最满意的是传祺GS8带来的 “越级的空间体验和扎实的价值感”。它用20万左右的预算，提供了堪比30万级别SUV的气场和实用性。不仅让外观霸气十足，更转化成了车内实实在在的“大平层”空间。无论是全家七口出游，还是放倒座椅变成一张双人床，它都能轻松应对，完美契合了中国家庭对“一车多用”的所有幻想！ 内饰设计兼顾了豪华感与科技感。车内使用了大面积软性材质包裹，细节处辅以金属饰条和质感出色的按键。全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏的组合提升了科技氛围。座椅宽大舒适，填充物柔软，进一步增强了舒适性。部分车主反映新车略有气味，但也在可接受范围内。 空间是它的加分项，作为一款中型SUV，它在同级别车型中空间优势明显。我是接近1米8的个子，坐在驾驶位或者后排座椅都有比较充裕的空间，这么一辆车我们一家三口使用肯定是绰绰有余。 我也是因为身边很多朋友都买车了，自己也没有一辆代步车，出门确实没那么方便，而且现在汽车的价格优惠力度也是比较大，所以我就看了挺多的，我先去试驾了，不得不说，车头采用了笔直的设计风格，给我一种很锐利的感觉，而车身线条流畅，线条感很强，整体设计给人一种动感和时尚的感觉，非常符合我对于车辆外观的要求。
纠结换车快俩月，对比了好几款合资中型SUV，最终把重点放在了传祺GS8上。周末专门约了4S店的深度试驾，从市区拥堵路到高速路段，再绕到城郊的盘山小路，全方位体验了这台"自主标杆"的真实表现，今天就跟大家唠唠最直观的感受～
上周陪老丈人定了新传祺GS8两驱7座版。他开了十年老传祺，换车还认这个牌子。简单说说他的试驾感受。 见到实车，外观就吸引住他了，方方正正看着就大气，坐进去二排独立座椅很宽敞，进出三排也算方便。他说第三排适合孩子或短途应急，对我家来说够用。
最近正好试了传祺GS8，混动版和燃油版都开了一圈，跟大家唠唠真实感受。先说啊，这车真的是个“大家伙”，优缺点都挺明显的，下面细说。
传祺GS8试驾体验：15万级SUV的越级惊喜 初次驾驶传祺GS8，2.0T+爱信8AT的动力组合便带来惊喜：起步轻快，油门响应灵敏，市区超车游刃有余；高速巡航时动力储备充沛，深踩油门推背感十足。 操控稳如磐石 5米车身过弯却异常稳健，钜星底盘调校兼顾舒适与支撑性，即使急转弯也毫无晃动感。悬挂对颠簸过滤细腻，过减速带仅轻微震动，长途驾驶不疲惫。 舒适性满分 Nappa真皮座椅包裹性极佳，二排“女皇躺椅”支持加热/通风，131度8档调节让家人直呼“移动沙发”。隔音表现超出预期，80km/h车内仍可低声交谈。 智能配置加分 L2级智驾+540°透明底盘，窄路会车自动激活全景影像，新手倒车一次成功；14.6英寸大屏语音控车毫秒响应，一句“打开座椅加热”瞬间温暖。
最满意的是传祺GS8带来的 “越级的空间体验和扎实的价值感”。它用20万左右的预算，提供了堪比30万级别SUV的气场和实用性。不仅让外观霸气十足，更转化成了车内实实在在的“大平层”空间。无论是全家七口出游，还是放倒座椅变成一张双人床，它都能轻松应对，完美契合了中国家庭对“一车多用”的所有幻想
大七座的实用性和混动的省油劲儿真没话说，平时上班开纯电模式，成本低到离谱，周末带家人露营，第三排坐俩老人完全不挤，后备箱塞帐篷、烤架还能剩不少地方，一车搞定所有需求。
最满意的就是空间，我就是为了它的三排七座大空间而任性买单！喜欢大车，有安全感。我这膝盖扭伤使用支具外固定不能蜷，左腿伸直放在那踏板刚好，还能开车，哈哈。 这轮毂造型真是百看不厌，甚是喜欢，外层是5个大V，里面内层是一个五角星??，设计师有心了。
最满意的是他的外观非常硬朗霸气，空间宽敞，配置也很丰富，动力强劲，在同级燃油车当中经济性表现也是很不错的。
最满意的是他的外观非常硬朗霸气，空间宽敞，配置也很丰富，动力强劲，在同级燃油车当中经济性表现也是不错的
作为开了不到一年GS8的老车主，不整虚的今天来跟大家说说这款车怎么样，全是日常用车的真实感受！ 先说最戳人的外观吧，前脸是真耐看，方式就冲着这个前脸外观去的，还是个LED大灯，看着就大气！停道上总被问是不是二三十万的车，说15万起步，都没人信，也是花小钱办大事了，不管是家用还是出去办点事都行！再就是他的空间，绝对不容小觑了，我的是5座的，二排腿部两拳多空间，而且它还能调靠背角度，坐时间长了也不累，俺小儿在上面耍也宽敞。后备箱空间真滴是超级大！安大闺女放假回家行李多三个行李箱再加上一套铺盖根本没问题。而且这款车吧放东西的地方也多，东西要那掖，没有放不了的。 动力的话对我这个年纪的人来说是绝对够用的，2.0T的，高速上超个车、回老家走那种土路也非常的足。高速上120门车的话跟稳，这个车俺媳妇刚上高速也敢开。并且这款车油耗也行，我开高速的话8个来油，有时候能稍微高点就现在冷油耗能高点。最让我意外滴是你虽然说他是个2.0T滴，但是它光加92号油就行，每个月在油钱这方便也能省不小的开支。他还有车联网智能配置也非常的够用，小孩在上边儿要看个动画片了啥的喊小奇就行了，而且呢，他给我还带那个什么当时销售说带着二驾驶辅助挺实用的。但是其实上如果说您是老司机的话用不太到，但是我媳妇跟我说这款车的倒车雷达以及影像挺实用的，车库啥的侧方位了都能进去了，现在也不会因为车大，然后就难停。当然也有不太好的就比如说他的车机有点卡顿，有时候开的话得很长时间才能反应过来。总结下来，GS8这车确实挺实用的，而且开出去的话也不丢面，空间还大，喜欢的话确实可以考虑一下！ 因为我是真的看着走不动道了当时！
传祺GS8的外观设计大气且硬朗，前脸采用直瀑式镀铬进气格栅，搭配三段式设计下包围，棱角感十足，矩阵式大灯组造型犀利，具有很强的视觉冲击力，整体造型给人一种成熟稳重又不失时尚的感觉。
谈起gs8不得不说是自己的冲动和缘分，买车马上6个月了，现在分享一下自己够车思路和用车感受。 本人80末，上班族，第一辆车13年买的长安逸动，开了11年没出过问题，第一是车时间太长，第二满足不了家庭出行，（因为本人家庭7口人） 最初选车是探险者，车是好车，但是价格太硬没优惠，最近两年经济不好，加上孩子大了用钱的地方多，最后不的不降低预算。 朋友又介绍途昂，车也可以，但是本人对大众不感兴趣（对mpv也不感兴趣） 有一天我想起了gs8，因为最早刚换代的时候留意过gs8都说车机卡，等等问题，所以没太关注！但是24款的换的8155芯片，听朋友说也可以（朋友开的gs4） 第二天我就问朋友的gs4在哪里买的，让他帮我联系一个销售，刚好朋友的一个朋友开的店，晚上销售直接给报价，自己感觉价格可以，第二天直接去店里置换提车，提车的同时我朋友也被我忽悠提了一辆（gs4置换的）价格一步到位，什么也不送，贷款5年提前还。其实买车自己看着价格合适就行，现在汽车价格都是透明的，不贷款优惠小，贷款了优惠幅度大点，羊毛出在羊身上！
这辆传祺汽车我最满意的地方就是它的外观设计，国产车里面我觉得是天花板的存在，尤其是前脸的设计，钻石切割一样，给人特别飒的感觉。
广汽传祺gs8这款车是一台2.0t的涡轮增压发动机。动力的表现还是非常充足的，车子提速的时候非常快，动力感很足的一款车，提速的时候还是能感觉到很强的推背感驾驶感很足。
优点非常多，简单的讲一下我对这款车的用车感受外观大气，颜值高，动力强，性能好，这就是他最大满意的地方。特别是发动机2.0t的动力十足。
广汽传祺gs8这是一台SUV的车型，出行非常方便，我们这里山路比较多，因为我们这里是山区，平时雨水量也比较大，所以选车的时候优先考虑的是SUV，特别是下雨天或者冬天下雪天出行会非常好一些，安全系数会高点，整车的品质也很好，并且这是一台大排量的发动机涡轮增压的发动机提速的时候非常快，和变速箱的匹配也很好，老婆平时也会开，但是他总说车的尺寸比较大，确实这台车尺寸挺大的，广汽传祺gs8，从车头到车尾尺寸非常大的一台suv，所以空间的表现非常优秀，整车在空间上的表现也是非常完美的前排后排都不会感觉到有任何的拥挤乘坐空间非常大的一款车型。
最满意的还是广汽传祺这款车的质量，因为它的品质确实非常好，质量也都很靠谱，对于广汽传祺gs8我是非常的喜欢，因为广汽传祺gs8是我最初比较喜欢的suv车型，现在经过不断的换代选择了目前。最新款的虽然和老款的差距也不是很大，但是外观的设计确实非常的好看。属于非常精致的车型样子也都很霸气，特别是车灯非常的亮，夜间行驶也没有任何的盲区灯光系统，夜间行驶是没有任何的盲区的。还有就是这台车整车的设计也非常的时尚年轻运动，非常大气的一台车，运动感非常充足，特别是这款车的内饰给人设计感还是很漂亮的。
干活儿顾家两不误。 后两排座椅一放倒，那就是个小货厢！上周给客户送两套浴室柜加五金件，愣是塞进去了，省了趟货拉拉的钱。平时工地拉点样品、工具，甚至偶尔捎带两桶涂料，完全不在话下。
没有什么不满意的，20万左右的价位，能买到这样的尺寸、动力、配置和专属黑武士套件，比同级别合资SUV性价比高太多了。如果你也是颜值控，同时又看重家用实用性，传祺GS8黑武士版真的可以重点考虑。建议大家一定要亲自试驾体验下，毕竟开车的感受只有自己试过才知道！
20万左右的价位，能买到这样的尺寸、动力、配置和专属黑武士套件，比同级别合资SUV性价比高太多了。如果你也是颜值控，同时又看重家用实用性，传祺GS8黑武士版真的可以重点考虑。建议大家一定要亲自试驾体验下，毕竟开车的感受只有自己试过才知道！
开了一圈下了，感觉挺好的，和销售详聊了下，老丈人觉得有点超预算了，我觉得价格还是可以的，老丈人买车我可要支持的当时交了定金，选了黑色，看着就霸气。
1. 车机体验拉胯：屏幕大但不好用，语音助手偶尔犯二。 2. 发动机噪音：混动版在急加速时发动机声音明显，影响高级感。 3. 细节做工有小瑕疵：比如一些塑料接缝不够均匀，内饰偶尔有异响（试驾车上有）。 4. 车身太大：停车、钻小胡同有点压力，对新手不友好。
不满意的地方就是配置相较同级别车型有点低了、抬头显示都需要加装、车载冰箱也没有
部分车友反馈其流畅度和语音识别的精准度仍有提升空间，偶有卡顿或指令识别错误的情况。
车机反应有点慢半拍，尤其是语音唤醒有时候要等一两秒，车身尺寸摆在这，窄路会车得小心翼翼，还有就是第三排的车窗有点小，长时间坐会觉得有点憋闷。
这车漆太薄太软了，2个月的新车，不到2000，就已经很多明显剐蹭划痕，这车虽是金属漆但选不如好点的珍珠漆，赶紧贴车衣去了。 音响效果是一般般，不咋滴，8个无牌凑数喇叭，听着甚至不如别人家6个品牌的。 新车气味太大了，异味刺鼻熏脑壳，闻着恶心难受，我本人比较敏感，一个月以后才算消失。
车子车机在强光下有点反光，内饰也有点硬塑料。后视镜的视野也是有优化的空间，音响效果也是有待提升的。希望后续继续加油！
车子车机在强光下有点反光，内饰也有点硬塑料，后视镜的视野也是有优化的空间，音响效果也有待提升，继续加油！
说实话油耗跑下道还是稍微有一点点高的。得十个往上了不过这么大的也可以理解了这个油耗
内饰杯槽和中央扶手箱空间是打通的，不方便放置隐私物品，车门把手：没有采用当下流行的隐藏式门把手设计。
油耗有点高，还有就是坐7人的情况下后面能放的东西真的太少了！一个大的行李箱都放不了！这价格的车没有座椅通风和变道辅助，想要这两个功能得多花好几W买混动！！！
最不满意的就是传祺GS8这款车在空间方面的利用，总是设计的不够合理，无法将车内空间的利用达到最大化，有点浪费了。
缺点就是后排的空间稍微有点小，整体的空间的表现不是很满意，后排的空间稍微有些不太充足，乘坐起来会感觉到有点拥挤。还有一个问题就是大灯夜间不是很亮，会有一些盲区。
缺点就是目前会有一些噪音，它的隔音效果就不太好，车内噪音有点大，还有一个缺点是在行驶的过程中，左前门会有点响声。
缺点就是他的大灯有个小毛病，夜间照的实在是太高了，去4s店也调试过几次，也没啥大的效果。过段时间再去检查一下，换一家4s店再调一下。还有一点就是内饰的异味有点大
缺点就是他的轮胎噪音比较大，可能轮胎尺寸比较大，轮胎比较宽的原因，噪音还是挺大的。还有这台车的保值率不是很好，作为国产车其实大家都比较懂的。简单的讲一下吧，每台车都有缺点
油耗嘛...市区里开空调 堵车 高温，是真有点肉疼，分分钟十几个油耗，但是如果跑起来那就很省了
刚到4S店看到实车，我当场就挪不动脚了！全黑车身涂装搭配熏黑龙鳞翼格栅，没有一点多余的装饰，竖状LED大灯一亮，那股子霸气劲儿直接碾压同价位大部分车型。 车身侧面的线条硬朗又流畅，20英寸熏黑运动轮毂配红色刹车卡钳，瞬间提升了运动感，车门下方的黑色侧裙也让车身显得更低趴。车尾的贯穿式熏黑尾灯辨识度拉满，双边双出的真实排气可不是样子货，怠速时的低沉声浪听着就很有质感。 开在路上回头率超高，等红灯时旁边的车友摇下车窗问这是啥车，说看着比他的合资SUV有面儿多了。咱就是说，男人对这种黑武士风格的大块头，真的没有抵抗力！
霸气侧漏，但可能太张扬了 第一眼看到GS8，我就觉得这车真虎实！前脸那个大中网，配上闪亮的矩阵大灯，晚上解锁的时候灯还会一闪一闪的，仪式感足。开路上回头率不低，有点像硬汉穿西装的感觉。不过吧，这种设计可能不是所有人都喜欢，我朋友就说有点“过度设计”，太凶了。车尾的灯也挺个性，像一堆红钻石，辨识度是有了，但看久了觉得有点复杂。总之，外观这东西见仁见智，你喜欢霸气款的话，GS8绝对到位。
GS8的外观设计充满力量感与辨识度。方正的造型、巨大的车身尺寸，配合上点阵式“展威翼”或“龙鳞翼”格栅，以及标志性的“征服之眼”矩阵式LED大灯，站在车旁就能感受到强大的气场。
硬派又不缺精致感，前脸的龙鳞格栅看着就很霸气，车身线条方方正正的，比那些溜背SUV看着更稳重，选的黑色车漆虽然容易沾灰，但洗干净之后真的贼显档次。
威武的外观，谁看着都感觉很大气，甚者可以说霸气。一个好的作品不应该单单只是自己喜欢，少数人喜欢，而应该是绝大多数人他人也要喜欢。这个车目前没有几个人说他丑，基本都夸它帅！ 我认为买车就像娶媳妇，首先你得从外观看得过去，其次咱才能去探讨交流性格人品能力啥的，不然下不去口下不了手。当然，纯粹的花瓶不可娶，纯粹的凤姐咱也不能要。 阳刚硬朗的设计线条，可能有时某些角度看还有进步优化空间，但作为一个4年前的设计产品，这个外观我真的服了（之前刚看它的时候，我甚至有点接受不了这种过于激进的设计），纯原创，无模仿，看不腻。 车身做工：做工不错，间隙均匀较小。这么大的车门虽不是一体成型，但开关门感觉很厚重。 车头造型：大灯亮度一般，不是很强，因为晚上我会车主动会灯，别人都不理我?没有伤害。 保险杠凸出，车灯在里面，也是传统好设计。 车尾造型：尾灯很帅，H型很个性，我儿子晚上下了课能直接找到我，他说这尾灯在一溜车里一眼就看出来了。 不过，这后转向灯有点小，不醒目。后保险杠凸出车尾门，不像其他狗贼设计的，尾门凸出，保险红内缩。
外观高大威猛，霸气侧漏，方方正正，超有力量感！设计原创度超高，在一堆眯眯眼车型中，GS8的设计简直YYDS！内饰用料上乘，皮质覆盖面积大，新车就没异味，豪华感十足。按钮、储物格设计都超人性化，用着特顺手，这就是人机工程学的魅力吧。
外观有一个缺点，就是它的大灯夜间不是很亮，在行驶的时候会有一些盲区夜间的大灯偏暗了一点。
外观的整车设计也非常好看，颜值也都非常高，设计也都挺漂亮的，做工用料很好，外观设计非常的大气。
大气的外观时尚豪华，运动年轻，非常豪华的一台车，特别是车头中网点缀的设计，显得非常年轻化。但是它的大灯夜间照的确实有点高，也去检查过，也去调过。
外观非常的精致，颜值也都挺高的，做工用料非常好，外观的整体设计感还是挺漂亮的，运动感也很足，整车年轻时尚的一台车。
方头方脑，线条硬朗，一看就是个能扛事儿的硬汉，跟我这糙活儿气质还挺搭，钣金做工看着挺扎实，车漆也挺厚实，我这车常在工地附近跑，小树枝啥的划过也没见明显痕迹。
看着高级，用起来小毛病 坐进车里，第一感觉是“宽敞+豪华”。手能摸到的地方基本都是软的，座椅也挺厚实，带通风加热（高配才有）。最抢眼的是中间那块大屏，尺寸够大，看电影都行。但是！车机系统用起来真的有点拖后腿。反应速度不算快，菜单设计有点乱，找个空调开关都得划拉两下。语音助手偶尔智障，我说“打开车窗”，它给我来句“正在搜索车窗贴膜推荐”。另外，全液晶仪表和AR-HUD看着酷，实际用起来HUD信息太多，开车时容易分心。内饰用料给好评，但智能化体验只能给个及格分。
内饰设计兼顾了豪华感与科技感。车内使用了大面积软性材质包裹，细节处辅以金属饰条和质感出色的按键。全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏的组合提升了科技氛围。座椅宽大舒适，填充物柔软，进一步增强了舒适性。部分车主反映新车略有气味，但也在可接受范围内。
内饰用料挺实在，到处都是软乎乎的皮质包裹，摸着手感不错，中控的双联屏看着挺有科技感，就是屏幕反光有点严重，大太阳底下得调角度才能看清，整体做工对得起这个价位。
内饰设计说实话有点不满意， 内饰用料：方向盘手感是不错，但是中间那喇叭是个崮型，按着真不方便。 2个大屏，界面设计是一般，没多少实体按键，且那档把造型和材质也落伍了。 黑内黑外，虽没有棕色那么显高档，但好在耐脏，长久。
内饰采用了大量软质材料包裹，触感柔软，质感出色，空调控制区域保留了实体按键，操作方便，设计时尚：整体内饰设计简洁时尚，三连大屏搭配皮革包裹，营造出豪华的氛围。
内饰中规中矩吧，看个人观点，gs8没有什么花里胡哨的，没有什么物理按键都是触摸
新车味道还是挺大的！买了三瓶香水放车里！现在过了十来天了！新车味道基本掩盖下去了！
与同等级的车来说，传祺这款车的设计真的是非常的惊艳，特别的豪华，一点都不像20万左右的SUV，反而像是35万左右才有的内饰，不论是塑料材质还是皮质，都是上乘的材料，没有任何的味道。车里面空气也很新鲜，家里老人孩子比较多，开这样的车带他们一起出去玩耍，我非常的放心。
内饰还是挺豪华的，内饰的做工非常的精致，运动量很足的一台车，内饰的设计非常的豪华，比较大气的一台车型。
内饰给人感觉非常豪华，比较上档次，做工用料很好，内饰的设计也非常精致。但是内饰的隔音不好，噪音比较大。
内饰的做工用料也很优秀，整体运动感超强的一款车，内饰的设计感非常充足，这是我个人比较喜欢的设计，内饰整体的运动气息非常强。还有一个原因就是内饰的异味稍微有点大
内饰的缺点是感觉到噪音有点大，隔音的效果不太好，这就是在车内视上的一个缺陷，长途行驶还是能感觉到车内的噪音偏大了一点。
座椅必须夸！宽大厚实，填充物软硬适中，包裹性不错，特别是腰部和两侧的支撑，开久了不容易累。实用、舒适、还有点小高级，对得起这个价钱，天天坐里面心情不差。
空间绝对是GS8的王牌亮点！我身高180cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多余量，腿部空间也很宽敞，长时间开车不会觉得憋屈。第二排座椅能前后滑动，腿部空间最大能到两拳多，坐三个成年人也不挤，中间地板隆起不算高，中间乘客的脚能放得舒服，再也不用“劈叉”坐了。 第三排不像有些7座车那样只是“摆设”，我坐进去头部和腿部都有一定余量，短途乘坐完全没问题，适合带孩子或者身材娇小的家人。后备箱在7座状态下能放两个登机箱，第三排放倒后空间瞬间变大，日常拉大件物品完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架啥的都能装下。 配置方面真的诚意满满，L2级驾驶辅助系统很好用，高速开启自适应巡航和车道保持，能减轻不少疲劳感。360度全景影像清晰度很高，窄路会车和停车时特别实用，新手也能轻松驾驭这个大块头。还有远程启动功能，提前开空调太方便了，夏天再也不用坐“蒸笼车”。车机系统操作很流畅，语音控制能精准识别指令，导航、调空调都不用动手，开车时更安全。
绝对是最大卖点，拉人载货无敌 空间这块，GS8真的没得黑。我身高178，调整好驾驶座，第二排腿部还有三拳多，翘二郎腿随便。第三排我也试了，短途坐成年人没问题，不像有些7座SUV的第三排只是摆设。后备箱更不用说了，把后两排座椅放倒（电动放倒，挺方便），里面能躺平两个人，搬家拉货神器。家庭用户或者经常需要装大件东西的，这个空间利用率你会爱死。
储物与灵活空间：常规后备厢容积充足，放倒第二、三排座椅后，可以形成一个进深超过2米、近乎纯平的巨大空间，搬运大件物品或作为车床露营毫无压力。车内的储物格设计也非常丰富实用。
空间利用率是真的高，前两排的腿部空间宽敞到能跷二郎腿，第二排独立座椅坐着跟沙发似的，第三排不是应急用的，成年人短途坐也不会觉得憋屈，放倒之后后备箱大到能躺人。
这车长轴距空间放在同级别里不好说无敌，也绝对算是翘楚，储物空间也完全够用。 ☆ 空间设计亮点：二排座椅的一键前移真是太方便，进出口也足够的大，约有二三十公分。它是有一个小电机控制前翻靠背移动座椅，我听见电机运转声音了，别的车一般都是普通的滑轨人工折叠移动，而且进出口没它的大。 ☆ 第三排空间：我（净身高176、体重70kg+）坐在第三排不顶头不顶腿，孩子们更是感觉宽敞。头与后挡风玻璃至少还有二三十公分的距离，比其他后脑壳贴玻璃强太多。 后备厢容积：三排竖起放个小行李箱，闲杂用品没问题。放倒三排，那空间无敌了，放心装。 乘坐空间：乘坐空间正常人完全满足，这么大的车，无论前排，二排可以跷二郎腿，根本感觉不到拥挤。
车内空间非常宽敞，无论是前排还是第二排，乘客都能享受到充足的头部和腿部空间，身高1米7的乘客坐在第二排，腿部空间最多可达3拳，处于同级别中上游水准，空间真的超大，第三排也不例外，比很多同级车都强。买了七座版，根本不用担心第三排成摆设。不用时还能纯平收折，秒变大五座车。
我买的是7座第三排完全够用，suv中gs8第三排算是完全可以做2人的车，不算宽松但是也够用！
空间没话说！中间座椅距离够大！中间座椅调靠前一点的话三排还能有10公分左右的距离！当然中间那排还有差不多一样的距离不会挤！三排上下也挺方便的，一键座椅就自动放倒移前！
我前面说过不太喜欢这款车在空间方面的设计，并不是因为它的车身短，车内空间不够大，而是因为它的布局不太合理，虽然是一个七座三排的车，但是它的第二排空间占比太压缩第三排了，而且座椅过道不方便，每次都得把座椅放倒才可以，所以更多的第三排都是用于当后备箱。
空间前排还行，但是后排的空间不是很满意，因为后排的空间稍微小了一些，乘坐起来还是会感觉到有点拥挤。
整车的空间确实非常大，毕竟这个尺寸非常的宽敞，整体的乘坐空间也都非常充足，整车的空间上的表现还是很满意的，这也是我个人非常喜欢的，因为它的乘坐空间确实非常充足，不会感觉到有任何的拥挤，前排后排表现都非常优秀，特别是后备箱的空间，放几个行李箱也是没有什么任何问题，平时满载的情况下不会感觉到任何拥挤。
空间还是没有任何问题，整车的乘坐空间也都很充足，并且头部的空间包括腿部的空间表现也都是非常好的，空间的表现也是很满意的，整车的乘坐空间也都非常大。
空间贼宽敞，前排就不多说了，后排坐仨成年爷们儿也不挤，第三排打开短途出行坐一坐也没啥毛病，还有储物空间，二三排座椅放倒后，空间方方正正，巨能装。拉过建材、设备、给客户送的货，也装过全家露营的帐篷、烧烤炉、折叠桌椅一大堆。
之前总担心这么大的SUV会“肉”，实际开起来完全多虑了！这套2.0T发动机+爱信8AT的组合真的很成熟，252马力的动力储备，起步时油门响应很积极，轻点就走，市区跟车不会有拖沓感，再也不用怕被加塞了。 中低速加速特别线性，不管是超车还是提速都很跟脚，深踩油门还能感受到明显的推背感，完全不像一台接近2吨的大车。高速上跑到120km/h再加速，动力依旧源源不断，超车时特别有底气，不用提前预留太长距离。 试了舒适、节能、运动三种模式，差别还挺明显：舒适模式最均衡，日常开着省心；节能模式油耗友好，动力响应稍缓但够用；运动模式下油门变灵敏，转速保持得更高，连带着声浪都变得更悦耳，开着更有驾驶乐趣。变速箱的平顺性值得夸，正常驾驶几乎感觉不到换挡顿挫，只有急加速时能轻微察觉到降挡动作，丝毫不影响体验。
这车的2.0T+8AT组合，让他感觉“有劲，超车不费劲”，比之前那个车轻快、顺滑太多。 过坎感觉更“整”，但走烂路时细碎震动偏多，他觉得比老车略硬。
平顺省油，但别指望太安静 我重点试了混动版（据说买的人多）。起步和低速基本都是电机驱动，跟电动车一样安静顺滑，市区里跟车很轻松，油耗真心低，我开了半天表显才5.8L/100km，对于这么大个车来说挺吓人的。但是！当你深踩油门需要急加速，或者跑高速的时候，发动机一介入，那个声音就比较明显了，“嗡”的一下就上来了，虽然动力是够的（超车不费劲），但噪音和震动会打破之前的宁静感，有点突兀。底盘感觉偏舒适，过坑过坎挺柔和的，但快速过弯侧倾有点大，毕竟车高嘛。方向盘手感轻，开起来不像看上去那么笨重。
操控与舒适性：底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适与稳定。对于路面大小颠簸的过滤比较到位，能保证车内乘客的安稳感。方向盘指向精准，虚位小。但由于车身较大，转弯半径也相对较大，在狭窄地方掉头需要稍加适应。部分用户感觉悬架设定偏硬，路感较为清晰。
开起来特别稳，底盘对颠簸的过滤很到位，过减速带或者烂路的时候，不会有那种哐哐的硬冲击，混动的动力输出很平顺，起步一点不肉，超车的时候深踩油门，后劲也很足，就是方向盘稍微有点虚位，指向性不算特别精准。
开着很稳重根本不飘，大车带来的安全感，真是安心舒服。起步有点慢，这么大这么重可以谅解。跑起来油门随踩随有，甚者还有点翘头呢！ 跑高速：深踩油门有一两秒延迟，然后就如同猛兽狂奔，这个迟滞我觉得也算很好了，毕竟传动需要各个零配件。随随便便当领航，一路超车。 刹车灵敏性：刹车线性，但有点软，觉得刹车距离有点长，但不顿挫。 弯路/并线稳定性：车大侧倾大，不适合激烈驾驶，哈哈儿子在二排甩开帅去都会害怕。
搭载2.0T发动机，最大功率252马力，动力输出充沛，油门响应灵敏，无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对，变速箱平顺性表现较好，升降挡积极，转速上升到1500rpm左右就会升挡，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性
驾驶感受：老百姓用车谈不上什么感受，大家也不是专业的，开着有劲，坐着舒服就行了 gs8舒适模式，超车嗷嗷的，颠簸路面，和拐弯还行吧，因为我也感受不出来什么
节能模式基本没怎么开过！因为实在肉！基本都是一打着火就切换舒适模式！如果想超车的话切换到运动模式，那动力真的猛！随便一脚下去都猛冲！
驾驶感受还是不错的，车身这么大，重量也很重，但是它的动力却丝毫没有受到影响，因为是2.0排量的发动机，所以它的动力非常的澎湃，不论是市区还是高速上都没有任何的压力，让我比较放心的。还有一点就是开车的时候视野非常宽阔，几乎没有盲区前，不论是主驾位还是后驾驶位，视野都看得很清晰。
动力还是挺强的，车子提速的时候非常快，动力的输出特别的强劲，车子开起来整体的动力感很足，整车的提速感还是非常充足的。
动力非常强，2.0t的涡轮增压发动机动力提速感很足，车子开起来很给力，动力输出特别强劲，整体的动力感在这个等级的车型里面还是非常好的。但是在行驶的过程中，左前门会有点响声，对驾驶感受也有影响。
动力输出非常强劲，提速的时候也都挺快的，动力感很强，这是一台大排量的发动机，并且还是一台SUV在山路行驶四驱模式真的是如履平地。
动力是没任何问题，2.0t的涡轮增压发动机动力的表现也非常充足，提速的时候很快动力的输出非常的强劲，特别是在提速的时候能够感觉到很强的推背感，发动机和变速箱的匹配很好，在换挡的时候没有任何的动作感。平时我个人也不怎么开快车，所以带给我的感受好像是非常充足的动力输出，特别的强，踢足感也非常快的一台车，运动感很足
开着挺稳，方向盘力度对我来说刚好，不轻飘也不死沉，转向手感比较“整”，这么大车在城里开不算笨，停车有全景影像帮忙也还好。隔音在这个价位算不错了，市区安静，高速主要是风噪和胎噪，但放点音乐能盖住。
聊到油耗、保养等实际顾虑，他觉得都在可接受范围。老爷子综合看下来，觉得这车空间、动力、样子都合心意，价格也实在，虽然知道可能有些小细节不那么完美，但“里子面子都有了”，当天就下定了。
在综合路况下，百公里油耗大约在9-11L之间。高速巡航油耗可观（约6-7L），但市区拥堵路段会是油耗的主要来源。
刚买2月，开的少跑的少，我也是大脚怪，所以油耗高点，反正一直加的中石油，基本上一块钱一公里，希望首保以后能降一点。这么大的车，这么重，还配了个大脚轮胎，这个油耗我开着可以接受。 城市油耗：12个 高速油耗：10个
平均油耗一般在9L/100km到11L/100km之间，需要注意的是，实际油耗会因驾驶习惯、路况、车辆保养等因素而有所不同。
想买这个车的都说油耗高，这么大的车油耗低了也不现实啊 想让马儿跑得快，还怕吃的多也不现实，必经250多匹马力，车身也大，重量在哪放着呐 本人脚轻，比较爱惜车，县城10个油，国道7?8个油，高速满载8个油 。因为我是北方天气冷也会影响油耗，反正吧看个人驾驶习惯，目前个人能接受
油耗：目前1500公里，有1200多公里高速，实际油耗一块钱出点头！可能跟我开车比较猛有关！
油耗：这款车的油耗真的让我非常的意外，百公里的油耗显示居然只有9.8，我一直以为这么大排量这么大积极的车型油耗至少得12.5以上，没想到它的发动机优化的这么好，几乎和厂家给的油耗数据差不多，国产车确实是进步很大。
油耗确实很低，非常的省油，非常经济使用的一台车在同等价位车型里面油耗的表现还是非常满意的，特别是经济实用的一台车型优化的表现还是很满意的。
油耗也特别低，比较省油，家用车尺寸这么大一台suv油耗能控制在10升左右，已经是非常低了。
油耗特别的低，非常的省油，比较经济使用的一台车，这个油耗其实与官方给出的油耗值相差不是很大，非常经济实用的一台车，油耗的表现非常好，百公里油耗都能控制在8升左右吧，最高的时候在9升多，毕竟是一台体重比较大的车，这个油耗我还是挺满意的。
比较经济使用油耗特别的低，非常的省油的一台车油耗和官方的油耗是没有什么差距的，这台车的油耗的表现还是非常满意的。基本上都能控制在自己满意的数值之内。
油耗给五星，是基于它的体型和我的使用场景。跑的路况比较复杂：市区拥堵，郊区快速路，还得经常跑工地，烂路走的可能要多一些，也会影响到油耗，养车成本在预期内，干活儿能回本，家用不心疼，这就够了。
作为一台家用SUV，GS8黑武士版的底盘调校明显偏舒适，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，过减速带和坑洼路面时，能把大部分颠簸都过滤掉，不会有硬碰硬的冲击感，坐在后排的家人全程都在说“很稳”。 高速开着特别扎实，跑到120km/h也没有发飘的感觉，风噪和胎噪控制得不错，车内正常交流不用刻意提高嗓门。方向盘力度很轻，低速挪车、掉头时很轻松，女生开也没压力，不过虚位确实有一点，指向不算特别精准，但家用完全够用，毕竟咱要的是安稳，不是激烈驾驶。 美中不足的是连续过弯时，车身侧倾会明显一些，毕竟车身高、尺寸大，操控性本来就不是它的强项。刹车初段有点软，需要适应一下，熟悉后制动效果还是很线性的，安全感拉满。
最后说两句 如果你想要一台空间大、看着霸气、还省油的家用SUV，GS8混动版确实是个实在的选择，尤其适合二胎家庭或者经常自驾游的。但如果你对车机智能化要求很高，或者特别在意行驶中的静谧感，那最好去4S店亲自试驾一下，看看这些小毛病你能不能接受。总的来说，这车优缺点分明，但在这个价位里，性价比还是不错的。
用合资品牌紧凑型SUV的预算，获得越级的空间、动力和配置体验，是GS8让消费者觉得“值”的关键。
这个配置和空间真的没得挑，对比过不少合资车，要么配置减配严重，要么价格贵一大截，传祺GS8的性价比在同级别里算是很能打的了。
25款的5座那么便宜，炸了我都夸他响！13万买啥中大型SUV？配置也不错，就是这个7座的相比贵了2.5万，我就有点不满意了， 唉！七座市场很大，传祺这定价属于是放任自流啊。 当时对比了瑞虎9，价格可以车子也不错，但三排七座的空间是真不行，还是隐藏门把手，后防撞梁也只是一层铁皮，哎，于是放弃了。揽月这个车可能也不错，路上见过，但是外观是真不喜欢啊，所以连试驾都没去。那个虎8L车可以，空间也可以，外观内饰感觉差那么一点意思，也可能是心动了之后再看其他的就没了心引力。落地18万，买这么一辆大七座，其实挺好的。没有5座的对比就没有伤害?? 购车优惠：18.68-2.5-1.5厂补-1.1省补，税1.3，保险其他0.5。 送了脚垫，基础渣膜，加钱换的隔热膜，底盘装甲送的就喷了2瓶，还留着2瓶。 品牌评价：希望能不负希望，做大做强，传祺要成为传奇，路子还很长很远。做好当下，就能冲击未来！
部分经销商有优惠，官方指导价为18.68万元，如河南地区的经销商报价为17.68万元起，优惠幅度为1万元，此外，由于不同地区和经销商的优惠政策可能有所不同，建议您在购车前多咨询几家当地经销商，了解最新的优惠信息和金融方案，以获取更实惠的价格
性价比，都说不保值，什么车保值啊，什么年代了还谈保值，房子都不保值了 这个价位，7座，空间大，配置，能有的都有了，除了品牌效应吧，（车的品牌除非能给你带来一定的经济效益除外） 自己花钱得让自己花的舒服，自己喜欢就好。车无完车，人无完人！
现在新车库存比较多，所以交了款后等车的时间非常短，大概十天左右就可以把车提出来了，验完直接上户非常的方便。每个城市都有不同的购车补贴政策，至少都是1000块钱，对于刚需购车家庭来说非常的给力。
性价比特别高，作为一台家用车，保值率还是很好的，性能也非常靠谱，性价比和品质各方面的表现都非常优秀，品质也很好。
性价比是非常高的，这款车性能也很好，性价比配置也非常优秀，整车的质量也很棒，整体的性能表现非常出色。
要说性价比，其实广汽传祺的车保值率保有量，市场还是挺大的。我身边的朋友好多人买的都是传祺的车型，二手车市场的保值率也是非常高。
性价比不太好，作为国产车大家都比较懂，性价比一般，但是自己喜欢就无所谓了，反正我也不买。
我这车既是生产力工具，又是家庭保姆车，两头都顾上了。质量目前看很稳，保养也不贵。综合来看，这钱花得值，回本利器 顾家好手，性价比没得说！
方程豹钛7（360条口碑）
奥迪Q5L（876条口碑）
理想汽车理想L8（352条口碑）
AITO问界M7 增程版（1594条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
特斯拉Model Y（544条口碑）
