外观造型让我很心动，然后主要价格也合适，性价比高，其他方面索性有什么小问题，也可能接受了。
大宝19年8月出生，二宝21年12月出生，凑得一个“女子”字，就不会想拼三胎了（两个压力就挺大的，三个不敢想）。渐渐地，家里的老荣放也已经不能满足咱家的出行需求了（我，媳妇，俩娃，俩老人）六个人，虽然孩子小，但只要落地就算一个人，被查到也是要扣分罚款的，况且超载坐着不舒服，也确实不安全，还是得换台七座车！MPV不考虑，底盘太低了，塞纳、GL8那些也太贵。七座SUV倒是可以，底盘高，空间灵活，价格也可以接受。 刚好看到新款开拓者的上市广告，雪佛兰4S店距离我家也近，就带着媳妇和大宝去体验了一下。 优点1：外观帅气，大宝看到开拓者的第一眼说这是大黄蜂...估计是看到了雪佛兰的标志吧。我对开拓者的第一印象就是帅气，前脸造型非常犀利动感，攻击性十足；展厅摆的最高配是白身黑顶，侧面看起来就很修长，不会笨重不堪；尾部相对来说普普通通，没什么亮点。 优点2：动力强劲，开拓者是2.0T发动机+9AT变速箱的组合，还有轻混技术加持，最大237匹马力。最关键的是，涡轮增压发动机在1500转的时候，就已经能够输出最大扭矩了，所以只要稍微多踩一点油门，就能够感觉到明显加速反应，在路上超车比2.0L发动机+CVT变速箱的荣放更快更从容。 优点3：空间灵活，第3排座椅放倒后完全平整，如果不是举家出行，完全可以当成大5座车使用，这样后备箱非常巨大，小宝的婴儿车，大宝的自行车都能塞进去。 优点4：乘坐舒适，媳妇重点体验了一下第2排，对舒适性表现很满意，车内空间够大，坐着不压抑，地板中间没凸起，放脚自由自在，座椅填充物很柔软饱满，释压效果不错。后排有单独的风量温度控制面板，老人小孩坐后排可以适当的把温度调高一点，避免他们着凉感冒，这点就很贴心！
家里有台21款的三系，市区通勤代步用用还不错，要是跑长途就力不从心了，空间小，带不了太多东西，低功率的动力也一般，跑高速不够从容。在此背景下，想再增购一台七座SUV，预算20~25万，买了就给我开，老三系给媳妇。 在手机查了半天，最感兴趣的就是雪佛兰开拓者，外观很年轻动感，比汉兰达和途昂好看多了，价格实惠，可以说是合资七座SUV“守门员”的角色！ 第二天约好时间试驾体验了一下，优点还是很显著的！ 1：途昂指导价25万起，汉兰达指导价24万起，开拓者指导价19万起，在合资品牌阵营中，基本相当于用紧凑级SUV的价格买中大型SUV，这性价比杠杠的！ 2：外观造型硬朗动感，帅气逼人，是心动的感觉。展厅里有个全黑版本，连轮毂都是黑的，看到第一眼就浮现出“黑武士”这个词语，也特别像是美剧里FBI特工的座驾。 3：车内空间很大，尤其是五座状态下，坐在第二排感觉特别宽敞明亮，后备箱装载能力也够强，出去自驾游想带啥就带啥。驾驶体验不错，不管动力还是底盘都挺让人满意！
还行吧，没有太不满意的，有小缺点也有小优点，自己能权衡好就行。
槽点：内饰很丑，雪佛兰在内饰方面一直做的都不行，记得之前迈锐宝还被大家吐槽是“牛棚内饰”，开拓者也没好到哪里去，中控台看着很老气，媳妇说最接受不了的是4个红色的炮筒式空调出风口，又大又丑，太非主流了！
十个人有九个人都说内饰不好看，我也这么认为，通用真应该为中国市场专门设计一下，否则销量真起不来。其他好像真就没啥了，说来也奇怪，开拓者各方面表现都挺出色的，销量为啥就不好呢？ 另外进了雪佛兰展厅店里灯光很暗，销售员给人的感觉很不热情，展厅的车辆卫生也很一般。
外观很运动，确实让我很爱，第一次就对于开拓者的外观造型很心动，就决定要买它了。
看久了规规矩矩的荣放，真心感觉开拓者外观造型很动感帅气，一点也不像七座奶爸车，让我这个已经奔三的大叔也能体会一把年轻的滋味！当然了，外观完全就是见仁见智，没有啥特定的评判标准，你觉得好看它就好看，你觉得不好看它就不好看，买自己喜欢的车就完事了！
外观造型是雪佛兰的家族式设计，比途昂和汉兰达都更年轻动感，反正我挺喜欢的。
内饰看起来比较舒服，很简约，是我喜欢的风格，和我家里的房子装修风格差不多。
内饰除了丑一点之外好像就没啥特别的槽点了，中控屏功能还是很丰富的，原厂就带导航，还支持紧急呼救。空调面板是实体按键，一按就能调整功能，操作起来还是很方便的，比那种要在中控屏上滑来滑去的好用很多。
最大的缺点就是设计落伍，不符合国人审美。车机系统运行速度还可以，滑动点击都不会很卡，内置了安吉星，能听歌导航啥的，还可以紧急呼救。用料还行，手经常碰到的地方基本是软材料！高配是BOSE的8喇叭音响，低音效果挺强劲，确实有别于普通的。 但整体真的太丑陋了。
空间够用，算是大的，反正坐在车内不会感觉到很憋屈，后备箱也很大的。
这个尺寸的SUV肯定空间是绝对优势。 前排还是比较宽松的表现。 第2排座椅能调整前后距离，调到最后位置时，我1.83cm的身高有两拳的腿部空间，媳妇轻轻松松翘二郎腿。第3排空间没试过，目测是有点小，坐小朋友更合适些，不过这也是7座SUV的通病了，可以理解。
不比不知道，一比吓一跳，我那台老三系轴距2961mm，开拓者轴距2863mm，居然还要稍微短一点点，但实际乘坐起来，明显感觉开拓者车内空间更大，尤其第二排座椅调到最后状态下，我可以收获接近三拳的腿部空间，头部距离车顶也有很大位置，有种小户型换大别野的感觉。后备箱大不大取决于几座状态，七座状态下比较小，带不了太多东西，五座状态下就很可观了，目测正常大小的行李箱能放七八个。但话说回来，开拓者第三排空间也不大，成年人短途坐坐还行，长途肯定不舒服，所以我认为，长途旅行还是四个人一台车最好，后备箱想带啥就带啥，第二排空间也大，即便长时间坐车也不容易腰酸背痛。
主要还是侧倾感会有，悬挂韧性感觉没那么好，还有就是胎噪比较烦人，不过加速确实快。
和荣放最明显的差异就是动力和底盘，开拓者有涡轮增压，低转的时候动力也挺强劲，开起来明显更轻快，急加速推背感也更强烈，并且发动机噪音没那么大。底盘减震效果还可以，路面上的小颠簸振动过滤的挺干净，车轮经过减速带，车内也不会有很明显的冲击感。销售说全系都有主动降噪，能够削弱胎噪和风噪，效果确实不错，我和媳妇都觉得隔音效果比荣放好太多。
从外观上看，开拓者是名副其实的大块头，但驾驶起来却不觉得笨重，在0~80码这个速度区间，动力随叫随到，提速感还是很强的，主要得益于通用这台2.0T发动机237匹马力，性能比大众的EA888高功率，以及老三系的B48低功率发动机都更强，通用也够实在，并没有高低功率之分。匹配的是9AT变速箱，档位多的好处就是高速更省油一些，动力传递也更绵密，顿挫感没察觉出来，也可能是因为这次试驾一路都通畅，不知道遭遇堵车状况会怎么样。底盘表现挺不错，给我的感觉就是很扎实，很有韧性的那种，在正常路面开够平稳，基本没有颠簸震动，过减速带也挺柔和的，不会有那种很强烈的冲击感。并线转弯肯定没有老三系那么安稳，毕竟车身更高大，重心不一样，但也不会摇晃的特别厉害，还可以接受吧！
油耗当然是有点偏高的，不过要看和什么车子比，和这个级别的SUV来比，这个油耗也算是正常，12个多油，不算恐怖，但是和家用车比，油耗就显得高了。
油耗：工信部油耗7.7升，+2就是9.7L，对于一台7座的2.0TSUV来说中规中矩吧，也不是特别高。
油耗：22款一样的动力总成，看车友们油耗基本都是10~11个，跑长途就7~8个，这个油耗对于2.0T四驱SUV来说中规中矩，并不算很高。
性价比很好，价格优惠确实比较多，比较香，定价其实本身也不算高，这点还是蛮好的。
其实就算没有优惠，开拓者性价比也很高，同级别的汉兰达售价26~34万，同平台的昂科旗售价24~30万，开拓者指导价才19~26万，入手门槛低很多。
相比较22款，23款价格已经降了五六万，相当于直接给现金优惠了，所以我估计这个价格会很坚挺。
