新年换新车！喜上加喜，刚好在今年迎来了家庭的新成员！喜提宝贝回家～最喜欢的就是它的外观非常的大气好看，前脸设计像龙鳞一样层层叠叠超帅又亮眼！车身线条非常的流畅又硬朗还带20英寸大轮毂整车风格完美戳中了我的审美！
今天终于有机会去店里试驾了心心念念很久的传祺GS8，之前在网上看了不少评测，自己心里痒痒的，这次终于能亲自上手感受一下。不得不说，这车给我的第一印象就是“大”，而且是那种特别有气势的大，开出去绝对有面子！要说GS8最打动我的，就是它那股子‘大’气劲儿和那种‘顾家’的踏实感。你开出去，往哪儿一停，都觉得特有面子，不是那种小家子气的车，回头率真不是盖的。特别是带着一家老小出门，那空间，那舒适度，真让你觉得这钱花得值，全家人坐着都舒舒服服的，没人抱怨腿伸不开，也没人抱怨挤。再加上它那一身丰富的配置，感觉就是花了相对少的钱，享受了更高的档次，这种满足感真是太棒了。
这次把GS8开了一圈，心里真是踏实，这就叫买着了。最让我中意的就是这车给人的那种稳重感，块头大，坐进去视线特别好，前面那点路况看得清清楚楚，开车特别有底气。而且造得真讲究，手摸到的地方都觉得有料，开着它带上家里人，既舒服又长脸，不管是平时过日子还是出门办事，这车都特别拿得出手，二十多万能买到这水平，真心觉得值。
当初第一眼看到它，心里就笃定：这车买对了！最让我心动的，是它那种与生俱来的强大气场。开出去朋友见了都忍不住夸：“这车看着像几十万的豪车！”不仅有面子，实用性也一点不含糊??无论是前排还是后排，家人坐过都说舒服。尤其是它那“大块头”带来的开阔视野，开车时俯瞰前方车辆，心里莫名多了一份从容和底气。
最满意的是传祺GS8带来的 “越级的空间体验和扎实的价值感”。它用20万左右的预算，提供了堪比30万级别SUV的气场和实用性。不仅让外观霸气十足，更转化成了车内实实在在的“大平层”空间。无论是全家七口出游，还是放倒座椅变成一张双人床，它都能轻松应对，完美契合了中国家庭对“一车多用”的所有幻想！ 内饰设计兼顾了豪华感与科技感。车内使用了大面积软性材质包裹，细节处辅以金属饰条和质感出色的按键。全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏的组合提升了科技氛围。座椅宽大舒适，填充物柔软，进一步增强了舒适性。部分车主反映新车略有气味，但也在可接受范围内。 空间是它的加分项，作为一款中型SUV，它在同级别车型中空间优势明显。我是接近1米8的个子，坐在驾驶位或者后排座椅都有比较充裕的空间，这么一辆车我们一家三口使用肯定是绰绰有余。 我也是因为身边很多朋友都买车了，自己也没有一辆代步车，出门确实没那么方便，而且现在汽车的价格优惠力度也是比较大，所以我就看了挺多的，我先去试驾了，不得不说，车头采用了笔直的设计风格，给我一种很锐利的感觉，而车身线条流畅，线条感很强，整体设计给人一种动感和时尚的感觉，非常符合我对于车辆外观的要求。
试驾完传祺GS8，最戳我的就是这款大SUV带来的踏实感。坐进驾驶位视野直接拉满，前方路况一览无余，开着特别有底气。整车的品控也很到位，触手可及的地方质感都在线，厚重的关门声更是让人觉得用料扎实，完全没有廉价感。开着它带家人朋友出行，颜值和质感都撑场面，这钱花得是真值。
纠结换车快俩月，对比了好几款合资中型SUV，最终把重点放在了传祺GS8上。周末专门约了4S店的深度试驾，从市区拥堵路到高速路段，再绕到城郊的盘山小路，全方位体验了这台"自主标杆"的真实表现，今天就跟大家唠唠最直观的感受～
空间实用性无短板。真正能让七个成年人都体面坐下，且行李舱仍有可用空间，这是它最硬核的价值。
这台传祺GS8在外观设计上把大气与细节完美融合，特别是前脸展威翼大尺寸格栅的镀铬饰条，搭配犀利的LED大灯，让整车显得格外有气场，同时线条又足够规整，不至于过于浮夸。除此之外，这台车的驾驶体验也超出预期，别看它是一台车长近5米的7座SUV，整备质量达1920Kg，但开起来依旧稳当，过弯时即便车速稍快，也能有效抑制车身侧倾，保证行驶稳定性。
坐进传祺GS8开起来，瞬间就能感受到那种独有的大气与从容，就像穿了一身量身定制的西装，自带范儿和底气，这是那些小巧的代步车根本给不了的体验。不管是市区堵车慢慢挪，还是高速上稳稳巡航，它都像靠谱的老大哥一样，踏踏实实带着你走，一点不慌不躁。
上周陪老丈人定了新传祺GS8两驱7座版。他开了十年老传祺，换车还认这个牌子。简单说说他的试驾感受。 见到实车，外观就吸引住他了，方方正正看着就大气，坐进去二排独立座椅很宽敞，进出三排也算方便。他说第三排适合孩子或短途应急，对我家来说够用。
最近正好试了传祺GS8，混动版和燃油版都开了一圈，跟大家唠唠真实感受。先说啊，这车真的是个“大家伙”，优缺点都挺明显的，下面细说。
传祺GS8试驾体验：15万级SUV的越级惊喜 初次驾驶传祺GS8，2.0T+爱信8AT的动力组合便带来惊喜：起步轻快，油门响应灵敏，市区超车游刃有余；高速巡航时动力储备充沛，深踩油门推背感十足。 操控稳如磐石 5米车身过弯却异常稳健，钜星底盘调校兼顾舒适与支撑性，即使急转弯也毫无晃动感。悬挂对颠簸过滤细腻，过减速带仅轻微震动，长途驾驶不疲惫。 舒适性满分 Nappa真皮座椅包裹性极佳，二排“女皇躺椅”支持加热/通风，131度8档调节让家人直呼“移动沙发”。隔音表现超出预期，80km/h车内仍可低声交谈。 智能配置加分 L2级智驾+540°透明底盘，窄路会车自动激活全景影像，新手倒车一次成功；14.6英寸大屏语音控车毫秒响应，一句“打开座椅加热”瞬间温暖。
最满意的是传祺GS8带来的 “越级的空间体验和扎实的价值感”。它用20万左右的预算，提供了堪比30万级别SUV的气场和实用性。不仅让外观霸气十足，更转化成了车内实实在在的“大平层”空间。无论是全家七口出游，还是放倒座椅变成一张双人床，它都能轻松应对，完美契合了中国家庭对“一车多用”的所有幻想
最满意的就是这车的大和舒服，真的像自家客厅一样，坐进去就不想下来。不管是前排还是后排，空间都特别宽敞，一家人出门，老人小孩都能坐得舒舒服服的。而且车里特别安静，关上门后外面的吵闹声基本听不见，聊聊天、听听歌都很惬意。驾驶起来也轻松，方向盘轻巧，开起来一点都不费劲，即使新手也能很快上手。
大七座的实用性和混动的省油劲儿真没话说，平时上班开纯电模式，成本低到离谱，周末带家人露营，第三排坐俩老人完全不挤，后备箱塞帐篷、烤架还能剩不少地方，一车搞定所有需求。
最满意的就是空间，我就是为了它的三排七座大空间而任性买单！喜欢大车，有安全感。我这膝盖扭伤使用支具外固定不能蜷，左腿伸直放在那踏板刚好，还能开车，哈哈。 这轮毂造型真是百看不厌，甚是喜欢，外层是5个大V，里面内层是一个五角星??，设计师有心了。
最满意的是他的外观非常硬朗霸气，空间宽敞，配置也很丰富，动力强劲，在同级燃油车当中经济性表现也是很不错的。
最满意的是他的外观非常硬朗霸气，空间宽敞，配置也很丰富，动力强劲，在同级燃油车当中经济性表现也是不错的
作为开了不到一年GS8的老车主，不整虚的今天来跟大家说说这款车怎么样，全是日常用车的真实感受！ 先说最戳人的外观吧，前脸是真耐看，方式就冲着这个前脸外观去的，还是个LED大灯，看着就大气！停道上总被问是不是二三十万的车，说15万起步，都没人信，也是花小钱办大事了，不管是家用还是出去办点事都行！再就是他的空间，绝对不容小觑了，我的是5座的，二排腿部两拳多空间，而且它还能调靠背角度，坐时间长了也不累，俺小儿在上面耍也宽敞。后备箱空间真滴是超级大！安大闺女放假回家行李多三个行李箱再加上一套铺盖根本没问题。而且这款车吧放东西的地方也多，东西要那掖，没有放不了的。 动力的话对我这个年纪的人来说是绝对够用的，2.0T的，高速上超个车、回老家走那种土路也非常的足。高速上120门车的话跟稳，这个车俺媳妇刚上高速也敢开。并且这款车油耗也行，我开高速的话8个来油，有时候能稍微高点就现在冷油耗能高点。最让我意外滴是你虽然说他是个2.0T滴，但是它光加92号油就行，每个月在油钱这方便也能省不小的开支。他还有车联网智能配置也非常的够用，小孩在上边儿要看个动画片了啥的喊小奇就行了，而且呢，他给我还带那个什么当时销售说带着二驾驶辅助挺实用的。但是其实上如果说您是老司机的话用不太到，但是我媳妇跟我说这款车的倒车雷达以及影像挺实用的，车库啥的侧方位了都能进去了，现在也不会因为车大，然后就难停。当然也有不太好的就比如说他的车机有点卡顿，有时候开的话得很长时间才能反应过来。总结下来，GS8这车确实挺实用的，而且开出去的话也不丢面，空间还大，喜欢的话确实可以考虑一下！ 因为我是真的看着走不动道了当时！
油耗稍高，不过能够接受。 内饰单一黑色有点不太好看，橙色不喜欢丑，能不能出点好看的。 暂时挑不出别的毛病，等我多开一点时间再来反馈！
要说一点不满意，那肯定就是油耗了。毕竟这么大个车，又是SUV，肯定不能指望它跟小轿车一样省油。试驾的时候开了一圈，虽然时间不长，表显数字确实不算低。不过话说回来，这么大的块头，这么强的动力，这点油耗也是在预期之内，就看你能不能接受了。反正我觉得为了这空间这舒适度这气场，多花点油钱也还行，总不能什么都想要嘛。
要非得挑点毛病，那就是车里面有些小地方还能再细点。中控大屏幕旁边那块板子，摸着硬邦邦的，要是能跟座椅那样软乎点就好了。还有就是能随手放东西的地方不够多，手机、水杯啥的找个合适地方放还得琢磨琢磨，稍微有点不方便。要是能多弄几个储物格，那就更完美了。
不过了说实话刚提车那会儿，车内有一点点新车味，但开窗通风几天后基本就散没了，属于正常现象，不算硬伤。
没有什么不满意的，20万左右的价位，能买到这样的尺寸、动力、配置和专属黑武士套件，比同级别合资SUV性价比高太多了。如果你也是颜值控，同时又看重家用实用性，传祺GS8黑武士版真的可以重点考虑。建议大家一定要亲自试驾体验下，毕竟开车的感受只有自己试过才知道！
另外因为车身重，刚上手时刹车脚感需要适应，不过开几分钟就能找到节奏，算不上啥大问题。
20万左右的价位，能买到这样的尺寸、动力、配置和专属黑武士套件，比同级别合资SUV性价比高太多了。如果你也是颜值控，同时又看重家用实用性，传祺GS8黑武士版真的可以重点考虑。建议大家一定要亲自试驾体验下，毕竟开车的感受只有自己试过才知道！
车机系统相对传统，智能化体验平平，另外，对于这么大一辆燃油车，日常城市通勤的油耗表现不低
中控屏基本囊括了所有功能控制，缺少实体按键，不能盲操，偶尔语音控制还会错误识别车内聊天内容，使用起来不够便捷，毕竟这个价位的国产7座SUV，音响和实体按键配置本可以更贴心。
真要挑传祺GS8的不满意，那真是鸡蛋里挑骨头，毕竟整车的表现实在太到位了。硬说的话，就智能化的小细节上偶尔差点意思：功能倒是挺全，语音控制也方便，但跟它“说话”时，偶尔会反应慢半拍，还得把话说得字正腔圆它才听得懂。比如想开个车窗，有时候得连着喊两三遍“你好小祺，打开车窗”，它才慢悠悠回应；导航的时候也偶尔有点延迟，不如手机导航那么实时。不过这都算不上啥大问题，大部分时候都挺靠谱，也就偶尔耍点小脾气，多给点耐心就好～
开了一圈下了，感觉挺好的，和销售详聊了下，老丈人觉得有点超预算了，我觉得价格还是可以的，老丈人买车我可要支持的当时交了定金，选了黑色，看着就霸气。
1. 车机体验拉胯：屏幕大但不好用，语音助手偶尔犯二。 2. 发动机噪音：混动版在急加速时发动机声音明显，影响高级感。 3. 细节做工有小瑕疵：比如一些塑料接缝不够均匀，内饰偶尔有异响（试驾车上有）。 4. 车身太大：停车、钻小胡同有点压力，对新手不友好。
不满意的地方就是配置相较同级别车型有点低了、抬头显示都需要加装、车载冰箱也没有
部分车友反馈其流畅度和语音识别的精准度仍有提升空间，偶有卡顿或指令识别错误的情况。
内饰的设计稍微有点老气，不够时尚。虽然用料挺不错，摸着手感也好，但整体的风格有点中规中矩，不够惊艳。还有就是车机系统偶尔反应会慢半拍，没有手机那么丝滑，希望后续能升级优化一下。
车机反应有点慢半拍，尤其是语音唤醒有时候要等一两秒，车身尺寸摆在这，窄路会车得小心翼翼，还有就是第三排的车窗有点小，长时间坐会觉得有点憋闷。
这车漆太薄太软了，2个月的新车，不到2000，就已经很多明显剐蹭划痕，这车虽是金属漆但选不如好点的珍珠漆，赶紧贴车衣去了。 音响效果是一般般，不咋滴，8个无牌凑数喇叭，听着甚至不如别人家6个品牌的。 新车气味太大了，异味刺鼻熏脑壳，闻着恶心难受，我本人比较敏感，一个月以后才算消失。
车子车机在强光下有点反光，内饰也有点硬塑料。后视镜的视野也是有优化的空间，音响效果也是有待提升的。希望后续继续加油！
车子车机在强光下有点反光，内饰也有点硬塑料，后视镜的视野也是有优化的空间，音响效果也有待提升，继续加油！
说实话油耗跑下道还是稍微有一点点高的。得十个往上了不过这么大的也可以理解了这个油耗
外观绝对是GS8的“杀手锏”！巨大的进气格栅霸气十足，像一张张开的龙嘴，视觉冲击力极强。大灯设计充满科技感，夜间点亮后辨识度极高，回头率爆表。车身线条硬朗方正，侧面轮廓充满力量感，大尺寸轮毂与整车比例协调，停在路边就像一头蓄势待发的猛兽，气场全开，看着就提气。
外观审美因人而异，但传祺GS8绝对长在了我的审美点上。超大尺寸的进气格栅气场拉满，看着就特别霸气，自带安全感；“征服之眼”大灯设计很有科技感，夜间点亮辨识度超高，马路上一眼就能认出。车身侧面线条硬朗方正，整体造型敦实耐造，妥妥的硬派SUV风格，大气又有范儿。
刚到4S店看到实车，我当场就挪不动脚了！全黑车身涂装搭配熏黑龙鳞翼格栅，没有一点多余的装饰，竖状LED大灯一亮，那股子霸气劲儿直接碾压同价位大部分车型。 车身侧面的线条硬朗又流畅，20英寸熏黑运动轮毂配红色刹车卡钳，瞬间提升了运动感，车门下方的黑色侧裙也让车身显得更低趴。车尾的贯穿式熏黑尾灯辨识度拉满，双边双出的真实排气可不是样子货，怠速时的低沉声浪听着就很有质感。 开在路上回头率超高，等红灯时旁边的车友摇下车窗问这是啥车，说看着比他的合资SUV有面儿多了。咱就是说，男人对这种黑武士风格的大块头，真的没有抵抗力！
外观设计极具机甲感，完全符合我对大型7座SUV的期待，展威翼前脸霸气十足，宽大的车身搭配笔直的线条，营造出强烈的力量感。双边双出排气外露布局，进一步彰显动力感，不管是停在路边还是行驶在路上，辨识度都极高。
GS8的外观，总结下来就是霸气、有面儿！前脸大格栅配着犀利的LED大灯，晚上一亮特别精神，路上辨识度超高。车身线条方方正正的，透着一股力量感，还带点时尚感，开出去回头率拉满。
霸气侧漏，但可能太张扬了 第一眼看到GS8，我就觉得这车真虎实！前脸那个大中网，配上闪亮的矩阵大灯，晚上解锁的时候灯还会一闪一闪的，仪式感足。开路上回头率不低，有点像硬汉穿西装的感觉。不过吧，这种设计可能不是所有人都喜欢，我朋友就说有点“过度设计”，太凶了。车尾的灯也挺个性，像一堆红钻石，辨识度是有了，但看久了觉得有点复杂。总之，外观这东西见仁见智，你喜欢霸气款的话，GS8绝对到位。
GS8的外观设计充满力量感与辨识度。方正的造型、巨大的车身尺寸，配合上点阵式“展威翼”或“龙鳞翼”格栅，以及标志性的“征服之眼”矩阵式LED大灯，站在车旁就能感受到强大的气场。
硬派又不缺精致感，前脸的龙鳞格栅看着就很霸气，车身线条方方正正的，比那些溜背SUV看着更稳重，选的黑色车漆虽然容易沾灰，但洗干净之后真的贼显档次。
威武的外观，谁看着都感觉很大气，甚者可以说霸气。一个好的作品不应该单单只是自己喜欢，少数人喜欢，而应该是绝大多数人他人也要喜欢。这个车目前没有几个人说他丑，基本都夸它帅！ 我认为买车就像娶媳妇，首先你得从外观看得过去，其次咱才能去探讨交流性格人品能力啥的，不然下不去口下不了手。当然，纯粹的花瓶不可娶，纯粹的凤姐咱也不能要。 阳刚硬朗的设计线条，可能有时某些角度看还有进步优化空间，但作为一个4年前的设计产品，这个外观我真的服了（之前刚看它的时候，我甚至有点接受不了这种过于激进的设计），纯原创，无模仿，看不腻。 车身做工：做工不错，间隙均匀较小。这么大的车门虽不是一体成型，但开关门感觉很厚重。 车头造型：大灯亮度一般，不是很强，因为晚上我会车主动会灯，别人都不理我?没有伤害。 保险杠凸出，车灯在里面，也是传统好设计。 车尾造型：尾灯很帅，H型很个性，我儿子晚上下了课能直接找到我，他说这尾灯在一溜车里一眼就看出来了。 不过，这后转向灯有点小，不醒目。后保险杠凸出车尾门，不像其他狗贼设计的，尾门凸出，保险红内缩。
耐脏显高级吧，但是我更想要双拼的颜色单一的颜色有点单调了，整体设计感还是有的，干净整洁大气，给人一种利落的感觉，跟车型的外观也是蛮搭的硬汉感。 座椅的话材质摸起来挺丝滑，坐着挺舒适的。 方向盘带加热，冬天的使用非常好。
内饰设计不惊艳，但用料扎实，功能分区清晰。车机屏幕尺寸够大，反应速度尚可，该有的功能都有，储物空间很多，特别是挡把下方有一个很大的镂空区域，非常能装。
我很喜欢开车时放些轻音乐舒缓心情，虽然音响有待提升，但内饰的档次感完全弥补了这一不足。中控台上包裹了大面积皮质材料，搭配钢琴烤漆面板，质感出众，不过内饰做工还有提升空间，部分细节接缝不够均匀，略显粗糙。
看着高级，用起来小毛病 坐进车里，第一感觉是“宽敞+豪华”。手能摸到的地方基本都是软的，座椅也挺厚实，带通风加热（高配才有）。最抢眼的是中间那块大屏，尺寸够大，看电影都行。但是！车机系统用起来真的有点拖后腿。反应速度不算快，菜单设计有点乱，找个空调开关都得划拉两下。语音助手偶尔智障，我说“打开车窗”，它给我来句“正在搜索车窗贴膜推荐”。另外，全液晶仪表和AR-HUD看着酷，实际用起来HUD信息太多，开车时容易分心。内饰用料给好评，但智能化体验只能给个及格分。
内饰设计兼顾了豪华感与科技感。车内使用了大面积软性材质包裹，细节处辅以金属饰条和质感出色的按键。全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏的组合提升了科技氛围。座椅宽大舒适，填充物柔软，进一步增强了舒适性。部分车主反映新车略有气味，但也在可接受范围内。
内饰用料挺实在，到处都是软乎乎的皮质包裹，摸着手感不错，中控的双联屏看着挺有科技感，就是屏幕反光有点严重，大太阳底下得调角度才能看清，整体做工对得起这个价位。
内饰设计说实话有点不满意， 内饰用料：方向盘手感是不错，但是中间那喇叭是个崮型，按着真不方便。 2个大屏，界面设计是一般，没多少实体按键，且那档把造型和材质也落伍了。 黑内黑外，虽没有棕色那么显高档，但好在耐脏，长久。
一二排腿部空间的话是比较足够的，参考我上面拍的图片，我个人178坐进去的话空间很充裕。 第三排座椅没有问题，成年人也能坐不是摆设，就是腿部没有第二排那么大的空间。 第三排放倒的话储物空间很大，躺个我都没有没问题?
空间这块是真的敞亮，大得没话说。我身高一米八，坐前排把位子调好，头顶还能剩下一大截，完全不觉得压抑。坐到后排更是舒服，腿想怎么伸怎么伸，翘个二郎腿那是轻轻松松。车也宽，后排坐三个大男人，肩膀也不用挨着，互不打扰。后备箱更是能装，平时买点菜、放个行李箱不在话下，就算塞个婴儿车进去也妥妥的，家用完全够用。
空间表现绝对是GS8的强项。我身高1米8，前排调好坐姿后，头部还有一拳多的余量。后排更是宽敞，翘个二郎腿轻轻松松，坐三个成年人都不显拥挤。后备箱容积也很可观，上次全家露营，帐篷、折叠椅、零食饮料一股脑塞进去，还有富余空间。要是需要拉大件，放倒后排座椅，秒变“移动小货车”，实用性拉满。
空间表现真的没得挑，妥妥的家用刚需福音。我一米八的身高，前排座椅调好后头顶还有一拳多余量，后排腿部空间更是宽敞，跷二郎腿完全无压力。车身宽度也够，后排坐三个成年人，肩膀之间都有富余，一点不挤。后备箱容积更是惊喜，日常家用拉行李、搬大件都绰绰有余，实用性拉满。
空间绝对是GS8的王牌亮点！我身高180cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多余量，腿部空间也很宽敞，长时间开车不会觉得憋屈。第二排座椅能前后滑动，腿部空间最大能到两拳多，坐三个成年人也不挤，中间地板隆起不算高，中间乘客的脚能放得舒服，再也不用“劈叉”坐了。 第三排不像有些7座车那样只是“摆设”，我坐进去头部和腿部都有一定余量，短途乘坐完全没问题，适合带孩子或者身材娇小的家人。后备箱在7座状态下能放两个登机箱，第三排放倒后空间瞬间变大，日常拉大件物品完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架啥的都能装下。 配置方面真的诚意满满，L2级驾驶辅助系统很好用，高速开启自适应巡航和车道保持，能减轻不少疲劳感。360度全景影像清晰度很高，窄路会车和停车时特别实用，新手也能轻松驾驭这个大块头。还有远程启动功能，提前开空调太方便了，夏天再也不用坐“蒸笼车”。车机系统操作很流畅，语音控制能精准识别指令，导航、调空调都不用动手，开车时更安全。
第二排空间非常大，座椅前后和靠背角度都能调，能轻松翘起二郎腿，坐垫够长，支撑性好。 第三排不是摆设，在第二排调至一拳腿部空间时，我坐进第三排，膝部和头部还有余地，中短途乘坐没问题。 布局合理，进出第三排还算方便。放倒第三排后，后备厢非常大且平整；即便七座全开，后备厢也能放下两个登机箱，实用性很强。
作为7座SUV，它的空间表现十分亮眼，第三排座椅支持靠背角度调节，我身高176cm，坐进去头部和腿部都有富余，不会觉得局促，第二排座椅还支持8档靠背调节，方便第三排乘客进出。平时全家出行，每个位置坐上去都比较舒适，后备箱空间也很可观，7座状态下能放下随身行李，放倒第三排后，储物能力大幅提升，实用性拉满。
空间这块，GS8妥妥就是个移动大客厅！我一米八几的个子坐进去，头顶一点不憋屈，腿也能舒舒服服伸开。最惊艳的是第二排，坐三个人完全不挤，长途坐车后排家人也能舒舒服服睡一觉。第三排虽说不如第二排宽敞，但坐两个小朋友，或者应急坐个成年人跑短途，一点问题都没有。后备箱更是给力，我试过塞下两大一小三个行李箱，再堆点杂七杂八的东西。
绝对是最大卖点，拉人载货无敌 空间这块，GS8真的没得黑。我身高178，调整好驾驶座，第二排腿部还有三拳多，翘二郎腿随便。第三排我也试了，短途坐成年人没问题，不像有些7座SUV的第三排只是摆设。后备箱更不用说了，把后两排座椅放倒（电动放倒，挺方便），里面能躺平两个人，搬家拉货神器。家庭用户或者经常需要装大件东西的，这个空间利用率你会爱死。
储物与灵活空间：常规后备厢容积充足，放倒第二、三排座椅后，可以形成一个进深超过2米、近乎纯平的巨大空间，搬运大件物品或作为车床露营毫无压力。车内的储物格设计也非常丰富实用。
空间利用率是真的高，前两排的腿部空间宽敞到能跷二郎腿，第二排独立座椅坐着跟沙发似的，第三排不是应急用的，成年人短途坐也不会觉得憋屈，放倒之后后备箱大到能躺人。
这车长轴距空间放在同级别里不好说无敌，也绝对算是翘楚，储物空间也完全够用。 ☆ 空间设计亮点：二排座椅的一键前移真是太方便，进出口也足够的大，约有二三十公分。它是有一个小电机控制前翻靠背移动座椅，我听见电机运转声音了，别的车一般都是普通的滑轨人工折叠移动，而且进出口没它的大。 ☆ 第三排空间：我（净身高176、体重70kg+）坐在第三排不顶头不顶腿，孩子们更是感觉宽敞。头与后挡风玻璃至少还有二三十公分的距离，比其他后脑壳贴玻璃强太多。 后备厢容积：三排竖起放个小行李箱，闲杂用品没问题。放倒三排，那空间无敌了，放心装。 乘坐空间：乘坐空间正常人完全满足，这么大的车，无论前排，二排可以跷二郎腿，根本感觉不到拥挤。
2.0T+爱信8AT动力方面没得说，高速超车、坑洼的路一脚油门的事情，爬坡轻轻松松,当时考虑GS8也是因为这个动力着实不错，而且不仅是动力强开起来特别稳，减震性也可以，带我父母出去旅游就不用担心晃着难受，刹车方面也比较灵敏，自驾游我就准备开它，人生不只有工作，还有生活！准备今年旅游计划搞起！
开起来感觉真挺意外的，本以为这么大的车会有点笨重，结果方向盘手感挺轻巧的，打方向一点不费劲，开应该也没问题。油门踩下去，动力响应很快，加速超车并线特别有信心，不是那种绵软无力的感觉，而是有股子劲儿在里面。刹车也挺灵敏的，给人一种很稳当的安全感。最让我满意的是底盘和悬挂，过一些坑洼路面的时候，处理得特别好，感觉就是‘duang duang’两下就过去了，车里一点不颠，噪音控制得也挺好，坐着特别舒服，长途开起来肯定不累，家人也不会抱怨颠簸。
本来以为这么大的家伙开起来肯定笨得像条船，谁知道上手一试，真挺好开。方向盘轻飘飘的，打起来一点不费劲，指哪儿打哪儿，一只手也能揉得动。踩油门车子立马就有反应，起步一点都不肉，想在街上超个车，一脚下去动力就来了。跑高速的时候特别稳，车速快了也不发飘。过减速带或者坑坑洼洼的时候，车里也不觉得颠，软硬适中，坐着很舒服。
开起来比预想中轻盈不少。本以为这么大一台SUV会像开船，结果方向盘手感轻柔，指向精准，操控很跟手。油门响应顺畅，起步不拖沓，中后段加速动力随叫随到，超车很有信心。过减速带或坑洼路面时，悬架滤震干脆，车内平稳舒适，那种扎实厚重的质感，很有高级车的味道。
之前总担心这么大的SUV会“肉”，实际开起来完全多虑了！这套2.0T发动机+爱信8AT的组合真的很成熟，252马力的动力储备，起步时油门响应很积极，轻点就走，市区跟车不会有拖沓感，再也不用怕被加塞了。 中低速加速特别线性，不管是超车还是提速都很跟脚，深踩油门还能感受到明显的推背感，完全不像一台接近2吨的大车。高速上跑到120km/h再加速，动力依旧源源不断，超车时特别有底气，不用提前预留太长距离。 试了舒适、节能、运动三种模式，差别还挺明显：舒适模式最均衡，日常开着省心；节能模式油耗友好，动力响应稍缓但够用；运动模式下油门变灵敏，转速保持得更高，连带着声浪都变得更悦耳，开着更有驾驶乐趣。变速箱的平顺性值得夸，正常驾驶几乎感觉不到换挡顿挫，只有急加速时能轻微察觉到降挡动作，丝毫不影响体验。
2.0T发动机配8AT，动力输出很线性，初段不窜，中后段底气足，高速超车完全没问题。变速箱平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘是明显的舒适调校，过沟过坎动作柔和，能把颠簸过滤掉一大半，车内很安稳。方向盘力度适中，虽然车很大，但开起来没有开船的摇晃感，挺稳当。隔音不错，发动机声音不明显，风噪和路噪控制得挺好。
开起来安静又舒适，前风窗和后门窗的隔音玻璃起到了很好的降噪效果，高速行驶时车内也能保持清晰的交谈。这台2.0TGDI发动机动力表现十分出色，最大扭矩可达400N?m，不过底盘调校偏软，激烈驾驶时会有轻微“坐船感”，中低速行驶时偶尔会有轻微顿挫，整体不影响日常家用。
别看GS8块头大，开起来一点不笨重。油门特别跟脚，轻轻一点动力就跟着来，超车变道啥的完全不费劲。方向盘手感也刚好，不轻不重，指哪打哪，握在手里掌控感十足。底盘调校得特别扎实，过减速带、压小坑洼，颠簸感都过滤得很柔和，车里的人几乎没什么感觉，就像把路上的不平都抹平了似的。跑高速的时候车身稳稳的，风噪胎噪控制得也不错，车里聊天、听歌都安安静静的，开长途一点不觉得累。
这车的2.0T+8AT组合，让他感觉“有劲，超车不费劲”，比之前那个车轻快、顺滑太多。 过坎感觉更“整”，但走烂路时细碎震动偏多，他觉得比老车略硬。
平顺省油，但别指望太安静 我重点试了混动版（据说买的人多）。起步和低速基本都是电机驱动，跟电动车一样安静顺滑，市区里跟车很轻松，油耗真心低，我开了半天表显才5.8L/100km，对于这么大个车来说挺吓人的。但是！当你深踩油门需要急加速，或者跑高速的时候，发动机一介入，那个声音就比较明显了，“嗡”的一下就上来了，虽然动力是够的（超车不费劲），但噪音和震动会打破之前的宁静感，有点突兀。底盘感觉偏舒适，过坑过坎挺柔和的，但快速过弯侧倾有点大，毕竟车高嘛。方向盘手感轻，开起来不像看上去那么笨重。
操控与舒适性：底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适与稳定。对于路面大小颠簸的过滤比较到位，能保证车内乘客的安稳感。方向盘指向精准，虚位小。但由于车身较大，转弯半径也相对较大，在狭窄地方掉头需要稍加适应。部分用户感觉悬架设定偏硬，路感较为清晰。
别看车大，开起来还挺顺手的。方向盘很轻，指哪打哪，油门刹车都很跟脚。起步不肉，跑高速也稳，超车有信心。底盘挺扎实，过减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，不会觉得颠，整体感觉就是整。
开起来特别稳，底盘对颠簸的过滤很到位，过减速带或者烂路的时候，不会有那种哐哐的硬冲击，混动的动力输出很平顺，起步一点不肉，超车的时候深踩油门，后劲也很足，就是方向盘稍微有点虚位，指向性不算特别精准。
开着很稳重根本不飘，大车带来的安全感，真是安心舒服。起步有点慢，这么大这么重可以谅解。跑起来油门随踩随有，甚者还有点翘头呢！ 跑高速：深踩油门有一两秒延迟，然后就如同猛兽狂奔，这个迟滞我觉得也算很好了，毕竟传动需要各个零配件。随随便便当领航，一路超车。 刹车灵敏性：刹车线性，但有点软，觉得刹车距离有点长，但不顿挫。 弯路/并线稳定性：车大侧倾大，不适合激烈驾驶，哈哈儿子在二排甩开帅去都会害怕。
油耗较高，这个在试驾的时候就已经知道这个问题了，再三考虑之下呢，感觉这个车还是蛮靠谱的，2.0T的费用也正常，除了这方面不太满意，别的都能接受。
我平时开车习惯比较温和，很少急加速、急刹车，主要用于上下班通勤和周末全家出游。这台2.0T排量的7座SUV，表显百公里油耗大概10个左右，考虑到它的车身尺寸和排量，这个油耗表现已经超出我的预期，比同级别不少7座SUV更省油，长期开下来也不会有太大的燃油压力。
聊到油耗、保养等实际顾虑，他觉得都在可接受范围。老爷子综合看下来，觉得这车空间、动力、样子都合心意，价格也实在，虽然知道可能有些小细节不那么完美，但“里子面子都有了”，当天就下定了。
在综合路况下，百公里油耗大约在9-11L之间。高速巡航油耗可观（约6-7L），但市区拥堵路段会是油耗的主要来源。
刚买2月，开的少跑的少，我也是大脚怪，所以油耗高点，反正一直加的中石油，基本上一块钱一公里，希望首保以后能降一点。这么大的车，这么重，还配了个大脚轮胎，这个油耗我开着可以接受。 城市油耗：12个 高速油耗：10个
性价比方面没有得挑，配置价格以及这个空间都不错，不过智能方面的话配置比较基础。 买车就买一个喜欢，看中了喜欢自己觉得合适那就买！现在这个车子优惠也多，今年二月刚入手，给大家做个参考，现在优惠的话是直接1.5的购车优惠，父母名下有车旧车置换上我爸的名字，享受广汽官方1.3，还拿了一个省补的优惠。
传祺GS8在同价位里，性价比绝对是第一梯队的。这个尺寸、用料和配置，对比同价位合资车，优势太明显了??合资车要么减配严重，要么内饰全是塑料感，而GS8不仅颜值撑场面，配置更是给得足，花入门级合资SUV的钱，享受顶配国产大SUV的体验，怎么算都划算。
作为一台家用SUV，GS8黑武士版的底盘调校明显偏舒适，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，过减速带和坑洼路面时，能把大部分颠簸都过滤掉，不会有硬碰硬的冲击感，坐在后排的家人全程都在说“很稳”。 高速开着特别扎实，跑到120km/h也没有发飘的感觉，风噪和胎噪控制得不错，车内正常交流不用刻意提高嗓门。方向盘力度很轻，低速挪车、掉头时很轻松，女生开也没压力，不过虚位确实有一点，指向不算特别精准，但家用完全够用，毕竟咱要的是安稳，不是激烈驾驶。 美中不足的是连续过弯时，车身侧倾会明显一些，毕竟车身高、尺寸大，操控性本来就不是它的强项。刹车初段有点软，需要适应一下，熟悉后制动效果还是很线性的，安全感拉满。
这台2.0TGDI+爱信8AT的动力总成，不仅动力强劲，还拥有不错的燃油经济性，表显10个左右的油耗对于家用来说很友好。配置上也比较丰富，全景天窗、方向盘加热等实用配置一应俱全，但它的指导价18.68万，终端优惠比较小，对比同级别5座车型价格偏高，作为家用车主，还是希望能有更大的优惠力度。
最后说两句 如果你想要一台空间大、看着霸气、还省油的家用SUV，GS8混动版确实是个实在的选择，尤其适合二胎家庭或者经常自驾游的。但如果你对车机智能化要求很高，或者特别在意行驶中的静谧感，那最好去4S店亲自试驾一下，看看这些小毛病你能不能接受。总的来说，这车优缺点分明，但在这个价位里，性价比还是不错的。
用合资品牌紧凑型SUV的预算，获得越级的空间、动力和配置体验，是GS8让消费者觉得“值”的关键。
这个配置和空间真的没得挑，对比过不少合资车，要么配置减配严重，要么价格贵一大截，传祺GS8的性价比在同级别里算是很能打的了。
25款的5座那么便宜，炸了我都夸他响！13万买啥中大型SUV？配置也不错，就是这个7座的相比贵了2.5万，我就有点不满意了， 唉！七座市场很大，传祺这定价属于是放任自流啊。 当时对比了瑞虎9，价格可以车子也不错，但三排七座的空间是真不行，还是隐藏门把手，后防撞梁也只是一层铁皮，哎，于是放弃了。揽月这个车可能也不错，路上见过，但是外观是真不喜欢啊，所以连试驾都没去。那个虎8L车可以，空间也可以，外观内饰感觉差那么一点意思，也可能是心动了之后再看其他的就没了心引力。落地18万，买这么一辆大七座，其实挺好的。没有5座的对比就没有伤害?? 购车优惠：18.68-2.5-1.5厂补-1.1省补，税1.3，保险其他0.5。 送了脚垫，基础渣膜，加钱换的隔热膜，底盘装甲送的就喷了2瓶，还留着2瓶。 品牌评价：希望能不负希望，做大做强，传祺要成为传奇，路子还很长很远。做好当下，就能冲击未来！
