油耗高，用车成本高，按照目前的油耗表现核算每公里油费在1元左右，再加上后续用车周期保养费用和其它花费，实际花销估计要到1.5元一公里的费用，这个价格对于家庭用车不算低了。

可能因为车大，动力感觉比较弱，尽量买380的，说实话即使380我都觉得动力不太够，可能因为方向盘比较轻，低俗时候虚位较大，悬挂偏硬，过凹凸不平的路面余震不断，特别的晃，过大的减速带或者不平的路的时候一定放慢速度。

油耗有点偏高了，还要加95#的油，中控屏有时会反应比较慢，还有途昂的车身比较大，停车会不好停。

这个车的油耗感觉还是有点高了，尤其是在堵车的时候，有点超出自己的预期。

在城市路通勤遇到个早晚高峰，堵上就是个高油耗，然后就是最近带着家人一起出去春游，第三排坐着就像是蹲了个马扎坐在车里，空间的话倒是没什么问题，小孩儿坐进去活动倒也能折腾得开。

毕竟拥有着相当大的车身尺寸，所以客观来讲这台车的空间实用性确实挺可以的，只不过就是成年人进出第三排不是很方便，包括实际的乘坐体验也一般般，偶尔乘坐应应急还是可以的，还有就是这个大块头的油耗也相对比较高，综合油耗基本上在12个左右了，再加上本身也要加95号汽油，所以说它的燃油成本还是比较高的。

当我第一眼看到这辆大途昂时，这辆车的外观给人一种很霸气威猛的感觉，它整体外观以及独特的线条和前卫的设计，给人一种豪华而又力量感十足的视觉冲击。

看到它的第一眼就立马被他的霸气外漏的外观吸引，作为同级别大型SUV来说途昂的尺寸绝对是首屈一指，全身肌肉线条清晰而且非常有美感，一双炯炯有神的大眼睛为我照亮了前进的路。

外观非常大气，前脸非常宽大，给人一种很有气势的感觉，灯也是双眼皮大灯，非常的炯炯有神，车身也非常修长，比较五米出头的车长，高配也有21寸大轮毂，非常霸气。

外观的设计很时尚流行，是我当初想象中的样子，开出去也会觉得很有面子的。

一眼看过去途昂真的很显大，这也是我喜欢途昂的一点，车头很方正显得非常端庄，从侧面看车尾真的很有力量感，很敦实。

作为中大型SUV的途昂块头是真的很大，再加上比较方正的车身轮廓使得整个车子看上去稳重又大气，而且丰富的线条也让它的全身充满了肌肉感，整体看上去确实是挺有气场的，另外就是中网内部的镀铬装饰也在一定程度上提升了外观的精致感。

途昂的氛围灯很漂亮，中控屏幕右边的装饰办也会被同时点亮，给人一种繁星点点的感觉，方向盘两侧标准握姿的地方使用的打孔皮，摸上去有凹凸质感，增加手部摩擦力。

内饰可以说是科技感满满，虽然挡把比较小，用起来不大适应，但是可以说现在的内饰风格是大众的一个质的飞跃。

内饰比较有科技感，大多数都是软包，给人一种很高档的感觉。

用手摸上去就知道内饰的用料是非常好的材料，坐上去也觉得挺舒服的。

内饰上设计的蛮简约的，倒也不失传统的那种美感，最喜欢满天星的面饰板，晚上驾驶仪式感满满，科技感十足。

跟现在比较流行的极简风格相比，途昂这种简单但不缺乏设计感的内饰造型好像更耐看一些，而且中控部位也有保留常用的按键和旋钮，另外就是中控台上的钢琴烤漆饰板以及车内比较好的用料也更好的增强了整个内饰的档次感，还有就是车内的氛围灯也挺漂亮的，内饰看起来确实挺豪华的。

空间是我最喜欢的一点，空间大座位多，后备箱也不错，后座座位有足够的空间。

说起途昂的空间简直就是移动的小房车，很多车友调侃七座的途昂可以坐九个人，虽然是冷笑话但也侧面反应了途昂的超大空间，目前同级别的大型SUV中空间绝对遥遥领先。

我买车主要就是为了它的空间来的，不论是乘坐空间、储物空间、还是后备箱空间，都非常宽敞。

后排座位的空间是真的很大，三个人坐在里面一点也不拥挤。

途昂的空间没得说啊，放倒二三排的座椅往里面躺三个人都不成问题，带上小孩让他一个人在后排玩一天都没问题。

可以肯定的是前两排的乘坐空间足够宽敞，再加上这台车的车身重心也比较高，坐到前排也有着非常开阔的视野，而且前排座椅还有腰部支撑和加热通风功能，所以坐上去感觉还是非常舒服的，但我个人还是不太喜欢2-3-2的座椅布局，成年人进出第三排还是会不太方便，而且第三排的腿部空间也确实不那么充裕。

驾驶感受：途昂开起来感觉还是可以的，就是可能车身重的原因，起步比较缓慢，而且胎噪能大一些。

驾驶感受：可能因为车比较重，动力不是那么的好，尤其是拉满了人之后。

驾驶感受：驾驶起来比较笨重一些，比较车身比较大，有时候停车还得多打几次方向才能倒进去。

我觉得驾驶感受挺好的，方向盘灵活开起来的整体效果是不错的。

驾驶感受：提到驾驶感受，一个字，爽翻了，别看途昂块头大他可是搭载了2. 0T的发动机，即便是满载动力也依旧在线，加上这款车升级了道路辅助系统，在路上行驶也很平稳。

即使途昂的车身自重都超过两吨了，但对于它所匹配的这台2.0T的高功率发动机来讲完全不在话下，强劲的动力输出仍然具备弹射起步的乐趣，还有就是它的底盘素质也特别棒，而且底盘的离地间隙也挺高的，再加上它的四驱系统使得这台车的通过能力绝对是没什么问题了。

油耗：目前的油耗在11个左右，况且喝的是95#汽油，选择它就是为了空间去的，管不了这么多了。

油耗：这么大的油耗肯定不会低，而且在城市道路行驶，还要加95#的油，市区综合油耗在10.5L每100km。

油耗：油耗有点偏高了，还要加95#的油，不像汉兰达2.5L油耗真的太香了，而且不挑粮食。

油耗有点超出过自己的预期，在遇到堵车的时候就更高了。

油耗：说到油耗就可太让人头大了，再过一两个月就到夏天了，油耗就直接上升到了12个或者13个，倒也能理解，毕竟途昂还是蛮大的，费点油就费点吧，谁还没个淘气的时候呢。

其实我内心很清楚的知道这个级别的车子肯定不会多么省油，不过在平时的用车过程中油耗比较高的话还是挺让人心疼的，我们家这台车目前的综合油耗在12个左右，这确实有点超出我的预期，也就是跑长途高速的话能稍微低一点，有时候还会低至十个以下，不过我们平时要跑长途高速的频率并不是很高。

买途昂就是图它的空间，而且现在途昂降价也非常厉害，我觉得还是非常合适的。

性价比还是不错的，销售也比较专业，还送了贴膜脚垫，虽然油不给加满，其它的还是挺满意的。

性价比还好，还是觉得车价还是高了些，车倒是不错。

价格就不用我多说什么了，这样的性价比是符合自己的要求的，当时我知道价格的时候，就觉得定价是比较低的。

大众这个牌子一直都活跃在人们的视野里，而且价格方面也都挺便宜的。

大众也是比较老牌的合资车企了，在我心目中的形象一直都挺高大的，途昂也是旗下比较有“资历”的车型，一直以来的口碑也很不错，而且我们当时买车的时候厂家给到的优惠力度也是非常大的，另外就是它所给到的辅助性操控配置和智能化配置也都很丰富，所以不管从哪个角度出发我都觉得这台途昂买的特别值。