这车的内饰我觉得稍微有点异味，当时买车的时候没注意这一点，现在开了也有一段时间了，但每次上车都能闻到一些味道。

这车机系统也不太好用，也应该是我不太习惯吧，但是它那个蓝牙连歌的时候经常会断连，也不知道啥情况，不知道是不是我手机问题。

动力表现上确实是一般，跑高速的时候，中后期动力有所欠缺；其次车内的储物空间利用率不够高。

不满意的有一点，新车味道很大，暂时不打算让娃乘坐了，我先自己开一段时间放放味道再说。 说个不算缺点的缺点吧，开惯了新能源车，感觉这个车属于四平八稳的类型，跟我驾驶风格不太符合，不过这么大的车安全第一也没啥毛病。

最后一排的乘坐空间倒是够用，只不过就是座椅比较硬一点，乘坐感受不是很好。

最不满意的一点是这车的油耗会比较高，目前它的油耗在10个油左右徘徊，主要原因可能是因为这车尺寸比较大，而且市区内用车会比较堵，所以油耗就会比较高一点。

空间设计方面还是有些不足的，七座布局的紧凑型MPV，第三排的空间位置小了些，成年人乘坐时舒适度不高。

内饰稍微有点单调，中控台比较简单，跟它的颜值有点差别，不过整体还算可以接受。

最不满意的是车子的座椅有点硬，我只要开车超过一个小时，就感觉腰疼屁股疼，时间长了就更累了。

我觉得每次起步时的动力来的确实有点慢，尤其是车上满座或者开着空调的情况下表现的最为明显。

就目前来看，我觉得这台车的油耗表现不是很理想，目前的平均综合油耗在10.5左右，虽然说MPv的油耗一般也都要更高一点，但我觉得对于这台1.5t发动机来讲，我觉得它目前的油耗还是偏高了些。

目前不太满意的就是它的动力，1.5t的涡轮增压肯定是没有2.0t的开起来手感充实，而且本身它的体型就比较大，重量会更沉重一点，还是动力强一点的驾驭起来更加有手感。

不太满意的地方，就是这款车子的开门方式，作为一款骑着车子，我认为还是采用侧开门的方式更加的方便一些，这种传统车门的配置是不太利于第三排乘客的进入的。买车之前我也是看了很多家许多的车子，采用的侧开门方式确实是更加的方便实用，但是价格就不如这款车子这么的划算了，所以既然价格比较低这些小细节也就不过于纠结了。

这款车子的外观我个人并不是特别喜欢，设计的确实比较像纯电动汽车，没有之前燃油汽车的硬朗感觉。

不太满意的地方是这款车子车内的噪音是比较大的，现在的车子都非常注重这方面，但是这款车子做得确实是不太好，不过平时不跑高速的时候是感觉不出来的，主要还是在高速上风噪比较大。

外观的造型挺耐看的，前脸设计时尚大气。中网的设计比较有特点，大灯造型也比较犀利霸气。车身侧面线条流畅自然，轮毂看起来运动感十足，尾灯很有辨识度。

外观特别耐看，时尚大气，我朋友一个个都说好看，还有的说也想换我这个车呢，尤其是侧脸轮廓清晰的展现了它的美，这车远看近看都是无比惊艳的，销售人员说的车身也很不错，怪不得一眼看上去就特别高贵。

外观颜值挺高的，走在了潮流前端，选它很重要的一个方面就是设计风格很合我胃口，车身方方正正的够气派，开出去挺有辨识度，前脸的高级感营造的还不错，横向延展格栅层次很丰富，同时犀利的前大灯也满满的看点，而车顶行李架，可开启全景天窗，动感轮毂也都给外观增亮不少，车漆也够厚实，不会像有些同级车那么不堪一击，光泽度也很好，

必须满意，而且满意，特别满意，喜欢不需要理由。

大通G50的外观造型给人的感觉就比较稳重居家一些，尤其是这层次感十足的前脸造型还是很大气的，还有后排的隐私玻璃和悬浮车顶也让外观多了几分时尚感和高级感。

外观的设计挺漂亮的，造型时尚新颖，有着自己的设计风格，进气格栅的设计比较大气，从远处看过去这车显得很稳重，所以当时选车的时候我也很中意它的颜值。

外观造型气势感很足，很是威武霸气，前脸满满的高级感，宽大横格栅，有了很强的视觉冲击效果，大灯组采用LED的光源配置，夜间行车亮度是相当不错的，“MAXUS”logo，还有着不错的辨识度，更强化了车头的整体感，轮毂看起来尺寸刚刚好，运动感很强，也显得车身更加的立体，而车身做工更算得上良心了，车漆挺均匀光滑。

外观整体看上去简约时尚，没有传统MPV的笨重感，符合当代年轻人的审美，算是mpv中的清新款，甚得我心

上汽大通的车子外观做的都是很霸气的，也很有辨识度，这款车在这些基础上还增添了一些商务感，这是我非常喜欢的。

我觉得大通G50的外观风格还是很时尚的，尤其是侧身造型看起来大气又舒服，A柱的倾斜幅度比较大一些，因此都在视觉效果上拉长了整台车的比例，还有悬浮车顶的造型也更增强了外观的时尚感。

每个人的审美都不同，那种运动又霸气的SUV车型还真不是我喜欢的类型，我就比较喜欢这种看起来稳重又大气的MPV，大通G50的外观一看就特别稳重，气场也很足，从侧面看上去悬浮车顶的设计还是很漂亮的，较细的镀铬窗线也在一定程度上增强了外观的精致感和高级感，尾部造型相对就较为简约一点，方方正正在车为看起来也同样很大气。

虽然说它是mpv级别的造型设计，但是视觉上它的设计风格比较有特色，线条过度的也比较流畅，看起来不会产生笨拙感，这样生活代步时也不会显得很夸张，既可以用作商务车，也可以当做普通的代步车，感觉还是挺合适的，颜值算是比较百搭的类型。

说到外观这款车子看上去也是非常的贵起的，绝对看不出来就是这个价格的车子。车标和进气格栅结合的特别的大气，而且也极大地增加了车子的辨识度，前脸的大灯显得车子炯炯有神，整体看上去车子也是比较有时尚感的，我认为这样子的M P V已经算是颜值很高的了。

车子在外观方面确实是做了非常大的调整，整体看上去也更加的时尚了，但我总感觉没有传统油车的硬朗感，我稍微有一点不太喜欢。

我个人觉得这款车子的外观整体看上去是很气派的，但是仔细看吧，又没有很精致的细节，所以就是一个稍微粗旷一点的外观吧。

内饰的做工用料还是很不错的，整体看起来非常的有质感。中控台的造型设计得也很立体丰富，空调出风口看上去也非常的运动年轻。新车刚刚提回来车里面我觉得稍微有点异味，

这个车光看外观我真的是爱死了，这个内饰也是科技感十足！档把手的设计比较新颖，基本做工都是非常精致的。

对于这个价位来说，内饰不管是设计还是档次感都算很不错了，做工和用料上挺良心的，刚提车的时候也闻不到刺鼻味道，中控区域还有着很强的科技感，屏幕尺寸大小适中，操控灵敏度很高，顺畅也不卡顿，功能也多，支持GPS导航系统、OTA升级、语音识别控制系统还很好用，识别率还挺高的。

扣一星就是因为味道大，其他都喜欢，真皮座椅大天窗，怀挡大屏小桌板。

对于这个价位的MPV车型来讲这台车在用料上还是很舍得的，包括车内的做工也非常精细，全液晶仪表和触控液晶屏幕看起来也很有科技感，再加上少量镀铬饰条的点缀让内饰显得更上档次一些。

内饰的设计显得中规中矩，对于我来说这种设计风格就属于偏实用一些的类型，座椅的颜色比较耐脏，平时打理起来更加方便，中控台的设计也充满科技感。

内饰营造了不错的整体氛围感，设计不造作，给人感觉是很简约耐看的风格，颜色搭配挺合我心意的，做工和选材也都很给力，大部分地方都是软性的材质，摸上去手感挺不错的，没有廉价敷衍感，车内亦无异味，无异常声响，而 12.3英寸的中控屏尺寸不算小，触摸屏更灵敏，画质更清晰，空调制冷速度还很快，后排有独立空调

内饰我不是太满意，中控比较简单，新车刚用那会，有段时间味道有点重，不过通风一段时间，味道渐渐淡了。

内饰的配置和材质都是对得起这个价格的，看上去简约大方，也算是有一定的科技感，还没有什么内饰异味。

这台车的内饰造型就比较中规中矩一些，中控部位简单又大气，而且车内的用料也挺好的，尤其是真皮座椅的皮质看起来真不错，包括车内的氛围灯也特别漂亮。

相比那种太过花哨的内饰风格而言还是更加喜欢大通G50这种简单又大气的造型，尤其是中控部位就特别耐看，对称式的布局让人看着都很舒服，恰到好处的镀铬点缀也更好的增强了内饰的档次感，而且后排的独立空调对于这种大空间的车子来讲也特别实用，同时这台车车内的用料其实也很不错，包括在做工上其实也是挺讲究的，总之对于一台十几万的家用m pv来讲，我觉得这台车子的内饰能达到这样的水平其实就已经不错了。

12.3英寸的液晶仪表盘显得挺大气的，跟中控屏的尺寸是一样的，平常导航也比较方便，有腾讯地图，可以直接进行路况信息显示，车载导航更方便，车子可以联网，有4G的网络，这样也可以自己进行ota升级，语音识别控制系统可以控制多媒体，导航，电话和空调，皮质的方向盘摸起来手感也比较细腻，设计风格好看，用料比较扎实。

作为一款十万出头的M P V来讲，不应该对内饰有过高的要求，但是这款车的内饰却大大的超出了我的预期。首先内饰的材质就是很好的，最起码是完全没有塑料感的，而且新车也几乎没有什么异味。其次就是整个中控台的科技感是很好的，而且我选择的这款也具备特别强大的辅助驾驶功能，这样子的内饰配置已经绝对对得起他的价格了。

内饰方面也是超出我的预期的，他整个的座椅材质都非常得好，而且中控台的科技感显得很棒，整个的布局也非常的合适。

内饰方面这款车子真的很不错，座椅的舒适性大大的超出了我的预期，整个包裹性是非常好的，坐在座椅上的感觉完全比得上家里的豪华沙发。

空间是比较大的，前后排的座椅设计都很宽敞，乘坐起来比较舒适。储物格设计的也比较丰富，平时放一些杂物很方便。后备厢的空间也挺大的，拉行李很轻松。

空间很大非常的供应我这么胖的一个身材180斤，非常的够用，我这么胖的一个身材，180多斤，坐在主驾驶头部和腿部都有很大活动范围，而且家里成员很多，每次出行也都是很方便的，后备箱也很大，放得下好多的物品，家用绝对是没问题的yyds呀。

乘坐空间没啥问题，七座布局轻松应对出行时人多的情况，坐7个大人没问题，像最后一排能带来很宽敞的活动范围，而我180的身高坐前排时更没有局促感，不影响视线范围，车顶还比较高，没觉得有压抑感，后备箱空间也很大，开口挺合理，拿放大件东西能方便很多，只是车内的储物格少一些，小东西一多需要收纳时，常常不知道放在哪里，显得车内有一点凌乱。

我家两口子属于中等偏胖，娃身材细长，身高也都没有超过180的，体重也没有超过90kg的，所以乘坐体验还是很不错的。 ☆ 空间设计亮点：小桌板对我来说真的是实用设计，娃吃早餐，补个作业，我签个字啥的都很方便。 乘坐空间：由于家人都没有超胖超高的身材，所以空间真的足够，平时三口出行的时候，第三排就是仓库模式了。

七座车的空间的确更灵活，只不过就是第三排座椅确实比较硬一些，包括坐垫也偏短，也就是偶尔短时乘坐还行。

这车的空间很给力，毕竟是MPV，所以一家人坐在车内都非常舒服，最后一排坐三个人也没有太大压力，车内也有许多的小储物格，一家人出门所携带的小物件都可以放在车内。

2-2-3的车内乘坐空间，前两排带来了不错的体验，主驾驶位坐上我这一米八的胖人也不会觉得压抑活动不开，第二排也有着不错的腿部空间，身体活动起来很轻松，但第三排空间就很小了很多，不太适合坐满成年人，也就能坐坐小孩子吧，另外空间储物能力挺强的，后备箱的开口设计不小，一些大件的物品都能容纳下。

空间宽敞，特别适合我们全家一起出行，也可以把第三排放倒，简直就是行走的小卧室。在出行体验中得到家人的一致认可。

这款车属于紧凑型MPV,空间在MPV车型中的优势并不大，车长没有达到5米，座椅一款七座车第三排座椅是比较紧凑的。

七座车对于我们这个大家庭来讲简直太实用了，全家出行一台车就能搞定，而且每个人还都可以坐的很舒服，主要是每一排的活动空间都挺充裕的，而且三排座椅正常使用的情况下后边也有一定的储物空间。

虽说大通G50的定位是紧凑型MPV，但它的车身宽度也超过了1.8米，轴距长度达到了2.8米，这在同级别车型中就非常有优势，所以安排三排座椅也无可厚非，第二排的独立座椅坐上去不仅有着足够宽敞的空间，而且两座椅间的通道也挺宽的，成年人进出最后一排不成问题，必要情况下还可以将最后一排座椅直接放平，这样就更加延伸了后备箱的储物空间。

空间用起来还是蛮合适的，先说车子内部的空间状况，每排的腿部空间对于我来说伸展都足够的优秀，所以不论是坐在哪个座椅上都能够无拘无束的保持让自己舒服的坐姿，而且车顶还配备了行李架，这一项配置也是能够提升它整体储物能力，可以以备不时之需。

我认为这款真的空间还是有一点小了，建议平时最后一排座椅不要经常坐人，如果日常乘客就超过五人的话，还是建议选择大一款的车子，因为这款车子的第三排腿部空间是非常的局促的。我认为第三排座椅临时应急是绝对可以的，平时不坐人的话，放倒也可以大大的增加后备箱的空间，所以这样子的空间表现我认为也是可以说的过去的。

车子的空间表现真的是很好，前后排座椅分配的非常合理，后排座椅的空间绝对不比前面少。后备箱的空间也是很大的，平时全家旅行需要带的行李后备箱是全部能装得下得。

空间方面这款车子在紧凑型SUV级别里也算是表现很好的了，四米八的车长谁能不说一句气派，整个后排座椅的空间真的是非常的宽敞。

车子带给我的驾驶感受还是挺不错的，动力方面足够强劲。方向盘的手感很好，指向精准度高没有虚位感。1.5T涡轮增压发动机在市区内行驶的话完全够用了，超车提速也很轻松。底盘调校得不错，开着它跑一些烂路时感觉也比较舒适

操控还行吧，转向轻盈这车开着倒是挺灵活的，就是低速的时候，有些顿挫感，然后速度起来了就没有了，总体还是比较满意的，而且舒适性很棒，这个车在高速上开基本没有什么噪音的，我感觉不错，座椅包裹性强，软硬适中，每次午休不喜欢呆在公司，我更喜欢睡车里 就是减震不好

驾驶时操控上手时挺不错的，虽然车身比较大，但开起来挺灵活的，遇到过弯的时候压力不大，方向盘控制方向不费什么力气，转向也挺精准，没啥虚位感，刹车、油门反应也都很可以，360度全景影像、前后驻车雷达等辅助功能实用性还强，只是动力表现其实稍微弱了一些，在起步上面没问题，像高速猛然加速的话会有顿挫感觉，不够有爆发力。

驾驶给四星，操控上有几点感觉不是很舒服，方向盘调节的过于轻巧，没有太多实际的路感，略有不爽；油门调校的起步有点慢，节奏感不是很好，但是速度提升起来之后很舒服；第三刹车偏软，不过我个人喜欢提早收油外加轻踩刹车，所以还算用的惯。

我觉得这台车的底盘还是挺扎实的，车子开起来特别稳，包括跑在高速上也一样，还有就是行驶过程中车内的噪音影响也不会太大，起码不会影响到乘坐感受。

这车的动力十分充足，开了一段时间下来也没有遇到过动力不足的情况，平时满载爬坡或者是超车都很轻松，而且这车底盘也很扎实，转弯的时候不会有侧倾感。

这个动力对我日常家用来说是完全够用，不管红绿灯起步还是提速我觉的都是这个级别车中很优秀的，车坐满人都动力也没有觉得疲软，爬力度很足，超车也没有压力，操控上也是很可以的，虽然块头大，但是上手挺快的，方向盘力度适中，转向精准，过弯也没什么侧倾，刹车也很可以，制动距离很短。

l1.5T家用完全足够，起步也比较快，虽然是MPV但是操控上手很快，也比较轻松。

驾驶感受也是比较一般的，首先是因为座椅包裹性不太好，其次就是车子的平稳性比较一般，动力方面表现还是比较好的。

作为家用车来讲我对动力倒是没什么要求，但是客观来看1.5t的发动机带动这台车还是稍稍有点费劲，起步时的动力响应都比较慢一点。

这台车的底盘调校是偏舒适的类型，再加上悬架的软硬也适中，就算遇到些小坑小洼的路面坐到车内也不会有太过明显的颠簸感，还有电动助力的转向手感也偏轻盈一些，虽说车身庞大，但灵活度还可以，还有这台1.5t发动机的动力也完全够用，应付日常代步没有任何问题

配备的发动机是1.5t的涡轮增压类型，但我觉得它的动力展现情况并不是很充实，毕竟车子的体积比较大，需要更强的动力才能够承担的起来，而这个动力相比较来说就不太成正比例，虽然在市区路段用起来也挺合适的，但总觉得在跑高速的时候不够带劲儿，除此之外倒车的过程是有360度全景影像进行协助的，所以这方面的困难基本上不存在，而且前后都有驻车雷达，倒车时还有动态提醒系统，驾驶模式也有运动的类型，手感会更加的年轻化，更加的灵活，上坡时有上坡辅助。

1.5T的动力是用在这么大的车子上还是稍微有一点点吃力的，如果车上再坐满了人起步确实是有一点慢了。这款车子在行驶过程中还是比较平稳的减震方面做得也是相当的不错，这方面的驾驶感受是完全没有任何问题的，但是车子在行驶过程中隔音的效果并不是特别好，速度稍微快一点还是能够明显的听到风噪的。

车子的动力表现还是很不错的，起步的时候相对较快，而且换档的时候动力切换的也比较的丝滑，所以整体的驾驶感受是很棒的。

车子的驾驶感受整体是没问题的，但是我认为方向盘的手感稍微有一点不够柔和，感觉是有一点太紧了，如果能稍微松一点会更好。

油耗在8.5个左右吧。我觉得这个车子的油耗还是稍微高了一些，毕竟车身体积比较大嘛，而且我经常开着空调跑高速的情况下能到9个油的样子，希望以后可以降低一些吧！

我反正对油耗比较随意，而且这个油耗跟每个人的驾驶习惯有着一定关系的，目前我一直在市区开，油耗是9L左右，你有这么大的一款车子，而且我自己的开车习惯也不是特别好，现在油价那么贵，平时开车的时候要特别注意，哈哈哈。

油耗：我感觉节油效果还不错，值得认可，市区开着百公里能在8.7L左右吧，挺省用车成本的 ，后续再多跑跑高速、跑跑长途，相信整体的油耗还能够有所下降。

油耗：刚驾驶了200公里没啥发言权，暂时油耗是百公里13。

我平时开车本来就比较稳一点，当然也主要是这对动力总成足够省油，目前的平均油耗在9个左右，对于这台车来讲是很正常的水平了。

这车的油耗要比我预计的高一些，百公里大概在10个油左右徘徊，主要原因我觉得还是因为这车比较大，而且现在这车还处在磨合期，所以油耗会高一些。

提车回来的时间也不长，油耗还可以吧，我早晚高峰基本都要开着它，目前综合油耗在9.4个左右，我感觉对于这么大的车来说，这样的油耗量算是够经济了。

油耗：油耗也是在预期的范围内，到目前为止，大概在9个多油，跟小轿车的油耗差不多了，对于一辆MPV来说我是很满意的。

油耗：1.5T的紧凑型MPV体积还是很大的，所以油耗肯定比一般的小车也会高一点，但是实际油耗我算着只有11L/100km，已经低于我的预期了。

油耗：这台车的油耗表现对于家用车来讲还是很友好的，我们这边就是个四五线小城，交通压力不算多么大，再加上我个人开车也很稳，所以平均油耗都很少会超过9个，确实挺省的。

油耗：买大通G50的时候还想的是这台1.5t的发动机排量不那么大，后期油耗应该不会太高吧？从我们买车到现在都将近两个月的时间了，所谓的磨合阶段应该过了吧，但是现阶段的油耗依旧有点高，平均下来都在9.5左右，或许也跟经常开空调有关，偶尔也会驻车开空调，那就只能看看后期的油耗表现如何了。

油耗：虽然它的体型比较庞大，但是日常利用的时候感觉油耗并不是很高，在我的可接受范围之内，每隔一段时间观察的时候发现整体的百公里平均油耗还能适当的往下降一点，说明它的潜力还有待激发，实力还能够有所提升。

油耗：11个点的新车油耗对于这样子级别的车来讲真的算是很低了，大家绝对不能拿这款车跟传统的小轿车去作比较。我自己平时开车的习惯也不是特别的省油，经常的重踩油门。

油耗：车子的油耗确实是中等偏低的，我对这个油耗也是比较满意的，毕竟这款车子的体积要比一般的车子大一些，11个点的新车油耗后面再降一降还是很让人惊喜的。

油耗：车子的油耗也是很低的，毕竟他的体积这么大。我之前的车也是一个老牌的SUV了，但是油耗基本上要在15个点左右了，但是这款车子的新车油耗才只有11个点。

性价比很高，配置齐全。价格不贵，而且它的外观造型很时尚、大气，动力性能和操控表现也很不错。虽然内饰用料差了点意思，但是整体的舒适度还是很不错的。所以综合来讲我觉得这款车子买的非常值！

买车的时候，4S店老板给的优惠力度比较大，不止省钱了，还觉得挺给面子的。再就是车的动力也非常好，性价比很高了。

在我看来它是辆价格亲民的家用MPV，品质方面也让人很踏实，售后也有保障，产品力也确实很强悍，安全性和舒适性都很到位，在外观、内饰的设计上更有着自己独特的风格，后期还有着经济的燃油性，性价比很高了，是值得购买的。

对比其他我试驾过的车，应该是综合性价比最高的，比他贵的配置跟他一样，比他便宜的配置没他高。

我觉得大通G50带来的驾驶体验还是很可以的，动力够用，而且油耗也不高，还有就是优惠之后的价格也特别实惠，所以我觉得这台车还是很值得入手的。

大通G50的综合实力挺不错的，这段时间开下来我对这车各方面都有了比较深刻的了解，性能没有太大问题，整体的驾驶感受也很好。

性价比方面不低了，我觉得经济又实用，入手之后给我的日常生活提供了不少的便利，各方面都能很符合我的标准，带来的舒适性很棒，驾驶感受与燃油经济性同样不错，还有着很合眼缘的外观设计，入手真的挺划算的。

对于十万级别的mpv来说，性价比超高，质量也有保障，全家人都很满意。

性价比就是这款车的卖点，这款车的空间、动力、配置都很不错，价格比我的预算还低一点，入手不亏。

我们当时看车的时候也对比了很多，相比之下还是这台七座MPV对于我们来讲更实用，还有就是它的价格也的确不高，我觉得这台车的性价比真的非常赞了。

我们买的是次顶配车型，价格还是挺实惠的，重点是它也确实拥有着非常丰富的配置，而且七座车的空间灵活度也特别棒，偶尔需要拉大件物品的话放倒后排座椅就行，全家一块出行的话开这台车也是很省事的，一台车就能搞定，再说它所产生的养车花费也真的不高，所以我觉得大通G50的性价比还是挺高的。

价格对于我个人来说还是挺容易承担的，比我当时所做的预算还低了一点，没有花完，剩下的钱存起来了，用作后期养车。

这款车子的销量还是比较不错的，我认为能够支撑这个销量最大的原因就是因为他的性价比。这款车子的配置无论从哪个方面看都是比较好的，但是价格却比同级别的车子优惠了这么多，所以能够买到这款车绝对是非常划算的。

光看这款车子的价格可能觉得比较一般，但是了解到这款车子整体的配置之后肯定会惊叹于他的性价比，反正我个人是超级满意的。

既然选择了这个品牌的车子肯定是奔着性价比来的，要不然直接就会选择大品牌了，这款车子各方面的配置都很好，这个价格绝对值得。