当我踏入坦克300的驾驶舱，我仿佛已经置身于一个全新的世界。那是一种自由、激情与冒险的结合，让我对越野生活的向往瞬间变得触手可及。 坦克300，一款硬派越野车，它拥有强大的动力和出色的性能，让我可以毫无畏惧地面对各种复杂的路况。当我驾驶坦克300在崎岖的山路和泥泞的土路上奔驰时，那种与大自然的亲密接触和与挑战的对抗让我热血沸腾。 每当车辆陷入困境，坦克300的强大越野性能总是能够化险为夷。无论是攀爬陡峭的山坡，还是在深水的沼泽中挣扎，坦克300都能够以稳定的发挥和出色的动力输出，让我尽享越野的乐趣。而在城市中驾驶坦克300则是一种独特的体验。虽然它的外表粗犷，但内部却拥有豪华的配置和舒适的座椅，让我在享受越野生活的同时，也能享受到舒适的驾乘体验。 坦克300的驾驶不仅是一种身体的享受，更是一种心灵的满足。在越野的过程中，我能够感受到大自然的美丽与力量，同时也能感受到自我挑战和超越的喜悦。这种自由与激情的越野生活，让我真正地活出了自我。 无论是与朋友一起穿越丛林，还是独自一人探索未知的领域，坦克300都是我实现梦想的最佳伙伴。在越野的路上，我不断地发现自我、挑战自我、超越自我，尽享那份独有的自由与激情。
外观没得说，喜欢的吧爱不释手，不喜欢的吧，看着就烦。我属于爱不释手，主要还是媳妇喜欢外观，根本就没考虑啥油耗啥的。
让我最满意的地方必然是坦克300的越野性能和改装潜力！坦克300的越野能力堪称一绝，动力响应非常快，越野时候的爬坡，脱困都能轻松应对的。和俱乐部出去玩时候，一脚油门下去，直接给我后背压在了座椅上，满满的推背感！带我冲破各种障碍与挑战。该有的越野电控配置这辆坦克300全都有，比如说电控差速锁，蠕行模式，坦克掉头，MTS全地形控制等。有一次记得我开着车，走进了一片工地，车轮陷进泥坑里了，开启差速锁和蠕行模式后，我的座驾轻松就脱困了。在之后的活动里给了我很大的信心！它的改装潜力更不用多说了，到处都可以找到改装配件，适配度非常高！
坦克300给人最大的印象就是硬派风格浓厚，开在路上回头率高。无论是越野性能还是城市通勤，它都能从容应对。
坦克300最吸引人的还是它的越野能力和高通过性。开着它，不论是城市道路还是崎岖山路，都能轻松应对，给人一种特别稳重的安全感。
之前就比较喜欢坦克300然后努力了一段时间正好临近自己的生日，想着就送给自己一个生日礼物，我比较喜欢这个硬派的外观，虽然我很少去越野，但是平时开着比较帅，而且坦克300出来以后卖的很火，路上见的很多，说明产品力也很强，而且长城的车质量都很好。
坦克300最让我满意的就是它的越野能力和外观。作为一款硬派越野车，走一些不好走的路段时，感觉它的通过性真的不错。而且外观上，它的霸气设计让人一眼就能认出来，尤其是在越野车群中，坦克300的存在感特别强。很硬朗，开出去就很有气场。
坦克300最让我满意的是它的越野性能。无论是山路、沙地还是雪地，它都能轻松应对，给人一种无所不能的感觉。此外，它的外观非常硬派，回头率很高，开上它，总会吸引不少目光。
最满意的是坦克300的硬派越野外观和底盘调校。开在路上辨识度很高，回头率超高，给人一种硬派越野车该有的感觉。再加上非承载式车身和大梁设计，越野性能确实不俗。
我一直比较喜欢这种方盒子的车，之前比较喜欢路虎卫士，然后那车太贵了，后来看了坦克300觉得不错，外观非常帅，动力也不错当时去店里试了一下，而且这车销量很好，买这车的人很多。所以我选择了这款车。
坦克300的外观设计非常硬朗，给人一种很强的力量感，尤其是前脸的霸气造型，开出去非常有存在感。整体造型让人一眼就能辨认出来，极具辨识度。越野能力也很强，跑过一些颠簸路段时，悬挂系统表现得很稳，感觉很有信心。
提到越野，应该每个人心中都有自己认为最棒的车。在我心中，坦克300不仅有出色的越野性能，同时还拥有超高的颜值，以及亲民的价格，让许多热爱户外旅行的年轻人都能买到符合自己气质的越野车。
坦克300让我最满意的是它在越野能力上的表现。无论是山间泥泞小道还是崎岖不平的土路，它的通过性和稳定性都让我非常放心。驾驶它去探险，能给我很强的安全感。
我对坦克300最满意的是其强大的越野性能和独特的外观设计。作为一款硬派SUV，坦克300在城市驾驶中表现出色，同时在越野路况下也能游刃有余。其外观设计硬朗霸气，给人一种强烈的视觉冲击力，让我在众多车型中一眼就相中它。
最满意的就是坦克300的外观设计了，硬派越野的风格是很多车没有的设计元素。车身整体的造型硬朗大气，线条感很强，看起来就很结实。开着出门回头率很高，身边好多朋友都问我这是什么车子。
第一，颜值够高。SUV车型数不胜数，有越野气质的SUV车型也有几台不错的，但我还是更喜欢这台车的外形。第二，驾驶感受好。决定要买越野SUV之后，就和朋友跑了好几家车行，对于驾驶感受我们一致认可，还是这台车最舒服。不仅仅是动力强劲，转向的质感还有底盘的表现，也值得点赞。
油耗确实够狠，是我上个车的一倍。刹车软，一定要提前些踩，安全些。还有个最不舒服的感觉就是，热车状态下，停车等红绿灯或者怠速状态下，腿部靠在中控台，会感觉到轻微的间歇性的抖动，感觉还很有规律，腿不靠着的时候就没啥感觉，但是仔细感受屁股和踩在刹车上的脚还是能感受到。大家细细的感受一下。不知道坦克手们有没有这样的感觉。
不满意的地方也要说说对吧。我感觉我这辆车方向盘指向性有点虚，底盘调校的偏硬了点，过小区门口减速带和坑洼路面时候颠簸感严重，经常磕到腿。其他方便还有待考察，毕竟坦克300的定位是硬派越野，颠簸感算得了什么呢？
油耗偏高是个痛点。城市驾驶时，堵车路况下油耗甚至接近15L/100km，这对于日常通勤来说确实有些不够友好。此外，低速时车内噪音稍微明显一些，长时间驾驶可能会感到有些疲劳。
最不满意的地方是油耗偏高，尤其是在市区走走停停的时候，油耗轻松超过14L/100km。另外，低速时车内的噪音也有点大。
1.车机问题。车机反应慢卡顿这都是老生常谈了，使了半年了还没摸透carplay 的运行机理，手机放车上人家想联就联不想联的时候闹一路都联不上；有时候车都走二百米了行车仪表和车机还是黑屏状态，就不能保留一款机械仪表么，硬派越野感觉还是机械仪表带劲，再不行液晶屏上打两个孔留个机械指针也是可以的嘛。2.副驾手套箱异响。走搓板路的时候手套箱门会哐啷哐啷响，我觉得这么牛个车这么牛个车企这一点实属不应该，我后面自己想想办法看怎么搞一下让它别响了。3.主驾和副驾玻璃异响。我发现主驾和副驾玻璃下降三到五厘米的缝时，车辆行驶会发生共振。4.主副驾安全带卡扣异响。行车时主副驾安全带如果不系，卡扣会磕B柱内饰板发出异响，大多数车都会如此，但是既然有有的车一直不响，能够解决这个问题，那我觉得长城也能做到。5.夜间行车大灯开启时路遇红绿灯临时停车，从D档推N档的一瞬间，大灯会闪一下，不知道这是我这的个例还是大家都会遇到。6.一档换二档顿挫，虽然系统升级以后有明显改善，但还是存在，而且不知道是我的错觉还是确实存在那就是这次系统升级以后起步变肉了。7.启动和熄火时雨刮器会动一下，不知道是个啥意思。以上问题都不影响这是一台好车的事实，现在让我重新选，我还是会选择坦克300，他能让我在纷繁复杂的工作之余偶尔放纵放纵，就像我标题所说的选择一款可以通勤的越野车，让我有了“放肆”的资格。
这车跑高速时候噪音特别大，尤其是胎噪和风噪。这车油门有点迟滞，平时开着然后一脚油门踩下去以后会感觉到延迟个1秒左右动力才出来。
最不满意的就是油耗。虽然它是越野车，但市区油耗真的有点高，开一段时间就得加油，尤其是堵车的时候，油表掉得特别快。虽然能接受，但还是略显不经济。
不过，它也有让我不太满意的地方。油耗确实偏高，特别是在城市拥堵路段，燃油成本不小。此外，方向盘低速时有点重，停车时需要稍微费点力气。
最不满意的是油耗和内饰用料。油耗在市区开基本保持在13-15个油，跑高速稍微好点但也不算省油。内饰虽然设计感不错，但部分用料看上去一般，跟车的硬派形象不太搭。
我之前开的轿车然后一开着车感觉方向盘指向性很差，有点虚。很多功能都得从中控屏幕里边去找，感觉比较麻烦。天窗那个遮阳板打开以后过颠簸路面会有异响，关上以后就没了。
油耗比较高，买车时候4s店介绍油耗10左右，但是无论我怎么开，油耗都在13左右，市区里堵车时候就更高了，有时候能到16，加油时候好心疼，难怪坦克也出了新能源。
不过，坦克300也有让我感到遗憾的地方。油耗确实不低，特别是在城市走走停停的环境下，让人有点吃不消。
尽管坦克300的表现让我满意，但在某些方面仍有改进的空间。例如，部分用户可能对内饰的豪华感和科技配置有一定的期待，而坦克300在这一点上可能略显不足。此外，油耗方面也可能是一些用户考虑的因素，尽管对于一款越野车来说，油耗相对较高是正常现象。
目前来说就是油耗稍微有点高，市区开12个左右。现在油价这么贵，加油的时候还是有一点心疼的，希望后期磨合期过了之后能降下来一些吧！再就是隔音效果不是很好，高速上风噪和胎噪声音比较大，需要开着音乐来掩盖一下这个噪音了
说的是开越野车，玩的就是心跳，不在乎油耗，这也真是扯瞎话了，不可能不在乎成本费用的。现在还不到维修保养的时候，所有的费用大头就是这个油耗了，目前的油耗百公里是12.3升，比普通SUV确实高了很多。作为家用车的话，这个成本是有点高了。
坦克300外观采用了硬派的方正造型，车头的圆形大灯有点复古感。外挂的备胎展现了充足的越野感觉。黑色的车身又显得那么的低调。大尺寸的轮毂配合较高的悬挂，才是越野车的标配。内饰又融入了科技感和豪华感，这比传统越野车给人的驾乘感受更加好！
外观设计硬朗方正，充满越野气质。车身线条肌肉感十足，经典的直瀑式中网和大灯造型让人一眼就能认出它的身份。
硬派的造型特别抓眼球，方正的线条加上粗壮的轮拱，给人一种非常扎实的感觉。停在路边经常会有路人多看两眼，颜值确实不低。
外观满意。坦克300外观虽然有借鉴福特烈马的痕迹，但是不可否认借鉴的非常成功，外形炫酷大气，回头率杠杠的，完美拿捏我的审美。
这车外观设计的很耐看，很大气我一开始是在视频平台上刷到的，然后感觉特别帅然后就去店里看了一下，实车看起来更大气，这种方盒子外观开在路上特别吸睛，回老家以后一停下车都是人过来看。后边的尾灯是竖起来的，比较个性，而且这车的尾门还是侧开门的和平时的车都不一样，比较有特点。
坦克300的外观非常硬朗，棱角分明，给人一种强烈的力量感。前脸的设计有很强的辨识度，车身线条也显得非常粗犷。整体视觉冲击力强，开出去很有面子。大灯、进气格栅这些设计元素都很有特色，整体非常符合我的审美。
外观绝对是这车的加分项，方正的车身，粗犷的线条，复古中透着硬朗。尤其是车头的直瀑式进气格栅配上圆形大灯，非常有力量感。
很喜欢这种方方正正的外观，看起来特别的帅气，而且比较耐看，这车后面还背了个备胎，显得越野范十足，而且这车的后备箱开门方式侧着开的，很有个性。侧面还有脚踏，平时上下车也很方便。我也没有怎么去改装，我感觉原本的外观就非常好看。反而有些改装显得非主流。
方正的外观，硬朗的线条，宽大的轮眉，刚健有力的轮毂……坦克300浑身都充满着力量和爆发力。车头设计了方形的进气格栅以及粗壮的保险杠，两侧有固定的车侧脚踏板，车顶设计了行李架，车尾是外挂式备胎及侧开式尾门，这些细节不仅实用，而且也提升了外观的越野风格。外观颜色也很好看，橙色特别亮眼，黑色特别酷炫，总有你爱的颜色。
外观确实很吸引人。它独特的硬派设计语言让它看起来既有力量感又很现代化，给人一种“这车不怕难走的路”的信心。
坦克300的外观设计是我非常喜欢的一点。硬朗的线条和独特的格栅设计展现出强大的越野气息。车身的姿态和尺寸使得这款车在道路上显得格外引人注目。
坦克300的外观造型，设计非常的帅气，而且它的造型很有特点。整体车身非常硬朗霸气，看起来就像是个硬汉一样，尤其是车头部分的设计很有个性，辨识度很高，开出去的时候回头率也是挺高的。
在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。取消了“TANK”字母标识，中网上的镀铬饰条提升了整体质感，坦克车标也更加简洁，前大灯造型圆润，横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。前雾灯有所调整，变成了凹陷式的设计，增加了立体感，机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感，熏黑的前包围的设计显得厚实有力。
内饰用料和设计都比较对得起这个价位，硬质塑料较少，触感和视觉效果令人满意。中控屏清晰度不错，操作系统流畅，功能分布合理。整体风格偏硬朗，但不失现代感。
内饰整体风格硬朗但细节到位，中控屏清晰，功能操作简单，使用感受良好。材质用料扎实，整体品质对得起这个价位。
这车内饰是属于比较年轻的，比其他品牌的越野车内饰要好看，中控的屏幕有种大g的双连屏的感觉。里边内饰用料也不错，能摸到的地方都是软的，坐在里边很舒服。这个挡把是电子档而且挡把造型很个性，真的有种坦克操纵杆的感觉。而且里边还保留了很多的实体按键，我觉得这种用起来才是真的方便。
内饰的做工不错，座椅皮质很有质感，触感也挺好。中控布局简洁直观，功能也比较齐全，但比起一些同级别车，可能在豪华感上稍逊色。在这个价位，内饰的表现算是合格的。
内饰虽然没有豪华感，但用料扎实、布局清晰，功能区分明。操作起来很顺手，少了花里胡哨的设计，整体感觉更注重实用性。
内饰设计挺用心的，中控屏和仪表盘一体化的设计很有科技感，但一些细节材质还是偏硬。方向盘的握感不错，座椅的包裹性也尚可。
这车内饰很漂亮，设计的很大气，出风口设计的是圆形的那种，很漂亮很精致，中控是这种双连屏，很漂亮，显示也比较清晰。我非常喜欢这个档把，不管是颜值还是手感都很不错。整体设计的就是比较大气硬派这种感觉。
内饰的做工和材质都很不错，尤其是座椅的皮质很舒服。中控台的设计简洁实用，功能布局清晰，整体风格硬派而不失现代感，给人一种很稳重的感觉。
内饰也很大气，全液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸的，显示内容丰富且清晰，仪表盘可以清晰查看车速、转速、油耗等，随时轻松了解车辆状况；中控屏则集成了车辆设置、多媒体娱乐、导航等功能。 座椅提供了良好的支撑性，长途驾驶也不容易感到疲惫。前排座椅可以电动多向调节。 虽然没有全景天窗，但是这么硬汉的车竟然有氛围灯，是不是叫“硬汉柔情”？
内饰偏实用取向，少了一点现代车的豪华感和科技感。但胜在布局清晰，常用功能触手可及。虽然材质普通，但整体用起来还是蛮顺手的。
内饰方面，坦克300提供了相对舒适和实用的环境。虽然材质和做工在某些细节上仍有提升空间，但整体上符合其价格定位。同时，坦克300的内饰设计注重功能性和实用性，各种控制按钮和屏幕都易于操作。
这个车的内饰的设计的确是比较好看的，而且用料也是比较好的。摸起来就很舒服，看起来非常的上档次。整个车内的风格是比较简洁大气的那种类型吧。坐在这样的一个车里心情是非常愉悦的。
内饰方面，新款坦克300延续了现款车型的设计风格，整体布局井然有序。在内饰材料上，大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹，营造出高质感的氛围。空调出风口的设计是圆形的，赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏，三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，增加了驾驶的乐趣。而飞机档把式的换挡机构设计则为内饰增添了独特的风格。
来我对内饰没有过多的要求，只是不希望有花里胡哨的设计，如果时尚元素加得太多，就和外观的坚强刚毅不相匹配了。打开车门后，车里的这种氛围感我非常喜欢，果然没让我失望，保持的是和外观一样的风格，硬朗的线条，刚毅的气质，做工用料都不错。
整体空间表现不错，前后排乘坐都相对宽敞。后备厢空间平整，装载大件行李不在话下。虽然车顶比较高，但座椅调节合理，头部空间充裕，家用和出游完全足够。
车内空间相当充裕，尤其是前后排腿部和头部空间表现不错。后备箱也很能装，无论是日常通勤还是郊游，都能满足大部分需求。
空间宽敞，设置的储物空间也比较合理，后排做三个人也不觉得拥挤，后备箱能装，最满意的就是后排座椅可以放平，出外面玩的时候临时睡个后备箱完全可以。
这车空间可以，我183做轿车大部分会有点定投，做这车就很好，头部空间很富裕，腿部空间也够用。后备箱空间也很大，而且这车第二排还可以放倒，放倒以后后备箱空间更是巨大。车内储物空间也不错车的门板上后排中间的扶手里都有放水杯的地方。
车内空间还算宽敞，特别是后排空间，长时间坐着也不觉得局促。后备厢的空间相对普通，适合日常使用，但装载能力在长途旅行时可能有点捉襟见肘。整体来说，满足日常需求是没问题的。
空间表现很不错。前后排乘坐都很宽敞，尤其后排腿部空间足够，长时间乘坐不会觉得局促。后备厢容量也能满足大多数家庭出游的需求，装满行李都不成问题。
空间整体表现还可以，前后排座椅宽敞，头部和腿部都挺充裕。后备厢的空间稍微有点紧张，放一些大件行李的话需要动脑筋整理一下。
这车坐起来空间还是挺大的，因为我比较高做一些轿车的时候会顶到头，但是这车就不会出现这种情况，后排空间也很大，做起来很舒服。前排放个东西的话也比较方便，设计的都很合理，后备箱的话要是不出去玩的情况下，空间还可以，因为他车身比较短吗所以后备箱的空间不是那么大。
车内空间整体来说还不错，尤其是后排座椅，腿部空间很宽裕，长时间坐在里面也不会觉得压抑。车顶也不低，高个子坐着也不觉得有压迫感。
车内空间还算不错，前后排的腿部和头部余量都令人满意。后备厢的实用性很好，家用或自驾游都能装下不少东西。即便带上一家人，也不会觉得挤。
越野车空间确实不能兼得，但对大多数人来说够用。本人180头部还有很多空间，唯一不足的地方就是后备箱有点小 后备厢容积：后备箱虽然小但还是挺高，一家三口够用
坦克300在空间上的表现足以满足日常家庭使用。提供了相对宽敞的乘坐空间。后备箱的容积也基本能满足日常使用，对于城市驾驶和家庭使用来说已经足够。
空间挺大的，乘坐起来很宽敞。我身高178坐在前排开车很舒服，头顶还有两拳多的距离呢，腿部也有一拳头左右的空间了，后排坐着也舒服，满载五个人也不拥挤，后备箱很大能装下不少的东西，出行自驾游啥的完全够用。
自从拥有了坦克300，我的生活变得更加精彩。这辆车不仅外观霸气，内在更是实力非凡。驾驶它穿梭在城市之间，我能感受到它卓越的稳定性和舒适性。坦克300的悬挂系统调校得恰到好处，即使在复杂路况下，也能轻松应对，带来平稳的驾驶体验。最让我满意的是它的动力系统，2.0T发动机加上8AT变速箱，无论是起步还是超车，都游刃有余。此外，坦克300的配置也非常丰富，智能驾驶辅助系统、全景影像等，让驾驶更加便捷和安全。开着坦克300，我感受到了无与伦比的驾驶乐趣和满足感。底盘的表现也让我很满意。我之前担心越野车会颠簸，但坦克300的底盘处理得相当好，即使过减速带也感觉不到多大的颠簸，滤震效果真不错。
1：油耗是硬伤，但是这个车的结构决定了他的油耗，有优点必然就有他的缺憾， 2：刹车偏软，要提前踩更安全。 3：就是那个挺闹心的情况轻微，间歇性，规律性，抖动（虽说很轻微，可能你不去注意，可能都感觉不到）也可能是我上台车丰田，在抖动方面没那么敏感吧。
动力输出平顺，起步有力。虽然是一辆硬派SUV，但方向盘并不沉重，城市驾驶灵活性比想象中好。悬挂偏硬，但在越野时能提供足够的支撑，坑洼路面也能稳稳通过。
方向盘的力度适中，操作感良好，开起来不会觉得笨重。悬挂偏硬，过减速带和坑洼路段时有一定颠簸感，但整体底盘表现稳定。
驾感舒适。我从小就喜欢车，前面也开过不少车，包括部分工程车和货车也有上手，坦克300开起来给我的感觉很好，虽然不像大众车那么好上手，但是这车就给人一种踏实感，让人很有底气和安全感，这可能也是坦克300成功的地方，在市区里像一个城市SUV ，到了野地你才会发现这不同于城市里的小可爱，你就可劲的造吧。 爬坡/通过性能：越野能力出众。从买来到现在进过两次沙漠，作为一个菜鸟但感觉良好，发动机动力澎湃响应速度快，变速箱降档积极，以前不敢尝试的几个沙窝也敢闹一哈哈了，同行的几个车友明显有点眼馋。
因为这车比较高，所以上车的时候需要踩着踏板才能上去，刚开始时候还有点不习惯，因为平时开轿车开习惯了。开车的时候感觉视野特别好像开了个卡车一样，车的动力很好，出来起步时候感觉稍微差点意思其他都很好，毕竟这么重的车也可以理解。车的底盘很高，过一些坑洼路时候完全不用担心，上马路牙子也不用担心蹭底盘。
驾驶感受方面，坦克300的悬挂系统偏硬，尤其在不平的路面上，震动感比较明显。但高速时的稳定性非常好，方向盘也很精准，操控起来给人信心。总的来说，它的越野性能很强，但日常驾驶的舒适性稍微差了一些。
驾驶感受扎实稳重，尤其在越野路况下，底盘表现非常棒，给人一种“这车能撑住”的信心。不过在城市低速行驶时，方向盘的沉重感和略显迟缓的起步反应会让人稍感不便。
开起来的感觉很扎实，底盘的滤震很到位，通过坑洼路面的时候悬挂能吸收大部分颠簸，驾驶信心很足。但毕竟是非承载式车身，转弯时侧倾稍大，驾驶起来没那么灵活。
这车动力很强，只要舍得踩油门动力就非常充足，平时在城市里开也比较舒服，没有那种越野车硬邦邦的感觉。然后视野非常好，像开大船似的。但是开高速的感受不是很好胎噪风燥的都比较大。这车底盘很高，而且还有四驱坑坑洼洼都不在话下。
驾驶上，坦克300的悬挂调校偏硬，尤其是在不平的路面上，车身震动有些明显。不过高速行驶时，稳定性非常好，转向也很精准，开起来很有信心。
驾驶感受：坦克300属于硬派越野风格，非承载式车身提供了坚实的基础、较高的抗扭强度，大部分情况下都能保持车身稳定性；33度的接近角和34度的离去角以及较高的底盘高度能帮助我轻松跨沟越坎；2.0T涡轮增压发动机，最大马力227PS，最大扭矩 387N?m，强劲的动力系统，加速迅猛，动力十足，在需要爬陡坡的时候特别过瘾；分时四驱系统则可以根据路况需求手动切换两驱或四驱模式，城市里开就用两驱，可以降低油耗，越野就切换回四驱。总之，不管是上下陡坡、雨后泥泞路还是布满石头的小河浅滩等，这些复杂甚至恶劣的路况，坦克300都能有不错的通过表现。
坦克300开起来稳重感十足，底盘扎实，路感清晰。在高速上表现平稳，越野时更是给人一种“再烂的路也能过去”的踏实感。不过，在城市驾驶时，它的转向和车身重量会让人觉得不是那么轻快。
驾驶坦克300的感觉非常震撼。强劲的动力系统和专业的越野底盘使得这款车在各种路况下都能表现出色。无论是城市道路还是越野路况，坦克300都能游刃有余，给人一种稳定而自信的驾驶体验。
坦克300的驾驶感受我觉得还是很不错的，首先就是动力很足。提速很快，起步的时候也不会有顿挫感，开起来很轻松，而且方向盘手感也很不错，指向性也很好。底盘调校很好，在走一些坑洼路段或者减速带时车身保持稳定，没有明显的颠簸和晃动。
转向很轻，握感也不错，刹车感觉上有点点软，但能接受。SUV的操控肯定还是比轿车差一些的，买SUV也不太追求操控，主要是追求那种开起来的安稳感。
虽然这一款车它的体型算是偏大的，而且动力非常的足，但是我感觉这一款车开起来也非常的容易去上手很好的去操控，虽然动力非常强，但是动力输出也是非常稳定的开起来车身也非常的稳，他车的悬挂做的很好很好的保证了车子在行驶过程中的稳定性很好的保证了操控的稳定性。
排量其实不算大，但是确实油耗这方面做的不好，油耗高的离谱，14个多的油耗，市区代步还是很有压力的。
油耗方面，坦克300说实话确实不如其他家用车这么低。毕竟它车身达到了两吨多，经常跑市区道路时候油耗达到了13L/100km,跑高速也要到了9-10L/100km。相比家用车确实高出不少，但对于不仅是家用车，还要兼备越野需求的我来说也可以接受了。
油耗偏高是较明显的短板。城市通勤一般在13-15L/100km，长途高速表现稍好，但依然不算省油。如果常用作日常代步，油费可能会成为不小的开销。
油耗能接受。车辆油耗B表显10.7L每百公里，但是实际用车过程中发现该车有快乐表嫌疑，经过自己不太靠谱的测算这个数据再上浮0.8升差不多。至于油耗A那就全看路况、车速和个人脚法了，城郊道路我最低开过7.9升的油耗，沙窝里也耍不到四十分钟半箱油就没了。总体来说这么重的车还是个硬派越野这油耗符合预期，用车成本也在合理范围内，可以接受。
油耗是坦克300的一大短板，市区油耗普遍在13L/100km，高速稍微好一点，约9L/100km。作为一辆越野车，这个油耗可以接受，但如果平时更多在城市中开，油费压力还蛮大。
油耗方面稍高，平时市区通勤不太经济，不过买坦克300的车主一般也不是特别在意油耗，毕竟要的就是越野性能。
油耗：这种车油耗都不会低，买车时候已经做好了心理准备，现在在城市里开正常的话就是12个多，要是跑高速的话能降到10个11个左右。
油耗相对较高，在市区开基本在12-13个油左右，高速大概9个油。作为一辆越野车，这个油耗算正常，但如果平时主要在城市里用，的确会觉得不太经济。
油耗是个短板。即使接受了越野SUV的高油耗特性，坦克300在城市工况下的表现还是有些偏高。燃油支出较大，这点需要考虑清楚。
油耗：图上国道高速多硬派越野车这油耗确实已经很好了，那些改装大脚油耗谈油耗就是耍流氓。提车磨合期五人后备箱装满，跑高速一箱基本都能跑800-900公里。这车跑国道省道会更低，市区基本城市SUV也不低 开空调油耗：现在夏天开空调应该慢慢油耗有点上升
坦克300的油耗表现相对较高，这是由于其强大的动力系统和越野性能。然而，考虑到其车型定位和性能表现，油耗相对较高是可接受的。
油耗还是有点高的，百公里综合平均油耗是12L，可能和这个车重还有动力有关系吧。不过想想这车身重量也在这里放着呢，而且我平时都是市区跑得多一些，所以感觉还是可以接受的。
性价比我个人觉得还是很差的吧，毕竟其实国产车这个价位已经算是很高的了，主要还没什么优惠，价格比较硬，买车也没送什么东西。
以硬派SUV来说，坦克300的性价比很高。无论是越野能力、空间表现还是内外配置，在同级别中都具有较强竞争力。尽管油耗高一些，但综合考虑它的多功能性和越野能力，性价比还是不错的。
性价比绝对高，自从买了这车车我媳妇的微信备注就让我改成了坦克驾驶员，我觉得妹子就该开硬汉车。平时能走捷径那是尽量不走大路，都走铺装路面了那坦克不白买了么，买来第二个星期主驾门漆就被我刮花了，现在一提起来还挨媳妇骂。用车成本还是比较高的，新车全险六千过点，日常用车为媳妇市区通勤和我们周末出去浪结合，市区道路与城郊道路加高速对半开吧，一个月差不多跑一千公里，两个月得五箱油，加中石油和中石化用加油卡和各类优惠下来一箱油四百七十元上下。 保养项目：新车送了三次保养，保养套餐一项没买，首保九月底进行的，在4s店加装了四个行车小黄灯花费200，把送的膜升级了加钱800。最愚蠢的就在于我从洗车店花七百多买了一套四季垫，第二天就后悔了，迟早撕掉扔了，啥也不套最好了，都怪该车全系不标配座椅通风。 销售态度：提车过程可以说一切顺利，在此特别感谢宁夏长城丽景街4s店吴总的帮助。 品牌评价：经过和媳妇长久的讨论，最终在24年8月10日拿下坦克300，到现在提车五个月行驶了一万公里，现在想起来还是感谢媳妇的坚持。最初我更偏向于森林人和BJ40柴油版，但是奈何媳妇不喜欢森林人的颜值和柴油机的粗矿，当时我也是考虑到森林人越来越丑的外观设计和北方柴油车糟糕的用车环境选择了坦克300，现在想一想还是坦克香。 购车优惠：我和当时还是未婚妻的媳妇瞒着全家人第一个周末去看了车，第二个周末去提了车，指导价19.98万，裸车价18.9万，上路21.1万，首付了15万贷了6万，可以说落了一屁股饥荒，月供一千三百多到还可以。当时就想着我现在还年轻不买个我喜欢的，等我四五十岁有实力了就不是那个味了，就像现在可以随便去网吧、随便去游戏厅，但是没小时候那个激情了，所以喜欢的同志们冲吧，饥荒就饥荒了，慢慢还呗，毕竟人不能同时拥有青春和对青春的感悟。
这车性价比很高，而且长城汽车做车做这么多好看，不管是技术还是口碑都很好。主要是我自己也确实喜欢，所以也是能接受一些缺点，毕竟没有十全十美的车。
坦克300的性价比还算不错，特别是在越野性能和外观设计方面，绝对值这个价。虽然油耗和内饰方面有些小遗憾，但如果你看重越野能力和外形，它是非常值得拥有的。
坦克300的性价比还是不错的。以这个价位，能买到一辆有硬派外形、强大越野能力、舒适空间的SUV，综合表现算是比较出色的。
其实这车玩的属性更强一些，要是正常家用说实话，这车的油耗有点高了。但是谁让就喜欢这个外观呢。为了自己的喜欢而买单。
对比同级别硬派越野车，坦克300的性价比高，颜值高，越野性能强，价格亲民，推荐推荐！如果你是狂热的越野达人或者改装份子，坦克300的改装空间也非常大，可以根据自己的需求和喜好升高底盘、更换更大尺寸的轮胎、加装绞盘等，以进一步提高颜值和越野性能。
以它的越野性能和外观设计来说，坦克300的性价比是有竞争力的。如果你需要一辆既能在日常使用又能在周末撒欢的硬派SUV，这个价位的选择并不多。
坦克300的性价比非常高。考虑到其价格和提供的功能，这款车型无疑提供了巨大的价值。尤其对于预算有限但希望拥有一款硬派SUV的消费者来说，坦克300是一个非常理想的选择。
坦克300的性价比还是挺高的，首先这个车的价格不算太贵。而且配置也比较高，我比较喜欢它的360全景影像和自适应巡航功能，这两个功能的实用性都很高。另外就是这车后期养车的费用也不贵，所以综合来说我觉得这台车的性价比还是很高的。
外观、内饰漂亮，空间超大，还有一直以来不错的口碑以及极低的故障率，现在优惠也挺不错，还有什么理由拒绝它呢？
当时一看这台车，我以为怎么也要25万以上，没想到整个办下来20万出头，虽然心里是惊喜的，但也只能暗暗窃喜，跟自己预算完全吻合。
