动力261匹马力，浮桢8AT变速箱 ，提车两天发现变速箱顿挫严重，动力输出有延迟，后联系4S店反映情况（4s这里要好评），过了几天厂家技术人员过来帮我调教升级了变速箱，目前平顺丝滑无比， 动力加速油门很跟脚，特别是中后段（40公里）以后动力表现非常出色，过弯的时候底盘很有韧性，支撑力很强但又不是硬邦邦的那种，匝道60公里过弯都很有信心，后排空间很满意，至少两拳的距离，座椅很舒服，不像有些车后座就跟小板凳似的，内饰漂亮，大都是软性翻毛皮包裹，手感很好，怀挡设计熟悉几天后非常方便。
2.0t的动力是相当的满意，无可挑剔。最大功率为261马力，最大扭矩达到了400牛?米，再搭配上自主研发的浮帧8AT变速箱，动力输出持续且顺畅，这你受得了吗？踩下油门发动机所爆发出来的声浪，简直不要太带劲，这怎能叫人不满意？
空间，空间真的非常的大了，车型算到中型SUV了，比以前的车子要宽敞不少，后备箱装载能力很强。 智能化，语音联合科大讯飞做的，反馈不错，开窗开空调座椅加热通风方向盘加热等等都可以语音操作。 音响，虽然我是木耳，但是这个音响听着效果很舒服，还有专门的低音单元，对我而言足够用了。 辅助驾驶，L2辅助驾驶虽然没有华为的自动驾驶好，但是高速用还是不错的，省心。
2.0T动力没话说，只要你敢踩。以前的车是Mazda昂克赛拉1.5L，动力你懂得。第一次去店里试驾了1.6T 7DCT，感觉动力也还行。第二次去试驾了2.0T 自研的8AT，确实惊艳到我了（也可能是因为我以前的车动力太弱）。
如标题所言，整车配置非常丰富，8155芯片，科大讯飞语音唤醒，23个芜湖之声扬声器，方向盘加热，前排座椅加热，通风，按摩，香氛，车内摄像头疲劳检测，后排出风口，电动后尾门，无线充电，座椅迎宾，L2辅助驾驶，盲区监测HUD抬头显示等等。对于作为配置党的我来说，这个配置我很满意，也看过某越L，综合配置还是这款更好点。
长安悦翔车主，车子服役8年了陪我走了19w公里，八月突然就想换车了，原本是去看虎8pro冠军版的，结果到了店里一眼就看上凌云了。外观高大上，内饰白富美。有种让我上头的感觉。动力我没试驾（静态体验）因为我起点低，所以我觉得2.0t肯定够用了，因为我的小三是1.4的。1.6是双离合不考虑所以直接2.0，8at。
最近全新一代凌云上市了，奇瑞高端品牌星途2.0时代的焕新力作??全新一代凌云。新车基于M3X火星架构Pro打造定位豪华驾享SUV，以更舒适豪华的配置、更高阶的智驾系统以及更强大平顺的动力操控，满足爱家一族对性能驾控与舒适家用的双面需求其座舱造型设计沿用了瑶光同款的设计语言，为了符合当下的审美，采用了化繁为简的风格。
外观方面，国产豪华车的享受，从车身尺寸将近5米和轴距近3米都是非常棒的，外观是由专业设计师设计，走在大街确实能吸引不少行人的注视，时不时还有人问起这么帅的车，简直不要太完美了。 动力方面，强劲有力，AT变速箱变速轻松自如，动力源源不断的时候还很难感受发动机吃力的吼叫，这个动力输出可真是自信满满呀，动力相当满意，不愧是国产最强2.0T的，就算是经济模式都已经觉得动力很强劲了，运动模式就更不用说了。 操控方面，全真皮方向盘，手感很好，操控精准，指哪打哪，近五米的的车身，操控这个大块头起来还是相当流畅的，在市区低速行驶中能明显的感觉到底盘稳扎，转弯敏捷，驾驶乐趣无穷！ 舒适性方面，皮座椅非常舒适，包裹性及柔软性都不错，尤其是整车隔音效果很好，非常安静，配上23个科大讯飞的音响，音质很纯，听音乐非常享受，能很大程度的减缓旅途上的疲劳，反正进去坐着就舒服，座椅得通风加热按摩都有，副驾还有我老婆梦寐以求得女王座椅，真的是非常完美啊！ 内饰方面，用料很扎实，做工精细，中控台能摸到的地方都是皮质包裹的，门把手细节设计很有品味，双联屏满满的科技感，还搭配了骁龙8155的芯片和高级的辅助驾驶可以说是武装到了牙齿啊，中控的物理按键也可以盲操很实用耐用还耐看，座椅宽大舒服，像家里的沙发，包裹性很强，隔音效果无与伦比，开过这车再开别的车会觉得怎么那么吵，非常满意的。 空间方面，空间方面，空间很大，真的够家用了，先说乘坐空间，不管前排后排，腿部放的开，宽敞、舒适，再说储物空间，前排的座椅边的储物盒平时可以放些零碎的物件很方便，也很大，还是很适用的，后备箱的空间也是超级大，满意。 最后说下买车过程吧，我已经关注星途凌云两年了，所以还是非常了解奇瑞高端品牌星途的，24款凌云盲定一开始我就下定了，然后去店里看车一晚就相中了，就和销售谈价格最后谈了一下午时间就把定金交了，然后我是7月26号提得车，销售也非常负责一路和我弄到下午才把车提回家，过程非常满意，星途4S店的服务还是非常不错的点赞！
车机系统优化不够完善，后转向灯不够亮偏小一点，能设计成流水灯就好了，安全带高度无法调节，副驾座位偏高无法调节下降，双闪灯设计在顶上有点不习惯，雾灯开关需要低头观看才能找到按键，车钥匙设计的不够精致，看起来不够高端，毕竟星途定位在高端产品。
要说不满意的地方，那不得不说是车机系统了，车机导航遇到过几次卡死，还是挺影响体验的，还好遇到的次数屈指可数
车机芯片用的好，但是车载地图版本特别低，而且我使用还有bug，多少米多少米报不出来；另外车载音乐只有酷狗，这年头谁用酷狗啊。 油耗城市开不低，得到12-13了，不过高速很省，开辅助驾驶100左右巡航，油耗6-7，综合考虑这么大SUV，理解。 雨刷感应能力有点低，调到最高档还是有点不那么灵敏，手动又只有两档。
确实有点不适应的双闪的位置设置在控制天窗那块，还有就是后视镜调整区域在方向盘下面那块，好在有后视镜和座椅记忆，用到的场景也不是很多。
城市代步油耗略高，自动雨刷灵敏度逻辑有点奇怪，手动只有两档可调，车机不能自己安装软件，系统更新周期长。
新车只是试驾了一圈并没有感觉特别不好的地方，最直观感受就是车机换成高通8155处理器，反应速度非常快
我之所以选择了凌云，首先就是被它的外观所吸引，车身线条流畅而富有张力，前脸设计大胆采用了进气格栅，镀铬饰条的装饰细节满满，与锐利的大灯组相结合，形成了独特的视觉效果
做工漆面看着还不错，漆应该也挺厚的之前开门磕过声音挺大但是没有掉漆，装配工艺还有进步空间，后备箱左右两边缝隙不一样大，左边能有一厘米左右宽。整个车辆造型我还是很喜欢的，正面可以不是那么惊艳，侧颜很帅气。车尾就比较平平无奇啦，有贯穿没有流水，当然这个也是个人有个人的喜好。
外观这玩意很主观，我觉得很大气，经常有人会问你这个是新能源吗？极光绿和星芒青感觉适合20出头的小伙子，大车一般不选白色，综合考虑下 陨石灰敲定。
我选的星芒青这款色 之前选的是极光绿 但是感觉有点骚气 看到其他的绿色 还是喜欢极光绿这颜色 车头造型：引擎盖线条好看 装饰条我也喜欢
外观仁者见仁智者见智，刚开始了解到这款车的时候，不入我眼，后面去店里看了一次才发现实车还是很帅的。 车身做工：车身做工总体还是不错的，目前我发现的一个就是后备箱左右两边跟车身缝隙大小不一样，略大。 车头造型：帅帅帅帅帅哈哈哈好帅我的车子，夜晚看着跟白天感觉不一样哈 车尾造型：贯穿尾灯我觉得也不错，有些人喜欢贯穿有些不喜欢，我看着顺眼。
外观方面和23款变化不大，中网线条比23款多了一条，在视觉冲击力上会更强，还有就是之前老款会呼吸的车标取消掉了，换成镀铬的车标了，车身侧面还是跟老款保持一致
24款凌云全新升级了内饰，这款内饰也是我选择凌云的原因之一。24.6英寸的全景式曲面屏幕，不仅视觉效果出色，同时也大大提升了车辆的科技质感。中控台进行了简洁化设计，并进一步扩大了储物空间。我选择的是黑色内饰，也没有啥异味，再加上自带的香氛系统，驾驶舒适性大大提升
内饰有白色的，我没选，白色看着挺舒服的，但是我妥协了，长远看我还是担心有脏的不好打理。空调效果杠杠的，座椅带通风（吸风），按摩，加热，腿部支撑性很好，后排座椅很厚，坐着很舒服，软但是不塌。车子还有空气净化功能，空气质量不好的时候会提醒开启。
整体内饰还是不错的，相比上一代有了很大的变化，整体看齐瑶光。双联屏设计，大量的皮质覆盖，还有翻毛皮，用料良心厚道。中控没有了档把看着很简约，飞机座舱的设计包围感很好，中控储物空间非常大。吐槽一下右侧显示器会被方向盘挡住一小部分。 ☆ 氛围灯效果：颜色很多，覆盖度还可以，中控和膝部没有，后排延伸不多。综合效果还是不错的。视频一言难尽，拍的4K的不支持上传，转成1080p也不行，最后又压缩了一遍才上传的，反正效果还是能看到的。 第二排舒适性：喏，这么厚的座椅，坐着又软又不塌。前排座椅带通风（吸风），加热，按摩，腿部支撑到位，侧面也有支撑，舒服的不得了。
新款内饰发生了天翻地覆的变化。24.6寸真面屏加上怀挡，档次感一下子就上来了，由于是怀挡中间扶手区域是两个杯架，非常方便。车机是8155芯片。反应很快，ui界面也很简洁，丝滑。
1890的车宽，2800的轴距，内部空间是相当让我满意的一点，副驾的女王座椅，后排宽厚的座椅，无不让人满意，后排翘个二郎腿也毫无压力。唯一的毛病就是主驾右脚有点蹦膝盖，因为中控台太宽大了。不过五千公里开下来，也已经适应了 乘坐空间：后排我178的身高坐进去能跷二郎腿。前排的话女王座椅我是相当眼馋，可惜对象还不敢开这车，暂时是享受不到了
空间没话说，特别大，而且后排座椅又厚又软，后备箱装载能力绝了，考虑买个充气的床偶尔用一用。车中控扶手台也能放好多东西，2部手机放置区域，两个杯架，中间放东西的，底下还有隔层我放行驶证这些，手套箱巨深而且还有通风口可以接空调风。
1、同样以前的Mazda空间局促，16年买车基本就是我和老婆两个人用车，对空间要求不是那么大，随着家庭成员的增加，对空间的需求是越来越大了。要不然每次回老家都得想方设法怎么放东西。 乘坐空间：我身高181cm、体重86kg，前排调整好位置，我坐后排还能有这样的空间，个人觉得是够用了的 ☆ 空间设计亮点：怀挡的设计，使中间这里的储存空间更大了，而且推拉遮物帘的质感和阻尼都很显质感
空间没话说，妥妥中大型SUV，搭配了360影像，车子虽然大，开着也很方便。后备箱巨能装，还有单独的夹层隔开，小物件放底下，大件摆上面，后排放平可以拓展更大的空间。储物箱也巨大。
空间方面和老款的基本没有什么大的区别，新车的车身长宽高分别4780*1890*1730mm，轴距为2800mm，轴距部分超越了大部分同级合资品牌车型。二排最大空间垂直和纵向空间都表现不错。对我来说前面驾驶位真的很宽敞，座椅比较宽，就是有一点右腿有点磕着中控。后排空间更不用说了正常情况下还能有两拳多的空间
开过我车子的人都说这车开起来没得说。不管是动力表现还是底盘的舒适，完全不像是一辆不到20万的车。在高速上L2的辅助驾驶真是长途旅行必备功能，太好用了
加速试了一下，虽然没测几秒，但是动力只要舍得踩油门，不会让你失望的。高速开到120噪音也可以接受，放点音乐感受更好。城区代步基本上很安静，没什么噪音，底盘调教的也很舒服，软硬适中。方向盘可以调节轻重，弯道不飘。
以前的马自达很好开，但是动力不行。凌云是既好开动力也储备充足，只要你舍得踩。一般我使用经济和标准就足够了，运动模式有点窜，个人不太喜欢。 唯一的不足是油门没有采用和瑶光一样的风琴油门踏板
平时市区通勤都是标准模式，动力也是踩了就来，高速开运动模式，推背感强烈。 方向盘轻重：轻重可调在系统里可以开启或者关闭运动模式，平时用着反正感觉挺跟手。 刹车灵敏性：上一次写感受没有提刹车相关的，最近有几次开车分心，离前车都很近的时候才发现，一脚刹停，惊心动魄，有两次还短暂出发AEB主动刹车警报了。
我的感切身感受是方向盘很轻盈，开起来不费力，2.0发动机是奇瑞目前最好的发动机，不止参数比较耀眼，开起来的动力也是数一数二的，新一代凌云400T车型从7速DCT双离合变速箱换装了8AT变速箱起步不是很快，但是30以后我就感觉动力储备丰富，提速稍比双离合慢一点
油耗：这是经过我自己计算的综合油耗。市区行驶占七成吧，其余三成是高速，2.0发动机，而且能有这动力，这样的油耗我是相当满意了，但是我觉得我的脚法还可以再练一练
油耗：油耗虽然我对中型SUV表示理解，但是高就是高，低就是低。城区小计里程均速15公里以下基本上油耗15+，堵车时间长就20表显，均速20以上目前11-13，均速30+约9-10，均速50+8个左右，高速开L2辅助100-115巡航，表显6+。这些都是夏天开的，基本上都开空调，车内乘坐两人约120公斤。
市区如果堵车10-11个油，市区道路结合高架在8-9，高速基本可以做到7个上下，且看首保以后会不会有所下降
油耗：综合来说可以接受，我当然希望越低越好，但是使用场景90%是市区，就不奢求了。 城市油耗：城区油耗普遍均速30左右吧，综合油耗11-12。 高速油耗：高速均速100-110，油耗6-7。一半高速都是开启辅助驾驶开的。
油耗：400T车型的最大功率仍为192千瓦，峰值扭矩依旧是400牛?米。而最高车速也从200公里/小时提升至210公里/小时，两驱、四驱车型的CLTC工况综合油耗为7.74升/100公里、8.24升/100公里
刚开始的时候我也对比过其他车型，比如深蓝S7和星越L，还有比亚迪宋plus dmi，但是最终还是选择了凌云。首先是我从我自身的驾驶需求考虑，我一年内驾驶里程不会超过两万公里，其次是我工作日也不需要开车，大部分都是周末或者节假日出去走走，等等诸如此类。最后我就选择了凌云，到目前为止我没有不满意的，没有一点后悔。论性价比，奇瑞的发动机就是性价比
我觉得我买的车子性价比绝了，参加的置换补贴1.3，虽然没了3年6次保养，但是眼前是省钱了。销售小孙跟他联系了几个月，从23款看到24款，一直都有问有答，经常去售后洗车。
之前一直想置换CX5、或者锐际，但是试驾过凌云以后就感觉比所谓的合资品牌开起来看起来并不差，关键还更便宜.除了置换补贴，还能再谈
性价比很高 我很早之前就关注这个品牌 车时还考虑领克 和艾瑞泽8 但还是选择了凌云 用料更好 我很喜欢
自认为性价比极高，在某越L里对比了最后选择这款。综合配置更高，价格还要低一点。目前已经做了首保，经常去售后洗车，4s店店总看到请给店里配一个工业吸尘器谢谢。
优惠不大，想入手的的可以等一等，不过官方给的优惠政策还是很不错的如交100订金抵扣1000购车款、至高10000元置换补贴、8000元贴息、终身免费基础流量、3年6次免费基础保养等
