直接试驾的旗舰版，这款车子几乎所有的方面都做到了顶配，开起来真的体验感太好了。能够满足预算的朋友真的可以考虑一下这款旗舰版，各方面给人的感受真的是太享受了。
这款车子的座椅材质特别的有弹性包裹性和支撑性做得都非常不错，对于长时间开车的司机来讲是很舒服的。除了这些这款车子座椅还具备加热按摩等智能化的功能，所以我对座椅是百分之百满意的。
我对这台车的外观也真算得上是一见钟情了，没有见到实车的时候还比较担心这种大块头的车子看起来会太臃肿，但实车真的是给了我不小的惊喜，体格确实庞大，但比例还算协调，包括车头和车尾的贯穿灯带以及悬浮车顶的造型也都更好的增强了外观的时尚感和高级感，另外就是它所给到的配置也是相当丰富的，安全性配置自然不必强调，主要是l2级别的辅助驾驶系统在实际的用车过程中真的发挥到了非常棒的实用性，HUD抬头显示用起来也很方便，而且车机系统的功能也非常丰富同时还支持面部识别和手势控制。
试驾的这款旗舰型，配置基本上都是满级的，尤其是在智能化配置方面做得非常的出色。这样子的配置几乎是解决了行驶过程中所有的后顾之忧，所以把车子开起来的时候是非常有安全感的。
我一开始本来想去看越野车，但是商务车的空间我确实很喜欢，车里的空间很大，坐着也舒服，家用还是这样大一点的车更好一些，就试驾了大家9，确实是舒服
配置相当丰富，不管是动力上的，还是舒适性上的，真的很多都超乎了我的想象，没想到这么大的一个mpv能配置的这么完善
试驾直观来说，内饰的设计比较豪华，车内大部分都是真皮材质，坐在车内有一定的档次感，而且它的三排座椅都带有通风加热以及按摩功能，平时出行不管冬天还是夏天坐在车内都感觉特别的舒服，即便是长时间驾驶这车也不会感到腰酸背痛。车内的各种配置也是相当的丰富，基本上该有的配置它都有。
我们所入手的这个也是大家MIFA9的高配车型，作为一台40万级的国产纯电动SUV，这台车子的整体质量是真心很可以了，首先在空间和配置方面的表现是真的很棒，实际的乘坐舒适度是相当可以的。作为一台纯电SUV，这台车子也有着非常好的驾驶体验，电动车在工作过程中也比较安静，而且动力响应也非常积极，比起很多油车来讲我觉得这台车子开着的感觉真的非常轻松，也特别从容，同时，电池的续航达成率也很不错，而且这台车子也是支持换电的，现在就是换电站相对于少一点，如果后期多一点的话那实际的体验感确实要更好一些，还有就是这台车的颜值也是相当高的，看上去很有未来感，而且也特别有档次。
从行驶方面来说，大家9开起来质感舒服，电车行驶更有劲，没有那种小马拉大车的感觉，在路上装满货物也能轻轻松松的跑下来，中短途现在开着非常省心，比我以前的车开着更轻松舒适。因为我开车都是短途有很多时候都是各个区县来回穿梭，大家9比较更高视野很好，在路上开车也觉得安心很多，现在换车了我老婆都放心多了。
最满意的当然是空间了，因为家里孩子太多了，二胎以后就必须要一辆7座车型，加上家里有父母经常用到最后一排，所以一直就想要个空间大的，宽敞一些的，看来看去就觉得大家MIFA9还是挺合适的，车很高不仅是腿部空间很舒服，就连头顶也没有什么压迫感，长时间坐在车里也不会觉得压抑，这次试驾过后更确定了自己的选择了
我最满意的是它的空间，作为一款家用MPV车型，它提供了非常宽敞的乘坐空间，它拥有三排座椅，非常适合大家庭出行或者朋友聚会，即使在满载时，乘客也能够享受到舒适的乘坐体验，腿部和头部空间都非常充足。
作为一款MPV车型，它在空间方面表现出色，车内空间宽敞舒适，不论是前排、第二排还是第三排座椅，都有足够的腿部空间和头部空间，乘坐起来非常舒适。
我买的高山旗舰版应该是大家9里面的高配了，因为我老婆刚生完小孩，算是家里长辈送的大礼物了，也是为了让我们以后带小孩出行更方便，所以隔代是真亲，不过用车这段时间是真挺喜欢的。
我几乎是见到大家9的第一眼，就直接让我老公买了。一直有个明星梦，看人家从大车子走出来，靓丽登场，就觉得这辈子值了。大家9好多细节均散发着优雅的气息，前大灯和后大灯都是好梦幻的，有光语的，出行一些大场合，增添面子就靠它了。空间是真大，像我作为主持人，经常在车上化妆的，这个空间就够便捷，换衣服也方便。
说到爱车??上汽大通MAXUS大家9，个人持满意的态度，其中最令我满意的，就是它的配置。它的智能化配置可以说尽显旗舰的品质，实力开启智能化用车体验，有着齐全的辅助驾驶功能，日常用下来那个便捷。语音功能也好用，像我现在都懒得去使用它的中控屏了，平时都通过语音来操控各种功能，用着特别随心。其次，个人还很看好它的360全景影像，用着确实好用，有减轻停车的压力。如果要给它的配置打个分数的话，我会毫不犹豫给个满分。
一直都想买一辆MPV作为家用代步车，我是这个月初才提车的，目前已经开了一千多公里，期间跑了两趟高速，我们这辆MPV主要就是家用，老家都是外地的，以后回家路上也能轻松点，当然选择大家9给我很安心的感觉，也更放心舒心！
今年看来是个好运年，上半年迎来二宝，下半年事业又上一层，上个月喜提大家9，也算是三喜临门了，买这辆车也是有多方面的考虑，首先，家里多了一位新成员换一辆MPV改善一下用车环境，现在多了一位成员，父母也来带小孩所以小车肯定是不够用了，再者，由于工作原因，平时也需要一辆MPV接待客户，所以宜商宜家的大通大家9是目前最适合的选择，既能满足家庭所需，又能满足事业发展需求，一辆大家9帮我搞定二者，何乐而不为呢！
严格来说这辆大家9也不算我的车，是父母买来家用的，我们家是做生意的，之前的小面包被淘汰了，所以我爸妈觉得换一辆MPV更符合平时用车需求吧，我现在也基本就是充当司机的角色，其实，主要就是家用的比较多，一般过年过节的我们回老家方便一些，偶尔送送货，不过都是一些名贵的货物才会用到这辆车，不然太浪费了。不过就用车体验感来说，基本很能满足大众审美水准，并且，智能化程度也很高，平时用车简直太轻松了。
舒适性是大家9最让我喜欢的地方，因为空间大了，配置高了，坐上大家9之后感觉真的是比家里的小车舒服太多了
如果非要挑一个毛病的话，就是这款车子的外观我并不是非常喜欢，这个级别的车子在外观上并没有特别的新意，小门把手和车灯这些小细节我都不是很喜欢。我觉得这款车子在外观的设计方面比较看重整体性，精致感做得不是特别的好。
我对门把手的设计不是很满意，现在很多高端的车子门把手都是隐藏式的，看上去是整个车子显得非常的有品质，但是这款车子设计的还是很传统，稍微有一点点小遗憾，但是外观整体看上去还是很好看的。
不太满意的地方就是这款车子的续航能力竟然不是最好的，按道理来讲，旗舰型的配置应该是最顶级的，但是我看车友又的说是四百多，所以不是很理想，但是应该够一般家庭用了
我不满意的地方就是后期动力不是很足，高速超车的时候感觉就有点费劲了，其次就是车价位比油车略高，没有啥优惠。
超大的空间提升了舒适性的同时，也加大了驾驶的难度，毕竟这么大尺寸的车不是上手就能很快熟悉的，还是需要时间的
车机的硬件配置确实挺到位，但就是在很多软件的优化上还是有待提升，我觉得不支持car play和car life就不是很合理。
大家9我虽然试驾时间不长，但对车我是挺满意的，唯一一个不满意的地方是配置，实用的功能比较少，作为车主肯定是想买个配置智能化一些的，可能试驾时间短没搞明白
我不满意的地方就是这辆车隔音效果并不是很好，尤其是跑的速度快了以后还是有点胎噪的声音，多少有点影响正常驾驶，别的方面其实都还挺不错，不管是动力加速还是外观我都很满意，基本挑不出什么大毛病
我最不满意的地方是它的驾驶感受，虽然它是一款MPV车型，但是驾驶体验却不如我期望的那样舒适，转向的手感也不够灵活，不太方便在城市道路上的停车和转弯。
就个人而言，最不满意的地方是它的电耗表现，作为一款MPV车型，它的电耗表现一般，尤其在高速环境下，耗电较多。
实际用下来的话，稍微有点介意的是，实际续航里程没有很长，只有540km左右，没有达到自己的预期，当然用于应付日常通勤，倒也没啥毛病。
我是8月份准备买MPV，看了大概一个月时间，最后9月份提车，当然一旦有买MPV的想法那是刻不容缓的想要订车，按揭了一部分，整个流程都很满意，售前售后服务都很专业，还蛮贴心的。
还挺好开的，虽然之前我开的是那辆小破面包车，习惯了暴力驾驶，换了这辆大9我都仔细的对待，毕竟将近四十万的车，还是得用心点啊，用车其实没多久，但是开着已经很顺手了，目前也没有不满意的地方，都还挺不错的。
这辆车是全速自适应巡航以及L2级别的辅助驾驶，所以在高速上人工智能减轻了我们人为操控的负担，把智能化最大程度的发挥出来，安全性也得到最大保障。
其实外观方面整体看起来还是很有品质的，而且烤漆等各方面做得都是相当的不错，颜色调和的也很好看。但是这款车子的外观细看的话精致度不够，比如说这款车子的门把手做得就不够时尚，还是传统的突出门把手，这一点我就不是太喜欢了。
外观整体做得是比较大气的类型，所以也会有一些硬朗的感觉，但事实上度就会稍微差一点，这两方面确实是比较难以兼顾好的。这款车子各个方面做得都是非常好，但是在外观的时尚度方面确实是稍微有一点遗憾。
我觉得大家9的颜值还是非常在线的，体格确实庞大，但是整体看起来一点也不臃肿，包括大尺寸的黑色下中网也让它这封闭式的前脸多了几分设计感，包括车头车尾的贯穿式灯带和悬浮车顶的设计也更增强了外观的时尚感，而且车窗部分z字形的镀铬装饰也让外观显得更加高级了些。
去试驾这车也是被他的外观吸引，因为作为一款MPV,它的设计是非常的大气的，但是并没有任何的笨重感，整体给我的感觉也是非常的运动的。这可能要归功于车身的线条设计的是非常有肌肉好的。
外形我是非常喜欢这款车了，不仅是前脸非常霸气，就连侧面看起来也格外的舒服，尾部的灯带也很霸气，非常的好看。
作为大通旗下的全新车型，大家MIFA9整体的外观风格确实比较年轻时尚，而且这个车前脸造型看起来也特别前卫，大灯组的设计也非常漂亮，看着就有着相当高的辨识度，不过从侧面看上去感觉这个车头设计的有点扁，整体给人的感觉并不是很协调，侧面不够帅
这车的外观设计比较简约且很引人注目，前脸的设计感比较强，大灯的造型独特，车身线条流畅，车头部分的设计显得比较稳重，同时也塑造出强烈的运动风格，尾部的设计同样充满特色，尾灯点亮以后十分醒目，有着良好的视觉效果。
我觉得大家MIFA9在外观设计上还是相当有亮点的，本身的尺寸就比较大，而且车身造型看着也比较前卫，贯穿式的日间行车灯看起来确实很有辨识度，而且下面的大灯组也是这种“八字形”的造型，包括尾灯也是相互照应的设计。
外形的设计风格比较个性，不管是前后设计都很帅气，从外出一看就是很霸气的感觉，那种视觉冲击力还是很强的，对于这种MPV来说这款车样式就已经很新颖了，车头的灯光打开也很好看，侧面看就是正常MPV的样式，看起来还挺好看的，是很新颖的设计风格，我还挺喜欢的。
外观方面，它采用了简洁而时尚的设计，给我一种稳重而又不失青春活力的感觉，前脸设计简洁大气，配合大灯的造型，整体效果非常不错，侧面的线条流畅，车身线条修长，给人一种低调奢华的感觉。后尾灯的设计独特，看上去非常时尚。
车子是很漂亮的，有很多科幻的元素，前头看起来很简洁，也没有太多的线条，贯穿的车灯加上有点直面的半包围，显得冷峻大气。车子是封闭的格栏栅，说明它是纯电驱动的，有贯穿的灯带，夜间能打开很漂亮。头灯偏外扩一点点，车头的通风口不是很大，但有用一些熏黑去处理，挺有层次感的。尾巴不出意外是贯穿的，车顶有一点悬浮的感觉，轮廓方方正正的，够劲。
外观看起来大气又时尚，车身的工艺不错，整车看起来足够精致。车身线条流畅有力，成功营造出不错的运动感。感觉它的外观看起来挺有型，属于那种比较有格调的，能够打动自己。
外观我觉得挺有科技感的，一体式LED灯带搭配车头的简约造型，很未来很科技的样子，而且能够满足不同消费者的审美品味，造型独特，个性十足！
我挺喜欢大家9的外观的，车型是比较精致的，棱角分明，既有时尚运动范，又很有未来科技感，车身的线条也很流畅，不同场景都很适用，而且侧滑门的设计很大气，也很方便，商用家用能够满足
车子的内饰无论是在材质还是在配置方面做得都是一流的，而且整个的布局也是特别的好看。方向盘和座椅的材质都很好，整个中控台看上去也是非常有品质感的几个大屏幕看上去非常霸气，而且配置也是相当的高级。
车子的内饰做得真的是非常好，无论是方向盘的皮质还是座椅的皮质都是一流的，最主要的是座椅里面的材质做的也很好，所以就有足够的包裹性和支撑性。内饰整体的布局也是很好看的三排座椅分配的空间都很合适，整个中控台的科技感更不用说，绝对是天花板级别的。语音识别系统比一般的车都要灵敏，所以使用起来是非常方便的。
我感觉大家9这种简单的内饰风格真的非常耐看，没有太复杂的设计反而不那么容易过时，而且中控台上贯通样式的三块大屏看起来也是很有科技感的，车机系统的功能也特别丰富，包括HUD抬头显示功能也是非常实用的。
这款旗舰型的车型在内饰方面真的是下了非常大的功夫，整个的配置是特别豪华的。三排座椅的舒适感都是非常好的，并没有因为位置的差异而做出材质的差异，最主要的还是整个中控台设计的特别的有科技感，而且操控起来也是非常方便的。辅助驾驶系统非常的齐全，360全景影像使用起来也是十分实用的。
从这车的价位来说，它的内饰配置还是很豪华的，方向盘是皮质材料，同时还带有加热功能，冬天使用的时候比较舒服。前排有手机无线充电功能，紧跟时代潮流，座椅也是真皮材质，前排的座椅还可以电动调节，三排座椅都带有通风加热以及按摩功能，舒适性很高。此外，车内还配备了64色的环境氛围灯以及12个扬声器，硬件方面也挺不错的。
这台车子的内饰看着确实很有档次感，整个的造型看上去的确是比较前卫的，尤其是前面的这三块大屏幕看上去也真心是挺有档次感的，而且车内的用料也相当可以，再加上更加丰富的配置和比较细致的做工也确实是带来了更高级的感觉。
内饰设计我还挺喜欢的，中控很简单，车里的材质也还可以，方向盘比较大握感比较舒服，车里颜色有点暗沉但挺耐脏的
内饰基本都是软包的材质，对于这个价位的车来说绝对是很良心的了，国产车就是比合资车好看，我和我老婆试驾，一上车都相中了这辆车的样式，并且车里的中控很干净，屏幕也不小，看起来就十分的简约，至于颜色搭配也是清清爽爽的，各项布局也都很合理，操控起来还是很便利的。
内饰方面，它的设计也非常注重实用性和舒适性，中控台的布局简洁明了，操控起来非常方便。同时，座椅采用了舒适的材质，给人一种非常舒适的坐姿感觉。此外，车内采用了饰板和软性材料，给人一种高级的质感。
车内设计简洁明了，做工精细，采用了大量软质材料和皮质包裹，提升了整体的质感。座椅舒适柔软，支撑力度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台布局合理，按键触感舒适，操作简单易懂。
车高大概有1米8左右，配上车顶有一个大天窗，坐里头就会觉得很有高档感，隐私方面做得很好，有隐私侧窗帘，想在车里头干点啥挺方便。屏幕是三联的，看起来就像展开的画卷，下方是触控的按钮，用来操控空调和风量。有用了一些金属的条包裹在附近，有点回字的感觉。车里头芯片不知道哪个牌子的，反正我觉得可以很好地推动整个车机系统流畅的运行。方向盘有一点点D的样子，有触控的按键，有真皮，用起来的感觉也行。
内饰设计流露出不错的豪华感，整个内部看起来气场比较足，也很符合自己的眼缘。中控台的话，整体的设计比较前卫，科技感挺浓郁，日常操控下来，挺顺手。而且它的中控屏集成了不少功能，实力满足自己的期待。
其实内饰一开始我还挺不适应的，主要是我开油车习惯了，油车的中控按键也比较多，有的时候就喜欢去找按键，现在的电车基本都是触控屏和语音控制，连档把都没了，刚用车还没适应，所以整个中控还是挺简约的，不过看着也更整洁利落。
内饰整体是大气简约风格，没有过多复杂的设计，电子式怀档挂挡也很简便，还配备12个扬声器和64色车内环境氛围灯，让驾乘氛围感拉满，特别有意境。
空间方面做得确实是非常不错的，中大型MPV这个车型大家一般都是冲着空间去选择的，这款车子在这个车型里面空间肯定是占优势的，其中最主要的就是体现在第三排座椅的空间。第二排和第三排座椅的空间差别并不是很大，第三排乘客也有足够的腿部空间去自由活动，我认为这方面做得真的是非常的到位。
车子的轴距是比较长的，所以能够保证三排座椅充足的空间。如果平时想装东西的话第三排座椅放倒之后也是非常能装的，所以这款车子的实用性是非常强的，平时外出游玩，如果需要带很多的行李也是完全能够放得下
大家9的车身尺寸足够大，车内空间足够宽敞，尤其是第二排的独立座椅坐上去真的非常舒服，升旗腿托并调节好靠背之后就直接可以躺下来休息休息，同时还有加热、通风和按摩功能，而且分段式天窗的采光面积也非常大，即使坐到最后排也不会觉得压抑。
这款车子的空间跟其他的其坐车相比还是比较大的，首先他的轴距是很长的，所以就给了第三排一些多余的空间。第三排座椅如果放倒的情况下，后备箱的面积也是非常大的这样的话，如果有储物要求的话这款车子也是没有任何问题的。
车里的空间那是相当舒服了，可以随意的进行调控，这个是非常方便的，舒适度也没得说，我觉得家用还是这种大一点的车舒服一些。
作为一台中大型MPV，这台车子的车身既长又宽，而且轴距也超过了三米，车内的这个真皮座椅也确实有着非常好的舒适度，即便是后排的座椅都带有电动座椅记忆功能，而且第二和第三排的座椅均支持加热通风和按摩，车子内部的储物空间也比较给力。第二排也有比较实用的小桌板。
空间我觉得还是挺不错的，车内的乘坐空间宽敞舒适，头部和腿部都没有压抑感。它的后备箱空间也挺大的，即便是满载一家人的情况下后备箱依旧可以放下许多的行李，出去旅游也不用担心空间不够。
车内的空间表现真心是挺给力的，毕竟对于一台商务MPV来讲，空间也的确是重头戏了，这台车子拥有着相当大的车身尺寸，所以整个车内的空间体验也确实是非常好的，当然，不仅仅要空间更大，同时对于商务MPV来讲，还要有着更好的乘坐舒适度，大家MIFA9的这个真皮座椅就非常舒服，而且车内还有分段式的全景天窗，所以说车内的空间感是真心很出色的。
车里的空间我倒是挺满意的，但车里隔音效果不是很完美，算是个小小的缺点。车里舒适度倒是不错，座椅坐着很柔软开车时间长也不会很累
空间来说跟其他的MPV都差不多，坐在车里感觉很宽敞，一点压迫感都没有，并且第二排真的很舒服，坐着一点都不累，非常的舒服，真的是老板椅的感觉
空间当然是很优秀的，我后排主要我媳妇和娃乘坐，最后一排基本就用来堆玩具和小车，但是整体空间设计是非常合理的。
大家9有三排电动滑梯，一键就可以把座椅给联动了，等下第2排就变成很大的空间，大概有2米3多，真正意义上的中场躺平休息。配的那种座椅都是VIP的，传说中的Nappa真皮，再把座椅的按摩功能一打开，老板坐都觉得很受尊重。把座椅打个45度，配上按摩功能，在里头开会那个爽。后备箱可大了，2000多升以上是有的，出个游带个6个行李箱也能放里头。还不止，配了感应式尾厢，是脚踢的，便捷度很高的。
车内空间比较大气，它的车内空间相比同级众多车型，具备一定的优势。轴距一块比较给力，第一排、第二排乘坐起来，可以收获不错的宽敞度。第3排的空间也不错，像我的身高是1米74，坐在第3排不会觉得拘束。如果第3排不坐人的情况下，就可以直接打倒，进一步扩展后备箱空间，能够轻松拉走不少东西，值得认可。
我选择的是高山旗舰版的车型，五门六座MPV，按照2-2-2的排列组合很合理，正好符合我们六口人的需求，后排空间都还很宽敞，因为偶尔要接待客户所以没有加装安全座椅，但是三排的整体空间是有优势的，乘坐体验感我只能说，有能力的都可以冲一冲MPV，确实很安逸的。
这辆车是属于六座车，基本我们只用到前两排，有客户上门的时候我还去接送一下，平时送货也会用到，后备箱不够用的话就会放倒第三排，空间如果是家用一般都还能满足，如果是送货的话还真有点费劲。不过总体来说，还可以的。
驾驶感受实在是太好了，首先就是这款车子的静谧性做得很好，行驶过程中几乎是听不到外部的噪音；其次就是这款车子的为稳定性很好，无论什么样的路况都能过滤的很好，不会有颠簸的感觉；还有就是这款车子的座椅是非常舒适的，对于司机来讲长时间开车也不会感觉到疲劳；当然最主要的还是车子的动力方面带给我的驾驶感受，我觉得这款车子真的是很强劲的动力，而且输出的也是非常的均匀的，整体的驾驶感受是全方位的好。
车子的动力特别的强劲，起步感觉非常快。减震这方面做得也非常得好，无论是城市的路况还是农村的路况感觉都很平稳。还有一点很重要的，就是这款车子真的没有什么噪音跑高速的时候，感觉车内非常的安静
大家9给到了足够丰富的辅助性操控配置，车子开着还是很省心的，而且起步时也能明显的感觉到动力的响应速度非常快，但要是车上满载状态下跑在高速上的话踩下加速踏板感觉动力的反馈就不那么及时了，包括转向时感觉车尾的灵活度也一般。
这款车子的辅助驾驶功能和安全提醒功能都是满级的，所以在行驶过程中安全感这方面是非常充足的。其次就是这款车子的座椅舒适感真的是太好了，行驶过程中座椅能给足足够的支撑，这样的话非常不容易劳累。当然最主要的还是这款车子的动力是非常好的，开起来感觉也是非常的爽。
动力上比较给力，电车起步就很不一样，给我的感觉更顺畅一些，没有顿挫感也没有噪音，就是后期动力有点不足。
从动力表现来讲，电驱动的大家MIFA9的确是拥有着非常积极的动力响应，而且开起来也特别安静，同时整个车子的底盘质感也确实是很棒的，在行驶过程中感觉也特别舒服，包括这套辅助驾驶系统的表现也真心可以，尤其是在长途行车时也是特别轻松的这套ACC自适应巡航和车道保持辅助系统就可以帮忙接管车辆，实际的表现也确实是很出色了。
这车的加速性能很到位，在驾驶的过程中可以明显的感受到动力输出的流畅和强劲，这车的底盘调教的也比较稳定，在过弯的时候坐在车内不会有侧倾感。它的操控性也挺不错的，虽然这车尺寸比较大，但是操控起来依旧不费力，上手简单易操作。
我觉得这台车子开起来的体验感也确实是很棒了，比起传统的油车来讲，这台车开起来的体验感真的是非常安静的，而且也有着非常出色的动力输出，尤其是在电动机做功下它的动力响应和动力平顺性也都是很不错的，同时这个底盘的稳定性也确实可以，包括这套辅助驾驶系统也确实有着相当出色的表现。
开起来简直太舒服了，纯电车行驶起来动力十足，一点顿挫的感觉都没有，加速也没有噪音，高速上行驶也没有飘忽不定的感觉。口碑也很不错，我买车之前问了很多朋友，都给我推荐这辆车，满足了工作中的用车需求。
动力基本坐满以后多少会有点吃力，但是正常行驶超车是没有问题的，电车起步很有劲，超车一点都不吃力，行驶起来也没有噪音，还是很干脆利落的感觉，别看车很高但是转弯的时候属于比较平稳的感觉，方向盘也不虚精准度很不错，驾驶感觉绝对很舒服。
它在驾驶感受方面也表现不错，车辆操控稳定，底盘调校得当，过坑洼路面时减震效果良好，乘坐起来非常舒服。搭载的动力系统响应迅速，动力输出线性平顺，加速表现让人满意。另外，车辆的转向轻盈准确，驾驶起来很轻松。
别看车子温文尔雅，实际驾驶很难不惊艳，调教偏柔软，和极氪009的输出方式有些像。重踩下，整车推背感很强，但是老人和小孩不会觉得突兀，动力的输出很线性又灵敏，在城区开始再合适不过了。上了高速用运动模式，调校也会显得很灵活，响应很迅速，转向偏舒适，有点别克GL8的感觉。
车子的动力比较强劲，跑起来没有那种弱的感觉，动力的响应很快，开着会更爽一些。而且，它搭配了齐全的辅助驾驶功能，可以大大的减轻自己的驾驶压力，这对于我这位新手司机来说，比较友好。其次，就是隔音效果不错，跑高速的时候，车内比较安静，不会受到噪音的骚扰。底盘调校相对理想，可以轻松地应对烂路，即便通过不平路段，以及减速带的时候，也可以将大部分颠簸感给过滤掉，保证出行的舒适度。
平时主要也是我开车，偶尔我媳妇用车，所以我两的用车体验都很一致，很好操控，而且性能很稳定，我们城区用车比较多，所以急刹车会多一些，但是即使特定环境，它的稳定性很强，安全性也很高。
一开始我还觉得纯电车没什么操控感，但是开了才知道它的好，是真的好开，操控很方便也很实用，虽然车比较大，但是底盘很扎实，没有什么侧倾的感觉，操控也很顺畅，搭载的辅助配置让车辆运行的很安心也很智能。
续航：这么大的车子去买纯电动的，大家一般都是比较担心续航里程的，毕竟大家都觉得车子越大，越重就更加的费电。不过这长续航的版本，续航一般是没问题的
续航：简单高速跑了一会，看电掉的挺慢的，在所有的配置方面都应该是顶级的就是现在电池的技术可能还是不够好吧，反正没有达到我理想的电池状态
续航：续航也是我感到很满意的地方，据说续航大概在500公里左右，在市区内代步这个续航完全够用，而且我们家其实早就有一辆车，人少的时候就开原来的，人多就开这辆车，所以平时用的也不多，出行感觉还是比较经济的。
续航：这台纯电MPV的续航能力也就是中规中矩的水平，毕竟车身比较大，也非常重，自身的阻力就大一些，车友说的冬天续航基本上能跑到400多公里左右。对于我们日常的代步用车需求来讲这样的水平是没有什么问题的，关键是用车成本也相当低，主要是这台车子也支持换电，这一点确实是很有优势的。
续航：这种MPV作为家用代步车更合适一些，现在油价这么高，有这么一辆车还是挺不错的，据我了解续航不是问题
关于电耗方面，它的表现还是相当不错的，我经常使用这款车进行长途旅行，通过观察发现，它的电耗相对较低。在高速公路上，我能够轻松保持车速，同时电耗还能控制在一个相对合理的范围内。
90度的魔方电池还挺高性能的，现在天气偏冷一点了，它的续航也能开到500公里左右，平时城区穿越、去各种不大远的地方打卡会很方便。如果去远的地方打卡，就可以用快充，快充30分钟能搞定。
我的爱车已经使用了一段时间，充满电之后，大概能够跑540km左右，没有达到自己的预期。不过，说句实话，这样的续航用于应付日常通勤，偶尔来个长途出行，也不存在什么毛病。
电耗：对于长续航的纯电车，我真是觉得电费都可以忽略不计了，除了买车的成本，平时充一次电大约可以用半个月左右了，所以完全可以理解现在电车这么畅销，太省钱了，我都不想开我的油车了，纯电车的用车成本太合适了。
电耗：续航当然是很优秀的，现在这辆车的续航里程大概在490左右，一周也就只需要充两次电，跑高速续航也是无压力的，高速也就来回充一次电就够了，所以还是很省心的，续航到没有很虚的感觉，续航能力是相当可以的，
作为一款旗舰型的超高配版，车子这款车子的性价比还是很合适的，如果一些大品牌想买到这个配置价格肯定要增加很多。这款车子作为商用车也是非常给面的，因为整个内饰的布局特别的有品质，能够买到这样性价比的商务车也是很难得到。
整体的配置很高级，性价比绝对算得上是第一梯队。整体的价格设置的也很合适，性价比这方面，我肯定是特别认可的。
试驾一会，良好的驾驶体验让我有点爽过头了，差点当时交了定金，但是价格我看了下还不是特别理想，现在的汽车都太内卷了，我相信多谈谈肯定能有一个好价格
我觉得这台车的性价比还是可以的，虽然说是新车型，但实力还是很值得认可的，新车的优惠力度确实不怎么大，但这个定价这算比较合理，最关键的就是车内的配置也真心是很丰富的，豪华感是真的可以所带来的用车体验也确实很棒，同时这比较低的用车成本对于我们这更高的用车强度来讲也是要省下不少。
尽管在很多人看来大家MIFA9的价格也不便宜，但我觉得这台车子的性价比还是很高的，毕竟目前的用车体验还是很不错的，而且这台车子本身的实力也确实比较出众，尤其是在配置这一块也是相当丰富的，再加上本身的用料确实很厚道高级，所以说我觉得它的综合性价比就已经很高了。
我也看了不少的车，但开着顺手的新能源MPV还是更喜欢这次试驾的大家9，现在价格也不错了，mpv竞争挺厉害的，所以优惠越来越大了确实
自己买车就想要个性价比高一些的，这款车是我选来选去最满意的一辆车了，这个价位我不想弄得自己很紧张，也不想要很低端的配置，并且各方面表现都很均衡，空间也大，坐着也舒服，开着也省钱，这样的表现就很不错了。就是隔音效果差点，别的没毛病。
性价比方面，它在同级别车型中还是非常有竞争力的，虽然价格较高，但是它提供了丰富的配置和实用的空间，比如，它配备了全液晶仪表盘、自动空调、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，给我带来了很好的使用体验，相较于其他同级别的车型，它在性价比方面还是非常出色的。
综合考虑它的价格、配置以及品质，我认为它的性价比较高，虽然价格较高，但是在空间、舒适性、性能等方面表现优秀，也能满足家庭出行的需求。
大家9其实品牌的响应度不够，知名度欠缺，开出去可能人家不知道是啥车，但这车子在细节上的亮点太多了，使用起来是真心舒畅，也能给我明星出场的感觉，我买了是不后悔。
我这个人比较挑，买车的时候，对于车子品质的要求比较高，看过的车子也不少，上汽大通MAXUS的综合实力强悍，购买的时候还送了一些赠品，感觉自己并没有被割韭菜。无疑，它的综合性价比拿得出手。
性价比我说它高它就是我心中的NO.1，每个人的需求不一样，有的人觉得这辆车的价格比较高，但是我觉得它是合理的，毕竟算算后期成本以及它的整体性能配置，都是一流的，这样看它的性比价就是非常高的。
我们买车的时候刚好赶上有活动，所以裸车不到四十万就拿下了，这个价格还是非常有性价比的，而且也赠送了不少车内装饰用品，也算节省了一笔车内装饰开支，售后也很有保障，遇到一些问题，客服都能直接给我解答，平时用车的问题，都能一个电话搞定，也是非常靠谱的服务。
