虽然现在大部分的车子都把操作集中在了大屏上，但我个人还是不太习惯，总觉得直接在屏幕上操作不那么方便，如果能够保留常用的按键和旋钮那就太好了。

太小的电子档把不方便，还有就是没等到最大优惠。

不满意的地方的话，可能车机智能度上面有点差，我觉得他还是毕竟也是传统老车企，你的思维还是没有跟上那些那些新车企的理念，车机还是有点老，虽然说跟之前的油车比的话是有提升，但是跟新能源比的话，这个还是差一截，我觉得这个倒是可以考虑再优化优化。不仅仅说是有360影像，我觉得车机系统可以做的像手机一样，或者是像个平板一样的。

按键功能很多都是触屏，和高尔夫一样，会留下指纹痕迹

舒适度还算及格，座椅偏硬，算是祖传的乘坐体感了吧，倒车影像不是很清晰，有点模模糊糊的感觉。

让我不满意的是车漆的厚度，显得过于薄弱，容易受到划伤。

最不满意的就是它的油耗了，可能也是因为车身比较大的原因吧。在市区行驶时，由于交通拥堵和频繁的停车起步，油耗可能会相对较高。如果在驾驶时比较激烈或者经常急加速急刹车，那么油耗也可能会增加。

相比于我的老探岳来说，蓝鲸这款车的价格贵了一些，性价比不是很高，而且他是六座车型，第二排的两个座位是不连贯的，可能用起来不是很舒适

不满意的地方也有，动力方面稍微差了点意思，虽然在市区里开还是够用的，但是我感觉加速的时候稍微有点卡顿，觉得爆发力不够强，但是开着还是很顺畅的。

最不满意的一点就是车子开久了之后，有时候很轻微的刮蹭也会留下比较大的痕迹，感觉车漆有点过于薄了，还有就是发动机转速起来之后感觉噪音有点大，尤其是跑高速加速超车的时候，噪音传进来还是挺明显的，不过自己也是能接受吧。

2.0T的发动机对于这台车来讲还是稍微有点吃力的，虽然说本身的实力很强，但放在这个尺寸非常大，同时车身又特别重的揽境身上确实不能显现出来自己的动力优势，还有就是整个车子的舒适性也并不是很OK的，虽然说配置高空间也超级大，但实际的这个座椅舒适度真的不是很好，完全不是我想象中的那样，这个座椅没有那种比较宽大的感觉，也缺乏一种很好的支撑性。

既然买了这辆车就要接受它的一些不足之处，这辆车我感受是都挺好的，操作方面都挺好的。只有一点点的小瑕疵就是它的隔音效果不是特别的好，不过只是跑高速时会发出一点噪音。在市区表现还可以。

车机系统操作起来并不是很丝滑的感觉，空调温度调节集成到了屏幕上面，用触控面板去调节并不是很好用 第二排座椅扶手做的很高，开门时不是很方便

提车两个月还是能闻到味道，有异味。速度80左右，噪音就比较明显了，和迈腾一样，感觉和外面没隔绝。车大，拐弯车尾需要小心，需要时间去熟悉盲区。

它的后备箱的空间有点小，基本上也就放两个行李箱吧，如果尺寸大一点的话，就能再多放些东西了。

虽然没有棱角分明的车身轮廓，但是揽境的外观看起来仍旧是很有气场的，而且窗框周围的镀铬饰条和粗壮的镀铬格栅等等这些细节也更增强了外观的精致感和高级感。

侧面21寸的大轮毂搭配在这款车上刚刚好。而且前后保险杠处位，银色的装饰件也很帅气，而且车脸采用了这种横向饰条的设计，拉伸了车身的视觉宽度。

在外观上，我觉得揽境这个车啊，第一眼看到的时候感觉是很威武霸气的，长度呢，也超过了五米，宽度也超过了两米，而整个感觉很大，感觉去一般的商场有一些停车位都不怎么好停，但他那个车灯我觉得还是蛮漂亮的，特别是贯穿式的尾灯，这个我感觉他现在改的也挺好的，现在在新能源也是前后都是贯穿式的那种的，这个大众反正也跟上了，他的车身侧面的线条设计也是比较有层次感，立体感的，我觉得挺适合稳重一些的人开的吧。而且它的外形也不是特别的夸张，我感觉比较就是刚中带柔。

揽镜家用商务都比较适合，沉稳大气，我觉得要比途昂好看一点

外观辨识度还不错，感觉整个前脸的活力满满，尾部和前脸有点类似，贯穿式LED的尾灯在这几年比较流行，精致感和辨识度喜欢，让大家知道了这是买了一台新款大众。

外观设计时尚大气，车身线条流畅吸引眼球。

外观设计整体上呈现出大气稳重的风格。车头部分的设计简洁大方，线条流畅，给人一种厚重而又不失时尚的感觉，车身的做工细致，用料足，漆面光滑细腻，缝隙均匀。

这个车外观气势非常的磅礴，首先车身很高，而且前脸的近视格栅有好几层，给人一种庄严的威压。而且线条很凌厉，有一种强势硬派的感觉，车尾部的大灯采用了贯穿一体的设计，在当下是比较流行的，辨识度很高，而且看上去非常的时尚

外观的设计还是很不错的，看起来挺有档次的。前脸设计得造型比较大气，大灯的造型也比较犀利，打开以后效果更加酷炫。车尾贯穿式的尾灯看上去也很时尚，车身线条流畅而优雅，从侧面看过去更是如此。它的外观细节处理得好，每个部位都像经过了精心设计和打造，看起来协调。

整个外观设计都上时尚又动感，买车的时候也是第一眼就被这款车的外观给吸引住了，前脸和侧面都非常地耐看，就是车身外漆有点薄，刮蹭的时候轻轻地就很明显了。

揽境的外观更想从它的前脸造型展现整台车的气势，不仅只是中网看起来比较犀利一点，包括它的大灯都是吸力感十足的，这样的外观造型也的确是能给人留下比较深刻的印象，车尾看上去没有前脸的设计那么细腻，但同样也是贯穿式造型尾灯，对于前脸的设计是一种绝配的相呼应，总的来讲，我觉得这样的设计风格还是非常漂亮的，真男人很豪放。

揽境外观比较大气成熟,家族式的一个前脸设计,整体看起来前脸比较大气。尾部设计,比较饱满。前大灯设计也犀利耐看,穿透力还是很强的,所以在雨雾天的时候，也是能看的清前方路况的。尾灯设计耐看,整体看起来是比较立体。揽境很多细节设计让整个车看起来很有质感,大气。而且从侧面看它这辆车的线条，看起来是比较有运动风的感觉，同时也适合年轻人来驾驶。

外观上揽境给人感觉是非常魁梧的，长度超过五米，车宽超过两米，停在路面上给人感觉识别度还是很高的，这样的车宽在地库开起来还是比较费劲的，转弯要预留多一些空间。车身的线条更圆润一些，尾部是贯穿式的尾灯，非常粗犷。

外观真的是让我喜欢，比较精致，而且很大气，前脸也比较动感，总之是一个沉稳但不乏味的样子，深得我家老爷子的喜欢。车尾贯穿尾灯有点科技感，圆乎乎但不臃肿。

外观饱满、大气雅致，有着颇高的可辨识度，开出去回头人很多，符合当下年轻人的审美观念，车头很具有视觉张力，彰显了大气威武的视觉感，两侧大灯则似一双神韵的眼睛在注视前方一样，车身的轮廓也流畅更显纤细，既不显胖，也不显瘦，运动感相当足， 21寸大轮毂看起来还更稳当踏实，车尾处还有着时下流行的贯穿式尾灯组，看点很足。

其实这台车的内饰造型还是很漂亮的，中控部位的布局也比较简单一些，大联屏也很有科技感，但就是没有保留那么多的物理按键和旋钮，我个人还是有点不习惯。

最不满意的一点，就是他的挡把设计的过于小巧。尤其是小车位停车入库的时候频繁换挡就非常不方便。

整个内饰的话，我觉得豪华度还是有的，整个皮具的用料呀，这个反正都能看得到，也打孔的座椅啊，车里面的塑料感反正是比较少的，而且而且他还用了点钢琴烤漆饰板，做了一下点缀，我觉得整个内饰方面的话，搭配的还是比较好的，就是如果中控屏幕再大一点，像新能源那种的大屏的话我感觉会更爽一点。后排也有独立的空调出风口，这点给整车的舒适性还是有很大的提升的。特别是老人和小孩坐在后排的话，可以根据自己的温度调节。

座椅加热是很舒服了，尤其是冬天到了，坐上去说教暖和的

内饰还是很浓的大众气息，双联屏的尺寸感觉有点小，不过科技感很在线，门板上是氛围灯也比较新颖，我给出的评价是精致，大部分是皮质包裹，做工也不错，座椅上有打孔，看着比较好打理，不过高温天气可能会很烫。

内饰设计简约而豪华，用料考究。座椅柔软舒适，即使是长途驾驶也不会感到疲劳。整体氛围非常舒适惬意。

内饰方面，揽境的内饰比较豪华。皮质座椅，真皮方向盘等细节处理到位。中控台设计简单大方，按键操作起来方便。车内配置丰富，有10.25英寸液晶仪表盘和12寸触控屏，支持手机互联映射、语音识别控制系统等功能。

这个车的内饰用料真的是非常的好，皮质非常的细腻，摸上去很舒适，座椅很宽大，也很柔软，坐上去一点都不会觉得疲惫，中控也是用的最好的材料，看上去非常的高档，非常的豪华，与同价格的车相比，性价比真的很突出

内饰的话，我觉得还是挺不错的。整体的设计感很强，用料方面也是挺讲究的，很多地方都是软包材质覆盖，而且做工也精致，没有那种廉价的感觉。座椅坐上去很舒适，包裹性也很好，坐在上面就像坐在沙发上一样，支撑力很好，久坐也不会觉得累。车内还配置了氛围灯。

内饰简洁大方，座椅的质感不错，车内的装配工艺也是挺可以的，整个车的内饰设计都较合理，包括储物空间的摆放和空间大小也比较符合人性化的要求。

车内的布局我真的超满意，整个内饰就像是收拾的整整齐齐漂亮的家一样，看上去都觉得赏心悦目，空调出风口和实际使用也是比较有个性也更简单，悬浮式的中控车机操作起来特别方便，这个显示也挺清晰的，可是遗憾同样是有的，车子内饰的异味很特别，做过美容店推荐的高级去除异味还是没能解决，现在又是夏天必须开空调，无法经常开窗透气，这点是真的比较烦。

内饰方面简洁大方,方向盘上的多功能按键也方便我操控,触控液晶屏看着也很大,很美观。坐上也柔软，手动空调的制冷速度也快,车内很快就凉爽舒适。我本人主要是以内饰耐用为主，实用性要强。

内饰用料非常厚道，该软的软，该硬的硬，都是皮质包裹的，有缝线的设计，我不太喜欢空调出风口的位置，在我的腰部或胸部这里，给人感觉非常难受，天气热的话不能把凉风送到头上，热空气是往上升的，冷空气是往下降，空调出风口那么低，给人一种头上很热，身上很凉很不匀称的感觉。

内饰的用料比较扎实，有些小高级感。座椅很舒适，坐第二排座椅一会就能睡着了。大屏车机反应速度一般，语音控制也可以导航，识别反应速度一般。氛围灯提升科技感。

内饰有着不错的档次感和豪华感 ， 达到了这个价位应有的水平，设计部分还很合理，整个操控区域偏向于驾驶员，车内肉眼可见的区域也基本采用了柔软面料覆盖，用料是足够扎实的，车内还有个人见人爱科技感满满的中控大屏，我也很喜欢可开启全家天窗，晚上兜风时打开，微风一吹进来整个人会很神清气爽。

现在感觉这种大空间的六座车在生活和工作中真挺实用的，尤其是接待客户或者长途出差的话就更能发挥出它的实用性，再说这辆车的后排座椅还能完全放平，这样就更好的延伸了后备箱空间。

这对于这款车的空间，我还是比较满意的，前两排调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都非常的宽敞。

空间上的话，我觉得家庭使用是完全已经足够了，比市面上的大部分车二排空间都要大。而且它前面的前排储物空间方面做的也是比较好的，而且可以中控面板上有关闭的面板，这样一些小东西放进去，车里也显得不会难看。然后七座版本还可以短途出行的话，嗯，两个小朋友坐在后面是完全没有什么问题的，因为，我的身高是一米八五，也算比较高的了，我坐在驾驶位，把座位调到合适的位置，后面第二排正后方的位置坐下去还有一拳多的位置。

空间是真的可以，2+2+2的设计合理，坐起来没有束缚感

第二排腿部和头部空间比较宽敞。出风口处能控制整车的空调设置比较方便，后排的地板几乎没有隆起，两个单独的座椅坐上去比较舒服，过道比较宽敞，去到第三排很顺利，第三排长时间乘坐还是比较难受，应个急还是没问题的。给我的亮点就是第二排的座椅靠背可以电动调节，这点很好，可以根据情况调整，舒适度随意拿捏。

车内空间宽敞，即便后排座位上有身高1.8米的乘客，也不会感到顶头不够的困扰。

空间表现确实出色。六座布局和第二排独立座椅的设计为我们提供了舒适的乘坐体验。储物格和手机放置处的多样性也方便，可以满足不同的需求。对于第三排空间，也表现得出色。身高178厘米的朋友坐在后面，腿部还有一拳的距离。

这个车的空间非常大，它的尺寸都放在那里，前排空间没有任何压力，坐上去非常舒适，后排空间表现也很不错，头顶和脚下的距离很宽敞，后备箱能携带很多大型的物品

空间表现令人满意。前排和后排都能够享受到宽敞的腿部空间和头部空间，而且，还配备了大容量的后备箱空间，我看着深度和宽度都可以，应该可以轻松容纳大量的行李或购物物品。

空间还是非常充裕的，满载的时候也不会觉得车的内部空间特别窄，调整好前排座椅的位置之后，后排都可以翘二郎腿的节奏，储物空间设计也很合理，可以放下挺多小东西的。揽境的沙发座椅的舒适性在同级车里是最舒适的了，包裹性强，对腰部的支撑很到位，长时间跑长途也不觉得有很大的疲惫感，只是速度起来之后，发动机的噪音有点点大，听着不是很舒服。

5门6座，2+2+2的布置，每排座椅之间都留有了足够的活动空间，坐上去完全没有丝毫的紧迫感，而且头顶的活动空间也是非常充足的，我朋友1.82米的身高坐进去也不至于会顶着头，包括整个车子的后备箱空间也同样是比较大的，整个的空间表现完全是我想要的感觉。

对于一米七五的我来说,前后排空间都足够了就是后备箱的容量很大,能放很多的东西。首先是空间,空间够用,后排坐三个人没问题,家庭出游自驾什么的都没问题。驾驶位头部空间将近两拳,视野很好,后排腿部空间两拳,车内储物格很多,随手放一些小东西是很方便的操控也很灵活,遇到坑坑洼洼的地方,也不是很颠簸,这一点是让我特别满意的。空间的表现我很放心。

储物空间非常便利，门板箱放下两瓶水没有问题，整体没有日系丰富，但属于够用的水平，非常多，非常大。第二排空间非常宽敞，两三拳的距离，腿部空间很充裕，配置舒适性感觉非常不错，空调出风口布局更舒服一点，风量分散程度适中，这一点很喜欢。四个充电接口非常充裕，两个人坐的地方有四个充电接口有点过分了，座椅呢配置上有座椅加热功能，在冬天的时候还是很不错的。过道非常宽，座椅前后可以调节角度，前后的距离非常长，可以拉到四拳的腿部空间 ☆ 第三排空间：二排座椅调整到比较舒适的位置，第三排座椅坐进来左腿部空间有四指左右的距离，右腿是通道可以自由伸缩，感觉表现还是非常不错的，比起中型SUV车型来说，第三排是真正意义可以使用的，不是那种只能应急使用，坐久了很难受的感觉。第三排还可以调节靠背角度还是相当不错的，可以做躺一点也可以做直一点，配置上一边各有一个杯座及USB充电接口，加上一个小的储物空间，有空调出风口，D柱侧窗开口还是很大的，坐在这里不会觉得很压抑 后备厢容积：后备箱空间很大，第三排放倒是全平的空间，非常大，放一些大件基本上没什么问题，正常出游露营或搬家的话，可以随便放东西。

选择揽境就是看中了它的空间，二三排腿部空间富裕，反正坐哪个位置都非常舒适，不管是翘腿还是瘫在座椅上，头部还有四指空间。后备箱能正常使用，不需要放倒第三排座椅，这个是我最在意的。B柱上有出风口，这些细节处理的很人性化。二排座椅过道侧也有充电口，后排座椅也给了充电口，手机充电很方便。其他的比如储物格，大，随手放票据手机都很方便。

车内的乘坐空间很宽敞，六个人满座也不会让人觉得拥挤，不管是第二排还是第三排每一个位置的舒适感都很好，头部空间很宽裕，双腿也能轻松活动，内部的储物空间设计也够丰富合理，完全能够放下眼镜盒、面巾纸什么的，收纳力不错，但后备箱空间确实不大，有点差强人意，不太能满足需求，出行时装不了啥东西。

前段时间开着揽境跑了一趟长途高速，我觉得这台车的各方面表现还是挺可以的，厚重紧致的底盘和足够充沛的动力储备给足了我安全感，而且四驱系统的通过性也特别棒。

虽然这么大一款车，但是开起来相对还是比较灵活的。而且德系车的底盘非常的紧致。过一些颠簸路段的滤震也很不错。

在这试驾的两圈路上，我感觉揽镜驾驶感受还是挺不错的，都说宝马的操控性比较好，但是我之前也开过q5的，但我对比了一下，感觉揽镜也是非常不错，车身也比较重嘛，跑起来也比较稳，反正看到80多打方向的话也没感觉飘嘛，底盘的滤震效果也是不错，过减速带很平稳没有左右摇晃的很厉害，也感觉也是比较舒适的，快速过弯道转向性也比较平稳不知道是不是四驱的原因之前自己开的车都是两驱的，我感觉有的时候两驱还是不是太稳，反正动力是确实是唉，还是非常不错的，毕竟也是这么大的马力，而且就算到高速的超车，踩一下油门毫无压力，它的加速度很给力，听着发动机的轰鸣的声音，还是蛮悦耳的，不懂是不是新车的原因，毕竟试驾车也没开多少公里嘛！他的倒车也是有360全景影像的，而且前后都是独立的悬架，整个试驾过程隔音效果也是非常的不错，不懂他这个轮胎是不是有静音棉的？它的胎噪还是控制的非常不错

驾驶感受：发动机动力强，提速快，虽然车大，但是方向盘很轻，转向灵活

起步瞬间动力释放的并不充分，需要零点几秒的反应时间，四驱系统还是比较能让轮胎紧抓地面，没发生任何打滑，换挡时有冲击感，百公里加速7秒，刹车踏板的脚感不错，制动力比较线性，急刹车时候ABS有轻微的弹脚。

动力强劲，操控轻松，驾驶这款车给予我自信和愉悦的感觉。

驾驶揽境的感觉确实出色，尤其是在动力表现方面。尽管揽境的车身很大且相对笨重，但是起步时却一点也不显得迟缓或肉。油门反应灵敏，只要稍微踩下油门，就能感受到明显的提速效果，给人一种强烈的推背感。这种迅速的加速表现使得揽境在高速公路和城市道路上都能够轻松应对各种情况，无论是超车、跟车还是起步，都能够提供足够的动力。

相比于我的老款车型，这款车它是四驱的动力，排量非常的大，轻轻踩油门具有非常强势的爆发力，超车非常轻松，而且转向的时候却非常的稳定，不会发生任何角度的偏转，过颠簸路段时候，车内也非常的平稳，驾驶体验非非常好

悬挂系统调校得当，提供了平稳而舒适的驾乘体验，而且方向盘手感轻盈，转向精准，让我能够轻松驾驭各种路况。但是动力就我自己开着而言，我是觉得更适合在市区行驶的。

2.0T排量的动力在市区路段够用了，起步也不肉，整个驾驶过程都挺平顺，油门灵敏，你踩多少给你多少的反馈，上高速以后只要舍得给油，还是能感觉到动力有在源源不断地补给。方向盘较轻盈，转向没有虚位，油门和刹车的表现都很灵敏，回弹速度也快，换挡也平顺。 车内的驾驶辅助配置夜读哟，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统，倒车影像，主动刹车，应有尽有，完全就是一款省心舒适配置高的车子。

这台2.0T发动机单拿出来确实是很猛，不管是数据还是实际表现都是非常不错的，但放在这台揽境身上确实是稍微有点吃力了，毕竟揽境车身庞大了点，车子开起来的灵活性当然会受到一定的影响，特别是在车多人多的市区，掉头转弯等等都是件让人非常谨慎的事。当然，车身调教还是很出色的，厚重的底盘也保证了它车身稳定性，尤其是这台7档湿式双离合变速箱也是非常给力的，平顺性是非常棒的，同时换挡速度很快，换挡逻辑非常清晰，比我想象中的要好很多，也弥补了动力不足的一点缺陷。

驾驶感受：这辆车采用了涡轮增压发动机,起步比较稳,也比较好开,油门的反应速度灵敏,提速平顺,不会有明显的延迟或是卡顿的感觉,总体开起来比较顺畅,至少在城市里是这样的,上了高速的感觉也很可以,动力方面绝对够用的,舍得给油超车也是没问题的,就是可能要想超跑那种感觉就肯定是没有了,整体的动力表现还挺好,我对车的动力没有好大的追求，只要能跑就行，车买来就是起到代步的作用。操控性能挺不错的，上手很快，方向盘轻便好操作，油门和刹车的灵敏度也都很高，响应速度都挺快的，整体来说这款车子是很好开的，只要车子好开，我就觉得操控性能也应该差不了。指向很精准没有虚位。而且开久以后你还会有一种开车的驾驶快感。

开起来是还不错的，动力还是弱一点，2.0T发动机在中大型SUV车上有点小马拉大车的感觉，低速的时候还好，不会开起来拖泥带水，时速到了100以后输出有点乏力，超车不是非常迅速，起步加速，高速再加速的能力，是那种慢悠悠的状态 七速湿式双离合变速箱传动效能还是比较高的，在低速踩油门的时候，动力响应很迅速，虽然不快，但反馈不错，开起来不管是在高速还是在低速堵车的时候，都很平顺 总的来说动力确是弱一点，底盘表现比较喜欢，我开过很多中大型SUV底盘都是非常软的，揽境的底盘非常硬，过一些减速带时候很跳，在过弯的时候左右不会感觉很晃动，像坐船一样那种感觉，坐在后排也不会晕车，这一点非常不错 悬挂在过一些大的坑洼路面觉得很不爽，因为非常的硬跳动比较明显，在轻微的起伏路面或比较低的减速带的时候，柔韧程度还不错，不会一味的硬 操控转向很轻，开起来电子感很浓郁，非常有德系车的一贯品质啊。风噪印制的相当不错，在高速走到120的情况下，基本上听不到什么风噪的声音，双层隔音玻璃和各种隔音棉安排的明明白白。 不过胎噪有一些明显，走在不同的道路上面，底盘撒撒那种感觉非常烦躁，大部分路况都是有这种声音，风噪隔绝的很好，胎噪隔绝差点意思

动力随叫随到，大众变速箱的能力不用怀疑，只要需要动力就能给到。加速换挡也比较平顺，市区里开足够用了。过坑可能有点颠簸，还是比较明显的，和迈腾的感觉几乎一样。还有发动机加速的噪音，在车内能听的比较清晰，隔音算不上好。

动力表现上我觉得满分好评，让我享受到了驾驶乐趣，在等红绿灯的时候，反应很积极，轻点油门就行，加速过程也同样流畅自然，高速公路超车或上坡的时候更统统不在话下，而在我这段时间操控过程中，也没让我觉得有啥难度，很容易上手，方向盘转向没有虚位，不会跑偏，过大的弯路时也很精准，转向半径并不大，油门以及驻车踏板反应也都够灵敏。

我跑长途高速的频率真不高，平时主要是以国道和城市路段为主，或许也是因为这样的用车环境吧，实际油耗相对还是较高一点，平均下来将近12个了。

2.0t的发动机，拖着这么大的一款车，油耗的确是不低。一半国道一半市区的情况下，平均油耗12个。

油耗：油耗上面的话，这么大的车，我感觉市区可能要12个油，如果高速堵的话，或者是那个高架堵的话，估计是十个以内吧，八九个油，但毕竟也说实在的，这么大的排量的车呢，车身又那么重，你说是像那种小排量的车一样省油，那也不现实，但是你又要马儿跑得快，又要马儿不吃草，那这个肯定也是不可能的呀！我感觉应该还是能接受的，再说现在优惠也是比较大的

油耗：我觉得上下班用，在市区活动油耗11个就够了，我不喜欢激烈驾驶

油耗在高速上最低跑出过百公里8个油，速度保持在90-100之间。120时定速百公里保持在9-10个油，市区就会高一些，平时用车环境都是在上下班，交通情况不是很堵，油耗在10-13之间，对于这样的油耗表现我还是比较满意的。

油耗：试驾时是在市区开的，基本不堵车，油耗9.3。

油耗有点高，在市区开基本都要12个油以上了。高速上就比较省了。基本上10个左右，但是一堵车油耗立马就飙升到了13个多，感觉还是挺费钱的，如果经常跑高速的话估计还会再低一些吧

油耗：在我试驾的时候，它的油耗在8.7左右，我觉得表现还是不错的，这么大的车型，这么强的动力，这油耗已经非常不错了，高速的时候应该能降到7.0左右

油耗：油耗的话，我其实觉得幅度不大，能够很好的维持，而且我还是很信销售说的油耗低的，毕竟我自己试驾也没觉得高。

百公里10.6个油耗左右，市区路段的油耗也在能接受的程度范围内，高速上，油耗真的是很低，加上这段时间自己拿这款车跑高速还是挺经常的，对这款车的油耗我还是挺满意的。

油耗：目前的平均油耗在9.1左右，我们平时在车友群里边聊天，我这车的油耗并不是很低，但我也已经很满意了，毕竟我平时在市区用车相对还是比较多的，所以说油耗肯定也要比一般车友来讲更高一点，不过能达到这个表现我已经是十分满意了，我过些时间去做个保养，这个油耗也许还能够有所下降。

油耗：我这边市区,出行时基本都是开着空调的,有时候也会遇到塞车情况,所以百公里八个多上下左右，油耗我已经很满意了,而且比我打车要省钱多了,出远门的时候也比较方便,也不用担心油钱,加上95号的油自己也吃得消,有了这低油耗的车方便多了，对于油耗方面是比较能接受的。

市区的百公里综合油耗在11-14升左右，高速上百公里综合油耗在9-11升左右，买这么大的车油耗也是不会太关注，中规中矩就好

市区油耗平均12-13个，乍一看挺高，说实话不算高，车重摆在这里。高速巡航开110，表显平均油耗8-9个，还是满载，可以接受。

油耗也还算可以吧，作为中大型SUV，从车型来说百公里11.5L 的耗油量是完全正常可接受的范围，甚至我觉得比我预期中的要更节约油些，城区开也不用担心，总之放心大胆的开就行啦。

虽然现在优惠力度大，但同时这车也是不保值的。

我买车没有赶上最大优惠的时候，所以整体价格偏高了。

价格优惠的话，这边是能给到五万，这是我没有想到的，之前的大众，优惠力度都是比较小的，但是这次却还是不错的

价格政策：优惠5.5万还送贴膜脚垫礼包，我觉得挺有诚意

因为自己对配置有很多要求，配置丰富确实能让用车环境更舒适，但价格确实有点高。优惠4W多还是能够达到预期，建议车友们根据自己的实际用车情况去考虑，买车就要买自己最需要的就好了。

揽境在性价比方面表现卓越，价格适中，配置丰富，相较同级别车型更具竞争力。

性价比确实不错。作为一款六座车型，它能够满足一家人出行的需求，适合家庭使用。同时，在购车时赶上店里的优惠活动，可以在价格上获得一定的优惠，使得购车更加划算。

电力有现车，但是车型可能不是你想要的，你只能定制得等半个月的时间，他现在的价格是裸车不到30万，购置税得26000，车船使用税420，综合上牌费500，交强险1100，商业保险5600左右，落地得33万以上，这个价格比较贵，但是符合这个车的定位

性价比是挺高的，这个价位买一台四驱大空间的SUV，品质有保障。所以我认为是值得的。

性价比高，车的外观是属于耐看型的，而内饰的配置和按键功能都比较齐全，买的时候销售人员也给了蛮大的优惠力度。

价格相比于同级别的其他款车而言会更容易让人接受，在本来定价也不是很高的基础上还给出了比较大的优惠政策，不仅如此，整台车的配置也是没有让人失望的，所以我觉得它的性价比特别高。

个人感觉性价比还是挺高的，裸车价差不多33万就能买到这么配置高的车。我觉得是比较值得的，并且还省油。 销售态度：销售的态度挺好的，虽然几个月了，但是保养去的时候还是态度一致，不是一次性买卖，很不错?

整体来说揽境在舒适性及空间实用性上表现还是很优秀的，没什么好挑剔的地方，我当时候的购车需求是六座版本，预算40万，动力需求不高，以满足家庭需求为主，揽境的总体性价比还是相当不错的。

综合下来，大空间，座椅舒适，智能辅助，七座不如六座空间灵活，价格也不贵，能买到自己喜欢的，性价比就是满意的。

性价比相当不错，不管是价格方面还是六座的大空间都是很适合我的，后期的养车支出也不多，高颜值的外观开出去还很体面，同时操控方面很灵敏，动力性能也可以达到我心里的预期，大众的口碑在业界也有着不错的品牌影响力， 入手很划算。