我很喜欢它开起来的感觉，这车驾驶感受真是太棒了，感觉特别舒服，不管是什么样的路都能很好地适应。车子下面的部分做得很好，看起来很精致。车子的悬挂系统设计得很聪明，转弯的时候感觉很顺畅，就像跳舞一样。方向盘转起来很灵敏，让人感觉控制得很好，开车的时候特别有信心。车子的稳定性也很好，不管是在快车道还是在弯弯曲曲的小路上，都很稳，让人觉得很安全。悬挂系统还能很好地过滤掉路上的颠簸，就算是在不太平的路上，坐在车里也不会觉得颠簸，整个驾驶体验真的很不错。
我的UR-V从提车到现在已经快半年了，用车过程中目前没有遇到过任何质量问题，车子使用过程中有疑问咨询4s店工作人员也能快速帮忙解答。车子的动力充足，我自驾游去川西也能够轻松应对大部分路况。
作为URV的车主，最让我满意的一点就是它的出色驾驶感受，它搭载了一台2.0t涡轮发动机能爆发261匹超强马力，动力强劲，提速快。这使我在日常行驶中感到非常愉悦，上了30码以后，后段提速车比较轻盈，起步的时候感觉车有1.8吨，跑起来感觉只有1.3吨。无论是超车还是起步动力油门反馈的非常迅捷没有延迟感，走起来山路来也不会显得吃力，车辆都呈现出出色的驾驶性能，真皮包裹的风向盘摸着也比较舒服，整体操作很顺畅，转向的精度也是非常的高没虚位，刹车和油门的灵敏度是真的特别高，采用了不错的底盘调校，悬挂系统精心设计，给予了我很大的信心和很好的操控体验。不论是在城市道路还是在高速公路上，URV都能够稳定而平顺地行驶。URV的悬挂系统也足够舒适，能够有效地减震，并且过坑过减速带时的表现很出色。车内乘坐人员基本感觉不到颠簸感，乘坐感舒适，
车里的新车味让我很不满意。当我第一次坐进这辆新车的时候，车里就有一股很重的味道，好像是新塑料的味道，销售告诉我是正常现象，几个星期就没了。但是现在几个月过去了，那个味道还在，没有消失。我很担心这个味道会不会影响我和我家人的健康，所以我对这个情况感到很不高兴。
我开车时比较喜欢安静的驾驶环境，车子的低速行驶的静谧性还行，感觉不到什么噪音，高速行驶时噪音就有点偏大了，特别是胎噪声和风噪声。希望厂家后期改款升级能讲降噪能力优化下。
副驾B柱跟后排异响，跟木床异响一样还找不到在哪。油耗偏高，低速有点顿挫，车门随速上锁跟锁车升窗也没有，车灯没有透镜，照明效果很一般，其实还是有点后悔了
这车的样子很帅气，造型很有现代感。车子的形状很好看，线条很顺滑，感觉甚至像是大师手工做出来的好东西，每个地方都挺讲究的。前面那个格栅设计得很酷，有点像电影里的机器人盔甲，看起来就很不一样。旁边的车门和车顶都是那种流线型的，看起来很有劲儿。还有那个日间行车灯，是用最新的LED技术做的，白天都能看得清楚，开车的时候更安全，也显得车子很先进。
车子外观整体设计看起来时尚大气。车身线条设计柔和流畅，给人一种很强的包容感。车子的前脸设计是我最喜欢的部位，前脸左右两侧的大灯造型设计新颖，看一眼就能留下深刻印象。前脸中部的进气格删轮廓造型采用了六边形设计，内部的采用了蜂窝状的设计，并且做了熏黑处理，看起来有点帅气。
外观设计时尚而动感，大气成熟又充满魅力，给人一种很强烈的视觉冲击力。车身的设计运动时尚，轮毂的设计看起来就很喜欢，还有大灯的设计简直就是点睛之笔，很有辨识度，腰身的线条彰显了满满的肌肉感有种大将风范。
内饰的风格感觉挺不错的，既有经典的味道又不缺现代的感觉。设计挺有意思的，把传统和新鲜玩意儿结合得很好，到处都能看出设计师下了不少功夫，既不张扬又有档次。用料上看得出来很讲究，用的都是好料子，摸起来舒服，看起来也挺高档的。跟市面上其他车比起来，我觉得这车的内饰更对我胃口，方向盘握着舒服，中控那块儿我也挺喜欢的。虽然不咋显摆，但能感觉到这车挺有身份的，让我觉得挺满意的，唯一让我一些不适应的就是这个按键换挡方式，我觉得不实用，换挡的时候总感觉怪怪的。
内饰用料扎实，做工精细。方向盘、座椅等物件直接采用的真皮材质包裹，摸起来质感满满。前排座椅带有加热功能，冬天可以避免坐上冰冷的皮座椅。零件的接缝处处理的比较好，缝隙小且均匀。刚提新车时车内的异味比较小，开了两三个月后异味消散的几乎没有了。
这个内部空间设计得很不错，每个地方都考虑到了，坐着很舒服，也很方便。前后座椅之间距离刚刚好，每个人都有自己的空间，腿也能伸直，不会挤。地板很平，后排座椅很宽，累了还可以躺一下。后面的后备箱很大，能放下不少东西，带行李出门就轻松多了。我对这样的空间布局设计挺满意的。
车子的空间表现在同级别中型SUV中比较出色，车内空间宽敞。我身高175，坐在车内任意位置感觉空间充裕，没有一点拥挤感。后备箱的空间装下三四个行李箱没有一点问题。
空间绝对够用，4856mm的车长和2820mm的轴距让车内横向跟纵向真的是巨大，尤其后排腿部空间，座椅高低正好家人坐着刚刚好，腿步空间富裕和前排有三圈距离，而且它不大不小的车身尺寸，家用正好。我身高187厘米在驾驶位头部和和车顶还有三指间距，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，它设计的一些储物格用起来很顺手，实用性很高。静音效果很好，平时市区低速行驶非常安静，高速巡航100也只是略微有一点点胎噪，车内基本听不到听到发动机的声音。
2.0T跑高速，加速都很好，高速超车动力劲。上个月跑一下自驾游，从汕头一赣州一福建一长汀一汕头，这一程和在周边转概1500公里，高速上跳车轻松，底盘稳，油门不敢踩太重，不小心跳速，主驾座椅不那么好，着调一下就，调后还是感觉差点，最满意就是后排空间，空间大，后排座椅不能放抵，这个就差点，要能改可以放抵就比较好。
驾驶感受：这车的驾驶感觉挺稳重的，方向盘手感很好，皮质的摸起来很舒服，握着也刚刚好。车子在路上跑起来很平顺，转弯的时候特别精准，好像能猜到你想怎么开似的。油门和刹车都很灵敏，容易控制。动力方面嘛，虽然它不是那种一脚油门就能飞出去的类型，但在城里开完全够用了。不过如果我想在高速上超车，就得使劲踩油门才行，特别是车上坐满了人，想要提速就有点费劲了。
车子的动力强劲，目前还没遇到过动力不足的情况。变速过程中变速箱的换挡几乎没有顿挫感。方向盘比较轻，操控简单。
动力充沛，涡轮增压车型，加速线性感非常好，普通模式下不会让你感受到涡轮介入时的突兀。中后期加速力量爆发感足，超车并线一气呵成。
油耗：油耗我倒是挺满意的，平常开着它上下班的时候油耗也就才七个多点，我觉得这车还是挺省油的，算是比较经济的代步车了。
刚提车时，车子表显百公里油耗为9个油左右，跑了两三个月发动机磨合期过了后，车子的油耗明显有所降低，现在市区行驶百公里油耗在8.5个油左右，跑高速百公里油耗在7.5个油左右。
油耗：因为高速跑的比较少，油耗偏高，我不知道那些8.9个以内的车主是怎么开的，除非跑高速，不然我根本就跑不了这么低。
目前表显综合油耗7.6个左右，市区上下班通勤拥堵还有红绿灯很多，一直是走走停停的状态，这样的油耗很满意。
如果家里有辆轿车 可以选择这款空间很足的suv，一家人出去旅行很舒适，而且现在价格比前两年实惠太多了，很适合购入，也不容易撞款
这个车的空间是真的大，我带着家里人出门玩一点也不觉得挤的难受。开着也是蛮省油的，我差不多两三个星期才去加一次油，所以我感觉这个车的用车成本不算高，各方面都挺均衡的。
个人觉得车子性价比挺不错的，买车时新车的优惠力度比较大，算下来比较划算。车子的油耗也比较低，折算下来的用车成本也在我的接受范围内。
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