说不满意估计就是这个车坐上去感觉还是有味道的。新车估计味道都比较大，后面买了多开窗户估计能好，在一个就是这个座椅颜色有点浅，怕是不耐脏。家里有小孩的建议还是放个坐垫，要是不小心倒上饮料啥的 估计不是很好清理。别的都还行，还是比较满意。

缺点就是目前感觉油耗并不油耗啊，虽说是混动的MPV，但是百公里油耗8.5个出头了，比宣传的高了不少，不知道咋回事。

外观和内饰如果能再多加一点细节就更好了，我喜欢带点复杂的感觉

刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。

门下面的塑料件很容易弄脏，希望能改一下这个设计。

刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。

座椅的颜色确实需要改进，特别是有小孩子的家庭，后排座椅容易弄脏。

细节做工不精细，发动机仓检修口的盖子很难打开和扣上，隔音棉固定螺栓缺一个固定螺母。次顶配没有腰部支撑，有点遗憾。挡把丑。广被诟病的筷子悬架没变。

车子底盘的避震性能有待提高。小区出入口的设置了多条减速带，每次经过时坐在车内都能感觉到车身明显的抖动，整个车子的抖动并没被底盘过滤掉，而是直接传递到了座位上，极其影响乘客的驾乘体验。中央扶手箱处的杯架设计有些鸡肋，我的茶水杯子稍微大了点就放不进去。

最不满意的一点就是它的外观。本来老款的外观非常大气，但是经过改款之后，前脸变成了比亚迪海洋的设计元素。虽然海洋的设计元素有时候看着也还可以，但是放在这样一个越野车上就感觉不是很匹配。如果冠军版可以保持老款的设计的话，我觉得会更好。

不满意的地方还是比较多的，纯油情况下的油耗偏高、内饰缺少科技感、价格比较贵优惠少等等。

座椅白色材质，时间久了不好打理。其他还没发现

当时给我的优惠力度不是特别多，我就希望自己买的车优惠力度越大越好的，我相信很多人都是这样的想法，但是优惠力度没有达到自己心目中的要求。

刚提车没有几天，目前还没有发现不满意的地方。

底盘悬架太软，支撑性不够，有时候驾驶的比较激烈，或者在车流中不断的并线，车身的响应速度明显会慢半拍，跟随性没那么好。还有它的外观设计相对有些传统了，尤其是以前宋plus在路上的能见度也很高，现在新款和以前相比变化并不大，让我觉得有些审美疲劳。

这款车我认为最大的劣势，依然是价格优惠力度不大。也恰恰是因为这点，驱散了很多购买群体的脚步。毕竟现在市面上车辆多则十几万，少则几万元的优惠，比比皆是。行业内卷严重，车企之间竞争激烈，所以别款有较大的优惠，也会成为占领市场的优势和手段之一。

轮毂花俏，试驾有些胎噪的，后备箱空间距高

车子刚启动时发动机噪音有点大，转速有点高，都到1800了。突然油切电时噪音明显，很不习惯。感觉隔音方面感觉做的不是特别好，发动机噪音确实大。。

刚提车没有多久，还没有发现不满意的地方。

底盘悬架的支撑性没那么好，特别是在我驾驶速度快、转弯并线比较激烈的时候，它的不足就会暴露出来，整个车身的姿态没那么平稳，响应速度也偏慢。还有就是驾驶方面的功能少了一些，没有遥控泊车，也没有自动泊车，感觉有所减配。

颜值高，和保时捷前面有点像，但是毕竟是个SUV，还是缺乏一点点动感，前面设计，没有油车那种宽大的中网，这个看起来还是比较协调的，我觉得这个大灯设计稍微有点扁，没那么好看，别的还可以，车身看起来也很流畅。侧面看比较漂亮，大气稳重，后面也有贯穿尾灯，颜值还是不错的。

外观好看，车头部分还是比较好看的，估计开几年都没啥问题。

前脸位置我很喜欢，更像鲨鱼的鱼嘴，感觉很帅很霸气

海洋美学设计风格，看上去时尚大气。犀利的LED大灯，远近光都是LED灯光，支持延时关闭、自动头灯以及大灯高低调节。18寸轮毂，造型新颖。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。

外观霸气侧漏，车头最喜欢了，像准备攻击猎物的眼镜蛇，蓄势待发！唯一的缺点就是后视镜有点偏小！车尾贯穿式的尾灯非常的漂亮，流水转弯灯也非常的漂亮！ 车身做工：车身用料扎实，钣金厚实，不会出现一按就是一个窝的情况。

海洋美学设计前脸，看上去时尚大气。犀利的大灯，远近光都是LED灯，支持延时关闭、自动头灯以及大灯高低调节。19寸运动轮毂，造型新颖。贯穿式尾灯设计，夜间辨识度高。

宋plusdmi的外观是完全看个人审美的，我个人认为之前的款式更漂亮。

图一这个盖子很难打开和扣上，图二这里缺一个螺母，做工待加强。 我认为21款龙颜前脸更简洁大气好看，希望后续能看习惯这个海洋脸。

外观简约帅气。前脸除中部有几条横向的进气格栅无其他复杂造型设计。侧部腰线设计犀利，显得非常帅气。尾部的贯穿式尾灯造型设计，极具个性化，辨识度高。

外观方面，新款的宋plus dmi相比较老款可以说有一点退步，前脸虽然更加运动了，但是却缺少了一份成熟稳重大气。但是这个也没有办法，每个人的审美都是不一样的吧，宋plus dmi也尽量向海洋的元素上靠这一点也是可以理解的。

外观比较成熟，对于我这种群体的受众来说还是比较好的。

前脸造型设计好看，很大气，大灯也是LED的，贯穿式尾灯设计，很有辨识度。

看到这个车的第一眼，我就觉得这样的外观设计是真的很棒，符合自己对于它的期待。当时我提了这个车之后，我家里人都夸奖说我的眼光好，买了这么漂亮的车，听到他们的夸奖，我觉得心里还是挺开心的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可，而且现在看这个车的外观我真是越看越喜欢，怎么看都不会觉得腻。设计这个车型的设计师还真是挺有才的，用心设计的东西。消费者是能够感受得到的，反正我就感受得到。

外观很帅气，海豹同款的前脸设计，看上去时尚大气。19寸轮毂，造型新颖。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。 车头造型：远近光都是LED大灯，支持大灯高低调节、延时关闭以及自动头灯。

外观上，整体的轮廓造型比较饱满，属于非常经典耐看的类型，但就是它的新鲜感不足，也没有一些新能源车给人那样特别前卫高科技的感觉。

外观方面无可挑剔，设计比较激进，也符合年轻群体的审美。设计低趴，运动感强，当然还有它优越的动力，作为该款运动车型的有效支撑。 车身尾部设计较为符合我的审美。贯穿式尾灯虽然时尚，但并不抢占整体车身的设计元素，横贯车身，显得整车更宽。夜晚亮起辨识度更高。线条的隆起，更加彰显出该款车的饱满运动的肌肉感，给人以务实踏实的品味。

设计符合年轻人审美，外观颜色多元化，还是值得品鉴

外观没得说，很时尚，科技感也很可以。外观设计是很抓眼球的

前脸采用大面积的镀铬装饰，犀利的LED大灯，看上去很醒目，具有辨识度。车身线条流畅，19寸运动轮毂、全景天窗、贯穿式尾灯设计，整体来看外观很帅气，简洁大气。 车头造型：远近光都是LED大灯，支持自动头灯、延时关闭、大灯高低调节。

前脸的设计很有层次，而且营造出了一定的侵略性，看上去还是比较凶狠的。而侧面的话，腰线很硬朗，车身的比例又好，轮毂显得特别的动感。

内饰设计还是比较大众化的，现在车都是这种大屏包含一切按键，设计比较简单，我还是比较喜欢这个挡杆设计很高大上，前面仪表台这块的设计还是比较时尚的，简单功能齐全。后排还有出风口，内饰还可以吧，简单大方。全景天幕也不错的，坐在后排视野感很好的，看起来车内很亮堂，出去玩的时候这个天幕还是不错的。坐着人心里也觉得很舒服。

内饰硬塑还是有不少的，这点相比一些新势力的车还是差了点哦。

这个座椅的颜色我很喜欢，皮质更软，方向盘用的都是这种皮质，握方向盘的时候手感也很好

内饰设计简洁，12.8英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，操作起来很顺畅。车内氛围灯可以自行调节颜色和亮度，支持语音识别系统，通过语音的方式控制车辆功能。比如你好小迪，打开空调，稍后空调就自动开启了。

内饰颜色采用双拼色，座椅是米白色的，非常喜欢座椅的颜色，典型的白富美，好看是好看就是不怎么耐脏，不过一白遮百丑嘛。座椅包裹性特别好，像是坐沙发一样舒服，内饰也非常做工精细，基本上能面面俱到手摸的到的地方是都是皮质包裹好了的，不经意间触碰都是软软的。新车异味还是比较大，不过不是塑料味和胶水味，是皮质的味道，这个还比较能够接受，到了夏季多在太阳底下曝晒就好了！这些都是小问题了，给内饰打分的话100分能打到99，为什么不打到100分呢，留一分是鼓励，希望内饰能做的更好！车内隔音也做的相当到位，空调制热效果也非常好，打开空调一会儿就暖和了，正好成都最近大降温，再也不用顶着凛冽的寒风去上班了。驾驶和乘坐舒适度极佳，悬挂偏软。中控屏幕像一个巨大的平板电脑，操作简单便捷！ PM2.5过滤效果：pm2.5过滤这个功能简直就是为我们鼻炎患者量身打造的，打开过滤功能，车内的空气瞬间就清新自然了，可以大口大口呼吸了，不会打喷嚏了。

内饰设计简洁，12.8英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，操作起来很顺畅。 第二排舒适性：座椅很柔软，乘坐起来很舒服。座椅靠背角度可以调整，腿部空间大。

只是内饰颜色可以换成棕色等更不容易脏的颜色。

内饰异味还是比较明显的，只能多开窗通风。这句话也是凑字数的。

内饰用料非常不错，看起来质感满满，一点儿也不廉价。仿皮材质座椅的柔软性和舒适度极佳，长途坐车一点也不累。皮质包裹的方向盘，操作起来很舒服。

宋plus dmi冠军版延续了设计，基本上没有大的改动。设计很丰富，座椅的质感也很好，包括前排的座椅通风加热，使用起来也很方便。但是呢，这个座椅的姨妈巾设计实在是太丑了，希望宋plus dmi后续可以有所改进。

内饰方面材质确实还不错，就是内饰缺少了现在新势力那种的科技感。

氛围灯这块是我很喜欢的一个点，大屏很好用，360影像是倒车入库，侧方位停车半吊子的福音，秒变倒车高手。

无论是什么时候这样的内饰设计是真的很不错的，然后摸上去也会觉得很舒服。包括车里面的一些小细节的设计都是看着很棒的，上面的材料可以看得出来比较高级，用手摸上去也能够感觉得到，都是一些很软的材料，没有什么硬塑料的成分。

内饰设计简洁，12.8英寸的大屏，可以横竖屏旋转。内置了很多的软件，玩游戏、刷短视频、上网等等，操作起来很顺畅。车内氛围灯，可以通过中控屏进行设置。 PM2.5过滤效果：开启后可以过滤车内空气，比如雾霾天、车内有异味，都可以开启PM2.5过滤装置。

内饰的用料还是挺给力的，除了皮革的包裹、缝线的装饰之外，烤漆的面板还有水晶的挡杆等等，看上去都挺漂亮，新车也没有什么难闻的气味，用料环保性很好，对于健康方面也考虑到了。

内饰设计的美感，也是比亚迪旗下车款的一贯优势，他们把中国风的元素融入到了汽车的各个部件的形状，和状态上去。 比如空调出风口以及内部装饰板，都采用浓重的中国风元素。这也更加凸显出我们中国传统美学的优势。同时也更加符合我们国人从小对中国风的认知与认可。 内饰设计比较合理，功能布局清晰。这也是这几年比亚迪销量，发生了质的飞跃的原因之一。所以内饰也是衡量一个车辆美与丑，好与坏，是否值得购买的，重要指标之一。

软包包裹，多功能方向盘，车子互动语音操控，比较好的

内饰的设计很年轻化，也很时尚，拼色没有过分花哨，总的来说不错

12.8英寸的大屏，功能很多。内置了很多的软件，玩游戏、刷短视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。

中控的设计还是比亚迪一贯使用的风格，虽然谈不上有多新鲜，但是确实耐看，不会让人觉得审美疲劳。它的液晶仪表以及中控的车机屏幕尺寸都很大，营造出来的科技氛围很好，还有精致的电子挡杆，周围一圈的按键设计布局也很高级，细节处提升了整体的质感。

空间我还是比较满意的，主副驾门框那块都能放东西，扶手箱空间也比较大，能装不少东西，杯架深度刚刚好，主要是下面还有一个地方可以装东西。坐起来也觉得挺宽敞的一点都不压抑，后面是平的第二排坐着也挺舒服，个子高也不担心 空间很足。后备箱空间很大，我还是比较满意的，装个大件东西空间也挺大的，SUV的好处就是不用担心装东西不方便。后面座椅可以放倒，还是蛮不错的。

空间挺宽敞的，宋PLUS毕竟是SUV，后排坐3个成年人都没啥问题。

扶手箱空间很大，我有很多东西需要放，这个空间利用度很好

车内空间很宽敞，2765mm的轴距。我身高178cm体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳的距离。腿部空间大，可以伸展开。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。 后备厢容积：后备箱空间大，可以放2-3个行李箱。还有电动尾门，用起来很方便。后排座椅4/6比例放平，用起来灵活。 乘坐空间：后排座椅有3个头枕，座椅角度可以自行调整。中央扶手箱可以收起，还有2个水杯槽。

内部空间巨大，我180的身高，坐在后排都会觉得很宽敞，没有局促的感觉。后备箱的空间也非常的宽大，以后回老家能拿的更多的土特产了。内部空间最令人满意的地方就是后排座椅放倒基本上能和后备箱齐平，以后出去游玩就可以睡车里了，省去了住酒店的费用，为出去自驾游节约了成本，让旅途更加的舒心！车内的储物空间也考虑的非常周到，不过扶手箱有点小。但是档把下面的储物空间就很大了，基本满足了储物需求。

宋PLUS DM-i冠军版属于紧凑型SUV，车内的乘坐空间很宽敞。轴距达到了2765mm，我身高178cm坐在主驾驶位置，头部和腿部空间都有富余。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。座椅可以4/6比例放平，后备箱空间大，配备了电动尾门，用起来很方便。 车内储物能力：车内的储物空间多，可以放很多小物件。比如车门储物格、副驾驶手套箱、中央扶手箱等等，后排也有中央扶手，还有2个水杯架。

空间方面没有什么可挑剔的，购买时就是因为它的空间非常适合家庭使用。

空间总体还可以，这里也要凑够二十个字才能发。

车子虽然是一辆紧凑型suv，但是它的空间表现在同级别绝对属于第一梯队水平。我身高172体重168，身材体型比较肥胖，我坐在前后排感觉空间都非常宽敞。后备箱的容量很大，平时放些周末露营和野炊的装备绰绰有余。

空间还算可以。虽然是一个紧凑型的车，但是前排空间，后排空间和后备箱都很大。

空间分配上比较合理，乘坐感受非常舒适，腿脚也能伸展得开。

空间我还是比较在意的，和朋友一起出去玩，4个人坐着到处嗨，后排空间大，后备箱置物空间合理，放4个行李箱完全没问题。

宋 PLUS后备箱的空间是真的大呀，坐在这个车的后排我自己都会觉得很满意。像我平时是比较喜欢出差的，出差的时候后备箱里面会放很多的特产，还有一些资料，反正无论我放多少总是觉得够放的，所以每次我打开后备箱总会让自己很有安全感。有的人会觉得这样的空间不大，但是我自己会认为这个车的空间已经算是比较大了，符合自己对于他的要求。

2765mm的轴距，前后排空间很宽敞。车内的储物空间多，可以放很多小物件。比如:车门储物格、中央扶手箱、副驾驶手套箱等等。 ☆ 空间设计亮点：前排支持手机无线充电，用起来很方便，可以同时放置2台手机进行充电。 第二排空间：后排地板平整，乘坐三人不会很挤。座椅可以比例放平，空间很灵活。

底盘悬架太软，支撑性不够，有时候驾驶的比较激烈，或者在车流中不断的并线，车身的响应速度明显会慢半拍，跟随性没那么好。还有它的外观设计相对有些传统了，尤其是以前宋plus在路上的能见度也很高，现在新款和以前相比变化并不大，让我觉得有些审美疲劳。

虽然定位级别为紧凑型SUV，但是这款车的轴距却达到了2765mm。所以这个轴距也符合当下B级车的常规空间，后排行李箱达到570L，所以基于这两个参数的评价，这个空间表现，也属于业界和同级别当中，中上游的表现。 综上所述，空间方面可以满足正常家用和日常代步需求。偶尔的长途驾驶，和装载大体积行李，也是毫无压力。

轴距紧凑型2765 五人座位 后排支持放平放倒

乘坐空间目前的家庭基本都很够吧，我的身高也绰绰有余。

2765mm的车身轴距，前后排空间很宽敞。我身高178cm体型偏胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳的距离。前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。后排地板平整，腿部空间大。座椅可以4/6比例放平，自驾游可以躺在车里休息。 后备厢容积：后备箱空间大，配备了电动尾门，放置物品很方便。 车内储物能力：车内的储物空间多，车门储物格、中央扶手箱、副驾驶手套箱、水杯架等等，对于小物件可以随意放。

在紧凑型suv里面，宋plus的车身尺寸算是比较大的，内部空间也很宽敞，坐在后排，我175cm的身高和感受都很放松，能够翘二郎腿。而且横向宽度也不小，三个人并排乘坐的话不会觉得拥挤。后排地板也很平整，中间位置坐人一样不会有问题。

试驾觉得还不错的，虽然之前没车，但是也经常开单位的，也能感觉到动力还是很好的，加速超车还是蛮给力的，方向也比较轻，车长4米7 开起来也是没有压力。等红绿灯时候提速也是很快的，远超燃油车。而且还有一些开车辅助的功能，我个人感觉比较实用，像一般的360全景这些，还有雷达这些都有，车里还随车自带记录仪，这点就很好，后面不用加装。反正这个性能啥的还是挺不错的。

驾驶感受还行，但是纯油开的时候我感觉动力小了点，加速感并不是很强，在一个就是车子比较大，对于我老婆来说开起来有点难度。

加速和动力这不用说，电车在这方面很强，加速过程也很流畅，但是感觉在等红绿灯之后再起步会有点迟钝感

起步快，零百加速加速8秒多，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，电子助力转向，开起来很轻盈。

动力强劲。起步迅速，油门反应快，油门踏板和刹车踏板也非常的轻。一脚油门下去，像一把利剑一样一下就刺出去咯。方向盘非常轻，单手很容易的就把方向打动了。驾驶感受就是非常的轻松，一点都不笨重。过弯的时候基本感觉不到侧倾，变道并线稳定性也非常的好，稳如泰山的那种稳。

起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。主动安全的配置丰富，L2级自动驾驶、车道保持、车道偏离预警以及Acc自适应巡航等等。

个人驾驶感觉还不错，比我之前使用的燃油车舒适得多。

驾驶感受：起步加速快，在红绿灯前排，可以第一个冲出去，前提是舍得踩油门，动力不输公司的汉兰达。

起步油门稍微给重一点就能感觉到车子提速过快带来的推背感。变道超车非常轻松。方向盘转动轻松，操作简单容易上手。车子的转弯半径偏大，转弯掉头需要注意安全。

比亚迪宋冠军版最大的问题就是没有升级底盘和悬架了，所以驾驶感受和旧款没有太大的区别，不过这个性价比，还要什么自行车

车子隔音效果比较一般，高速噪音挺大的，不过乘坐感受很舒适，空间也大，腿脚也能伸展得开，开着也舒服。

开这辆车最直观的感受就是提速快，噪音小，高速几乎听不到发动机声音。

每一次提速我都能感受到很强烈的推背感，这种感受是真的很不错。我的性子是比较急的，反正走在路上就喜欢加油门儿。因为我不喜欢在路上浪费时间，所以一般坐我的车很快就会到达目的地了。像我这种性子的话，开的车一定要动力强劲才可以，还好这个车的动力是够强劲的，反正开起来的感受是挺棒的。

起步快，动力输出很平顺。零百加速加速8秒多，运动模式下推背感强。方向盘很轻盈，转向精准。水晶档杆，很有档次。中文按键标识，各个按键功能一目了然。

加速这一块我是挺满意的，虽然不会有推背感，但是起步很轻盈，超车时一脚油门下去，动力输出也很给力，不会让我觉得心虚，无论是纯电模式下还是混动模式，又或是这两种不同模式之间的切换，都不会让我感觉有什么异样，平顺性很好。不过它的底盘还算不上高级，虽然悬架调校软硬对颠簸坑洼缓冲效果还挺好，舒适性也有保障，但是在激烈驾驶的时候，操控的平稳性就没那么优秀了。

这款车采用了两种驱动模式，有EV纯电动模式，以及DM-i 1.5L插电式混动模式，根据个人不同的需求，选购不同的版本。当然在这个时下对新能源车争先追捧，国家对新能源车大力推崇的条件下，纯电动版本也是应时代要求的产物，更加值得购买。驾驶感受上来说，动力操控都是无可挑剔，符合年轻群体对动力的特殊需求。而且新能源车独特的静谧性，低噪音，也是该类型车具有无法比拟的价值和优势。这也是很多人对新能源车比较青睐的方向点之一。超高的静谧性，也就等同于优越的驾驶环境。

试驾一下感觉还不错城市道路跑跑动力也够用的

1.5T的高功率发动机日常行驶足够，但是绝对没有对应190多那种心里预期

起步快，零百加速加速8.5秒，运动模式下推背感强。配备了L2级辅助驾驶，有Acc自适应巡航、车道保持、上坡辅助、前后驻车雷达、自动驻车、前后方碰撞预警等等。

关于动力我是很满意的，尤其是像我经常都在市区行驶，无论是红绿灯路口频繁的起步还是中途突然需要加速超车，响应都很快，动力也有一定的爆发。只不过它的底盘操控性表现一般，响应速度稍微有些慢，在激烈驾驶的时候会让我感觉有点跟不上。

续航：买混动的车就不用担心续航了，能加油能充电，咨询过了，这个充电桩自己家院子里也可以安装，还是比较方便的，150KM的其实刚刚合适，我上下班基本上20KM左右，如果续航比较实在，不虚的话估计3-4天充一回电，现在电费也不是很贵，比起加油来说，划算的不止一点点。就算偶尔跑个高速，出去玩啥的 也不用担心续航的问题。

油耗现在就是觉得偏高哦，8.5个出头一点的油耗，作为混动车我觉得不太满意纯油行驶的油耗，纯电的续航又不长，这点没办法衡量。

续航：我在北方，辽宁这边，冬天天气很冷 这个指定会挺影响用电的，但是燃油车更费油，用电的话价钱指定会更低一点，天越冷越费吧，但是能接受 表显续航准确性：这个天冷会有差异，暖和的情况下，差异不大

续航：平时大部分都是市区开，充满电满足上下班代步用。搭载刀片电池，安全性高。支持快充，充电速度快。对于三电技术，就是电池、电机、电控提供了终身保修。

续航：平时都是在城里用车，红绿灯较多，上下班通勤使用，单边5公里，全部纯电模式使用，油电模式只跑了不到50公里，能耗的话差不多1公里耗电1%，来回就10%，光上下班使用的话一周充一次电。这是没有开空调能耗情况，因为没有长时间开空调，空调能耗方面没过多的关注。 由于刚提车不到一个月，年初比较忙，周末还没有开出去游玩过，也没有上过高速，后续还会持续更新用车感受，希望能帮到各位的买车的朋友。 唯一的感触就是太省钱了，太省钱了，太省钱，重要的事说三遍！这是我人生中第二辆车，上一辆是传统的油车，就上下班通勤一个月要加八九百的油，每次去加油心都在滴血。 充电时间：充电使用快充的话不到两个小时就充满了！

续航：搭载刀片电池，安全性高。一共有2个充电口，支持快充，充电很方便。

续航里程是考虑到纯电动车的续航焦虑，所以选择了150的混动版本。

续航：日常深圳使用，家里和公司都能充电，后续以电为主，我买的是150KM版本，1%的电基本能跑1.5公里，和官方标称续航基本一致。默认的电量低于20%开始启动发动机充电。

26.6度的磷酸铁锂电池使用快充充一次电需要1小时，充电速度稍慢。市区行驶，冬天满电续航120km，秋天续航能达到145km，夏天满电开空调续航135km。hev模式百公里油耗4.4L左右。

续航：续航我没有很深刻的体会，但是销售说综合续航里程可以达到1000km。这也是比亚迪车型的优势，既没有里程焦虑，又可以充分享受电动汽车的便利性和舒适性。

前面也说到了这台车的油耗比较高，没有感受到混动带来的低油耗的表现，而且纯电续航也不长，有点鸡肋吧。

续航：混动车没有续航焦虑，油耗也不高，听说刀片电池安全性很高，而且支持快充，充电很方便。

从一开始我就觉得宋 PLUS这个车的电耗是很低的，这样的电耗给到自己比较大的信心。

续航：搭载刀片电池，安全性高。150公里的纯电续航，满足每天上下班通勤。支持快充，充电速度快，大概每三四天就充一次电。 电池衰减：目前还不用担心电池衰减，刚提的新车。而且对于电池、电机、电控技术，提供终身保修政策。

现在天气冷，上下班路上，我上车第1件事就是要把空调打开，所以电耗相对会高一些，目前开下来，纯电的续航大概120公里，我个人倒是认为可以接受，平常大部分时间也可以让我把它当做一辆纯电动车来用。

续航：该款车纯电续航版本，有520km和650km的两个版本选择。根据你的不同喜好，和驾驶路程长度的不同，选购不同的版本，也更能定位精准。比亚迪开启了新能源车的先河。也是我国新能源车的领军企业和国货之光。所以这几年大力投资研发成本，提高续航能力。延续新能源车的蓬勃发展，也要靠该车企的不断努力。

能耗：110.150两种，油箱60升也是可以超长续航

续航：续航里程因人而异，因天气而异，问题低，电池损耗大很正常。

续航：150公里的纯电续航，满足市区上下班代步用。支持快充，充电速度快。

虽然现在满电的续航没有和官方宣称的数据一样，但是在市区里面用车，能够有个120公里左右，我觉得已经挺好了，如果不出远门的话，在市区里面看可以当做一辆纯电动车，充电频率又不会太高。

比亚迪的价格还是比较硬气的，车价优惠的不多，每家店价格差距也不大，几乎一样的，送的东西就是全车玻璃贴膜，脚垫这些东西，订车能送个小家电，马上过年了，价格优惠感觉也不是很大。要是能多便宜一些就好了，毕竟能省一点。

性价比还可以，买车的时候也优惠了一部分，而且还送了一些礼品，满足了。

正常SUV车型都不便宜，这个价位买一个电车，其实真不高，电车只会越来越时髦，10多万也符合大众的价位

可油可电、空间大、续航长、配置丰富，作为家庭代步车，宋PLUS DM-i冠军版的性价比很高。

性价比非常的高，强烈推荐这款车，同价位全是性价比高的，从看车到买车差不多两个月的时间，从11月就开始看车了，看的车型也比较多，最开始全是看的油车，比如RAV4,锋兰达，福特的领睿，长安的cs55,哈弗H6，马自达cx4等等，车型太多了，看的眼花缭乱，头昏脑胀。最开始没打算买新能源车的，都是听朋友介绍说比亚迪的车性价比高，用车成本低。抱着去随便看看的态度就去4S店看车了，一来到比亚迪4S店简直就是门庭若市，好多人看车。惊呆了，我也就加入了看车的人潮，通过销售人员耐心的介绍，加上试乘试驾，最终就选中了这款车。

可油可电、配置丰富、空间大，作为家用代步，宋PLUS的表现不错，可以上绿牌出行，免购置税

购车时除了自己喜欢的外，也要考虑性价比，而性价比不仅仅是看价格，还要综合考虑其他方面的因素，个人觉得宋plus的性价比是蛮不错的。

21年开始关注宋plus，当时新推出，不愿做小白鼠，2022年又陆续涨价，不愿做冤大头，等到今年底优惠力度大，所以出手拿下，性价比还不错。

车子的性价比非常不错。市区代步纯电续航足够用了，长途驾驶可以烧油也不会有里程焦虑。

目前宋plus dmi有5000~7000元左右的优惠，这个车连年销冠，目前价格战的情况下，给出了一定的优惠，这一点很难得。深圳还有地方的补贴可以叠加起来，享受优惠高达10000多元。

有一说一，这台宋PLUS价格还是比较贵的，而且优惠力度也比较小，让人感觉很不划算，现在想来还是该买纯油车的。

赠送了好几次保养，优惠力度一般，不过送脚垫啊贴膜很贴心了，可油可电很省，家用代步完美。 保养项目：还没做过保养，以后再分享。

其实宋 PLUS这个车的定价并没有那么高，只是优惠力度稍微小了一点，优惠力度要是能够再大一些，那当然是最好的。

性价比高，绿牌免购置税。空间大、省油、配置丰富，作为家用代步还是很不错的。

价格优惠力度不算大，但是我认为它本身的定价也不高，再加上比亚迪本身的产品力和质量口碑，综合看下来，这个价位入手宋plus还是相当值得的。

探店车款:比亚迪 宋Plus新能源 2023款 EV 冠军版 520km豪华型。 新车指导价:16.98万元；现金优惠:0元；购置税:0元；必要费用:交强险950元、上牌费500元；商业保险:4677元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:175927元。

有现车，价格现在优惠5000.还能拿政府补贴，赠品比较多

价格还行吧，现在宋L上市了，价格肯定没优惠，相比之下宋PLUS就有优势了

可油可电，性价比高。对于家用代步来说，宋PLUS DM-i冠军版的表现不错。空间大、颜值高、配置丰富，而且续航长。

本身的定价不贵，有一定的优惠，还不需要购置税，性价比还是挺高的。最主要是在后期的用车成本方面，宋plus又能给我节省下来不少，综合来说都非常的实惠。