最满意的是安全性高，冒险家不仅提供了高强度的车身，和很合理的防溃吸能的设计。它还有许多的安全气囊，以及主动刹车，疲劳驾驶提示这样的主动安全配置。所有的这些加在一起，就造就了这台安全性极高的车子。
冒险家的舒适性很棒，座椅包裹性挺好的，长时间开着也没觉得不舒服，前面还有座椅按摩功能，我经常开车出差，有了按摩功能，开两三个小时车也不会觉得腰酸背痛的。然后隔音效果也不错，行驶中车内没有大的动静，这一点也很走心。
四个字总结冒险家的好，就是动静皆宜。动，是指动力方面，冒险家可以提供充足的动力输出，开起来后劲很足。静是安静，舒适。行驶中没有明显噪音，而且真皮座椅也很柔软，坐着很舒服，整体来说驾驶感受和乘坐感受都很不错。
上一台车是轿车，这次换车就奔着买个大点的豪华品牌SUV。林肯冒险家算是满足了我这两个基本诉求，既有大空间，也是豪华品牌，品质感和高级感方面应该说做得都挺到位。
外观是我比较满意的一点，冒险家的前脸与众不同，大灯设计得也很有特点中网满天星的造型比较独特，搭配上两边犀利的车灯感觉挺帅气的。
冒险家这台车我很喜欢，第一次看到这台车是在车展上，一眼定情了算是。尤其是前脸的部分，贯穿式的LED日行灯穿透中间的林肯logo，并且logo都是可以发光的，看起来就很时尚，很有冲击力的一台车型。
这车的舒适性是我们一家人最满意的地方，首先在紧凑型suv中，冒险家的空间算是比较大的，后排很宽敞。其次座椅的贴合度很好，调节方向多，长时间坐下来不容易疲惫，而且有座椅的按摩功能，路上能够很放松。再一个是它的音响效果很好，隔音也相当不错，对于我这种喜欢听歌的人而言，长途出行的时候不会觉得无聊。
配置很高，辅助驾驶方面的功能很全面。而且还可以调节悬架软硬，开起来舒适度提升了不少，跑长途也方便了。
这车我觉得总体都挺满意的，最满意的话还是动力了，2.0升的发动机主打一个进退自如。车里面空间也宽敞，它给了一个586升的大后备厢，后排放倒之后能拓展到1369升。年前从公司把电视运回家，55寸的电视平推进去毫无压力。
最满意的不止一点，有两点。第一点是开着有劲，2.0升发动机，动力澎湃，加速的时候非常有劲。第二点是坐着带劲，冒险家提供了很舒适的座椅。前面有加热、通风和按摩，后排也有加热。并且后排还可以调座椅的前后和靠背的角度，长时间坐车的时候，靠背调的低一些，舒适性会更好。
内饰很漂亮，尤其是实车，既特别又非常的有档次，比图片上更高级。在一个是它的车机很好用，我试了试语音识别，识别速度快、准确度也高，日常控制几乎不需要我去手动触控，直接靠嘴巴就能完成。
最满意的就是整车的颜值很高，外观造型设计大气豪华，是我很喜欢的风格。作为一台豪华品牌的车型，冒险家给我的视觉感受还是挺好的。毕竟大家买车都喜欢买个好看的，开出去有面子的，这台车就比较符合这个基本的需求。
最满意的就是它的空间，对于我们这样一家五口出行的用这需求来说，坐满的情况下也可以保证每一个人的乘坐空间，舒适度很好。另外，冒险家的设计算是很漂亮的，尤其是外观，整体营造出来那种大气运动的感觉，既年轻又非常的有气场。
座椅很舒服，前面还带按摩功能的，我和媳妇用车频率最高，非常享受；再就是这车的噪音控制也很好，隔音好。我看了一下，冒险家还有主动降噪功能，这个就是它可以产生一个和噪音相反的音频波，去抵消掉噪音，很神奇。
一开始买这款车的时候，身边有些朋友同事都说，你买了一个大家都不认识的车。虽然品牌是林肯大家都知道，但冒险家确实知名度上不如某些车型。但是这大半年用下来，冒险家用它的实力证明了自己是一台很棒的车，买它算是买对了。
各种配置比较多，给日常驾驶提供了足够大的帮助。全景影像功能在会车的时候视野上就解决了盲区。尤其是在小区里面，有些小朋友会在停车位附近玩，上车点火之后打开全景影像看一眼四周，也会避免一些危险的发生。
最满意的是安全，放心，我选车的时候就很注重车辆的安全性能。冒险家这款车它不光有着高强度的车身结构，而且还有许多的主被动安全配置。比如说主动刹车，碰撞预警，车道偏离预警这些，还有好多的气囊。这样一家人出行的时候，起码安全性有保障了。
动力充沛，并且在日常出行的时候，冒险家这台车子开起来也是毫无压力的。应该说整个的驾驶操控体验，还是很灵活很轻巧的，不像有些SUV开着很笨拙。
最满意的就是配置这一块，尤其是座椅调节方向多，加热通风按摩也都配上了，整个体验感很好，跑长途的时候感觉特别舒服。
虽然车子坐着挺宽敞的，但是前排的储物空间设计有些不合理。要知道家用车的话，储物空间一定是多多益善的，这一点冒险家显然没有做好。外观设计细节方面，这台冒险家也有一些不太好的地方，下面我会详细再说。
有一个不算是啥毛病的建议，就是刹车的风格是不是可以再稍微得优化一点，柔和一点。冒险家的制动太过于灵敏，轻点刹车就会有明显的车身前倾现象。
油耗比我预期的还是略微高了一点，因为我已经开了六千多公里了，油耗已经稳定了。性价比方面，我买的时候是新车刚上市阶段，优惠力度没有现在这么大。现在回头看，当初买的时候性价比还是差点意思。
贯穿式空调出风口的设计好看是好看，但是比较容易落灰，尤其是到了冬天开暖风之后，灰尘格外多，打扫起来不是很方便。
最不满意的是内饰，冒险家的内饰质感还可以，但是我不太喜欢它在空调出风口下面的那一排触摸式按键的设计，还是做成实体的按键用起来更顺手一些。
动力没我想象中那么强，和它最大261匹的2.0t发动机不相匹配，价格方面，优惠力度还不算大，尤其是对比现在燃油车动不动就打骨折的情况，我觉得冒险家的价格还是稍微坚挺了一些。
动力还不算太强，虽然日常倒也是够了，但是没什么爆发感，开起来不够刺激，对于一款新能源车而言，还没有达到一个较高的标准。另外，它的车尾设计有些平淡，和前脸及侧面比起来不够有冲击力。
我对冒险家的整体表现还是基本满意的，但是要说不足，这车也有。比如360全景影像的分辨率还是需要提高，分辨率低了不是很清晰。
后排地板凸起较大，占据了后排中间位置的腿部空间，这一点我是不太满意的。其他方面，冒险家这款车性价比也不是特别高，主要是价格定的高了一点。
冒险家其实没啥明显的缺点，非要说一些可以改进的地方，我觉得就是20寸的轮毂稍微有点小，看着汽车不豪华。还有它的转向力度偏轻，这点不太符合我的习惯，尤其是速度起来之后转向阻尼变化也不大，感觉没那么稳。
驾驶体验方面，虽然SUV的坐姿比较高，但是前方A柱还是对于视野有一些遮挡，影响转向时的视野。还有就是新车的气味还是有一点的，我买车的时候天气凉，也不怎么开窗户，所以味道还是挺大的。
不满意的话其实没什么，一个是它的转向力度太轻，回馈感不够丰富。另外一个是实体的按键比较少，触控按键操作起来会觉得有些不太方便。
这台车子我觉得让我觉得最不满意的地方，目前来看的话就是高速行驶的时候，发动机的噪音稍稍会偏大一些，其他方面的话其实都是蛮不错的，比我想象中的要好。
冒险家刚买来的时候内饰有些味道的，最近一段时间感觉稍微有所好转。还有油耗也有点高，况且还是加95号的油，用车成本稍微有点高了。
总体上我对冒险家这台车还是挺满意的，非要说是有什么不满意的地方，外观和内饰的一些设计上，建议设计师可以更“大胆”一些，这样会更符合当前像我们这种年轻消费者的审美喜好。
因为是四驱车型，所以后排地板的中间凸起太高了，这样的设计就导致后排中间的腿部空间，会受到一些影响。另外仪表盘的设计有些“随意”，建议和中控屏以及副驾驶娱乐屏做成一个整体。那样子的话内饰会更有科技感，更有冲击力。
横向比较的话，冒险家的空间并不算大，特别是和那些强调实用性、车身尺寸要经过加长的车型比，后排还是略小了一些。另外，油耗比我预想的要高，现在虽然市区开的多，但是平均油耗也达到了11升的样子，算不上省油。
之前家里的那台欧洲品牌的轿车，就是有个问题，它的车门限位器做得特别细，一开始我就担心会出问题，结果也就是一年多之后，限位器外边包的那一层胶皮就裂开了。我发现冒险家的车门限位器和我上一台车差不多，我也担心它会出现同样的问题。
去4S店看车的时候我就被冒险家给吸引了，它的样子看起来非常大气、时尚，是一台很有特点的美系SUV。在这样的基础上，它还很有肌肉感，符合我的审美。整个一个大气、高级的感觉，是我的菜。
整个车看起来挺大气，挺有档次的感觉，越看越喜欢。豪华品牌的车型，本身它自带高级感和豪华属性，这样的设计也不会过时。车尾的设计采用了贯穿式尾灯组，也很耐看。
冒险家的外观设计，可用三个词来归纳总结，第一个是豪华。这是林肯的品牌属性自带的，看上去确实很有豪华感和高级感。第二个是圆润，腰线，车身的引擎盖这些线条，都是比较饱满圆润的；第三个是简洁，没有太多复杂的设计，简约而不简单。至于细节方面，我很喜欢它的车漆，尤其是强光之下，有种金属的质感，也提升了冒险家外在的品质。
外观看上去是偏大气的，虽然看着车身尺寸不是很大，但是前脸的设计比较霸气。新款的家族式的格栅，满天星中网加上发光的标识，内部的结构很精致，进气格栅设计的很有特色，大灯看起来也比较有神韵。引擎盖上凸起的造型也很好看，线条流畅自然，车子品牌比较小众，新款的外观在大街上面的回头率是比cla和X1要高很多。
这个车是林肯最新的家族化设计风格，线条前后呼应的很合理，前面是贯穿式的LED日行灯组，后面是贯穿式的大灯组设计，这样前后大灯的造型也是相呼应的，辨识度很高。整个车的设计也是比较简约大气的，不容易过时。
路上跑的冒险家不算多，我这车相对还是小众一些的，看着更有新鲜感，不那么大众化。而且林肯现在的家族设计我觉得很有特色，冒险家正前方看过去也是一副怒气汹汹的样子，特别有力量感。原厂给配了一套20寸的轮毂，我觉得相当霸气，尤其是对于它的车身尺寸而言，搭配起来非常合适。
外观其实没什么大问题，20寸的大轮毂，夸张的腰线，还有非常运动风格的前脸，看上去都挺好看的。唯独就是车位显得有些单调，让人感觉虎头蛇尾，没有把前脸运动的风格继续延续。
如果可以的话，我还是喜欢这种SUV能够把车尾的排气做成很明显的那种设计。冒险家虽然是双边单出，但是它做了个隐藏式的。真就不如做成一边一个的镀铬排气，这样会显得这台SUV更有力量感和运动性一些。
外形还是挺好看的，不愧是我一眼就相中的车。冒险家这台车用的是林肯家族的设计风格，特别好使前脸经典的进气格栅设计，一看就特别醒目，特别有辨识度。细节上，冒险家的车身漆面，钣金工艺，包括车门接缝的处理，也没有问题。一看就是大厂出品，品控和细节都很严格。
外观的设计是好看的，年轻化的风格，充满了运动气息。按理说，我试驾的这款配备的20寸轮毂也不算小，但看了其他同级车上的21寸轮毂之后，感觉差距还是有。再就是车尾其实可以弄个四出排气孔装饰的，现在的设计相对普通了些。
外观的设计特别出彩，不仅看上去豪华感十足，冒险家也有自己的个性和辨识度。比如前脸的部分，大尺寸的进气格栅显得十分霸气，看上去很拉风。中间的车标可以点亮，这样的设计也很好看，开着回头率很高。 总体来说我是比较喜欢这个车的外观的，看上去很有高级感和设计感。
外观设计很年轻，既有家族的风格，辨识度很高，又有特别强的气场，尤其是侧面看过去那种威猛的感觉很明显。此外，它的尾灯很漂亮，虽然非常简单，但是细长条的设计在晚上点亮之后感觉上很炫酷。
买车也是看眼缘，第一眼看到冒险家这款车，我就很喜欢。这台车用了很多比较柔和的线条，有种珠圆玉润的既视感。我家里人也是比较喜欢冒险家的外观设计，尤其是媳妇很满意。后备厢带感应功能，春节的时候出门走亲访友，拿东西放东西都很方便。
这台车子我觉得造型方面还真的是特别的豪华，大气，同时又非常运动优雅的这么一台豪华品牌的紧凑级SUV。另外就是考虑到这台车子主要是作为家用出行代步用的，所以我也比较注重它的品控和细节，这些方面我觉得还是比较好的。
颜色看上去很好看，不管是大太阳还是阴天，漆面都晶莹剔透的感觉。另外感觉漆面厚度也不错，不像日系车的喷漆那么薄。
造型设计方面，我提一个建议，就是说能不能再改款的时候，把车尾的排气做成外露式的设计。因为这种级别的车，我觉得还是有一个双边单出外露排气的设计会更好看一些，显得更运动感，也更有档次感。
设计方面还是有林肯的家族化设计风格，比如那个进气格栅，还有车位的贯穿式尾灯组。有些网友总觉得好像是国产车用贯穿尾灯组比较早，其实他们都错了，林肯大陆多少年之前就用贯穿灯了，这么说林肯才是贯穿尾灯运用比较早的品牌。
林肯的家族化前脸是我喜欢的那种类型，满天星的中网、运动的保险杠，样式都非常漂亮，还有侧面硬朗的腰线，双侧的轮毂等等，整个运动氛围很强，车尾的话贯穿式的尾灯也很有特色，晚上看十分精致的感觉。
一上车就觉得内饰很有科技感，尤其是这个仪表盘和中控屏是一个整体连通左右的，就看起来非常好看，感觉非常的有科技感。屏幕的显示效果不错好，功能也挺多的。其他方面，空调的效率也很高，大风量的时候也不会有很大的噪声，这一点也做得很好，有些车开大风量之后就很吵，影响使用体验。
手机无线充电面板如果在下方涉及一点通风的孔就好了，现在冬天还好点，如果是夏天的话，无线充电给手机充电之后，手机的温度势必会比较高。建议以后改款升级，可以给充电面板打上一些孔，做个散热的设计，会更好。
内饰比较简约，但有句话说得好“简约而不简单”。冒险家的内饰呈现出来的视觉效果还是挺上档次的，因为它做工用料都没有问题。前排和后排都用了很多软材料，摸起来手感不错。新车也没有什么味道，用料够环保。
中控台下方的控台出风口采用了贯穿式的设计，从设计的角度来看，这样的处理没问题，看上去也挺有视觉冲击力。但是从卫生和整洁的角度来说，这样的设计就增加了卫生死角。贯穿式的长条状出风口很不好打理，而且这地方很容易落灰。
冒险家的内饰设计感觉还是有很重的美系风格，虽然说是新款，但也是和老款一样采用了很多软质材料，内饰是全新的家族式的新设计，大屏分区很明确，比以前的老林肯多了很多现代感，氛围灯也是有的，不输BBA。
静音按键，自动启停的开启关闭按键这几个按键都是触控的，还有下边那一排空调的按键，也是触控。这些按键还是用实体按键会更好一些，触控的按键总觉得有点别扭，不太实用。实体按键基本上熟悉了就可以不看就用手操作，触摸键就很容易找不到位置和误触。
中控贯穿式的屏幕是林肯家族的一个特点，科技氛围十分浓厚，还有按键的换挡金属拨杆的按钮等等，许多细节都体现出来了豪华车型的精致感。至于做工用料这一块也挑不出毛病，在同价位而言，绝对是优秀水平。
中控台用了许多皮革的包裹，软性塘塑材质也不少，质感很好。而且在颜色搭配上也非常讲究，既维持运动的风格，又足够耐脏。前排整个屏幕由几块屏幕组成，一直延伸到副驾驶位置那还可以显示信息，这种模式还挺好的。另外，除去屏幕可以触控以外，常用的功能都做了实体按键，用车的时候不用看就能摸到，很好操作。
档次感还是很足的，我比较喜欢这个内饰的设计风格。既有27英寸的超大中控屏和副驾娱乐屏，也有大面积的软包覆盖装饰。朋友、家里人同事啥的坐进车里面，都对冒险家的内饰赞赏有加。人是个社会动物，听到别人的赞美，让我觉得也很有面子。
内饰的设计很好看，要么说豪华品牌自带豪华属性呢，冒险家这款车你一开车门，就能感受到它内在的豪华感。通过配色，通过用料和细节来营造的豪华感。
一体式仪表设计的好看，我觉得这种组合的形式很实用，各类信息呈现都很清楚，不像有些车型设计的花里胡哨，但想要找一些自己关注的信息还没那么方便。还有它的方向盘造型很特别，中间非常宽，可以控制的功能特别多。
冒险家的用料还是挺好的，车内有好多的软包覆盖，档次感满满。只不过新车购买回来之后，车里面同样有比较明显的味道。因为买车的时候就11月份了，开窗户的机会也很少，所以到现在为止，早上一开车门，味道还是有一点的。
内饰的设计倒是挺有创意的，在液晶仪表这一块给人很新鲜的感觉，这种从主驾驶到副驾驶都连在一起的形式既好看又实用。美中不足实体按键太少了，而且设置的太靠下，虽然符合它整体简约的设计风格，但是实际操作上会觉得没有那么方便。
除了前面我说的那个大连屏，偶尔会出现反光导致看不清楚的问题。这几天我看网上有人在讨论有些国产车副驾驶娱乐评是否会影响副驾气囊弹出安全性的问题，这个我还真没考虑过，不知道冒险家这一块是不是有所考量。
内饰方面，冒险家应该说也表现出了一台豪华品牌紧凑级车型，应该有的豪华感和品质感。只不过美中不足的是，新车阶段依然存在比较明显的内饰异味问题。如果这个小问题能处理好的话，这台车的内饰真就是没啥可以说的了。
就是那个内饰味道的问题，一开始我没当回事，后来老婆说是有点难闻，没办法，我又买了些活性炭之类的除味。平常也是经常开窗，但是现在还能闻到。
从仪表盘一直到副驾驶的娱乐屏，整个三块屏幕是连在了一起。从视觉效果来看，还是挺有冲击力的，一看就是新车型，很有特点。但是要说起来中控屏和副驾娱乐屏，也就是那个27英寸屏的体验感受，我觉得亮度和分辨率方面可以再做得更好一些。尤其是分辨率，可以更高一些，观感的体验会更好。
冒险家的设计可以说是非常前卫的了，尤其是那个27英寸的贯穿式主副驾屏幕的设计，看上去很有冲击力。但是仪表盘的设计就很一般了，和主副驾驶的超大屏幕一比起来，这个设计就有点不走心了。真不如做成整个一体式的屏幕，那样就气派了。
中控最特别的地方在于近乎贯穿式的大长屏，显示效果真的很好，还有就是换挡的操作，和一般车型不一样，是通过按键的形式。刚开始我还觉得不适应，但是用习惯之后操作还是挺方便的，而且这样的布局让整个中央过道显得更加简约了，非常的个性。
中央扶手箱前面区域的储物空间设计不太合理，这么大的一台车，这个地方都浪费掉了，感觉挺可惜的。只有两个杯架，再就是手机无线充电那边还有个小地方可以放点东西，正常来说这边可以设计一个很大的下沉式储物盒的。
空间挺不错的，把前排位置调整好之后，后排的腿部空间还有个两拳有余，头顶的空间也都够用。储物格用起来也比较方便，可以放心一些水杯、钥匙、小零食之内的小物件。后备厢的空间也挺大，还带感应开启和电动开启功能，简单实用，都挺方便的。
空间十分灵活，尤其是后排座椅可以前后移动、靠背也可以进行调节角度，这样就能更好地调整后排和后备厢空间的大小。同时。冒险家的后排座椅可以完全放平，还是电动放倒，即便是遇到特别大，特别长的东西，也可以放得下。
这次换车就追求个大一点的空间，冒险家的表现不错，尤其是后排的腿部空间和后备厢的空间方面，都做到了同级别当中的佼佼者。178的我不管是前排还是后排的中间座位，都没有感觉到一丁点的拥挤感和不适感，这对于家用车很重要。
后排比较小，头部和腿部的活动有局限，会有点拥挤或者局促。而且整车造型的原因，坐在后排会有点顶头，这一点有点不能接受。
过去我一直以为美系车的储物空间都是比较多的，但我发现林肯冒险家这台车好像并不是这样。就拿它的扶手箱和水杯架来说，扶手箱不大，水杯架也做得比较小，稍微大一点的那种保温杯就放不进去。
在紧凑型suv中，冒险家的尺寸算是中等水平，但是内部空间利用率挺高的，后排也是足够宽敞。我173cm的身高能够葛优躺，坐在后排很放松，还有车顶的全景天窗，给整个车内营造出来的空间感很强，后备箱也足够大，装载能力出色，有必要的话还可以把座椅放倒来扩展，这样装一些大件的物品就更方便了。
入手冒险家之前，我其实还考虑过同级别其他品牌的同等级车型，但是在空间实用性方面，感觉还是冒险家更给力，后排空间宽裕，后备箱也很能装，而且像一些小的储物格设计上考虑的也很周到，现在用了这段时间我感觉非常顺手。
在5座状态下的时候，它后备厢的空间也很大。春节前不是去花鸟市场买年宵花装饰家里面，买了个特别高的蝴蝶兰，就放后备厢拉回去了。如果是轿车的话，想都不用想的，高度不够。
这辆车的前排的空间，包括它的后备厢的空间还是不错的。但是后排因为地板中间的凸起挺高，就占据了一些空间。这样的情况下，如果后排中间座位坐人的话，就会觉得腿部的空间不是很好。而且后排中间座椅本身的坐垫就比两边要高，这也会占据一些头部的空间。
这个级别的车型做7座，第三排一般都不会太宽敞，我觉得还不如就像冒险家这样，做成一辆大5座，每一个位置都很宽敞，后备箱也能装。这车看着车顶有点溜背的感觉，但实际坐在后排，头部空间一样充裕，加上有大面积的全景天窗，整个车内的视野还是相当开阔的。
作为一台紧凑级车型，冒险家有着宽敞的内部空间。比如前排，我坐在驾驶座上面，头顶还有一拳的距离，两腿之间也可以活动一下，并不拥挤。后排同样如此，腿部的空间还有头部的空间都满足了使用的需求，而且冒险家的后备厢也挺大。
空间相当宽敞，毕竟车身轴距已经超过两米七了，在紧凑型SUV里面暂时尺寸比较大的。而在后排，除了腿部空间宽松之外，车顶有一块大面积的全景天窗垂直，高度又非常充足，整个空间感特别强。还有他的后备箱很大，装载能力很强，座椅放倒之后扩展性也很好。
因为孩子还小，就需要坐宝宝椅。宝宝椅安在右后座，出门的时候老婆就需要坐在后排陪着她，不然就哇哇不高兴。后排的中间地板凸起较高，所以老婆在中间坐着陪娃的时候，腿就伸不开。她就直接脱了鞋把脚伸到扶手箱上面，这样我就没法把胳膊放扶手箱了。
车子的空间真的非常不错，紧凑级的车身，尺寸也不小，所以不管前排还是后排空间，冒险家的表现都是相当给力的，这也是我比较满意的一个地方。还有它的后备厢也非常大，进深尺寸挺好的，后排还可以放倒，使用起来很灵活。
车身尺寸在同级别之中不算小的，美系车就有这个特点，尺寸上一般都比较大，所以在空间方面冒险家也算是优秀水平。车顶有个可以打开的全景天窗，天气好的时候打开遮阳板，会显得里面更敞亮更通透。
我最满意的是冒险家的后备厢，有些SUV的后备厢比较小，但冒险家的后备厢还挺大的。第三排不用放倒就有将近600升的空间，放倒之后能到接近1400升。
既然是一台紧凑级的家用SUV，那么每一个座位的空间都是很重要的。林肯冒险家前后排其他位置的空间都没问题，就是后排中间座椅，因为地板中间凸起过高，就导致腿部和脚下的空间受到了影响，导致乘坐舒适性不太好。
之前在网上看图片，感觉冒险家的后排空间还是可以的，但是对比了一下我朋友的途观l，感觉冒险家的后排还是会稍微小一点。另外，我不喜欢地板中间有凸起，总觉得比较影响后排的乘坐。当然，后备箱还是足够给力，能够放下许多东西，后排座椅可以放倒放平。
车里的空间还行，家里三个人用这台车还是比较不错的，但储物空间少了点，不是很够用，并且后备箱不大。
开出去的时候，动力很不错。毕竟是一台2.0T的发动机，变速箱用的是8AT的手自一体变速箱，传动效率高，换挡逻辑合理，平顺性也可以，换挡的时候没有任何的顿挫感。
动力和其他的部分都还可以，就是这款车的制动响应有些太过于灵敏了。市区里面开车大家也知道，经常需要频繁的制动踩刹车，冒险家的刹车就是一踩下去之后，会有个很明显的车身前倾。其实不是我踩得狠，我就是轻点一下，它刹车太灵敏了。
越开越顺手，2.0T的动力够用，起步很轻快，一点都没有肉的感觉。高速行驶时，需要加速超车的时候，动力也能跟得上，后劲儿十足。操控也挺好，方向盘真皮的，电动调节，还带加热功能，握着手感很好。
2.0T发动机加上一套8AT的变速箱，整个动力总成的表现还是比较出色的，动力充足，换挡流畅平顺。悬架可以软硬调节，这样能够更好的在操控性和舒适性之间，找到一个平衡点。
在驾驶感受方面，冒险家还是我留下了深刻的印象，继承了一如既往林肯的软调教，主打舒适，车辆的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动，无论是城市道路还是高速公路上行驶，都能保持稳定且平顺的动力输出，让人感到非常安心和放心，家里面的人对此的评价还是蛮高的，倍感欣慰。
2.0T的四缸发动机，动力在同级别里不算小，日常使用没问题。平时市区开，经济模式下起步也不会有肉的感觉，加速超车也是 OK 的！变速箱用的是8AT,换挡反应快、流畅平顺！另外这个还是四驱的，通过性、稳定性也挺好的，不是说开着它去越野，就市区里面遇到个雨雪天气啥的，四驱在手，咱就是更从容，更安稳一些。
动力要是说够用那肯定是没问题的，加速超车也不觉得吃力，只不过最大261匹的马力，在我开下来感觉好像也没有那么惊喜相比。与我朋友的2.0t探岳比优势并不明显，至于底盘方面倒是对得起它豪华品牌的称号，悬架的动作很快，支撑很足，连续过弯并线，整个车身也足够平稳。
要说操控这一块，冒险家表现还是挺好的，底盘悬架能够给车身一个有力的支撑，即使是快速打方向的情况下压缩也不会太明显，车身的姿态算是比较平稳的。但是动力方面就只能说是中规中矩了，油门到底没有推背感，少了一些刺激的加速体验，如果能够换一个更大功率的发动机的话，效果肯定会好很多。
满足日常使用需求不成问题，2.0的发动机带涡轮增压器，最大功率190kW，最大扭矩395牛米。偶尔想要体验一下加速的推背感，切换到运动模式，油门响应更灵敏，发动机也会变得更激进。适时四驱系统 多片离合器的组合，在一些沙土路和复杂路况的时候，还是能够起到比较好的通过性。
冒险家的这台2.0T的涡轮增压发动机，动力真的没的说。就算是车里面坐着四五个成年人，加速的时候也没有半点的延迟。油门踏板给到了，动力接着就爆发出来，不会有半点的拖沓。春节开着去五台山玩，车里面四大一小，爬山走山路毫无压力。
动力和一般的2.0T其他品牌 SUV差不多，优势不明显。不过从驾驶感受上看，因为起步和加速响应都要比一般2.0T的SUV强，所以感官上觉得动力更猛，有一定的爆发。转向调校一般，虽然运动模式下会有一定增重，但和我想要的效果还是有一些差距。
作为一台紧凑级的SUV，冒险家的车身高度还是比较高的，所以在车里面坐着坐姿也高。但美中不足的是，冒险家的A柱处理的太宽了，就会有一些视野上的遮挡。特别是在左转弯的时候，左前方的视线就会被A柱挡住一些。别看它在前面做了一个三角窗，但是这个三角窗我觉得意义不大。
加速挺快的，尤其是响应方面表现很出色，在市区这种需要频繁加减速的路况下，操控起来很听话，响应十分灵敏。还有它的平顺性没问题，低速下走走停停，不会察觉出来有什么工况之间的切换，也没有拉拽感。只不过转向的手感一般，力度偏轻。即使是车速起来或者转向角度增大之后，阻尼变化也不明显。
2.0T的机器，动力足，起步很快，超车很轻松。主动刹车系统、疲劳驾驶提示，碰撞预警等功能也都是好东西，车子开起来安全性有了保障，可以主动帮助我去避开一些安全隐患，一家人出门就更安心了。
平时都是市区里面开，本身车速也不快，所以中低速行驶的时候，冒险家它没有什么特别大的声音，整个车还是比较安静的。但是在高速行驶的时候，我发现发动机的噪音反而就有些明显了。其实转速也不高，毕竟8AT的传动效率也挺好的，但就是声音会变的比较大。
总体的感受就是比较好开，一个就是这车起步的时候涡轮增压发动机的动力来的比较直接，一脚油下去，劲头儿十足。然后如果高速行驶，车开到120之后再去加速感觉动力也够。我买的还是四驱的版本，雨天或者是雪天开出门的时候，行驶稳定性更好一些。
适时四驱系统，还有雪地模式，前段时间下了大雪，冒险家也可以在雪地上平稳安全的行驶，这还是回到了安全性的话题，蛮重要的。
这台车子我觉得在动力方面的话还是很不错的，2.0T的发动机，参数也不弱，所以整个车子在驾驶起来的时候，它的动力、加速的效果来的是杠杠的，一点都不会觉得肉。平时一个人出门，我用经济模式。一家人出行用标准模式，开着也很给力。
2.0t的发动机加速还是很畅快的，超车时一脚油门下去，变速箱降挡十分迅速，动力能够立马拉上来。还有他的转向也很自然，力度不会太过轻盈，激烈驾驶的时候阻尼增加很明显，操控上有足够的运动感。再一个是它的底盘非常扎实厚重，对于车身的支撑挺到位，并不会是那种过分柔软的类型，开起来能够给我一定的驾驶乐趣。
动力还行，加速比较畅快，但这么大的一辆车不应该出现侧倾的感觉，尤其是速度快了过弯的时候，比较明显，这个就有点不舒服了。
油耗方面我还是很满意的，这么长时间来说油耗基本只要9L左右。这还是在市区里边开的油耗，如果是多出去跑跑国道和高速的话，我觉得冒险家的油耗还会有下降的余地。
这款车是2.0t的排量，自重也将近1.9吨了。所以和我之前的那台轿车比，油耗肯定是会高一点的。但是参考同级别差不多的车型，这款车在市区开油耗还算是合情合理，不是问题。上下班都是高峰期，走走停停的，还是能接受的。
毕竟是家用车，我相信没有人会不在意油耗的高低。实话实说，冒险家的燃油消耗在我看来还是略微高了一点，百公里要十个油了。尽管平时我已经能用经济模式就用经济模式了，但是它确实油耗降不下来。
四驱版本，用的还是2.0T的发动机，再加上市区的路况大家也都知道，拥堵时常有。但是在油耗方面，这台冒险家反而油耗不高，一直都是9升上下的水平。
现在开车时间不长，行驶了三千多公里。平时市区内跑的多一些，交通状况一般的情况下综合下来百公里平均油耗在9L左右，作为一款SUV来说我觉得还行吧。这车开着空调也不费油，用车成本不高，经济实用性好。
我开了近四千公里了，最近的油耗是9个出头，还可以吧。还有一点就是油耗的高低也也取决于每个人的开车习惯和所在的城市的路况环境。像我属于佛系的驾驶员，我还真不太会激烈驾驶，所以油耗算可以的。
跑高速的话，平均油耗可以保持在7升左右，市区里面一般要10升多的样子，我看了一下网上这个级别车型的油耗，相比之下，冒险家的油耗倒也不高，在用车成本方面能够接受。
日常市区行驶的话一箱油能跑到650公里以上，换算成油耗差不多9个油。上下班高峰期偶尔会有瞬时油耗增高的情况，不过对整体水平影响不大。
百公里9.3L，还可以。我对于这个级别的车油耗也有个大致了解，2.0T的机器，又挺重的，所以油耗也不可能和两厢车那么低的。另外我个人不太喜欢发动机自动启停，我一般上车就关了。如果这个功能开着的话，可能油耗还会低一些。
这个车的油耗也还可以，没有超出我的预期。目前综合下来9.2L，毕竟是2.0的机器，也没有什么混动系统，这个油耗不算低，但也算合理。
综合油耗9个油，少的时候差不多8.4左右。感觉一个紧凑级的SUV，还没有什么混动系统的话，这个油耗也算是可以接受。当然了油耗肯定是越低越好的，但是你也得考虑自己的车和你的驾驶习惯、用车场景，冒险家正常水平。
目前阶段，冒险家的油耗在9升的样子。和秋季相比有所提高，秋天的时候，差不多在8.6升。油耗这东西就是不太稳定，和路况、天气都有关系。
油耗的日常表现对于一台家用车来说还是有点高了。平常使用这台车实际上基本上就要到10升每百公里了。现在的油价是一天天的往上涨，油耗高了，无形之中就增加了养车的支出。
冒险家四驱尊耀版的整备质量已经达到了1848kg，已经近两吨重了。再加上本身用的还是一个2.0升排量的发动机，所以油耗9L/百公里只能说是正常表现，没有太多的惊喜，但也不至于说是油耗高到让我不能接受的程度。
这台车子我觉得油耗方面的话不错，平均油耗值大概就在8-9个之间。市区我一般都是用经济模式的，因为这个模式最省油嘛。然后如果是和家人出门，就用标准模式，那样也不会很费油。反正这种SUV别指望太多，自己满意就可以了。
要是能够稳定速度跑的话，油耗倒是不高，像一些快速路还有高速上平均油耗也就是7升左右，但是市区行驶的话，油耗就没那么稳定了，遇到堵车，12、13升很常见，日常行驶偏慢的情况下基本也要11升左右。
有句话叫做不比不知道，一比分高下。看车过程中我也看了好几款车型，日系的，德系的，美系的都有。真正上手这辆冒险家以后，我就决定不要别的车了，就是它了。有时候买车也是眼缘，当然更重要的是喜欢。配置喜欢，动力驾驶感受喜欢，这就够了不是嘛。
性价比挺不错的，作为一台豪华品牌的紧凑级SUV，冒险家的设计、舒适性，包括外观内饰的品质感这些，都是我比较喜欢的。林肯也算一个知名度挺高的豪华品牌，维修保养也方便，感觉还是挺不错的。
作为一台豪华品牌的车型，确实从性价比方面来讲，优势不大。主要是我买的时候冒险家刚上市不久，价格上还没有特别大的优惠。现在买的话，就比当初我买的时候性价比高了，因为价格优惠力度更大了。还是那些配置，价格降了，性价比就好一些了。
冒险家的性价比还是可以的，我买的这台是四驱尊耀版，也算是高配车型了。这款车的动力性能，空间表现，外观的高级感等方面都比较优秀，还是比较全面的。
这款车的性价比不算高，刚上市的时候没有优惠，我等了四个月入手就已经优惠两万了。虽说比奔驰宝马便宜，但是林肯的品牌属性还是和BBA有距离。
性价比还行，跟奥迪、宝马、奔驰这些豪华品牌车型相比，林肯冒险家的价格会更亲民一些，这是一方面。还有在配置，舒适性，高级感和豪华感这些方面，我觉得冒险家也还是很良心的了。
买车时我跑了几家，最终把优惠谈到了两万，优惠下来，裸车价已经到了34.58万，相对于我这个版本而言性价比已经挺高了，要空间有空间，要配置有配置，没有什么遗憾。
冒险家价格方面可以接受，毕竟豪华品牌。而且冒险家的整体性，品质，售后服务都不错。我是真看不惯有些豪华品牌的售后态度，那高高在上的样子很不爽。
这台四驱尊耀版的冒险家，即便是买车的时候有一定程度的优惠，但在我看来价格还是有点高的。差不多的配置和体验感，你的价格更高，那就造成了一个问题，性价比就比不过别的车，这是肯定的。
谈下来两万元的优惠，销售答应的特别快，我感觉还是可以谈的，买贵了。至于谈的价格就因人而异了。不过我觉得冒险家本身的价格倒也不贵，性价比这块还是相当可以了。
我当时就觉得冒险家的性价比真的是很高的，买车的时候优惠力度可以，配置也比较全面。尤其是和一些其他品牌的SUV相比较，冒险家的性价比还可以，知名度也高。
在这个级别的车型中，冒险家的价格算是很实惠的，而且油耗不高，在日后的经济性方面也有一个出色的表现。
从价格来说，冒险家的定价比BBA要低一些。从配置来说，这车的优势还是很明显的。主被动的安全配置、舒适性配置，智能化配置这些方面，基本上同级别豪华品牌中比较好的了。
总的来说冒险家这款车子的性价比还是挺高的，配置高，空间大，豪华感和气场也都给足了，算是一台挺实用的家用SUV。林肯这个品牌虽然不如什么奔驰宝马一线品牌那么的有名气，但是好处是品质、口碑和售后也不错，我相信自己的眼光。
这个价格其实对于一台紧凑级的SUV来说，不算便宜。但是车这个东西有时候你不能只看价，还是要看整体性。冒险家我还是比较相信它的综合产品力的，不管是三大件，还是整车的稳定性、可靠性，都算是它的有点，买了就不后悔了。
谈到性价比，过去好像这个词和豪华品牌不是很搭边。但是这几年汽车市场竞争激烈，整体行情也不好，所以豪华品牌也开始玩起了性价比。林肯冒险家这台车就算是代表了，价格有优惠，配置又比较全面，竞争力不错。
考虑到这段时间以来冒险家的表现情况，我认为它是一台性价比出色的家用SUV。品牌算是豪华品牌，车子的配置也不错，更重要的是在动力性能，舒适性，安全性这些核心要素方面，冒险家四驱尊耀版也给出了几乎满分的表现。
对于豪华品牌紧凑型suv来说，这个价格不贵，而且本身冒险家的综合表现非常均衡，除了空间不算特别大之外，设计质感还有操控上的体验都绝对是同级的优秀水准，我觉得要比那些bba更有性价比。
