一辆车的好坏还是自己试过才知道，以前觉得MPV对于普通家庭还挺遥远的，但是现在随着生活越来越好，就把购置一辆MPV提上日程了，我对比了多个品牌，最后还是觉得上汽大通MAXUS的大家9最适合，纯电长续航更适合家用，省心也更省钱，基本就是花个买车的钱，电费我都能忽略不计了，大家9是集安全性、舒适性、科技感为一体的家用代步车，经过这次的试驾更确定了我的想法
最近我外出的工作任务多了很多，一直纠结到底要不要买一台MPV车型，所以就去试驾大家9，对于这个级别的纯电动车来讲大家9的价格也算是挺容易让人接受的，试驾开起来其实感觉车挺大的，但是内部的舒适性真的没的说
试驾最满意的还是大家9带来的舒适感，我一直知道mpv舒服，但是没想到坐上去这么的舒服，超出了我的想象确实
一辆车的好坏还是自己试过才知道，以前觉得MPV对于普通家庭还挺遥远的，但是现在随着生活越来越好，就把购置一辆MPV提上日程了，我对比了多个品牌，最后还是觉得上汽大通MAXUS的大家9最适合，纯电长续航更适合家用，省心也更省钱，基本就是花个买车的钱，电费我都能忽略不计了，大家9是集安全性、舒适性、科技感为一体的家用代步车，经过这次的试驾更确定了我的想法
大家9给到的辅助性操控配置还是非常全面的，对于这个大块头来讲自动泊车和遥控泊车以及360度全景影像就特别实用，所以这台车真没有想象中的那么难驾驭，还有就是它的续航表现也是非常棒的，满电续航基本上都在450公里左右，也就是说经常要开车出差的话开这台车也是没有任何问题的，出行成本可比开燃油车要节省的多，另外就是这台车的颜值也确实很高，尽管块头比较大，但整体看起来一点也不臃肿，包括双侧的电动侧滑门不仅用起来方便，同时也显得很高级。
大家9给到的辅助性操控配置还是非常全面的，对于这个大块头来讲自动泊车和遥控泊车以及360度全景影像就特别实用，所以这台车真没有想象中的那么难驾驭，还有就是它的续航表现也是非常棒的，满电续航基本上都在450公里左右，也就是说经常要开车出差的话开这台车也是没有任何问题的，出行成本可比开燃油车要节省的多，另外就是这台车的颜值也确实很高，尽管块头比较大，但整体看起来一点也不臃肿，包括双侧的电动侧滑门不仅用起来方便，同时也显得很高级。
我最满意的地方就是这款车的安全配置太齐全了，还记得当时看配置表的时候，这一款几乎所有的配置全部齐全了。
这款大家9高山七座版的辅助驾驶配置是最让我满意的，它的超声波雷达数量非常多，而且还拥有非常强大的辅助驾驶影像。
从今年年初开始需要我外出的工作任务就多了很多，一直纠结到底要不要买一台MPV车型，犹豫了这么长时间总算是在八月初买了这台纯电动的中大型MPV，对于这个级别的纯电动车来讲大家9的价格也算是挺容易让人接受的，而且我们买车的时候它所给到的优惠力度也确实比较大，当时的4s店也给我们送了很多小零碎，提车仪式也是非常棒的，包括在这不到一个月的用车过程中它所带来的驾乘体验也确实很棒，而且续航表现也很符合我的预期，还有丰富的配置也带来了更好的乘坐舒适感，齐全的辅助性操控配置让人觉得车子开着也很省心，总的来讲从购车到后边用车这个过程还都是挺愉快的，所以我觉得这辆车买的非常合适了。
这台车让我最满意的地方之一就是它的空间了，毕竟我们添置这台中大型MPV更多的也是工作上的需求，从买了大家9之后需要出差或者接待客户的话都是由它来出勤，一方面是它这宽敞的空间和更舒适的座椅更符合我们的用车需求，另一方面是纯电动车的能耗明显更低呀，我们买的长续航车型的满电续航基本上都在480公里左右，也就是说偶尔需要开这台车跑远途路程的话也都是没有任何问题的，同时还不用担心会产生太高的养车成本，再者就是大家9所给到的智能化配置也是相当丰富的，尤其是像自动泊车和遥控泊车功能对于这个大家伙来讲就特别实用，而且后排也有液晶屏幕和小桌板，需要在车内办公也完全OK。
稀里糊涂的买了辆MPV，之前我们一直看的是中大型SUV，在4S看了实车以后，最后定了六座MPV?大家9。
前几年都没机会出门，现在终于可以跑起来，当然需要一辆七座家用MPV代步，最合适还是大家9这辆MPV。
我们家这台车买来都跑了将近4000公里了，在这3000多公里的用车过程中大家9的各方面表现真心不错，首先就是这台电动机的动力表现还是很给力的，充沛的动力储备和十分积极的动力响应让人觉得这个大家伙开起来特别轻松，同时还有360全影和自动泊车以及全速自适应巡航等等这些辅助性操控配置，所以这辆车开起来还是很省心的，其次就是这台纯电动车的续航表现也很给力，实际续航基本上都在450公里左右，充满一次电还是挺耐用的，我现在就很期待冬天的续航表现，到时候有机会的话再继续跟大家分享。
我们家这台车买来都跑了将近4000公里了，在这3000多公里的用车过程中大家9的各方面表现真心不错，首先就是这台电动机的动力表现还是很给力的，充沛的动力储备和十分积极的动力响应让人觉得这个大家伙开起来特别轻松，同时还有360全影和自动泊车以及全速自适应巡航等等这些辅助性操控配置，所以这辆车开起来还是很省心的，其次就是这台纯电动车的续航表现也很给力，实际续航基本上都在450公里左右，充满一次电还是挺耐用的，我现在就很期待冬天的续航表现，到时候有机会的话再继续跟大家分享。
现在家庭一般都需要一MPV来支持，我身边的同事基本上都选择了家用MPV来改善当前的出行方式，一般日常通勤主要是地铁加公交，主要是开车太堵了，都是周末出去自驾的话开车，所以选择MPV就更实用一些。
高山七座果然是很带劲，安全性、科技性以及舒适性家用MPV首选必须得是大通大家9系列，而且长续航版本续航能力也是超优秀。
最满意的就是大家9的智能化配置，虽然这车价格不低，真是一分价格一分货，做到了智能化与舒适度完美结合。
我们是公司采购了一辆大家9，之前准备买GL8，差一点定金都交了，最后机缘巧合还是选择了大通的这款MPV，相对来说，公司用车选择这款纯电续航能力强的车型，后续的用车成本更合适一些，而且维护和保养等也不高，当然还有个更重要的原因，大家9还是很上档次的，整体符合我们商业用车需求，辨识度高外观高端大气，舒适度很好，给客户一个宾至如归的感觉，而且这辆车也是代表着公司的形象，好车更加分！
大通这辆大家9七座版MPV真是我的福星，起初买车只是为了家用方便一些，后来随着工作的需要转到了销售部门，当然出门跑业务一辆好车确实是很加分的，之前带我的客户去公司考察接送客户都是自己的大家9，客户一路上都问我这辆车的用车情况，客户也是刚好需要购买一辆MPV，所以也算志同道合，我介绍他也买了一辆大通系列的MPV车型，客户还给我转介绍了不少订单，所以我也要感谢我的大家9，不仅让我的客户满意，而且也让我提升了信心。
我真的方方面面都挺满意的，座椅很舒适，就连第三排座椅都配备了按摩加热功能，这也算是少见了，所以我选择的大家9对于细节的把控还是很优秀的，不满意就是车大，自动泊车感觉不是很好用
也就是一些细节问题，但是对这辆车我基本上是很满意的，毕竟实用性和舒适性真的非常优秀，智能化程度非常出色。
我真的方方面面都挺满意的，座椅很舒适，就连第三排座椅都配备了按摩加热功能，这也算是少见了，所以我选择的大家9对于细节的把控还是很优秀的，不满意就是车大，自动泊车感觉不是很好用
最不满意的是这款车的外观，我觉得霸气有余但是精致不足，远看非常好看，但是细看不够有设计感，这个价位的车子应该更精致些才对。
有一个小细节我个人不是很满意，就是这款车音响的质感不是很好。其实他的扩音器也是大品牌的，但是我觉得还是有一点显得沉闷了。
外观方面这款车子并没有长在我的审美上，我是觉得有点过于粗糙了。现在的很多大车做得也是非常有时尚感的，但是这款车属于是比较硬朗的风格。
比较薄的车漆对外观的质感还是有所影响的，暂且不说小磕碰是否容易露出底漆，主要就是在高级感的营造上还是差点意思。
我不太喜欢它的尾部造型，总感觉这太过方正的尾部有种面包车的感觉，而且比较细一点的贯穿式灯带看上去也确实不是很协调。
如果可以定制颜色就好了，我原本想要个个性十足的颜色，不过最后家人打消了我的想法，还是选了一个中规中矩的颜色。
其实大部分都是很满意的，非要说不满意的地方，可能就是空间上，第三排的腿部距离有点挤，确实三排空间不是太合适。
车好开，性能实在，配置高级，这就是一辆超智能化的家用MPV。没什么不满意的，小细节而已不影响它在我心中的形象。
各方面都还可以，我们平时用车也主要是接待客户，需要一辆好车来充门面，当然大家9这辆车不光是外在形象过关，内在也是实打实的靠谱，体验感一流。虽然用车的时间不长，但是也是基本天天和它打交道，还是挺满意的。
没有什么太大的不满意的地方，基本都还挺满意的，而且很智能，真的感觉生活质量都得到了提高，它的官方续航是540公里，实际用车续航里程在490左右，但是销售跟我说大概到了百分之七十五到八十的蓄电量，最好是充电，所以我感觉它的真实续航也就在400多点，但是省钱倒是真的省，比用油确实是少不少用车成本。
外观很大气，也很有未来科技感，没有传统MPV的笨重感，很灵活的感觉，我和我媳妇都很满意它的颜值，时尚又个性的款。
大家9的外观留给我的第一印象还是挺好的，车头造型新能源范十足，侧身和尾部给人的感觉都特别厚重，包括这个悬浮车顶的造型也是很有特点的，不过有一说一，这台车的车漆确实略薄了些，经不起细看的那种，因此对于外观在高级感的营造上还是有所影响的。
外观是比较大气稳重的，一体贯穿式灯带，搭配车头镶嵌大灯整个车头科技感十足，车身的线条流畅度很好，整体感觉很有未来科技感，不过当时选择颜色的时候，现车的颜色我不是很满意，但是急着提车，就选了现在的外形颜色，不过还是很耐看的，
外观很大气，也很有未来科技感，没有传统MPV的笨重感，很灵活的感觉，我和我媳妇都很满意它的颜值，时尚又个性的款。
两米的车宽和将近5.3米的车长足以说明这台车的车身尺寸确实很大，不过车身比例还算协调，整体看上去一点也不臃肿，还有双侧的电动侧滑门和电动感应后备箱以及后备箱位置记忆功能用起来也是非常方便的，再者就是双色车身的设计也让外观显得时尚高级了很多。
这款车的外观真的是非常霸气的，看起来非常的有气势。但是外观细看不够精致，大灯、门把手、倒车镜等设计的都挺简单的。
两米的车宽和将近5.3米的车长足以说明这台车的车身尺寸确实很大，不过车身比例还算协调，整体看上去一点也不臃肿，还有双侧的电动侧滑门和电动感应后备箱以及后备箱位置记忆功能用起来也是非常方便的，再者就是双色车身的设计也让外观显得时尚高级了很多。
这款车子全脸的进气格栅设计的非常的大气，而且两个大灯看上去也是显得炯炯有神，整体，看上去是特别有品质的一款车。
这款车子的外观口碑还不错，但却不是我喜欢的类型，我是觉得这款车子的外观硬朗有余但是精致不足，细看的话是有一点粗糙了。
大家9的外观留给我的第一印象还是挺好的，车头造型新能源范十足，侧身和尾部给人的感觉都特别厚重，包括这个悬浮车顶的造型也是很有特点的，不过有一说一，这台车的车漆确实略薄了些，经不起细看的那种，因此对于外观在高级感的营造上还是有所影响的。
作为一台中大型MPV，大家9的块头还是非常大的，整个车子看起来特别有气场，而且A柱的倾斜幅度也比较大一些，这样也在视觉效果上拉长了整台车的侧身比例，只不过就是类似面包车样式的尾部造型不是很漂亮，再加上贯穿式灯带也略微偏细了些，总感觉整体看上去不是很协调。
我觉得大家9的外观将这个级别的车子应有的高级感展现的非常完美，整个车身没有过硬的棱角，尤其是较为圆润一点的车头配合贯穿式的LED大灯看上去高级感十足，而且黑色车顶和贯穿式尾灯也让外观多了几分时尚感和未来感，还有双侧的电动侧滑门也挺显高级的。
我觉得大家9的外观将这个级别的车子应有的高级感展现的非常完美，整个车身没有过硬的棱角，尤其是较为圆润一点的车头配合贯穿式的LED大灯看上去高级感十足，而且黑色车顶和贯穿式尾灯也让外观多了几分时尚感和未来感，还有双侧的电动侧滑门也挺显高级的。
车身整体设计大气稳重，并且结合一体式灯带，更突出科技感，搭配轮毂造型，又增加了时尚运动气息。不过由于车身长，不怎么好停车。
我们购置的时候现车的颜色不是很多，就选择了一辆比较大众的款，还是很耐看的，也很耐脏，平时清洗的次数也不多，但是光泽度很好，商用家用都可以，颜值绝对是大气又上档次的。
外观挺高级的感觉，车头是贯穿式一体的LED灯带，低调奢华内涵满满，色调搭配的也很漂亮，还挺富有神秘感的车型设计风格。
相比那种商务感满满的内饰风格而言我还是更喜欢大家9这种简单清新的类型，这三块大屏几乎占据了整个中控台，而且整体设计也比较简单规整一些，包括方向盘的样式也都是比较简约的，还有车内的颜色搭配也特别耐看，车内的氛围灯也特别漂亮，但一点都不夸张。
内饰做的精致又时尚，搭配的横排大屏保证了主驾的操控性，还增加了辅驾的娱乐性，全车座椅采用了真皮座椅的材质，功能性强，不过新车还是有点皮质的气味，不过通风了几天就好很多了。
之前在店里看车的时候第一次坐进车内感觉确实挺惊艳的，占据了整个中控台的大屏幕看起来科技感十足，再加上车内的用料品质确实挺好的，同时还有氛围灯，整个内饰真的是充满了高级感和科技感，除过车内这9个充电口之外前排也有手机无线充电功能，行李箱还有12伏电源。
内饰真的太豪华了，座椅的舒适型真的很好，而且还用加热通风的功能。整个内饰的布局也是非常合理的，三排座椅都有足够的空间。
之前在店里看车的时候第一次坐进车内感觉确实挺惊艳的，占据了整个中控台的大屏幕看起来科技感十足，再加上车内的用料品质确实挺好的，同时还有氛围灯，整个内饰真的是充满了高级感和科技感，除过车内这9个充电口之外前排也有手机无线充电功能，行李箱还有12伏电源。
这款车的内饰配置非常的高级，而且智能感真的做得非常得好，无论是整个中控台的设计还是座椅的加热通风功能以及导航系统等等做得都非常的全面，但是内饰的材质我认为还是有待提升。
这款车子的内饰真的是非常豪华，配置到现在可能我还没有完全摸索清楚。我最喜欢的就是这款车子的座椅，它的功能真的是非常好。
相比那种商务感满满的内饰风格而言我还是更喜欢大家9这种简单清新的类型，这三块大屏几乎占据了整个中控台，而且整体设计也比较简单规整一些，包括方向盘的样式也都是比较简约的，还有车内的颜色搭配也特别耐看，车内的氛围灯也特别漂亮，但一点都不夸张。
这台车的内饰真的会给人一种眼前一亮的感觉，覆盖了整个中控台的大屏带来的视觉冲击力就非常强，而且中控屏幕周围还有银色饰条的点缀，因此，因此也让中控部位多了几分层次感，整体看起来也是非常显高级的，还有就是车内的用料品质也确实很好，同时车内的氛围灯也特别漂亮，整个内饰看起来还是蛮高档的。
整车的内饰很有质感，也尽显品味，高级感十足，真皮座椅高端又很舒适，当初选择MPV现在看来真是明智之举。
说实话这还是我第一次见到这种贯通整个中控台的大屏，尤其是当屏幕点亮之后真的很有科技感，而且车机系统的功能也特别丰富，同时可以通过手势控制和面部识别，包括车内的用料和做工也都特别下本，整体看起来还是非常高档的。
说实话这还是我第一次见到这种贯通整个中控台的大屏，尤其是当屏幕点亮之后真的很有科技感，而且车机系统的功能也特别丰富，同时可以通过手势控制和面部识别，包括车内的用料和做工也都特别下本，整体看起来还是非常高档的。
既然是接待客户的，内饰当然是不能马虎的，我觉得这辆车的内饰还是很精致的，而且试驾的时候特意体验了一把座椅的舒适度，整体还是很不错的，包裹性很好，软硬度也很符合我们的需求，座椅的功能还很齐全，谈工作的同时还能给客户留下好印象。
之前一直开的都是油车，现在换了电车，确实科技感十足，中控没有按键设计，平时我也是通过智能语音控制，所以用车方面是很实用又便捷的。
这台车子的车身尺寸在同级别MPV中也确实比较大了，再加上我们试驾的是六座车型，所以每个位置坐上去活动空间都是足够充裕的，包括第三排空间也比我当时坐过同事的七座SUV要宽敞的多，而且全车座椅都支持电动调节，二、三排都有加热通风和按摩功能，再加上分段式天窗的采光面积也非常大，每个细节都做的足够到位。
第二排的空间很大，很方便，真是把舒适两个字扩展到最大化的，后备箱空间也可以，当然不能把它很其他车型对比，如果实在不够用的话，可以把后排放倒增加点储物空间，问题都是能解决的,所有mpv都是这样的配置，所以也无所谓了
这台七座的中大型MPV在工作和生活中都是非常实用的，车内的乘坐空间特别宽敞，尤其是第二排的独立座椅坐上去真的非常舒展，还有分段式的电动天窗也让车内显得比较通透一些，即使坐到最后一排的乘客也不会觉得局促或压抑。
这款车的空间在七座车里面算得上是非常大的，三排座椅的空间都很充足，分配的很好，完全不用担心第三排座椅的舒适型。
这台七座的中大型MPV在工作和生活中都是非常实用的，车内的乘坐空间特别宽敞，尤其是第二排的独立座椅坐上去真的非常舒展，还有分段式的电动天窗也让车内显得比较通透一些，即使坐到最后一排的乘客也不会觉得局促或压抑。
我们家里人口比较多，平时第三排座椅也经常用的到，所以我对空间的需求还是比较大的。这款车子兼顾到了后面两排的乘坐空间，所以我是很满意的。
之所以选择这款车也是因为空间能够满足我的使用需求，平时我经常需要带客户在两个公司之间来回跑，所以希望有比较大的空间能够给客户比较好的乘车体验，这款车子是能够满足我的需求的。
这台车子的车身尺寸在同级别MPV中也确实比较大了，再加上我们买的是六座车型，所以每个位置坐上去活动空间都是足够充裕的，包括第三排空间也比我当时坐过同事的七座SUV要宽敞的多，而且全车座椅都支持电动调节，二、三排都有加热通风和按摩功能，再加上分段式天窗的采光面积也非常大，每个细节都做的足够到位。
对于这种七座MPV来讲我觉得2-2-3的座椅布局就非常合理，而且第二排独立座椅中间的通道也比较宽一点，成年人进出第三排都是很方便的，这台车留给第三排的空间也比我的预期宽敞很多，包括后排的小桌板也是非常实用的，前两排座椅都有加热通风和按摩功能，前排还支持腰部支撑，所以开这台车跑长途的话最起码大家都可以坐的很舒服。
空间当然是MPV的优势了，家里人多的话，七座车型是比较合适的，这样空间大，而且储物能力优秀，出行更轻松方便。
这台车的乘坐空间的确是挺宽敞的，而且前两排座椅还都有加热通风和按摩功能，后排的小桌板也特别实用，第二排的独立座椅还支持腰部调节和腿托调节，坐上去感觉还是很享受的，只不过就是三排座椅正常使用的情况下留给后备箱的储物空间比较小一些。
这台车的乘坐空间的确是挺宽敞的，而且前两排座椅还都有加热通风和按摩功能，后排的小桌板也特别实用，第二排的独立座椅还支持腰部调节和腿托调节，坐上去感觉还是很享受的，只不过就是三排座椅正常使用的情况下留给后备箱的储物空间比较小一些。
设计比列合理，对于家用来说，六座的空间完全够用，第三排的表现也不错。储物空间也很大，日常出行都能满足。
我没有选择七座，我觉得六座MPV的空间设计才是最合理的，三排的空间比列非常完美，不拥挤，一般第二排客户乘坐，可以说是"头等舱"的待遇了，整个四周的活动空间很充裕，这就体现了MPV的实用性了，超大空间体验感是轿车无法比拟的。
无论是家里人还是我的客户基本上他们都是乘坐第二排，把最好的位置留给他们，所以它的舒适度和空间灵活度体验感都是超级棒的，前排驾驶座的空间设计也是符合我的用车习惯，储物空间也足够用的，因为第三排用不到的话就可以直接放倒，出门旅行或者装运东西都比较宽敞。
驾驶感受：大家9确实有着比较大的车身尺寸，不过有360度全景影像和倒车车测预警等等这些辅助性操控配置让人觉得这个大块头其实还是挺好开的，另外就是它的动力表现也不错，没想到电动机带动这个大块头还是挺轻松的，起步提速都非常从容，包括跑在高速上也没有明显的肉感，还有就是电动机在工作过程中也比较安静，再说前后排也都有多层隔音玻璃，这样就带来了更棒的乘坐感受。
对于这辆车的驾乘感受，家人和客户的反馈才是最真实的，无论是颠簸的路段还是过减速带，基本是非常平稳的通过，所以车辆本身的质量是非常优秀的，才能做到舒适度这么出色。纯电的动力是比较强劲的，有的人说纯电眩晕感比较强烈，那是没有坐过大家9这样的车型，动力强劲的同时还能保障用车舒适性。
这个大块头比我预期中的好开多了，主要也是有360度全景影像的辅助，起码没有太多的盲区困扰，还有就是电动机的动力响应确实更加积极一些，完全没有因为这比较重的车身而影响到起步速度，再说前后也都是独立悬架的支撑，车身重心也比较低一点，我觉得这辆车还是挺好驾驭的，开起来也很省心。
驾驶感受：这款车的座椅非常舒适，有弹性和包裹性，最主要的是动力好，开起来特别的有劲，这些都极大的提升了这款车的驾驶感受。
这个大块头比我预期中的好开多了，主要也是有360度全景影像的辅助，起码没有太多的盲区困扰，还有就是电动机的动力响应确实更加积极一些，完全没有因为这比较重的车身而影响到起步速度，再说前后也都是独立悬架的支撑，车身重心也比较低一点，我觉得这辆车还是挺好驾驭的，开起来也很省心。
第一次开纯电动的车子，感觉还是很好的，首先是因为电车起步真的又快又稳，其次就是这款车子的动力真的非常棒，跑长途和出去玩开着都很合适。
这款车子的辅助驾驶印象特别的齐全，而且还拥有特别强大的安全提醒功能，开起来安全感非常足，驾驶感受特别好。
大家9确实有着比较大的车身尺寸，不过有360度全景影像和倒车车测预警等等这些辅助性操控配置让人觉得这个大块头其实还是挺好开的，另外就是它的动力表现也不错，没想到电动机带动这个大块头还是挺轻松的，起步提速都非常从容，包括跑在高速上也没有明显的肉感，还有就是电动机在工作过程中也比较安静，再说前后排也都有多层隔音玻璃，这样就带来了更棒的乘坐感受。
大家9的车身尺寸确实挺大的，不过这辆车给到了足够丰富的辅助型操控配置，尤其是遥控泊车和自动泊车对于这个大块头来讲就特别实用，还有就是这台纯电动车的动力储备也是很充沛的，跑在高速上完全没有那种太肉的感觉，需要超车也非常轻松，而且初段的动力响应也比传统燃油车更快一些，所以我觉得这个大家伙还是非常好开的。
虽然是中大型MPV，但是动力充沛，性能也很出色，稳定性也好，遇到转弯的地方，车辆的抓合力明显很给力，驾乘还是很舒适的。
作为中大型MPV的大家9也确实有着比较大的车身尺寸，但车子开起来并没有那种难以掌控的感觉，转向手感还是很轻盈的，还有就是它的底盘调教也是偏舒适一些，只要不是那种特别大的坑洼到车内感觉都是很舒服的，行驶质感特别高级。
作为中大型MPV的大家9也确实有着比较大的车身尺寸，但车子开起来并没有那种难以掌控的感觉，转向手感还是很轻盈的，还有就是它的底盘调教也是偏舒适一些，只要不是那种特别大的坑洼到车内感觉都是很舒服的，行驶质感特别高级。
驾驶体验感，我拍拍胸脯说，超赞！很稳很流畅，它的整个车身在行驶中非常稳，没有颠簸的感觉，舒适度很高，一上车就感觉特别舒服，而且车机很流畅，从来没有卡顿过，即使容易晕车的朋友乘坐这辆车，也没有太大的反应，所以实践证明，确实舒适度很可以的。
驾驶感受：我是刚上市就购置了大家9，但是当时因为钱不够纠结了配置问题，不过还是贷了点款提了一下配置，所以现在看来，高山七座版的驾驶体验确实很舒适，性能很稳定，还有三种模式切换，不同场景适应性更合理。
续航：续航当然是它的亮点了，了解了一下一般充一次电可以达到450多点的续航里程，这个数值还是非常不错的，接送孩子来回也就20公里，加上平时出行自驾，一个月也就冲个两三次电而已，所以我说它是很省钱的，对于家用是很省心的。
续航：后面真的要买的话，肯定会存在有时候比较忙没有及时充电的情况，所以当时毫不犹豫的选择了长续航车型试驾，整体感觉续航掉的不是很快
续航：目前续航里程在400多，对于家用是完全没问题的，一周充个一次都差不多，不过对于商用的话充电次数就要多点，必须得提前充好电，不过总体来说用电还非常省钱的
续航：续航当然是它的亮点了，了解了一下一般充一次电可以达到400多点的续航里程，这个数值还是非常不错的，接送孩子来回也就20公里，加上平时出行自驾，一个月也就冲个两三次电而已，所以我说它是很省钱的，对于家用是很省心的。
电耗：决定入手大家9之前续航无疑也是我最担心的问题，通过这段时间的用车来看感觉其实也还行，毕竟要带动这个大块头呢，实际续航能够达到480公里左右就已经非常棒了，再说这辆车的快充速度也是非常给力的，在外需要充电的话也不会太浪费时间。
续航：这款车的实际续航差不多480km，算得上是非常强的续航能力了。很多人买这款车都是出游使用的，这款车的续航完全够用。
决定入手大家9之前续航无疑也是我最担心的问题，通过这段时间的用车来看感觉其实也还行，毕竟要带动这个大块头呢，实际续航能够达到480公里左右就已经非常棒了，再说这辆车的快充速度也是非常给力的，在外需要充电的话也不会太浪费时间。
电耗：续航方面我是很满意的，他给的官方数据是560公里，实际的续航能力也基本上没有什么折扣，所以我认为续航表现是很好的。
续航方面这款车子还是比较给力的，长续航版本的续航里程是560公里，对于我这种人又跑长途需要的人来讲都是很适合的。
我们买这台中大型MPV更多的都是工作用途，肯定会存在有时候比较忙没有及时充电的情况，所以当时毫不犹豫的选择了长续航车型，这样充电频率相对就会更低一点，目前来看这台车的续航表现还是挺可以的，毕竟这么重这么大的车身风阻本身也大，实际续航能够达到480公里左右真的相当不错了。
电耗：我们当时买这台车更多的也是公务需求，为了一步到位就直接选择了长续航车型，大家9也确实是挺良心的，我们买的长续航车型直接给到了一块90度的大电池，在平时的用车过程中充满一次电基本上能够跑到480公里左右，这也是需要跑高速的情况下能达到的续航里程，所以说大家9的续航对于我们的用车需求来讲完全足够了。
电耗：续航目前在百公里485左右，对于这个续航能力我觉得还是挺牛的，不用担心续航的问题，而且平时基本上一两个礼拜才充一次电，用车成本太给力。
电耗：首先现在的充电桩建设确实已经很全面了，不管是去乡下还是跑长途高速基本上都不存在充电难的问题，其次就是这台大家9的续航表现也真心不错，关于这台车的续航我也大概有观察过，满电续航基本上在450公里左右，用电算是比较省的了。
电耗：首先现在的充电桩建设确实已经很全面了，不管是去乡下还是跑长途高速基本上都不存在充电难的问题，其次就是这台大家9的续航表现也真心不错，关于这台车的续航我也大概有观察过，满电续航基本上在450公里左右，用电算是比较省的了。
续航没问题的，长续航的储电量是能跑480公里的，所以在续航方面还是挺适合家用的，用车成本上是没有什么负担的。
电耗：续航无忧，目前续航数值在480左右，我们主要在城区使用，所以小半个月才充一次电，经济成本都可以忽略不计了。
选择的长续航就是看中它的续航能力的，官方数据纯电续航540，不过实际肯定是没有那么高的，大概在470左右，这个数值即使跑一趟高速也是够用的，所以公司用车的话，成本也很有保障的，还是比油车省很多，节省的钱给员工买奶茶不香么！
续航：长续航版本确实续航是没问题的，当然我感觉也没有官方数据那么多，主要我现在都是跑业务外面跑，所以很庆幸买的电车续航给力，每个月比油车省了很多。
价格政策：在我的预算内想要品牌够硬，配置还要够丰富确实没有太大的选择空间，相比之下大家9在大的方面都更符合我的购车要求，而且这台车所产生的养车花费也真的不高，开出去也同样很有面子，所以先试驾这个大家9感觉比较合适
性价比当然算是同级别车型中非常靠谱的，绝对是一辆集舒适度、安全性、智能化为一体的全面型的宜家宜商的经典MPV，而且操控也非常简单，虽然之前没有驾驶过这样的大车，但是非常好上手。
大家9带给我们的用车体验还是非常棒的，而且这台车的各方面配置也确实很良心，不过就是价格比较坚挺，我们买车时的优惠力度就不是很大，再加上这款车的保有量也一般，所以要是综合来讲的话我觉得它的性价比其实并不是很高。
价格政策：我是很认可这款车的性价比的，这也是豪车做不到的。配置真的是非常的齐全，科技感做的真的都太好了，这个价格是值得的。
大家9带给我们的用车体验还是非常棒的，而且这台车的各方面配置也确实很良心，不过就是价格比较坚挺，我们买车时的优惠力度就不是很大，再加上这款车的保有量也一般，所以要是综合来讲的话我觉得它的性价比其实并不是很高。
我选择的这款高山版本基本上属于顶配了，无论是硬件还是软装做得都非常得好，这个价格定的还是很划算的。
既然选择了这款配置比较高的肯定我对性价比也是很认可的。因为工作需要我还是想选择整体内饰配置比较高的车子，这款车能够满足我的需求，而且价格也在预算范围内。
当时也有考虑过合资车，但在我的预算内想要品牌够硬，配置还要够丰富确实没有太大的选择空间，相比之下大家9在大的方面都更符合我的购车要求，而且这台车所产生的养车花费也真的不高，开出去也同样很有面子，所以我觉得这辆车买的还是挺适合我们的。
说实话，我前几年确实不怎么看好国产品牌，但通过近几年国产新能源的崛起算是完全改变了我的看法，包括我这次买大家9的时候也是比较痛快的，通过这段时间的用车来看我觉得这台车的各方面表现真不错，不管是它所给到的配置还是动力表现以及续航达成率等等都是很给力的，所以我觉得大家9的性价比特别高。
可能会有朋友觉得我花将近40万买这样一台国产新能源不划算，但结合实际的用车体验来讲我觉得这台车买的还是挺值的，首先就是当时买车的时候优惠力度确实不小，其次就是纯电动车在用车过程中所产生的能耗也非常低，包括它的空间实用性以及所给到的配置等等各个方面都是很有优势的， 而且这台车也的确带来了非常棒的驾乘体验，至少对于我而言这台车买的还算合适。
可能会有朋友觉得我花将近40万买这样一台国产新能源不划算，但结合实际的用车体验来讲我觉得这台车买的还是挺值的，首先就是当时买车的时候优惠力度确实不小，其次就是纯电动车在用车过程中所产生的能耗也非常低，包括它的空间实用性以及所给到的配置等等各个方面都是很有优势的， 而且这台车也的确带来了非常棒的驾乘体验，至少对于我而言这台车买的还算合适。
大家9这辆车虽然价格不算便宜，但是确实做到的是一分价钱一分货，好货不便宜，作为我们公司的形象"代言人"，也是公司的加分项，服务好每位客户，那这辆车就是物超所值的！
性价比当然是比合理的，我觉得电车后期的用车成本比较低，基本也没有太多费用支出，保养的话也就是基础的养护，也要不了几个钱，而且用电的话一般晚上充电也不会耽误时间，而且，大通的技术也是值得信赖的，品质是有保障的。
