已经开了一周多时间，这算是我的第二辆车了。第一辆车已经开了10年趁着今年国家补贴政策，就报废处理置换了现在这辆了，目前新车最满意的地方还是外观，简洁大方，在阳光下是带着细闪的蓝色，到室内或者是晚上，就是比较沉稳的黑色。它的空间也大很多，座椅也是蛮舒服的。
试乘试驾了马自达的这款CX5，最满意的是它的外观，犀利的车头大灯，修长的车身外形，以及车内充足的乘坐空间。
最满意的就是车子的外观和操控方面，外光上确实非常帅气，车身的流线型设计， 时尚动感十足，视觉冲击力强 。作为马自达唯一的独立悬架，底盘稳定性好，配置也很丰富， 买的是智雅pro，suv还是要带行李架，配置基本上都有，电动座椅带记忆功能，家里2个人换着开也很方便，电动后备箱也带记忆功能，不用担心磕着，都是一些实用配置，一步到位我觉得挺值得，选颜色的时候纠结了一下，铂钢灰要加2000，不过这颜色绝对的物有所值
这个车的外观太好看了，相当犀利的前脸，加上这个水晶标简直就是无敌的存在，还有马自达的变速箱加上发动机，发动机变速箱完美匹配，油耗还很低，没开过比马自达再好开的车了，后期换车还选马自达。
在六月份，我满心欢喜地迎来了人生中的第一辆座驾??马自达 CX-5，截至目前已经行驶了 730 公里，下面我就详细来谈谈这段时间的用车感受。最让我满意的是操控感受，方向盘的指向精准到几乎没有虚位，转动起来轻盈而又灵敏，每一次转向都能让我清晰地感受到车辆的动态变化，驾驶起来充满了乐趣和信心。
前两天刚刚提了一台新车??马自达CX5，它的表现我觉得还不错，让我最深刻的地方，莫过于它的外观，整体造型时尚且动感，车身线条流畅自然，给人一种精致而又大气的感觉。前脸的设计具有很高的辨识度，独特的进气格栅搭配犀利的大灯，显得格外精神。
这车外形真挺好看的，大气的SUV设计。虽然是紧凑型，但空间也够宽敞。车长4米57，轴距2米7，家用很合适。而且CX-5安全方面很给力，配置多，气囊多，还有刹车辅助和主动刹车功能。360度全景影像效果特别好，显示清晰，我很满意。
选车这事儿可把我纠结坏了，看了足足两个月，眼睛都挑花了，还是没能决定到底买啥车。直到有一天，我无意中看到了马自达的CX-5，那外观简直太吸引人了，一眼就相中了它！而且听说这车的口碑一直很不错，开起来又舒服又省心，于是我就毫不犹豫地下手了。提车那天，我迫不及待地就开着它上了高速。虽然我是个新手司机，但开这车感觉上手真的挺快，而且开起来也很稳当。内饰方面，虽然没有太多花里胡哨的装饰，但简洁实用，对我来说已经足够了。空间嘛，对于我家四口人来说绰绰有余，后备箱也挺能装的。车身做工方面，这车给我的感觉就是结实耐用，坐进去也很舒服，我对这车的印象挺好的，买它真是买对了！这次买车的经历让我深刻体会到，有时候缘分来了，挡都挡不住！
我通过这段时间真切的感受到这台CX-5拥有着出色的操控性能，驾驶起来简单便捷，容易上手，并且车身稳定性也是非常的高，通过性也很高，在一些复杂的路面通过时，cx-5的表现显得很轻松。
这个车最满意的地方就是外观和操控，前脸设计的非常大气时尚。车身线条流畅自然没有过多的装饰元素来增加整车的运动气息感而且整个车看起来也更加运动年轻一些，开在路上回头率也是很高的
外观，最满意了。车头造型霸气侧漏，修长的大灯和前脸完美融合。侧面线条流畅自然。车身整体看起来比较圆润饱满。尾部设计也很有层次感，尾灯的设计独特且漂亮，夜间点亮后辨识度很高
我选择这款车，一部分是因为它的外观吸引了我，另一部分是因为它油耗低，优惠力度也很大。虽然我之前看了很多其他车型，但马自达CX5在品质和使用感上都让我和家人很满意。因此，最后我决定购买这辆车。这辆车的油耗表现非常好，一点都不高。尽管目前行驶的时间还不长，但油耗已经非常稳定了。这让我觉得很划算，毕竟谁不喜欢省钱呢？除了油耗之外，我也很喜欢其他方面，比如乘车的舒适性和空间等。这辆车不仅省油，还能满足我对乘车的需求。所以我觉得这些方面都很好。
在长安马自达杭州骏田店提车的那一刻，我对2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅Pro的第一印象是这款车型设计优雅，技术先进。能为驾驶者提供了一个舒适且高效的驾驶环境。 2024款马自达cx-5智雅Pro搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率114kW，最大扭矩200N.m，配备6挡手自一体变速箱。是一款集舒适、安全和性能于一身的SUV。它不仅适合家用，也能满足一部分对驾驶体验有要求的用户。在长安马自达杭州骏田店的专业服务下，从购车到提车的整个过程都非常顺畅，让人对马自达品牌的整体服务和产品质量更加信赖。
相信很多人选择马自达跟我一样，最满意的就是外观，线条犀利，长车头运动感十足，整车没有多余的线条，落落大方。比现在的新能源网红车耐看多了，即使十年也不过时。
马自达CX-5的外观设计令人印象深刻。它采用了流线型的车身线条和大胆的设计元素，展现出时尚动感的气息与力量感并存。前脸部分采用家族式大嘴进气格栅造型搭配犀利的车灯组以及精致的细节处理使得整个车辆看起来非常霸气且富有辨识度
最让人满意的是，这辆车开起来很稳。以前开车的时候，我经常开到一百多码，感觉太吵了，现在换了一辆车之后，就没那么明显的感觉了！而且，它的发动机和变速箱都很给力，超车也很快！
动力十足。驾驶起来也很舒服。超车的时候，感觉非常的轻盈。踩油门的感觉很好，变速箱和发动机配合得非常好。在高速行驶时，底盘非常稳定。整体操控性也非常的好，转向精准度很高。开起来比较轻松，底盘很稳，过弯也不会有太大的侧倾感。
大小对于我这家里有娃放东西，出行的完完全全够用，加上娃我们五个人正好，我买的好孩子的折叠车，加玩具还有娃的用品，加上我们自己的物品，不拥挤，东西都能放下
比较不满意的是副驾没有电动座椅调节，还是就是车的主屏幕太小，360时看的会没那么方便。
你看看这个小屏幕，有点脱节了吧，现在的车那个大屏幕，功能也多，尺寸也大，看看自己的一言难尽呀，冷启动声音确实大，冬天就是全小区最靓的仔。
不太满意的就是这车目前的油耗有点高啊，超出了我的预期，不知道再好好磨合磨合，以后会不会还能再降低一些啊？除了油耗之外，其他的表现还是可以的，毕竟是人生的第一辆车子，更多的是喜悦和激动之情。
从这段时间的接触来说，我觉得这台车的内饰和操控和我的预期稍微有点差距，内饰方面主要是试驾车的内饰异味比较明显，感觉不是很友好；另外车机的操控个人觉得不够直接，有点弯弯绕的感觉。三大件的表现不错，总得来说用车体验还算可以。
最不满意的就是，车内噪音有点明显，隔音不太好。这种不到16万的车，这方面确实差点意思。
刚发动这车的时候，发动机声音是有点大，得过个半分钟才会小下来，还好，这还能接受。不过这车的中控屏我觉得有点小，而且有些设置还是英文的，看着有点费劲。因为跑的时间还不算长，中控会不会卡顿还说不准，这个得以后再来评价了。还有个小问题，后尾门得手动开，有点重，要是能加个自动的就完美了，这车的轮胎有点硬，跑高速的时候噪音挺大的，这点得注意一下。
太耗油我认为是这台车最大的缺点了，我在网上查了一下有可能因为驾驶习惯导致的，在看看情况吧！如果还这么高，我就去4S店检查一下。
我最不满意的是悬架减震。感觉有点太硬了，所以在不平整的路面上行驶时，底盘的感觉不太好。幸好平时走的路面都比较平整，所以感觉会稍微好一点。但如果回老家的话，肯定会觉得不太舒服。这些都可以理解，主要还是看个人的习惯吧。
很多人不满意应该在空间，但是对于我真的够用了。唯独就是那个中控屏，也不是觉得尺寸小，就是画质太拉垮了，跟座机拍出来似的，以前一直以为只有两田的屏幕画质垃圾，没想到小5也这样，关键同为本品牌比你便宜的马三不这样啊！希望厂家后续改进。
车子在刚启动的时候发动机的声音比较大，如果车内有其他人的话，可能声音会稍微有点大。但开了几天之后，感觉还好吧！毕竟这个价位的车来说，也不能要求太高了！再一个就是后排空间有点小，坐满人时稍显拥挤些
高速转速高，2.0的120定速巡航转速2700-2800转，油耗表显7.3升，市区或者国道80以下油耗会小很多，空间的话，买之前有试驾过，后排基本不坐人也能接受，主要看自己需求和取舍
最不满意的就是，这辆车的内饰看起来不是很豪华。在同级中并不是最好的水平，甚至还不如一些国产车。不过好在用料很好，做工也不错，而且整体设计也非常出色。
洗车灰，我买的铂钢灰色，因为我家的之前的是白色的，这次想着老公开着出去也符合他，结果两个放一块那简直了，同天洗车，一样的开，这个灰真是不耐脏，但是洗干净看着颜色也挺漂亮的，还有一个前不久我开车门有点快一不小心蹭着了结果就有点漏底漆了，是漆薄吗，哎一看到就纠结 喷漆吧，就那一点没必要了，不喷吧，点漆又太难看，哈哈哈，等等我的热乎劲过去吧，还有这个车上面的360影像为啥还没我之前小昂上面的倒车影像清晰呢，倒车的时候我感觉我看着晕乎乎的，还好我的开车技术过关了，不是靠这个的时候了，哈哈哈
车身做工精美，车头很大气，suv就要这种大气磅礴的感觉，虽然没有买到心仪的黑色，但是蓝色也很好看，不是那种明度很高颜色，车身还是比较耐脏。
马自达的车外星都是给人一种独一无二的感觉，在道路上一眼就可以认得出马自达的车，包括这款CX5，流线型车身，修长的车头车身比例，让人忍不住要多看两眼。
这车的外观真的可以说是无可挑剔，车身线条简洁流畅，尾部饱满有力，整体造型很有气势，前引擎盖长，大灯细长有神，中网金属质感，看起来特别醒目
最开始被吸引的就是这个外观，犀利的前脸，极具攻击力的大灯，还有这个高高的车身，都根据有辨识度，越看越喜欢。
外观颜值我和我老公都喜欢，这个颜色很有质感，加的这2000值得，虽然不是很耐脏 车头造型：长车头很时尚大气，灯的造型，还有我这个水晶大车标都长在我的审美上。
我和女朋友当初看了很多车，相比之下这台马自达CX-5的外观吸引我们更多一些。它的车身比例协调，线条流畅自然，从各个角度看都非常漂亮。前脸的设计犀利而有个性，大灯组犹如炯炯有神的眼睛，给人一种强烈的视觉冲击。车身侧面的腰线简洁有力，凸显出车辆的运动感。
外观是我非常喜欢的一点。它的车身比例协调，轮廓线条硬朗中带着一丝柔美。车身颜色也非常漂亮，在阳光下熠熠生辉。大灯的设计炯炯有神，点亮后效果非常好。轮毂的造型也很独特，为整车增添了不少运动气息。
马自达CX-5看起来更精致，比老款好看。车头是马自达家族式风格，侧面线条修长。总体来说，这个价格买到这样的车型很值。车漆质量和车身缝隙均匀度也很好，我很满意。
这车的外观真是时尚有型，前嘴大气又优雅，那个水晶标就像大鹏展翅一样，反正一眼看过去就特别舒服。车身线条流畅修长，前大灯也展现了不凡的视觉魅力。
颜值非常的高，看着心里就比较爽，就说这个超大的车头，很显气质在配上两侧的鹰眼大灯，有点气势汹汹的感觉，车身显得很有肌肉感，非常符合成熟男性，另外尾部的排气筒无形的增添了这台车的运动感。
外观的话，我觉得是符合我的审美的。车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常霸气十足！此外它的轮毂设计也非常独特耐看而且运动感很强
外观很精致，魂动设计元素在CX-5身上体现的淋漓尽致。车头圆润饱满，大灯组与进气格栅融为一体，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然且充满力量感和运动气息，无论从哪个角度看都显得非常出色！特别符合我的审美，老婆也特别喜欢这个设计，哈哈。
外观还是挺好看的，主要还是看每个人的眼光吧。我觉得每个人都有每个人不同的看法，只要我喜欢那他就是最帅气的车子。
外观真的无可挑剔了，估计因为外观确定车子的人不在少数，我也是其中之一，很喜欢这个超长的车头，再就是车灯跟中网的搭配很契合，让车子保证年轻的同时不失大气，也让咱们50多的年纪开出去年轻10岁。车灯设计立体，前后呼应，灯光设计也人性化，左侧偏低，不会影响对向来车。 车尾造型：车尾立体饱满，原厂自带尾翼，行李架，双出排气，一切都是刚刚好，也不需要自己破费升级了。
外观设计时尚而动感，前脸采用了大面积的进气格栅设计和锐利的车灯造型。车身线条流畅且动感十足，整体给人一种非常运动的感觉！车尾部分则简洁大方、尾灯组与前大灯相呼应，提升了整车的运动感
车头比较长，转弯侧方停车最好有个前雷达或者360，凭感觉要很久才适应 车身做工：换车前就查过信息，这车安全系数还是可以的，外观出了车头长点，标准的SUV的底盘高度，爬个马路牙子轻松
外观设计得很漂亮，给人一种时尚、大气的感觉。前脸的格栅设计得很有气势，车灯设计的很精致，两侧的设计也很犀利，看起来很拉风！侧面线条流畅自然，腰线从前轮眉延伸到尾灯处，营造出一种运动感。我是挺喜欢的很，很符合我的审美，一家人也感觉很不错，哈哈哈。
外观上马自达CX-5采用了魂动设计语言，将前脸融入进气格栅的中间区域，使整车看起来更加动感。车头的造型较为扁平和饱满，大灯组内部结构也比较简洁、大气。车身侧面线条流畅，造型时尚运动。尾部方面，尾灯点亮之后的辨识度很高。
这次买的加钱的灰色，马自达的外观一直是在我的审美上，本来家里堂哥开的crv，但是我不喜欢这个外形，感觉吼不住，荣放也去看了，还比较满意，但是颜值上和-5比还是差那么一点点，线条，前脸，后屁股哈哈哈都不错。
车内设计比较简洁，没有那些花里胡哨的东西，方向盘和座椅是真皮包裹的，舒适性很强，坐起来很舒服
内饰也挺有档次的，用料不错，都是软质皮包，看起来很高级，方向盘握着特舒服，真皮材质耐磨又柔软。中控屏幕虽然不大，但功能齐全，支持CarPlay，平常放放歌，导航都特别方便。空调控制都是实体按键，很方便。
内饰的话，我感觉相当满意，能看见的地方全是软包，不是有的厂家似的算是塑料，上车就感觉很廉价，还有内饰挺精致的，越看越好看，。
我这个配置内饰还是可以，当时在店里本来看的低配，那个内饰都是硬的，质感比较差，中控屏幕有点小。但是清晰度还是可以。但是360的全景摄像头还是有点差，不够清晰。白天用还好，晚上直接不大行
内饰方面，CX-5 采用了简洁的设计风格，整体给人一种舒适温馨的感觉。座椅的材质柔软舒适，包裹性和支撑性都不错。中控台的布局合理，各种按键和旋钮操作起来非常方便。作为一款家用代步车来说，这样的内饰够用了。
内饰方面，马自达 CX5 采用了简洁大方的设计风格。中控台的布局合理，各种按键和旋钮的操作都很方便。座椅的舒适性也不错，能够提供良好的支撑和包裹。车内的材质选用也比较讲究，触感良好。不过车子的内饰异味我不喜欢，尤其是家里还有孩子，所以对这个问题会更在意一些。
这款车内饰采用大气简约的风格，中控屏幕悬浮式设计时尚。用料讲究，质感好。座椅材质也不错，功能配置到位。只是隔音稍差，长途驾驶时后排容易晕车，舒适度有待提高。但材料没有异味，这点很好。还有这车我最喜欢的地方就是空调设计。前排有两个独立的空调口，这样无论是主驾还是副驾都能根据自己的需要调节温度。后排还有空调出风口和杯托，真的很贴心，这款车的减震效果也很棒，就算是开过一些破路也不会感到太颠簸。
内饰看起来也很舒服。车门和车头全是软包材料，空调制冷效果很好，而且是自动的，非常方便。
中控的中间部分有一个悬浮式的液晶屏幕，大小刚好合适，并且支持手机互联，使用的时候也是超级的流畅，在说车内的布置，中控台是用那种软软的材质包裹的，而且也不会有那种刺鼻的味道。
内饰设计简洁大方，用料方面比较扎实。座椅舒适性高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感存在让我能够享受到良好的乘坐体验与便利度。此外车内还配备了丰富的娱乐系统和导航功能为我提供了更加便捷的出行方式
内饰做工和用料方面都是比较良心的，座椅柔软度高坐着舒适感好。中控屏大小合适功能也比较多使用起来也比较流畅方便操作简单实用性强！不过新车刚提回来异味比较大这一点不是很满意
内饰方面我就不关注颜值了，也不关注他设计感了。最主要关注的是好不好用，按钮品质各方面好不好。好在他表现的还是挺不错的，很好用。舒适性这一点上从我自己实际乘坐和开车的体验方面来说我觉得还是不错的，稳定性还是挺好的，驾驶感觉也还行。就是这个车子减震这一方面就特别的硬，所以不熟悉的话那肯定还是不太友好的。
内饰方面，智雅Pro版的材质和做工都体现出了马自达对品质的追求。软质材料的广泛使用，让车内触感更加舒适。扶手箱太低真的是败笔。
内饰设计比较简单，没有国产车的炫酷，看起来也没有那么上档次，销售给我说，简约而不简单的设计，主要是为了不吸引驾驶者的视线，可能是为了安全考虑才这么设计的吧！
内饰整体来说比较简洁，但并不简单。但是做工很精细，细节处理的很好。座椅舒适度也很高，软硬适中坐起来很舒服长时间开车也不会感到疲劳或不适感。空调制冷制热效果也很好，让我在炎热的天气里也能享受到凉爽舒适的驾乘体验
内饰设计的很简单，看起来很有档次。而且它还有一个小屏幕，可以连接手机让导航更加方便。这辆车的操控性很好，上手也很快，没有太复杂的操作，整体来说还算不错！新车车内的味道稍微大了一点其他的方面都还好
内饰设计简单，没有任何花里胡哨的设计。整个中控台都是软包材质的，没有塑料感。坐上去很舒服！但是刚买车的时候，里面的异味还是很大的。我买了几个炭包放在车里，一个星期后味道才淡下去一些。
屏幕大点了，其实我喜欢次世代的屏幕设置，我考虑可洋气了，如果放到-5上，反正我会更喜欢， 座椅舒适性：这原厂的皮座椅，这做工真不错呀，有这电动座椅真香
乘坐空间：我身高175，坐着没有局促感，距离主驾座椅后背还有一拳距离。 后备厢容积：后备箱很高，空间足够大，过年正好能把我闲置的油烟机带回家，还能再塞下两件白酒，一些年货和一个行李箱
空间方面有些人说马自达的车太小了。但是我觉得这款车的空间完全是足够大的，甚至可以说它紧凑型定位是过于谦虚了。
对我来说够用了，身高178，座位调好之后，后排也不挤，座椅设计得挺人性化，可以调节，脚也可以伸到前排座椅下面，坐坐也够了，后备箱空间也大，放东西方便。虽然跟同级别的车比空间还是小了点，但日常使用完全够了；车内储物格也很多，放些小东西特别方便，后备箱也大，东西放进去都很规整，家庭出行非常方便。
空间来说的话，确实够用，但是达不到很宽敞的感觉，平时都是一个人开，偶尔5个人出行也能拉得下，左右宽度够了，就是前后距离有点短，个子高的人在后排坐着，可能腿部空间就没有多小了。
空间对于目前的我们来说够用，毕竟我们还没有小宝宝哈。但是如果坐一家人，后排还是会稍微拥挤一些。但是后排的海绵很厚，是我看的几款车里面最后的，靠背还可以调节，看的其他几款车后背都很直。鱼和熊掌不可兼得，在我的接受范围。 ☆ 空间设计亮点：后排的中央扶手很人性化，支撑也很不错，还有杯架，充电的接口，手机槽，我看的其他车没有这个。 后备厢容积：后备箱看到没，我没有东西可放，可能就是过年过节回我妈妈家才可能拖东西，其他时间没什么用，容量也足够，一键放倒后排，还有这个电动尾门对我一个女孩子来说真的很友好，说到这，我觉得那个前面的引擎盖应该也搞个液压的，真的很重，我上玻璃水都懒得开盖子。
我本人目前二十五周岁，谈了一个女朋友还没结婚，双方父母也都自己有车，所以这台车就是我俩用，从空间的角度讲，对于我们来说够用了，前排空间较为宽敞，我这种中等身材的人坐在驾驶座上不会感到拥挤，头部和腿部都有足够的活动空间。后排空间能目前基本是空闲状态，以后我们结婚有了孩子，这么一辆车也能满足我们一家三口的用车需求吧。
马自达CX5，一款兼具运动与优雅的车型，其空间表现有着独特之处。从整体来看，马自达 CX5 的车身尺寸给予了空间一定的基础保障。进入车内，前排空间展现出了良好的舒适性。驾驶座的调节范围较为宽泛，能够让驾驶者轻松找到最适合自己的位置，保证了驾驶过程中的舒适与自在。后排的空间也不错，坐三个成年人应该没问题。
虽然是紧凑型SUV，但前排空间合理，驾驶位和副驾驶都很舒适，后备箱也能满足家用。整体来说，我对空间很满意。前面的空间挺舒服的，我身高1米78，坐进去感觉正好，头上还能有一拳半的空间。后排也不错，而且后备箱还有隐私遮阳帘，空间完全够用。
我们家都是瘦子，所以这车的空间对我们来说绝对是足够的。我自己还加装了个皮座椅，坐起来那叫一个舒服啊，整个车内给人一种简洁又舒心的感觉。车身挺高的，后备厢空间也大，放个自行车啥的都没问题，这车在空间方面我是挺满意的。
cx-5的空间已经足够可以了，首先我想说的是后备箱的空间是蛮大的，并且后排的座椅可以放平，这样后面可以躺下两个人，在说乘坐空间，前后两排都调整好座椅以后，180的大个乘坐，腿部依然还是会有剩余的空间，所以只要不是大胖子，这台车都能够满足舒适的乘坐环境。
对于一台紧凑型SUV来讲，马自达CX-5的车身尺寸确实不占优势。不过这辆车的空间布局还是相当合理的，前排座椅和后排乘客都能享受到充裕的活动空间，而且后备厢空间也挺大的，偶尔需要拉一些比较大件的物品时也能轻松应对
前排空间宽敞舒适，我180斤坐在主驾驶头部和腿部都有很大的活动范围，开车的时候不会感觉到压抑，而且视觉也是相当的开阔。后排腿部和头部都有足够的活动范围。后备箱容积也相当可观，满足日常购物、旅行等需求不在话下。
我觉得虽然不是特别宽敞，但满足一家人的使用完全没有问题。前排可以舒服地坐，后排也有空余空间。后备箱开口度也可以，整体比较平整，所以装东西比较方便。容积和深度都还可以，用起来比较方便，也够用。
虽然后排空间相对紧凑，但前排乘客的空间是绰绰有余的。只要不是特别高的人驾驶和乘坐都不会不舒适。储物空间宽敞，后备厢容量可以轻松应对日常使用需求。
坐过朋友的一代小5，这一代还是有一定改善的，前排不说了，再小的车前面都没问题。后排腿部空间对于175以上的壮士来说偏小，好在前排座椅底下掏空设计，坐后排人的脚可以伸进去，相比一代小5后排靠背有两档可调，舒适度有进一步提升。不过同级别来说空间还是偏小，这点没得洗。但是身材不是特别高大的话也不用喷，够你用了。 后备厢容积：又大又规整，放倒还很平整可以到床睡。而且还是植绒的，不像有些车型轮拱处硬梆梆大塑料，走起来轰隆隆的。
空间方面整体表现还可以，前排的空间挺大的。我178cm身高坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳的距离呢！腿部也有很大的活动范围不会感到局促或压抑感存在长时间乘坐也不会觉得累人或者不舒服的感觉出现
空间方面我觉得挺大的，坐在后排腿部的空间很足。头部离车顶有两拳的距离，不会觉得压抑，而且后备箱开口很大，放东西很方便。车内储物能力：门板储物格、中央扶手箱等地方都设计得很深，可以存放很多东西。
空间方面是这款车的优势之一，它拥有非常宽敞的内部乘坐体验。我身高一米七五坐在前排时，头部和腿部活动范围都很大。第二排的空间也比较大，平时坐三个成年人没问题，但后排中间地板凸起较高，影响了舒适度，而且后备箱也挺能装东西。
这个就不用说了吧，我挺满意，对女司机也挺友好的，我感觉不小，还很好停车，后备箱空间也挺深的，可以往里面塞很多东西。
这车操作是真的特别好，开起来非常顺畅，行云流水，一点都不笨重，动力也够了，上下班开，起步加速都挺快的，舍得踩油门就行了
这个车的发动机跟变速箱匹配的太丝滑了，你给一下油门，就感觉这个变速箱就立马知道了你的想法。 再就是这么高的一个SUV操控竟然这么好，转弯的时候，真的是信心满满。 当初买这个车的时候还害怕2.0的车排量不够，跑不动，买来自己开起来才发现完全是多想了。
看到我的公里数了吗？才提了不到一个月。2000多公里了，提了车，我们就出去周边城市玩了一个星期，开起来真的很舒服，跑高速油耗也很低，当时看了好几款车都是cvt的，这个AT的还是更是适合我老公和我开。毕竟性格比较急。告诉转弯的稳定性也很好，就是速度越快，方向很重，刹车也不像别人说的那样，我觉得灵敏度可以。可能每个人的驾驶习惯不一样，要求不一样吧。
操控是 CX-5 的一大亮点。无论是在市区拥堵的道路上穿梭，还是在高速公路上疾驰，它都能给我一种人车合一的感觉。底盘的调校非常扎实，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，虽说我是新手小白，但是我和它配合的还是很默契，我比较喜欢车子起步提速的时候带给我的那种推背感。
可能和我驾驶经验比较丰富也有关系吧，虽说刚提车没几天，但是现在我已经开的很不错啦，方向盘的手感非常好，转向精准且轻盈，几乎可以做到指哪打哪。在弯道中，车辆的悬挂系统能够提供良好的支撑，车身的侧倾控制得很到位，让我能够信心满满地快速过弯。底盘的调校也十分扎实，行驶起来非常稳定，给人一种很可靠的感觉。但是车机操控感觉不够太直接。
这车开起来挺好的。2.0升自然吸气发动机搭配6AT变速箱，平顺省油，提速也不错。方向盘转向精准，座椅也很舒服。在市区里开，这车稳定性不错。毕竟SUV的底盘比我原来那辆轿车要高，虽然没太明显的感觉，但整体还是挺好的。当时看车时也考虑过荣放，但就是不怎么喜欢它的内饰，具体也说不上来为啥。
驾驶感受：上了高速后，这车的动力是随叫随到，特别是后段加速那叫一个快！不过方向盘有点偏重，有时候转起来还会听到一些奇怪的声音，我还没搞明白是咋回事。不过变道、转弯的时候稳得跟什么似的，就像只老狗似的，新手开起来也很容易上手。
方向盘打起来很轻，并且单手操控问题不大，转向的时候车身支撑度非常的足，车倾的角度也特别的小，车内的感受几乎很小，另外在路上开车时候我也是很有信心，再有就是油门响应的速度也是非常的快，2.0的发动机可以说是随踩随有，减震方面调校的也是刚好合适，遇到颠簸的路面时，也能够有效的过滤掉震动，再有动力感受很充沛，前期起步就是油门踩的大，也不会出现空转的现象。
马自达CX-5驾驶感受给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统经过精心调校，提供了稳定的行驶感和操控稳定性，无论是在城市道路还是高速公路上都能提供平稳而舒适的驾乘体验！此外它还配备了丰富的辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置使得我能够更加便捷地掌控车辆并保持安全距离，整体来说，这款车的驾驶乐趣还是非常不错的 车子的隔音有点差，在车内能听到很明显的声音
马自达CX-5的动力表现比较强劲，起步快、提速也很快。加速的时候推背感强烈！底盘调校得也很到位，过弯时车身稳定性很好没有侧倾的感觉出现让我开起来很放心安心呢～而且方向盘手感也很好指向精准度很高指哪打哪儿一点也不虚位整体来说这款车的操控性能还是很不错的
平时我自己也没有觉得动力不够用的时候，基本上感觉动力都可以。响应也比较积极，踩油门时给的反馈速度非常快。虽然算不上激烈，但肯定还是够用的。操控方面我觉得对于我来说在日常驾驶的时候还是比较好的。车子本身也比较稳，方向盘也没有虚位，所以在日常操作起来确实轻松容易一点。当然操控最主要的还是要看个人的一个习惯，所以还是强烈建议想买车的去店里面开一开试一试。
驾驶感受：在实际驾驶中，发动机响应迅速，加速平顺，在城市道路中能提供足够的动力输出。转向精准，底盘调校偏向舒适，即使在复杂路况下也能保持良好的稳定性。很多人在2.0L和2.5L之间纠结，个人觉得以城市道路驾驶为主的2.0L的款型绝对够了。如果经常要跑高速或者国道的可以考虑2.5L的款型。当然如果你预算充足买个2.5L款那就更好了。
驾驶感受：同级车最讲究驾驶感受的品牌，而且对操控有着特殊理解，不像一般的品牌追求直销加速，而是强调人车沟通感，不需要多高的技术也能轻松驾驭，开起来完全没有SUV笨重的感觉。 起步/加速动力：在同样2.0自然吸气中，动力表现不错，市区行驶起步灵敏，加速反应也挺快，基本上踩多少来多少。高速得话如果不是满载动力也还过得去。 刹车灵敏性：得益于短前后悬的设计，踩刹车车身姿态特别好，没有明显的低头现象，人在车内也没有太大的眩晕感。
2.0L自然吸气的发动机动力够用，在市区行驶基本没什么问题。方向盘轻重合适指向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉让我开着很有信心跑在路上平稳性很强不会有什么倾斜感出现刹车灵敏性也很好轻轻一踩就会有反馈大大提高了我的出行安全系数了毕竟底盘悬架设计的也很扎实稳重平时开起来很有安全感 但是发动机的声音比较大
2.0的机头，空车还行，高速或者国道超车急踩油门连降两个档，转速只飚四千?，发动机噪音很大，动力的话高速差点意思，国道省道还行，就是主动刹车必须要开ACC巡航才有，这点要吐槽一下，车机连car play时间久了会卡
这款车的驾驶感受，就是它的动力比较强劲，因为平时在市区开的时候觉得车子动力完全足够。而且超车加速什么的也非常顺畅，一点顿挫感也没有。跑高速：高速上的表现也很不错，能够满足我的需要，只要舍得给油就OK了，速度很快也很稳当。
提速方面是完全没有问题的。动力方面就是正常上下班代步用足够了。高速上开起来很稳当，超车啥的完全不用担心动力不足的问题。方向盘转向精准度很高指哪打哪儿，没有虚位，操控感受很棒！
油耗：刚买开了没多久，还没跑过高速，主要是市区跑，上下班为主，9、10应该是要的，后面跑的多了，油耗应该还会下降
油耗真的是相当满意，这么大的车，几乎都在市内跑，苏州这个地方还经常堵车，油耗才7.9，想问一下还有谁能如此的牛逼，以前家里1.6的小车油耗都有8个多，更不用说2.0得啦，要是经常跑高速的话感觉这个油耗能下降好多呢，以后跑跑高速看看，还会不会有惊喜了。
油耗：油耗在我接受范围内，市区5到6毛钱吧。高速更低。我们加的是95的，老公说用的更久，我也不懂。
油耗：自从提车之后除了回了趟老家跑了几十公里的高速之外，其他时间都是在城市里上下班开，目前总共行驶了730公里，油耗比我预想的要高，以后有机会还得多跑跑高速长途，把车子好好磨合磨合，争取让油耗再降低一些。
我一直比较关注油耗的问题，从提车到现在已经跑了650公里，目前油表显示百公里综合油耗6.8个油，这个表现还是比较令人满意的。如果是实际用车的话，再好好磨合磨合，我觉得应该还会更低一些吧。
油耗：目前平均油耗7.7升左右，还算合理。加92号汽油，对于2.0升自然吸气发动机来说，这个油耗可以接受。
油耗：上了高速，油耗应该会降下来，估计能到七八个油左右。不过，我这新手开车还不太会掌控，所以油耗可能会稍微高点。
油耗并不像网上说的那样省油，用车已经有几个月了，但是油耗只高不低，城镇公路百公里需要10L油上下，高速公路会低点，但也低不到哪去，也不知道是因为我的驾车习惯影响的，还是这台车本身就这么费油。
油耗目前是9个油，现在开的时间也不长了感觉后期磨合一下应该还会降点吧！而且车子现在还处于一个磨合期之内我觉得等过段时间的话它的这个数据还能再下降一点呢
在油耗方面，我这台车的油耗表现非常出色。根据我的使用经验来看，它不仅拥有强劲的动力输出和平顺的城市驾驶体验，还能够在高速公路上行驶中保持较低的燃油消耗量，这使得我在日常用车时更加放心和安心地享受出行的乐趣。
油耗方面最主要的还是要根据行驶的路况来看。但是整体来说在家用方面大家不管是去市区还是上高速的情况肯定都有。所以我觉得最主要的还是要看一个综合方面的油耗表现。这个车在我们家这边的表现是非常不错的，而且也非常的稳定，也没有比我预期中高。所以我感觉油耗还是比较合理的。这样就够了。
油耗：目前跑了1200Km，百公里9.9升 。个人感觉还算满意。因为一直都是在城市道路行驶，后面过了磨合期油耗应该还会有所下降。反正我是很少去跑高速的。
油耗：油耗目前稳定在8个左右，上下浮动不大，整体还是挺省油的，自己也比较满意这个油耗。国道最低跑到过6个多，感觉已经压榨到极限了。马自达的创驰蓝天还是挺牛的。
百公里油耗在7.5个油左右吧！平时就是上下班开一下代步用一两天。周末的时候带着家人出去玩儿一下，这个车子的油耗表现还是让我挺满意的了
高速油耗感觉有点高，ACC设置120不堵车的情况下表显7.3升，国道也有跑到5.6升的油耗，可能跟之前的1.5的缤智对比高了将近2升油，当然也知道没啥可比性
油耗表现还不太稳定，我还以为要十个油左右呢。不过后来经过一段时间的磨合之后，我就逐渐降下来了，目前的百公里平均油耗大概在7.8升上下浮动。虽然不算省油，但也符合我对经济性的要求，毕竟是2.5L的动力车，这样的成绩还是很不错的。
目前百公里油耗大概在9升左右，我平时都是跑市区多一些。这个油耗在我的预期范围之内，而且我觉得后期磨合期过了之后会再降低一些，因为现在油价越来越高了，所以加油的时候还是比较担心的，毕竟这种排量比较大的车费油是没办法避免的事情，幸好这辆车的油耗比较低，可以为我节省不少钱呢！
油耗：2.0的排量，油耗8点多，老家是县城的，娘家不是这个市的，平常上下班开，每月要回趟老家，回趟娘家，省道，高速，都有跑，8点多的油耗咋说呢，还能接受。
对比逍客和锋兰达 ，马自达 cx5 的性价比绝对最高。 整车的安全性也很高，同等价位合资车配置基本这个算是顶配了，还加载了 L2 智能辅助驾。总的来说这是一款集舒适，安全和驾驶性能于一身的SUV，完全满足家庭日常生活使用了。
-5的这个价格，在同级别中是非常具有性价比的，算上置换，店补，省补，大客户，非常的划算，这个车皮实耐用，也不像其他日系车一样轻薄，换车考虑suv的可以作为第一选择
以前没有降价的时候感觉没有性价比，现在降价以后性价比直接拉满了，20万的-5开起来都是臭的，13万的-5连尾气都是香的哈哈。买这个车家用相当满意，保养便宜，出去保养一次也用不几个钱，三大件还是相当稳定耐用的，马自达的车只要按时保养，都没看见过出问题。
综合性价比还是不错的，前后独立悬挂，前排玻璃也是双层的，安全系数也很不错，店内做了分期，优惠也很到位，我们刚好把父母给的钱存起来。
我是以裸车价格13.78万元的价格拿下的这台马自达CX5 2024款 2.0L 自动两驱智雅Pro，说心里话我觉得这个价格还行，对我来说也没什么经济压力，这样的价格能买到想要的配置以及喜欢的车型我觉得值了，关键是女朋友也喜欢，所以我觉得性价比够用。
在价格方面，马自达 CX5 具有一定的竞争力。它的定价相对合理，与同级别车型相比，性价比还是比较高的。尤其是经过这段时间的接触磨合，我越发喜欢它了，不仅好看好用，还给我和家人带来了很多乐趣。
买车时考虑了很多车型，但最终还是选择了马自达CX-5。它的外形、配置和品牌口碑都不错，价格也适中。我觉得值得入手。
这款车的性价比还可以。那时我还看中了大众速腾，但老婆说后排座椅中间凸起坐着不舒服，而且价格一直没降下来。最后我们果断选择了马自达，相信它的马达和变速箱更可靠一点，家用主要还是为了省心。
马自达的车的品质非常的可靠，并且故障率也很低，这个是网上一致认可的，并且皮实耐用，当然操控也是这台车的强项，像是车门前脸都有那种厚重感，并不像别的日系车那样的轻薄，所以我个人是很看好cx-5这台车的性价比。
性价比还是比较高的，因为这款车在同级别的车中表现还算可以。而且它的动力输出也非常强劲有力，加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我感到很舒适便捷的感觉了！另外就是我买这辆车子的时候优惠力度也比较大呀～
这款车的性价比还是挺不错的，在同级别SUV当中来说的话也是算挺高了。首先就是它的油耗方面很低呀！现在油价这么贵的情况下能省不少钱呢？另外就是在外观上的设计也很不错，颜值很高很帅气而且开出去也很有面子的感觉用到现在也没出现过什么毛病，各方面的体验都是可以的。
性价比方面还挺不错的，我觉得还是比较划算的一个车子。油耗这一点就给我结省了不少，再加上店里面的优惠活动以及后期的一个保障，我觉得都非常安心。
喜欢就是最高的性价比，以前落地20多，现在便宜5-6W了，而且发动机没有颗粒捕捉器，还是AT变速箱，各方面都比较符合自己的需求。 销售态度：马自达的服务态度还是不错的，过来看车还出门迎接，专业知识也挺到位的，对竟品也挺了解 不诋毁 不自擂。
当时购车的时候，因为考虑到这款车的综合性能以及驾驶体验等因素后最终选择了这个配置。虽然在外观和内饰方面有一些欠缺之处但是整体来说还是性价比很高的
最开始看的2.5的四驱，考虑了几个月，回归生活，中年男人的悲哀，价差七万，还是妥协了买了2.0的，不想后面改车就谈的高配，没有什么性价比，自己花钱买的东西，自己喜欢就成，没必要在乎别人怎么说，最后整体来说提车跑了一万多公里，也能接受，要性价比高的话就买低配就好，但实话告诉你，高速公路上ACC加车道偏离和主动刹车是真的好用，还有因为车头长，新车买回来停车不好判断最好是加装个原厂的360，前面台车开了九万公里，避震感觉是小颠簸能过滤，大的就差点意思，有点硬，弯道的话比较稳，谢谢大家，随便写的，没啥章法，将就着看吧
性价比还不错，在同等价位的车型中算是比较出色的了。马自达CX-5虽然谈不上完美，但是也绝对不会差到哪里去，无论是从配置上还是性能方面都让我很满意，而且它的口碑也很好，不用担心质量问题哈哈哈。
性价比很高，因为马自达CX-5是一款非常实用的车型。首先，它拥有丰富的配置和优秀的动力性能，价格合理。而且我觉得它的维修费用也比较低，后期使用起来更加方便舒适。
本来我看的荣放，差不多也挺满意的，但是价格方面，-5官降了，再加上底盘，这也是性能优势啊，哈哈哈，在加上我有置换补贴，走个手续又能多优惠点，减钱真香，我去保养车了，保养套餐也有活动了，又买个保养套餐，一次200多点，真是划算
