最让我满意的就是它的驾驶体验了。起步加速非常迅猛，动力充沛，让我每次踩下油门都有一种畅快感。在市区里超车、变道都很轻松。同时，方向盘的手感也很舒适，转向精准，让我感觉驾驶起来非常稳定。刹车也很灵敏，给了我很大的安全感。
要说最满意的地方就是我可爱的小nomi 啦～真的超级萌，一切行驶需要解决的问题只用呼唤它都能得到完美解决～这个小管家太厉害了?蔚来的种种，只有亲自体验过才会了解，各种社群也很有趣。
说到好用不得不提这个多功能光束大灯，配合了蔚来的超感系统AQUILA，标配，绝绝子。夜间行车两车交汇，自动感应光束倾斜，避免大灯直射到对方，通过后自动恢复适合的照射范围，不用自己操作，简直不要太舒服！安全地偷懒。
我觉得车内的噪音有些大，特别是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，对驾驶的舒适性有一定影响。还有就是后备箱空间稍微有点小，对于经常需要携带大量物品的我来说，有时候会感到不太方便。
续航确实是有点点拉垮，尤其现在寒冬时节体现的尤为明显～不过城区使用完全没问题，就是如果有高速长途需求就不太够用了。
线条感很好，一直喜欢suv，对比了X3，Q5。最后选择了ES6，我老公说没有一个蔚来车主买蔚来后悔的，是的，我也是越看越喜欢，越来越喜欢
我很喜欢ES6的整体造型。车头造型很犀利，给人一种很强烈的视觉冲击力。车身腰线也很流畅，让整个车身看起来非常修长。车尾造型也很简洁大方。车身做工也相当不错，细节处理得很好。
蔚来的美学设计无论外观内饰算是公认的天花板吧。 不夸张的说，蔚来引领了纯电汽车的设计，ET7首发激光雷达?望塔的设计几乎现在所有车企都在用，并且说是激光雷达最好的放置位置。有时候你看某辆国产车挺好看，也许是车头、也许是车屁股，但就仅限于那一部分，但蔚来不是，360度无死角的好看。兼顾全原创和美学的设计最好的就是蔚来，没有之一。
外观设计比较科技大方霸气有气场，隐藏式门把手，隐藏式后雨刷，就连喷雨刮水的都是隐藏式的，满满的高级感，虽然不到4米9的车身，但是看起来比超五米的还霸气！
外观实在没得说，新款es6的悬浮顶造型设计和一如既往帅气的侧身线条深深的打动了我的心。其实论好看来说，蔚来全系颜值都是非常能打的，这款车的颜色选择也很多，但是思来想去我最后选择了大家好评呼声最高的熊猫配色～每次用车前远远望去，我的大白都是最亮的仔哈哈哈哈哈。
一直都不太喜欢太复杂繁琐的设计，看到蔚来的车型的时候就特别对我胃口，每一款车型都很简约纯粹，最后综合选了新ES6，价格适中，整体造型低趴，年轻，运动感十足，整体给人的感觉大胆自信，满满的科技感，可以说非常符合我个人的审美了。
内饰方面，我觉得用料很考究，很多地方都用了软质材料包裹，触感很好。空调效果也很不错，无论是制冷还是制热都很快。座椅舒适度也很好，长时间驾驶也不会感到太累。座椅加热和通风功能也很实用，让我在冬天和夏天都能有舒适的驾驶体验。
再说说内饰。，蔚来内饰氛围高级感。内饰整体是皮，木，布，绒，加上隐藏式的氛围灯，哑光镀铬件搭配，情绪高级感非常到位，有品位的精装修。而且都是需要的没有过度的。当然我最喜欢的是ET5的氛围灯，夜晚里真的漂亮。当时没选择ET/EC的很大原因是ES系列保留了遮阳帘和电动天窗。因为车身高，所以有更多空间做好顶部，夏天不会晒头，野外可以开天窗通风，享受真正的阳光。内饰是需要去亲身感受的，正好去感受感受蔚来独有的牛屋。
我内饰选的是云贝米，远看有点像白色近看就像黄色听好看的，有点像家里的大沙发，虽然我没有选nappa真皮，但是舒适性也很不错，我最喜欢就是es6那个隐藏式出风口再配上蔚来独特的可再生藤木真的很漂亮，漂亮还实用，出风还可以指哪就吹哪还可以独立关闭副驾的出风，真的是华丽又实用。
这个新款珍珠贝颜色太爱了，温馨又高级！！！！所有的按键设计的都很精致，极简轻奢的感觉，皮质触感很好，座椅也很舒服。我选配了舒享套装，座椅加热和通风真的太爽了，而且有车内自带香氛，不会像外置出风口香水一样闻多了头晕晕车，它可以选择不同香型浓度，淡淡的味道从出风口飘出来很好闻。前排座椅还支持按摩和压力舒缓功能，真的很舒服，唯一遗憾的就是当时没有选女王座椅，之前想的反正自己坐副驾机会少没必要，现在想想真是悔～
在空间方面，我觉得前排空间很宽敞，无论是头部还是腿部空间都很充足。第二排空间也不错，坐三个成年人也不会感到拥挤。但是，后备箱空间确实有点小，如果后排座椅不放倒的话，放不下太多东西。
ES6的空间毋庸置疑的舒服，特别是副驾驶，大，坐进去的第一个感受。再说说座椅，ES6的这个座椅真是达到了一个很高的境界。它不是那种让你坐上去就跟大沙发一样，是那种有支撑性的软。软，确实会让你在坐上去的一瞬间感觉很好，但是在跑长途支撑性不够，对脊柱是一种伤害，当然我觉得如果左右两边能有更好的支撑就更完美了。蔚来的自研，都是往顶级的方向，因为供应商满足不了蔚来的标准。再说说座椅通风用的是对人体更健康的吸风而不是吹风，友商是什么模式在这就不说了，你蔚从来不会因为省成本而选用便宜的方案，包括车身安全。当然如果这些是标配的而不是选配的我觉得会更合理，更让消费者心动。
我身高一米七七，蔚来的es6有着接近两米的车宽，坐5个人是很舒服的，我也试过满人出行，后排中建那个位置除了没有了座椅通风按摩之外，坐哪里都一样舒服，这车还有一个优点，中午上车上休息一会，那真的是太爽了，因为我选了全享套装，配了女皇座驾，午休把女皇座驾打开音乐打开按摩打开，闻着自己喜欢的香氛，真的太舒服了，和油车不一样又不需要担心二氧化碳中毒，所以不调闹钟经常会起不来，就连小屁孩都喜欢在车上听听儿歌，把后排座椅当成跳跳床来玩，所以这空间还是非常满意的！
空间让我来描述的话，我只能说大，很大，非常大～我167的个子，老公身高180。平时两人切换开空间完全能够满足，座椅可灵活调节性很高，出去玩的时候，我坐在副驾驶，因为没有手套箱空间显得更大，舒舒服服翘个二郎腿是ok的。后备箱也是足够满足大家庭的日常使用需求，后备箱除了上面的空间，小提手拉起下面也是超大的容量，平时不常用的雨伞、替换的鞋子都可以很好的进行收纳。主驾驶扶手位也有两个地方可以放东西，下面的大空间我平时一直放化妆包，需要的时候随手一拿就能拿到很方便，扶手箱也是两侧都可开的，跟传统扶手箱比方便很多，容量也大，足够深能放不少日常需要的小东西。
座椅我觉得蛮舒服的，跟EC7的座椅是一自研的，升级后的个人感觉完全没有网友喷的座椅诟病了，空间比挺宽敞，背部舒缓功能虽然感觉不强烈，但是长期久坐的时候确实有不错的放松。 还有一个点，副座放往后放倒的时候，背部支撑会同步调整！有被惊喜到！
驾驶感受：轻踩即行，再也没有油门踩到油箱里车都不走的感受了，，轻松，舒适，超爱 开空调/满载加速：方向盘轻，刹车灵敏，跑高速太舒服了，空间封闭性好，在高速上不用听到烦躁的声音了 起步/加速动力：起步到档都很好，轻松舒适
除了之前提到的起步加速和方向盘手感外，我还想补充一下关于弯路和并线稳定性的感受。在弯路上行驶时，车身侧倾很小，给我很大的信心去快速过弯。并线时也很稳定，没有明显的晃动或偏移感。
驾驶感受：说说驾驶感受，先聊聊配置方面。 驾驶信息的丰富性。ES6不仅给了仪表盘，还标配了 HUD，行驶和导航信息齐备，不需要外挂手机，也就是说三个屏幕几乎都可以显示高德地图，也几乎不会错过路口。底盘质感可选性。换成 CDC 可调避震，舒适模式下可以过滤大量震动，尤其是后排，甚至感受不到减速带。当然我自己更喜欢运动+模式，紧致，对路面的反馈清洗，4.5S的加速也更有自信。隔音还不错，ES6 到 100 公里也很安静，NOP+配合效果很棒的音响，通勤路中基本都是享受。以及NOMI的情绪价值，开车中我基本不会手动去操作车辆，基本都是靠NOMI，他还会时不时换一些表情，情绪价值很重要。对了，蔚来全系标配双电机四驱。
驾驶感受，我个人觉得这是所有电车的优点，除了听不到发动机的声音，我真的找不到不如油车的电，以前油车地板油去开，现在的es6随便用个舒适模式都能达到了，起步快，反应快，又安静，底盘又扎实，路上的油车想超谁就超谁，开累了，或者喝口水，又可以打开智能辅助驾驶，轻轻松松一次把电跑完都不累，也是我试驾过一次es6就决定买它，真的超预期的好！秒杀所有自己买得起的油车！
驾驶感受：当时购车时候送了两年的nop+使用权限，说真的，我没用过以前觉得也不怎么需要这个功能，和定速巡航有什么区别呢？其他时候也不会放心让机器去开，听起来就害怕。但是几次体验下来以后我的感受是：真香！！！！城市大部分的高速高架都几乎覆盖了高精地图，领航模式下大大解放了驾驶员的脑力劳动，经常跑高速的人都知道，长时间集中注意力真的很累，尤其如果碰到堵车情况更甚。不是说用了它就不用集中注意力了哈～只是在驾驶过程中，省去了很多思考路线、是否错过闸道、要不要变道或者超车的情况。2-3次尝试后，只要提示可以领航的路线，我都放心的交给它，比我开的好多了哈哈哈哈～
驾驶感受：作为一台SUV，我觉得操控感很不错，前后五连杆的运动悬架配合CDC动态减震阻尼控制。4.5s的加速，配合34.5m的制动距离，猛加速的同时，也更放心更有安全感。
续航：车拿到手的时候行驶八公里，目前还没换过电，行驶了212公里，目前电量30多，应该还能跑200多点，买的100km长续航，400加的续航是不是有点少
关于续航方面，我在城市里开的话，一般能跑400多公里吧，如果上高速的话，可能会少一些。开空调的话对续航有一定影响，但也不会太夸张。总体来说，续航表现还不错。
续航：说说电耗？我觉得选电车的人当初一定是为了省油费去的，当然，电费确实省。以我为例吧，一个月基本2500KM上下，配合着蔚来家充装，蔚来是可以设定22:00以后自动开启充电的，合肥地区0.3353/度的电量，再配合新能源汽车路边停车2h内免费，真的做到的开车就跟不要钱一样。在家充电在外换电没有这个体验更好的电车了，换电方便效率高。充电麻烦吗？当然不麻烦，下车、拔枪、插枪、等待。也就四个步骤。充电快吗？当然快，800V让充电更快了呢，可是这一切也是建立在充电环境比较好的情况下，才能实现。在天气好的时候当然没什么，可是下雨下雪呢？再想想下车、拔枪这些动作，还感觉轻松吗？换电，无论何时何地，四分多钟（听说后续更快了），而且人全程在车里，也不用跟工作人员打交道付费什么的，比加油体验更好，比充电更方便！
续航：我在深圳用车平时都可以跑400公里左右，刚刚过去的速冻模式，也有三天深夜低于10度，我特意留意一下续航确实上升了一点，但是还是能够接受，平时我根本就没有关心过续航的，都是怎么开心怎么开的，一个小小的深圳都有五十多个换电站，还有周边的换电站都是随便可以找到的，我的车跑了九千多公里除了去旅游区充过一次，就没有充过电了，有时候不是很理解为什么这么关心续航，用电成本这么低，如果是家用车，一个月跑三千公里都用不了500的电费，相当于油车加一次油而已，我是油车使劲踩，剩下的交给NIO Power！ 表显续航准确性：蔚来es6的表显续航有分两个显示的，有一个是电池容量预估续航里程，还有一个是实估续航里程，这个是根据你当时开车的路况和开车的激烈程度来估计你实际续航里程，这个实际里程非常准，路况不好或者激烈驾驶了会马上实估续航下降，相反路况好了或者开车温柔了，实估就会上升，我经常都是开到无限接近零续航再去换电的，如果不准的话，我就没有这个信心了！
续航：电车嘛～续航我是有心理准备的，买车时赶上最后一波免费换掉权益，再加上我舍弃充电桩得到的2次，每月有6次免费的换电～平均单次续航350公里?450公里左右，日常城市通勤需求满足的情况下每天下班出去逛逛，周末出个小远门兜兜风完全没问题！真的没有里程焦虑了，想去哪里就出发～换电站也非常多，最远的一次路程是国庆回娘家，江苏出发到赣州一千公里路程，高速换电站服务费免费，一路换电回去到赣州县区的时候没有换电站充了次电，单程只要3次补电。因为不用担心电量问题，所以回程时花了3天时间一路游玩回来的，每个城市都停留逛了下，以前开油车的时候很少有这个机会体验这种感受。
在性价比方面，我认为蔚来ES6表现不错。虽然价格相对较高一些，但是考虑到它的配置、性能和品质等方面都表现出色，我认为物有所值。同时，蔚来的售后服务也非常好，无论是保养还是维修都能得到及时专业的处理。销售人员的态度也很好，让我购车过程非常愉快。
再说说性价比，蔚来的性价比肯定不算很高。但是你要考虑换电这种独有的护城河，只有蔚来可以体验到。你哪怕在漫长的用车时光里只用了一次，也会感觉超值。我是愿意为了品牌去溢价的人，蔚来的品牌形象是毋庸置疑的，国产高端电车，还有比蔚来调性更好的吗？
性价比这个东西我觉得每个人自己用自己的真金白银去购买的车，自己都是觉得值得的，如果没性价比就不会去购买啦，又没有人逼着你买的，从来都是觉得别人的车或者当初没有选择购买的车才会觉得没有性价比，我就觉得自己的es6非常有性价比咯，哪怕我选配选得挺多的还是觉得值才去选的，我有了终身6次的换电权益，我家附近有两个换电站我就觉得非常值钱，随着以后换电站越来越多我就觉得越来越值钱！再说了买蔚来的车又有上门补胎，还有服务无忧购买让你大胆随便开，又有无数车主独享的牛屋，我还留意到了去到陌生的城市不需要找旅游攻略，蔚来牛屋基本上就是那个城市最繁华的中心区！喝着每个城市都有不一样的特饮，享受着超越海底捞的服务，认识着五湖四海切又共同喜欢蔚来的车友，参加着各种各样的的亲子活动，所以非常值，非常有性价比！
之前对比理想和蔚来，理想我最大的顾虑是增程，其他也都挺好。我认真的算了笔账，当时理想的车价是要低一点的，但是综合考虑后续用车成本，目前来说还是蔚来划算。基本上除了买车钱、保险和车衣。买车后半年就没再有任何支出和消费了。
