后窗视野不是很好，冬季续航打折比较多，优惠力度不大。

最不满意的地方应该就是它的内饰太过于传统，底盘没有像德系那么扎实，走一些颠簸路段的时候还是能明显感觉到功底还是差了一些。

最不满意的地方是外观吧，我不太喜欢它的外观设计，车头还可以，挺好看挺时尚的，但是这个车身侧面就真的单调，让人感觉车头和车身侧面都不是一辆车。

测量的很多功能都需要用车机去操控。不过车机的话稍微有一些卡顿，打开功能的时候还好点儿，对于一些应用的话总是有一些卡卡的感觉。

动力一般，加速会感觉到又明显无力感，但对我这只求简单代步，不追求澎湃速度的人来讲，动力还是够用的。

满足了日常代步所需，新车的味很快就散了，平时购物买菜啥的还是能装很多的，每一辆车都会有它自身的一些瑕疵，不过宋PLUS在这个级别的车型之中算是比较优秀的水平。作为一台家庭用车来讲，就已经是近乎完美了，我们一家人坐在车里感觉很舒服。

实话当时也对比了好多车型。这款车动力不是很强，座椅也有些偏硬。

方向盘稍微有些费力，刚开始开的时候我是很不习惯的；另外当时买的时候也没什么优惠活动，新上市的原因吧。

不满意的也是有一些的，车子的驾驶感受不是很好，车子的续航也不行，内饰气味也很大。

电池容量只有70多，虽然夏天电池续航折扣不大，但冬天气温低，就不清楚具体情况了，如果电池容量能够再大一点，那么续航就更实更耐用了。虽说纯电车，这个配置的车型，十多万的价格不算贵，但在定价上多少还是应该在给点优惠，哪怕是三两千也行。另外新款车，没有定车后等车时间有点长，需要点耐心。

续航啊，续航拉胯的很。所有系能源车的通病，标的550km，实际上最多就跑个400多km，就算是国道不开空调的跑也超不过500km。

这个车还是有一些值得提升，很多地方感觉都是不够完美。

新款车刚推出来，竟然没一分价格优惠，哪怕是找老车主推荐也没得，销售说即便是老车主换新，也是这个价。还有就是它的胎噪也是挺明显的，市区低速行驶的时候，感觉不到，但将速度提到80公里每小时之后，因为没有发动机的，胎噪相对来说就比较明显了。还有就是后备厢左右两侧都有凸起的包，储物货物的地方被无形中占去了很多。

续航说是520km但是纯电车，这个车身挺大的，又很重，电耗不会小；再有就是价格没有一毛优惠，就说送保养，电车保养能有个啥；还有就是续航，电车确实我不敢跑长途。

车子的智能化还是低了一些，相对很多合资车，这个价位的智能化确实不错了，但是比起零跑和小鹏这些还欠缺一点。门把手不是隐藏的，颜值上差了一点。

我是觉得当时的优惠力度没有达到自己心目中的要求，买什么东西我都喜欢还价的，更何况是买车，所以这一点我觉得会有点失望。

感觉内饰不是很喜欢，一个纯电车，它的内饰我觉得有点太过于复杂了，我还是比较喜欢那种简单一些的设计，像是魔豆三那样的设计就比较符合我审美啦。宋ev的整个内饰我不太喜欢，总觉得一股子燃油车的影子，没啥科技感

这车外观属于比较帅气的类型，前脸和大灯设计都比较时尚，车身线条优美，车尾也非常具有视觉冲击效果。

外观的话比老款做了很大的优化，尤其是前脸的设计，很多朋友就说很像保时捷，这个是满足虚荣心的一个亮点。

外观一般般，侧面看上去比较单调，我是不太满意的，但是身边的朋友觉得很好看，不过开车嘛，性能、配置更加重要。

外观设计的比较好看，尤其是车标LOGO的设计，很有中国气息。而且车子外观上面很多都是中国风中国化的元素，自豪感真的是满满的，开在路上辨识度也比较高。

外观时尚、时髦的设计风格，很适合年轻的我，坦白说，当时看到实车的第一眼就有被它的高颜值所降服到，整个正面看起来也气质又精致，设计感拉满，大灯造型也好看的很，直接把车头拉上一个档次，夜间点亮后更吸引人，还有着动感流线型的身材，而细腻厚实的车漆也让车身显得高级有质感，我觉得外观即使再等三年也不会过时。

宋PLUS的线条勾勒的很流畅，视觉感受就是很帅气，流线也很柔和，它的动力的安稳输出，很有规划感，我喜欢这种简单的设计又可以凸显出这辆车的优点，看上去沉稳大气，前脸儿造型很漂亮，线条很流畅 不显得笨重，我一直感觉这辆车很有个性

这个车的外观可以说是非常帅气犀利而非常具有辨识性。

外观设计风格很时尚大气，还很富有运动感，亮眼的车头让我对它一见钟情，看到第一眼就深深喜欢上了，车身线条还很流畅，腰线很优美，而车漆工艺档次也很高。

外观还是很不错的，这个造型确实很好看，整体的线条是很流畅的，车子的漆面看起来很好。

车头和车尾都设计得很有个性，看上去很有未来感，大灯也特别有神给外观更是增分不少。

外观其实没有太过多关注，主要是买这车来过日子的，外观看得下去就行，媳妇也挺满意的。我个人觉得其实还不错，挺有运动感的。

外观确实很好看，车子的外形很动感，车子的线条很流畅，看起来很舒服。

虽然外观是仁者见仁的事，但我和朋友都很吃宋plusEV的颜，都觉得宋plusEV设计得既时尚，又保持了一定的端庄形象。

这个要看个人的喜好了，我和老公觉得挺好看的。线条流畅，端庄大气！这个后面线条也挺柔和的。

外观颜值我觉得一般般吧，有点丑帅的感觉，不如老款沉稳。但是新款的运动感更加强烈，这点做的不错。门把手有点掉档次，都是新能源车了，做个隐藏式门把手应该要不了多少钱吧，这个门把手是真丑。流水灯倒是不错，很有档次，转弯的会后，尾部的流水灯还挺好看的。当时打算选个蓝色的，但是一直没有，看了下灰色也还不错，就定了这个灰色。

这样的外观设计真的是没什么话说的，设计的就是很出彩，开出去也会觉得比较有自信，回头率很高。

这外观我还是挺喜欢的，没有太多复杂的设计，整体的外观都还是比较圆润，这种设计才是耐看的设计，就算再过个三五年都不会觉得这外观会过时，而且像是这大灯亮度我觉得也挺高的，平常在乡下小路上开着也不会觉得有多暗。

中控布局传承海洋家族简约，美观的经典设计风格。采用软包形式，手感不错，大气上档次。座椅配色大方，耐脏。

内饰方面，宋PLUS EV的设计简约而大气，用料和做工都很不错，尤其是旗舰型车型的配置相当豪华，中控大屏、全景天窗、座椅加热/通风等配置都有，提升了乘坐的舒适性和便利性。

内饰还是可以的，是我喜欢的类型，简洁大气，不容易显脏和落伍，我不羡慕别的车型怎么怎么时尚的内饰，我感觉这样的低调沉稳才适合我。

新款的内饰做的要比老款稍微更好看一些，在视觉上面更整齐一点。而且内饰里面像中控的按键都是用的中文，一目了然，用起功能来也比较轻松，简单，即使是上了岁数的人，你也可以轻松的操控开关。车机系统用起来的话稍有些卡顿，不过整体用着也还可以。相较于手机的话还是略有些卡顿的。

内饰的话，没什么塑料感，用料高端且厚道，比较用心，做工的话在很多的细节之处也颇为惊喜，没有敷衍感，用车过程中也无异常的响动，而年轻化设计风格的话和外观也是很搭配的，另外我对大尺寸的中控屏幕也真是大爱呀，系统内容丰富，车机系统操作流畅方便，空调出风口也蛮别致的，制冷制热时风速也柔和。

车辆的整体的做工还是没问题的，所用的材料都是非常好的材料，看着很简单，很好打理，脏了的话擦一擦就干净了，从视觉上看也比较高端，他是非常用心的，喜欢中控大屏，感觉很酷科技感。

但是新车还是会出现异味的情况，这确实不是令我很开心的事情。内饰设计用料还是很好的。

拉开车门就被内饰的部分给惊艳到了，中控区域有着很浓的科技氛围感，布局很合理，新车 也没有刺鼻的异味，做工是相当的精致细腻，用料也良心，手能触及的地方手感都不错。

车内的造型很好看，但是新车异味很大，闻起来不是很好闻。

坐垫填充得比较厚实，宽度也合适，坐在上面感觉对腿部的衬托力也足够，开了几十公里，我的右脚都没有酸累的感觉。

内饰上这个价位的车，都卷的非常厉害。不管是油车还是电车，国产的车内饰都是没的说。接缝处的针缝处理还挺有意思的，有那味了。不过白色的内饰倒是不耐脏，当时也没别的颜色了，就这车都等了10天才让我去提车，先将就吧。

车内的布局很不错，按键质感也不错，摸起来手感很好，使用感受也不错。就是新车气味很大，闻着不舒服。

软包还是比较多，但整个车系的座椅全是仿皮的，选择的余地都没有，加上浅色的内饰不耐脏。

方向盘材质摸起来不错，颜色也很对我的胃口，经典搭配色，但是好像不耐脏，尤其是家我家里有一个3岁的娃，想想都很可怕。软包比较多，座椅是防真皮的，感觉味道挺大的！

内饰是米白色的，座椅处理的不错，挺柔软的，上面全是细小的孔，很透气。中控台屏幕很大，导航非常方便，还可以横竖屏切换，蛮不错的。

整体的内饰的用料比较好，摸上去能够感觉得到，都是比较好的材料。

车内的气味也是我比较在意的一方面，这新车买回来之后就真觉得挺好的，根本不用去透气，就自然开个几天就行了，而且内饰本身设计的就挺好看的，软包用的也特别多

车的空间还算不错，接近 1900 的车宽，2765 的轴距，前排头部空间个后排腿部空间都还算宽裕，后备箱的话一般。

2米7以上的轴距对于这个SUV来说话绰绰有余，尤其是比亚迪对于空间的合理运用，后排坐三个成年人完全没有压力。

乘坐空间和后备箱空间都很大，乘坐空间我前面也说了，车里有点空旷，偶尔顺路送同事回家，他也老是说我车里的空间很不错，他是个一米八的大胖子，他说空间不错那应该是真的不错了吧。

主副驾驶的空间都特别充裕，坐在车里面没有任何压抑的感觉。即使是身材偏魁梧的人坐进车里面，一旦有这比较宽裕的乘坐空间，头部设计的也比较适中一些，坐在车里面离车顶还有两拳左右的距离呢，过个减速带的时候也不会碰头。整个后备箱的空间也算是比较大的啦，平时周末出去采购，逛超市轻轻松松。再一个就是车子内部座椅的包裹性很好，特别舒服，人体供血式的座椅，即使是长时间乘车也不会感觉到腰酸背疼的。总之乘客车辆无论是从乘坐还是储物，各方面的空间适配度以及利用率都是比较高的。

对于空间表现我觉得挺赞的，实用性出色，不管前排或是后排都是相当nice的，一米八坐里面时头部空间也没毛病，坐后排的话双脚也施展的开，一家人出门更轻松能坐下三个人，车内储物空间考虑的也很细心，设计了不少储物格，放个眼镜盒、证件的很方便，并且后备箱居然不小，进深很深，大包小包行李箱什么的都放得下。

当我外出时能够装许多的东西，后备箱如果能加两个侧面网兜就更完美了，前排的头部有两拳空间，都不乏空间感，因为确实达到了我的要求，平时出去购物买的物品和一般家里要装载的东西，倒是没觉的空间不够用。

空间确实很大，后排的空间腿部距离和头部的距离都还有两拳之多。后备箱的空间也很大，放东西还是特别不错的。

空间完全够用，满载5人也不拥挤，驾驶位置空间宽敞，视野亮堂，对我这样183的身高也很友好，并且全车储物空间也足够用，而后备箱空间也很大，自驾游时能装很多东西。

这个车的空间勉强够用，算不上很大，车子的后备箱空间也不算大，坐在车内感觉一般。

乘坐确实不错，我一米八三，驾驶座视野很开阔，头顶与车顶之间也有足够的距离，中控台的下面盖子的高度也设计得比较高，右脚踩油门和刹车的时候没有任何阻挡。上车我带了瓶矿泉水，上车后我随手放在门板下面的盒子里的，因为只有一瓶水，矿泉水直接躺在下面盒子里，但开口比较大，丝毫不影响我拿出。

空间可以说是真挺大的，就是为了空间才选择的SUV。三十好几的人了，之前一直都没买车，感觉也挺对不起媳妇的，之前嫁给我也没要求房没要求车的。我们都不是成都本地人，来成都打拼，一直攒钱买房，所以也没考虑车的事。最近房市不是降息了嘛，老丈人说出点钱，我爸妈再出点，自己再凑点整一辆，随时想回老家了也不用去石羊场车站人挤人了。之前想去买哈弗H6的，但是感觉新时代了，满大街的都是电车了，试驾对比了下，确实电车更舒服，空间也大。?里?嗦的说了半天，说回正题上，迪子的空间是真不小。前排就不说了，第二排三个胖小伙完全没问题。 后备厢容积：后备箱也足够大，每次媳妇回娘家，满满当当都是老人们的关怀。还有一个帘子，销售说是什么隐私帘，可以遮下后备箱的放的东西，反着基本也没使用过，有时候东西多了，还得拆下来，才能更好装东西。

这个车的空间不算大，只能说是勉强够用，我一个人上下班的时候还是可以的，但是人多的时候就感觉有点拥挤了。

乘坐空间还是挺好的，我接近一米八的身高，坐在驾驶座，头顶都还剩有差不多一个拳头的距离，右脚在踩油门和刹车的时候，也没有任何的阻挡感，储物空间也设计得比较多，后备厢相对来说就不如这两个空间了，虽然后备厢设计得也很平整，但左右两边凸起的包，占了不少地方，储物还是要受到不少影响。

空间不错，我老公175，那个销售个子高，有180＋，但是坐上去我看离顶有距离，腿部也能舒展！还有他这个后备箱的空间就中规中矩了，还有就是车里面有很多的储物隔，这样家里有宝宝的就不怕宝宝的玩具乱扔了！

这款车是SUV，空间可不算小。我算是一个新手老司机吧，驾照都换了一次了，但是实际上没开过车。所以这个车，我感觉实在是有点大，小点的车位我都放不进去。尤其是侧方位停车，目前对我来说有点难，后面我会再多练习。 后备厢容积：后备箱相当大，之前坐过朋友的轿车送我去车站，有个行李箱，怎么都塞不进去。这个后备箱，可以看到我的图， 是真的大，各种能装。

每个人对于空间可能都会有一些自己的看法，我就是觉得这个车的后备箱的空间可以更大一点，这样装东西就会觉得更方便了。

它的空间那是一点问题都没有的，就算是以我这种体型比较胖的人坐在上面都还是挺放松的，而且后排还有一个超级平的底部，让乘坐起来那是特舒服，而且这后备箱的容积我也觉得要比一般车的稍微大一些，高度刚刚好平常有一些大件一点的物品拿取也特别的方便，而且像是门板边上的储物空间也是比较顺手的，日常使用很方便。

油门响应速度比较快，加速时推背感比较强，而且过程非常的平顺，无任何的顿挫感。方向指向精准，底盘调教偏舒适。

驾驶体验方面，宋PLUS EV的动力表现很出色，加速迅速且平稳，行驶过程中也很稳定，悬挂系统对路面的处理也很到位，乘坐舒适。同时，车辆的智能驾驶辅助系统也很实用，如自动泊车、车道偏离预警等功能，提高了驾驶的安全性和便利性。

动力来说还是够用的，提速的时候很顺畅，开起来倒是很舒服，不过转向力度太轻巧了。

当然了车子的驾驶感受也是比较强的，上手性比较快，我本身也是从新手过渡过来的，开起来本身就比较丝滑流畅。再一个就是车辆的动力方面响应的比较及时的推背感比较明显，尤其是刚刚起步的时候，一脚油门下去别提多舒服了。其实驾驶感受方面说不上来特别好，但是开起来还算是比较舒服的，尤其是对于新手而言，简单容易上手，操作起来也比较精准。无论是在市区里面还是在高速上面开整个车子的动力以及操控方面都是给到了安安全全的保障的。

驾驶时实际操控体验比想象中的要轻松许多，拐弯或者停车、倒车都基本上没问题，方向盘的辅助到位，手感轻盈好掌控，转向也没有虚位，精准度高，底盘也不错，刹车制动的话也没问题，轻轻一踩就有明显的反馈，动力的话虽然基本能满足出行代步，但是对于急性子的朋友而言性能算不上多强劲，后期有些提不起速度来，尤其载满人以及行李物品的时候。

跑在路上超个车也是比较轻松的事，节假日出去郊游动力足够用，在车少的地方狂野不成问题，动力输出的平顺，我对速度要求不是很高，买车也是对比过车子的动力部分，动力还是很OK的，这个车的加速反应非常快。

像我这样有路怒症的人来讲，动力还是啊稍微没有那么理想。高速行驶稳定性特别好。

动力一脚踩下去，马上就源源不断的涌上来，红绿灯起步轻快不肉，超车也很及时，刹车反应速度还快，踩下之后基本上没什么延迟，但方向盘手感偏沉重，需要慢慢的习惯。

驾驶感受一般，车子的稳定性不是很好，开起来感受不是很好。

车子的稳定性比较高，我甩了几个急弯，坐在车内都是稳稳当当的感觉，而且电车没有档位，无论是怠速还是其他时候都没有丝毫的顿挫。

驾驶方面的话，我也没时间试驾那么多车。就说说和哈弗的对比吧。两个车都是SUV，开起来都很稳，最大的不同是，迪子非常安静。哈弗是油车，有发动机的轰鸣，电车完全没有，而且提速非常快。刚开始我媳妇还有点不适应，要晕车，每次我都是小心翼翼的加速，减速，怕把宝贝媳妇晃晕了。现在已经习惯了，媳妇有时候自己练车，踩的比我还凶，足以体现这个车的动力。

驾驶感受还是不行，车子的方向盘很轻，车子转弯的时候车身稳定性也不够好。

虽然我开了十多年的油车，第一开电车上手后竟然感觉相当不错，因为电车开起来很丝滑，且加速响应很快，所以市区塞车情况下，插队要比其他车子利索。

加速时推背感很强，提速很快，转弯时很流畅，这个在市区开的话应该比其他车子反应快吧，还有我以前的车需要使劲踩刹车，这个踩刹车时灵敏度很高，轻轻一点就刹住了，但是我老公说新车刹车都灵敏，我家车太老了，刹车才不灵敏！

纯电的SUV，说实话，开起来是真舒服。电的加速非常快，再加上是SUV，整个车身非常稳，视野也很好，对新手来说，还蛮友好的。不过智能驾驶方面，稍微欠缺一点，这个价格左右的看过零跑，但是前有威马，不敢下手。后面看了小鹏G6，智能化驾驶深得我心，但是价格太贵了，在加上也是小厂，也还是有点怕，所以还是选择了沉稳一点的比亚迪，智能驾驶欠缺一点就欠缺了，自己多开开也没啥问题，还能练练车技。

提速倒是没什么大问题，只是我老婆会觉得这个车的提速没有那么快。

电车开起来的确不一样，这车平常开在路上也特别的安静，超车的时候地板电踩下去能够感觉到特别明显的推背感，而且也是因为电车的缘故，底盘比较沉稳，平常开着的时候还是特别放松的，尤其是转弯的时候能够明显感觉到底盘能够很好的贴合在路面上。

续航：正常春秋天的滑续航影响不大，但是低温情况和高速工况掉电比较明显，电耗比较大。但是本车使用了热泵空调，同等工况下续航要优于同级车。

续航：续航方面，宋PLUS EV的520KM续航表现相当出色。即使在冬季的低温环境下，其实际续航里程也能达到400KM左右，这对于公司日常用车和偶尔的长途出行来说，完全能够满足需求。而且，充电也很方便，支持快充和慢充，充满电的时间也相对较短。

加满电大概能开450公里吧，电耗14.8个左右，这个我比我预期当中的续航和电耗有所差距。

车辆的续航能力说实话还好，因为比亚迪本身作为新能源车子的领跑大佬，本身在电池方面就有着很深的研究，再一个就是车子的售后电池服务保障也比较完善，所以对于续航方面的焦虑，我个人的话是不怎么体现的。

在这方面做得是比较出色的，市区拥堵路况行驶下电耗不会很高，没有让我担心焦虑过，一般来讲隔个五天充充电就可以，这样的表现相当不错了，对于家庭用车来讲，方便的同时更节省了一笔不小的费用支出。

对于我来说续航真的是很优秀的，而起开了小半年也没有任何的变化，目前是没有任何衰减的，以后的话可能会有，不过看现在的表现我还是很有信心的。

这个车也不例外，平时市区用车不管是堵车还是开空调的情况续航方面很理想。

经过我这段时间用车体验来看，电耗不高，续航里程在我的预期范围，没有让我失望，家里也装有充电桩，每月下来没多少用车成本。

车子的续航不是很好，经常需要充电也很麻烦，车子的实际使用起来感觉还不如油车方便。

电耗：宋PLUS EV官方标的续航是520公里，我试驾跑了63公里，车内总共乘坐了3人，全程空调，掉了72公里续航。夏天续航倒是还过得去，但毕竟总续航只有520，也没有更多选择，冬天不知道续航会如何。

续航：续航真是最大的槽点了。虚标太严重了，说好的550KM，连500KM都跑不到。最高的记录就是10月份国庆节回了趟老家，怕高速堵车走的国道，不冷不热的也没开空调，回去之后充电也不方便，也就一直没充，所以都是悠着点开，最后的成绩是460KM，还好最后10km找到了充电桩，不然得叫救援了。

这个车的续航还是可以的，车子充电的费用也是很低的，感觉还是比燃油车便宜不少。

电耗：跑了一段三环路，速度在一百公里每小时左右，也开了一段市区路，车上坐了三个人，加上空调，我大概算了下，跑官方续航的百分之八十五问题不大。

电耗：官方是520的续航，冬天天气原因应该达不到，跑百分之八十到九十应该没问题。跑长途的话，这个车有快充，一个小时就可以充百分之八十，现在的服务区都会配备充电桩，我觉得很方便。

续航：续航算是我非常满意的地方，达标率是出了名的，提车的时候是夏季，那会这个车刚上市，拿到车之后，吹着空调到处跑着练车，去过好几次兴隆湖眉山那边，走天府大道，限速80，又不堵车，整个下来续航能达到450-480KM。春秋季的时候，续航才是最舒服的，不开空调，续航最高能跑上500KM，但是不建议各位挑战极限，最好还是有30km左右就去充电，不然非常麻烦。冬季续航要差一些，差不多7折，能有个370KM左右就不错了。

平常我也没有怎么算过电耗，但是在我心里我是知道的，这个车的电耗确实是没有那么高。如果说遇到堵车的话，电耗还是会高一点的。

目前开开下来成本真不能算高，像我自己家还没充电桩，就偶尔在公司或者楼下的充电站去充电，就这样一个月下来也不用多少钱，我觉得还是特别划算啦。比燃油车那是要便宜了不少。

没有现车，订车需要 20 个工作日左右，价格的话能优惠个 1w 左右。分期的话，也可享受 2 年免息政策。保险大概在 5000 左右，上牌 200。

总的来说，比亚迪汽车宋PLUS EV 520KM旗舰型是一款非常不错的电动车，续航、驾驶体验、内饰配置等方面都表现出色，很适合作为公司用车或家庭用车。

综合它的价格和使用感受来说，它的性价比还不错，入手也是很值得的。

从配置方面来讲，性价比算是比较高的了，而且价格也不算高，从买车至今为止都没有后悔过。本身车辆的安全系数又比较高，再一个就是后期的售后服务也有保障，购车顾虑可以打消了。

它性价比肯定算同级车里突出的，比亚迪的品牌不错，技术方面实力不错，在我心中是有一定地位的，同时它也是辆靠谱且有实用的车，空间真的很大，配置也多，电耗方面也足够节能环保，本身对它的外形我也挺喜欢的，因此选它真没觉得后悔。

我觉得这款车的性价比还是比较高的，平时开着上班比较有面子，好车开着是要不一样些，它优势很多，所以毫不犹豫的就直接定了宋PLUS这款车，在我心里这其实就是一辆很值得购买的好车，综合来说，我感觉这台车的性价比是很高的，使用到现在感觉还是挺行的。

论性价比来说，质量方面比较放心，市场保值率也相当高。二手车转让和处处都是很快。还是这款车蛮适合的。

从综合实力来说，它挺给力的，外观时尚大气，还挺有运动范儿，动力也够充沛，空间方面轻松应对满载，配置还到位，唯一遗憾的是买车的时候没有享受到了一些大的折扣力度。

性价比还是不行，这个车的价格稍微有点高，车子的实际性能也不是很好。

虽然宋PLUS EV相对同级别车车型来说，这个定价算是比较合理的，但多少还是应该再给点优惠，哪怕是购物券也行，我问了销售，哪怕是老车主换新，都没有，价格确实有点傲娇。

性价比上面，我觉得是可以的。之前看的哈弗确实要便宜点，但是算了算油耗和加油，还是得整个电车香，充电才多少钱，自己装了充电桩，充满也才不到五十元。

这个车的价格不便宜，车子的产品力不行，很多地方都值得提升。

试驾完之后，销售给我们详细介绍了这款车的价格，说这款车目前价格都是统一的，都是这个价格，我还问了老带新以及老车主换新的价格政策，销售说都是这一个价，感觉这个价格还是有点坚挺。

这款车18.98万，一点优惠没有，就送保养。

这个车性价比可以说真不错，家里装了充电桩，利用晚上充电，折算下来不到4分一公里。当时买的时候刚上市，没有优惠，但是谈到了免费上牌，也只这样了。

价格稍微贵了一些，因为当时的优惠力度不怎么大。

反正这个价格区间我觉得买它是真不错，电车本身就比较划算，而且比亚迪现在在这么多新能源车系当中也属实厉害，保值率也是相当的高、