试驾过程中，豹5探索版的内饰做工精致，材质高档，特别是中控台的设计简洁大气，据说是模仿了飞机舱，一键升降的模式，让我觉得开机非常有仪式感。然后它配备的液晶显示屏尺寸大且操作流畅，提供了丰富的车辆信息和娱乐功能。探索版座椅舒适度极高，对身体的支撑到位，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 然后我最喜欢的就是将车开至带有明显坡度的路面，人在车里坐着的第一感觉就是很宽敞，很有安全感。然后车子却被抬成了将近45度角。感觉蛮新鲜的。
外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
一、关于试驾体验。同样有点小幸运的是，家乡这正好就是有方程豹的直营店，这就给我和发小工作闲暇之余遛弯散步提供了个目的地，也给了我实际体验试驾方程豹5的机会，让自己对于这辆车的诸多好奇和疑惑在线下都得到了解答。 在此，不得不提在我第一次还很随意地来到门店询问时，他对刚刚毕业的我，也没有一丝怠慢，再到后来国庆假期末，他来告知我当前门店活动的情况，而因为节假日安排的原因我们在四点才抵达门店时，他也与门店里另一位销售没有急切，依旧很慢条斯理地向我们解释相关的条款与差别，很诚恳地为我们提供服务。 可以说这是我心中权衡是否进行这笔交易时，所有的筹码里最有温度的一枚。 二、关于购车贷款。付完定金后完成最终付款前，得知又能用到方程豹的两年0首付的购车金融服务，可以说让我自己长舒一口气，也算是这一笔“啃老”交易中自己能承担的一部分责任，而且还不会让自己的生活质量有太大的下降。 可以说这12万的0利息贷款也是这次购车体验中很不错的一项服务。当然，在接受这项金融服务之前，也是要好好研读金融贷款中的各项条款的，毕竟“金融猛于虎”，不同的贷款服务所求所谋，赚钱的方式也是各不相同，需要我们具体情况具体分析。 三、关于提车及后续。有趣就有趣子在付完定金后得知，我所喜爱的配色及配置刚刚好那两天门店刚刚到了一辆，于是进度条就开始快速拖动。在交管12123上也没有进行模拟，直接就是自己写了个几个自己喜欢的数列，或许是命运的垂青，居然还真在这三个中被系统选中了末尾是“86”的这个号码。 于是就是委托销售在工作日帮忙去登记上牌、洗车、贴膜、系统更新之类的事宜，可以说很是满意的一站式服务，让我也得以抽身去做别的事情。
首先，高大威猛帅气的外观最满意，买车就是冲着颜值去的。而且我上一辆车就是SUV，我喜欢大车端正的坐姿，驾驶视野也好。 另外方程豹的混动模式我非常喜欢。一方面是续航无压力，另一方面油电互补给车主提供了更多的玩法。 平时城市通勤，因为充电桩随处可见，所以我设置智能保电模式车辆优先用电，或者干脆纯电模式，120公里的纯电续航，两天的城市通勤绰绰有余。 如果是长途的高速旅行，尤其是节假日的时候，则可以用强制保电模式。因为可能会出现服务区充电桩排队，抢不到充电桩的尴尬局面。 有朋友这时候会问了，你油箱83升，没电就没电呗，纯油跑不行吗，保电的意义在哪里呢？我一开始也没懂这点，后来车友群里车友告诉我才恍然大悟。首先，因为有双电机，所以电力驱动的驾驶体验是更好的，这一点在车流大车速慢的城市通勤里尤其明显。其次发动机只有1.5t，虽然动力足够但是车重近3吨，纯油跑油耗高不经济。最后也是最重要的一点，对长途旅行来说，保电最大的意义就在于：在电力补给不确定的旅程里（远离城市的野外无法充电或者节假日服务区里的充电桩不确定是否可用），油电共同做功驾驶，在保留电量的同时可以实现续航最大化，而且可以在进入城市后切换智能保电或纯电模式，依然有充足的电量获得最佳的驾驶体验。 而且强制保电还有一个玩法，就是露营的时候让方程豹变成一个巨大的充电宝。想想看，开着帅气的豹子远离喧嚣的城市，带上露营装备，备个炫酷的火炉，来到个天地辽阔的地方，强制保电留存了充足电量，可以外放电火锅，烧烤，喝酒，烤火，赏景，想想就美啊!玩嗨了不想回去了，就倒头躺车里，打开空调美美的睡一夜……
车内声音小，发动机启动后声音能听见，动力强，道路随便走无忧虑，相比旧车小孩更喜欢，冬天上车前就可以热车，或者上车后座椅加热方向盘加热一开，很快就暖和了。
说起遇到这车经历要从一个机遇说起，原版和大家一样，可能从来没有听到过这个车，不知道这个车的名字，一次在视频平台无意中刷到了方程豹品牌发布的第一款车型，他就是豹5，就是那一次就喜欢上了这一款车。 先来说说这个车的优点，就是第一眼看上去就是大，在很多人的观念里，东西越大越好，车也是，外观我也是挺满意的，在比亚迪的设计里面，我觉得这款车的审美是在线的。 动力，了解过豹5的动力架构的人都知道，这是一款挺新颖的动力配置，那动力随叫随到。打开竞速模式让你知道什么叫力大砖飞。 配置，豹5的配置还是比较丰富的，在这个价位该有的都有了。有帝瓦雷音箱，插座，外放电。 内饰都是用皮质全部包裹了起来，平时能摸到的地方都是包裹起来的。提到音响，不得不说这个音响听动次打次真带劲！
最满意的是，音响、动力、颜值。 由于之前从网上了解的比较多，只试驾了一次就下定了。一周左右就提车了，提车速度比较满意。 服务体验也比较满意，不得不说方程豹的服务还是挺好的，我们提车的时候销售开车来接，用户餐很好吃，店里面给车子补给点矿泉水饮料什么的都很热情，去到店里把钥匙丢给售后，他们就给洗车充电一条龙。 最最满意的地方是全能性，兼顾了越野和家用，外放电太香了。
嗨，大家好！我是小张，一个刚刚提车三个月的新晋“豹主”。今天想跟大家分享一下我的爱车??比亚迪豹5给我带来的惊喜与快乐。 首先得说，我最满意的绝对是这辆车的动力系统。豹5搭载了一套高效的混合动力系统，不仅加速平顺，而且响应迅速。每次启动车辆，就像是唤醒了一只蓄势待发的猎豹，随时准备冲出起跑线。记得有一次，我和朋友们一起去郊外露营，路上遇到了不少坡道和泥泞路段，豹5都轻松应对，让我这个新手司机也有了点小骄傲。
最满意的当属颜值，方盒子造型，粗旷不羁，气质很像喜欢的游戏角色狂战士。 可以扫码你我各5000积分，商城换东西哈。 一直喜欢越野车，最喜欢的还是牧马人，不过不适合咱这工薪阶层，然后BJ 40，坦克300，价格也都还能够到，只是油耗伤不起，40我只喜欢经典款，方向盘很野，太重了?
我是豹5探索版的车主，车到手也有两个月了。这两个月，说是新婚蜜月期都不过分！豹5这台车，各种优点和小瑕疵就像跟对象处日子一样，时不时给你惊喜，也会偶尔“闹个小脾气”。今天，我就带大家一起聊聊我与它的故事。 说实话，最满意的地方实在太多了！首先是动力澎湃，这辆车给我的感觉就是，踩下油门那一瞬间仿佛豹一样窜出去，城里超车简直是“猫抓老鼠”一般轻松。还有它的四驱系统，周末带家人上山露营，泥泞路、碎石路统统不在话下，车子稳得就像个“山路大神”。 再有就是它的颜值和气场，每天上下班我都忍不住多瞄几眼，邻居还调侃：“你这车都快成家里的新宠了吧。”谁能拒绝一台又帅又能打的SUV呢？
最满意肯定是外观啊，这么高这么大的车，哪个男人受得了。新车开到公司，同事都说车好大，怎么这么大，比其他车都高大一圈。 这么大的车加速能力也很强，转弯半径也不是很大，开起来很轻松。 音响质感也是很不错的，语音呼唤小方还挺方便的，每天跟小方对话也很有趣，开车的时间可以减少烦恼，哈哈哈，也不用分心去找app
如果让我说最满意的一点，那必须是这车的动力表现和越野能力。豹5名字就有种 野性呼之欲出的感觉，实际体验更是名副其实。四驱系统，真的让我有种“谁也 挡不住我”的自信感。不仅起步快、提速爽，真到那些崎岖不平的山路和泥地，也能轻松应对。之前周末和朋友们去了一趟露营地，路上不乏陡坡和泥泞，我心里正琢磨着得绕点远路，结果豹5直接一口气就冲上去了，感觉动力储备完全绰绰有余。
在很多的时候其实买一台车真的特别困难，其实并不是说买不起车，而是你要选到一台让自己称心如意的车确实挺难的，而且就是买车之后你要一直喜欢，因为其实车子最重要的一点就是要好看，我觉得没有一个好看的外形是不足以让我去选择的，其实好看这个东西，每个人的看法肯定是不一样的，但真的如果能够买到一台自己称心如意的车，那确实挺不容易的，买车真的特别需要一个理智的心态，因为不是说别人说好就真的好，也不是别人说不好就真的不好，所以这些东西是需要去纠结，需要去选择的，因为你不可能每一个决定都是特别正确的，但买了这台车之后，我发现目前来说它是正确的决定，首先就是价格，因为我买这台车的时候优惠挺多的，其实买车优惠很重要，因为买到了实惠的车其实心里会变得更舒适，这台车无论是空间还是颜值，还是说它的性价比都是非常高的。
最满意的就是这台车子它的空间，因为我的身高有1.73米，坐在驾驶舱的时候就感觉挺宽敞的，而且车子的后排也能够轻松的坐三个成年人，另外就是车内的这个储物格也是很丰富，所以说我这辆车还是挺实用的。还有让我喜欢的就是车子它的外观，整个设计还是充满着力量感，而且它的大灯也是炯炯有神，挺亮眼。
我也是刚好有时间就想着去试驾一下方程豹豹5，这辆车子给我的感觉还是挺好的，因为我在试驾的过程当中也明显的发现它的这个动力很充沛，提速的时候都能够感受到推背感，而且试驾的时候也发现它的这个空间还是很大的，我的身高1.73米，坐在驾驶舱上面开车的时候都感到很宽敞。
动力表现堪称卓越。其强大的引擎迸发出的汹涌动力，让每一次踩下油门都能感受到强烈的推背感，无论是瞬间加速还是高速巡航，都能轻松应对，给我带来了无与伦比的驾驶激情。
其实在我看来每一台车都有每台车的优势，因为不论是怎样的车，都会有人去选择，无论是畅销车型还是冷门车型，其实都会有它的亮点，当然并不是说所有的车都好，只是说每个人的侧重点是不一样的，所以买车就会选择更多，因为只有真的看中了这台车那么你才会去选择，一开始我也不理解为什么有的车会被人去选择，但其实买了这台车之后，我发现车子重要的是要自己喜欢，因为现在的车其实都做的挺好，车实只要价格到位，那么无论是什么样的车，它都是有亮点的。况且这一台车，它是混动车型，它又是硬派SUV的车型，那么它的油耗就变的尤为重要，目前看下来油耗八个多，其实挺实惠，因为一般的燃油车油耗都是不低的，特别是这个价位的车，所以新能源车就变的更有竞争力。
最让我满意的地方莫过于它那强劲的动力表现。每次踩下油门，那种瞬间爆发的推背感都让我热血沸腾。无论是在城市道路中穿梭，还是在高速公路上疾驰，它都能迅速响应我的指令，给我十足的信心。这动力不仅仅是数字上的优势，更是在实际驾驶中能真切感受到的激情与乐趣。
车子这个东西是很多人都需要的，特别是对于年轻人来说，有了一台车，真的能够改变很多的东西，能够结交到更多的朋友，能够去到更远的地方，最关键的就是现在露营很火，那么有了这台车之后，我终于可以去露营了，它的空间也足够大，其实拉装备这些是完全没有问题的，那么这台车整体的表现是比较好的，不只是空间，它还有一个非常好的配置，其实现在开车配置真的越来越重要，因为配置可以带来更好的那种质感，毕竟配置好的车开起来是更省心的，当然了，外形是必不可少的，毕竟好的外形的确能让车子看上去更有力量感，更有时尚感，我特别满意的当然就是这台车外形，其实有一个好看的外形真的很重要。
在过弯过程中，感觉悬挂系统稍微有些硬朗，对于路面颠簸的过滤不够彻底，不过我们毕竟走的是一个崎岖不平的越野场地，换成普通的SUV越野的话，过都过不了。所以我总体觉得这车的性价比还是很高了。
1、方程豹的商场，能兑换的东西真的太少了，很多商品补货比较慢（比如头枕！！！）这就很难受了。 2、提车5天时，左后胎欠压，想着使用一下方程豹app中的道路救援，然而到了服务点才得知，服务点不包含补胎服务。这对于我这样新手上路的司机来说，很容易一下子不知道该如何处理，这方面有待提升
目前才两千多公里没有特别不满意的地方，硬要说那略微不满意的地方就是电池还是小了点，我每天上下班通勤来回50公里，现在2天一充，还好家里有充电桩。
纯电续航短，充电时间挺快，就是冬季还打折扣，由于北方天气冷没办法，冬天没有真正实测过，夏天基本上1%，1公里。本人驾驶相对较快，脚发重点。
说起最不满意的地方还是这个车太了！ 说起这个最不满意的地方，可能我还是能接受他的小问题，因为车重的关系，在刹车上面有很大的感觉。能很容易的感觉到，刹车时候的能量都集中在了车头的地方。总是感觉踩一点刹不住，但是多踩点又有很大的信心。 还有一个不满意的地方就是 后备箱的空间有点小，可能受限于尺寸和车辆定位的问题，在平时的使用的使用也差不多，够放东西，但是当桌椅放倒的时候地台是不平的，当露营睡车上的时候就可能需要拿东西垫起来，也能获得较好的体验。 大体上我还是能接受的
不满意的地方就是后排放倒不是纯平，需要用垫子把后备箱垫平，而且后排座椅靠背仍然有一个坡度，睡觉的空间很够但是舒适度略差。需要比较多的铺盖才能铺舒服。 最近入手了官方的充气床垫，比较好的解决了不是纯平的问题，但是缺点是充气床垫收纳比较繁琐。
当然了，没有完美的东西，豹5也不是无懈可击。如果非要说有什么不满的话，那就是它的倒车影像有时候会有点延迟，特别是在光线条件不太好的情况下，这让我在停车时偶尔会有些小紧张。不过，考虑到这辆车的整体表现，这点小问题真的不算什么。
最不满意的是后备箱空间不是很深，上下空间应该有个隔层比较好，这样利用率更高，当前出场状况能装的东西并不多；然后是动力只有1.5的，个人感觉2.0t那套动力放在这个近3吨的车上，油耗和动力在馈电下更合适。 补充下能耗：当前新车跑满油满电上高速968公里，顶着限速跑充电4次，满电测试高速顶多90公里，新车高速还是挺费油，但是能接受对的上块头；还是纯电省，夏末秋季120公里走快速，低峰充电，不到2毛，现在冬季也差不多100公里，很划算。
不过吧，再好的车也会有点“小性子”。最不满意的地方就是车机系统有时候会卡顿，特别是急着导航的时候，它偏偏就像在思考人生。还有就是高速风噪稍微有点明显，我老婆耳朵灵，每次都吐槽：“这车是不是在跟风吹牛？”哈哈哈，不过整体不算大问题，只能说“有瑕不掩瑜”。
后备箱不够大，每次过年回去家当都比较多，开年出门腊货带不了太多咯。App里没有开启车窗功能，想在办公室里开车窗，让车散散味，新车异味比较大，放杯子的地方扣子做工很垃圾，按进去不会弹出来，有两个空都已经这样了，有待加强。
非要说不满意的话，就是车子太大了，有时候找停车位有点费劲。特别是在市区那些狭窄的停车场，得小心翼翼地挪半天才能停好。不过这也说明咱的车霸气嘛!
当然要是说有不满意的地方，那确实挺正常的，因为每一辆车都有每一台车的侧重点，在很多的时候，其实车子它是一个非常实用的工具，至少这台车目前没有出现过什么问题，当然新车其实出问题的几率也不多。
试驾完这辆车子之后我问了一下它的价格，目前，这辆车子的话是没有优惠活动的，裸车都要28.98万，算上保险以及上牌的费用的话，落地下来都得30多万了。
满意的地方呢也有了，当然不满意的地方都会存在，其实这是人之常情，因为有缺点有优点都是一台车需要去面对的，可能在我看来是缺点在别人看来是优点，所以就不纠结。
要说最不满意的一点，那就是车内的储物空间设计。虽然车门储物格、中央扶手箱等常规位置都有，但尺寸和布局并不是特别合理。
因为无论是在什么方面都是比较出色的，其实不管是外形内饰都是我特别喜欢的，当然了，你要说它一点缺点没有不可能，但目前的话它确实还是新车，如果有不足的地方肯定是正常的，毕竟人无完人，车也肯定是会有缺点的，但就目前来说我是比较满意的。
在外观方面，豹5探索版的设计简洁而富有力量感。前脸部分，标志性的大嘴式进气格栅采用了独特的蜂窝状设计，搭配犀利的大灯组和修长的LED日间行车灯，既彰显了时尚个性，又透露出一股沉稳的气质。车身线条流畅且富有肌肉感，勾勒出轿跑SUV的动感身姿。车尾部分，贯穿式尾灯设计辨识度极高，双边共两出的排气布局彰显了其动力性能。 内饰方面，豹5探索版同样展现出豪华与科技感。环抱式中控台布局规整，大尺寸液晶屏集成了车载导航、多媒体播放、蓝牙连接等多种功能，极大地提升了驾驶便利性。座椅采用高级皮革材质，包裹性和舒适性俱佳，并提供多种颜色和材质选择以满足不同消费者的个性化需求。 动力系统上，豹5探索版搭载了一台高性能发动机，参数表现抢眼。在实际驾驶过程中，充沛的动力储备能轻松应对各种路况挑战，无论是城市通勤还是越野探险都能游刃有余。
外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
1、车头造型来说，他是契合了方盒子该有的水平车头的。 2、腰线设计上，未安装自动踏板的情况下，车门相对内陷4cm的设计，很好的避免了隔壁车辆开门刮蹭。因为别的小汽车开门会先碰到踏板….. 3、外观上所需要的特别提到的一点是配色。因为保险杠、车标、轮毂的颜色多为黑色、银色，再加上车身的配色除却黑与灰，若是其他亮色系或浅色系就会很割裂，可能需要后续更改各部件的颜色。（不知道这样是否是合法改装？！） 关于外观的审美，我不是很专业，但有一点是可以确认的，因为身高原因，我一直对小轿车不太感冒，再之因为性格张扬外向，便开始有意无意地只挑选越野车型。其实，我很明白，之所以想买越野车，我也就只是因为喜欢像Jeep牧马人这样方盒子的外型，挑了个外型罢了。
外观高大帅气威猛。 单位有一辆坦克300也超帅，那天正好停在一起，两大国产帅车比帅，哈哈 小区有一辆大G，我也腆着脸停在一起拍了张照片，丝毫不逊色嘛，嘿嘿 中间是跟我老婆的夫妻车合影
外观的评价上，因为萝卜青菜各有所爱。但是在总的来看 这个车的设计感还是不错的，因为其他颜色单纯要加钱，所以我只能在免费的车漆里面选，那就是只有一个灰色和一个黑色，我就直接选了小黑豹，小黑豹我把车标黑化之后，就完全是一个小黑豹了。 等之后我会进一步的去改装。还有一个车顶平台。这样我的小黑豹就帅了
提方程豹豹5是我和我老婆非常一致的决定，我们都是90后，对豹5的外观很喜欢，特别是这个蓝色，所以也选装了这个颜色，纵然需要额外支付三千，我们也觉得比较值得，实在是太钟爱这个冰原蓝了。 整体的造型也不俗气，没有刻意模仿谁，也比较有自己的风格。
咱这豹 5 探索版的外观那叫一个帅气！硬朗的线条，霸气的前脸，就像一个肌肉猛男。每次开着它出门，回头率超高。有一次我去接朋友，朋友一看到车就说：“哇，你这啥车啊，这么霸气！” 我心里那叫一个得意。
霸气侧漏，威武有力，其实银色那个更耐脏漂亮，不过现车是黑色，等不及了? 车身做工：引擎盖还是不够厚，不够野，其他都可以我喜欢 车头造型：带劲 腰线设计：优雅 车尾造型：造型不错，不过雨刮器喷水太低，远远不够用
第一次看到豹5的外观，我就被它那硬朗的线条和独特的设计吸引住了。它就像一位穿着高级定制西装的健身教练，既时尚又充满力量感。开出去总能感受到路人羡慕的目光，让我的虚荣心小小满足了一下。
整车外观看上去就很硬，外观颜色选的巅峰灰很好看，个人感觉比黑色高级又耐脏，车头大灯犀利，车高了就是霸气。内饰选择的是浅滩绿，两者拼色看上去很有质感，也很高级的颜色，主要是看够了纯色的内饰。
空间表现也是豹5的一大亮点。内空间真的出乎我意料的宽敞。前排座椅宽大舒适，后排座椅也一点都不局促。更不用说后备厢空间了，日常购物、全家出行、甚至是偶尔的自驾游装行李都毫无压力。周末带上帐篷、烤架等露营设备，一趟全装进去还绰绰有余。
其实外形设计是特别重要的一个方面，只有好的外形才能够感受到SUV的魅力，特别是硬派SUV就需要一种硬朗和方正的感觉，那么这就是买车的一个要求。
外观方面它采用了家族式的设计语言，整体线条流畅，车身姿态饱满，给人一种未来感。个人特别喜欢它的大灯和车尾的设计，时尚感与科技感兼具。
它的外观设计独具特色，中网看起来有层次感，搭配LED前大灯组，使得整个前脸具有很高的辨识度。腰线贯穿整个车身，线条流畅。车尾造型敦实且富有层次感，搭载贯穿式LED尾灯组。
外观设计极具攻击性和辨识度。宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，犹如猛兽张开的大口，充满了威慑力。车身侧面的线条流畅而富有肌肉感，凸显出车辆的力量感。
外观设计时尚大气，线条流畅，具有很强的视觉冲击力。独特的前脸造型，犀利的大灯组，以及富有肌肉感的车身线条，都让它在路上脱颖而出。每次开着它出门，都能吸引不少路人的目光，回头率超高。
最重要的一个方面当然就是外观，因为买车如果没有一个好看的外观，没有一个好的做工，那肯定是不行的，况且这样的价格不便宜，那么我还是能够感受到它硬朗的气息。
此图是它们家的CTC车模，可以更直观的看到电池的是安排在中间，前后双电机模式。非常合理。然后它的内饰精致，人机交互界面友好，大尺寸液晶屏幕提供了丰富的信息娱乐功能，提升了驾乘者的舒适度和满意度。宽敞的乘坐空间，舒适的座椅设计，进一步增强了乘客的尊贵感和满足感。
内饰新颖豪华 外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
1、内部配饰：23.9w的探索版来说，内饰没有头枕音响、副驾电子屏、冰箱、和HUD抬头显示，对于新人司机来说，好像都可以找到平替…… 2、车内气味：不过新车终归还是有那么些许味道，还是得开一开空调and开窗通风的，送的3支香氛十分不错。 3、内饰配色：深色系的车辆若是内饰也选择黑色，终归是太过老气了，无聊的很。于是我就选择了墨绿色，这颜色真的很舒服。 座椅加热：全座椅都有加热！
内饰的风格是简约大方，硬朗帅气。 内饰有一大亮点：启动和断电的时候，档把会升起和降下，仪式感拉满，这种小痒点深得我心。
内饰做工精细，细节也不错，音响效果还行，大天窗不错，座椅加热如果后排有中间的更好了，小孩喜欢做中间看动画。
内饰我也比较喜欢这种硬朗的风格，开机升起的档把很有仪式感。我选的是日蚀蓝内饰，我个人感觉这是这台车相对比较好看的一种内饰配色。和外观的冰原蓝呼应上了。
进入车内，豹5探索版的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台布局合理，操作简便易懂。大尺寸液晶仪表盘和中央触控屏幕的组合，不仅提升了科技感，也让信息读取更加直观。此外，内饰材料的选择也很讲究，软质包裹和精细缝线随处可见，营造出一种高级感。坐在驾驶位上，那种被精心呵护的感觉油然而生，让人忍不住想多开一会儿车。
内饰是拼色，我挺喜欢的，不过方向盘声音控制按键是静音开关不是播放暂停键，感觉反人类设计啊，还有扶手没有空调开关和温控旋钮，感觉那个声音键换成温控和开关一体键更合适 内饰用料：用料整体不错，特别是异味很小，让我pass了很多合资车，不过皮革虽然软，但是很薄 空调效果：满意， 座椅舒适性：舒服 座椅加热：爽的很，现在刚好冬天，家人坐后排开起来，特别舒服，热的也快 座椅通风：自有我这个驾驶员有享受到它的好，哈哈哈?！ PM2.5过滤效果：开启快很快就降下来了，特别好用，还有香氛也不错，就是试剂一套在商城挺贵
豹5的内饰质感给了我不小的惊喜。大面积的软性材质搭配细腻的缝线处理，豪华感扑面而来。中控台设计很简洁，液晶仪表盘和大屏科技感满满。我老婆特别喜欢它的座椅，“软硬适中，一坐下就不想起来”。而且，车内还有氛围灯，晚上开车时整个车厢都变得浪漫起来。
中控台的挂档和按键真的是很机车哦，很帅气，没有男生会不喜欢吧，整车隔音很好，基本听不到车外的声音，浅滩绿很好看，坐椅舒适度还好吧，新车异味比较大，不过自带了香薰，还是比较高级的。
内饰设计相对简洁，但用料非常扎实，能看得出比亚迪下了不少功夫。中控大屏科技感十足，而且触控反应非常灵敏。座椅用的是软质皮革，坐感非常舒适，特别是长时间驾驶时不会感觉到累。可以说，内饰是集舒适、科技和实用性于一身，完全符合现代消费者对SUV的期待。
它在内饰的整体设计方面相对来讲会有一点简单，其实我并不是说不喜欢这种感觉，只是我希望这个价位的车它能够带来一些豪华的感觉，看上去有质感。
内饰质感相当不错，采用了软质材料和缝线工艺，显示了制造商在细节上的考究。中控屏幕大而清晰，设计也很人性化，包括它里面的功能也是很丰富的。对了，空调、音响等舒适配置丰富，且操作起来都很方便。
它的内饰设计同样出色，大量使用皮质材质包覆，提升了整体的豪华感。内饰布局简洁大方，操作便利。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示，信息显示清晰。中控屏为15.6英寸，运行流畅，功能丰富。
内饰风格简约而不失大气。采用了软性材质和皮质包裹，触感舒适。中控台的布局合理，各种按键和旋钮操作方便。仪表盘和中控屏的显示清晰，信息丰富。座椅的包裹性较好，能够在激烈驾驶时为身体提供良好的支撑。
首先就是隔音要好，因为只有好的隔音才能提升驾驶的品质，其实品质这个东西每个人的看法肯定不一样，但作为SUV能有这样的隔音已经很好了。
座椅坐上去非常舒适，而且具有良好的包裹性和支撑性。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来十分方便。车内的用料也很讲究，大面积的软性材质和皮革包裹，提升了整体的质感。
它的内饰绝对出色，因为它的软覆盖特别多，那么还是比较细腻的，也能够感受到这辆车的质感，我特别满意的就是座椅的材质，因为还是乘坐起来舒适。
走近了会发现，车子比人还高。进去非常方便，尾门垂直空间很大。能装很多东西。前排还有一个女王座椅，支持放平和后排座椅连接在一起，副驾驶中配的话就带按摩功能，人躺着按摩会特别舒服，那样的力道比人坐着的时候，力道更贴合。更舒适。
空间舒适 外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
车主身高186，感觉车内头部空间还是余量很足的，同时家里三位重量级人物同时上车也不觉得后座腿脚放置拘束，不似小轿车般压迫，因此可以说非常不错。 后备箱空间也足，放下气泵、推车乃至自行车也是没啥问题。 ☆ 空间设计亮点：1、新版方程豹驾驶位左下角新增了一个小盒子，正好用于放置车辆行驶证等证件。 2、中控台的车辆按钮质感很棒，且档位杆会在熄火/启动时下降/上升，在停车时右手的依靠空间很大。 3、在无线充电台下方有一个敞开式的储物台用于放置物件，可以说为安全性与车内整洁度提供了保障。
空间就一个字，大！前后排乘坐都宽敞，后备箱那是又大又方正，拉货能力贼强。我准备后备箱装个分隔置物架，这样平时不拉大件，能释放更多储物空间 我还装个了自行车架，4+2happy的不要不要的，哈哈
空间对于我这个180的人来说，绰绰有余。因为这个车的造型是方盒子,头顶的空间还是有一拳半的。再加上坐姿比较高，看的也远。真的很爽。 全车了带了加热 前排透风。在寒冷的浙江沪真的太有用了。上车就能烫屁股。真的 这个车加热两档巨烫啊。 车内的储物空间中规中矩。能放东西的地方都能放。对于出趟远门来说。也是蛮丰富的。 因为第二排很少做人。我就自己试了一下 。相比于轿车还是大半个拳头的。相对于一些小轿车的小板凳来说还是沙发。 副驾驶还能躺平 开个空调喝个茶还是蛮惬意的嘞
说到空间，豹5可是给了我一个大惊喜。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都相当充裕，即使是长途旅行，家人也不会感到拥挤。后备箱更是能装，露营装备、购物袋，统统不在话下。
第二排正常前后空间，高低空间都很适合，家人和自己都很满意。 就是个人不满意后备箱空间：深度不够，上下没有分层设计导致利用率也低
我这辆车的空间绝对够用，平时周末带家人出去兜风，一车四口人还有后备箱一堆露营装备，完全不显拥挤。后排座椅宽敞，我家小朋友还可以躺着睡觉，不会像以前的小车一样蜷成一团。老婆评价：“这车是真懂女人心，大包小包能全塞进去。”我心想：能征服老婆的心，这车值了！
前后排的位置都很宽敞，储物空间还可以，扶手箱空间比较深，驾驶位前方还有一个单独的小储物箱，放证件比较方便，身高180，就算把座椅调很高，前排头部空间也还能有两拳，后排空间也大，完全够用了。
空间表现也是豹5的一大亮点。内空间真的出乎我意料的宽敞。前排座椅宽大舒适，后排座椅也一点都不局促。更不用说后备厢空间了，日常购物、全家出行、甚至是偶尔的自驾游装行李都毫无压力。周末带上帐篷、烤架等露营设备，一趟全装进去还绰绰有余。
它在车内空间方面表现出色，作为一款中型SUV，它提供了宽敞的前排和后排乘坐空间。五人座的配置能够满足家庭出行的需求。此外，后备箱空间也较大，可以满足日常储物需求。
它作为一款中型SUV，空间表现非常出色，为我提供了宽敞的内部空间，我身高1米73，调整好驾驶座高度后，头部空间还有两拳左右的余量，后排空间也非常宽敞，腿部空间充足，坐垫长度适中，可以提供良好的腿部支撑。
空间表现可圈可点。前排空间宽敞，驾驶座的调节范围广泛，能够满足不同身材驾驶者的需求，提供了舒适的驾驶环境。后排空间对于日常使用来说足够，但如果后排坐满三个成年人，可能会稍显拥挤。不过，头部空间较为充裕，不会给乘客带来压抑感。
对于空间我只想说一个字就是大，因为真的只有大的车才能带来好的乘坐感受。这个也是买车的时候我首先去考虑的，因为空间是一台车的灵魂，是一台车最实用的地方。
前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充裕的空间，丝毫不会感到局促。后排座椅的空间也足够宽敞，即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。而且，后备箱的容积很大，能够轻松放下一家人出行的行李。但是我还是觉得车内的储物空间比较一般。
空间绝对是这台车的优势，我真的对于这辆车的空间特别满意，因为它不只是乘坐空间多，它的储物空间同样丰富，而且后备箱又大，那么这样的车它是能够满足大部分需求。
非常好，精准的转向和灵敏的刹车系统让驾驶者在行驶过程中能够轻松掌控。即使是在弯道或者复杂路况下，也能保持稳定性和舒适性，让驾驶者享受到驾驶的乐趣和激情。
行驶过程舒适 外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
驾驶感受：1、想来这倒车、停车就是大车的麻烦之处了，可能是因为车身比较高？！这段日子驾驶途中的低速倒车、停车时顿挫感还是十分强烈的，这给新人司机还是带来了不小的难度。或者说，这是刹车层面的问题！？两米的地下车库，对于新人来说初次驾入，确实战战兢兢。感觉自动驻车功能以待进一步的深化，挂倒档松开刹车会直接启动。 2、在方向盘转动方面，十分丝滑，系统会自带一点弯道转向补偿。 3、起步动力十分给力，同时在加速完成后速度稳定时，保有大车所需的稳定性，可以说有时候踩到90km/h时在车内也不会有很强的高速感。
我以前开的是17款领克01，我的驾驶风格是比较暴躁的，红绿灯起步第一，油耗常年表显10个以上。换了方程豹对我来说起步更快更轻松了点。 越野车肯定是有点船的，但因为以前开的是SUV我只花5分钟就适应了。我的理智告诉我，方程豹肯定比以前SUV船的，但是说实话我的体感真的已经感受不出来了。 高速驾驶部分，目前跑了一次南京到天柱山，来回600多公里，底盘很韧，续航无忧，风噪很大，毕竟方盒子造型嘛，110以上风噪就很大了，开132码，顶着上限开的同时也顶着巨大的风阻，呼呼呼～
弯路并线稳定，自动领航用过高速还行，就是辅助线不清楚时，有点画蛇，通过性好，走什么路也不用担心了，一致没去越野无法评价这个。
说起这个，那还是特别舒服的。 方向盘轻重：首先方向盘还是比较轻的，两个手指就可以抡的都。有次去加油站加油，加油站的阿姨还是说。你这个车好轻啊 开空调/满载加速：在动力方面还是电车DmO的强项。平时泡泡0-100在5.5秒左右。在平时上下班的代步还是挺够用了。在超车的时候真的嘎嘎爽
动力没得说。4.8秒加速已经超过很多2.0T的轿车了，但这是一台三吨重的车啊你敢信？纯电行驶的时候静谧性非常好，关上玻璃基本上听不到轮胎声音，馈电的时候基本上和普通1.5T的燃油车差不多。 高速上并没有非承载式那种摇摇晃晃的感觉，这套原厂悬架调教得很舒服，驾驶感受这种东西很主观，我只能说，它在硬派越野里算舒适感第一梯队的。
驾驶豹5，就像是在玩一场现实版的“速度与激情”。无论是城市拥堵还是高速公路驰骋，它的动力响应总能给我信心满满。特别是那次山路过弯，稳健的底盘和精准的转向让我游刃有余，仿佛与车子心灵相通，每一个弯道都切得恰到好处。
驾驶感受：有电机，起步很快，运动模式下更猛，超车更有力量；整体悬架操控感觉还不错，过坑和减速带感觉也不错，但是没有过激烈的转弯，也没有去越过野，探索足够了 起步/加速动力：块 开空调/满载加速：也可以 刹车灵敏性：线性很好，没有顿挫，刹车距离也不是很长 跑高速：经济模式够用，舒适模式没具体感受到长处，但是比经济模式动力足，最爽的还是运动模式，就是耗电 方向盘轻重：不轻不重，刚刚好 弯路/并线稳定性：一般比较低俗，没有问题
驾驶感受必须大大点赞！动力输出线性，提速快但不突兀。车子的底盘调教也很优秀，高速过弯时很稳健，有种“人车合一”的感觉。尤其是在郊区跑长途时，驾驶感特别轻松，座椅包裹感十足，长时间开车也不觉得累。
驾驶感受：加速：百公里加速4.8秒，调到运动模式，起步一脚油门直接抬头加推背，前排很爽，后排估计得晕车，哈哈哈。 刹车：踏板偏软一点。
驾驶感受可以说是这车的核心优势之一。作为一辆越野能力优秀的SUV，豹5不仅在铺装路面上游刃有余，越野路段更是让它找到了真正的“用武之地”。我试过开着它穿越乡间的小路和山区，车辆的悬挂系统非常给力，滤震效果出色，颠簸感被处理得很到位。同时，四驱系统表现极为智能，根据路况自动分配前后动力，让我不管是在高速上飞驰，还是在泥地上缓慢通过，都能保持一种“稳如泰山”的感觉。
首先一点动力是必须要去考虑的。当然，新能源车的优点就是动力，因为提速够快，其实使用起来是特别的方便。至少在超车变道的时候它能够迅速的反应。
在驾驶方面，它的电动助力转向系统使得转向轻便灵活，特别适合城市驾驶和日常通勤。底盘调校也兼顾了舒适性和稳定性，高速行驶时表现尤为出色。另外，我在前面也提到了，就是我这辆车子它里面的异味还是挺明显的，稍微还是有一点影响整个驾驶感受的，不过也只能通过经常通风将它消除。
在试驾时，动力输出平稳，加速响应迅速，完全可以满足日常驾驶需求。而在快速路上，它的表现也非常出色，油门踩下去后，动力输出源源不断，超车轻松自如。此外，它的刹车系统表现也非常出色，制动力度适中，刹车反应灵敏，为我提供了足够的信心。
方向盘的指向精准，几乎能做到指哪打哪，给人一种人车合一的感觉。悬挂系统硬朗但不失韧性，在过弯时能够提供足够的支撑力，让车身保持稳定。刹车系统反应灵敏，制动效果出色，给我在高速行驶和紧急情况下提供了充足的信心。车辆的悬挂调校在保证操控性的同时，也兼顾了一定的舒适性，对于路面的颠簸过滤得较为到位。
年轻人对于动力的要求是非常高的，好的加速好的提速是非常重要的，因为新能源车它的加速就是快，四点几秒的零到百公里加速也的确会让我更加的满意，也会更让人感受到魅力。
驾驶这辆车的感受非常棒，方向盘指向精准，几乎没有虚位，在转弯和变道时能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾较小，给人一种很稳的感觉。悬挂系统对路面的颠簸过滤得也比较到位，在保证舒适性的同时，又能让驾驶者清晰地感受到路面的状况。
其实好的驾驶感觉就是觉得开起来轻松不费力，因为现在的车配置越来越多，那么开起来自然也是比较省心的，因为好的配置能够为驾驶加分，而且这辆车的整体行驶质感非常棒，它的方向盘指向是特别清晰的。
续航：续航不虚标，动力十足。试驾过程中，无论是城市道路还是高速公路，它都能保持稳定的续航能力，大大减少了频繁充电的麻烦。这主要得益于其先进的电池技术和高效的能量回收系统。 除了续航，豹5探索版的科技感也让我眼前一亮。车内充满了浓厚的科技氛围，尤其是那块巨大的中控屏，简直是一块“移动的智能终端”。它不仅支持语音控制，还能实时更新路况信息、导航提示等，让驾驶变得更加轻松便捷。
续航：续航达标率高外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
续航：车主这边想着买来日常通勤用，每天市区30km通勤，家里也有车位，所以想着就纯电开一开。中间偶尔切换一下HEV刷刷，可以说启动时加速度十分带感，让胆小者逐渐学会大胆！不过纯电104km的历程，确实还是少了。 当前，日常强制保电开到40%的情况下，俺还没尝试过用油发电的效率，以后肯定有机会体验一下。
续航：充电时间可以的，夏天40分钟，冬天热车时52分种，续航准确，速度越快掉电越快。冬季续航打折，纯电续航200左右更好。
续航上面。因为电池比较小。再加上车重。方盒子的造型。相比于轿车的多少多少低的风阻来说。这车可以说全部吃上。所以风阻也不会很小。但是这个车的表现还是不错的 。平时电耗也在23左右。 有一次运动踩的很猛的情况下也在30左右 我对于这个表现也相对于满意的。 图里的是冬天 到了冬天。开空调的情况下。跑市区电耗也在27左右。所以说比亚迪的三电也还可以滴。 由于刀片电池。在外面充电的时候在电量低的时候能跑满100kw。对于插混车来说还是很强的存在。目前为止 目前还是不存在里程焦虑的
续航：图片里是最近馈电在杭州堵车市区路段跑的，大家参考。 我属于是开得比较猛的，几乎不用经济模式，舒适模式天热的时候纯电大概100公里续航，现在冬天应该在90左右。 馈电油耗市区在9个左右，高速的话基本上时速÷10，约等于油耗。对于这个能耗我是有心理预期的，硬派越野没有省油的，快3吨的车，这个能耗已经很好了。
续航：续航能力是选择新能源汽车时不可忽视的一个重要因素。豹5探索版在这方面做得相当不错。官方数据显示其纯电续航里程可达100公里以上，而在实际使用中，我发现在市区内行驶时，只要不是特别激烈的驾驶方式，基本能够达八九十公里。对于日常通勤来说，这样的续航里程已经足够使用，而且充电也非常方便。即使长途出行也不用担心，因为它也可以用油，确保旅途无忧。
续航：开头2张是当前县城使用能耗，后面4 张是新车高速拉练，自己的算法开头有写过，整体高速上加满油83升640元，充电5次92.57，行程968公里，每公里0.76元，欢乐表-实锤 充电时间：40分钟搞定80%的电，也就满了 表显续航准确性：快乐表
续航：提到续航，那可是我选它的重要原因之一。豹5探索版搭载的插混系统简直是贴心至极，平时在市区用电开，通勤完全零油耗；周末跑长途直接切换油电混合模式，续航里程不在话下。这让我彻底告别了电动车的“电量焦虑症”，只要路上有加油站，就不怕去不了想去的地方。
续航：续航能力也是让我很惊喜。我平时上下班开，纯电能跑八九十公里，两天一充足够。而且可以用油，也没啥续航焦虑，感觉还行。这车也是另类，用油的话，总感觉市区通勤比在高速上还省油，挺有意思。
续航：油耗不是问题，因为毕竟这就是新能源车，那么它的综合油耗不会高，即便是没有充电的情况下它的油耗就在八个多，所以使用起来真的特别的节约。
关于电耗，它的综合续航里程达到了500公里以上，基本可以满足日常城市或郊区使用。充电速度也较快，使用快充还挺方便的。
续航：我在试驾这辆车子的过程当中发现它的整个能耗表现还算是比较合理的，不仅仅这个油耗比较低，而且它的这个电耗也不是很高，再加上听说车子也是可以支持快充的。
续航：在油耗方面，豹 5 的表现相对合理。在城市道路行驶时，由于频繁的启停和拥堵路况，油耗会有所增加。但在高速公路上保持匀速行驶时，油耗能够得到较好的控制。综合来看，对于这样一款性能强劲的车型来说，油耗在可接受的范围内。
续航：它的纯电续航能有个80公里，目前来说还可以，我还是比较担心后期，毕竟新能源车确实能带来一定的优点，但也确实会产生一些看法。
续航：在城市道路中，综合能耗表现出色，相比同级别车型具有一定的优势。而且，它的充电速度也比较快，大大缩短了我的等待时间，让我的出行更加便捷。
续航：我对续航是比较看重的，因为即便是混动车型，它依然有着纯电的续航，而且跑下来能够有80公里，这样的纯电续航，还是表现的让人比较满意的。
比预期的福利政策要多一些，总体折算下来和裸车价其实是差不多的。当然最好是赶上一个国庆双十一之类的特惠活动。还有现在国家补贴不知道什么时候就会结束，我觉得如果真有购车需求的话，还是要早点将国补抢到手更值。
性价比超高 外观硬派 动力足 空间舒适，在当今社会，汽车不仅仅是出行的工具，更是个性和生活方式的体现。方程豹无论是追求优雅的外观、舒适的驾乘体验，还是卓越的性能和先进的科技配置，都满足了消费者对理想汽车的需求日益多样化。
关于车价。所赖家人宠爱，一开始说第一辆车预算15万，于是想着奇瑞ICAR，再到20万左右考虑捷途山海T2和坦克300，最后到了24万的方程豹。当然，也算是我的运气，当我9月初看车的时候，方程豹5已然是降价5万了，价格来到了一个很微妙的状态，不然没降价近30万的情况恐怕还是会让第一次买车的我望而却步的。 除去这些那些只关于车之外，还有让我后来倾向于BYD系列的原因，其一可能便是在校期间BYD赞助了校运会，并把仰望U8、豹5等秀肌肉的车型开到了广场让同学们参观体验，或许是那时候起我便已经对豹5这个系列小有好感了吧。再加上后来妈妈对发家于深圳的BYD品牌颇有好感，并说起她早在14年左右就代表她的师姐去与BYD商谈出售过电池相关的技术专利，这可以说又让人多一丝潜在好感。 当然，以上种种终归难以有第二人复刻，所以说，这生活中一切的一切都是充分不必要的故事，我们各有自己喜爱的活法，不是么？
预售就定了，后来由于价格等原因退订了，官降5万性价比高，果断入手，同时还享受了省补，地补和厂补，合计2.8万，性价比一下子就很高了，现在没事就想开车转转。
大体上，对于这台车我还是比较满意了，在上面也用了自己小心思做了点装饰。加装了行李横杆。帅气的样子又上了一层。 性价比方面。因为直营店的问题。送的东西。价格都大差不差。 如果你够喜欢。赶紧下手吧！
最后谈谈性价比。作为一款中高端定位的新能源SUV，豹5官降5W之后的价格相对于同级别车型来说非常具有竞争力。它不仅拥有出色的性能表现，在配置上也毫不吝啬，如驾驶辅助、360度全景影像等高科技配置一应俱全。
性价比方面，我觉得豹5探索版也是相当不错的。虽然它的售价不算便宜，但考虑到它强大的动力性能、丰富的越野配置以及智能化的驾驶体验，我觉得这钱花得值。而且，现在官方还降价了5万元，这对于我们消费者来说，无疑是一个大大的福音。
官降之后，豹5的性价比直线升高，探索版配置也是直接拉满。对比过捷途山海T2，深蓝G318，不过和豹5比还是差点档次的。
如果谈到性价比，我觉得豹5还是蛮有竞争力的。官降之后价格很有竞争力了，但以它的动力配置、智能化水平以及越野能力来看，这个价位下几乎找不到能够与之媲美的车型。而且它还标配了不少实用的功能，比如全景天窗、座椅加热等，性价比在同级别SUV中算是比较突出的。
价格倒是挺便宜的，因为这台车我也是等到了现在，所以买这台车的时候是等了很久，当然价格足够优惠，那么这就是我的选择。
考虑到价格与配置，它的性价比还是比较高的，与同类产品相比，它在价格和续航里程方面都有一定优势。还有就是我买这辆车子的时候，感觉店家也挺大方的，赠送的礼品比较多，有脚垫和抱枕，而且还赠送了我太阳膜。
试驾完这辆车子之后，我也问了一下销售人员这辆车子目前有没有优惠行情，但是销售人员跟我说，这辆车子是没有优惠力度的，就是按照28.98万的指导价进行购买，虽然说车子在性能方面的表现是比较好的，只不过这个价钱还是有一些贵。
在同级别车型中，豹 5 的性价比具有一定的优势。它拥有强大的性能、丰富的配置以及较高的品质，价格相对较为亲民。与一些价格高昂的豪华品牌越野车相比，豹 5 在性能和配置上并不逊色，同时价格更加亲民，为消费者提供了一个更具性价比的选择。
在考虑买车时，我也对比了同价位的其他车型。综合来看，它的性价比非常高。不仅拥有出色的配置和性能，价格也相对合理。而且，在后期的使用和维护成本上，也比较经济实惠。
因为现在的新能源车其实能卖到这个价位的车子都不差，都有着比较好的那种设计感，当然配置也多，其实优惠的话我当然希望更多。
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