对于埃安Y最满意的肯定是颜值了，不管是外观还是内饰，我认为所有的设计都刚刚好, 整个造型设计虽然标新立异，但是没有繁杂的线条，也没有过于简陋. 对于我们这种颜值控来说，这是必要的，特别是车头两侧大灯设计新颖就像一对展翅翱翔在空中的翅膀般灵动，而在夜间开启之后极具压迫感眼神犀利，照明度极佳， 然后就是驾驶感受，虽然配备的是单电机但最大扭矩有176N.m最大功率也有100KW，可以让我从容应对各种复杂路况，在爬坡路段时也是应对自如，这个车的底盘调校良好, 高速过弯并线车身随车性优异没有漂移感，多种驾驶模式切换自如，平时开启运动模式下，每一脚电门给我的信心都是十足的，只需要轻踩就可以走的很快， 深踩电门就能体验推背感的乐趣，轮胎抓地力极强，刹车制动灵敏，安全感十足。
空间同级别满分，基本上每一个上车的朋友，都会感叹一声，空间真大，动力响应完全够用。埃安的外观在同级别也算很有设计感了，其次就是埃安的质量，目前开1万公里了，还没发现任何小毛病，车的质量是没问题的，偶尔出现过2次，屏幕蓝屏，不过很快就恢复了并不影响使用。还有一点比较无敌，车内基本上所有的功能都能自己单独改车店加装
空间还是可以的，一方面是这台AION Y用的就是电动车的平台，所以它虽然长度不是特别长，但是整个的轴距尺寸和宽度这些方面，还是挺好的。由此来说，这台车内部的空间也还算充裕，没有什么特别明显的缺点，因此也是我比较满意的一点了。
没有什么特别的原因，就是因为它的价格低，而且这个品牌还可以，当然了，这台车好的地方是外形还算可爱，还算时尚，还有呢就是电动车使用成本确实低。
我购买AION Y的最满意的地方是它的性能表现，这款车配备了一台强劲的电动机，能够提供出色的加速和动力输出，无论是在市区行驶还是在高速公路上超车，AION Y都能以出色的表现给予我强大的驾驶体验，另外，这款车还采用了先进的电池技术，续航里程长，可以满足我日常的行驶需求。
这是一台紧凑型车，以两厢车的角度来说这款车的空间我觉得挺不错的，特别是后排的腿部空间，平时坐在车子后面的话伸腿很舒服。
1.价格。yy星耀版价格适中，430的续航里程基本能满足我2城通勤的需求。加上送充电桩。私桩充电，非常节省。 2.空间，同级别同价位，后排空间无敌了。家里小孩子非常喜欢，空间大+后排门槛纯平，乘坐空间非常满意。 3.埃安品牌依靠广汽这么多年制造车的经验，品质值得信赖。开过以后，感觉还是满意的，作为城市代步，我觉得非常OK。 4.续航，我提车不到一个月，ECO模式+动能回收高，空调25度，续航430的车子，我大约行驶360-380公里，对我来说，我非常满意。 5.娱乐性，埃安不仅仅空间大。手柄游戏，露营功能也非常强大，不仅仅是车，还是一个移动的卧室了 6.功能强大，配置齐全，我买的YY星耀版，配置的仿皮座椅，360全景，全景天窗，自动大灯，自动雨刮，定速续航等。满足日常行车需求。
紧凑型AION Y 拥有比较宽敞的内部空间，尤其是轴长达到了2.75米，让乘客在车内感觉非常舒适。同时，它还提供了多种灵活的座椅布局，可以根据需要进行调整，非常适合家庭使用。
售后服务太差劲了，在诶安App上买的充电桩，备注上要求枪钱3.5米延长到7米，到要装时还是3.5米枪线，安装业务都是外包，还没开装就谈加班要加班费；不知哪位大使帮我把充电桩退了，现在App上买不了，充电桩客服好心要我在微信小程序上下单2499一个，（诶安App是1000一个），车和电桩客服是分开的，买了车后各种理由和套路，让诶安客户添堵。我们同时买两辆车，他的也是充电桩各种理由给客户添堵，各种投诉电话打了一个遍，不加钱，服务就遥遥无期！！！想入手诶安电车的客户不要再踩坑啦！！！！
不满意的地方也挺多，第一点最不能忍的，就是座椅，这个座椅，是真的不舒服。。副驾驶座我不清楚，主驾驶座椅，很不舒服，闲鱼上包括淘宝上，都可以搜一下，埃安Y换座椅的真挺多的！第二点，埃安Y的底盘，确实拉胯，后排不做人还好，后排坐人的话，速度快一点，后排的人都晃来晃去，尤其是颠簸路段，后排颠簸更加明显，前排还好，前排几乎感受不到。
最不满意的是这台车的辅助配置比较低，这款车的价格十几万了，但是只有定速巡航功能，没有全速自适应巡航系统。定速巡航已经是很老的配置了，现在主流的是全速自适应巡航功能，建议之后的改款车型，一定要尽量的把这些不好的地方都完善一下。
续航差评，夏季跑空电300KM续航，冬季零下20度以下开不到200KM，暖气差评，吹老半天才能出暖气，主要是暖气调到最热始终也不太热，驾驶感受一般，急加速微调变向时不好驾驭。操作台前面风挡那有点高，对视线不太友好。
因为它是一台更有性价比的车，其实价格够低就是很好的车，因为它有缺点我也会包容，当然了，那么它的续航能力不太好，标准续航与实际续航相差挺大。
购买AION Y后，我发现最不满意的地方是它的空间，虽然这款车在外观上看起来比较宽敞，但实际上车内空间并不太大，尤其是后排座椅的腿部空间有些局促，对于身材较高的乘客来说可能会感到不够舒适。此外，后备箱的容积也不太够大，容纳一些大件物品会比较困难。
虽然说我也不是个颜控，但是这个车的外观跟内饰真的不符合我的审美，也可能是我不懂艺术，没能Get到它的点，除了外观，这个车的续航我感觉也有点虚，驾驶感受跟智能化也不太满意。
目前使用方便没有太多的感觉 有些比如软件少一点 系统软件一些小问题，后期升级应该可以改进 但是行驶品质，符合这台车的定位。 至于会不会当成网络车，我到不是特别关注 我感觉自己开车舒服，省钱就行
尽管埃安Y 提供了很多娱乐和舒适功能，但车辆的悬挂系统相对较软，对于高速行驶和弯道行驶的支撑不够，侧倾明显，影响驾驶体验。
好不好看这个东西，每个人都有自己的评判，因为千人千面，个人的审美喜好也不一样。但是这台AION Y有一个比较明显的问题，也是好多人吐槽的点，就是前面灯组的亮度太低了，晚上打开近光灯之后，我都一度怀疑我是不是真的开灯了。远光的效果稍微好点，但是市区里面开远光灯的机会很低，乱开大灯组要挨骂的。
外观设计时尚而动感，给我一种非常时尚的感觉，车头造型大气犀利，前格栅采用了独特的设计元素，使整个车辆更加醒目。同时，车身线条流畅，车尾的LED灯组让整个车辆显得时尚而动感。
我觉得埃安y设计典型的纯电车的设计，辨识度非常高，而且这种suv+mpv设计，我觉得我是感觉可以接受的，挺好的
内饰用料考究，材质质感细腻。座椅舒适度很高，多功能方向盘手感丰富，14.6英寸中控屏触感流畅。
设计是一方面，我主要不满意的是用料。这台AION Y的内饰用料硬塑料的面积太多了，这样就直接影响了它内饰的质感。如果可以多给一些软包材质，多点皮革的话，那么这台AION Y的内饰高级感和品质感都会好很多的。
其实车内的异味还是有，另外一点就是车速一快那么风噪还是挺大的，所以隔音方面用料方面肯定是有点不足。
内饰设计简洁而实用，在中控台上，采用了一块大尺寸触控屏幕，并与车辆的整体设计风格相协调。此外，内饰材质选用高级材质，手感舒适。只不过，我这款车的异味真的大，每次一上车就可以闻到，很不舒服。
前排空间相当宽敞，座椅的舒适度非常高。座椅采用了人体工程学设计，能够很好地贴合身体曲线，长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛。 中控台的布局简洁明了，各项功能操作起来非常方便。大大中控屏幕不仅看起来科技感十足，而且操作起来也非常流畅。 二排座椅同样采用了舒适的人体工程学设计，腿部空间和头部空间都非常宽敞没有压抑感。在满座的情况下没有拥挤感，值得一提的中间地台是纯平的，充分考虑了乘客的需求。 后备箱储物的空间表现也非常出色。容积相当可观，能够轻松容纳几个行李箱和一些零散的物品。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。
就还是我说的那样子，虽然说车身尺寸不是很大，但是整个车内部的空间保鲜，还是可圈可点的。至少话说回来了，你坐进车里面之后，没有其他的拥挤感受这些，坐着还是比较充足的。这个就建议在设计的时候，充分的考虑下车内车外的空间，这也算是个基础了。
车内的空间还算够用，因为它也不是很大的车，因为空间还是得看车的尺寸和级别，这台车不算宽敞，但也勉强够用。
说实话，开了那么久，最让我感到欣慰的就是这个车的空间了，埃安Y的乘坐空间还是不错的，平时满座5个人的时候他们都说坐着很舒服。
我身高171，做后排还有3拳半距离，真的非常无敌了 后备箱空间够用。 前排储物空间很多，能满足日常使用需求，而且也比较合理。
AION Y 的空间比较宽敞，尤其是后排座椅，可以轻松容纳三个成年人并且还有足够的腿部空间。此外，它还提供了靠背角度可调整灵活的座椅布局，可以根据需要进行调整。
单电机的加速功能也是极强的，满载状态下高速超车也是毫无压力，就是在100码以上的速度后半程深踩电门动力没有疲软感，电门反应很线性没有延迟感。
驾驶感受：平常正常模式就完全够用了，运动模式很少用，跑高速正常模式都能跑到130到150，市区提速更不用说，比油车快是常规操作
大部分时间都是市区里面代步通勤，动力没问题，起步和加速都挺快的。但是我有一个觉得不好的地方，就是这台车它的刹车踏板的角度有点高，长时间踩刹车脚也是悬空的，这样的设计显然不是很符合驾驶员的驾驶习惯。
因为价格低，那么整体的调教也不会太好，用料也不会太好，这个是很正常的，所以开起来也就那样，不会有很运动的感觉，底盘的支撑也不好，这个就是它的缺点。
方向盘非常轻盈，加速也中规中矩，在40马以上速度且遇到前方需要急刹车时一定要提前预判刹车，电车在滑行时没有发动机那样的反牵制 刹车灵敏性：刹车时响应还是比较灵敏
作为一款纯电动车型，AION Y的驾驶感受非常出色，电动机的动力输出平稳，加速迅猛，无论是起步还是超车都给予我强烈的驾驶乐趣。悬挂系统调校适中，能够很好地抵消路面颠簸，提供舒适的驾驶体验。同时，车辆的重心较低，操控稳定性也很好。
加速是电车优势，自然不用多说，超个车，提速还是比较快的，比我之前开的2.0T油车加速更加快 开空调/满载加速：我感觉开空调对加速没啥影响，不像油车，开空调，动力会丢失，目前感觉不错
AION Y 的驾驶感受相对较为平稳，但由于悬挂系统相对较软，车辆在高速行驶和弯道行驶时的支撑不够，会影响到驾乘舒适度。油门（电门）调调教比较线性，减少了一份激情的驾驶体验。
埃安的续航一直不错，也是它的一大优势。续航实际使用体验就很实在，表显精准没有虚标。我的驾驶风格属于比较猛的那种，冬天城市通勤能跑290公里左右，春天的续航里程有380公里，所以没有续航焦虑，有时候短途自驾游中途都不需要充电。
耗电量也不是很合理，可能是开空调的关系，现在的耗电量是提车之后最高的，大概每百公里要消耗14.5kWh的样子。
实际的续航也就280公里，这样的续航在市区开问题不大，但是上高速的话，还是有点勉强，因为高速行驶还是耗电量更大，而且还得去计划行程，挺麻烦。
电耗表现令我非常满意，这款车采用了先进的电池技术，可以提供长达320公里的续航里程，在我的日常使用中，我只需每周充电一次，就足够满足我的出行需求了。
在续航方面这台车就有点没做好了，官宣是430公里，实际上刚买回来的时候能跑三百七八，现在到了冬天续航缩短了很多，满电只能跑320公里左右。
续航：我买这个车只是为了一般的上班通勤使用，最远到现在单程跑的有300多公里，标430，实际续航我国庆跑的是358公里，全程开冷空调。 表显续航准确性：表显续航还是比较准确，电车的续航是按照你的速度来的，越快越耗电
电耗：我目前1800公里，430的续航，我开ECO模式+动能回收强，开空调25度，能跑360-380，我觉得非常满意了，没有像其他网上说7折那种程度，我感觉能跑360-380已经对我来说非常好了，而且电池终身质保，我感觉没啥可以担心的。
电耗：根据官方数据，它的综合工况续航里程可以达到430公里，而在实际使用中，特别是现在冬季，它的续航里程只能跑300公里左右只剩下百分10左右的余电，虽然能够满足日常需求，但是跑长途就会比较担心续航问题。
它的配置和性能完全符合我的期望。厂家提供的完善的售后服务体系让我无后顾之忧。销售人员的态度也非常热情周到，感觉性价比极高。
性价比高不高，我觉得主要还是看配置高不高。广汽AION Y这款车不用说，它的配置在同级别之中算不上是出色的那一个。好多应该有的配置都没有提供，所以它的性价比也不高，这是事实。
其实它的价格不贵，但车子的缺点也同样存在，我不知道值不值得，但已经选择了，所以没有后悔的余地。
厂家送的保养次数太少，本来电车保养就没有多少成本，工厂就应该多送几次，这样用户体验感更强，工厂不能太抠门
有一说一，虽然购买价格较高，但这款车在驾驶感受、电耗和外观等方面都有不错的表现。同时，它还配备了多项安全配置和智能科技，提供了更加智能化和安全的驾驶体验。另外，买车的时候礼品也不是很多，因此，我认为这款车的性价比给个3星。
当时我买这个车的时候没有考虑那么多，只是觉得不是很贵就买回来，现在想想车子的利用率很高，性价比不错。
