大众旗下车款一贯标榜的闪光点。当然这款车并不是为性能而设计的，一款中型SUV正常满足家用的动力需求，空间装载，油耗表现这才是他真正的使命。所以1.5T的动力，在日常行驶中，不会出现疲乏之感，我认为也算是难得可贵了。

300TSI在市区我觉得是够用了，起步的时候也不会觉得太慢，而且开再快也就五六十迈。我一年到头也上不了几次高速，没有小马拉大车的感觉，底盘的感觉比较偏向运动，说好听点就是运动感十足。不好听就是舒适度不够。在颠簸起伏的地方，车内回馈感比较多。

探岳的动力储备还是很充裕的，试驾行驶过程中轻踩油门，车子表现得十分轻盈，似于"动若兔子"的感觉，推背感十足。我印象最深刻的就是探岳的操控感受，探岳在过弯的情况下悬挂支撑力度足够，并不会出现车子大幅倾斜的状况，足以应付路上的紧急避险操作。并且探岳的方向盘手感也不会很重，我觉得即使是女生驾驶，也基本没压力，很容易就能上手。

这款车的驾驶视野很好，可以更好的观察到前方路况，而且在转向时候A柱遮挡也不会影响驾驶，可以更好的看到来往行人，另外这款车的动力很强，首先在起步的时候就可以感受到明显的动力，加速时也很灵敏并且提速很快，推背感很强烈，不会有延迟，在转向的时候方向盘也很轻盈，操控性很好，车内乘坐体验也很平稳，提速换挡也不会有明显的顿挫感，油门的位置也刚刚好，长时间驾驶不会让脚部觉得很累，而且座椅的材质很柔软，包裹性很好，即使颠簸路段也不会让乘坐有不适感，座椅的腿部承托性也很好，可以缓解乘坐的疲惫，而且车内的隔音效果也很好，高速行驶关上窗户之后很安静，并且车辆的风噪也很小，驾乘体验都很不错，让我很享受驾驶。

驾驶感受：1.5T跑高速市区可以接受，动力够用就行。不追求动力的话，1.5T可以了。

驾驶感受：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合变速器，操控稳定，高速行驶表现也很稳。驾驶过程中，无论是转弯还是加速，都给人一种稳稳当当的感觉；探岳的悬挂调校较为舒适，操控灵活，容易驾驭，转向精准，驾驶感受令人满意；另外，驾驶舱宽敞舒适，即使长途行驶也不易疲劳。

驾驶感受：前前后后我们去试驾过探岳三次了吧，驾驶起来还是相当不错的，尤其是倒车的时候，探岳的方向盘给我的感觉就是调教的很好，驾驶手感尤其丝滑轻松，探岳的动力方面也是相当带劲的，涡轮增压发动机2.0的排量尤其给力，起步的时候丝毫不会觉得有什么动力延迟的感觉，这个动力确实是比较合适探岳来使用的，车身的加速能力也很足，我在试驾的时候就留意过这个加速能力的，加速起来真的非常舒服。

对比家里的帕萨特，驾驶感受总感觉没有轿车好，不过方向盘很容易上手，比帕萨特轻，1.5t的发动机马力日常使用动力足够，地盘质感没有帕萨特好。

虽然是一个又被车型，但是他驾驶起来的感受丝毫不输轿车，底盘非常的稳，开起来非常的平整，对路况的把握也非常的到位，整体我很满意。在市区里面行驶踩油门，它的反应非常灵敏，轻轻一踩就能冲出去，推背感也很强烈，转弯的时候也非常灵敏，指哪去哪的感觉，转向非常精准。行驶的时候车里面也非常的安静，没有一点噪音。

驾驶感受：一台SUV它的调教一定是更硬朗的，那么它在过弯的时候车身稳定性就会更好，1.5T的排量也不弱。

驾驶感受：我自己的车是宝骏，之前买的，感觉地盘比较松散、车子转弯的时候速度都不能太快，感觉轻飘飘的！这台探岳就不一样了。底盘很扎实！给人的驾驶感很嗨，即使车速快一点。车子的稳定性和抓地性依旧牢靠，对于我们这种急性子。增添了不少的驾驶乐趣。

动力还行，但是不是很强，跑高速的适合体验了一下，二次加速有点慢，市区超车没什么问题。方向盘有点沉，可能是开其他车开习惯了吧。

车对于我来说主要是上下班代步，有时候回去露营用一下，在之前的试驾中，探岳首先给我一种很稳的感觉。它是一款suv相对来说它能有效吸收道路上的不平的颠簸感，不会因为路面的颠簸而感到不舒服。我还记得有一次，我开着试驾的探岳去郊外的自然公园溜达。公园里的道路比较陡，但是探岳在这种复杂的地形下表现的也非常出色。

驾驶探岳的感觉真的太棒了！加速时，它的动力非常强劲，给人一种极其直接的感觉。踩下油门，探岳就像一头猛兽一样迅速冲刺，让我感到兴奋和畅快。同时，方向盘反应速度非常敏捷，给予我充分的掌控感。无论是高速行驶还是市区驾驶，探岳都展现出了卓越的灵活性和操控性。尽管探岳的底盘稍硬，但整体行驶感觉还是非常不错的。即使在颠簸路面，我感受到的颠簸感也非常有限，完全可以接受。

驾驶感受：这款车还是非常的好开的，别看外观比较大，但是胜在很轻盈，方向盘的手感很好，而且开起来很轻松，不会让人有一种开大车的感觉。300TSI虽然选择的人不多，但是其实这个动力也已经足够了，在市区内开着要路段比较平缓，没有大上坡的时候，这款车的动力也算是绰绰有余。静音效果也可以，车门很厚重，关上车门以后听到外面的噪音比较小。

一句话开起来只要轻盈，只要在过弯的时候有稳定性就可以了。一台SUV它的调教一定是更硬朗的，那么它在过弯的时候车身稳定性就会更好，1.5T的排量也不弱。

油耗：市区 城市油耗：市区里面油耗高，主要是红绿灯太多了12个多，没拍过照，郊区油耗6个多蛮好的，高速跑了一次忘记看油耗了

油耗：油耗方面还算行，我现在开下来接近9个油，不算低，高也没有高到哪里去。能接受。

油耗：这个车的油耗肯定是探岳里面最省的，综合油耗在七升左右，市区堵车的情况，我感觉8~9L也是很够用了。高速油耗肯定是最低的，5~6L吧。官方公布300TSI的综合油耗是6.7L，330TSI的综合油耗是7.07L，还是有一定差距的，所以买300Tsi肯定更省油。这个车全系都是要加95号的油，不管是哪个动力配置。

油耗：实际油耗得在8L左右，官方油耗是7升，感觉还算可以，纯市区估计得在高一点。

油耗：这款车1.5t的版本，官方公布的百公里油耗为6.7L。在这个接近1.7吨的车身质量情况下，能达到这个油耗，我认为同级别目录是相当优秀的，甚至可以说是鹤立鸡群的。一辆车的外观美与丑，永远是不同群体执不同口吻，所表达出的不同意见。

油耗：油耗不算高，1.5T的发动机，六到八个中间，一般上下班开的比较多，周末可能带着女朋友出去玩玩，如果经常堵车严重导致的油耗偏高。

油耗：试驾的路段以郊区和市区为主，差不多来回15公里。油耗在8.6L/100km左右。跑的路程越多，油耗越低，具体油耗参数也会因驾驶习惯、路况、天气等因素而有所不同。

油耗：在试驾过程中，我特意观察了这款车的油耗表现。在城市道路和高速公路的综合路况下，百公里综合油耗约为7L左右，对于这么重的车我还是很满意的，而且在市内驾驶中还遇到了修路堵车的情况，经常走走停停。

油耗：油耗市区高，高速低。普遍现象。毕竟车身1.6吨了 ，好在广西购车15万以上补贴4000，等了半个月多了还没见审核过，急呀。

油耗：目前显示，城市路况下平均油耗在7-8个油之间，跑高速8个油，整体油耗处于可接受范围，这对于一款中型SUV而言具有较高的性价比。虽然这款车的涡轮增压发动机有助于提升燃油效率，但是实际油耗与个人驾驶习惯和路况关系较大。

油耗：我试驾几次下来感觉探岳的油耗其实并不会很高，百公里应该在8.5L左右浮动，毕竟是试驾车，确实没办法给到一个准确的数值给大家参考的，不过大众的车子一直以来都是不会很高的油耗，相信这辆探岳的油耗最高也不会破9个点的，毕竟一辆车子影响油耗的原因还是有很多的，比方说用车的环境、用车的车主开车习惯等都是有关系的。

油耗：总共试驾了4公里，试驾车显示油耗是9.0L。油耗方面一般般吧！

油耗：油耗还是很不错的，市区里面油耗能控制在6.5左右，高速上应该还会更低。但是这个试驾汽车目前只跑了800km，油耗大概率是不准确的，后期还会变动。如果想看更真实的油耗，得跑到3000km以上才能看到。根据我身边朋友用大众车的体验来说，开的好的话呢，油耗甚至可以降到6.0以下。

油耗：8L/100km??油耗说实话我是很满意的，一台中级车的油耗能百公里有8.3L的表现已经是非常不错了

油耗：现在油价比较高啊，这台车油耗虽然不算很高，仪表显示9个油！但是这个车要加95的汽油！我大概换算了一下。比我之前的宝骏油钱还要多！开起来消费不起，有些不划算啦！

油耗在8以内，我非常满意，相信跑两趟高速还会继续下降。

油耗：油耗方面我还是比较满意的，我试驾这辆车的时候我特地注意了一下这辆车的油耗，它的油耗很低很低，差不多在7个左右，正常路况6个多，路况不好的时候7个多，这个油耗我很满意，我之前也说了车主要是我用来上下班代步，用的比较多，试驾得到的这个油耗我很满意，不用过多担心油耗问题，如果是长期使用应该能节省不少的油费。

探岳在油耗方面表现相当不错。虽然不是最省油的车型，但考虑到它强劲的动力和宽敞的空间，这个油耗表现真的是非常可观的。无论是日常通勤还是长途旅行，我都不用过多担心油耗的问题。

油耗：油耗表现不错。因为这款车的配置比较多，动力不同，那么油耗自然也会不同。我主要说说这款展车300TSI的油耗。在市区非常好的状态下，应该是可以达到6.5L左右，如果堵车的话，应该在8~9升左右，高速路段它的油耗表现也非常不错，最低能够达到六升左右。不过这些油耗都是比较平稳的，并没有急刹车的状态下开，才能够达到的，有的人开车比较猛，所以油耗就会高一些。

油耗：油耗不用担心，才七个多，其实我买车之前也想选择2.0T的，但想着市区开油耗太高可能会有些吃不消，所以就选择1.5T的车型。

17.2落地性价比还可以?配置该有的都有

性价比算不上高，但是大众的品质感摆在那里，何况这个车开起来顺滑，空间大，这些就足够我为他买单了。

价格政策：价格方面每个地区差异比较大，我这个地区现在是175000的裸车价，加上15000的购置税，5000的保险，差不多落地不到20万元，应该还能下探一些。性价比肯定还是这个配置的高，不过选择这个配置的不是很多，我也问过一些朋友，大概率都会选择330TSI。

价格政策：现金优惠4万，置换是本品1.2万，其他品牌是1万，保险大约6500左右。优惠力度感觉在大点就更好了。

1、鞍山和卓一汽-大众 2、车型:大众-探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版 3、整车质保:年10万公里。 4、指导价:20.79万元;现金优惠:60000元。 5、必要费用:购置税:13088元、交强险950元、车船使用税:420元、上牌费500元;商业保险:3658元（第三者200万元+车辆损失险）全款落地价:166516元。

现在说能优惠4万块钱，而且买车能参加置换补贴活动，说是多让5000块钱

作为一款德系中型SUV，全新探岳的性价比还是很高的，首先外观设计很年轻时尚也不失沉稳，非常符合当下审美，而且车内配置也完全能够满足日常出行，各种科技配置也都有，并且店内还可以享受一些购车的优惠政策，购车后还会有一些车载用品赠送，可以省下不少钱，对于刚步入社会还想买车的朋友，还是很合适的。

南方价格没北方低。贷款有息买车，相较于全款还是贵了一些，只要不被销售忽悠就行，上次差一点就被忽悠了。居然在我购置税上动手脚，服了。

配置丰富，功能齐全，价格相对合理，性能稳定，驾乘舒适度也很好，在同级别车型中性价比较高。如果能进一步优化内饰材质及触感，提升悬挂系统的舒适性，将会让探岳的性价比更加突出。

价格政策：在还没咨询店内的时候看到探岳的厂家指导价格是21.79万，实际到店肯定是可以享受到一定的优惠力度的，我们咨询几次后最优惠的价格给到了19.68万，这个优惠价格算是不错了，至少在同级别的车子当中算是优惠力度比较大的车子了，探岳作为一辆燃油车子能享受这个优惠力度算是很不错了，我们也是对比过同级别差不多的车子，在这个价位当中我觉得探岳这款车子是做的比较好的一款了。

长沙地区探岳裸车可以优惠两万元，如果是贷款的话还可以多优惠5000。

在价格优惠方面，大众这款车的优惠力度还是很大的。优惠了1万多块钱，还没有细谈，购置税的话只需要1万出头，上牌费用500块钱，车船使用税420块钱，交通事故责任强制险950块钱，车险的话得需要3300块钱。而且店里面是有现车的，等待一周的时间就可以办好手续开回家了。

价格政策：裸车价格是162900,购置税是14416，交强险是950，商业险是4561，落地价格是182827。

价格政策：我了解了一下，所有的车型都是有现车的，买车基本不用等！价格优惠还挺大的，在指导价的情况下优惠50,000左右，还有行车记录仪等一些小礼品赠送！

我对于性价比的理解就是物有所值，需求得到满足，而这一点探岳的表现值得肯定，没有过多哗众取宠的配置，只有日常用的着和经常用的，简简单单挺好。

标价207900元，优惠40000元，购置税14858元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，保险3656元，落地188224元。

性价比只是购车决策中的一个考量因素，但并不是唯一的决定因素。只要这款车适合自己，价格合理，能够满足我的需求和喜好，我会毫不犹豫地选择购买。

价格政策：价格还不错，降价幅度并没有特别的大，现在降价2.5万左右，购置税在16000左右，加上交强险950，车船税300，上牌费500，保险5000左右，落地价应该不到21万元。目前提车速度不是特别快，因为展车是300TSI，对于这个车型来说，应该是330TSI卖的比较好，不过我感觉300TSI在市区也是够用的。

价格不贵，优惠多，配置也充足，不会有很廉价的感觉，大众车一直都在进步，也是让我很满意。