座椅加热需要选装，这个配置没有360，最大的不满意就是贵，当然这主要还是我的问题

不满意的地方暂时没有，不过还是得说个小问题。扶手箱前方是一大块钢琴烤漆饰板，好看是好看，但非常容易沾灰，经常拿东西还容易刮花。提车的第二周就去包了一层和座椅同款的棕色皮，看着稍显突兀了些，但至少不用天天擦灰，也不怕被刮花了。

不满意的就是优惠力度不是很大，不过也能理解，说明奔驰品牌的高端性。

最不满意的就是价格稍微有点小贵，不过也反应了奔驰作为豪华品牌的价格坚挺感。

对这个车不太满意的地方我觉得新车有异味算一个，这个车的内饰新车味我认为是比较大的，本来从4S店开回来以为通风散几天就没了，结果过去了半个月也还是有股皮革的味道，从网上买了活性炭去吸附味道总算才清淡了一些，然后又去专门做了一次内饰除味之后才彻底没味了，我感觉在这点上还需要继续改进。还有就是我的副驾驶前面的饰板有时候过比较烂的路或者减速带的时候偶尔会有吱嘎一声的异响，我仔细看了看也没有松动脱落的情况，但是有时候还是会有异响，这点也让我有些不满意。

乍一看后排空间还是挺大的，只不过第二排座椅的坐垫长度短了一些，长时间乘坐腿部缺乏支撑，这点是不太满意的，而且第二排座椅中间地板凸起太高，如果中间乘客乘坐的话腿要劈得很宽，长时间乘坐真的是挺难受的。

车内空间有些小，尤其是前排座椅空间，我个人体型偏瘦，在驾驶的时候感觉前部驾驶空间有些局促，与同档位的宝马X3系列来比较驾驶空间就有些小了，如果是体型较大的男性驾驶会觉得空间更小。

外观对我来说没什么特别的，只能说辨识度还可以

外观造型是既体现了豪华品牌的尊贵气质，又展现了运动车型的力量感。奔驰家族式的前脸设计，大尺寸的进气格栅搭配星辉中网，显得既大气又精致。车身线条流畅且富有张力，从前脸一直延伸到车尾，既凸显了车辆的层次感，又让整车看起来更加修长。整体造型仿佛是一位穿着西装的绅士，既稳重又充满魅力。

经典的奔驰家族三叉星徽车标，满天星的中网设计让人过目难忘，在路上行驶辨识度很高。

整体豪华感十足，线条流畅，大灯眼神犀利压迫感极强，在夜间开启照明度极佳，符合我的审美眼光。

这个车的外观设计的十分大气时尚，我感觉非常有魅力。车头部分醒目的奔驰Logo和熠熠生辉的三叉星徽章，如同阳光下的宝石，闪耀出令人瞩目的光芒，视觉效果很赞很漂亮，彰显出了满满的威严和力量感。车身侧面线条流畅且充满动感，腰线的设计巧妙地融入运动元素，使得车辆散发出一种优雅而又不失力量的气质。车顶行李架的设计不仅帅气十足，更为车辆增添了一种探险旅行的风格，让这个车整体更加年轻动感了。车尾部分通过丰富的层次感和独特的尾灯造型，营造出一种坚实的力量感，双边排气管的设计也体现了车辆的动力性能，营造出更浓厚的运动感。黑色的车漆与流线型车身设计相结合，再配上车窗周围的镀铬装饰，进一步提升了车辆的豪华气质和高雅品味，简直是太漂亮了，完美契合了我的审美观念。

外观比较圆润饱满，具有层次感。整个车头的设计非常的魔幻，车灯很大，而且线条也很妖娆。尾灯也非常的漂亮，可以说非常符合我的审美。

外观是这个车卖点之一，流线型的车身设计行驶在马路上显得与众不同，车尾有点宽大，不是那么好看。车头很大气。宽大的车头和两侧的大灯都是梅赛德斯奔驰的标准设计。显得档次很高。

内饰在BBA里面确实还可以，晚上豪华氛围灯亮起谁能不心动（友情提醒，如果自己不喜欢奔驰，就不要带自己的老婆去奔驰4S店了，尤其是晚上）

内饰满满的豪华气息，从材质选择到工艺细节，都体现了奔驰对于品质的极致追求。各种皮质包裹、木纹饰板、镀铬饰条的搭配，都透露出一种低调的奢华感。图片上看不大出来，只有真正坐到车里，那种发自内心的豪华体验，才是真正其他车不能比拟的。

内饰材质质感柔和细腻，软包较多摸着很舒服，车门门板上的电动座椅调节按钮使用便捷。

内饰用料材质质感柔和细腻，11.9英寸中控屏画质清晰，多功能真皮方向盘手感丰富。

内饰方面一直算是奔驰的强项，当然这个车也不例外，我感觉它的内饰非常漂亮，把豪华与科技感融合的非常成功。车内主要采用了黑色和棕色的色调搭配，给人一种沉稳、高雅的感觉，看着十分的顺眼，很能凸显这个车的档次感。座椅的用料很高级，触感细腻，摸着十分舒适。座椅上的缝线也是十分精致，呈现出一种低调的高级感。方向盘的造型十分独特，看着设计的很有创意，多功能方向盘采用了触控式的设计，看着非常有科技感，不过缺点就是容易留指纹，多按几次上面就都是指纹印了，对于我这种强迫症来说有些难受。中控屏幕的尺寸非常大，看着特别有科幻感，分辨率很高，里面的界面设计也是非常的简洁大气，操作逻辑也很简单明了，很容易上手，而且使用体验很流畅，没有卡顿的感觉。氛围灯算是内饰的一大亮点，可以选择的颜色很多，晚上的时候柔和的氛围灯照射出来的感觉十分华丽浪漫，让人感觉很有韵味。这套内饰的设计我认为是很成功的，我特别喜欢。

内饰采用了简洁大方的设计风格，一点都不繁琐，而且座椅材质摸上去很舒服。中控台采用了大尺寸的触摸屏和全液晶仪表盘，科技感十足。方向盘握感很好，多功能按键也很实用。

内饰设计风格属于现代化风格，颜色和搭配都比较好看。空调制冷系统很好，小风状态下几乎没有什么噪音

后排空间正常，大部分车后排坐两人都不挤，坐三人都挤 ☆ 空间设计亮点：主驾没有放行驶证的地方，无线充电拿取不方便

GLC本身就是中型SUV，国内又进行了加长，所以空间上完全不需要担心。像我1米74的身高，163斤偏胖的身材，前排头部空间也有一拳四指，坐到后排也能跷二郎腿，只是跷二郎腿的时候要收一点小腿。横向空间也足够，中间突起不高，坐三个成年人很轻松。

轴距达到2977mm车长有4826mm，车内横向纵向空间很宽敞，前排座椅调整好之后和后排有三拳间距，座椅坐垫宽大填充物很足，支撑线也很好，我身高185厘米体重165斤体格蛮大的额，在驾驶位头部离车顶还有一拳距离，没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔。

车内空间足够，毕竟车长有4826mm，宽度也有1890mm，轴距达到了2977mm，这样的数据在同级别车型中也是数一数二的存在，车内横向纵向空间很大，我自己身高178厘米体重170斤，体格很大，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，腿部空间富裕，第二排座椅坐垫宽大填充物很足包裹性很强，车内储物空间布局合理，后备箱容积很大，我们出去自驾游放几个行李箱还随身物品都没问题。

我对它的空间表现还是非常满意的。无论是驾驶空间还是乘坐空间，都是十分宽敞，坐在里面感觉很舒服。前排的横向空间和纵向空间都很宽裕，坐在座椅上丝毫感受不到任何的拥挤，开车的时候左腿的活动空间很自由，不会再座舱内弯曲的难受。座椅的调节功能很丰富，很轻松的就能找到最舒服的驾驶姿势，而且坐垫的支撑性和包裹感也不错，坐在上面感觉很软很舒服。我身高177，头顶距离车顶差不多还有一拳半，这个距离是非常富裕的，不会有任何顶着头的情况出现，头部空间很充裕，可以很自由的活动。后排的空间表现也是很出色，我坐在后面，前排依照我的驾驶坐姿为准的话，膝盖距离前面差不多有两拳多一些，我感觉这个空间乘坐起来是非常足够的，平时接我家孩子放学，他们一上车基本上久直接很轻松的躺在座椅上，这个坐垫的舒适性是真的很不错。不过后排唯一的缺点就是中间的地台隆起有些高，导致中间如果坐大人的话就会很局促，平时也就只能小孩坐在那里。储物空间挺丰富的，中央扶手箱的尺寸很大，深度也足够，平时放一些大件东西也能塞进去。后备箱的容积很丰富，而且尾门的开口角度也很大，往里面塞东西的时候很方便，这个后备箱我最多一次塞过两个收纳箱和三个行李箱，承载装物品的能力是很强大的，我用来家用完完全全可以应对，这个车很实用。

内部空间还是挺大的，在同价位当中很难找到这样一款这样的车型，而且头顶空间非常够用，只不过后排坐垫长度短了一些，如果长途乘坐的话，腿部支撑不到位，会感觉到累，而且第二排中央地板凸起太高了，严重影响中间乘客的乘坐，不过话又说回来，内部储存空间还是挺多的，中控台和中央扶手有很多的储物格设计，使用起来挺方便，而且门板上的储物格深度也还可以。

我1米7左右女生，感觉驾驶室空间较小，座位和方向盘的空间有些局促，可能和自己的驾驶习惯以及坐姿有关，但是作为一个款SUV来说，空间还是属于偏小的。 车内储物能力：前排放置物品的区域还是比较多的，而且布局还是比较合理的，适合日常东西比较多的，尤其是可以放一些小件零碎的物品。 后备厢容积：后备箱空间还是蛮大的，和绝大部分的SUV比放置物品的空间显得宽敞。

目前自己开得不多，也不算懂车，反正动力够用了

开着也挺有驾驶乐趣的，就像是一位默契十足的伙伴，能够准确理解我的每一个意图，无论是加速、刹车还是转弯，都表现得游刃有余。低功率的2.0T对我来说动力完全足够，毕竟年纪大了，开车已经没有年轻时那么冲动，安全才是第一。

它配备了一台2.0T的发动机有着204匹的马力，起步平顺，全时四驱就算在满载的状态下超车也很轻松，油门反应灵敏很线性没有延迟，9档手自一体变速箱升降挡丝滑急加速没有顿挫感，前后多连杆独立悬架减震过滤效果极好，在经过坑洼道路是车内颠簸感很小乘坐感舒适，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我在高速公路行驶时动力澎湃自由驰骋，经济模式让我在拥堵路段节省能耗。方向盘指向精准没有虚位操控轻盈，高速过弯并线车身随车性优异没有漂移感。

前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形，前后多连杆独立悬架减震过滤性优异吗，还可以调节软硬，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我在高速行驶中自由驰骋，经济模式在通勤路段节省能耗。

驾驶感受：这个车给我的操控感受时很优秀的，我感觉这是一辆很好开的车。这个2.0T的发动机的动力性能很强大，动力储备我感觉很充沛，无论是在低速行驶，还是在高速行驶，都能提供充足的动力输出，就算满载的时候也不会有吃力感。动力的响应速度也是非常快，涡轮增压的延迟很小，只要轻轻踩下油门，车辆就能立刻做出反应。这让我在驾驶时感到非常顺畅，没有任何拖沓的感觉。车身的稳定性也是十分不错，轮胎对于地面的抓地力很强，冬天的时候路面有些结冰，我开着它还是能够很平稳流畅的驾驶，这让我在驾驶时非常有安全感。悬挂系统对震动的过滤也非常出色，即使在经过减速带或者坑洼路面时，车内也不会有太大的颠簸感。这让我有着非常舒适的乘坐体验。而且悬挂系统在保证舒适性的同时，也能在高速过弯的时候给予车身很足够的支撑，让侧倾的角度很小，这点是很难得的。方向盘的手感偏向于舒适性去调教，转动起来的时候不需要用太大的力气，感觉很轻盈，即使长时间驾驶也不会有什么疲劳感。总体来说驾驶感受是非常不错的，我很喜欢开这个车。

底盘还是非常有操控性的，再加上转向手感也很细腻，底盘反馈也挺好，基本上路面上的小波动都会传到驾驶舱内，操作感受非常犀利。而且GLC动力很足，发动机动力爆发非常充沛，而且变速箱换挡也挺积极，应对市区工况的话是完全没有问题的。其次GLC的舒适性还是有保障的，首先空间够用，而且内部配置也挺高。

驾驶感受：加速动力不错，油门刹车的踏板舒适度也很不错，整车动力几乎无可挑剔。 起步/加速动力：试过在地下车库爬坡，动力很强，爬坡很轻松，倒车入库和转弯均没有任何不适感。 方向盘轻重：方向盘操作起来很舒服，不需要太大力气就可以完美操作。 跑高速：高速行驶的动力是这个车的一大优势，而且稳定性也很不错。 刹车灵敏性：刹车系统目前为止没有任何毛病，踏板也很灵敏。 开空调/满载加速：购买车辆时杭州还属于高温天气下，开空调驾驶丝毫没有影响行车动力。

高速油耗7个左右，市区油耗9个左右，还可以接受

油耗：才开三千多公里，里程不多，现在又要经常开空调，加上还在磨合期，10.7升的平均油耗感觉还行。

综合油耗子9.2个左右，平时我喜欢大油门驾驶，这样的油耗很满意。

综合油耗在9.4个左右，我喜欢大油门驾驶，享受驾驶的乐趣，所以这样的油耗我很满意。

油耗：油耗的表现我感觉还算可以，虽然不算很省油但是也不费油，算是达到了这个级别的平均水平。我这个车平时主要用来开去公司和接送孩子，在市区内行驶的比较多，显示的平均油耗是9.4个，我感觉算是在意料范围内，毕竟在市区经常堵车走走停停的，感觉还算可以吧。

目前开了了一段时间了，油耗9个左右，新车还在磨合期，再过段时间应该还能减少。市区开起来也不费油。

油耗：杭州市九月由于开亚运会，道路交通管制较多，市区内通行还是比较顺畅的，个人感觉油耗属于正常范围内。 高速油耗：高速公路平均时速100公里、油耗与市区驾驶类似。

选装了柏林之声，赠送膜脚垫后备箱垫2A2B,还有其他小礼品。其他牌子的车都有一些不满意，比如外观、内饰、配置、品牌，但这车最主要的不满意就是贵

BBA里面奔驰的性价比肯定不是最高的，主要还是优惠太少，但奔驰始终是奔驰，不需要过多的表达，喜欢就好。

奔驰GIC有着豪华大气的外观，雍容华贵的内饰，强悍的动力输出，感觉性价比很高。

购车的时候店里送了保养礼包，销售人员态度热情周到，我感觉性价比超高的。

这个车不管是开起来还是看起来都是很完美的，感觉各方面都非常优秀，价格方面也比较合适，当初买车的时候4S店给了很多优惠，而且奔驰的售后服务也挺给力的，有一次在路上车胎出问题了，拨打了救援电话维修师傅很快就来了，技术很专业，很快就处理好了，综合来看我觉得它的性价比是很高的。

性价比我觉得是挺高的，作为一个家用车相当朴实，驾驶感受也非常的舒服，操控起来容易上手，家里人谁开都非常轻松，总的来说GLC让我觉得它还是非常物有所值的。

这个车的性价比还是不错的，无论是从品牌还是配置和使用上来说，这是一辆既适合上下班通勤，也适合自驾出游的车，既适合个人驾驶，也适合全家一起使用。维修费用有点高，简单补个漆就要四位数的价格。购车几乎没有什么优惠，跑了好几家4S店各个地方的报价都不一样，而且差距有点大。售后还是不错的，会有专人与你对接沟通。 品牌评价：奔驰这个车车型太多太复杂，买了个车写个口碑都不知道属于哪一款………… 故障维修：维修费用有点高，简单补个漆就要四位数的价格。