这次来看车，主要还是想看一辆新能源汽车，之前也看过别的品牌，但是觉得比亚迪是性价比最高的一个新能源品牌了，而且比亚迪也是大厂会更可信赖一点，看了这辆车之后，我对这辆车的印象是特别深刻的，它配置了很多的辅助功能，所以它的驾驶感受比较好，操作起来比较方便，而且价格是非常划算的。
一坐进这车的后座，那种豁然开朗的感觉，腿部空间充裕，即便是长途旅行，也能保持优雅的坐姿，告别蜷缩。周末的家庭出游，更是成了孩子们的快乐小窝，他们在后排自由奔跑，欢笑，那份无拘无束，让每次出行都充满了温馨与欢乐。后备箱的容量更是惊人，即便是全家人的行李加上野餐装备，也能轻松容纳，让每一次探险都无忧无虑。
宋Pro新能源的外观挺好看的，设计很有特点，符合我的审美标准。整个车身线条流畅硬朗，前脸采用了家族式的设计语言，辨识度很高；尾部贯穿式的尾灯也很有看点；车内空间宽敞舒适，后排座椅可放倒，能够进一步拓展后备厢的空间使用需求
自从这辆车子上市之后我就一直想来试驾看看，因为这辆车的外观很合我的心意，我觉得新款升级之后我对它的好奇心越来越多了，感觉现在新款的更符合我自己的审美一些， 自己亲自上手试驾之后我也算是领略到这辆车子的美妙之处了，操控感真的是非常好的，最满意的就是它的操控感和它的颜值。
自从这辆车子上市之后我就一直想来试驾看看，因为这辆车的外观很合我的心意，我觉得新款升级之后我对它的好奇心越来越多了，感觉现在新款的更符合我自己的审美一些，自己亲自上手试驾之后我也算是领略到这辆车子的美妙之处了，操控感真的是非常好的，最满意的就是它的操控感和它的颜值。
加速，提速快，超车不费劲，暖风快，零下20℃的情况下有一分钟就热，语音智能灵敏，这个价位，配置有led大灯，很亮很清晰，非常有性价比，售车售后人员态度非常好，试驾，买车，上牌一条龙服务，非常方便快捷，很周到很省心 同时也看了同等价位的，比亚迪秦和长安cs55三代和75三代，试驾过后，最后选择了比亚迪宋prodmi，认为这个车很有性价比，适合家庭代步，开起来很丝滑，舒服，有开高档车的感觉，驾驶感觉良好
我是宋pro一代燃油版的车主，当时买的是豪华型，落地差不多去到12万了，19年的油车，到现在也有4年多了，总体对这款车还是比较满意，所以换车也打算继续换宋pro，今天过来试驾，最直观的感受是起步很快，很顺，不像我现在的油车，档位在4挡一下换挡的话会明显感受到顿挫感。
外观我想当喜欢，给我的视觉感受是相当运动的，并且它的时尚感也很低，前脸太酷了，开出去让人感觉特别拉风。
我觉得它的优点还挺多，像外观就挺不错的，看起来够大气，什么场合都适合开它去，而且空间也不赖，有着很宽敞的前后排空间，保准能让人坐的舒舒服服的。
动力最满意，随叫随到，超车或者并道就是分分钟的事，加速踏板踩下去，速度和动力马上就到；颜值上是天可取代的，家族式的前脸设计，精致。
宋pro 的外观很符合年轻人审美，非常运动，71km的纯电续航只要不去太远的地方，上下班短途很够用了
最满意的当然是宋PRO 的价格啦，12.98万买个可油可电的插混SUV，单单从这一个价格角度来看就很优秀啊，同级别没有可与之抗衡的SUV了吧。由于家离单位不是很远，自家有车位，所以可以安装充电桩，这个是满足购买71KM续航的宋PRO的直接原因和条件。不出远门仅仅上下班代步的话，两天充一次电，出远门可以把它当油车来用。然而它还是实实在在的绿牌新能源，没有购置税，不限号，还能享受补贴，安装充电桩还能享受充电桩的补贴，这样算下来省不少钱呢。
宋pro的空间挺大的，家用车用着舒服不舒服，空间起决定性的作用，宋pro这台车后排空间挺大，我接触过不少紧凑型的SUV，有20万左右的价格更高的，和宋pro比起来在空间这方面也没感觉那些车有多大的优势。宋pro后排的地板是纯平的，没有凸起，这也是一个优点，后排坐3个人的时候也不会太拥挤。再就是用车成本这方面了，纯电续航官方说的是71公里，实际能跑个60公里左右吧，上下班代步完全可以用纯电，回到家就充上。混动模式下油耗也不高。现在的油价大家也都知道，纯燃油车市区差不多得小一块钱一公里了。
现在开的是纯电的轿车，但是还想体验一下suv，去年就在看比亚迪宋的pro和plus，今年出了冠军版之后，加量不加价，真不错，23款领航型出来后，竟然才只有12.98万，于是就来试驾体验一下。刚好店里有现车所以体验了一番，我觉得这辆车让我印象最深和最满意的地方应该是它的性价比了。比之前71领先的版本还要便宜很多，但是配置方面也没有感觉差在哪里。只是没有可开启的全景天窗，平时也不怎么用，还有电动后视镜自动折叠，但在看少了几千块的份上，真的是大赞了。以前开的轿车，试了一下suv，感觉内饰空间真大，丝毫没有任何压抑感，对比轿车空间大多了。
比亚迪汽车品牌日益扩大不断进度，王朝系列又出2023款宋Pro DMI冠军版领航型新能源汽车，它是一款中型SUV车型，它不仅外观时尚、而且内饰精致、空间舒适、驾驶稳定、动力充沛等等特点，而且它既可以纯电又可以燃油驱动，是一款满足日常需求的家用汽车。
我觉得最满意的还是动力吧，这辆车是一辆混动车，在混动模式下的表现特别好，比预计的动力还要好那么一点。
这车最喜欢的是他的外观，设计饱满，车身肌肉感足，看着结实，运动感好。造型符合年轻人的审美追求，颜值高。
刚开始工作，在家人的支持下准备买个车子作为上下班出行代步使用。同事给我推荐了这个宋Pro DM-i，今天正好调休，过来试驾体验一下。这车给我的感觉外观挺好看的，设计时尚运动，看着饱满大气。再有就是里面的空间，车顶设计高，座椅前后左右宽松，坐在里面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
天气开始变凉了，之前家里老车问题多，空调也不好用了。最近打算换车，朋友给我推荐的这个宋Pro DM-i感觉比较符合我要求，是一款混动的车子。今天闲着没啥事过来试驾下。这车感觉最喜欢的是他的外观，设计时尚运动，看着挺帅气的。乘坐在上面空间也比较宽敞，视野好，坐在上面轻松舒适。
续航是我比较关注的点，这辆车的纯电续航只有71，但是我们如果在市区开71的续航也够开个两天了，还可以用油开，所以完全不存在续航焦虑。
试驾的时候觉得这辆车的胎噪会有点大，感觉隔音效果会比较普通，舒适度不是很好，其他地方都不错呢。
最让我稍有遗憾的，便是它那略显羞涩的纯电续航里程。对于偶尔需要跨越城市边界的我来说，确实不够充足。
这辆车子毕竟是紧凑型的车子，所以车内坐满人还是会感觉到有一点点拥挤的，但是这个也看个人用车的用途是什么，对于一部分人来说空间方面其实影响不大的。
这辆车子毕竟是紧凑型的车子，所以车内坐满人还是会感觉到有一点点拥挤的，但是这个也看个人用车的用途是什么，对于一部分人来说空间方面其实影响不大的。
整体还是比燃油的好很多的，但是个人觉得，仪表盘没我的燃油宋pro的好看，也有可能是我个人的审美问题吧！
是有一个地方我不是很满意，就是后排空间的高低，上车或者坐在后排，就有种腿部活动不开的感觉。
最不满意的就是这辆车子的内饰设计，我不知道是不是因为选材的原因，我认为这辆车子的材质并不是特别的耐脏，当然可能是我懒的原因。还有就是噪音有点明显，低速用电时候挺好的，高速时候跟油车差不多，这是唯一让我体验感不太好的地方。
新车的优惠力度不是很大，买的时候就不到5000块钱的优惠，领航型是9月份刚上市的，整体的价格还行，不到13万。
1、由于是混动车，纯电续航只有71km，如果用纯电续航的话，上下班用几乎需要1、2天冲一次，慢冲充满将近4个小时。如果有家冲的话，每天下班后冲上，还算方便吧。2、减震相对较差，颠簸或者路况不好的话后排略颠簸。3、座椅是仿皮的，新车的有异味，估计需要通风一段时间。
新车有两点不足之处，一进入内饰有异味，试驾的时候很明显，但还好，多开窗没多久就好了，后期买车的话买些除异味的产品比较好，隔音方面的确不太好。胎噪，我觉得还行，原装的轮胎也算是静音胎吧。风噪，很明显，我试驾过程中是有微风的晴天，在高架路上50-60km/h速度还好，没有明显的风噪声音。70-80左右有明显的风声。上高速路，100km/h风噪声音很大了。
按照我的经验来说，混动车如果用油跑的话，油耗和同级别的燃油车是差不多的，所以谈不上省油。
试驾了这款车感觉车子也是有些不满意的地方。首先是用料，座椅用的仿皮的，车内的异味大一些。再有就是配置，这车上面的配置比较简陋，中控屏小，没有全速自适应巡航。
试乘试驾了这款车子，感觉动力上有些不足，车子在起步的时候有点慢，上坡动力也不是很充足。还有就是价格，看了下没啥优惠，看的低配的还是有些超出了我的预算。
目前为止觉得隔音效果不太行，胎胎的噪音有点太大了，就算在市区的马路上开，总感觉轮胎的噪音有一些大。
感觉整个车身的轮廓感是不错的，整个车身都比较有线条感，看起来会更加的立体，而且感觉漆面是特别的有光泽感的，我觉得还是挺喜欢这辆车的外观的，我记得这辆车以前老款的样式不是这样的，我觉得新款好像是要更有特色一点更好看的，反正更符合我的口味一些。
前脸设计得大气又有细节，车灯亮起来跟眼睛似的，犀利得很。车身力量感十足，每次开出去都能吸引不少目光，特别是车顶的设计，运动满满，感觉自己开上它，瞬间年轻活力四射。我家里人就觉得这个颜值都挺在线的，外观做工也比较结实，所以用车这段时间，我还是挺满意自己的选择的。希望后续车辆可以一直保持好看。
外观造型时尚大气，前脸采用了家族式设计语言，进气格栅内部使用横幅状镀铬装饰条点缀。车身侧面线条流畅自然，车顶采用悬浮式的行李架和隐藏门把手提升了整体的科技感与运动气息。尾部的设计也很精致饱满，尾灯组采用了LED光源以及贯穿式的后尾灯，增加了整车的运动氛围
外观颜值很好看，我觉得新款升级之后车型变得更时尚了一些，还非常的有运动风格和年轻范儿，更适合年轻人了的一点。
外观颜值很好看，我觉得新款升级之后车型变得更时尚了一些，还非常的有运动风格和年轻范儿，更适合年轻人了的一点。
很漂亮，很满意，很有特点，车身做工很扎实，高级，车头设计很大气美观，腰线设计不明显，车尾造型很时尚很有特点，贯穿式尾灯，很好看，很时尚，带日行灯，很实用，夜间有迎宾灯设计，上车很方便，很实用，中控的车辆设置里面，很人性化，基本都可以进行自定义，适合大多数人进行设置
从外观的设计上来看，它的国潮风还是挺明显的，无论是侧面还是正面都非常的年轻时尚。
它外观的体态虽然看起来会有点肥大，但是线条的美感做的很不错，让它看起来不至于让人讨厌。
这款车整体造型上偏年轻，力量感十足。本来买这款车就是始于它的颜值的，低调又不失内涵，不属于惊艳那种，但一定属于耐看那一类的。喜欢它的大灯，炯炯有神的很犀利，辨识度很高。车身线条也很流畅，优雅又时尚，刚柔并济。这款车的尾部造型十分饱满，看上去还挺稳重的。贯穿式的尾灯在夜间点亮的时候真的很亮眼，轮毂尺寸反正足够大,运动气息十足。
宋pro外观没有那么多花里胡哨的设计，看起来比较中规中矩，很大方，这种设计可能刚提车的时候不会感觉特别惊艳，但是绝对耐看，开个几年也完全不会过时。
比亚迪宋pro的外观我一直比较喜欢，感觉设计造型一直都比较时尚新颖，车身线条顺畅，尾部的视觉感看起来也不错。
外观内饰：外观不算出彩，但整体是我个人比较喜欢的类型，硬朗，棱角分明，进气格栅，大灯尾灯还是蛮有自己的特点与风格，有辨识度。内饰方面，座椅还是比较满意的，虽然是浅色的，但是使用下来却并不容易脏。车身整体线条流畅，很有运动气息，前脸设计独特，搭配大尺寸进气格栅和锐利的大灯组。车身侧面线条动感，独特的轮毂设计增加了时尚感。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计。
外观是我喜欢的类型，造型设计偏向运动风格，车身饱满，肌肉感足，看上去挺结实的，也比较的耐看。车身线条顺畅，漆面光滑亮丽，大灯个性，亮起后容易辨识。车子整体看上去时尚运动，豪华上档次。
外观是我喜欢的地方，设计造型时尚新颖，符合我的审美观。车身肌肉饱满，线条顺畅，看着运动感好，结实耐看。
内饰呢我觉得设计的挺好的，配置呢也比较丰富，而且中控大屏的清晰度也还是比较好的，用起来也觉得挺流畅的，反正也挺方便，车内没有什么过多的实体按键，座椅也比较柔软，坐着很舒适。
手摸到的地方都是软软的，特别舒服。中控那块大屏幕和仪表盘，设计得既清爽又实用，操作起来跟玩手机似的，轻松搞定。座椅更是贴心，长途驾驶也不觉得累。这就是我想要的内在表现，驾驶没有忧虑。用车也放心。
中控台和门板都是软包材质，用料还是比较良心。整体风格简洁大气，符合年轻人的审美需求！车内没有异味儿！座椅舒适性：后排中间位置还有杯架，比较贴心的设计
内饰做工也挺好的，多功能方向盘挺有科技感的，握感也非常舒适，中控台也设计的不错，中控大屏可以旋转，挺有科技感的，内置的软件很丰富，滑动起来很流畅，整个车内都有一种比较温馨的感觉。
内饰做工也挺好的，多功能方向盘挺有科技感的，握感也非常舒适，中控台也设计的不错，中控大屏可以旋转，挺有科技感的，内置的软件很丰富，滑动起来很流畅，整个车内都有一种比较温馨的感觉。
内饰时尚，运动款座椅一体式，坐着非常舒适，有很有年轻的感觉，很时尚，空调效果好，暖风来的很快，刚买一个月，感觉很好，第二排座椅后背角度可调，比较舒适，第二排空间大
走进车内，你会发现它的内饰看起来挺舒服的，不会让你觉得很突兀，一切都是那么的自然顺眼。
内饰的出风口设计非常的不错，让人感觉出风量很大，再热的天也会感觉很凉爽，还有它的配色也很鲜艳，看久了也不会让人觉得郁闷。
内饰座椅填充很软，无论是前排后排，坐垫的长度也够，对大腿的承托也很到位，这车的很多细节也很到位，包括开门角度老人孩子上下车非常方便。
宋pro内饰做的比很多的合资车都要好，大部分是软材料包裹的，悬浮大屏幕看着很有科技感
这款车内饰采用皮质材料，非常容易清理，色彩搭配上十分独特。座椅的包裹性也是很好，坐上去很舒服，长时间的开车也不会觉得很疲劳。它的前排座椅是带有加热功能的，冬天坐着不会冷。车内大面积采用软包，提升了内饰的档次。坐进车内会觉得科技感十足，中控液晶大屏很抢眼，操控起来我觉得真的是非常的方便。轻轻一点它的屏幕灵敏度很高，看着就满满的科技感。可以自适应旋转，可以分屏，中控屏幕的操作轻松又简单，而且里面的功能也十分强大，可玩性比较高，然后我在车里等人的时候一点也不无聊了。这一点尤其是车里坐小孩子的时候，这个液晶屏的作用尤其明显。它可以让闹腾的小孩安静的看动画片，这点真的很棒。
刚提车的时候车里的座椅有点小味道，方向盘、座椅用的都是皮质的，刚出厂有些小味道也正常。布局还是挺好的，中控一块大屏幕，该有的实体按键也都保留着。
低配版只配了10寸的中控大屏，会旋转，也够用了，内饰大多都是皮质材质，摸起来手感还算舒服，除了新车有些异味以外，颜色我觉得也喜欢的。
2023款宋Pro DMI冠军版领航型，它采用了简洁、现代的设计风格。车内采用了高品质的材料和精细的做工，驾驶环境非常的不错，中控台设计简洁明了，配备了触控屏幕和全液晶仪表盘，操作便捷。座椅舒适支撑性好，提供了充足的头部空间和腿部空间。
内饰挺时尚的，反正没有看出有什么特别有特色的地方，反正用的材料感觉还不错，也比较高级。
内饰设计简单大方，做工细，空调制冷效果好，座椅软硬刚好，坐在上面时间长点也不觉得累。
内饰用料上感觉不是很喜欢，座椅是仿皮的，车内还有点异味。不过做工细节处理挺认真的，车内的隔音效果好，自动空调，温度可分区控制。车上用的悬架柔和，过减速带时候颠簸也不大，座椅坐在上面软硬适中，舒适感还是可以的。
内饰的用料好，做工也非常精致，密封性好，车内的隔音效果强，几乎听不到杂音。座椅材质软硬适中，前后用的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车子在过减速带的时候颠簸也不大。内饰颜色搭配清新时尚，配置高，中控屏大，整体看着豪华。
空间表现还挺出色的，前后排的间距都比较大，所以坐在前后排都能够得到比较好的乘车体验，舒适度也自然会提高很多，即使长时间乘车也不会觉得太过劳累，至少手脚是活动的开的，而且后备箱的空间也还是比较大的。
无论是前排的驾驶者还是乘客，都能在这小小的空间里找到属于自己的舒适区。座椅的设计仿佛是为人体量身定制，无论是高矮胖瘦，都能得到恰到好处的支撑与包裹。而我，作为一个对头部空间有着特殊需求的高个子，更是对那额外的几厘米高度感激不尽。它让我在长途驾驶中也能保持头脑的清醒与身体的放松。
空间方面我还是挺满意的，平时就我一个人上下班使用，所以对后排的空间没有太大的要求。但是有一次载着同事去吃饭，他们坐在后面就说感觉比较宽敞了一点，腿部还有一拳多的距离呢。后备箱的空间也还可以放两个大箱子也是没有问题的，整体的使用空间也是非常充足的。
这款车属于紧凑型的SUV，所以它的空间肯定没有更高级别的车子那么大，但空间这个方面也要看个人是怎么使用的，如果用来代步肯定是够用的，如果长期是处于满座的状态下，那这辆车子的空间可能会有点力不从心，或者说是有点拥挤的。
这款车属于紧凑型的SUV，所以它的空间肯定没有更高级别的车子那么大，但空间这个方面也要看个人是怎么使用的，如果用来代步肯定是够用的，如果长期是处于满座的状态下，那这辆车子的空间可能会有点力不从心，或者说是有点拥挤的。
虽然是紧凑车型，但空间够用，比同等次车空间大，后备箱容积不算大，但是够用，紧凑车型来说已经很好了，车内储物能力稍差，储物空间很多，但并不大，空间设计亮点我觉得是仪表台，仪表台下面还有储物空间，设计有趣，实用
空间跟我的油宋应该是一样的，我自己173cm的身高，在前面开车的话，后排的人还是可以坐得很舒服的，小翘个二郎腿还是没什么问题的。
日常的需求是没问题的，不过这个高度虽然心里有个底，但还是觉得低了点，如果再高点就更好了。
空间这块不用多说，车子有那么大，内部空间自然也不会小，而且车身比较宽，座位不但大，设计的也符合人体工学，坐上去包裹性很好，很舒适。后排座椅腿部空间出众，坐满3个大人也是轻轻松松，一点也不挤。不过后备箱的空间就不是那么大了，因为后排空间可以的话，后备箱自然而然不那么大了。好在后排座椅能放倒，需要大空间拉个什么大物件时候也是没有问题的哈。这款车前后都有杯架设计，中央扶手下面的储物箱也是相当的深，对于我和大部分小伙伴来说很实用。门板下方的储物槽，还有操控台下方也可以放些小东西，所以储物空间还是非常够用的。
空间用着挺好的，后排大，腿部空间充足，坐进去以后感觉挺舒服的，之前开了一台轿车，SUV的后排坐着要比轿车舒服挺多的。后备箱也大，最近家里的房子装修拉一些小的建筑材料都是用我自己的车去市场上买的，SUV实用性更高。
本人身高178，体重140斤左右，之前开的都是轿车，这次试驾比亚迪宋pro，虽然是紧凑型suv，但还是比开的轿车要宽敞多了，头顶完全没有任何压抑感，而且后排乘客的位置也更高，更舒服，即使一家5个人一起出行，空间也完全够用。
我身高175cm，体重70kg，主驾乘坐感觉非常舒适，座位调到最高了头顶空间也非常宽裕，没有紧凑级轿车那种压抑感。座椅整体柔软度还不错，就算前排座椅调的很后面，后来乘坐空间都还挺不错的，不会显的拥挤。对于后备箱空间暂时还没概念，目测感觉空间还是很大的。
车内的空间还是很大，这个空间表现让我挺满意的，里面的活动空间也比较大，坐在前排腿部也能够放得开，头部空间也是充足的。
这个车空间足够用了，这辆车子内部的空间设计大，座椅前后左右宽松，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，乘坐空间感受挺好的。
空间设计宽敞，座椅前后间距宽，车顶设计的高，坐在驾驶位置视野好，后排坐上去三个成年人应该也不会觉得挤，空间利用充分，坐在上面宽松舒适。车上的储物空间设计合理，存放点随身物品方便。后排座椅也可以放倒，放倒之后后备箱也能装下不少东西。
我身高176.属于偏胖身材，坐在驾驶位置丝毫没有压抑感，头顶剩余空间足，视野好。后排座椅坐三个人也不成问题。后备箱的容量大，后排座椅可以放倒，到时候装一些大物件也能装里面，空间够用。
驾驶感受方面主要是噪音控制不是很好，其他地方都不错，开起来是很顺手的，它的速度提升还是比较快的，油门响应的是特别的快，基本上没有什么延迟，而且加速的时候没有顿挫感，开着非常平顺。
一脚油门下去，嗖的一下，背后那股力量推着往前冲，超车、变道顺畅，跟玩似的。过减速带或者小坑小洼，车子底下的悬挂系统调试的异常稳定，把颠簸都挡在了外面，车里头一点不晃悠。遇到那些坑坑洼洼的路面，还有那些高出地面的路肩，它可以轻松跨越每一个障碍，完全不用担心底盘会受伤。而且，这车的坐姿设计得特别高，开起来视野开阔，那种掌控感，让我对驾驶更有兴趣了。
驾驶感受不错，起步快而且安静，提速也挺平顺的。加速很稳当，高速上超车也不吃力，油门响应迅速！方向盘手感轻便灵活不沉重转向精准指哪打哪儿没有虚位，在市区内行驶时急刹的情况下也能做到随踩随有。动力也够用，爬坡也很给力。平时在市区内驾驶时提速超车都很轻松自如。跑高速也是完全没有问题。就是减震感不是很好，平常路况不好的话有点抖动。
动力方面的表现非常不错，这辆车子因为是油电混动的车子,所以它的动力非常好，比燃油车的动力更好，比纯电动车的动力也好，输出方面真的是一点都不弱的起步，提速就非常快，加速的时候也非常的有气势，动力输出的很给力，很有推背感，且车型不大，所以操控起来比较简单易上手。
动力方面的表现非常不错，这辆车子因为是油电混动的车子，所以它的动力非常好，比燃油车的动力更好，比纯电动车的动力也好，输出方面真的是一点都不弱的起步，提速就非常快，加速的时候也非常的有气势，动力输出的很给力，很有推背感，并且车型不大，所以操控起来比较简单易上手。
提速快，超车并线不费劲，没有顿挫，油门轻，刹车相对软，比丰田刹车软，方向盘间隙小灵敏度高，没有虚位方向准确，跑高速不能用纯电，用油偏多，没跑过远途，但感觉很好，开空调不影响车速，满载情况没有试过
只是简单的试驾了一下，开了大概10来公里吧，起步很快，也没有燃油版宋pro低速时换挡的顿挫感，很平顺。
宋Pro的动力特别好，起步速度是我见过的车里最快的，提速也很迅速，0-100的百公里加速只要8.3秒，超车很轻松，而且方向盘也很轻盈，转向也很精准，过弯调头都挺灵巧的。
1.5L的排量不算很高，但它的驾驶感受比我之前看过的车表现都要出色，起步提速都很快速，而且加速也很轻快，0-100km/h加速才8.3s，城区内超车并线都很轻松，另外方向盘也十分的轻盈，指向也很精准，转弯一把就过十分轻松。
方向盘精准性挺高，悬架的设计也偏硬，别具运动风。车内的平稳度也非常好。在高速公路行驶时，稳定度确实也符合预期。
纯电状态下提速很快，油门轻，没有油车的顿挫感，但他的悬架系统一般，过坑洼路面的时候能感觉底盘很单薄，颠簸明显
这款车的动力也是可圈可点的，起步提速非常的快速，等红绿灯的时候总是把别人远远的甩在后面,?这车开起来也比较灵巧，方向盘指哪打哪，而且辅助配置也是非常丰富，不管是新手还是老司机，都能够熟练的使用这些功能，这些功能也能够帮助我们安全行驶。
动力够用，零百加速8秒出头，而且相对来说比较从容，不像有些油车一样，声嘶力竭的发动机转速爆表，这台车踩地板油感觉车子也没有那么费劲，速度就能上来。市区低速用的是纯电，声音很小。
驾驶感受：动力在现在电动车遍地百公里4秒的加速来看，确实一般，但是在12万+的价位，带上家人一起出行的话，还算是不错的选择，加速的时候还算比较跟脚。但是车子的减震做的可能还不够好，在过减速带和烂路的时候会有明显的左摇右晃。
驾驶感受：第一次试驾比亚迪suv，之前只开过驾校的车，所以操控性我浅浅的谈一下自己的感受，我个人感觉开着还是很不错的。毕竟也没开过什么好车。动力表现对我来说简直是充沛无比，速度随踩随来，城市道路等红绿灯基本都是第一个串出去的。方向盘也十分跟手，基本指哪打哪。 整体操控方面，试驾时速度没有太快，但是车子过减速带和烂路的时候左摇右晃，颠簸不断，这点还需要后期继续体验。
动力其实让我挺意外的，没想到这辆车有这么强的动力，而且开车的时候感觉特别的顺畅，动力平顺性很好。
方向盘使用轻便，转动过弯灵活。车子开着稳定性好，驾驶辅助配置高，操控简单。动力相对差一点，起步的时候有点慢。
这车动力可以，起步加速快，车上配有刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，车子开着平稳性好。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开着操控简单，驾驶轻松。
这款车开着动力有点柔，起步慢半拍。车上配置的驾驶辅助功能多，配有刹车辅助，车身稳定控制，还有辅助驾驶系统。方向盘手感好，转动轻便，上面按键使用切换顺畅，车子开着操控简单，比较容易掌握。
电车的优势就是起步提速快，这辆车加速的时候也能够感觉到推背感，没有顿挫感，就是静谧性不太好，轮胎的噪音有一些大，虽然发动机没什么噪音。
续航：就我的试驾体验来看，我觉得这个电耗表现还是比较不错的，只是我试驾的时候是在城区道路上开会，遇到堵车的情况，但是它的能耗依然是比较低的，我觉得是比较合理的，还不错。
再聊聊续航，虽然纯电模式下跑不了太远，但混动的优势就在于灵活嘛，油电双管齐下，短途纯电环保又安静，长途旅行也不怕没电，心里踏实。踏上长途，混合动力的优势，油电双模，让我不再为续航担忧，安心驰骋在未知的路上。
混动的车子续航还是很足，平时上下班纯电模式就够了。但是出远门的时候会用油混着开油耗也不高，差不多在4.5个左右吧！我是家充桩，晚上回家插上早上就充满了很方便，也方便
续航：在我看到这辆车的续航是不错的，混动车一般都不用太担心它的续航，这个续航也足够平时代步开开了，完全是没什么问题的，如果是要出远门就用混动模式，现在出远门也挺方便的，高速服务区也是有充电桩的。
能耗：在我看到这辆车的续航是不错的，混动车一般都不用太担心它的续航，这个续航也足够平时代步开开了，完全是没什么问题的，如果是要出远门就用混动模式，现在出远门也挺方便的，高速服务区也是有充电桩的。
续航：用电续航少，71公里续航有点少，特别是北方冬天，用混油多，纯电续航30公里就的充电，表显续航比较准确，提车时间短，加上北方冬天冷，表显续航900公里，实际使用下来大概700多公里
能耗：看了一下他们试驾车的油耗，百公里6.6L，跟官宣的还是有点差距的，不过想了想自己试驾的时候，踩油门刹车的力度，也还可以理解。
能耗也不算耗电，也不算省电。算是正常的能耗吧，我做过比较，在同等级别还要非常稳定的，个人觉得已经非常好了。
续航：纯电71公里续航，我觉得对于城市上下班来说是够用了，我来回不到10公里，平时也不怎么出去玩，一周充一次电可以了
能耗：这款车纯电续航官方71KM，确实没什么优势，可是买这款车不就是图它可以用油吗？12万的插混SUV你还要啥自行车啊？
纯电的续航里程偏短，只有六七十公里，达成率百分之百也就是70公里，何况还没有这么高的达成率。有时候一天不够用的。增加到150公里左右的实际续航就好了。
续航：只使用纯电驱动的情况下，实际的续航可以达到50公里左右，如果上下班路程不远的话，足够1、2天使用了。如果有家用的充电桩的话，特别经济实用，大大的降低了使用成本，另外这是一款混动的车，在油满电的情况下，续航可以接近1000公里，长途旅行要比纯电方便多了
续航：续航表现还是很不错的，如果是上下班路程不算太远的话，可以使用纯电驱动，续航可以达到50公里，在满油满电的情况下，续航可以接近1000公里。
能耗：这一款的纯电续航有71，这个续航比100多的那个续航的版本肯定要低一点，但如果自己安装一个充电桩，充电方便的话其实也不算是多大回事，这一款毕竟便宜很多，混动车用油跑的油耗适合同级别的燃油车差不多的，不算是很省油。
能耗：这个71公里续航的车型就不要想纯电开了，混动才是最合适的，这个车型平均百公里混动在5.0左右。
能耗：这款车是一款插电式混合动力新能源车。我看的是71KM 领航版，虽然纯电续航不是很高，感觉也是够用的。车子开着电耗低。也可油电结合使用，经济实用的车。
能耗：我看的这款车是领航版的，纯电续航不高，不过可油电结合使用，总体的续航还是可以的。这车试驾开着能耗低，以纯电模式下使用还是比较省的。
能耗：混动续航已经非常优秀了，听说混动续航可以达到1000左右，这个自己开了才知道。
这个性价比我觉得还可以吧，价格呢也还是挺便宜的，售价是12.98万，这款算是比较低配置的，也有比较高配置的版本，价格会稍微贵个几万块钱的样子。
这辆插电式混合动力车，以卓越的空间表现、灵活的续航能力，以及无处不在的贴心设计，成为了我生活中的伙伴。价格亲民，但性能、配置一样不落，跟同级别的车比起来，就是性价比之王。再加上品牌口碑好，售后服务也到位，买它就像找了个靠谱的伙伴。
性价比我觉得还是比较高的，虽然价格不是很低但是配置很丰富。总的来说是一款经济实用的车，不仅满足了我的日常出行需求而且还提供了出色的驾驶体验和舒适感
价格12.98万，现在也有一定幅度的降价，大概可以优惠一万块钱左右， 我也有问销售现在可以优惠多少，销售给我的报价就是优惠一万块钱左右，然后会送几次保养以及各种装潢以及贴膜。
价格12.98万,现在也有一定幅度的降价，大概可以优惠一万块钱左右，我也有问销售现在可以优惠多少，销售给我的报价就是优惠一万块钱左右, 然后会送几次保养以及各种装潢以及贴膜。
价格很给力吧，以我看的最低配举例，算上补贴，落地不用12万，比我的油宋还便宜，新车厂家补贴8000，佛山这边刚好有区域补贴4000+汽车协会补贴1000，店里面直接送保险，而且还是全险来的，就是最低配是没有置换补贴的，而且这还是我第一次到店谈的价格，目测还能下探一点或者送几次保养什么之类的。
性价比不好说，有的人觉得后期这车拿出去卖不值钱，但有的人又觉得它值点钱，所以看个人吧。
性价比一般，它现在的优惠力度并不算很大，因为车子刚上市没多久，往后价格估计会更好。
因为是刚上的款，这车现在也没有优惠，电话也咨询了几家店，一样的不能便宜，不过它本身就不贵啦。
不到13万买这台混动车性价比挺高，现在还有政策免除购置税。而且SUV的实用性更高一些，我经常跑的回老家的路，不太好走，SUV底盘高，通过性好。开着没有蹭底盘的风险
价格政策：领航版现在的价格只有12.98w，如果要增购一辆suv的话，蛮符合我的预期要求的。
价格政策：目前由于是新款车型报价12.98万，不过有一个政策有300元的现金补贴，到店购车还有赠送大礼包，脚垫、贴膜以及首次保养免费，还有一个置换补贴还是很划算的。
这一款71领航的版本价格是12.98万，这一款是才上市不久的，这一款的性价比其实非常高。
这个是全系的最低配，裸车12.98万，最低配无优惠，保险4500左右，至于赠送的东西就需要确定了可以谈。
因为预算也不是太多，考虑这个宋Pro DM-i领航版的，指导价是12.98万，问了下基本没啥优惠，就是有购置税补贴，这一点也能省下来不少，而且还有保养赠送，这车还算划算。
我看的这款车是宋Pro DM-i 71KM 领航版，指导价是12.98万，问了下这车价格优惠三千，优惠的很少。现在新能源车有购置税补贴，要是指导价上能够再优惠多一些感觉就直接入手了，就是价格定的有点高了。
这一款71领航的版本也是刚上市的，12.98的裸车价非常便宜，堪称一绝，性价比很高。
