车子确实是挺不错的，各方面性能都很好，就是油耗有点高，看着那油表百公里10的油耗，特别心疼自己的钱包，感觉再市区跑一个月下来千八百的油钱是在所难免的，另外这车的隔音也不是很好，风噪和胎噪以及发动机运作的声音都能听得到，感觉想处理掉这个问题要加装一些隔音棉，不然以后走高速耳朵就不好受了。

目前来看呢不太满意的话就是担心油耗会高，车子买来主要是上下班代步，再就是接送孩子，作为家庭用车肯定是油耗更低最好啦，目前来看呢油耗一般平均就10-11个，也算是可以，其他的地方还都不错，暂时没有其他不满意的地方。

缺点还是油耗稍微有点高了一些，在长途行驶的话会感觉到这个整体的油耗还是稍微有点高，比同价位的车型油耗稍微高了一些，这是这款车油耗上的一个小问题，别的倒没有发现什么毛病，整体的油耗稍微偏高了一点点。

油耗较高，每百公里至少需要10升以上的油。另外在低速行驶时，车辆偶尔会有轻微的不流畅感觉。

我对油耗略感失望，因为在试驾之前，我在网上了解过油耗情况，网上的说法是稳定情况下油耗不到10L/KM。然而我在试驾的过程中，平均油耗去到11L/KM。在拥堵的情况下，油耗甚至可能超过12L/KM。

我对后排座椅不太满意，因为中间凸起，导致舒适度不高。而且新车上市时并没有价格优惠，经过与销售顾问长时间的交涉，最终只便宜了1000元，这让我感到有些遗憾。

感觉就是不太满意的就是原车没有个踏板，就让人费解，豪华品牌也不差那几个钱，SUV那么高孩子上去后排都有点费劲，多装一个踏板省多少事，要是我买车了，咋都得自己装一个。

尽管车辆的性能无可挑剔，但有一点我必须提一下，那就是它的油耗，与其他一些车型相比确实高了些，这一点让我感到有些不满。不过话说回来，它的动力表现确实非常出色，加速迅猛，驾驶起来也很有乐趣。

这款车现在的缺点就是油耗稍微有点高，油耗还是超出了我的一些预算，过了磨合期，这个油耗不知道会降一点不会。

整体来说，对新车没有特别不满意的地方，但在磨合期间，发现油耗稍微偏高，但动力还是不错的。

试驾过程中没有体验到有哪些不足，只是中控台大屏下方用了翻毛皮材质，作为一名强迫症患者有些难以忍受它容易落灰并且不方便打扫，虽然看上去很有质感。

这款车现在的缺点就是油耗稍微有点高，油耗还是超出了我的一些预算，过了磨合期，这个油耗不知道会降一点不会。

它有两个地方我觉得是有些不足的，首先就是它的一个刹车的脚感我觉得后段它并不是特别线性的，前段还算是比较线性，在后段的时候呢你不知道它会什么时候就刹停了，它刹停的点会来的比较早，但是你适应了之后可能还好一点，其次就是这个噪音，噪音的话我觉得发动机在加速的时候会有一点噪音，但是其他方面胎噪声算是比较小的，主要是这个风噪声啊呼呼的感觉，这个也是有在适应啊。

这车缺点是真的少，我开了几趟下来每一次的感觉都特别棒，让人感觉这车几乎是没毛病的，但是后面我看了一眼仪表上的油耗，才发现这车油耗差不多要10L，真心不算低啊，我现在开的车百公里才7L左右，这车10L足足比我现在开的这台多了3L多，它起码一公里要花一块钱以上，真不是普通家庭养得起的。

唯一不满就是油耗高，在动力强劲和车身用料扎实一重大的情况下油耗高是必然的，不过我的喜爱程度足矣无视掉这一缺点，总体来讲够用。车内储物能力:储物能力一般，毕竟不是用来拉货的

我试驾开着这款车感觉油耗有些偏高，超出了我的预期，可能接触时间短需要磨合下才能降低些吧，试驾距离也不远，油门刹车力度有点重，我想熟悉了应该能降低一些。

好像很多买凯迪拉克的车主都会有这个担忧吧，就是保值的问题，我买车的时候，店里优惠力度我觉得还可以，主要追求的是就是一个性价比，在网上看价格好像每家都一样，没啥大浮动变化。

试驾开的时间短也没发现什么问题，就是油耗表显示的稍微高了点，超出了我的预期值。

要说不满意的地方，觉得试驾时间短也没啥特别不喜欢的地方。就是在试驾时候感觉开着油耗有点高。

这车开着感觉基本也没啥问题，要说不满意的地方，我感觉在试驾的时候开着这车的油耗有点高，可能也跟我开车习惯有关系吧，高的也不是太多，还是可以接受的。

它的外观相当的俊俏，尤其是它那一对眼神锐利的分体式大灯，让我一眼就喜欢上了它，还有它那散热格栅网的设计看起来就跟一个放大了的黑色钻石一样，非常的有个性，还有它的下唇也非常不错，立体感分明有一种机械的感觉，另外车身侧面的设计也非常的精彩，线条时尚运动，有不错的美感，连接的地方也处理的十分棒，让人看着很顺眼，最后到了车尾的部位也做的很大气，双排气管带有银色的装饰件，L字的尾灯也有较高的识别度，总之外观的每个设计都是那么的恰到好处，让人看着只有喜欢没有厌烦。

五星好评，XT4的外观肯定是没得说的，从它刚上市的时候我就关注了，我喜欢SUV，我觉得SUV视线好，开着坐着都很舒服，主要是有孩子，上下学接送都方便，我还很喜欢自驾游，所以买XT4就对了。它的外观设计是很时尚很年轻的，车身线条感很明显，后尾灯很帅气，开着它出去真的就像是一道靓丽的风景线，不管从哪个角度看都好看，都洋气。它的前大灯，它的轮毂，每一处都在体现它的豪华感，开着它出去太有面了~

外观非常的精致，颜值也非常高，外观的设计非常豪华，运动感很足，整体设计感很强的一台车型，很值得入手的一款车，整体设计还是比较满意的，对这台车非常的大气。车身的颜色也很好看，总之开出去朋友们都说这款车还是挺有面子的。

XT4拥有泪眼大灯与钻石切割车身工艺的结合，展现出极具气质的外观。再加上18寸的轮毂，更是增添了整体造型的魅力。

新款XT4的外观设计别具一格，既有轿跑的优雅，又有SUV的硬朗，视觉效果高端大气，风格独特。车型大小适中，非常适合女性朋友驾驶，整体线条流畅，充满年轻动感。

XT4的外观设计简直完美，试驾时都会引来众多人的注目。我甚至觉得它所吸引的目光远超过了我所能承受的范围。尤其是前脸设计，独具匠心，让人过目难忘。引擎盖上的肌肉线条勾勒出强烈的运动感，给人一种威武霸气的感觉。

第一眼看到凯迪拉克时先瞄见的就是他的前大灯，造型设计确实吸引人，就跟奥迪尾灯一样，SAD气十足，我这人就喜欢设计感别致的东西，你说这一道竖线条的灯闪烁着就像吸血鬼的两颗獠牙，谁能不爱。前脸整体设计风格看起来很霸气，肌肉感十足。

前脸呈现经典的钻石切割式设计，醒目的进气格栅与纵向排列的LED大灯组交相辉映，散发出强烈的霸气。引擎盖上的肌肉线条凸显了车辆的力量感，侧面线条流畅而优雅，从车头一直延伸至尾灯，强调了车身的修长。搭配大尺寸轮毂和低矮的车身姿态，营造出浓厚的运动氛围。镀铬装饰条的点缀为这款车增添了高贵气质。而独特的红色车身，无疑成为了街头的一道亮丽风景线。

外观设计比较精致，车子的设计颜值非常高，外观的做工还是挺大气的，运动感比较足，外观的设计比较高端大气上档次。

XT4的外观设计非常出色，恰如其分地迎合了现代年轻人的审美观。它的大灯不同于其他车辆的大灯，采用了直列式的闪电灯，眼神非常犀利，辨识度很高，一眼就被它的眼神吸引了。车身的造型十分硬朗，给人一种安全感，而大轮毂则使其看起来更具运动时尚感，真是喜欢喜欢。尽管车子体积不大,但它仍然散发出强烈的气场。

整车的运动氛围非常不错，车身侧面腰线流畅自如，从车头到车尾在视觉上拉伸了整车长度，车尾顶部配备了飞翼尾灯，辨识度超高，车尾下方是双边单出的排气设计，非常具有运动感。

外观设计比较精致，车子的设计颜值非常高，外观的做工还是挺大气的，运动感比较足，外观的设计比较高端大气上档次。

它的外形特别时尚，它有一双非常好看的大眼，而且前格栅王的造型我也喜欢，密密麻麻的就跟动物的巢穴一样看着非常的有意思。

它外观给我的第一感觉就是很年轻，车头透露着一股青春洋溢积极向上的感觉，而且它的两个车头灯都特别好看，开启灯光后里面的灯芯就像中午的太阳一样那么的光芒耀眼，还有它的腰线也充斥着一股非常浓厚的力量感，很像一个经常健身的年轻小伙，肌肉线条非常的发达，让人看了之后对它喜欢的不得了。

外观方面，凯迪拉克设计的非常帅气，我非常喜欢泪眼车灯设计:最喜欢的就是凯迪拉克的车灯。而且钻石切割的设计使线条更硬朗

外观是我喜欢的风格，设计造型新颖，符合现代年轻人的审美观。车身线条顺畅，运动感好，底盘设计高，比较适合越野自驾旅行，车子外观做的不错，颜值高。

外观大气蓬勃，盾牌形状的中网，再加上两侧獠牙造型的大灯，气势一下就到位了。车身线条明显，非常有运动的感觉，识别度很高。我也是比较喜欢这种设计风格，是我的菜。

外观挺漂亮的，车身饱满，看着大气上档次。侧面看线条流畅，运动感好，年轻有活力。

外观颜值高，造型饱满，车身线条顺畅，看着时尚运动，充满青春活力。车灯设计的个性，容易辨识。

外观是我喜欢的类型，车漆亮丽，这个试驾车颜色也挺漂亮的。车身线条顺畅，看着运动感好，年轻帅气。大灯设计的比较个性，亮起之后容易辨识，氛围好，整体看着车子饱满大气，挺有豪华感。

这车的内饰很多地方摸起来都是比较软的，而且很少能看到有塑料件，感觉还是比较豪华的。

内饰的布局是属于简约而又不失豪华的感觉，33英寸的环幕式大连屏特别的炫酷，一上车的欢迎仪式感也很拉风，按键是钢琴风格，很简单很明确。宝藏座椅，可以多方位的调节，而且软乎乎的呢，坐着也舒服，孩子坐着更舒服。还有我很喜欢的AKG音响，虽然不是BOSE音响，但是都有自己的风格，而且音质也非常不错呢，上下班路上必须播放一首自己喜欢的音乐。

内饰简单又大气，整体设计非常的豪华，中控屏幕清晰度也很高，并且没有什么异味，内饰的做工用料也非常好。并且这款车的中控屏幕清晰度也非常高，设计的非常大气，比较年轻，比较时尚的一款车型。

XT4内饰虽然采用的是仿皮材质，但是手触及的任何地方都十分舒适。内饰设计风格稍显传统，但耐看且具有深度，彰显低调的奢华。其搭载了14个AKG音响，驾驶时仿佛置身于音乐的海洋，享受无与伦比。

XT4的内饰设计简直太棒了，它一改往常的白色内饰，选择了高贵的黑色作为装饰。这种设计使整体看起来非常稳重，中控台更是升级了一个全新的33寸大屏幕，让人眼前一亮。而且它的缝线做工精细，对每个细节的处理都非常到位，与某些品牌的廉价塑料感完全不同。

内饰的设计布局既注重细节又强调用料，呈现出精良的做工和耐看的质感。整体设计既不过于夸张也不过于保守，保持了一种恰到好处的平衡。在手感与材质方面表现出色，给人一种舒适和高级的感觉。而整个屏幕的设计更是亮点所在，为内饰增添了一份科技感和现代感，让人忍不住赞叹。

一坐进车里，只要眼睛能看到的地方都是皮质的和布艺的，摸起来也很有手感，不像有些车，满满的塑料感，摸起来也是疙疙瘩瘩生硬的很，座椅的皮质也很舒适，所以特意没有装座椅套，就他原装的才坐着舒服，而且黑色也耐脏些，脏了擦擦就行。方向盛包着的皮子手感也很好，都不用再另外花钱去外面缝个方向盛套了。中控布局看起来也合理，大屏操作起来也是相当的丝滑，按下的手感很好，也方便操作。

全新XT4的连屏设计绝对让人惊艳，销售所描述的9K画质给我留下了深刻的印象。作为一个对音乐有着高要求的人，我对车载音响的品质也有着很高的期待。在试驾过程中，全新XT4的音效让我完全沉浸其中，其立体感和环绕感超强！车辆竟然还采用了AKG录音棚级音响系统，并配备了14个喇叭和ANC主动降噪功能，这种体验真是让人无法自拔。

内饰也都挺漂亮的，中控台的设计也比较时尚，对这款车的设计感我还是挺认可的，因为它的设计确实非常的漂亮。舒适性也很好，整车没有太大的噪音，并且车子开起来还是挺舒服的，长途行驶也都不会感觉到累，并且座椅非常软，乘坐起来也都特别的宽敞，悬挂各方面设计的都非常的好，非常的舒服

这款车所采用的内饰设计真的非常棒，不同于以往的白色内饰，它选择了黑色来进行装饰，整体看起来非常稳重，而且中控台也更新了一个全新的33寸大屏幕。此外，缝线做工精细，对细节的处理也很到位。这一点仍然是非常好的，与某些品牌的塑料感完全不同。整体而言,豪华感和科技感十分丰富,非常帅。

最新升级的33寸曲面大屏设计真的让人眼前一亮，画质清晰色彩鲜明，还可以看电影。录音棚级的AKG音响系统，搭配静谧系统，带来极佳的听觉体验。关闭音响后也基本听不到发动机的噪音和车外的一切杂音。

内饰也都挺漂亮的，中控台的设计也比较时尚，对这款车的设计感我还是挺认可的，因为它的设计确实非常的漂亮。

它在内饰的设计上说实话其实还是比较的收敛的，说不上很惊艳，不会让人一眼看着就会觉得很豪华，但是在你慢慢的接触下来以及使用下来你会发现它的用料是特别不错的，车内是闻不到一点异味的，然后它的座椅设计的也特别不错的，坐着腰部是能感觉到支撑感的，而且腿部的承托感也很明显，坐久了也不会特别累人的。

它的内饰第一眼看着会觉得很普通，但是看的时间久了会慢慢觉得很豪华。

包括全皮座椅在内，其他所有设计都显显得低调，却又用料十足，非常满意！内饰充斥的翻毛皮和真皮的豪华感，9K超视网膜大屏也是科技感拉满，凯迪拉克的隔音效果众所周知的好，不用过多的评价，这就是凯迪拉克的魅力

车内使用的材质可以，做工细，隔音效果强。座椅的材质软硬适中，前排座椅可以加热，前后用的悬架是麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，车子过减速带时候颠簸也不大，自动空调，温度分区控制，车内颜色搭配的时尚，坐在上面温馨舒适。

内饰的中控设计看起来很前卫，33寸的大屏也是很清晰，用料也很棒，很多地方都是用皮质包裹的，摸起来手感很好，座椅的皮质也很舒适，在内饰的设计上，感觉不是很好看，但整体看起来比较协调，用料讲究。

内饰设计简单大方，颜色搭配的时尚，用料好，座椅的材质软硬适中，前排座椅还有加热功能，用的悬架也不错，过减速带颠簸小，坐在上面轻松舒适。

内饰简单大方，用料好，做工也不错。车内颜色搭配清新时尚，座椅软硬适中，前排座椅可以加热，自动空调，温度可分区控制，坐在上面舒适感好。

内饰设计简洁大方，颜色搭配时尚，用料好，做工也比较精致。座椅的材质软硬适中，主副座椅有腰部支撑，前排座椅可以加热，坐在上面舒适感挺好的。车子用的悬架也比较柔和，过减速带颠簸小，整体舒适感可以。

我觉得它空间挺好的，前排和后排的腿部空间都很足，无论你是一米七的身高还是一米八的身高，在车上都能坐的很舒服，而且如果前排的座椅没有往后调节的情况下，在后面的人也是有足够的位置翘二郎腿的，另外这车上可以储放东西的空间也不少，后备箱也比较的大，什么乱七八糟的东西都能放，家里有小孩或者老人啥的，出门是要带很多东西的，开它就特别合适了。

个人感觉XT4的空间没问题，买车呢当然要自己亲身体验，XT4的空间给我的感觉是够用的，不管是前排还是后排，想要大空间呢可以选择XT5，但是XT5对于我来说呢又太大了，XT4这款车型不仅适合男士更适合女士。后排平时坐三个人是没问题的，也不会顶头，后备箱空间很大，我经常喜欢买快递，这下有了XT4，再也不用车子装不过来了，要多能装就多能装，明年春天可以带上露营装备去踏青啦~

空间确实挺宽敞的，别看是凯迪拉克车型里面尺寸比较小的suv车型，但是它的空间确实表现的非常出色，整体的乘坐空间也是挺给力的，空间的表现没有什么问题，整车的乘坐空间也都非常宽敞，运动感很强的一台车型。

我身高1米75，调整好前排座椅后，后排空间依然非常宽敞，后排座椅还可以比列放倒。

XT4的空间确实出色，给驾驶者和乘客都提供了宽敞舒适的乘坐体验。头部空间和腿部空间都非常充足，让我可以自由活动，不会感到局促。后座空间也足够宽敞，即使是身高1米79的我乘坐也不会感到拥挤。后备箱空间大且深度足够，无论是日常出行还是旅行露营都能轻松应对。储物空间的设计也非常实用，特别是扶手箱的两层设计，可以方便地存放各种物品，让车内更加整洁有序。

空间大小适中，适合家用和办公，实用性很强。乘坐时不会感到拥挤，虽然车型紧凑，但仍然足够使用。车内储存格可以放置杯子、手机、纸巾和眼镜等物品，后排乘坐空间宽敞，不会感到拥挤。如果后排中间没有凸起就更好了，不过翘个二郎腿还是没有问题的。

车内的空间都是挺充足的，前排给腿部空间留的的很充分，头顶距离车顶也有一段距离，不会觉得有压迫感，后排也不错，腿部空间挺宽的，想翘个二郎腿也不是不能够。后备箱空间也挺大，看起来能装不少东西。

空间得益于布局和座椅设计，让人在驾驶和乘坐时都能够得到很好的舒适体验。我身高173，坐在驾驶位上感觉非常舒服，后排座椅也足够宽敞，坐满5个人仍然没有一点拘束感。后备箱的储物空间也比较大，后排座椅放倒后，还可以提供额外的储物空间，使得后备箱能够装载更大的物品。这样的设计考虑到了实用性和舒适性的平衡，非常贴心。

整车的使用空间也是比较宽敞的，因为这款车的空间表现比较大，头部和腿部的空间表现都是非常充足的，你都不会感觉到有拥挤或者不满意的地方，后备箱的空间也挺大的，平时放一些家用的日常杂务还是非常方便的，这款车整体的使用空间确实非常的宽敞。

整体空间虽然不是很大，但作为一辆紧凑型SUV，家用空间还是足够的。前排空间完全OK且可伸缩自如，而后排空间可能稍显不足，但储物空间还是可以的。特别是后备箱，掀背式的设计很漂亮，后排座椅也可以放倒，可以容纳很多物品，非常适合家庭使用。

车内空间非常理想，虽然定位紧凑型SUV，但作为北方人平均身高175左右乘坐在后排，腿部有非常充足的空间。车内各区域的储物空间也非常充足，车门贴心配备了放置雨伞空间，扶手箱氛分为了上下两层。后备箱容积有460L，后配座椅支持放倒功能，即刻拥有超大储物空间。

整车的使用空间也是比较宽敞的，因为这款车的空间表现比较大，头部和腿部的空间表现都是非常充足的，你都不会感觉到有拥挤或者不满意的地方，后备箱的空间也挺大的，平时放一些家用的日常杂务还是非常方便的，这款车整体的使用空间确实非常的宽敞。

它的空间是非常够用的，我是182的身高，100公斤的体重，但是我在前排并不觉地有束缚感，反而得到了一个很大的空间供我活动，扣上安全带后转身也没有觉得很困难，总体来讲我是挺满意的，而后排的话，腿部空间能有半拳左右，头部有一拳左右，空间对于我这种大体重的男士来讲还是非常友好的。

我当时还没上车感受的时候以为这种紧凑型的SUV里面的空间不会特别大，但是当我打开车门看了它的前排和后排之后，其实没有我想象中的那么差，里面的空间挺宽敞的，就以我的身高为例，我身高在178左右，坐在驾驶位置上我是没有半点不适应的，手脚方面都能很舒适，踩油门时腿部也不会觉得放不开，而换到后排坐的时候，我的膝盖是不会触碰到前面的座椅的，膝盖和座椅之间起码还剩下一拳多的距离，所以我感觉这车就算坐满人的情况下，也不会出现拥挤的现象的。

乘坐空间:我身高175，体重 180，座椅大小正好合适，电动调节也很方便!空间设计亮点:音乐音量控制旋钮，切歌按键位置摆放，很方便。后备厢容积:后备箱高度用不了，深度有点小，总体来讲够用。车内储物能力:储物能力一般，毕竟不是用来拉货的

前排驾驶位置的空间宽敞，头顶设计的高，座椅前后左右宽松，坐在上面伸展舒适。后排看着空间也不小，坐三个成年人应该也不会觉得挤，后备箱容量大，空间整体来看足够使用的。

XT4的空间我看还是可以的，我一米七几的身高坐主驾驶位，调整好位置后，头顶不会碰到，腿部空间也很宽敞，后排坐起来也蛮完松的，双腿可以非常自由的摆放，座椅也比较宽大，目测坐三个人也不会觉得拥挤，车内的储物空间也设计的蛮好的。后备箱空间也有够大，家用完全够用的一辆车。

空间做的可以，驾驶位置头顶设计高，视野好。座椅前后间距宽，坐在车内轻松舒适。

空间设计的宽敞，坐在驾驶位置视野好，前后左右宽松。后排也体验了下，腿脚伸展方便，后备箱设计的高一些，容量看也够用的。

空间设计宽敞，座椅前后间距宽，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。坐在后排与前排之间间距宽，腿脚伸缩自在，乘坐空间宽松。后备箱设计容量足，看也是够用的。

XT4动力非常的强悍，提速非常迅猛，零到百公里的加速才用时7秒多，超车并线都很轻松，而且方向盘很轻柔，转向也很清晰，过弯转向都十分的流畅。

驾驶感受：驾驶感受是很棒，开过电车后还是觉得油车驾驶感受好，特别是XT4，提速很快，油门响应很及时，在路上想超车就超车，油门都不用使劲踩，动力表现是非常出色的。方向盘软硬适中，本以为会很沉，试驾过后觉得还不错，开起来也很顺手，刹车油门响应都很快，座椅坐着也舒服，开着它出门感觉都是一种享受，也不累，也不用手忙脚乱的。

驾驶感受还是挺好的，动力非常足，毕竟是一台大排量的涡轮增压，发动机动力和表现，包括车子的品质，驾驶感受，性能都是很棒的，很值得入手的一台车，最起码在这个等级的车型里面也是非常值得入手的一款车，品质很优秀的一台车型，在长途行驶的话表现很好，发动机和变速箱之间的匹配也很好，在换挡的时候也都没有什么顿挫感，整体的性能非常优秀的一台车型。

驾驶感受：2.0T涡轮增压发动机的动力充沛，起步轻快，让人在不知不觉中加速至超速边缘。配合9速手自一体变速箱，换挡流畅，超车动作迅速，驾驶起来更加让我得心应手。

驾驶感受：在试驾过程中，车辆加速和减速时都十分平顺，没有任何顿挫感，整体流畅度非常好。另外并线和超车表现也很出色，没有任何可以抱怨的地方。唯一需要适应的是刹车有些偏重，需要用较大的力量才能刹住。不过方向盘并不重，驾驶起来非常精准，整体驾驶感受好棒！

方向盘稳定且轻便，让我在驾驶过程中感受到车辆的轻盈。即使只用一只手也能轻松操作，但为了确保安全，最好还是双手掌握。转向操作灵活自如，易于上手，让驾驶变得更加轻松愉快。

驾驶感受：动力也没得说了，毕竟2.0T的发动机在别的品牌也不是这个价位就能装的起的，轻轻一脚油门，推背感就?了，加速表现非常牛。再加上还搭配了几种驾驶模式，不管是啥路况都能体验到不同的驾驶感受。

驾驶感受：动力表现还是非常出色的，试驾的过程中能够感受到速度和激情所带来的刺激感，特别是在上快速路段的时候，那种风驰电掣的感觉是难以用语言形容的。其次，这款车的缓震效果也比较突出。无论是试驾时经过什么样的路段，它都能够带来平缓舒适的感觉，没有太多的顿挫和颠簸，这种舒适的驾驶体验会让我感到非常放松和愉悦。

动力表现非常足，发动机作为家用的话，这些发动机在性能上的表现确实很好，发动机提速特别快，变速箱，但是在换挡的时候也都没有顿挫感，SUV的变速箱和这台发动机之间的匹配还是非常好的。

驾驶感受：车子开起来的感觉还是很不错的，由于装备了2.0T的发动机，对于作为家庭使用的车辆来说动力表现还是不错的，换挡过程也没有出现顿挫感，底盘也非常稳固，长时间驾驶也不会让人感到疲劳。座椅包裹性好,皮质柔软,给人的感觉像是在开车时坐在沙发上一样。

这款车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体变速箱，动力充足的同时舒适感与平稳性更佳。座椅支持了多向调节和电动腰托，还有加热通风功能，长时间开车也不会觉得累。另外AI般的智能语音功能也非常方便使用，驾驶中可以不用在屏幕上点击操作，安全系数很高。

动力表现非常足，发动机作为家用的话，这些发动机在性能上的表现确实很好，发动机提速特别快，变速箱，但是在换挡的时候也都没有顿挫感，SUV的变速箱和这台发动机之间的匹配还是非常好的。长途行驶的话不会感觉到累，并且动力输出还是非常强的。

驾驶感受：我觉得XT4这台车的驾驶感受是很不错的，因为它安装的这台2.0T排量的涡轮增压发动机在配合上9AT的变速箱的动力挺充沛的，不仅起步敏捷，挂挡也很平顺，而且提速也非常快，直线加速0到100公里7.4秒的时间就能办到，在路上超啥车都快，另外它真皮包裹的多功能方向盘摆动起来力度也很轻便，指向性也很精准，弯道过起来很干净利落，路口调头操作起来也很轻松。

237P的马力让这台车开起来非常的轻快，整个提速是十分畅快的，油门一踩车速立马就有反应，不需要油门踩到底也能很轻松的上到了100，在市区里超车能力特别的强，而且方向盘的转向手感也特别的好，力度非常轻柔，指向的精准度也很高，调头特别的容易操作，转弯也过得十分轻松。

自动换挡基本没有顿挫感，空挡之间调换有点顿挫感，动力方面够用。动力平顺性:动力方面不错，换挡平顺。空调控制按钮很漂亮，也很方便，座椅舒适性非常好。空调温度分区控制:空调按键非常不错。

配置的是2.0T发动机，237马力，动力足，起步加速快。9挡手自一体变速箱，电子挡把换挡，使用切换顺畅。多功能方向盘也有换挡功能，方向盘大小合适，转动轻便灵活，车上面配置的驾驶辅助功能高，车身稳定控制，车道偏离预警系统，多种驾驶模式可以切换使用，车子开起来平稳，驾驶轻松。

驾驶感受：2.0T的动力爆发力很强，两千转左右就能有个动力爆发点，踩油门时动力响应也很快，踩多少油门，给多少动力，超车加速也很轻松轻松就能搞定。

开起来灵活性好，方向盘用着轻便，转动过弯敏捷。刹车油门力度也刚好，车上的驾驶辅助多，操控感受可以。

车子开起来轻便，动力足，配置发动机不错，起步加速快。方向盘转动过弯灵活，刹车油门踩着力度刚好，车子开着操控简单。

车上面配置的是2.0T发动机，完全可以带动的起来，车子起步快，开着提速敏捷。方向盘真皮包裹，轻重正好，转动过弯灵活，上面的多功能按键切换功能顺畅，电子挡把换挡操控简单，车上面配置的驾驶辅助功能多，开起来挺轻松的。

一开始开这台车的时候我觉得它油耗其实还算好，不是特别高，但开完下来后面回到4S店准备要下车的时候我在看了一眼油耗就被它吓到了，在市区里竟然要用到10L以上的油耗，这也太高了吧。

油耗：目前油耗呢一般就10-11个左右吧，我主要是上下班用车，再就是接孩子去超市等，也算是在市区里生活，油耗也是跟每个人的路况和驾驶习惯有关吧，我开车还算温柔，一开始看网上说凯迪拉克油耗很高，之前也担心过，但通过自己的驾驶来看目前的油耗还算温度，也是可以接受的，如果能更低那就完美了。

新车的状态，这个油耗还是会感觉到稍微有那么一点点偏高油耗，如果能稍微低一点的话，这款车就没有什么缺点了，主要现在是新车，过了磨合期，油耗肯定还会再多少降一点。

油耗：试驾路段比较堵车，所以油耗会相对较高，最高可达百公里12L。但是当在试驾高速公路或快速路段行驶时，由于车辆可以保持稳定的行驶速度，油耗还是相当可观的。

油耗：油耗方面我感觉稍高一些，试驾一圈下来平均油耗大概在10个油。不过考虑到这车是2.0T的动力已经相当不错了，而且油耗高有可能也跟试驾路况有关系。

油耗保持在10个油左右，稍微有些偏高。不过在高速上行驶后，油耗有所下降，总体感觉还算可以。因为是新车，所以还在磨合的状态。

油耗：我听我朋友说他开的XT5,平均下来就是8个油，一开始我感觉凯迪拉克还挺费油的，你买这凯迪拉克费油的很吧！不过仔细了解下来，还可以，就这么大的动力，按理来说可能是会费油些，但是目前来看凯迪拉克是越做越亲民了，省油这点做得确实不错。

油耗：我唯一不太满意的是车辆的油耗表现。但是，考虑到它出色的动力和车身质量，这个缺点也就不那么重要了。在城市行驶时，油耗更高，平均每百公里需要十个油左右，但总体来说，我仍然非常喜欢这款车。

就是这款车的油耗会感觉到稍微有点偏高了一些，因为现在还是新车油耗超出了一点预算，过了磨合期油耗可能还会降一点。。

油耗：对于油耗方面，我感觉还是稍微偏高一点，新车在磨合期综合大概需要10个油左右。不过，2.0T动力摆在那里，与路况也相关，平时城区拥堵也比较严重。开下来感觉还不错，哈哈。

油耗：试驾车的油耗显示9.8L，试驾车要展示车的性能，在这种驾驶条件下显示的油耗也还算是比较理想的。个人用车自然没有那么激烈，油耗相对来说应该会再降一些。

就是这款车的油耗会感觉到稍微有点偏高了一些，因为现在还是新车油耗超出了一点预算，过了磨合期油耗可能还会降一点。新车的原因，所以油耗目前是稍微有点高，出了磨合期，这个油耗肯定是会降一点的，这也是这款车比较给力优势的地方

油耗：油耗看你怎么开，有低油耗的开发，也有高油耗的开发，总的来说它的油耗还算合适。

这车就算再不开空调的情况下油耗也不会很低，一般在市区都要10L左右。

油耗：唯一不满就是油耗高，在动力强劲和车身用料扎实一重大的情况下油耗高是必然的，不过我的喜爱程度足矣无视掉这一缺点，城市路段耗油更多，平均下来要十个油左右，高速没有尝试

油耗：油耗方面这车给我的感觉偏高，试驾开着这车平均油耗在9.5L上，超出了我的预期，可能跟开车习惯有关系吧，毕竟也是个新手，油门刹车掌握力度不是很好，磨合下应该能降低一些。

油耗：油耗方面听销售说还是挺省的，虽然这个排量、车身尺寸都挺大的，但是平均油耗大概就是9个 油左右，我开CT5，感觉要不是天天上下班开，还能省几个油，因为我们这上下班经常交通堵塞。

油耗：试驾就感觉油耗表显得的油耗有点高，陪着试驾的试驾员说距离短缘故，还有开车习惯有一定关系，磨合磨合应该能降低下来。

油耗：试驾的这款车油耗给我感觉稍微高点，不过也是刚上手，开车习惯也有一定关系吧。看车友们对这车的油耗评价还行。

油耗：这款车子官方数据油耗是7.8L，试驾开着油耗要高一些，平均下来要8.5L以上，感觉超出点预期，不过还能接受吧。

可能是快到年尾了把，现在这车的优惠力度还是挺可以的，不仅有好几万的现金优惠，而且还有置换补贴、贷款补贴、抽奖等等，价格还是挺实惠的，另外现在等车也不用特别久，一般2-3个月左右就可以去提车了，感觉还挺好的。

为什么选择凯迪拉克XT4呢，也是因为它的性价比很高，也对比过其他车型，说实话呢，确实没有XT4的空间大，再就是车机系统，XT4的功能配置都很齐全，在同级别中配置绝对是最多的，而且XT4开着出去很有面子，主要是价格合适，不管是家用还是宝妈专用车都非常的合适，所以我感觉性价比是可以的。

性价比也非常高，作为家用车它的保值率还是很好的，因为性能确实也非常好，保值率性能各方面都非常的优秀，确实很棒。

价格政策：如果要在30W左右的预算做出选择，我觉得XT4是个不错的选择。虽然价格和新势力品牌相差不大，但对于追求驾驶体验的人来说，这款车绝对值得考虑。其次这车还有着多样化的驾驶模式和智能化体验，这些都能带给你前所未有的驾驶体验。它的魅力需要你细细品味和发现。

价格政策：销售顾问告诉我，目前所有车型都有现车供应，而且现在购车还可以享受一定的价格优惠，还会赠送3年6次的保养服务。

和BBA相比，这款车算是很实惠了。在BBA里，同样的价格只能买到内饰配置简陋的车型，还需要额外加钱购买更多配置，算下来比这款车贵了不少，实在是不划算。

价格政策：我咨询了下，裸车价大概就是24万5多，加上购置税、保险哪些，我粗略估计了下，得26万多。其他地区现在都是什么价格，参考下。

价格政策：我心仪的是车型是四驱豪华版，厂家指导价为28.67万，目前谈下来优惠3万，另外还赠送3年的保养和其他小物件。这个价格相较于其他车型来说，优惠幅度较大。而且这款车的性能和配置也相当出色，感觉非常划算。

选择xt4的车，主要原因是因为xt4保值率比较高的，加上xt4的车技术比较成熟，车子在性能上的表现还算是比较满意的，性价比也都非常高，整体的质量包括车子的品质都是非常高的，发动机作为家用真的是非常的棒，家庭用车绝对是作为首选的。

虽然凯迪拉克的新车没有什么优惠，但是综合来看，该有的配置全都齐全，并且销售还赠送了很多小礼品，还包括店内终身免费洗车。总体而言，个人感觉凯迪拉克的车子性价比还是不错的。

顶配的官方指导价为28.67W，店内可以优惠4W，再加上近期还有厂家的活动还会有些补贴，优惠力度还是不错的。

选择xt4的车，主要原因是因为xt4保值率比较高的，加上xt4的车技术比较成熟，车子在性能上的表现还算是比较满意的，性价比也都非常高，整体的质量包括车子的品质都是非常高的，发动机作为家用真的是非常的棒，家庭用车绝对是作为首选的。

四驱豪华版的指导价在28.67万，优惠完下来落地最多不超过26万，价格总得来说还满意。

性价比挺高的，价格不算很贵，对比其他二线豪华的同级别SUV其实还挺便宜的。而且购车有九万多的现金优惠，真的入手起来价格十分合适。

现阶段XT4全新上市，价格优惠凯迪拉克也给足了诚意，有兴趣的宝子们可以选择入手

这款车是四驱豪华版的，他的指导价是28.67万，优惠完之后裸车的价格是24.57万，价格上还是可以的，购车听说还有一些保养和礼包赠送，价格在我的预算范围内，也是值得考虑的车。

价格政策：据说是可以优惠3万现金，还送个装潢礼包啥的，送车辆保养。我感觉优惠力度还可以，而且这几年也少听到保值率的消息，同等价位的其他品牌车也很少有这么棒的配置。

我看的是四驱豪华版的车，指导价上优惠个四万多，因为还没考虑好，也没去细讲，价格感觉还是比较符合我预期的。

我看的这车是四驱豪华版的，指导价28.67万，优惠完裸车的价格是24.57万，因为还没定下来，具体细节还没谈，和我的预期也差不多。

我试驾的这车是四驱豪华版的，指导价是28.67万，优惠个四万左右，车子还有保养，礼品赠送，感觉优惠完之后价格还是符合我的预算，也不是太高，车子做的可以，觉得也是物有所值吧。