年前买它就为了过年回家方便，外观很满意獠牙日行灯 无框车门 掀背尾门，运动模式下油门跟脚得像性能车，红绿灯起步能稳稳压着思域半个身位，高速上踩到140码底盘还像吸在地上
关注法系有半年了，一直在网上关注，第一次看到就被这个外观吸引了，颜值控，加上法系的底盘调教和扎实做工用料，现在买车非他莫属了
内饰应该是我最满意的一点，首先是这个赛车的方向盘和钢琴按键，设计感拉满！
508的外观设计真的不用多夸了，狮爪灯日行灯，回头率比雅阁、迈腾高多了。车身修长，溜背造型加液压尾门，带有运动气息太帅了！停在路边经常有人问这车多少钱嘿嘿。
外观方面，508L的外观真是没得说，一眼看到那猿牙式的日行灯就觉得特别配炫，不管白天黑夜都很有辨识度。车身的线条很流畅，前脸的设计既有冲击力又不失优雅，尾灯的狮爪造型更是让我觉得特别有性。整台车看上去就是那种运动感和高级感并存的感觉。
最满意的地方肯定是他的操控和底盘调教了，毕竟法系车就是已底牌和操控出名的；再就是他的做工用料了，做工用料真的扎实，在后期我关注过相关的视频，这个车的用料真的是扎实，性价比极高
很满意508L的外观跟内饰，颜值方面深得我心，狮吼前脸，车身流畅，品牌车标也很酷。内饰确实好看，设计又豪华又有质感，不愧是法系车浪漫的代表。而且用料又环保，车内没有异味，不会说开新车的时候车里的味道熏着想吐。而且508L1.8T的涡轮增压发动机搭配8at爱信变速箱，动力更强了，走长途都不用担心动力不足。还有这个360度全景高清倒车影像和透明底盘，标致品牌真的很用心了，有了这些配置平时出行啊倒车啊都更加便利安全了，毕竟可以无死角显示车辆周围实景的，还有标准视图。
操控一流，驾驶感受出色，驾驶者之车，在抛跳路面有很好的稳定性，悬挂支撑性很足。
底盘挺好，开起来的话手感特别好，他们这个方向盘抓握感是真的很舒服。稳定性也很高，抓地挺稳，操作挺丝滑。提速也挺快，各种配置也都拉满了。外观也很好看，空间也挺大，用料销售介绍的基本上都是进口的，确实挺牛的，难怪说是开不坏的法系车
标致508开起来感受确实好，很舒服，很顺滑，尤其是调到运动模式，提速挺快挺平顺的，发动机轰鸣的声音很舒服
人生第一辆车 从天津开回蓟县 一路高速 操控感十足 基本听不见噪音 驾驶中操作也非常方便 从4s店到家120公里 节能模式油耗6.1 起步顺畅 十分完美
外观犀利，实车比网上好看，天窗加分。开起来动力的确没的说，超车很轻松，辅助驾驶还会干预进来，安全加分。
最喜欢的地方就是这个方向盘，手感特别好，感觉整体还是比较满意的，精致，店里说是赛车方向盘，我是没开过赛车，但是用起来确实比较顺手。
这款车升级过后全系搭载1.8T发动机，最大马力211匹，最大扭矩300N牛米，这个数据在B级车型中属于常规操作，传动是横置爱信8AT，也是老伙计了。
自动启停不能永久关闭确实烦，后排中间凸起高到能当板凳，车机自带导航还不如手机支架。
车机方面还是比较传统，功能不是很多，语音助手不支持调空调，有车有说可以刷机支持，后期聊一下
不满意的点可能就是语音控制的东西太少，很多功能语音无法控制，而且远程只能开关锁，无法远程启动车辆，导致冬天得到车上才能启动！
就是后排中央地板稍微有点凸起，坐三个成年人会不太舒服，车机系统还有时候不太灵敏，应该大多数车应该都有这毛病吧。
空间不大不小，在B级车里算是中规中矩，我觉得足够用，后排座椅坐深有点不足，但一般我老婆坐后面也够用，A柱有点低趴，上车得稍微注点意。
稍稍不满意的地方是油耗略微有点高，当然这个和我的驾驶习惯有关系，也算是还可以，不能说是不满意吧，只是对我个人有点高，可能别人开会比我少很多
最不满意的就是如有车出现故障的情况下维修不太方便，要跑专门的4s店售后。而且没有备胎，还要自己配一个，要是遇见爆胎的情况都有点麻烦。
后排头部空间偏低，感觉比较压抑。销售介绍说，B级车考虑造型和风阻系数等一些标准，普遍都低，我对此了一下，确实也是。长度宽度都没问题。
中配居然不是夹胶玻璃的，我知道这个贵！但是这么好的车加个夹胶玻璃的钱我也可以出啊。顶配没看，不知道是不是。如果顶配是的那就考虑顶配了。
觉得启动有点慢 但是后期动力非常强劲 长度刚刚达到b级多 总体还行
标致508的内饰挺好的，电动座椅、一键启动、触控屏、语音唤醒，不过唯独缺少一个手机无线充电，虽然没多大用，但是加一个也能显得上档次一点
下班公司需要检查后备箱 车内无法操作打开后备箱 需要人在后备箱手动打开 不太方便 车内没有carplay 软件商城也没有网易云音乐 没法满足我一边看导航顺便嫖一眼歌词的小九九 音响方面有些欠缺 音质不是特别好 没有国外版的劲浪音响 喇叭声音也不太响亮
后备箱确实比较一般，不够深，不如我的旧轩逸，座椅偏硬，低俗加速会顿挫。
这个车的天窗是加装的，中配车型按理来说应该配着，买车的时候销售说得加四千块钱，哎，虽不情愿，只能无奈加钱，幸好最后便宜了多点，优惠了三万多点
后排头部空间稍微小了一些，没有备胎，还有边上的储物空间和以前的408比小了不少。
没有远程启动，现在这个功能在国产都差不多标配了。这老牌子的车死活没有。
选驭动款就是不加长、不镀铬、不弄浮夸大嘴，原汁原味的标致设计放在B级车里像个异类。阴天是低调的金属灰，太阳底下泛着蓝调的珠光，配熏黑狮爪尾灯
外观是我最满意的，很多人说这代508没有獠牙大灯，其实是是狮爪大灯运动感更强，无边框中网也是比较有个性的，也是标致的原创
我买的是灰色，我觉得这个颜色挺低调的，给人一种很高级的感觉。平常开着，也不容易脏，我比较懒不太洗车哈哈哈，不过清洗也方便。而且车头那一对狮爪大灯是真的行！给人一种很强的运动感和时尚感。外观真不用说帅爆了！！
外观因人而异，反正本人很喜欢，正面无界前脸，像狮子的鼻子，两侧矩阵大灯有神，不怒自威，侧面腰线挺直修长，尾部微微上翘，威武有力又不失性感。
整体外观的流线型还是不错的，我个人最喜欢的还是前面俩大灯，狮爪大灯依次点亮熄灭简直不要太好看了；从侧面看的话这个车也不显得小
外形流畅，颜色很大气，小狮子狮标很可爱 狮爪式尾灯个性十足，夜晚开起来很炫酷，
我买车是很注重车的外观的，508L的颜值就很高，车身线条流畅，前脸的外观设计像狮吼一样，很酷炫，且狮爪式的尾灯很有辨识度啊，颇有种轿跑的感觉。总之这台车是长在我审美上了，我很喜欢。
外观方面没得说，选择这款车也主要是因为喜欢法系车的设计，辨识度极高，车身协调，越看越舒服。
车身线条流畅，有银色流畅线条，开起来又酷又有科技感，丝滑！日间行车灯辨识度高，说是狮爪，尾灯也是的，挺好前后呼应了。整体设计简洁大方，这个还不是纯白，说是白釉的灰白。就是颜色选择有点少，只有白的灰的
外观大气时尚 自从新款上市我也是观察了很久才出的手，赶上有活动时定的
新标致508的外观变化不少，小狮子logo换成了新的标致，这个灰色的颜色很舒服，很喜欢，尤其是腰线很突出，整体视觉中心下降了不少，也显得很锋利，看起来就很硬气
外观深得我心 在我心中堪称完美 前脸大气 可惜后屁股没有大溜背 可能神龙为了后排空间着想吧
车子外形辨识度很高，全新狮盾看起来还不错。有人说像长安，哈哈。
外观有自己的特点，前面是矩阵式大灯，像辛巴的小胡须，后面有个很小的尾翼，辨识度很高，关键在大街上基本没人开这款车，相比开凡尔赛的还是有的。双色轮毂在静止状态下还是挺赞的，滚起来还没有见过?选择银色的是因为耐脏。
这样一看，新款508L的前脸变化还是挺明显的，灯 组和中网造型都有不小的调整，视觉重心更低了，再加上本来就比较低的车身姿态，车头是有点小帅气在身上的，而且整体辨识度很高，有自己的品牌特色。再加上新车标的衬托下，整体表现出来就是更好看。
翻毛皮座椅冬天不冰屁股夏天不粘背，18寸轮毂造型比GT版双色轮毂更凌厉。最上瘾的是这套“唯我座舱“，液晶仪表盘在方向盘上方，目不离路就能看导航，战斗机式按键盲操特别顺手。对比雅阁那个带鱼屏，508的实体按键才是真快乐。当然车机确实不如新势力，但CarPlay无线连接稳如狗，上车自动连手机比很多国产车还利索。
内饰也是标致的经典设计，非对称的中控台，游艇电子换挡杆，加上小幅运动方向盘。都是为操控而生的
PM2.5过滤效果：开启以后噪音不太大，也没有那么多异味，总体还是比较好的。
中控屏不是很大，还是个像钢琴按键触摸屏的组合，但实话实说，这种设计实际用起来比全触控更方便，而且不用去寻找现在开时间长了，肌肉也就记忆了。
内饰，标致是最有特点也是我最喜欢的点，环抱式驾驶舱，飞机档把，钢琴按键 充满法系的浪漫， 赛车方向盘，赛车座椅又让人充满驾驶欲望 赞赞
还是法系车的标准，钢琴按键，座椅是电动的带加热和通风，中控台的设计比较有层次感，游艇档把我还是比较喜欢的；空调带空气净化，对驾乘人员的身体安全比较有保证
法系车的用料毋庸置疑，精致的仪表盘和中控很高科技的感觉！科技感十足！
内饰高级又有质感，钢琴中控很有韵味，操作也很方便轻松。小幅赛车式方向盘，精致小巧。座椅也是真皮座椅，坐起来很舒适。
标致的工艺和用料在同级车里应该也算是佼佼者了，这款车我只想说一点：没有味道，没有味道，没有味道。
内饰符合人体工学设计，所有按键设计布局都很合理，保留了很多实体按键，操作方便
内饰设计非常有高级感，用料挺扎实的，大量皮革，后期不用自己加座椅垫了。销售介绍说用的都是碳纤维材质，还挺环保的，我家有个2岁多的女儿，也不用担心车内空气质量了。
标致508内饰还挺漂亮的，我喜欢这个小方向盘，很小巧很精致，中央扶手也很喜欢，做的比较宽也比较高，一眼看上去就很大气，而且用了钢琴烤漆面板，很闪亮上档次。座椅也是真皮座椅，颜色是那种深灰色的，我觉得比浅色好很多
标致508的内饰我只能用天花板来形容 法系车的设计从来不会让人失望 设计十分前卫 同级别无对手 层次分明 以简驭繁 功能华丽且实用 可惜中配没有氛围灯 如果有氛围灯的加持下 肯定能更上一层楼
内饰很棒，机械感很强。就是这个店里送的记录仪很拉垮，点烟器接的啥玩意，后期自己换掉。
内饰做工精细，主副驾都是电动座椅调节，比较干净，其实看车的时候，本来我怕媳妇不喜欢这个内饰，比起来现在时尚车型确实不如，但是对于这个B级车型还是比较大气的。毕竟和小车不一样。
内饰用料都是真皮，就是夏天有点烫，之前的是织物的散热快。还有钢琴的烤漆面很亮，但容易留下划痕，我买了贴纸贴上了，但不太配套，不知道以后好不好撕下来。
打开车门就是典型的标致座舱，各种线条和拨杆都是标致的设计特色。那个小型的方向盘特别吸引人，根据销售说这个方向盘小是有原因的。首先操控起来会比较方便，其次开车的时候也不会有挡住视线的情况出现。同时这款车的转弯半径是比较小的，在狭窄的乡村道路，开起来会比较方便。
网上总喷法系车空间小，实际后排我178cm坐进去膝盖还有两拳，重点是座椅够长不偷空间，长途坐垫对大腿承托比迈腾强。后备箱默认513L，放倒座椅后进深1.9米，上周露营塞进去两辆折叠自行车 帐篷毫无压力。惊喜的是掀背尾门，朋友的大众CC开口都没我这个能装，上周帮人搬家塞进去个1.5米的书架，后排放倒后进深快赶上SUV了。
标准的B级车空间，中规中矩，后排凸起比较小，这一点很满意 乘坐空间：驾驶位置空间还是很充足，设计比较喜欢
我过年回家就开这个回去的也不累空间看着也舒服，而且508的座椅包裹挺好的，坐起来不软不硬开车时间长了也不会觉得特别累。后排的空间也很不错了，靠背角度也挺合适，坐时间长了不会觉得难受。整体来说在舒适性上，是可以的！家人坐在后面也说很舒服。
B机车的空间，看着车内空间小，其实进去以后一点也不小，还一个原因可能就是因为要舒适性，所以他的座椅要比其他同级别的车要大，这个我还是比较满意的，毕竟车是自己开的，舒服最重要。后备箱的空间也够大，无论是开口了还是深度了都不错，完全够用。
我朋友163公分，坐副驾驶感觉自己空间很宽敞，膝盖前方还有不少距离
车内空间还是比较大的，但我身材比较壮，就刚刚好吧，但我老婆孩子坐着还是很有很大空间的，我小孩坐在后排腿也能伸展自如。后备储物箱容积也大，跟家人出去旅游行李都能放下。
空间作为B级车来说，中规中矩，就是后排头顶高度稍微有些压抑，个子高的话可能就不太友好了。
2.8米轴距，空间特别足，我1.8几的大高个坐里头还挺宽敞，还有隐藏的储物空间。就是主驾对我来说有点点矮了，马上挨着头了，不过如果这块加高整体外观就不好看了，有舍有得吧，看你怎么考虑了
标致508L的空间不小，前排空间比较宽敞，中央扶手很高很宽，但是不会显得拥挤，包裹性很高深舒服，座椅两侧突出，包裹性也很饱满。后排空间尤其宽敞舒适，腿部空间得有三四拳距离，而且后排中央扶手，是双层设计，竟然还有储物盒，也有隐藏的杯架，还是很少见的
170.160斤，驾驶位我习惯矮一些，坐进去很宽裕。后排也不错。后备箱忘了拍，没啥优势。
我坐在前排后排都可以，身高175，体重150，头部还有两拳间距，俺媳妇165，120，在副驾驶坐着宽敞。座椅和脚垫自己选的，颜色还行，不喜勿喷。
我个子161CM，这个车对我来说已经算是很长了，相比我之前的老408，空间真不算大（主要是高度，以前的高度是1525），定下508之前去看过沃尔沃S60L、大众迈腾、帕萨特、还有奥迪A4L，大众的后排空间是真大，S60和A4L不大，新款的迈腾低功率落地要19万，沃尔沃和奥迪低配要23万左右，有点小贵。沃尔沃和标雪的车子坐进去真的是没有味道，感觉很好！
相比海外车型，508L轴距是经过加长的，达到 2848mm，个人感觉侧面比例有一丢丢失调，尤其是C柱和尾部的街接部分，有点像A7L，怎么看也不如原汁原味的舒服，这就是鱼和熊掌的关系。车 身长宽高分别是4870/1855/1455。
1.8T 8AT账面数据211匹不算炸裂，但法系车的玄学全在调校。运动模式下油门跟脚得像性能车，红绿灯起步能稳稳压着思域半个身位，高速上踩到140码底盘还像吸在地上。对比试驾过的迈腾，大众那种四平八稳像开船，508过弯时的小幅方向盘简直作弊，车掉头半径比同事的卡罗拉还小。
驾驶感受无语多言，一句话总结，B级车操控最好的车，没有之一，方向盘比较轻，转向没有虚位，211马力加速很 起步/加速动力：起步加速0-100实测应该是在8秒多，对于我而言足够用了，超车变道都非常轻松，小方向盘打起来非常有信心
驾驶感受是真的挺舒服的，跑高速动力也很足的，驾驶感受真的很棒。
起步不算特别猛，中后段加速很顺滑，市区超车很轻松老舒服了。而且爱信8AT变速箱的调校比之前的6AT进步不少，换挡也不卡顿，抬头低头一下子就到D5了完全感觉不到。
驾驶感受，我的这台508L是1.8T的发动机，动力输出真心不错。无论是市区加速还是高速超车，动力都很充沛。踩下油门的时候，那种推背感特别明显。尤其是在山路上开的时候．底盘感觉特别稳，转向也很灵活，每次过弯都感觉很扎实，驾驶起来特别爽。
1.8t的动力，超车高速都很给力，再加上他的底牌调教变道超车真的很舒服。分享一次个人经历：高速上和朋友的某腾跑，没跑过508，所以动力啥的一目了然了吧。不过瞬间加速可能稍逊色一点
驾驶感受：方向盘小巧精致，很适合女生，减震性不错，隔音效果也很强，在高速上开声音也不嘈杂
508L开起来很平稳，动力够强。法系车大师级的底盘，通过一些颠簸路况都比较稳。360°全景高清倒车影像加透明底盘这些配置开起来都很便利安全。
驾驶感受：新车还没怎么开。不过法系车已经非常熟悉了，购买之前也体验过很多次了，简单一句话就是人车合一。标致优秀的底盘调校再配上各种电子辅助，响应是真好，指哪打哪的感觉。
操控同级一线水准，底盘在转向和高速行驶时有足够的支撑性，变速箱平顺，换挡时几乎无顿挫
换挡挺快，爱信8AT的变速箱。标致还挺舍得呀，瞬间提速也挺快，过弯抓地也挺稳的，静音效果也还不错。据说超大奔超大宝都行，有机会找个车友比一比
转向半径很小动力强劲底盘减震优秀驾驶起来像在开轿跑一样，十分推荐试驾一下
驾驶感受：标致508的驾驶感受真的不错，特别喜欢508起步的感觉，提速快，有推背感，但是很丝滑很平顺，没有那种硬邦邦的提速感觉，也不会因为松油门而顿挫，开起来很舒服。而且标致508一坐上去，就感觉车身很沉，中心很低，开起来不发飘，稳稳当当的很有安全感。
驾驶感受：节能模式下 轻点踏板也能感受到转速跟上 1.8t的动力完全够用 高速超车时甚至能感受到推背感 十分流畅 提速很快
驾驶感受：低俗2.3档顿挫有的，尤其是猛给油的时候，4档以后相当顺滑，80以后加速很线性。
驾驶起来，提速比较快，踩油门刘走，轮胎是品牌的，高速跑轻松上100。
起步也还行，轻盈；油门响应也还算不错，加速感觉良好。主要是过弯过闸道的感觉贼棒，厚重感的同时有弹性，过窨井盖的时候最能体会的到。目前还没上过高速，以后再检验静谧性。试驾了沃尔沃S60顶配8速的那个，还可以，但是下面的都是7速双离合。奥迪A4低功率的开起来的感受加速也还可以，双离合的加速还是有优势的，但3车道S向的极速变道真没有508稳，有些推头。
驾驶感受：爱信8AT升挡很积极，这样可以尽量控制转速，? 小发动机噪音，不算快的升挡速度加上柔顺的动力 输出，整体风格可想而知，虽然运动模式会让动力 响应更灵敏，换挡延迟，但是我觉得大可不必，噪音大还费油，舒舒服服的开就挺好。
油耗对于这个价位的车来说中等偏上，但是508不是一台纯家用车，体验驾驶乐趣就需要牺牲其他的，包括油耗 鉴于我刚提车，目前综合8.5 不提供建议 哈哈
油耗应该算中等吧，可能缸还没磨到位吧，目前3000公里7.6，看看还能不能降。
1.8T的车油耗感觉会偏高一些，但是吧实际开下来，油耗市区大概在7.5个油左右，高速的话6个多点，综合下来大概7.5L/100km，这样的话1.8T的油耗确实可以。
油耗：才开700公里，高速占了近一半，油耗7.6，估计市区开多了8.5左右吧，比原来老车高不了多少，成本不高。
正常的话高速6个多，市区7-8个，其他车友开的，我开的话再市区里面要8个半了，毕竟我踩油门会比较急一点，稍微那么暴力了一点。正常也就和其他车友的在7个左右啊。所以说就这个表现的话已经很不错了，毕竟1.8T的动力摆在这里了，更何况还可以加92的汽油
油耗：油耗应该没什么优势，同级车里也是偏后的，不过都大差不差，据说标致跑高速省油，正巧我用车高速时间也比较多，看看后面怎么样再分享
油耗：标的油耗6.45，不过试驾路线不是市区，是个车特别少的路线。市区内肯定得要7个多油了。销售说也差不多这个多。还行…算是比较低的了毕竟1.8T的动力呢，问题不大hold住
油耗：百公里综合油耗7.5不到，而且还可以加92的汽油性价比真是拉满了使用成本低很多。
油耗：标致508的油耗说是高速5个多油，市区7个多油，但是综合油耗在6个多油，感觉1.8T的车，油耗在七八个油还是能接受的。标致508只需要加92号油就可以，不用加95号油，能省一点钱，在临沂油价也便宜，不用担心油耗的问题
油耗：目前高速油耗6.1 平时上班市郊周边路程偏多 可能油耗稍高 不过作为b级车来说 总体油耗在可接受范围内 毕竟动力方面也是十分充足
油耗：目前才开了300公里，油耗还能接受，都是加的95，高速8个左右，后面应该会降下来。
油耗：市区跑基本在七个多，高速跑6个，平常市区开的比较多，油耗基本在7个多。车不算费油。
油耗：油耗方面就相对中规中矩。毕竟是1.8T也不算高油高，但也不能说省油那种。但是来高速除外，因为地盘调教的比较好车身的流线型做得不错降低了风阻所以高速油耗会比其他车要低。
要面子选迈腾，要省油选凯美瑞，但要开着爽 用着值，508驭动版是这个价位最闷骚的实力派。别被小众标签吓到，开过才知道什么叫“底盘大师的尊严“
目前全款优惠到了3万多。而且是1.8T的，动力比大众330 还要大一点 裸车才十多万，性价比超高
我比较喜欢操纵感，比雅阁、迈腾的底盘质感和操控是可以的，而且508的尾门和溜背造型在B级车里我比较喜欢确实帅，508驭动优惠后裸车能压到15万多和同系列的对比确实合适也，我也算是个法系车迷了吧哈哈哈。
我个人感觉508在同级别的车里面算的上是数一数二的，不管是用料做工还是驾乘感受都是一流的存在，也不知道为啥销量会这么低
现在有国补，价格还是很给力的，这个价格上班通勤、假期带家人自驾游，杠杠的
我觉得508L的性价比还是很高的，我是趁着广东省有以旧换新政策买的，汽车换新至高两万，置换了我的旧车换了这台508L。无论是配置还是车辆操控，内饰用料等方面对比起同价位车型，性价比还是比较高的。
价格来说，优惠不是非常有优势，但考虑到车本身，个人觉得十三四万买508L，已经很值了，东西好也不在乎贵一点，总之，满意！
目前优惠不高，但508性价比还是很高的，配置丰富，行驶质感出色，值得这个价格
有现车，当天就能提车，全程不用干啥…销售给整的明明白白的。现在买店里优惠3个，旧车置换还能领个省补1万…挺不错。价格比起前几年低太多了，我在纠结冲顶配还是中配就行
价格政策：标致508问了问新款的优惠，现在置换的话说是有2万的补贴，办分期能到3万了，这个力度中配508才14万多，确实便宜很多，也在纠结考虑
在目前标致508的价格相比于其他车的价格偏贵 但毕竟在驾驶方面略胜一筹 内饰能是吊打同级别车 美中不足就是4s店较少 许多城市的4s店已经逐渐退出 大部分城市中喜爱这辆车的人们只能望而却步 希望神龙以后对软件能够有所提升 越来越好
销售小哥很给力，比较直接，该送的都送了，贴膜，保养四次等。还在4s店混了盒饭，哈哈
整体车型便宜了三万多，带上天窗近四个了，买的时候给送全车贴膜，后备箱垫，车上小饰品，基本满意。卖车的服务态度也比较好，去看车提车的时候还给准备了午饭。俺媳妇一直说人家不错。
508L家用是很好的选择，驾驶和乘坐感受都挺好，内饰也没有什么味道，自己用性价比还是不错的。
价格政策：价格的话还算是可以有一万多综合优惠。再加上有旧车置换的话购车优惠力度就更大了。
