后排稍微紧凑了些，但是我们家没有胖子，都是瘦高个，用着还是算可以的。

最不满意地方就是自动启停，每次上车都要先关闭它。自动启停本来就是萝卜青菜各人所爱，目前，车子默认是开启的。如果设置程序设计时，做成勾选，那就可以各取所需了。

暂时没有不满意的地方，空间不够大一点，内饰可以有些地方改进一下。

目前都比较满意可能后排空间稍微便小一点不太够用

车内的智能化东西少了点，语音唤醒功能有点落后了，只能控制收音机，其他都不太好用。

这辆车整体效果不错，如果真的要选一个不尽人意的地方，我觉得那就是它的空间，后排空间有点小，后排中间的平台还是会有那个凸起，很不舒服。

我在驾驶过程中对整体表现还是比较满意的，动力的表现家用足够，但是整体油耗偏高，市区或者满载的时候，尤为明显。

后排略显不足，之前看了其他几款车型，CX-5后排稍微小了点，而且后排中间有点凸起，不过平时开车后面也不坐人，能接受吧，另外马自达多媒体功能太少了，有些不够看了，很多目前热门的功能一个都没有，实用性还可以。

确实马自达的空间这方面是硬伤，与同级对手相比完全没有优势，不过好在本人身高一米七而已，而且平时多的是自己开，满员的情况很少，而且CX-5的座椅长度跟支撑性都不错，其实坐久了也不会累，但是后排翘二郎腿的那是不用想的了。 噪音：冷车启动状态的声音确实大，但是过个三四十秒转速下来后就还好；到80迈区间噪音还是很微弱；80到100的时候就开始能感觉到脚下轮胎跑起来的声音了；100以上的时候也能明显感觉两边车窗风声呼啦啦的响起来，只能靠开大音乐来压制噪声了。

就是车子的后备箱空间设计的比较小，并不是很大，而且车内的储物格也比较少，还有就是车内的这个塑料感也比较强。

美中不足的地方还是有的，像我这款车的配置就不高，没有主动刹车，也没有碰撞预警，而且车子它的异味到现在还没消散。

就是刚提回来的时候异味有点严重，不过后期也好了很多。

在大屏为王的年代，马自达的中控屏幕确实偏小了一点，不过对于有大屏恐惧症的我来说，车子只是出行工具，无需太多娱乐功能，CX-5的小平10.25寸屏刚好能满足我上下班路上或旅途中导航指路和听听歌的需求。

倒车影像的轨迹居然不会动的，放在这个年代有点神奇。

可能最主要的问题就是内饰不是很理想，主要毛病还是马自达的内饰好像说好几年没有大的更新了，一直都是洗脚的调整，让整体看下来还是有点过时，现在看别人车子都是比较流行那种大大的屏幕，CX5的车内还是有很多的按键，感觉档次确实没那么高。不过该说不说的这实体按键用着倒是挺方便的，实体按键操作起来比较适合盲操。

目前觉得整体不错，不过不知道是不是刹车还需要磨合，反正刚开始用啥车觉得稍微有点硬

回到老家后发现车子的滤震不是很好，平时基本在市区内使用，市区路段的路面保养得很好所以没觉得车子的滤震存在问题，现在回老家了路面状况没有那么好，坐在车里的时候对于路面的感知度很清晰。

空间方面不太满意，前排的驾驶位和副驾都感觉挺宽敞的，后排就有点拥挤了。但是这个也是因人而异吧，我本人身高1米75左右，体重160斤，算是个胖子了，坐在主驾驶位置的时候，腿部距离前座还有一拳的距离，头部也还剩三指的距离，总体来说够用，主要就是后排的空间稍微小了一点点。

其实不满意的地方也没有特别大，就是感觉它的隔音效果不是特别好。特别是跑高速的时候能够感觉到风噪的声音很大。还有就是内饰的做工不是很精致吧，不过这也不算是什么大问题了，毕竟这个价位的车嘛也不能要求它有太豪华或者很高级的感觉

说一辆车没有缺点，那是不可能的，这台车唯一让我不满意的地方就是他的噪音开起来有点大，起步的时候感觉噪音有点大，而且轮胎的噪音很明显，在城市道路上一般最快的速度也就是80码我感觉声音已经挺大的了，就是不知道在高速上行驶的时候那时候的胎噪会怎么样，我在考虑后期要不要把四个轮胎都换掉换成静音胎，这样噪音会不会好一点。

外观计计挺有特点，高大，流线型，正面、侧面都好看，这可是马自达一贯的作派。。。。。。

这辆车的外观还是比较帅气的，颜色是铂钢灰，是非常耐看的。

颜值，你永远可以相信马自达的颜值?。这个也是影响我坚持买它的一个原因之一。相比同级别那些个歪瓜裂枣、线条凌乱、造型各异，马自达流畅的线条简洁的设计简直是一股清流?，甚至以不惜牺牲空间为代价

外观方面大方简洁，一对犀利的大灯看起来很霸气，侧身的腰线流畅到尾部，大面积的弧度造型让整车看起来饱满圆润，尾部也是Led大灯，在晚上的穿透力很强，给我驾车再来了很大的安全感

感觉外观漂亮，整体紧凑，车身没有普通SUV高，看起来更有动感，辨识度还是挺高的。

外观方面，马自达CX-5的设计非常引人注目，外观具有很强的立体感和高贵气质，看起来很有动感，让整车感觉很有气势，以至于远远就能分辨出来，确认一下外观，是我喜欢的款式。

外观还是一如既往的漂亮的设计，车头的造型也非常时尚，马自达的设计师审美不错，很顶尖，车尾的灯是最漂亮的，最好看的两个点一个是前脸，一个是尾部的灯，这是我最喜欢的地方。然后车的钢板还是蛮硬的，用力按下去，没有像网上说的会凹进去一样。

初识CX-5真是被极简的设计吸引了，CX-5外观的极简风不止体现在车上面，外观犀利的前脸，反差萌的圆润车屁股，连钥匙的设计都很简约，但是手感还是不错的。

我是挺喜欢车子的外形的，设计的还算是大气的，而且它的做工也挺细腻的，车漆也很厚。

我这辆车的外观颜值还是挺高的，开着它出门也比较有底气，而且车漆也光亮。

车头是我喜欢的类型，看着很霸气。车身线条流畅自然且动感十足，给人一种很有安全感的感觉！前脸的设计也很独特个性化、有辨识度和科技感，整体来说它的外观给我留下了深刻的印象

时尚的外观，大气的前脸，还有自动折叠后视镜，时尚动感的轮毂。

外观中规中矩，赶不上造车新势力。但主要看久了也还是这样。

外观是我比较喜欢的类型，当时看车的时候一眼就相中了它的颜值。车身设计的比较时尚大气，前脸的设计也比较有特点，进气格栅显得非常霸气，大灯造型犀利而有神，晚上打开以后照明效果也非常棒。马自达的外观对于年轻人是真的有着很大的杀伤力，这种设计不会太过于浮夸，但又有着相当的的回头率，相对比较圆润的设计，没有那种很强的棱角，这外观真的是白看不腻。

外观十分的大气，我喜欢整体的一个造型设计，尤其是大大的车身，离近一点也会觉得非常有气势，整体的设计来说我超级满意的。车的整体设计感觉也很不错，不光是车的前边还有后边都是很好看的样子

我对车子外观的要求不高，不过马自达CX-5的颜值是真的挺高的，同事很多人都说我这辆车子好看。马自达CX-5没让我失望，颜值也能镇得住

马自达的外观一直是我比较喜欢的一个点，整体线条流畅。前脸造型犀利，前大灯狭长且锐利，尾部双排气筒更加彰显运动气质。在车身侧面看，车身腰线硬朗有型让整车看起来更有力量感。相信这造型大多数年轻人也都会比较喜欢吧，反正我现在虽然说提车也有一段时间，但对于这外观已让是完全喜欢呀，感觉再过三五年对这个外观也是满满的喜欢。

外观整体看起来比较沉稳大气，而且车身的线条也比较流畅。特别是前脸的造型很霸气，大灯的设计也很漂亮，中网的造型也很有特色，开出去回头率也挺高的。轮毂我觉得挺好看的，与整车的气质非常匹配。

买这辆车就是因为它的外观设计符合我的审美，有很多人说这款车的外观设计感觉中规中矩，相反，我感觉这款车的外观设计的非常霸气，而且也不缺乏稳重和安全感，车头设计的也非常的大气，车头的大灯的设计也有一定的科技感，没有丝毫的老气。 腰线设计：侧身的腰线看起来非常的流畅和修长，看起来让人感觉非常的有豪华，轮毂的设计也凸显出它的运动的感觉，让人一看起来就有驾驶的欲望，整体的设计还是比较抢眼的。 车尾造型：车尾的造型也设计的非常的饱满

内饰做工较好，黑灰色显得大气。手触之处，都是软性包裹 ，有一定的高级感。

这辆车的内饰整体看起来还是比较简约大气的，没有特别复杂的构造，满意。

内饰显得颇具年轻的感觉，中控台采用了软性材质，采用银色饰条修饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉马自达的内饰，都是真皮或软性材料，质感满满。为了和内饰质感保持一致，我换上了新的后备箱垫，防水耐磨，贴合度高，让后备箱的质感也得到了提升。

内饰比较成熟稳重型的，全车是黑色的内饰，副驾驶的面板是木纹的，看起来还比较高档上档次，座椅呢都是皮料的，新车也没什么味道，材质还是不错的，坐起来很舒服，这个座椅不算很软，有些硬，如果长途坐起来不会太累，第二排扶手中间的手靠可以放下来，高度刚好，而是充电口在手靠的里面，这个设计很贴心，放手机不怕被踢到。

内饰方面，内饰设计很简单，按钮也很少，对我来说是好事，使用的材料不是很便宜，而是比较豪华，没有异常气味，内饰突出了马自达一贯的运动气息，感觉非常有活力，突出了方向盘、空调等关键部位，而其他元素则巧妙地隐藏在黑色中，过于简单完美。

内饰方面，内饰的做工感觉非常细致，而且从仪表盘到门板都采用了皮革包裹，让人看起来特别有质感，而且中控部分也采用了装饰工艺，就是感觉细节敢于饱满。

这款车内饰倒是惊艳到我了，我比较喜欢 “简洁风”的内饰，打开车门进入驾驶室，感觉内饰做工很高级也很细腻，颜色只有黑色能选，我这款是高配，需要电动座椅，内饰都是打孔真皮，方向盘也是真皮的，买回去开了几天没啥味道了，然后有个前排加热功能，还有个电尾门，这个蛮实用的。

CX-5的极简风设计从外观蔓延到内饰，机械旋钮的实体太棒了！阻尼的手感很到位，开在路上的时候盲操作毫无压力，真的讨厌车内遍布屏幕...

车内用的塑料还是比较多，这一点不太好，而且我这辆车子它的异味也大。

内饰的话谈不上很喜欢，因为大部分都是塑料材质，而且新车的异味还没消散。

内饰方面比较中规中矩，没什么太大的亮点。不过我也挺喜欢的，尤其是中控台的设计感很足。空调出风口的造型也很别致独特耐看而且造型新颖吸睛度很高。座椅舒适度也很不错长时间驾驶也不会觉得累或者难受。就是有点异味需要多放几个去异味的竹炭包

内饰简洁却不输品质，像邻家大哥般成熟稳重，最重要的是简洁设计容易造就经典，比较不会过时。

内饰一般吧。没有特别的亮点，跟外观倒也契合。

内饰的设计简单大方，没有太多花哨的东西。我非常喜欢这种设计。因为我觉得这样的风格更符合年轻人的口味。而且车内很多地方都用软皮包裹着，手感很好，看起来非常的高档，就这种大量的软包状态下，CX5的车内气味也都能一直控制在很好的范围，反正平常使用下来就算是太阳暴晒几个小时，车内基本都不会闻到啥明显的味道，也能看得出来马自达的用料也都是比较环保的，

内饰上的做工不错，细节的设计还有针脚之类的都比较满意。其他的地方就是车的联网效果可以，导航是用的做多的，也是体验非常好的。

车里面就是正常的布局，我比较喜欢那炮筒的机械仪表盘，平时用车的时候是哪些数字仪表盘的感觉是完全不一样的。

内饰的设计风格是我喜欢的那种简约的风格，看起来比较简洁。车内的设计没有花里胡哨的感觉，都是以实用为主吧，但是功能配置很丰富，多功能方向盘、聪明的中控屏这些都有，操作起来很方便，也很流畅。马自达CX-5的舒适性还是可以的，虽然空间不是很大，但是坐起来还是很舒服的。隔音效果也不错，关上车窗后几乎听不到外面的声音，空调的效果很好，吹出来的风很柔和，座椅设计的也很柔软，坐上去很舒服，减震也不是很好，在坑洼不平的道路上行驶的时候会有些颠簸，不过这还在可以接受的范围内。

内饰方面的话，设计简约大气，中控台和座椅都是真皮材质包裹的。手感细腻舒适，给人一种豪华感。同时，车内采用了大面积软质材料覆盖，触感柔软而有质感。此外，这款车还配备了多功能方向盘、自动空调等实用的配置，提升了驾驶体验与舒适度。

内饰的设计也相当的时尚，布局呢也很合理，它的用料和做工我感觉都挺不错的，手能摸到的地方都很舒服，而且这辆车我拿到车的时候，内饰是没有什么难闻的味道的。总体来说，我感觉内饰的设计符合这个价位的档次。

空间方面我觉得这款车空间还宽敞的，我169厘米的个子，后排坐的腿部有三四拳光景，挺够用的了。车里的储物格也设计的不少，放点小东西很方便，后备箱大小也是可以的，后排可以放倒，加了不少容积。 ☆ 空间设计亮点：CX-5这款车的内饰大气、简约，没有花哨的东西。这款版本配备carplay，自己动手一下子就与手机无线连接起来了，听歌、导航、打电话等全有了，省了烦人的手机支架。

这辆车的空间比轿车型的空间还是要大一些的，非常适合家用。

身高175体重70在驾驶和乘坐这款车时，都不会觉得拥挤和压抑。 从外观上看，车头很长，几乎占了整个车身的1/3。原因一，创驰蓝天发动机的压缩比达到了13:1，为了散热就需要4-2-1结构的排气系统。这种排气系统所占据的空间大

空间不算最大的，但我本来也个子不高，家里也都是普通身材，对于我来说这个空间足够了，如果太大，停车也不好停，实用为主，当然每个人的需求不同，对车的要求也不同，因人而异。

空间方面，其实我刚才也提到了，就是有点挤，也许是因为我们有很多家庭成员，但他的储物空间设计合理，后备箱里的空间足够，而且这款车的前排座椅很舒服，但我觉得后排凸起的部分能去掉就更好了。

空间方面，我认为马自达CX-5的空间足够我使用了，平时只是开车上下班，或者周末和朋友出去走走，这个空间足够了，空间充裕，还有很多储物格，放水，钥匙，手机等小东西都很方便。

前排的空间要去看没问题，后排空间容积有点小，但一定要说一下后备箱，后备箱空间非常大，容积相当可观，也可以实现座椅放倒，如果把遮物帘子拆了完全可以睡两个人，不过还是要提提意见，要是把后备箱空间挪一点给后排就完美了。 之前看了其他几款车型，CX-5后排稍微小了点，而且后排中间有点凸起，不过平时开车后面也不坐人，能接受吧，另外马自达多媒体功能有点少，有些不够看了，实用性还可以。舒适性还可以，转弯掉头都不错，很平稳，特别是转弯侧倾感还是很小的，作为家用车不错，四平八稳的感觉真的很让人开的舒心，时间长了开着不会太累。

确实马自达的空间这方面是硬伤，与同级对手相比完全没有优势，不过好在本人身高一米七而已，而且平时多的是自己开，满员的情况很少，而且CX-5的座椅长度跟支撑性都不错，其实坐久了也不会累，但是后排翘二郎腿的那是不用想的了。不过CX-5的后备箱表现还是很不错的，家用性很强。

车子的乘坐空间倒是宽敞，但它这个储物空间是有待提高的，而且后备箱太小。

空间方面我是比较满意的，毕竟是紧凑型SUV，坐着还挺舒服，后备箱也挺大。

本人身高180，体重190斤，驾驶位调好我的坐姿后头部还有一拳多的距离。后排腿部有两拳距离左右的空间了！前排坐起来很宽敞舒适。后排中间地台有点高了点要是纯平就更完美啦，门板的储蓄格很大很深可以放很多东西很方便家人，我朋友一米八几的大个坐在后面腿都可以伸直了很舒服

整体空间还算可以，后排相对小了一点，但头部空间比较舒适，不会给人压迫感。

空间比较一般，较同级的rav4有明显差距。

空间我还是比较满意的。前排的空间很大，后排的腿部和头部都有一定的活动空间，坐在里面也不会觉得拥挤。后备箱的空间也足够大了，平时放一些杂物或者行李箱什么的都不成问题。目前使用下来cx5的空间其实实用性还是挺高的，像我这种一家三口用着都是妥妥的都是够了。如果家里人再多一些我感觉都要买mpv了。

空间确实太满意了，因为家里人不多，所以五座的车就已经足够实用。然后做进去的时候可以保证每一个位置都有很舒服的感觉，尤其是这车的后备箱的空间也大，不管是开车上下班还是带着家里人出去玩都是很好的一个选择。还有的就是车里的储物盒啥的都比较大啊，就是门侧的杯拖哪里也比较大，起码不管是脉动还是奶茶都可以轻松放下

我很喜欢马自达CX-5的高度，我是瘦高瘦高的类型，所以车子内部的高度对我来说是比较重要的，还没买车的时候开亲戚朋友的小轿车总觉得自己头顶有种压抑的感觉，所以这次自己买车买了一辆头部空间比较宽松的马自达CX-5，坐起来舒服多了。腿部的空间也很不错，后排的腿部空间也能让个子比较高的父亲坐着很舒服。

首先前排的空间比较大，驾驶座和副驾驶都很舒服。车里的储物格比较多，可以放一些零碎的东西，比如水杯之类的东西，就是后排空间一般吧，没有我想象中那么宽敞，坐着腿部区域有点拥挤，其实还是推荐坐2个人，三个人确实吃力了，后备箱里的空间足够大了，反正平整度是有了，日常使用的话平常的一些行李随便放。

车子的空间很大，特别是后排空间很宽敞。我178的身高坐在驾驶位上头顶还有一拳多的距离呢。座椅调节也很方便，后排乘坐三个人也没有问题，而且车内储物格设计的也很合理，平时放一些小物件很方便。后备箱挺大的，上次去露营放了三个行李箱和一些吃的喝的东西完全够用了，以后出去旅游的时候还能带上不少行李物品呢！

空间方面我觉得还可以，前排的乘坐空间非常的大没有感觉到拥挤的感觉。后排的乘坐空间我觉得呃也还可以够用了。一般我家里面是三四个人出行，相对来说空间还可以。 后备厢容积：这款车后备箱的开口非常的大，要放大的东西也非常的方便，而且储物空间也非常的可以。再也不用担心出门的时候，杂七杂八的东西没有地方放了。

这台配的2.0L自然吸气发动机，底盘扎实，稳重，方向盘灵便，油门挺跟脚的。由于是SUV开车时，视野好。

驾驶感受：这辆车的加速功能还是可以的，驾驶体验感还是很不错的，非常满意。

驾驶感受：马自达以出色的操控性闻名，提供精准的转向和稳定的驾驶感受。不断追求技术进步，如创驰蓝天技术，提高燃油效率和车辆性能

驾驶感受：我也不能谈什么驾驶感受，因为是新手，根本感觉不出来，但这个车很好开，油门很灵敏，一踩就来的那种，听朋友说这个车没什么毛病，所以选了这个车，目前还是很满意的。

动力没问题，主要是我对速度没有什么要求，但是提速确实不是很快，不过好在自吸发动机足够平顺，低速行驶没有强烈的顿挫感，油门控制的很好，超车也很容易，了解马自达的人都知道，CX-5有自己独特的动力系统，毫无疑问，加速也快，对我来说完全没有压力，日常生活没有问题，上班，接送孩子，周边游，2.0L就够了。

驾驶感受方面，踩下油门踏板后，速度也能稳定输出，已经满足我的需求了，无论是市区，还是高速行驶，都很有驾驶感，能在高速上都觉得动力充沛，这让我觉得很幸福。方向盘的握感超级稳定，底盘高度也高，通过性好，倒车无盲区，方位感超级好。减震效果和隔音效果都很好，而且它的座位坐在上面非常轻松。

驾驶感受：一开始准备入手大众，我老爸是比较喜欢自然吸气得，而且他要不带颗粒捕捉器的加6AT 的变速箱，找了一圈发现只有马自达符合。后来晚上过来4S店谈了一会儿，价格还算满意，然后就订车了，销售人也不错，耐心详细的介绍功能，还带去试驾了一下，我老爸试的，我没试驾，坐在后面还可以，动力也不错，这个2.0l符合家用了，起步也没有顿挫感，操控刹车都非常平稳，作为家用确实不错。满分！

驾驶感受：之前开过的车比较杂，小排量、涡轮、混动都有，再开CX-5这个自吸的，还是很适应的，提速很线性平顺，要想体验推背感就只能地板油了，但也没有别的车那种很冲的感觉，2.0的动力不能说很足，只能说够用，在100迈再往上走就是靠转速堆上去的，提速后段明显慢了很多。

动力的话还是够用的，基本上就是在市里面开，自然吸气的发动机足够了。

车子的动力还挺充沛，虽然说是2.0L的发动机，但是在起步的时候反应还是很快的。

马自达CX-5的驾驶感受非常出色。车辆配备了强劲的动力系统和稳定的底盘调校，无论是城市道路还是高速公路都能提供平稳而舒适的行驶体验；转向灵敏且精准度高让我能够轻松掌控各种路况。还具备出色的隔音效果以及悬挂系统的调节功能使得我在高速行驶时也能享受到更安静的驾乘环境。

平时主要上下班，还有周末带孩子周边走一走，小女子开车比较斯文，2.0L的动力完全够，CX-5的方向盘比较轻巧，操控还是很轻松的，对很多小姐姐来说，开起来一点都不吃力。

驾驶感受还可以，方向盘比较轻，2.0提速也能接受

2.0L的自然吸气发动机，在高速上的表现也很好，超车也是轻而易举的事情，一点都不拖泥带水！在城市里面开车，动力很足，起步也很快，2.0排量的动力还是很足的。红绿灯的时候也不会有任何的压力，一脚油门下去就能感觉到一股强大的推背感。而且它还有换挡拨片，在运动模式下可以体验到驾驶的乐趣。操控感很好，我开过很多车，马自达的方向盘是我最喜欢的。它的转向非常的精准和灵活，没有任何空位的感觉。油门、刹车踏板非常灵敏，驾驶起来非常舒服。底盘的调校也非常的好，在崎岖不平的道路上行驶的时候并没有太大的颠簸，非常的平稳。

开车最好的体验还是说车的加速起步能力可以，毕竟车这么大，如果动力比较弱的话还是很不舒服的，但是cx5的动力很强，所以在开车的时候觉得体验就会很不错的，超车的情况下可以快速的加速，不光是可以好变道车超，主要的也是开的不肉，体验自然就会好的很多。然后就是刹车目前觉得稍微有点硬，前边的减速效果一般，不过后边的刹停效果很好

车子操控简单，上手容易。我觉得方向盘的手感比较轻，使用起来不费劲。我觉得马自达CX-5的动力挺足的，平时和同事去玩，经常朋友的车，一来二去阅车无数。对于车子的动力我感知还是比较清楚的，好还是不好自己开一下就知道了，马自达CX-5的动力不说是我开过的车子里面动力最好的，但是动力比较平稳的一辆，每次踩油门的时候发动机的响应让我很满意。然后坐下去感觉车子的舒适度还是很高的，不管是座椅的柔软度还是它附带的加热功能，我觉得都挺好的。马自达CX-5的隔音效果也很棒，感觉这个车子的玻璃应该挺厚实的，反正车里还没出现过什么噪声，没有胎噪声也没有风噪声，感觉车子内部就和外面的世界隔离了一样，安静得不得了。但是车子避震我觉得不是很好，走一些坑坑洼洼的路会有强烈的颠簸感。

加速还算可以的。2.0的动力在高速上超车没有问题，只要舍得给油就行了。跑高速非常稳，速度上去以后也很平顺，油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时显得不够安稳，不过好在车速起来后，这种顿挫感也就没了。深踩油门可获得较为不错的动力输出，这得益于6AT变速箱的功劳。在市区驾驶，除了偶尔会遇到走走停停的情况外，其他时候都感觉比较跟脚，操控性很强。高速路段行驶，它的加速表现也很出色，随着速度的提升，推背感也比较明显，超车很果断。操控这方面马自达真的是名不虚传，开起来非常的舒服。底盘的调教也非常不错，过一些坑洼路面的时候没有太明显的颠簸感。方向盘也比较轻便灵敏，刹车比较线性踩着很舒服的

马自达CX-5的动力表现令人满意，在城市道路上行驶时，能够轻松应对各种路况。无论是超车还是爬坡都表现出色。方向盘的手感非常出色，指向精准且灵活。此外，悬挂系统的调校也非常舒适稳定，过弯和并线的时候车身倾斜度较小，让驾驶者感受到更加平稳舒适的驾乘体验。

这款车的动力是没有问题的，提速也非常的快，起步的时候也还可以，虽然这款车的尺寸比较大，但是动力不逊色于其他的一些轿车车型，平时我在城市里面开非常的轻松，速度一下子也就上来了，目前还没有开过高速，等下一次跑高速的时候再来评价一下。但是有一个点还是让人的价值感觉不是太好的，就是这款车的噪音有点大。

平时城市出勤用得多，偶尔开开高速。提车时加了92号的汽油，这个好。目前，开行了410公里（其中高速公路有260公里），算下来平均油耗约7.0升百公里。我觉得等车子磨合期过了，油耗还可以再降一点。外观 5

油耗：这辆车的油耗相对来说还是比较不错的，同类型的车的话这一款还是有优势的。

油耗：说实话，到目前为止还没有什么特别不满意的地方，唯一的遗憾就是车友们的油耗都在6.8左右，而我现在的油耗在8.3左右。可能是新车的原因，后期看能不能降下来，还有就是减震比较弱，尤其是在过减速带的时候。

油耗：油耗方面我才开了500公里，现在表显是9个油左右，平时开的比较慢，也不狠踩的那种，然后路况也还行，不堵车，听说这车油耗一般在7.5左右，可能我还要再开开才会下来。

买车后，油耗肯定也是家庭开支的一部分，当时选择日系车的部分原因是为了省钱，但是现在百公里9L的油耗比我预期的高了一点。

马自达CX-5的油耗还是很实在的，高速的油耗也不高，偶尔体验一下发动机的激情，油耗就增高了，市区或者满载的时候，油耗增高尤为明显。

油耗：油耗方面的话，目前最低是5个左右，最高能达到10，平均下来百公里目前稳定在八左右。空调耗油不算高，我上班的地方是经过市区的，这方面也有影响油耗的因素，其他方面有待观察。

油耗：提车刚从4s店出来的时候油耗还是挺高的，百公里得10个多，后面每次开都在下降，跑了1200多公里后，其中有900多公里的高速，油耗也来到了8.1个，相信慢慢磨合下油耗应该还会再降。

油耗的话还算是合理的，就是八个到九个之间，而且车子又是加92号汽油。

油耗并不是很高，也就是八个多，而且车子又是加92号汽油，还能接受。

这台车油耗我觉得还挺省的，我平时开车比较温柔。所以综合下来百公里平均8.5个油左右吧！

油耗：油耗9L左右，对于2.0L排量的SUV，完全可以接受。

油耗：目前刚提车不久，估计以后会9_10个左右吧。

油耗的话其实还好吧。毕竟是SUV车型，车身重量和排量在这摆着呢，再加上现在油价这么高，所以还是希望油耗越低越好的。不过我现在的综合油耗是8.5升百公里，我个人感觉还可以接受的了。而且最最主要的是2,0排量，只要加92的就行，也不挑食，虽然平常看着92 95相差不多，但日积月累下来费用也是差了不少钱呢。

油耗在一个比较合理的水平上，目前的情况基本就是9个多吧，还算是比价可以的水平

油耗：马自达CX-5耗油不高，油耗的高低倒是没什么标准，同事的紧凑型小轿车油耗和我的差不多，基本不会超过8升，所以我觉得马自达CX-5作为一辆紧凑型的SUV油耗不算高。

提车到现在跑了1100公里，油耗9L，高速的话7个左右。市区堵车的话要9-10个油，感觉还可以接受吧，毕竟2.0的排量在这呢，这个油耗不算高了，其实现在算下来油耗高低其实对我来说没有什么太大的意义了，反正一年开下也就万把公里，一升两升的油耗差别其实一年也没什么区别啦，而且最最主要的是马自达的车子92的就能解决，不挑食才是最省钱也是最为稳定的了

这台车的油耗我还是挺满意的，在市区里开基本上百公里也就8个油左右。而且它的这个加92号汽油就可以了，比一般的车子要便宜不少呢，这一点也让我挺惊讶的，因为我自己开车的时候喜欢深踩油门加速的感觉，所以我感觉这个车整体油耗表现还是比较省的了。

油耗：我现在开这款车的油耗在九点几个油，还是比较正常的。因为本身提车的时间也比较的短，而且一直在城市道路上开，所以油耗还是有点高，而且这个车身的尺寸也比较大，平时坐的人也多，我觉得后续这个油耗还会更低一点。

去年就开始在网上做了好多功课。出手时，又到所在城市的2家4S店对各种车型做了一下了解，被它的外表和操控的评价吸引。两家的报价差不多，就近原则，加上商家诚意地再给了部分优惠，就果断下单智雅版，交了订金，10多天后顺利提车，4S有送车膜、脚垫、行车记录仪等。总体算起来，性价比还是可以的。 销售态度：销售小哥为人不错，服务热情，考虑问题周到细致，这里点赞一个。

对比了其他同款车当中，这一款算是性价比最高的，不管从性能哪方面来说都是不错的。

以这个价格买下性价比很高。不管是外观、操控、油耗、内饰，都是一等一的好车，所以我只推荐马自达cx5 马自达以出色的操控性闻名，提供精准的转向和稳定的驾驶感受。不断追求技术进步，如创驰蓝天技术，提高燃油效率和车辆性能

自从去年开始降价我就在关注这个车了，前两年这款智雅的配置落地都要快20了，而现在才16多就可以落地了，而且也没有减配，我觉得很难得了，现在车市那么卷，也没有绝对的性价比，买车主要是买自己喜欢的，觉得这个车够用，能满足我的要求，价格可以接受就是性价比，因为我是小白，也是新手，所以买车流程都不太懂，还好碰到骏田的一位热心的销售，他帮我整个购车流程都安排好了，而且我买车那时刚好有个车展，销售还让我参加了车展活动，服务非常好。

正如我刚才所说，这辆车的价格在我的预算之内，个人感觉性价比还是很高的，保存率也很高，以它的配置和外观，我感觉它很划算，物超所值，整个CX-5在这段时间给了我很好的体验，在我看来，这是性价比高的表现。舒适性方面，我觉得这款车的舒适性还是比较不错的，座椅很软，支撑和包裹也很好，因为我家有老人小孩，即使带他们出去玩坐久了也不会觉得不舒服，而且腰部支撑到位，整体上非常实用方便，同时，这款车的异味很小，可以说基本不存在，即使老人和孩子坐在里面，我也很放心。

因为马自达CX-5的价格比较厚道，我才买了马自达，马自达CX-5能做到这个价位，很良心，外观设计和车内的设计让我觉得物有所值，此外，马自达的售后服务也很好，所以性价比还是很高的，值得入手，座椅很舒服，用的材料感觉很舒服，冬天不会让人觉得热，空调的制冷、制热也很迅速。

价格方便还是不错的，就这个价位而言十分划算，要知道以前马自达的价格是非常坚挺的，虽然是老爸花钱买给我的，但我也得砍得一手好价，个人觉得性价比非常高，购车优惠也比较大，店内服务也不错，销售的名字跟我只差一个字，缘分啊。

官降后的CX-5正好来到我的心里价位，在15个w这个区间能买到AT变速箱的车还是挺划算的，还是马自达已经使用了这么多年的自吸?AT已经成熟的动力配套，后期比较省心。

性价比的话一般，因为我这辆车子它的空间和内饰让我不是很喜欢，不过价钱倒挺合适。

性价比一般，因为买车的时候连礼品都没怎么送，而且也没什么优惠。

性价比在同级别的车型中算是比较高的了，毕竟这款车的价格比较便宜。而且它的动力表现也很不错。外观颜值高、操控性能好等等优点都让我很满意和喜欢的地方比较多！所以综合来说的话我觉得这个车还是非常值得购买的一款车子

当时对比了几个品牌，合资国产，欧美日系都有对此过，最后还是选择了马自达CX-5，就是考虑到马自达的性价比高，车价不高，用车成本也不高，关键省心省钱！

综合性价比还可以，除保值外，至少感觉比hrv性价比高。

马自达的车性价比一直都很高，因为这款车它的配置非常的齐全。而且这辆车的性能和价格都很不错，所以我买它的时候非常放心，而且说实在的马自达现在我觉得也是挺适合我们年轻人的，不管是外观还是内在都是实实在在的合适。感觉马自达的性价比在这个价位当中的suv来说还算不错了，要配置有配置，要操控有操控，而且外观还这么好看呀。

性价比来说家用非常合适，不管是平常的通勤还是日常出去玩开着cx5都是可以的

买车的时候没什么优惠，但是我太喜欢这车子了，所以只能割舍自己的钱包了，我觉得多给一些礼品也是可以的，比如免费保养几次这类似的，这样消费起来，心里满意的程度会提升一点。

4s店的服务还不错。马自达的品牌定位就是相对于年轻的人的市场了，所以车子的外观好看，操控好，动力也够用，内饰简单实用。目前还没保养，不过4s店送的机油还不错。马自达的车不挑食，92号油就能满足我的需求了。马自达在后期维护费用上还是可以接受的，毕竟是日系品牌，质量还是有保障的！

在性价比方面，马自达CX-5表现良好。它提供了丰富的配置和出色的性能表现。它的售价相对合理且具有较大的优惠力度，相比其他同级别的竞争对手来说具有一定的竞争力。

说起性价比，我觉得马自达的这款车还是相当的不错的，第一个方面，它的油耗比较低，日常使用当中比较省钱。第二个方面，它的外观设计符合潮流，非常的时尚，让人很有驾驶的欲望。第三个方面，它的内饰的设计也很简约时尚，非常的舒服。第四个方面，它的价位也很合理，是我们这种打工族能买得起的。