内饰中庸，油耗略高（车身重量决定了），主动刹车太灵敏。

最后一排座椅坐上去的确不是很舒服，座椅本来就比较硬一点，再加上空间也不那么宽敞，偶尔还行，不太适合长时间乘坐。

说到不满意的地方其实删油耗方面，之前家里的轿车油耗很低，只从换了这款车觉得油耗真是比轿车高出不少，但是这车舒适和实用啊，也有档次。

油耗过高，比预想中的期待的要高很多，现在油表显示在12升到15升之间。

车辆一贯“德味”，车头霸气，腰线硬朗，车尾给人一种沉稳感，美学比例 空间方面宽大，收放自如，驾驶感受根本不像一台大车，操控精准灵活。油耗表现高速8个，市区13，综合油耗9个左右。内饰简洁明了，不花里胡哨，是一款性价比极高的车型。加上安全配置和智能驾驶辅助，开起来游刃有余。

这辆车的外观风格就很符合大众汽车在我心目中的形象，整个车子很有成功男士的稳重感，但又不至于太过呆板，整体造型还是很时尚的。

外形也是很好看了，我跟我家人一起去看的车，我们两个对车是都很满意，远远看去就看着很高级的感觉。

在车子在外形方面做的是比较大，无比霸气，车漆硬度也可以，做工不错。

内饰符合我的审美，简洁明了，没有不必要花里胡哨的东西。

途昂的内饰给人的感觉就比较稳重大气一些，没有夸张的造型和配色，整体让人看着就很舒服，而且车内的用料品质也很好，包括中控车机也特别好用。

内饰很有氛围感，一上车也没有什么味道，颜色搭配也都挺舒服的，这个我还是挺满意的。

内饰做工方面没有那么好，材质有点敷衍，缝隙比较大。舒适度方面感受也算可以，因为毕竟是新车座椅这块比较好，坐上去很柔软很宽大，最主要的也是空间方面不错，家人坐在后排位置稍微舒服些。

我1米75的个子，坐在车里很舒展，无论是二排，三排，都收放自如。

在平时的工作和生活中七座车是更灵活一些，但是留给第三排的空间确实不是很宽敞，而且后排座椅也比较单薄，坐上去感觉不是很舒服。

空间再上车时就是感觉不一样，以前坐在车里拥挤的很，现在非常的宽敞，车里的储物空间很多，坐在车里还是相当兴奋的。

这车的空间非常好，后排的位置也相当充足，使用起来不错，后备箱也非常大。

380TSI加速有力，高速超车轻松，城市道路驾驶也游刃有余。

这辆车开起来是真的稳，厚重的底盘以及前后独立悬让人觉得车子开着特别有安全感，而且适时四驱系统也有着不错的通过能力。

有一说一这个车开起来动力是真的不错，还有功能配置也有很多，四驱的车那以后出去玩都省心了不少。

2.0T排量四驱模式动力非常好，提取推背感超足。开起来比较稳当，车内的视线好，底盘也高，很多路况走起来轻松路过。

油耗：目前行驶里程1900公里，综合百公里油耗9/升左右，高速，国道，市区都有。

油耗表现中规中矩，毕竟这台中型SUV的体格也这么大呢，实际10~11个油还是很正常的。

油耗到现在来说我不是很满意，也是第一次上手这么大的车，油表显示是10.8左右，真是有点高了。

油耗不满意，比预想中的超出来非常多，这也没办法这么大的车。

综合优惠下来，性价比OK，比起以前，差不多接近40落地的豪华车型。值得推荐。

总的来讲，这台车带来的驾乘体验还是很棒的，而且这台中大型SUV的燃油经济性也比我的预期好很多，最重要的是它也的确给到了比较大的优惠力度，所以我觉得途昂的性价比还是挺高的。

性价比是可以的，途昂相当有实力的一款车型了，外形和品质上都是可以信得过的，开车这段时间我还是超级兴奋。

性价比上给个八九十分吧，途昂这款车子的保值率方面还挺好，也大部分人都喜欢这种车，另外后期卖也好卖，不至于亏本太多。