最惊艳的当属外观气场和第二排体验！前脸大尺寸格栅搭配镀铬饰条，霸气又沉稳，矩阵式LED大灯点亮后辨识度超高，不管是商务接待还是家庭出游，开出去都特有面儿。车身线条方正大气，双腰线设计增添肌肉感，贯穿式尾灯精致又显档次，宜商宜家的风格拿捏得恰到好处。第二排绝对是核心亮点，航空座椅软乎乎的，通风、加热、按摩功能全配齐，还能电动调节靠背和腿托，配上睡眠头枕，长途乘坐直接变身“移动沙发”，加上专属娱乐屏和小桌板，办公、追剧都方便，舒适性直接拉满。
作为一台20多万级别的家用兼轻度商用MPV，它给我的整体感觉是“实用大于花哨”，优点很突出。
初次邂逅传祺 M8 宗师，它所散发的强大气场，瞬间令我为之倾倒。眼前的它，恰似一位身着笔挺西装的 “暖男硬汉”，刚柔并济，魅力非凡。那名为 “觉醒之眼” 的前脸设计，堪称惊艳绝伦。巨大的镀铬中栅，宛如熠熠生辉的铠甲，彰显着尊贵与威严；搭配上会呼吸般灵动的 LED 大灯，仿佛一双深邃且富有洞察力的眼眸，在车辆亮相的刹那，仿佛在自信宣告：“请尊称我为宗师。” 车身侧面线条挺拔硬朗，犹如一位身姿矫健的绅士，气宇轩昂。而电滑门缓缓开启时的那份仪式感，更是将 MPV 车型独有的尊贵氛围烘托到了极致。开着它出行，恍惚间，感觉不是奔赴一场重要的商务会晤，便是去签署一份意义非凡的大订单，仿佛自带主角光环，引人注目。迫不及待坐进车内，我瞬间便沉浸在一片极致舒适的氛围之中。此次重点体验的第二排，那两个独立的航空座椅，简直堪称 “人间天堂”。座椅采用柔软的皮质精心包裹，不仅触感极佳，更有着恰到好处的支撑，让人仿佛置身于云朵之上，舒适无比。
最满意的莫过于它那份“霸气外露却内心细腻”的反差感。从看到实车的第一眼到开上路的整体表现，这台车完美诠释了什么叫“宜商宜家”。
平时带家人出行方便，偶尔商务接待也不丢面。身边好兄弟老周早就听说我这想法，主动拉着我去4S店试驾传祺M8大师版，说这台车在国产MPV里口碑贼好，他早就想亲自感受下了。
这次去试驾传祺M8，完全是冲着它的口碑去的。作为一个上有老下有小的中年男人，选车就图个“稳”字??既要撑得起场面，又得让家人坐得舒服。开了一圈下来，这车真没让我失望，简直就是为咱们这种家庭量身打造的“移动大平层”。要说最满意的，绝对是第二排那俩“航空座椅”。我一坐进去，腿托、靠背一键调节，跟坐飞机头等舱似的。我试了十分钟，腰酸背痛都缓解了不少。以后带客户或者丈母娘出门，让他们坐这儿，面子给足，舒服也给到位。
自己也算是中年有成吧，有一个小小的公司，主要是做贸易的，然后自己也有一个幸福的小家庭。你至于当时我去试驾这台车，我发现这台车真的是给我量身定制的，因为它既能够满足我的商务需求，又能够满足我的家用，首先，它的空间的话，那还是非常大的，最主要是后排的空间也相当的宽敞，我的身高大概是1米83，坐在最后一个位置的话，嗯部离前排大概还有四到五厘米左右的距离，那实际上腿部空间很宽敞，再来说说后备箱，我记得当时4s店是有一个类似于坐飞机那种尺寸的行李箱，我预估后备箱大概能放三到四个左右，那对于这样的后备箱空间，我觉得用处相当大，因为我们经常会去户外旅游，而且我们的行李也比较多，那对于这样的空间来说很适合我们，而且有的时候我们去接客户的话，他们也是有行李物品的，整体空间宽敞，设计非常的好，必须点个赞。
这次试驾传祺M8，最让我上头的就是它的空间和舒适度。这车简直就是为咱们中国家庭量身定制的。第二排那两个独立座椅，坐着太享受了，软硬适中，包裹性也好，还有腿托，长途坐下来一点都不累。而且这车隔音做得真不错，关上窗户，外面的嘈杂声都隔绝了，车内特别安静，放点音乐，那享受，绝了。
最戳我的就是空间和舒适性，不管是全家出行还是偶尔接客户，都特别合适，二排的航空座椅坐上去跟头等舱似的，而且这么大的车开着一点不笨重，颜值还高，开出去特有面儿。另外整车的配置也很实在，日常能用的功能都给配齐了，细节做得特别贴心。外观真的太大气了，前脸的大格栅搭配犀利的大灯，看着特别霸气，商务范儿拉满，开在路上回头率超高。车身线条很流畅，悬浮式车顶设计让车身看着不呆板，不管是家用还是商务接待，都特别有排面，开出去气场特别强，真的，商务风也很不错，果然是大老板该有的座驾。
我2025年10月提的传祺M8，当初就想找辆合适的家用车，前前后后看了十多辆，也跟不同价位的车反复比过。说实话，大多都比M8便宜，有的甚至能省小几万，但我第一次在店里见着M8，就被它外观吸引了??车身线条干净利落，前脸大气还不浮夸，不管停小区还是开去商场，都特显质感。没多想就把它放首选，最后咬咬牙买了，现在开快一个月，真心不后悔，这钱花得值！ 现在不管日常接孩子、周末带家人周边玩，还是偶尔帮朋友搬点东西，出门都特方便，关键车里空间太够用了。坐前排，头顶和腿边都有空，不挤得慌；后排更别说，第三排座椅放倒后，坐着跟家里沙发似的，软乎乎还宽敞。一家人跑长途，爸妈坐第二排，把腿托调开，靠那儿眯会儿，久坐也不腿酸腰累，孩子在后排还能稍微动一动，不用一直憋着。后备箱也能装，平时放婴儿车、买菜包没问题，上次自驾游，装了三个行李箱、两箱水和一堆零食，人坐满了，还能塞下折叠椅，空间利用率是真高。 我买的纯油款，，日常开着特顺，不管起步还是换挡，都没什么顿挫感。市区里开，就算早晚高峰跟车，车里也安静，听不见明显的发动机噪音。上次高速满载5个人，还装了不少行李，超车时轻轻踩油门，动力立马就来，一点不费劲，完全没有“拉不动”的感觉。要是在意油耗，选混动版宗师款就行，我朋友就买的那款，他说舒服度和纯油款没差，油耗却降不少，综合大概10-12个油，不管常跑商务接待，还是每月跑几次长途，都能省不少油钱，性价比挺高。 说起油耗，其实全看怎么开。平时市区通勤，不怎么堵车的话，综合大概10-12个油，把ECO模式打开，轻点油门慢慢开，还能再省点，比我之前开的老车都省。但要是早晚高峰堵车，走走停停的，油耗就上去了，有时候能到15个以上，不过我问了其他M8车主，大家都差不多，毕竟车尺寸在这儿。只要开车别猛踩油门、猛刹车，匀速开，油耗就能控制得好点。 最让我惊喜的是，M8看着是大车，开着却一点不笨重，还特好上手。方向盘很轻，我老婆偶尔替我开，打方向也不费劲，转弯不用使劲掰。底盘调得也到位，平时过小区门口的减速带，或者开坑洼小路，车身不会颠得厉害，坐里面不晃得头晕，同时支撑性也够，高速过弯车身不飘，心里特踏实。另外内饰也实在，不管方向盘手感，还是中控、座椅的用料，摸着手感都好，不是那种廉价塑料味，坐进去就觉得舒服又放心。
这个M8之前的第一辆车是一辆轿车！我媳妇是张家口的我是沧州的每年都需要跑几趟往返800公里 ！一家人出去旅游也不用担心座位不够的问题了，更适合二胎家庭！很喜欢这款车各方面完全符合我的要求！大灯也非常帅！
广汽传祺m8的设计还是非常漂亮的，广汽传祺这款车的整体运动感非常足，并且我选择的是2.0t的车型。动力的输出还是非常强劲的，提速的时候很快动力。感很足的一台车2.0t的大排量。作为一台家用车型还是表现很出色的，平时在高速上行驶比较多，所以大排量的车型开起来会更加的舒服。在超车的时候也都非常轻松，再加上车身的尺寸比较大，舒适性方面表现也是非常优秀
传祺M8大师尊贵版用车感受：家用商用皆相宜的实力MPV 提车传祺M8大师尊贵版半年有余，累计行驶1.2万公里，无论是日常通勤还是全家自驾游，这辆车都交出了令人满意的答卷。作为20万级MPV的热门之选，它的表现既有惊喜也有务实，完美契合了我对家用兼轻度商用的核心需求。 外观设计是第一眼亮点，跃迁光栅前脸搭配电翼之眼LED大灯，气场十足又不浮夸，商务接待有面儿，家用也不显张扬。5212mm的车长搭配3070mm轴距，为车内空间奠定了扎实基础。双侧电动滑移门和电动尾门用起来格外方便，老人孩子上下车无需费力，感应开启功能在双手提物时尤其实用。 空间和舒适性是它的核心优势。第二排头等舱座椅堪称“移动沙发”，10向电动调节+通风、加热、10点式按摩功能，长途乘坐也能有效缓解疲劳，家人每次坐车都抢着坐二排。第三排在二排调至舒适位置后，成年人乘坐仍有宽裕腿部空间，靠背角度可调，不会有“小板凳”的局促感。三区自动空调+无风感设计很贴心，全车乘客都能按需调节温度，隐私玻璃也保障了后排私密性。 动力方面，2.0TGDI发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出平顺充沛，185kW功率和400N?m扭矩，高速超车底气十足。日常驾驶切换至普通模式即可，换挡逻辑清晰，几乎没有顿挫感；高速行驶时车身稳定性出色，AVDC影子车手系统让操控更从容，完全不像驾驭一台大型MPV。 油耗表现超出预期，市区通勤综合油耗约11L/100km，高速定速巡航仅7.8L左右，对于2.06吨的车重来说，这样的油耗完全能接受。不过也有小遗憾，后排隔音在沙石路面表现一般，石子打击底盘的声音较明显；后备箱在七座模式下容积有限，长途出行需合理规划行李。 总体来看，传祺M8大师尊贵版是一款性价比极高的MPV。它兼顾了颜值、空间、舒适与动力，20万级的落地价能给到如此丰富的配置，远超同价位合资车型。无论是家庭出行的温馨陪伴，还是商务接待的体面从容，它都能轻松胜任，是一款让人越用越满意的实用型座驾。
最满意空间，一家老小都很满意，车里也有很多储物空间，可以放置随身物品，隔音上做的很理想
买这车就是满意它的乘坐空间，放假就带着家人自驾游，空间宽敞坐着很舒服，动力方面也不用担心，上次拉满六个人，超车提速那叫一个快，二排座椅舒服通风加热按摩都有了。
主要用来带老人孩子短途出游和日常接送，当初在混动和燃油版之间纠结了好久，总觉得混动电池后期有顾虑，加上想着燃油版保值，最终选了这款大师400T尊贵版。最满意的是空间够顶，还有保养是真省心。
经过短短半天与传祺 M8 宗师的亲密接触，它给我的整体印象就是一位当之无愧的 “全能型选手”。其霸气外露的外观，足以在任何场合为你撑足场面，彰显非凡身份与品味；而车内无微不至的舒适配置，又能将家人或贵宾照顾得体贴入微，让每一次出行都成为一种享受。
最不满意的地方确实也有，但不算硬伤??中控的语音助手反应偶尔会慢半拍，需要稍微提高音量再说一次，这在嘈杂环境下略显不便。不过销售说后续OTA会优化，希望尽快改善。
不满意的地方嘛，主要是停车有点费劲。这车车机自带的导航有时候不如手机准，我习惯用手机投屏，这点要是能优化下就更好了。
内饰的整体风格的话比较偏科技感，要是能够再把它设计偏商务感会更好，那油耗方面的话，我觉得还是略有一丝耗油，其实目前的话考虑新能源也是可以的。
要说不满意的，还是那个车机系统。除了反应慢，我还发现它的语音识别不太灵光。我说“打开空调”，它给我放音乐；我说“导航回家”，它给我搜附近的加油站。反反复复好几次，搞得我都没脾气了。这么大个车，智能这块儿真得再下点功夫，不然挺影响用车体验的。
挑不出啥大毛病，就一点小遗憾，满员的时候后备箱放太多大件行李会有点挤，还有车机偶尔启动会慢个一两秒，不过不影响日常用，完全能接受。
我是2025.10.1订车赶上假期休息八天想着9号可以开回来结果10月14号开回来的车 ，11月12号右侧滑门失灵，不知道怎么回事。过了俩小时又自己好了 洗车的时候车灯里都是雾气，进水，油耗偏高 最高16个油。车减配太多了，车底护板也没有，底盘全部暴露在外，真的害怕托底，因为底盘低，车机导航没有读秒，不足 ：中门异响、车机系统待优化；部分用户认为内饰设计略显廉价。真心希望4s店和产家能重视一下这些，花这么多钱结果连底盘护板都没有，开门没有自动变P档。 总结 ：传祺M8纯油版适合注重空间、动力和商务场景的用户，但需根据实际需求权衡油耗与配置。建议优先选择高配版本（如混动版）
没有什么最不满意的地方，不满意的地方感觉还是第三排坐上人后备箱小一点还有就是没有配置灭火器这款车！要是后尾灯能在改进一下就更帅气了
当然最不满意的还是广汽传祺m8这款车的油耗有点高，新车超出了我的预算，整体的油耗都是在10到14之间了，2.0t的大排量油耗确实有点偏高
后备箱空间有点小了，上次带家人露营，帐篷还有小拉车装备差点塞不下，把最后一排放平才勉强装下。高速风噪也挺大。
市区开着低速的时候变速箱顿挫感挺明显，20到30码之间最突出，像被轻轻踹了一下。副驾驶那边有轻微异响，空车的时候听得清楚，坐个人就没声了，去检查也没查出问题。
传祺M8大师系列的外观，应该是很多人第一眼就看上它的原因，我也不例外。这台车的气场确实够强，比同价位的很多合资MPV都要张扬，不管是停在小区里还是开到商场停车场，辨识度都很高，不容易和其他车混在一起。
这气场可以啊，比照片上看着还霸气。”确实，它那“震天翼”的前脸太吸睛了，竖条状的镀铬饰条排列得整整齐齐，搭配犀利的矩阵式LED大灯，看着就特别稳重大气。
外观大气稳重，前脸的格栅配上犀利大灯，看着就有“王之气场”。车身线条流畅，不臃肿，开出去商务接待不掉价，接孩子放学也不突兀，这种低调的霸气，正合我意。
外观很大气，前脸那个大嘴格栅，看着就很有气势，开出去有面子。车身线条也很流畅，侧面看着很修长，不显得臃肿。尾灯设计也很有辨识度，晚上亮起来很漂亮。整体看着既稳重又不失时尚感，很符合咱们家庭用车的审美。
外观也是非常帅气的，前脸还有大灯非常好看，很喜欢这款车的造型整车尺寸不大不小更显豪华，在白色与黑色之间我感觉黑色更好看一些
外观颜值非常高，给人感觉还是挺豪华的，运动气息也很足，设计非常的精致，比较年轻化的一台车型。对于一台家用车来讲已经是非常帅的，特别是车身的线条设计很精致，非常的大气，非常的年轻
传祺M8大师尊贵版采用跃迁光栅前脸与电翼之眼LED大灯，车身线条流畅，时空之门尾灯辨识度高，造型大气威严。
外观方面说实话第一眼看上去挺大气的，但是家用有点不合适，停车太困难了，特别是倒车入库车子那么大，根本停不进去。
外观很霸气，大师系列的前脸特别有商务范，白色车身开出去很有气场。我就喜欢这种“低调奢华”的感觉。
外观确实大气，白色就是太容易沾灰，停两天就洗车，不然显得脏兮兮的。车身线条很规整，不像有些MPV看着臃肿，开出去既有商务范，家用也不突兀。
坐进车内，第一感觉就是内饰的质感还不错，虽然不像豪华品牌那样有那么多高级材料，但在20多万这个价位里，算是比较用心的了
通过语音助手“你好，小祺”就能控制，反应很灵敏。他跟我说：“这车机系统挺流畅，不像有些车反应慢半拍。
内饰黑的这款很好看，屏幕也很大内饰很显豪华，充电口也足够多几乎每个地方都有一个充电口解决了充电口不够的问题 二排非常舒适躺着也特别舒服还有360影像，倒车更方便了
内饰也都很精致，非常的年轻时尚，特别是中控的，设计还是挺漂亮的，运动气息也是非常充足，特别是车内的，挂档流畅度很好
碳纤维饰板缀着红色缝线，悬浮中控屏嵌在软质搪塑面板间，金属拨杆换挡时，触感与视觉都透着利落劲儿。浅灰织物座椅配原木纹饰板，中控简化成窄幅触控条，暖光氛围灯亮起，整个空间都裹着柔和感。
内饰挺豪华，皮质细腻，缝线也精致。自己升级了地板有档次，中控设计很有科技感，朋友一坐进来就说还是MPV坐着舒服，哈哈。
内饰用料挺实在，黑色座椅很低调还耐脏，摸着手感不错。中控屏尺寸刚好，操作起来不卡顿，就是启动速度比刚提车时慢了点。后排空调出风口夏天降温挺快，乘坐舒适度绝对杠杠的爽！
空间表现完全满足7座需求！3000mm轴距带来宽敞乘坐空间，我身高175cm，调整好前排座椅后，坐第三排腿部仍有一拳余量，不会觉得局促。车内储物空间丰富，随手放手机、水杯都很方便，后备箱常态下能轻松容纳3个行李箱，放倒第三排后，露营装备、婴儿车等大件物品也能轻松收纳，家用实用性拉满。
前排空间表现不错，我身高178cm，坐进主驾，调整好座椅位置后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑；腿部空间也很充裕，膝盖不会顶到中控台，长时间开车也不会觉得难受。主驾和副驾之间的通道比较宽敞，虽然不是贯通式的，但也能方便乘客从主驾走到副驾，或者从副驾走到后排。
M8大师版的三排座位都体验了一遍，第一排不用说，宽敞舒适；第二排航空座椅堪称享受，腿托、加热、通风、按摩一应俱全；关键是第三排，我178cm坐进去膝盖还有一拳多，头部也不压抑，而且座椅填充厚实，不是摆设。全家老小出行，每个人都能找到舒服的姿势。
整好驾驶座后，头部还有一拳多的空间，腿部也不憋屈。老周则直接钻到了第二排，一屁股坐下就感叹：“这航空座椅也太舒服了吧！
空间绝对是强项。我身高一米七五，坐在第二排，腿能伸直，头顶也富裕。第三排坐两个成年人没问题，不像有些车，第三排就是小孩专座。而且中间过道很宽敞，进出第三排很方便，不用费劲扒拉座椅。后备箱也够大，放几个行李箱轻轻松松，要是出去旅游，再多东西也能装下。
孩子在轿车上睡觉也不舒服坐着也不舒服还空间也特别小！后备箱每次塞的满满的还需要放在后排一些东西！买了这个七座商务后解决了我家的这个烦恼！买完这辆车也圆了我小时候的梦想带家人旅游 正好七个人 这是轿车没办法实现的！ 在空间方面就是后备箱小了一些出去旅游需要放在前排一些东西其他日常用完全没问题的
空间还是挺宽敞的，作为一台家用车型，空间的表现也很满意，空间非常宽敞，因为是一台大尺寸的商务车型，所以空间在同级别里面还是很满意的
后排座椅能放平成小床，车顶天窗透进星光，中控屏播放着动画。带着家人出行时，每一寸空间都装着轻松与温馨。
一二排空间没话说，我1米8坐驾驶位头顶还有一拳。二排父母坐得很舒服，腿部能伸直。就是后备箱拉胯，稍微多点东西就放不下，但是日常用也能满足。
买这款车就是考虑假期全家总动员，前面两排的空间挺宽敞的，第三排使用有点憋屈了，只适合家里孩子乘坐。
日常用下来空间绰绰有余，主驾和副驾空间坐进去头部以及腿部的空间挺富裕，我180的大长腿坐在后两排腿也能伸开，也不会顶到头
第二排是老人孩子的专属座，腿部空间能随便跷二郎腿，中间过道宽到能直接从后排走到前排。后备箱开口大，放小推车不用费劲弯腰，纵深也够，上次买了台童自行车，不用拆轮子就能塞进去。就是第三排坐成年人久了会有点局促，短途没问题。
驾驶感受超出预期！2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出平顺又充沛，起步轻快，高速超车深踩油门就能获得充足动力，完全不拖沓。方向盘转向轻盈，虽然车身尺寸不小，但开着并不笨重，变道、掉头都很灵活，女生开也毫无压力。底盘滤震效果超棒，不管是细小颠簸还是坑洼路面，都能很好地过滤掉，车身姿态稳定，乘坐体验格外舒服。日常行驶车内静谧性不错，只是高速深踩油门时，发动机噪音会比较明显。
原本担心这么大车会笨重，实际开起来很轻盈。2.0T+8AT动力充沛，起步平稳，中途加速有力，变速箱几乎感觉不到顿挫。底盘滤震效果出色，过沟过坎干净利落，保留了路感但不会颠簸。转向手感适中，车头响应比想象中灵活，开起来不像在开一台5.2米的大车。
我先坐进驾驶位，启动车辆后，发现车内特别安静，挂挡起步，第一感觉就是平顺，完全没有顿挫感。
驾驶感受出乎意料地好。本以为这么大个车会笨重，结果方向盘轻重适中，开起来像大号轿车。底盘调校很舒服，过减速带或者坑洼路，颠簸过滤得很干净，后排家人说“像坐在家里沙发上一样稳”。高速上跑120码，车身也不飘，超车有底气。
开起来比我想象中要轻快。别看车大，但方向盘很轻，转向也准，开起来一点都不觉得笨重。动力输出很平顺，加速很线性，不会有那种突然窜一下的感觉。底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路面，滤震效果很好，车里的人几乎感觉不到颠簸。
驾驶感受很舒服来了800公里连续没有感觉脚麻累的感觉，很舒服视野也很广阔，提取也是够快的，油门灵敏度也可以自由调节，方向盘也不是很硬传祺M8的驾驶感受整体表现较好提速也很快切换运动模式完全不输轿车！
驾驶感受很满意，动力很足，提速也快，并且2.0t的车型在超车的时候也都有很大的驾驶体验，商务车的悬挂也很少
方向盘转向轻盈精准，低速过减速带时悬架滤震柔和，红绿灯起步平顺无顿挫，穿梭在早高峰车流里也很从容。
驾驶感受挺稳重，底盘高度对驾驶没啥影响，过个减速带也不颠。 动力方面，拉满座的时候提速不拉跨，超车很轻松。方向盘很轻，男女开都没问题。
车看着大，但高速上特别稳，上次跑高速不小心开到130，车身都不飘，视野也开阔。不过低速的时候有点肉，起步得给点油门才走，切换到运动模式就不一样了，动力一下就上来，发动机声音也会变大。
试驾路线涵盖城市拥堵、高架和一小段高速，表显综合油耗10.8L/100km。对于这个尺寸和重量的车来说，属于可接受范围。
对于这么大的一台MPV来说，这个油耗真的不算高。以前总觉得大车肯定费油，看来现在的技术确实进步了，省油又省钱，何乐而不为呢？
跑高速平均油耗7.0~7.5左右 这是我买完车之后跑告诉旅游2200公里实测出来的！（中国石化）城市在10~11个油耗左右本人亲身实测！
市区拥堵工况百公里约8-9L，高速匀速行驶降至6-7L，车身轻量化设计与高效发动机协同，即便频繁启停，油耗表现也保持稳定经济性。
目前开了1.5W公里，表显平均,9.5个油，对于这么大的车来说，挺省油的。市区代步和高速都这个数，很满意。
油耗得分路况说，高速最省，跑过最低7.5个油，一般保持在7-8个之间，但只要超过120，油耗立马就上10个。国道开着也还行，9个油左右。最头疼的是市区，我家到孩子学校才5公里，稍微踩重点油门，油耗就奔着10个去了。
整体来看，传祺M8是一台综合实力超强的MPV，外观霸气、空间宽敞、第二排舒适度拉满，不管是商务接待还是家庭出行都能轻松胜任。虽然存在语音控制、第三排座椅偏矮等小遗憾，但完全不影响核心使用体验。注重舒适性和实用性的用户，真心推荐去试驾体验，绝对会被它的全能表现打动！
当时看4s店也做了很好的活动，所以我就去试驾，感受了一下，确实是优惠力度很大，而且基本上都是现金优惠的，然后准备的精美礼品也很多。
性价比这块儿，传祺M8绝对是佼佼者。同样的价格，合资品牌可能只能买到低配，配置还没这么丰富。而M8不仅空间大，配置高，舒适性也好，真的很划算。国产车现在确实越来越好了，值得支持。
总体来说这款M8是在颜值，价格，配置都是符合我的要求的，买完之后就贴了车衣和地板 无需更多改装！车几乎满配了！对比其他商务车型这款性价比拉满！
以中端价格享越级豪华配置，航空座椅、智能双联屏+5G车机全标配，动力平顺且油耗可控，接待有面、驾乘舒适，商务与家用场景无缝适配。
买国产就是图配置高价钱便宜，同级别其他车型没有三四十万下不来，所以买M8性价比还是比较高的，落地不到24万，买这么大空间的MPV，还要啥自行车。虽然市区油耗高，但保养省，保值率也不错。如果经常跑高速或者长途多，燃油版挺合适；要是天天在市区通勤，建议还是选混动，我现在偶尔都有点后悔没上混动。
