风噪音有点儿大 宋Plus在车胎和汽车发动机领域的隔音降噪做得非常好，便是快速时的风噪音有点儿显著，非常容易危害司机的心态但是因为做为SUV，身型不利减少车噪，只需把歌曲的声音调高一丝或是可以进行的之上便是。

我觉得它的漆面做工不是很足够吧，它的漆面虽然很有光泽，但是比较容易出现划痕的情况，有时候行驶在道路上，被车轮子带起来的小石子弹到车身都出现划痕了，还是比较心痛的吧，毕竟是自己花了这么多积蓄购买下来的车。

不满意的地方也有，就是这车的隔音效果不是很理想。跑高速的时候速度超过100以后车内会有一定的风噪和胎噪声。

不满意的就是它的价格贵了一点，普通人想全款拿下多少会有一些吃力，而且当时给的折扣对最终的价位也没有起到帮助。

车子的续航不是很高，虽然我本身的公里数就是比较少的，但是每次看到这个数据我都觉得打折过多，因为我充电是在是太频繁了。

不满意的地方也是有的，我觉得这个车子它在驾驶的时候整个的动力还是稍微有点弱，尤其是起步加速的过程中没有想象中的那么快，所以这方面是它的一个小瑕疵吧。

不满意的地方是它的隔音效果，低速的时候没有感觉到什么异常，记得有一次跑高速的时候，那个风噪声从四面八方涌进来，打开很大声的音乐都没有办法掩盖住，还是挺烦人的，有时候想安静一下都不行。

全面体验下来很多东西都是让我特别欣慰的，唯一的一个小遗憾就是内饰的配色我本人不是很喜欢，不过后期买方向盘套或者是座椅罩也能够更改一部分，想了想也就无所谓了。

在高速上行驶的时候，这个车子的隔音效果并不是很好，胎噪的声音还是比较明显的，不用音乐来掩盖的话，还是有点难受的。

座椅是仿皮的，而方向盘是皮质的，两者接触的时候手感上会有一些差距，不过我现在买了自己喜欢的座椅罩，全面的包裹了，既可以呵护也不影响触感了。

不满意的是它的悬挂系统。这车虽然是独立悬架设计，但经过一些颠簸的路面时，车内震动感明显，坐在车内的震动还是很大的。

配置过多搞的我这种老油车都蒙圈了，我觉得配置虽然多多益善但是车辆品质还是要搞上去，让车小毛病减少些比啥都香!

储物空间是不太足够的，它的后备箱深度不够，基本放一个大的行李箱进去就放不下其他的东西了，有时候一家人出去玩都放不下太多的东西，很多东西都不能一次性带完。

最不满意的是空间方面，尾箱的空间倒还行，乘坐空间的话分布的就不是很合理，后排乘坐放脚的地方不够宽敞，不能随意的伸展活动。

车子最不满意的地方，就是它的隔音做的不是特别好，开这辆车子跑高速的时候，它的胎噪声音很明显很多。

平常在市区路段动力还是挺够的，不过满载的情况下爬坡就觉得有一些吃力感产生。

目前这款车没有优惠。对比市面上其他新能源车辆，动辄几千几万的优惠，还是略显不足。 当然它的外观设计虽然时尚大气，但是对比一些新势力新能源造车的企业。推出的天马行空的设计理念还是会相形见绌。

不满意的就是这款车的销量比较好，提车的时候比较慢，不过服务还是相当的好。

操控感受不是很好，刹车方面感觉还不是太适应，脚感略微有点硬。

不满意的就是续航数值还不是很理想呢，感觉还有提升的空间，所以还需要观察。

外观很大气 款式很新颖 操作很流畅 设计很科技感 年轻化 耐看

它的前脸设计挺有辨识度的，大灯锐利的设计照明度也清晰，我觉得它的整车线条的设计很有立体的感觉，从外观上看就能感受到它的空间足够大，但也会有不足的地方，就是它的漆面设计吧，这个车的漆面还是比较容易出现划痕的，有时候被小树枝或者是小石子弹到就出现划痕了。

外观上看起来非常帅气，车头部分的设计比较耐看。中网的面积不大不小刚好合适，而且两侧的车灯设计得也比较有个性，车身侧面看上去运动感十足，轮毂的造型我也觉得很好看。

外观设计的挺拽酷的，体型比较大，给我的第一印象就非常的深刻，前脸设计的也很有品牌特色，中网是最别致的，比较锋利，向两侧延展，很有延展度，层次感非常的明显，大灯也是最点睛的，因为上边以及两侧都是往外扩出来的类型，而不是镶嵌在里边的，所以看起来更立体，更有独立性，侧身的线条就更好看了，前车灯与尾车灯衔接在一块儿，立体度十足，而且侧面的时候不仅可以看到前大灯也可以看到尾大灯的出现，呼应感还是很强的，尾部的红色贯穿式大灯也显得很别致。

宋PLUS的外观大气时尚，车灯采用的LED灯的材质，点亮的时候更犀利有神，前脸的设计的辨识度很高，中网的设计让整车更具有神秘感。

外观的颜值还是挺不错的，我也挺喜欢的，我觉得他做的还是比较不错的，就是给人的感觉也还可以吧，运动气息很足，车身线条流畅，整体来说的话都是没有什么问题的。

前脸辨识度够高，宋字的logo设计，一眼看过去就知道是宋plus，它的车身线条立体感十足，漆面的设计光泽有亮度越看越喜欢。

外观设计的比较丰满，前面的进气格栅是内嵌的刀口型设计，我觉得更犀利，上面的大灯也不失威风，向两侧扩张鼓起，更有立体度，前脸的气势就更足了，给我的印象也更深刻。

比亚迪宋PLUS外观是家族式的设计，线条流畅而且动感，它前脸采用大面积的镀铬装饰和LED大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力，而且车身侧面的设计非常简洁大方，没有太多复杂的元素，整体看起来非常和谐舒适。

外观设计符合我的审美，整个车脸都老有辨识度了，开车出去的时候回头率很高，从正前方看的时候就很有价值，进气格栅设计的也很有特色，不论从哪个方位去观看都觉得很有质感，车漆喷的厚度适中，阳光照耀的时候没有反光感，反而会有一种哑光的质感，我感觉很高级。

外观是我喜欢的类型，造型独特，看着时尚运动，而且它车身线条顺畅，肌肉感足，结实耐看。车漆颜色漂亮，光泽亮丽，走在路上回头率高，颜值高的车。

听说比亚迪的车型是前奥迪设计总监设计的，看来这家伙确实有两把刷子！宋的造型设计确实看起来比其他车更顺眼，特别是前脸的设计和大灯的设计看起来很犀利！而且男女开都好看，比老款宋时尚！

前脸辨识度很高，我觉得它的车标极具标志性，开出去就能认出来是宋plus，整体的漆面设计光泽感很高，硬朗也不容易出现划痕，我觉得它的轮毂形状挺耐看的，原厂就不用去修改了，车身线条立体感不错，从外观上看过去，就能看出来它的乘坐空间足够宽敞，越看越喜欢呢。

它的外观真的特别的时尚，这台车看上去比较的有运动感，它的前脸也特别好看，这台车看上去辨识度还是很高的，车身线条流畅，设计的也很年轻时尚，造型不会轻易的过时，很受年轻人的青睐。

它的外观我很喜欢，感觉它的颜值挺高的，整体的设计是很有运动感的，特别是车头部分的设计，看起来就特别的霸气。侧身的造型也很有线条感，让整个车子看上去更加的运动。

外观设计的还是挺耐人寻味的，了解的第一辆车就是它，但担心是三分钟热度所以没有着急选择，后续又了解了一下其他的品牌，了解的过程中脑海里还全是它的身影，没有心思再去观看别的车，觉得颜值都没有它高，所以我始终觉得眼缘很重要，我还拍了照片给我的朋友们看了看，三个人里面两个人都觉得它的颜值最高，看来还是很符合年轻人的审美观的，车身的线条设计的也比较有层次感，有一种跑车的那种腰线设计，更加的高级了，外观上不突出，很有融合性，不论是工作用还是日常用我觉得都很合适，给人的感觉还是挺低调内敛的。

外观方面毫无挑剔，整车设计大气，车型前部摒弃了前中网格栅的设计风格，整体性更好，更加凸显出运动时尚的气质。腰部侧面线条完美勾勒，延伸至车尾部与尾灯相贯穿，体现出这款车具有层次感的立体效果。双色轮毂的搭配，体现出这款车拥有了一定运动基因。

大概这款车我最喜欢的就是它的样子吧，追求的东西不同，所以说样子还是很漂亮的。

如此时尚动感的车型，开出去总能引得路人频频回头，感觉挺有面子的，整个造型风格是大众都能接受的，前脸部分显得精致的同时，也更年轻化一些，两边锐利的大灯，更让车头有着浓烈的未来科技感，夜间带来的照射范围广，距离也很远，而整车线条的话也流畅自然， 尾部的话则饱满且富有设计感，并且整体做工质量还好。

外观设计的还是挺有机械感的，比较重工和时尚的就是前大灯，前后宽窄度差不多，还有点往上扬起，所以看起来也很有包裹性和侵略性，中间的进气格栅所占据的面积比较大，而且内部的形状设计的也很犀利，跟一个个小刀片儿似的。

内饰给到我一种干净简洁的舒适感，行驶的过程中它的内饰是不会出现异响的情况的，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，全车的座椅都是偏柔软舒适的，坐上去很舒服的，后排也不会有中间座位凸起的情况。

内饰设计也是比较有质感的，方向盘握感很舒适。中控台的设计简约时尚大气，功能布局合理操作起来也很方便，座椅坐垫宽大厚实，坐在上面包裹性很好。

内饰设计的感觉跟外观还挺相似的，都比较重工，这几种颜色搭配的也很巧妙，色调不同，但整体都是挺有质感的那种，中控台面最上层是软材质，中间有反光的亮面硬材质，下面还是软材质，这种过渡性设计看起来层层递进，不会觉得单调，更符合年轻人的审美观，中间的中控还可以旋转，感觉更高级了一些，另外就是语音识别，可以控制五项功能，挺全面的，平常放音乐、导航的时候也可以直接搜索，因为车子可以联网嘛，跟互联网所联系的一切都可以自给自足。

内饰的设计大气上档次，按键布局和多功能方向盘的设计让整个中控台看起来更加的高级，而且第二排的座椅还能调节靠背，这样乘坐的话舒适性会更高，整体看着也宽敞明亮。

内饰设计简约，没有太多花里胡哨的东西，整体看起来还是比较干净整洁的。中控台的设计也比较简洁大方，各种功能按键一目了然，使用起来方便。座椅柔软舒适，乘坐起来包裹性很好。

内饰的布局挺好的，放水槽的位置不会挡住手的换挡，座椅填充物柔软舒适，坐上去还是比较舒服的，中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，我觉得这样的设计好就好在不会有异响的问题出现。

内饰我更在意的是一些功能，可以旋转的中控是主要的一项，划屏幕的时候感觉它的反应还是很快速的，不卡顿，很丝滑，辨识度也比较高，语音识别还可以控制多媒体，导航，电话，空调，天窗等，其次就是品控，皮质的方向盘，手感还是很细腻的，有一定的弹性，原材质就带来了很高级的触感，还是很用心的，就是内饰的配色我不是很喜欢。

做工和用料都很棒，它中控台是大面积软质材质的，触感舒适。而且仪表盘布局合理，各种信息一目了然，差就差在隔音这一块。

整个内饰好感度最深的就是它的一些功能和整体的排布设计，风格比较简洁，中控最吸引我，因为它是可以旋转的，不只是摆设，而是有很多实际的功能，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调，天窗，其次就是方向盘，材质手感挺好，很扎实的品质，前后都有中央扶手，后排有独立的杯架，前后都有手机充电口，充电还是很方便的，彩色的行车电脑显示屏和仪表盘在观看数据的时候都非常的直观且清晰，唯一不足的就是感受过了皮质的方向盘在去触摸仿皮的座椅的时候心里就会有一点落差感，有点粗糙，不够细腻。

内饰设计比较简洁，没有过多的花哨装饰。用料好，做工细。座椅软硬适中，坐在上面挺有舒适感受的。空调调节温度快，隔音效果好，几乎没有啥噪音。

内饰中规中矩，没太大亮点，内饰颜色搭配适合男性比较成熟沉稳！座椅好像是皮质的吧，比较实用的那种！

内饰的设计风格完美，它的皮质感是不错的，能用手摸到的地方基本都是皮质的，座椅填充物柔软舒适，真的很舒服的，而且中控干净，功能一眼就能看完，坐进车内的视野也足够宽敞。

内饰很漂亮，它的内饰材质各方面也都非常好，包括12.8英寸的旋转大屏幕出现在这台车上显得很灵活，也非常好用，操作还挺智能的，设计也有创新，不会一味的守旧。

内饰上的话设计方面我觉得也是比较用心的，在材料选择以及颜色搭配这方面做的都很不错。座椅的舒适度也很高，方向盘手感也很舒适，但是新车刚买来的时候车内异味会比较严重一些，需要多开窗通风才行

隔音处理还真不错，平常用的时候大部分的噪音都可以阻隔掉，内部环境挺安静的，放个音乐就更加的惬意了，整体的布局也很好，给我的感觉就挺豪华的，比较大气，新车也没有异味，不用特别的去散味儿，可以直接用起来，高端的中控显得更加的科技，提升了档次。

这款车内饰方面我认为也是它的亮点之一。采用四幅平底运动方向盘。搭载了12.8英寸中控大屏。大胆的采用了拨杆式电子挡杆设计。匹配了车内整体不同颜色的搭配，更加凸显车辆的温馨氛围。车辆座椅承托性较好，车内各功能按键触手可及，简洁明了，上手极快，车身座椅姿态较高，视野更好。中控采用了钢琴烤漆的亮面设计，也更凸显出设计过程中的用心程度。

大屏设计看起来还是非常时尚，和驾驶台浑然一体，融合得非常好。无钥匙启动后和无钥匙进入，倒是很方便。

整个内饰的配色方面耐看且显高级感，细看的话，会发现做工水准也很一流，并且还大面积都选择了软材质覆盖，没有很强的塑料感，做工用料都是很诚意满满的，还很意外惊喜的就是中控台的部分了，各个区域分布合理，功能容易辨别，中控屏幕尺寸设计也不算小，画质上也很清晰，系统操作起来也很方便。

内饰设计的还是很科技和时尚的，首先就是颜色上，它有一些浅色系的线条勾勒设计，所以看起来会更青春活力，整个中控台面有软材质也有一部分反光的硬材质，组合在一起之后感觉很美观，而且这个中控也是独立出来的，像是独立的iPad的贴在前方一样，屏幕尺寸也比较大，旋转的中控也使我十分的膜拜，语音识别可以控制多媒体，导航，电话，空调等这些常用的功能。

它的乘坐空间是足够的，无论你坐在前排还是后排，都感受不到太多的拥挤感，储物空间充足的它，让我一家人出行也方便了不少，后备箱是能放下挺多东西的，我经常在扶手箱里面放文件呢。

空间方面我觉得还是挺不错的，前后排的空间都很大，坐在前排的话头部和腿部都有比较充足的活动范围，而且座椅可以自由调节角度也比较多，所以乘坐起来还是挺舒适的。

空间可以进行随意的支配，后备箱的储物能力很强，门是电动的，有位置记忆功能，除了内部的这些空间之外车顶也有行李架，提升了它的储物能力，需要用到的时候都可以全面的应用起来。

车子的空间不是很大，但是分布的很均匀，前后排的空间是差不多的，后排乘坐个高的人也不会很难受，有多余的腿部活动空间，头部与顶部的距离大概剩个一拳头的样子，所以不会很压抑，整体来说空间是完全足够的。

空间方面，设计很出色。前排座椅宽敞舒适，提供了良好的支撑和包裹性，乘坐起来舒服。后排的腿部空间也很充足，即使是高个子也能够轻松容纳双腿。此外，我虽然试驾是试不了后尾箱，但是我看着它的宽度和深度都还可以，日常出行的行李还是能轻松满足的。

这台车坐在后排你会发现腿部给到了两拳左右的空间距离提供活动伸展，而且头部也不会离车顶过近，整体来说没有那种压抑的感觉，我挺欣赏它的后备箱容量的，我自己经常会在后备箱放一些母婴用品，还有一个行李箱都没问题的。

车子的内部空间我就觉得已经很宽敞了，结果车顶还有一个行李架，储物能力更强，我也更欣慰。

比亚迪宋PLUS的空间设计很宽敞。前排座椅提供了足够的头部和腿部空间，后排乘坐三个人也不会感到拥挤，而且后备箱的容积也很大，可以轻松放下我出行的行李物品。

它的空间能力还是挺强的，最基础的就是载人空间，每一个位置乘坐的时候都非常的宽松，电动的后备箱，有位置记忆功能，除了这些基础的，车顶还有行李架，提升了整体的储物能力。

车内空间很宽敞，前后排的腿部和头部都有很大的空余。前排座椅调整到舒适的坐姿后，我坐在后排时膝盖距离前排还有一拳半的距离，这个表现还是很不错的。而且宋PLUS的储物能力也很强，可以轻松满足日常出行的需求。

前排空间充足，后备箱空间超乎想象的大，美中不足的就是后排空间略狭小，不过正常座成年人没问题，日常代步或者外出旅行放的东西比较多都是足够使用的!

空间的表现能力还行，乘坐空间还不错的，前后排坐进去没有拥挤的感觉，腿部和头部都给到了充足的空间活动伸展，但也会有不足的地方，就是这台车的后备箱不是很大吧，装不下太多的东西，出行都成了问题。

宋plus的轴距空间还算可以，只是前后排分布不太合理，前排的位置很宽敞，后排就相对窄小，特别是高个子坐在后面的时候就是个灾难现场，因为真的很难受，得把双腿蜷缩着，尾箱还是可以的，外出旅行要带的行李能轻易放下。

空间方面我很满意的，前后排的座椅布局合理，前排座椅可以前后调整，乘坐起来感觉还是挺不错的，车内储物格数量也比较多，平时随身携带的物品以及随身物品都可以找到合适的地方存放。

日常代步用空间是没啥问题的，绰绰有余，前后排空间都很合适，后备箱容量也大，可以放很多的东西，头部空间也挺大，个子高的人乘坐也是可以的，后边可以并排坐三个成年人，与此同时也有每个人的独立空间，不会觉得拥挤，而且后排整个地板设计的比较平整，没有明显的凸起，所以中间位置腿部空间跟两侧也是差不多的。

这款车虽然定位紧凑型SUV，但是这款车的矩形尺寸，长度达到了4775mm，轴距却达到了2765mm。这个空间已经是标准b级车的空间，所以从空间角度来说，经过实测在三拳左右，还是比较优秀的。而且这款车的后备箱容积在座椅没有放倒的情况下达到574L。这种容量可以满足我们日常大件行李的装载。所以从空间角度评价，这款车虽然数据不是特别亮眼，但是均超过了我们所购买车型的定位，符合我们的要求。

这个车的间是绝对够用，主驾位头部空间没有局促感，我身高178，体重150，身体能够身体能够随意移动。

这敞亮的空间表现是不会让咱们喜欢大空间车型的人失望的，前排和后排都够用，家里人能享受到很宽松的坐感体验，我的身高有185吧，坐直身体后头部离着车顶能有一拳多的距离，坐后排也可以翘二郎腿，日常带孩子出去玩，宽敞的后座空间也能让孩子们自由玩耍，再有车里储物格容量还很大，数量也多，可以存放小物件，后备箱的空间也能放下几个行李箱子。

空间只要用起来合理、够使就行，我也是考虑到了这方面的原因，所以在选择车子的时候就直接pass了普通的小轿车，选择了紧凑型SUV，空间用起来就比较得当，我们家就刚一个小孩儿，而且刚上小学三年级，所以最近这几年之内对空间的需求也不大，就算是孩子不断的窜个儿后排的空间也没问题，不会影响他进行乘坐，平常背个大书包上下学带一些东西的时候就可以直接放到座椅上，感觉空间宽敞还是有很大的好处和优势的。

驾驶感受：

开起来是不错的，它的动力充沛，搭载的是1.5L的发动机，轻踩或者是深踩油门都会给到不错的动力反馈，猛踩油门的时候会有凶猛的推背感，行驶的过程中是能感受到它的隔音效果很完美的，几乎听不到太多外面的噪音。

驾驶感受的话，这款车给我的体验感还是挺好的。首先就是动力方面表现很强劲，提速非常快，超车什么的都很轻松；其次就是在操控性上也很灵活，方向盘转向灵敏度高没有虚位，刹车和油门的反应速度也很快。

虽说体型比较大，但操控的时候也非常的稳定，既有四种不同的驾驶模式，上下坡的时候也有上坡辅助和陡坡缓降，不论在什么样的路况上行驶，整个车体都非常的稳定和扎实。

车子的1.5L的排量在市区开车驾驶是绰绰有余的，上高速的话打开运动模式也是有充沛的动力的，反应速度不会很慢，而且在高速上行驶的还比较畅快，不像市区到处都是红绿灯。

驾驶感受还算出色，车辆在起步时更加顺畅、安静，同时，悬挂系统的调校也相当舒适，能够有效地吸收路面颠簸，提供平稳而舒适的乘坐体验。此外，这款车还配备了多种智能辅助功能，如自动驻车等，但是我觉得在试驾的时候动力会有点弱，相比起来，我跟喜欢响应迅猛一些的。

宋plus的驾驶感受还不错，它的动力是充沛的，轻踩油门也能给到不错的推背感，减震优化软硬适中，过那些坑坑洼洼的路面的时候可以优化的较为平顺，市区驶过减速带基本没有什么感觉，但是隔音不行，这也是最重要的一点，我觉得车子最不该出现的就是噪音了，本来开开心心的出行，但在行驶的时候有噪音涌入，一车人的心情都不好了，安静的环境下听音乐肯定会更舒服一些。

最开始看到它的体型的时候也是有一点望而却步，但我发现真正上手控制的过程中难度并没有那么的明显，前后都有驻车雷达，保障特别到位，还配有驾驶辅助影像系统，觉得倒车是难题的也可以一并解决这个问题，方向盘也不重，虽然体积比较大，但手感也挺轻松的。

无论是在城市道路还是高速公路上，这款车都能给我带来出色的操控性和稳定性，转向的精准度也高，而且方向盘质感也好。

动力适中，方向盘也刚刚好，比较符合我的节奏，内置行车记录仪，有不同的驾驶模式，还配备了能量回收系统、自动驻车等，前后都有驻车雷达，底盘也比较扎实，日常行驶的时候非常的稳妥，极度有安全感。

比亚迪宋PLUS给我留下了深刻的印象。搭载了一台动力强劲的发动机和电动机，使得宋plus加速迅猛且响应迅速，无论是城市道路还是高速公路上都能够有出色的加速表现吗，并且过弯时稳定性高，让我在行驶过程中感到特自信，就是底盘过硬了一点，颠簸路段舒适性影响挺大的。

驾驶感受：整体驾驶感受中等偏上，操控与地盘的调校上跟大众车还略显逊色?！亮点是加速没有顿挫感起步平顺转向精准也是可圈可点的！

整体的驾驶感受是没有问题的，我觉得它的提速过程很舒服，不会出现车身抖动的情况，相对来说它的底盘也扎实，在高速行驶的时候过弯变道不会飘，会比较稳重，隔音也ok的，能够大概率的把噪音给杜绝在车外，即使是有一点风噪声，也能打开些许音乐掩盖。

方向盘挺好用的，方向盘很轻，它的指向性也很精准，刹车力度也适中，特别是在市区行驶的时候不会有很大的噪声，高速加速的时候稍微能听到一些，不过放点音乐就能掩盖住。

驾驶感受的话也是比较棒的，它的动力系统非常的强劲有力，起步的时候提速很迅速。而且方向盘转向也很精准没有虚位，指哪打哪，在高速上行驶时开起来也相当稳当，即便速度较快的情况下也不会有发飘的感觉。

方向盘的状态还是挺好的，转向半径大小对于我来说刚刚合适，操控的时候很简单，有了精准的方向盘两侧有车的时候我也可以精准的停到中间的位置，倒车对于我来说不再是难事了，而且底盘情况也挺扎实，足够的稳妥，平常在市区路段用的时候限速的地方比较多，这时候觉得它的动力还能够满足，但是满载的情况下爬坡就觉得有一些吃力感产生。

虽然这款车采用前置前驱设计，但是四轮独立悬挂的硬件搭载，以及电动机的起步驱动形式，完全能够带动这款车1.8t的重量。起步迅猛，底盘紧致。在转弯时也没有侧倾，底盘和悬挂过滤非铺装路面的颠簸也较为有优势。所以这款车的驾乘感受还是不错的。

方向盘我觉得挺好的，转弯很流畅，很轻便。而且也不会有很大的噪音，

驾驶时有着很澎湃的动力输出，市区代步是没问题的，在等红绿灯的时候总能将旁边的车甩远远的，不会肉肉的起不来，而面对上坡或是急加速也都可以，显的很轻快，超车的话性能也杠杠的，再有操控上手时车身平稳性和通过性都很好，方向盘也很稳定，没有沉重感，单手容易掌控，转向时也可以指哪打哪，不过刹车力度方面需要时间适应，脚感偏重。

操控的时候非常的简单，可以享受不同的驾驶模式，并且配备了驾驶辅助影像系统，上下坡的时候也有上坡辅助和陡坡缓降，每一个状态和过程都非常的稳妥扎实。

续航：

一般都是用纯电比较多的，现在能保持在50公里左右的续航，对于我这种上班族来说是很方便的，我家楼下就有充电桩，每次开回家之后就丢在那里充电就好了，充满一次电能跑个两三天，比用油的省钱的多。

能耗的话，我感觉挺不错的，目前开的公里数不多，但是综合油耗大概在6.5个油左右。而且这个车是插电式混合动力的车，我觉得要比纯燃油的车子更省一些。平时充电也比较方便，因为我家里面就有充电桩了，所以基本上都是用混动模式来行驶。

现在的续航表现能力还不错，日常代步的时候变化不明显，数值也比较稳定，跟官方的理论值对比偏差也挺小的。

宋plus的油耗在混动车中算是正常的，就是电耗会有点高，我基本3天一充，虽然现在充电机普及的很多，但是这个天气等充电也是一件不容易的事情。

在油耗方面，虽然我没有行驶很久，但在试驾的过程中我也是有认真的观察的，浮动不是很大，而且作为新能源车，自然在油费方面的支出会低一些，想要油耗低一点，我觉得是个不错的选择。

我入手这台车的原因也是它，就是看中了这台车的续航，宋plus是混动的车子，可以纯电开也可以混动开，主要用来上下班比较多，一般都是用纯电去驾驶的，目前以我的驾驶习惯来开车能开个60公里左右，挺方便。

目前在使用的时候感觉它的续航还是很稳定的，平常路况不通畅或者是多次的使用空调，续航的数值也一直都比较可观，差距比较小。

比亚迪宋PLUS表现出色。经过一段时间的使用，我发现它的综合油耗在6.4升/百公里左右，相比同级别的燃油车来说更加经济实惠。

从提车一直使用到现在经常会观察它的续航，让我挺敬佩的，跟官方的理论值对比时差距也挺小，并且在面对不同路况的时候上下的变化也不大。

宋PLUS的续航能力很到位，无论是短途还是长途旅行，都能轻松应对。而且充电速度很快，只需一个小时左右就可以充满了，可以很好的方便我日常出行和长途旅行。

续航：纯电续航是110公里估计冬天也就是八九十公里那样子吧，这也属于正常现象!听人顺满油满电续航能达到惊人的1200公里左右这点确实NB

一般都是用纯电模式比较多，现在能开个50公里左右的续航，对于这个续航我是满意的，因为我就是想买一台能够代步的车子，最主要的是要它经济实惠，宋plus就不错，没电了还能自己回家充电。

车子的续航在我这里是足够的，我在市区的话行驶习惯是比较温柔的，不会随意的乱给油，所以我的耗能都不会很高，再加上现在充电确实会便宜很多，也很便捷，支持快充的模式，不用等很长时间就能搞定。

我觉得这个续航里程还是靠谱的，在纯电模式下可以跑100公里左右，如果充满一次电能开个两三天是没有问题的。如果平时上下班的话，我都是用的混动模式，平均油耗大概4.9升多一点的样子。

目前续航还算是比较扎实吧，日常代步用的时候比较经济，不用付出太高的成本就可以完成代步的需求，对于我这种收入不高的人来说还是挺友好的，不仅以最低的价格入手了，后面用的时候也足够的省钱，对我的生活很友好。

续航：这款车采用插电式混动设计，电池类型为磷酸铁锂电池。纯电续航可以达到85km，支持快、慢充两种模式的选择。可以说在一些偏远地区和充电设施不够完善的区域，这种插电式混动采用传统燃油机和电动机进行驱动的方式，我认为更加具有竞争力和优势。毕竟全国不是每个城市都遍布充电设施。所以我们驾乘这款车，在两种驱动模式的情况下，既起到了节油的燃油经济性效果，又能减少里程焦虑的情况。

续航还是蛮不错的，没有虚标，而且现在油价这么贵，新能源就更加合适了

实际用车来讲，油耗相当省的，因为一般市区代步纯电开就行，能实现很长的续航里程，有效减少充电的次数，很节省时间和金钱，尤其从长远的用车打算来讲可油可电的混动模式真的很经济省钱。

提车时间比较短，目前的续航状态也没有那么的理想，可能是因为自己开车习惯不太好，或者是其他原因造成的，还没有找到其中的规律，所以还要跟别人探讨以及磨合一下。

性价比肯定高啊，这台车的价格又不高，而且空间又这么大，给到的配置也是很充足的，入手的推荐吧。

性价比高，这款车的定价不算贵。而且我买车的时候店里面正在搞活动，赠送了一套全包围脚垫和两次免费的小保养，4S店里的服务也很好。

在购买它之前对它的价位就进行了简单的了解，但忽略了除了要准备买车的资金还有后面的保养费用以及一些其他的必要手续费，所以最后加在一起就超出了我当时的最大预算范围，会有一些经济负担，而且折扣给的也不是很大，没有起到明显的作用，这是让我有一些介怀的。

宋PLUS的价格算亲民的，因为很多车子的价格都是这个价，但是宋plus的配置在同级别的车型中还是很有竞争力度的，所以价格的话是物超所值的，这车还有温度分区的控制，这样就不会导致前后排的温度区别过大。

性价比方面，在同级别车型中具有较高的竞争力。虽然价格相对较高，但考虑到其出色的驾驶感受和较低的油耗表现，我认为它是一款物有所值的选择，而且销售说买车的时候还会有一些优惠，所以我觉得可以试试。

我觉得宋plus的性价比是不错的，不仅给到的配置很高，空间的表现力度也是可观的，入手还是比较推荐的。

现在新能源汽车已经越来越盛行了，我也是做了很多的对比工作，在这次换车的时候就决定入手新能源汽车，而且我也想选择一辆国产车，国产车里边儿新能源汽车品牌最大的应该就是比亚迪的，也是众所周知的一个大品牌，在它旗下有很多的分支，最终我就看中了宋Plus，因为它的价位比较符合我的预算，外观设计也很符合我的审美，各项功能丝毫不差，总之整体体验下来我觉得是对得起这个价位的，所以我才愿意买单。

宋PLUS的性价比很高了，它的售价在同级别相对较低，但却提供了出色的配置和舒适的乘坐体验。相较于同级别车型来说，它在价格还是很大的优势的。

价格不贵，在我的可接受范围之内，承担下来没有明显的负担，用起来也比较省钱，比以前的油车省不少呢。

性价比的话，我觉得这款车的定价还是很合理的。毕竟这个价位能选择的车还是挺多的，但宋PLUS的价格还是让我比较满意的。因为当时我在买车的时候，销售的态度很好，给我讲解的也很详细，而且提车之后还经常打电话问我用车情况，感觉他们都很有耐心。

价格政策：价格不够给力，问了说整体优惠幅度不大，看来比亚迪的车卖的确实比较硬，反正我也不急着买家里有辆车等等看再说吧

性价比是不错的，它给到的配置都是充足的，乘坐空间够大动力也凶猛，价格也在能够接受的范围内，入手是不错的推荐吧。

宋plus的价格我是觉得性价比蛮高的，因为这车的操控性不错，作为一辆代步车，这车我驾驶了一段时间暂时没发现什么问题，况且这车的车机系统不错。

宋plus新能源的性价比还可以，我买的是旗舰型，当时买的时候觉得车子的价格还是合适的，因为现在混动车技术也比较成熟，比亚迪的品质也都比较可靠，所以我觉得这个价格还是挺有优势的，毕竟这款车子在同价位车型里面也是比较不错的了。

有一定的品牌影响力，发展的比较好，口碑很不错，所以我也关注到了，外观也很耐看，上手试驾的时候它的功能也挺实用的，在我看来同价位没有可以比得过它的，适合我的节奏，价格还不贵，而且还有很多免费的赠品，很能打动我。

比亚迪 宋 Plus 新能源 2023款 DM-i 冠军版1.5L 110km 旗舰型 新车指导价:15.98万元；现金优惠:0元；购置税:0元；必要费用:交强险950元、上牌费500元；商业保险:3920元 全款新车落地价:165590元。

电车开下来真心不错，外观时尚运动，出行成本也超级低，真的很划算。就是等车的时间有点长。

它算是有很高性价比的，首先品牌值得信赖，比亚迪的混动技术是处于行业领先地位的，技术很可靠，售后也有保障，再就是不管从空间、内饰用料、配置智能化程度来看优势也很高，同时也既省油省电，又具有不错的舒适性体验，当然了购车时价格也实在，总体来看是物有所值的。

说到性价比，首先就是从价格入手，我对这个品牌了解的还是很多的，前期也做了很多的准备，它没有超出我的可接受范围，而且身为插电式混合动力车子整车质保时间长达六年或15万km，比一般的油车都长一些，所以售后保障让我觉得更有说服力，心里也会更踏实，使用的时候就可以肆无忌惮了。