首先，这款车的驾驶性能极为出色。云辇智能液压系统的加持让车辆操控更加稳定，无论是高速行驶还是复杂路况，都能感受到它的从容与自信。 动力响应迅速，加速过程平顺有力，给予驾驶者充分的信心。 其次，内饰设计尽显奢华与舒适。中央是水晶物理按键，年轻老少通用，非常。座椅包裹性强，撑到位，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车窗是双层夹胶玻璃，隔音效果还挺好的，营造出宁静的驾乘空间。 最后，智能化配置丰富且实用。直接呼叫，你好小方就可以智能帮打开音乐什么的。语音识别准确率高，大大提升了行车过程中的便捷性。 智能驾驶辅助功能更是让驾驶变得更加轻松安全，为长途旅行提供了有力的保障。
这段时间一直都在看车，今天还是第一次去店里试驾呢，我感觉今天试驾的豹5各方面表现还是挺可以的，尤其是动力表现就很符合我的预期，全力起步时动力输出确实很猛，不过车身姿态还算稳定，包括后半段的动力储备也都是很充沛的，总之我觉得这套混动系统带动这个大块头一点也不费劲，还有就是它的外观也完全是我喜欢的类型，我就很喜欢这种看起来比较方正的车子，棱角分明的车身轮廓以及矩形的进气格栅真的是太有气场了，还有超大的轮毂以及黑色的轮眉看起来也是相当运动的。
豹5接近角39°、纵向通过角27°、离去角35°，标配智能三把锁，可快速识别轮速差并对四个车轮独立分配驱动力，能量中锁10毫秒内完成前后轴能量转移，在大角度梯形坡道、滑轮组模拟打滑地形、单边斜坡等越野场景中，豹5都能轻松应对，即使是整备质量达2.9吨的车型，在大角度爬坡中段停车后再起步也毫无压力.
最初选车时，在传统燃油与新能源越野车间纠结了很久。传统燃油越野有底蕴，吉普牧马人便是经典中的经典，但新能源越野渐受关注，豹 5 给了我最终的答案。外观兼具力量与科技感，独特造型令人眼前一亮。技术上，DM - O超级混动越野平台使动力强劲且燃油经济，发动机与电动机协同出色。越野性能方面，底盘调校、悬挂系统及智能四驱保障高通过性，面对复杂路况轻松应对。内饰舒适，大尺寸显示屏便捷，隔音特别好！安全配置先进，主动安全系统与高强度车身护航。试驾时，推背感强，越野场地表现优异。与同级别新能源及传统燃油越野相比均具优势，综合表现出色，终成我理想越野座驾，将伴我开启越野之旅。小黑豹！以后我们一起共赴山海～
一开始买豹5的时候，我就想，买个车也不过就是通勤用，毕竟家到单位才5公里，平时上下班加起来也就20公里，周末偶尔开出去兜个风，年行驶里程最多也就一万公里吧。结果提车之后，我彻底低估了自己对它的“依赖”。 刚提车那几天，我想着，开车上班，下班就回家，好好安静待着，毕竟也不需要天天出门。然而，豹5一站那儿，就好像对我发出了“你能不能带我去远一点的地方”的信号。从上班开始，我就开始不知不觉开得越来越远。公司停车费虽然贵，但我就喜欢开着它到处溜达，早上上班时，想去吃个早餐，就多绕个路；下班后，本来是准备回家的，结果一转弯就去街区转了个几圈。 到现在，两个月我的行驶里程已经突破了5000公里，是我当初预计的两倍多。你没听错，两倍！它真的是一开就停不下来，哪里都想去看看。最开始我觉得自己买个车只是为了上班用，结果变成了每天的“出游伴侣”。每个周末，我不仅不再宅在家里看电视，连周围几个城市都开始去跑，哪怕只是去吃个好吃的或者瞎逛一圈，都能开着豹5去，感觉人生瞬间多了很多可能性。 而且，豹5不光是在城市中得心应手，连那些你以为轿车绝对去不了的地方，它也能轻松应对。泥泞的小路、沙滩，甚至是那种雨后湿滑的山路，它都能毫不费力地跑过去。真的是“越野小能手”了，感觉自己好像成了某个冒险王。 更搞笑的是，连我平时500米外的理发店，我都开始开车去了。真的是，懒得走路，开车就好了，反正车也停得下，何必累着自己呢？ 总之，豹5不只是辆车，更像是个“捣蛋”的好伙伴，带我从原本的“家-公司两点一线”生活走向了“哪哪都想去”的新模式。每次看着它停在楼下，那种“开着它出去转转”的冲动总是压都压不住。就算没什么目的地，也想随便出去兜一圈，哪怕只是开到几公里外的小巷里找个小馆子吃饭，都觉得生活一下子有了仪式感。豹5让我明白了，生活不该被局限在方寸之间，它值得更多的探索和体验。而我呢，只要有豹5相伴，就永远不缺动力去发现更远的风景！
先说车子，底盘升降功能很哇塞～豹式掉头很酷炫，帝瓦雷的音响18个扬声器，对于我经常出差，我觉得这个是非常实用的，播放dj，太嗨了，带姐妹出去太有面子了。再说服务，店内销售特别热情，比燃油车提供的零食饮品种类要很多，现在新能源可以说是太贴心了，服务真是没得说，贴心暖心
我是从rav4纯油车换的豹5，可能比较有代表性，整体非常非常满意，油耗有惊喜，之前抱着12升油的准备去提车，结果高速80 100 120来回切换这种工况也就8个油左右，市区完全用电，所以非常惊喜。
在方程豹刚上市的时候就已经了解到了这台车子，一直都没有时间来看，在上个月的时候得知了豹5降价的一个消息，于是今天终于有时间赶来看看这台心仪已久的豹5，刚进店看见车子的时候就有点被小小的震惊到了，因为这台车的实车确实非常漂亮，那种方方正正的造型确实很吸引各位男同胞们?。并且坐进车子里的时候，我第一次发现，我竟然能从一台硬派越野车身上发现豪华两个字，这辆车子的做工我确实是没想到的，还有冰箱彩电大沙发的做工?，座椅是麂皮的感觉很舒服，还有冰箱和副驾屏幕，副驾屏幕还可以自己放电视。但要说让我最满意的，还得是试驾的时候，这种越野车的试驾感觉跟普通车子区别真的很大，那种眼前一望无际的视觉效果，以及这台车子充沛的动力，让我感觉这台车真的有他名字方程豹中豹字的含义，据销售说，豹5这台车是1.5T发动机+前后双电机的设计，零百加速好像只要4.8秒，这种硬派越野能进入到4秒俱乐部真的已经是同级车里面数一数二的存在了。豹5的试驾感受真的很好，过那种马路牙子真的，刹车都不需要了，直接就能够飞过去，实在让我非常震惊，把男人心中那种想挑战刺激的想法完全能够释放出来。真的是能让我对车子的幻想都产生在方程豹豹5这台车子上面
豹5的加速，外放电功率，还有路上的霸气程度，都可以说是遥遥领先，尤其等红绿灯的时候，旁边有公交车，坐姿高度感觉和公交车一样，视野开阔贼高，开在路上很多人都问这是什么车，也满足了自己的小小虚荣心。而且内饰配置豪华程度，堪比百万级bba，能给到车主的直线拉满，好像厂家深怕给车主的还不够多。
动力真的非常强悍，试驾体验的时候试了下百公里加速，官标真的没有虚标，抬头动作比较明显，推背感很强，当时车里人坐得比较多，5秒左右百公里，有被动力震撼到，双电机+1.5T的动力组成，感觉三个发送机在输出动力，买车就买能开得快的，真的舒服，还有车子明显感觉重心低，在转弯的时候，车子侧倾不是很明显，座椅包裹性也是很好，而且车子又高又大，安全感满满
作为越野车老玩家来说，在城市的用车成本大幅降低，而且用车场景扩展了，主要是想作为床车，能方便的用驻车空调，但又不想在油车基础上加电池，有些隐患。网上说的很多问题基本上都改进了，目前碰到的只有杯架爪子断了的问题，已经售后解决 让我比较担心的越野能力，其实还是挺强的，在试过几次和长途穿越后还是得到了我内心的认可。再高难度的我也就不会尝试了，当然网上有很多人玩得特别狠
试驾方程豹豹 5 令人满意。动力表现出色，加速迅猛且平稳，驾驶体验极佳。车内空间宽敞舒适还有一个小冰箱，个人认为这个小冰箱的设计特别棒，其次就是座椅的支撑和包裹性极佳。试驾时智能驾驶辅助系统精准灵敏，在行车安全性上比我现在的车要好一些。车辆操控精准，转向灵活，悬挂系统有效地过滤了颠簸。内饰质感上乘，细节处理精致。此外，静音效果出色，大大减少了行驶中的噪音干扰，享受到了安静舒适的驾乘环境。
作为一款旗舰车型，方程豹云辇旗舰版在智能科技方面的表现同样令人瞩目。其搭载的先进智能驾驶辅助系统，能够实时监测道路状况、行人及车辆动态，并通过精准的算法进行预判和干预，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。特别是在高速公路或长途旅行中，智能驾驶辅助功能能够有效减轻驾驶者的负担，让旅途变得更加轻松愉快。此外，车辆还配备了丰富的娱乐和互联功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能随时与世界保持连接。
其实真的我发现买车还是得看时机，因为其实一直都有买车的想法，但一直没有去落实，所以现如今买到了这台车，我确实挺开心，因为最重要的一点就是它的优惠，其实这台车降价了，那么对我而言是很好的，我觉得不管在什么样的情况下，其实他只要能够有一个很合适的价格，有想要的外形，这就是好的方面，因为在我看来，买车确实不容易，所以有优惠的话肯定开心。其实一开始都已经打算选择合资品牌了，但确实我对于合资品牌的整体配置还有内饰不是那么感冒，因为真的不会和新能源车一样，合资车就是存在很大的差距，其实现在的国产新能源车真的能够与时俱进，能够带来很多的改变，能够带来更多的配置，这就是好的方面。
一开始其实没有考虑过这车。因为觉得越野车吧，更像是一个大玩具，刚成家其实应该买个家用车，我个子高就不考虑轿车了，那就考虑SUV，空间也是大点好。没有品牌信仰，基本不考虑合资车，也不考虑遥遥领先。一路看过来，从哈佛H6第三代，到长安CS75plus，吉利博越L，哈佛猛龙，瑞虎9，吉利星越L，比亚迪宋plus，星途瑶光CDM，奇瑞风云T9，坦克400混动，理想L6看了一个遍，其实我最喜欢的是风云T9，当时我特别在意安全，百分之多少的热成型钢啥的，前防撞梁又厚，T9后排可以纯平还有7座可选，有女王座椅，混动，4驱，简直太适合家用了，风云4S我去了三次，只是销售太垃圾了，还不如我懂得多，拿钱准备订车那天我问那个销售还是没有优惠，奇瑞这个政策也是搞笑，旧车置换才有补贴，那我买新车就没有任何优惠，相当于把首购客户往外推。再说了T9用的国轩高科的三元锂电池，我也不太放心，虽说是整车终身质保，但是电池掉电这个是另签一个协议，媳妇也不喜欢这种??的态度。所以就去其他店看了。 看了一圈也没看上，媳妇其实挺喜欢长城坦克400hi4t，因为她觉得男人要开霸气的车，不要像那个风云T9外观太圆滑油腻（咱也不知道她咋看出来的），我和她说这个车油改电，第二个就是换块电池8万，保险店里交7000多，说实话这个机甲外观真是仁者见仁，我实在不感冒。那就排除了。 后来她又看上理想L6，觉得这个车很先进，看着高级，坐着舒服，我和她说这个车A柱太脆，?程器，1500兆帕+1500兆帕＝3000兆帕。而且一个冰箱一个激光雷达+3万不是搞笑？说实话理想可以是老婆的理想，孩子的理想，而不是驾驶员的理想，因为它的定位就在供养全家上。所以也排除了。 最后兜兜转转，她问我不是还有一家没去看吗，叫啥豹的？我一想方程豹是吧。 到了以后媳妇特别喜欢这种方方正正的越野车，觉得男人就应该开这种车，当时已经是直降5万了，纠结的只是配置，24款都有云辇不过内饰什么的都简配，没有hud啥的，我的意思就买23款云辇旗舰，相当于目前所有配置里配置最高的，电动踏板，电吸门，后排座椅通风，副驾驶娱乐屏，头枕音响，流媒体后视镜啥玩意的反正配置就是最高，媳妇的消费观念也是要不不买要买就买范围内最好的，所以决定就要23款旗舰，有个选装是20寸轮毂+米其林，后备胎罩加通风打孔刹车盘和6活塞卡钳，当然为了刹车距离短安全也加了选装，这样下来就是30.28+1=31.28万 正好店里有6月的现车，巅峰灰色内饰是日蚀蓝的翻毛皮，之前的半轴问题也升级为加强半轴，油箱优化不顶螺丝了，刹车油管位置也优化了，说实话这个只有高强度越野+升高才会出问题。所以就痛快交钱了。 当然销售也是被我折磨的不成样子，除了首次保养还送了5次一共6次保养，一次保养官方价格好像是700多，还有4把折叠椅，脚垫，后备箱垫，k歌麦克风，香薰一套，贴的膜我没要。优惠是不可能优惠了，刚降了价，但是东西还是能多要就多要。最后还是在店里上了保险，6800好像。对了，如果要买这个车的话可以扫我的码，这样咱俩都有5000积分，这个积分在方程豹汽车APP的商城里可以当钱花的。 千万别自己去了不扫码，这样相当于扔了500块。邀请码是KBPK4W。
混动技术的卓越表现：无疑，这款车的混动系统是我最满意的地方。它不仅在燃油经济性上表现出色，更在动力输出上达到了令人惊喜的平衡。无论是城市通勤的静谧与高效，还是越野探索时的强劲动力，都能轻松应对，真正实现了动力与环保的完美融合。
吃水不忘挖井人，首先要感谢魏老板，虽然觉着CC天团用扳手去拧豹五有些滑稽，但有一说一，必须要感谢魏总给迪子猛上强度，让我们老百姓现在可以享受豹降五万。 23年豹五发布时就开始关注，这车对于房车自驾来说，这是台完美的前车。犹记得宣传片就是豹五拖着台小房车在山里疾驰，当时眼馋的啊，可惜35万的确买不起…… 7月底比亚迪宣布豹降五万后，就带着家人去4S店看热闹，结果在豹五面前，老GLC可爱的像一只小BABY，视觉冲击太大，家人都很喜欢豹五的颜值。 那还说啥，顶配，翻毛皮内饰，20寸轮胎加拖车钩能选的配置全部拉满。8月初车辆下线，中旬提车，一气呵成。 这车用极高的完成度开创了一个新时代。液压悬挂；前后双电机解耦式四驱；百公里加速4秒8；OTA升级豹八的暴力模式。 如果是某些外国车企把这些技术集成到一辆车里，起步就得收135万，你还别嫌贵，想提车还得再加价20万，问就是高贵，问就是不适合穷B。 最滑稽的是，外国车卖法越离谱，越有些小布尔乔亚爱的死去活来跪着疯舔。 离谱，滑稽。 这车为啥适合拖挂房车呢？ 1，云辇P液压悬挂，自动调节车辆水平。 1吨多的拖挂房车和前车连接后，会对前车产生一个约100公斤的下压力，让车辆重心向后轮倾斜，导致前轮附着力降低。 这样对前车的刹车和转向都造成影响，导致潜在的安全隐患。 豹五的云辇P液压地盘在拖挂后车后，会在行驶时自动调节成水平状态，完美地解决这个问题。 也曾担心液压悬挂的维修成本，毕竟听说外国车的空气悬挂修起来都成本不菲，一问售后，悬挂800一根，瞬间就放心了。 2，动力强劲。 倒回几年前年的油车时代，想买台百公里4秒多的车要多少钱？犹记得最便宜的应该是AMG A45吧，50多万，加2万装潢。 和豹五差不多尺寸的X5 mpower那就更别提了。 现在4秒多的车20万，3秒级甚至进2秒的车30多万就可以买到，这就叫发展的红利，这就叫科技平权。 中国制造，雄起！ 3，前后车可以分离。 对比自行式房车，豹五加拖挂这种模式更加灵活。 平时不旅游时，可以直接驾驶豹五通勤，避免了房车长期闲置造成的资源浪费。 出去旅游时，可以找一个营地把拖挂放下，开着豹五随便逛。 4，豹五支持6kw外放电，自带30多度电池。我的房车才5度电，豹五随时随地可以给房车供电，直接解决了房车用电问题。 5，豹五自重近3吨，可以选装2.5吨拖挂资质。根据经验，只要前车比后车重，就可以有效降低拖挂房车死亡摇摆的风险。 大家都知道，安全，是最大的豪华。 综合而言，除了豹8和仰望U8之外，目前没有比豹五更适合拖挂房车的竞品了。
方程豹豹 5 是一款非常出色的越野车，它在外观、空间、驾驶感受、续航、内饰、价格政策和智能化等方面都表现得非常优秀。它不仅拥有强大的越野性能，还能兼顾城市日常驾驶的舒适性和便捷性，是一款真正的“六边形战士”。如果你也是一位热爱越野、追求品质生活的朋友，那么方程豹豹 5 绝对值得你去关注和体验，相信它一定会给你带来不一样的惊喜和感动！
豹5的车身线条流畅而富有张力，宛如猎豹奔跑时的姿态，充满了力量与速度的美感。这种设计不仅赋予了车辆极高的辨识度，更让它在众多车型中脱颖而出，成为焦点。
我同事今年年初新换了台方程豹，偶尔出门会乘坐他的车，感觉还不错。一开始觉得方程豹这个车好大好吸睛，太硬派了。但是实际坐下来感觉还可以，听同事说油耗啥的也很适合通勤代步，功能很强大。正好前段时间有试驾活动，于是决定到店体验一下专业的试驾。 这次试驾是到了他们的市里的一家店，销售解说说是只有豹5一个车型，展厅里停了不同颜色的几台车，颜色都蛮特别的，还有一个色板墙，介绍了七八种颜色和内饰的配色。我比较喜欢金色和绿色的，正好店里有一辆绿色展车也有一辆绿色的试驾车，就试了那辆绿的，说是云辇版本的。 销售说云辇版本和其他版本的区别主要就是一个云辇系统，试驾过程中感受了一下上下调整的区间，据说会比其他两个版本在驾驶过程中更加平稳。还有多的就是一个后视镜，用摄像头替代了普通镜子，减少了被备胎挡住的视线，还做了防眩目处理，这个功能对于城市用车就特别有用，尤其是晚上开车的时候。 我自己试驾下来，一方面这个车坐在驾驶位上就特别高，视野跟自己的轿车开着很不一样，这个必须要提一下这个车的360全景影像功能。接近障碍物的时候中控屏自动切换画面，做盲区提醒，完全解决了觉得这个车太大的后顾之忧。 试驾结束的时候我提出要体验一下自动泊车，试驾小哥也让试了，特意找了一个左右都有车、空间不是很大的车位。车子识别到车位后，停得很稳，位置也很合适，没有出现急刹之类的情况，而且中控屏上会有和四周距离的显示，很好把控。 这次方程豹豹5作为一个新品牌新车型给我带来了巨大的惊喜，也带给了我对于比亚迪的信心，听说后边还有更大的豹8，打算等豹8来了再试一试，家里计划要换一台大点的车，这下也不用着急了。
总体来说，根据这个价位性价比满满，没有什么让人不满意的地方。我觉得唯一不好的地方，就是车子容易开的比较猛。
虽然豹5让我开车出门变成了一种享受，但自动驾驶这一块儿确实让我有点“上头”。和我之前开的特斯拉比起来，豹5的自动驾驶确实还差点意思，主要就是稳定性不够，总让我觉得心里悬着。 说白了，特斯拉的自动驾驶在复杂路况下是真“聪明”，它不仅能应对各种情况，而且退出的时候也特别顺滑，会警报?提醒你接管，感觉很有安全感。豹5就不一样了，有时候突然退出，搞得我措手不及。 特别是高速路上，这种情况就更让人紧张。系统虽然能保持车道和跟车，但偶尔会偏一下车道中心，或者刹车的时候显得慢半拍。这种“小毛病”虽然不至于让人害怕，但长时间下来，心里就担心：“它会不会下一秒就‘罢工’了？”这和开特斯拉完全不是一个体验。后者真的能让你放心地把车交给它，而豹5呢，还是得随时保持警惕。 不过我也知道，自动驾驶技术本来就不可能一下子做到完美，尤其豹5不是纯电车，智能化可能不是它的强项。话说回来，我也不是“鸡蛋里挑骨头”，毕竟其他方面它表现得很优秀，比如动力够劲儿、空间够大，开着很有乐趣。但我还是挺希望，厂家能在自动驾驶这块儿多下点功夫，特别是退出逻辑和稳定性上，稍微优化一下就能让人安心很多。
说到不满意的地方，可能也就有一些购车时的价格问题，虽然现在降价了5万，虽然这对很多人来说可能有比较大的影响，但我感觉吧，车子最重要的还是故障率的一个问题吧还有车子的安全性以及喜不喜欢这台车子。价格确实是很重要的，但是车子的一个质量和故障率也是非常重要的，当然，价格要是能再优惠点就好了哈哈哈
当销售告诉我车子重两吨8的时候，我还是有点担心，车子感觉还是太重了，虽然开起来很轻松，但是车身很重，给我刻板印象就是能耗大。由于还没入手，不知道实际能耗高不高
后备箱的空间太小了，为了床车我又加了个床垫，这样就更小了，所以后续的改装都围绕着储物来进行。还有云辇版升到高之后无法锁定高度，系统会自动判断不停的升高降低，这点不如领航直接做减震升高来的直接
当然试驾方程豹豹 5 也发现了一些不足，车机系统的响应速度有时稍显迟缓，操作不够流畅，后排座椅放倒方式较为复杂，不够便捷，另外，内饰颜色选择相对较少，没有我个人喜欢的颜色。
目前我倒没啥不满意的，因为价格方面也合适，整体的配置水平也到位，其实真的买到了一台自己顺心如意的车，也是让我特别的惊讶，特别的开心，我觉得买车真的是得看时机，我真的很庆幸，所以不得不再提一下它的价格，真的太实惠了，我现在对于这台车的满意度很高。
有时候语音会误识别，车机卡死的情况倒是没有遇到过。 再有就是夜间转弯盲区监测摄像头会打开，转弯完毕后切换到主屏壁纸亮度会身高，有点晃眼，期待OTA升级解决。
车身重量与操控性：作为一款越野车，车身重量较大是不可避免的。虽然这在一定程度上提升了车辆的稳定性和越野性能，但在日常驾驶中，偶尔会觉得车身略显笨重，影响了一定的操控灵活性。尤其是在紧急变道或快速过弯时，需要更加谨慎地控制车速和方向盘。
和轿车或者X5比，操控不行。 曾经带X5车主试驾过豹五，对方表示所有地方都很强，唯独操控性赶不上X5。 我非常同意他的观点。 毕竟这是台比1米85的我，还要高5cm方盒子越野车，还带大梁，这根本就没有操控可言。 如果真的在意操控，不要买方程豹，买台Z9gt会更香。 如果说老皇冠给我的驾驶感觉是一条灵活的大鱼，那么方程豹给我的感觉就是一柄厚重的巨锤，重剑无锋，大巧不工。 因为车身宽大，停车比较提心吊胆，唯恐旁边的车不讲武德，开门时把门砸过来。 车身较高，车头位置的视野盲区比轿车和城市SUV的大，必要时需要借助360观察。
豹5云辇旗舰版在外观设计方面表现出色。是方方正正的一个设计，这样后备箱就可以整理出很多空间出来，放行李箱也可以一排放好几个。 侧开式后门设计不仅霸气十足，还带电吸尾门的，女士开后备箱门，关后背箱门非常的方便。一点都不浪费力气。 整车展现了越野车的霸气与坚毅，同时融入了个性化的元素。此外，车身线条犀利，力量感十足，尺寸协调，满足越野需求。总之，豹5云辇旗舰版外观设计兼具辨识度和越野气质，令人印象深刻。
前脸：矩形的前进格栅与两侧的大灯组相融合，中间的logo让人一眼就可以认出它来。 侧面：线条力量感十足，侧开门、外挂式备胎等设计元素增添了越野气息，前后还配备4个拖车钩，方便户外救援。 车尾：采用了外挂式备胎设计，尾灯组采用了竖状设计，点亮后具有较高的辨识度。 车身尺寸：豹5的车身三围分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。
这个外观车身造型简直长在我的心巴上，关注很久了，一直没时间，今天特地来看看无论从外观还是整体的线条，加上轮毂造型都做得非常得好，看起来没有那么生硬，非常适合城市和越野自驾游非常好的选择
外观的设计非常的霸气，并且这种方方正正的造型真的很让人喜欢，并且听销售说这辆车的设计也是有寓意的，好像什么锁扣的设计
开始对方程豹这个品牌没有了解，只能通过网上的信息了解，刚开始也是被带了节奏，对豹5也是嗤之以鼻，感觉啥啥都不行，又是什么什么18，又是谁谁15，在网上看热闹，后来慢慢看着，这他们也黑的太明显，转化了我的思维，要亲自去体验一下这款车，要去深入的了解一下，刚开始觉得某500hi4t不比豹子强？但后来慢慢体验下来，豹子某些方面吊打某500,后来也是被豹子的动力，舒适性配置惊艳到了，慢慢下定决心选择了豹子，一开始朋友们都劝我不要选豹子，心里也有些动摇，但是后来又多试驾了几次，感觉就完全不一样，就被豹子完全吸引住了，就好像这已经是我的车了，毫不犹豫直接下定！!!
方盒子造型确实非常大气，整体比小轿车要高很多，而且还能升高，真的让人受不了，太好玩了，姿态真的yyds，试驾的时候还在路上跟公交车停一起，座位高度跟驾驶员一样高，公交车司机疯狂打量，司机都还不知道这是什么车，说明方程豹的品牌宣传还是不行，根本没到位，车灯还是又高又亮，贯穿式车头灯，在台州这个远光灯之乡，没点亮度根本看不见马路，后面的小书包感觉挺小的，有点违和。整体设计的后半段身材有点像卫士
豹 5 那外观，线条流畅，和我印象中的越野车没什么区别，这外观设计也相当独特，又时尚又有动感，看一眼就忘不了
初见方程豹云辇旗舰版，其独特的外观设计便让人眼前一亮。流线型的车身线条，搭配未来感十足的LED大灯组，不仅勾勒出强烈的运动气息，更在细节中透露出不凡的精致感。车身颜色采用了独特的金属漆面，随着光线的变化展现出迷人的光泽，让人在第一眼就被其吸引。
外观设计这个就看每个人的审美了，我觉得好看的设计肯定是有的，而且做工精细，我觉得国产车的优势就在于外形，还有它的用料。
外观霸气，方方正正，线条流畅很有肌肉感，就那种怎么说呢，一看就是个东西，起码不是便宜货。 车身高高大大，四个轮眉凸显越野属性，后窗还有logo，尤其贴了深色的窗膜，几乎不需要怎么改装就很有气势，非常有调性。不喜欢这个外观的男的我还没见过，开在路上，旁边的司机，路过的路人都要回头多看一眼，这不是夸张，我从流媒体后视镜看到好多回了。 男人，尤其是个子高的男人一定要试一下，试一下坐在二楼居高临下开车的感觉，前面路况一览无余。
硬朗不失未来感 初见这款方程豹，其硬朗的线条与粗犷的车身设计立刻吸引了我的目光。前脸采用家族式进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，不仅彰显出强烈的视觉冲击力，更透露出不凡的越野气息。车身侧面，高挑的腰线从前翼子板延伸至尾灯，搭配大尺寸轮毂和突出的轮眉，营造出强烈的肌肉感。而车尾部分，层次分明的设计搭配LED尾灯，既提升了辨识度，又增添了未来感。整体而言，这款车的外观设计既符合越野车的粗犷风格，又不失现代科技感。
整体设计还是比较霸气，回头率很高。 喜欢的很喜欢，听销售说也有客户非常讨厌这外观，各花入各眼吧。 建议诸位买自己喜欢的，不必在意别人怎么说。 车身做工：带大梁，车身高，车尾有备胎和拖车钩。 啧啧，武装到牙齿了。 腰线设计：浑厚大气
外观硬派霸气，回头率爆表。当我第一眼看到方程豹豹 5 时，就被它那霸气十足的外观所吸引。它就像是一个钢铁巨兽，静静地停在那里，都散发着一种强大的气场。方盒子的造型复古又时尚，充满了个性。行驶在路上，明显感觉它比周围的车都要大一圈，那种威风凛凛的感觉，让我仿佛成了道路的主宰。而且各处的棱角设计充满了力量感，线条硬朗，每一处细节都在彰显着它的越野本性。开着它，回头率那是杠杠的。
前脸部分，豹5采用了极具辨识度的家族式设计语言，仿佛猎豹那锐利的双眼，透射出一种不可一世的霸气。前大灯组如同璀璨的星辰，点亮时熠熠生辉，不仅照亮了前行的道路，更在夜色中勾勒出豹5那独特的轮廓。车身侧面，豹5的线条流畅而富有张力，就像猎豹奔跑时紧绷的肌肉线条，充满了力量与速度的美感。车窗边框采用镀铬装饰，与车身颜色形成鲜明对比，更添几分精致与豪华。而最引人注目的，莫过于豹5那独特的尾部设计。贯穿式的尾灯组宛如猎豹尾巴上的斑纹，不仅拉伸了车尾的视觉宽度，更在夜晚点亮时形成一道亮丽的风景线。双边共两出的排气布局，更是彰显了豹5那不可小觑的动力性能。科技感十足的外观细节，豹5在外观设计上融入了众多科技元素，如LED大灯组、贯穿式尾灯、以及精致的镀铬装饰等。这些细节不仅提升了车辆的视觉效果，更展现了其作为现代科技 产物的独特魅力。
我同事今年年初新换了台方程豹，偶尔出门会乘坐他的车，感觉还不错。一开始觉得方程豹这个车好大好吸睛，太硬派了。但是实际坐下来感觉还可以，听同事说油耗啥的也很适合通勤代步，功能很强大。正好前段时间有试驾活动，于是决定到店体验一下专业的试驾。方盒子的车型非常喜欢，颜色可选的也很多，有色板墙选择，绿色和金色的特别好看！
内饰风格跟外观如出一辙，整体给人的感觉都比较年轻帅气一些，不过我觉得车内的做工还是挺一般的，细节处理的确实不是很精致，因此就比较影响整体的档次感了。
内饰设计兼具科技感与豪华感，“超级锁扣”符号、升降式换挡杆、类水晶式按键等设计，提升了车内的机械质感和仪式感；15.6英寸2.5k中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸副驾娱乐屏三块大屏组合，搭载filink智能互联系统，人机交互体验较好.
座椅非常舒适，内饰颜色我觉得浅滩绿就很好看，双拼搭起来非常好看，音响18个扬声器非常nice～对于一个经常出差的人，非常有必要，播放dj不要太嗨～
云辇的内饰还是看着挺高级的，中控区域特别有战斗机的感觉，改装了支架后，可以放手机、运动相机、车台手咪，战斗感更强了。 座椅加热：前后四座位有加热通风，前排有座椅按摩，几个模式感觉力度还行 座椅舒适性：座椅包裹性不错，驾驶座中间部位较硬 内饰用料：全车基本软包，麂皮的位置也很多，高级感营造得还不错
这几个水晶按钮很棒，我很喜欢，用套话讲就是豹 5 内饰简约大气，材质佳，座椅舒适，中控台布局合理，细节精致，有品质感。
内饰方面，更是将豪华与科技完美融合，高级材质的运用、细腻的做工以及科技感十足的智能大屏，营造出一个既舒适又充满未来感的驾乘空间。
内饰设计我挺喜欢的，因为它就是能够设计的非常有质感，它不会有夸张的感觉，但就是能够刚刚好，所以这也是一种能力。
优点:比较大气，方方正正的，内饰也挺好看的，尤其是档杆升降和那一排中控按键，每次开都有种开飞机的感觉，哈哈。还有就是多功能方向盘切歌很好用，但是还没有找到怎么播放暂停，不知道后雾灯怎么开。电动座椅很方便，只是下面没挂钩固定的地方，我的坐垫老是跑。新车没什么奇怪味道，买几个竹炭包扔上去就可以，记得让售后加满玻璃水。媳妇对这个车的副屏和帝瓦雷音响是赞不绝口，可以看她喜欢的动画片，座椅加热是没用过，座椅通风是吸风，听说对腰好。按摩也挺好的，接媳妇下班她可以半躺在副驾驶，听歌看动画片都可以。突然就觉得那句“有车以后，下班上车就是回家了”很有道理。这是一个完全的私属空间，可以遮风挡雨，拓宽生活半径。
豪华与科技的完美融合 内饰方面，这款混动越野车同样展现出了极高的水准。座舱采用环保材料打造，触感细腻且无异味；中控台布局简洁明了，大尺寸触控屏集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能于一体，操作流畅便捷。此外，该车还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示等高科技配置，让驾驶信息一目了然；而智能语音助手的存在则让操作更加便捷高效，真正实现了人车合一的驾驶体验。
个人不喜欢现在新势力搞得高科技性冷淡风格。 更喜欢档把，中控和实体按键的布局，整体的视觉效果，触摸质感和按键阻尼都非常有质感，达到了高端品牌的标准。 PM2.5过滤效果：如果车厢内PM2.5过高，会自动开启净化，方便。 座椅舒适性：前排座椅按摩 内饰用料：翻毛皮内饰，质感一流，很舒服，很喜欢。 座椅加热：四座都有，冬天开屁股热。 座椅通风：四座都有，夏天开屁股凉。
内饰独特设计，质感十足。方程豹豹 5 的内饰设计独具匠心，充满了年轻时尚的气息。车内采用了大量的软性材质和真皮包裹，质感非常好。座椅的舒适性和包裹性都很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。面前的三块屏幕+ HUD 屏，显示清晰，信息丰富，让我随时都能掌握车辆的各种状态。档把周围的深色按钮设计，既美观又实用，操作起来也很方便。而且内饰的颜色搭配也很讲究，深浅相间，给人一种很温馨的感觉。特别值得一提的是，车内还配备了一个冷暖冰箱，这在炎热的夏天和寒冷的冬天，简直就是一个贴心的小惊喜。
豪华舒适的内饰配置：豹5的内饰设计同样令人印象深刻。高级材质的选用、精致的工艺处理以及人性化的布局设计，共同营造出一个既豪华又舒适的驾乘空间。这种内饰配置不仅提升了驾驶者的乘坐体验，更彰显了豹5作为一款高端车型的尊贵身份。
内饰和市场上主流的一些越野车很不一样，简约不简单，特别喜欢其中的水晶按键，在比较暗的环境里能看到蓝色的光，特别好看。保留了很多物理按键，而不是一味得集成在中控屏中走极简风格。内饰也有好几个颜色可以选，很喜欢。
前排驶舱空间充裕，座椅调节范围广泛，无论何种体型的驾驶者都能找到适合自己的坐姿。还安排了女王座驾，放平打开按摩，太舒服了。 同时，头部与腿部空间也十分宽敞，确保了长时间驾驶的舒适性。 后排空间更是令人惊喜，腿部空间宽敞有余，即便是长途旅行也能保持舒适的坐姿。 座椅设计同样注重人体工学，提供了良好的支撑与包裹性。 此外，后排还配备了独立的空调出风口与娱乐系统，进一步提升了乘客的乘坐体验。 整体而言，豹5云辇旗舰版在空间布局与设计上充分考虑了驾乘者的舒适性与便捷性，无论是日常通勤还是长途旅行，都能带来愉悦的驾乘体验。
5座的中型SUV嘛，空间方面的优势还是挺明显的，前后排坐上去都是非常自在的状态，而且前排也有加热通风和按摩以及腰部支撑功能，乘坐感受也特别棒。
-驾驶位：空间宽敞，即使是身高较高的驾驶者，也能拥有舒适的驾驶体验，头部和腿部空间都较为充裕. 后排：身高一米七五以上的乘客乘坐第二排，头部和腿部空间也有两拳以上的距离，后排地板纯平，左右移动方便，乘坐舒适性高.
前后空间很大，视野很开阔呢，后排驾驶位可以放到外面钓鱼，可以把车子后备箱打开躺平，放一个气垫床真是太舒适了，外面露营也是非常合适，还有一个对外放电器，可以说实用性很强，小姐妹也是咋了也觉得非常好，以后会介绍更多的朋友来看豹5
身高175，前排后排均比rav4大一丢丢，日本车皮薄偷空间厉害，rav4空间已经算越级的了，这个车长这个空间已经很不错了
乘坐空间 后排对于一家都快二百多斤的人来说有一些显得拥挤，尤其冬天穿的多的时候，但是空间也很大了，后备箱空间有可以，就是下沉空间泡沫应该还能优化一些，泡沫有些太占地方了，网上改良的下沉空间泡沫隔板就很好，这点小改良还是需要提升的。
空间感觉比上次看的50多万的普拉多要大，后排坐姿不是很正直，还能微躺着，感觉能接受，后排放倒能放平，说是买车后可以送床垫，感觉空间一般，主要是车身做工还是比较豪华，让整体内饰变厚了，导致感觉车子宽度感觉不够，
☆ 空间设计亮点：人坐的位置倒是挺宽敞的，没有局促感，可能设计就是这样 后备厢容积：后备箱太小了，所以加装了置物架，窗包，车顶平台和车顶行李箱等等进行扩展。
车内空间特别大，坐在前面，感觉空间宽敞得很，视野也十分开阔。坐在后排，我比较瘦哈，膝盖离前车座起码还有 20 公分
人空间不会让人失望，这就是一台很大的车，而且乘坐在车内真的很轻松，而且特别的宽敞，后备箱巨大，所以使用起来就会觉得得心应手，有着大的后备箱空间拉一些大的装备当然是没有问题的。
车内空间还可以，越野车当然比不了SUV，但是日常也够用了，座椅放倒中午可以睡一觉，加上折叠顶棚可以出去玩用。
宽敞舒适，灵活多变 进入车内，首先感受到的是宽敞的空间布局。前排座椅支持多向电动调节，并配备加热、通风及按摩功能，为驾驶者和乘客提供了极致的乘坐体验。后排空间同样充裕，即便是长途旅行也能保证乘客的舒适度。此外，该车还提供了灵活多变的空间组合方式，后排座椅支持按比例放倒，能够轻松应对大件物品的装载需求，无论是户外装备还是家庭出行用品，都能轻松容纳。
前后排都十分够用，作为参考，本人身高185，体重不到200斤，大长腿。 ☆ 空间设计亮点：头部空间巨大，这是第一辆头部空间让我十分惊艳的车， 后排空间巨大，但是这样一来，侵占了后备箱储物空间。 不过无伤大雅，我喜欢后排空间更富裕些
空间宽敞舒适，实用性强。进入车内，空间方面也给了我很大的惊喜。无论是前排还是后排，都非常宽敞，像我这种一米八的大高个，坐进去也丝毫不会觉得局促，头部和腿部都有充足的活动空间。而且后排座椅放倒后几乎是纯平的，我是准备出去自驾游，晚上直接可以当床睡，简直太方便了。后备箱的空间也足够大，能轻松放下一家人的行李和各种越野装备。车内的小储物空间也设计得很合理，随手放置一些小物品非常方便。
坐进驾驶舱的那一刻，我仿佛进入了一个全新的世界。豹5的内饰设计简约而不失奢华，每一个细节都透露着匠人的精心雕琢。高级材质的触感，让我感受到了前所未有的舒适与尊贵。特别是那环抱式的中控台，不仅造型美观，更将科技与实用完美结合，让我一眼就能找到想要的操作按钮。
空间很大，后排座椅放倒后可以睡两个人，平平时出去旅行就可以在车里休息了。而且有6 kw的外放电功能，能够在车里的空间安排下好多小电器的使用，出去玩或者应急过夜都很合适！同行的朋友180+，躺进去感受了一下头部还能有空间，而且自带的露营功能，完全不用担心在车里过夜的安全问题。
门店有专门的试驾专员，开车非常平稳。试驾过程中，还提供了专门的水还有湿巾。还会问你空调什么的。服务态度真的太友好了。车子本身的驾驶感受也非常的不错。 车子本身将近3吨重的一个重量，开起来却非常的平顺，然后试驾专员会给一一介绍。所以这个给5星好评。 总体驾驶体验上的满意度超乎预期。 经开店的试驾区域有一个，非铺装路面。无论是马路还是低洼地带，都能感受到车身的稳定与操控的精准。动力输出平顺而强劲，油门响应迅速，加速过程一气呵成，带来强烈的驾驶乐趣。此外，车辆的智能驾驶辅助功能也非常实用，减轻了驾驶者的负担，提高了行车安全性。特别是在高速公路上，自适应巡航与车道保持驾驶变得更加轻松。
这辆车看着车身重心比较高一点，但前后独立悬架的支撑性还是很稳的，再加上悬架也支持软硬和高低调节，我试了一下，车子开起来还是挺稳定、挺舒服的。
豹5搭载1.5t发动机与前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率505kw，最大综合扭矩760n?m，零百加速仅4.8秒，动力强劲且输出线性，无论是起步还是中后段加速都能带来畅快的推背感，在越野场景中，其动力表现更是出色，面对陡坡、坑洼等路况时都能轻松应对.
驾驶感受：开起来感觉体验非常好，做也很舒适，五联屏也是非常的大，副驾驶可以观看电影听歌K歌都可以，副驾不无聊了，主驾驶座椅记忆非常友好，车子很大，但是操作起来很顺畅，没有钝挫感
驾驶感受：开这个车子的动力真的非常强劲，并且操控性的话我也感觉是非常好的，因为在我的认知里，越野车的操控性都不是很好，但没想到豹5给了我很大的惊喜
驾驶感受 驾驶感受，我是云辇版的，各个方面没得说加速俯仰抑制，刹车俯仰抑制都做的很好，过弯时候给我的支撑也很好，给我的自信心爆棚。
驾驶感受：驾驶乐趣感觉比平时开的腾势要好，动力很强，在马路上还是挺有回头率的，转弯的时候感觉轮子太快的情况下会打滑，有发出叽叽声，应该是转弯转太厉害了。
整体电感实足，整体驾驶感受偏向于电的 suv 起步/加速动力：动力非常猛，ev 动力比 hev 更好，这起步速度有点不像是越野车了 开空调/满载加速：满载时起步加速会有迟滞的感觉，毕竟车重摆在那了 刹车灵敏性：18 寸的轮毂锁匹配的刹车卡钳刹车盘刹车感觉不如 20 寸，但谁让人要越野呢
豹 5 的油门加速响应迅速，动力输出强劲，能带来激情的驾驶体验。加减速时，顿挫感控制得较好，换挡较为平顺，保证了行驶的舒适性。刹车灵敏度不错，刹车踏板的反馈及时，能给驾驶者足够的信心。转向力度适中，无论是在低速时的轻盈还是高速时的沉稳，都能较好地适应不同的驾驶场景。整体而言，在这些操控相关的方面，豹 5 表现出色，能满足驾驶者对于驾驶质感和操控精准度的要求。
驾驶感受：启动车辆，方程豹云辇旗舰版搭载的先进动力系统瞬间点燃了我的驾驶欲望。其强大的心脏不仅提供了源源不断的动力输出，更在加速过程中展现出惊人的爆发力，让每一次深踩油门都成为一次畅快的加速体验。同时，车辆的悬挂系统经过精心调校，无论是城市道路还是复杂路况，都能保持出色的稳定性和舒适性，让驾驶者在享受速度的同时，也能感受到极致的操控乐趣。
驾驶感受必须得好，这个也是买去年车的一个标准，因为我觉得现在新能源车调教真的越来越棒，这肯定也是和它的用料分不开的，所以好的用料加上好的调教，那么就造就了好的操控。
我一般在路上是用经济模式也就是前驱，除非下雨一般我是不用舒适模式（4驱）的，运动模式和弹射起步用都没用过就不说啥啦。 在路上给我的感觉就是比较稳，四平八稳的那种，当然了非承载底盘它肯定多少有点船感，在烂路上面能感觉到，但是在普通路面基本感觉不到的。匝道过弯的侧倾也控制的不错。提速特别猛，OTA升级之后油门变得更灵敏了，跟车比较轻松。云辇会主动介入，比领航驾驶感受更好，点头和侧倾抑制非常好。虽然有一点船感但是习惯了就好。 因为市内通勤比较多，所以这个越野功能啊，什么底盘升降基本没用过，但是我们这里是北方，冬天下雪很厚，去年下雪一堆后驱车停摆，只有大狗啦，坦克啦，斯巴鲁啦，酷路泽这类四驱车可以开动，其他的基本都在刨坑，尤其是后驱车，有个奔驰一直在刨坑，过去帮他推出去了连句谢谢都没有，所以以后也不会帮别人推车，积雪经过车轮碾压变成了厚厚的一层又滑又干的粉状混合物，附着力极差，所以4驱这个东西一般用不到，但是要用的时候没有可就草鸡了。 我们市里排水不咋地，经常一下暴雨就内涝，这个车涉水深度790mm，我不开底盘高度调节也可以直接过去，又多了一层保障。
动力充沛，操控精准 启动车辆，混动系统的瞬间响应让我印象深刻。低速行驶时，电机驱动带来的是静谧与平顺；而当需要加速超车或翻越崎岖山路时，发动机与电机的协同工作则能爆发出强劲的动力，推背感十足。底盘调校扎实稳健，悬挂系统对路面的过滤能力出色，即便是在复杂的越野路况下也能保持车身的稳定性和操控的精准性。方向盘手感适中，转向灵活，让人在驾驶过程中充满信心。
虽然操控性在这些车里垫底，但是家人都爱开，经常抢不到…… 起步/加速动力：常用的四种驾驶模式 经济：2.0T L4 舒适：3.0T V6 运动：4.0双涡轮 V8 竞速：AMG一人一机
驾驶感受有一说一还是真的不错，动力澎湃，操控自如。一踩下油门，我就被方程豹豹 5 的动力给震撼到了。1.5T+双电机的插混系统果然不是盖的，零百加速 4.8 秒的推背感，简直让我肾上腺素飙升。那种瞬间爆发的力量，就像是一头猎豹在全力冲刺，无论是起步、超车还是爬坡，都显得轻而易举。在操控方面，它也给了我很大的惊喜。转向手感轻盈灵活，虽然车身较大，但在城市道路中穿梭也丝毫没有压力。底盘悬挂非常扎实，前后双叉臂的悬架，让车辆在行驶过程中稳定性极佳，过弯、过减速带时都能很好地过滤震动，给人一种很高级的驾乘感受。销售还带我开了非铺装路，即使是在一些非铺装路面上，它也能轻松应对，如履平地。
启动车辆，豹5的发动机瞬间响应，仿佛一头沉睡的猎豹被唤醒，准备展露它的速度与激情。我轻轻踩下油门，车辆便如离弦之箭般窜了出去。那一刻，我仿佛与豹5融为一体，共同感受着加速带来的快感与刺激。而在操控方面，豹5更是展现出了它出色的性能。方向盘的握感饱满且精准，转向灵敏而稳定，让我在行驶过程中能够轻松应对各种路况。无论是穿梭于城市的拥堵街道，还是驰骋在高速公路上，豹5都能给予我十足的信心与安全感。当然啦，作为一款集科技于一身的座驾，豹5的智能化配置也是不容忽视的。它配备了先进的自动驾驶辅助系统、智能语音控制系统以及全液晶仪表盘等高科技装备。这些装备不仅让驾驶变得更加便捷与轻松，更让我感受到了未来出行的无限可能。
售说云辇版本和其他版本的区别主要就是一个云辇系统，试驾过程中感受了一下上下调整的区间，据说会比其他两个版本在驾驶过程中更加平稳。还有多的就是一个后视镜，用摄像头替代了普通镜子，减少了被备胎挡住的视线，还做了防眩目处理，这个功能对于城市用车就特别有用，尤其是晚上开车的时候。
续航：续航是125km，其实够用了，因为它的快充速度非常快，。然后在经开店试驾后，他们店的售前非常令人满意，可以免费充电，进店就给你一瓶水。这辆车综合可以跑1200千米。跑长途也没有里程焦虑。
续航：我坚持要买插电式混动车的主要原因就是想着后期用车的养车花费能稍微小一点，所以今天试驾的时候也特地关注了一下油耗，表显7.6，我觉得我是完全能接受的。
续航：豹5的续航表现较为出色，其搭载了1.5T发动机与双电机组成的超级混动系统，配备31.8kWh的磷酸铁锂刀片电池.CLTC纯电续航里程为125km，在满油满电的情况下，NEDC综合续航里程为1200km.
续航：满油满电续航1200公里，油耗我觉得比官方数据还低，城市里用电，越野路段燃油模式，可有可电越野模式有很多种，雪地、沙地、山地、涉水模式等，功能还是很强大的，这以后提车必须自驾游几回，不然浪费了这么多模式
续航：国庆刚拿到车跑了一趟西安，成都出发，总路程770公里左右，车上两人加行李，一路有5%路况一般堵车或者严重堵车，这条路跑不快走的时候加了500块钱油，中午出发天黑到的西安，路上没加油没充电，到西安以后还有大概50块钱的油，剩余量是按照油量百分比估算的，没有精确计算，450块钱左右跑西安也是很满意了。 表显续航准确性：我是9月底提的车，表显还算精确，特别是市区，基本精确，堵车的话还要反向虚标15%，车速不超90基本精确 电耗：上班地方离家远，成都科华路三环路南延线那一块下班很堵车，昨天跑出了17.5度，回家最终17.9，路况是总里程40公里，其中堵了有10公里，其余快速路时速60到80左右。
续航：续航 续航城市里来说够用，但是高速续航有些感觉还是不够，满油满电看着1200的续航但是跑不到，希望车机显示还是在精准些
续航：续航暂时没有太大感觉，30度电池就125的续航，感觉电耗还是相当可以的，混动有油的加持，电耗问题不大
续航： 充电时间：一般自动跳成 hev 的时候，开启强制 ev 开出去充电，基本充电到满大约 30-40 分钟，其中只有一小段时间可以维持在 100KW 的功率充电 表显续航准确性：充满会显示 125 的 cltc 续航，但实际用一用基本就恢复到真实情况了，略有欢乐成分，但不多
续航：关于续航呢，这次开了30公里左右，电池消耗了28%左右的电，算起来和宣传上的没差多少，在市区基本可以纯电行驶，这个方面很满意。
续航：纯电续航也有，混动续航也有，其实使用起来真的特别方便。我认为买车还是要买适合自己的，为什么说适合自己？因为跑长途我没有什么焦虑，不像纯电车型那样，所以混动车型很实用。
续航：电池28还是30度电池来的，续航100公里，油箱83升，加92就可以，满油满电综合续航可以达到1200公里。现在4000多公里了，3000公里都是纯EV，只有1000多公里是HEV模式。
续航：无忧旅程，绿色出行 作为一款混动车型，续航能力是消费者关注的焦点之一。这款车搭载了先进的混动系统，通过优化能源管理和动力分配策略，实现了超长续航。在综合工况下，其纯电续航里程足以应对日常通勤需求；而在混动模式下，更是能够轻松应对长途旅行。此外，该车还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，让绿色出行更加便捷无忧。
续航：家里有桩，一般晚上充满，所以不在乎续航。 但是和油车比起来，因为电比油便宜太多，所以格外喜欢出门兜风了，里程数较油车多了不少。 充电时间：如果有时间，可以去4S店蹭充电桩
续航：方程豹豹 5 的续航能力对于我来说也非常够用了。纯电续航 125km，综合续航超 1200km，这意味着无论是在城市日常通勤，还是长途自驾游，它都能轻松胜任。而且在试驾过程中，我看了它的综合能耗也很低，在混动状态下，非常安静，感觉比亚迪的技术真的不错，难怪能做到销量第一，说是在亏电状态下，百公里油耗也仅为 7.8L 左右，这对于一款这么大且动力强劲的越野车来说，真的是非常难得，不知高速油耗怎么样，销售说用经济模式高速油耗也不高，我感觉10升以内都能接受，毕竟这么大一个车的。这样的续航和油耗表现，让我彻底告别了里程焦虑，想去哪里就去哪里。
续航：豹5基于比亚迪的全新DMO超级混动越野平台打造，全系搭载双电机四驱系统，并配备了容量为31.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组。这使得豹5在满油满电的情况下，NEDC综合续航里程达到了惊人的1200公里。这一数据不仅展现了豹5在长途旅行和越野探索中的强大续航能力，也体现了比亚迪在新能源汽车技术领域的深厚积累。在DMO超级混动越野平台的加持下，豹5在综合亏电状态下的油耗也表现得相当出色。百公里亏电油耗仅为7.8L，相比传统硬派越野车而言，这一油耗水平无疑更加经济环保。此外，豹5还具备2.5T的拖挂资质，进一步拓展了其使用场景和功能性。
续航：纯电125公里的续航，试驾小哥展示了试驾车的油耗，也和员工车主聊了一会儿，平时城市代步完全够用，不跑长途用不到油！而且他的快充功能也非常强大，一会儿就能充满，平时在各个经销商店都可以免费充电+洗车，这么多比亚迪电，平时完全不用担心会没电！
具体车型及价格如下 ： 2024款 探索版：售价23.98万元； 2024款 领航版：售价25.98万元； 2024款 云辇豪华版：售价27.98万元； 2024款 云辇旗舰版：售价30.28万元
价格政策：等车周期大概一周，价格方面和预期差不多，准备全款，所以没有其他手续费，目前旧车还没处理好，等着置换后有补贴，后期有地补也可以优惠一些，方程豹是直营店，售后我很放心
性价比感觉比其他车型高太多了，就是后面和酷路泽停一块都不输气势，订车时候别的城市都送天幕，露营车，好几把月亮椅，帐篷，还有手机抽奖，我什么都没有，这个还是有点小失望的，毕竟谁不喜欢送的东西呢，最后，希望ota多一点，希望云辇版的可以ota一个跑高速降低车身的选项降低风阻降低能耗这个很重要！升级出哨兵模式，可以远程控制车机就更好，希望可以给每个车主更好的服务态度，对车辆使用上的问题进行解答，多创办一些车友活动，我们这个地区车友活动也没有，车友群也没有，感觉没有融入豹子的大家庭。
品牌评价：新品牌大家都还不太认识出门回头率还是很高的，也有很多人问这是什么车 保养项目：小保养一次大概 728 元，但买车的时候可以多谈谈优惠送几次保养。根据 hev 的公里数保养，如果有充电条件，一般会比较担心加的油什么时候过期，保养更可能是到时间了不得不去 售后服务：自营店比较多，好处就是不逐利，服务还挺好的，吃吃喝喝基本不省着来
没降价之前的豹 5 大家懂得都懂 ?.???，价格虚高，性价比极低，让众多消费者望而却步。那时候的它，配置与价格完全不匹配，市场竞争力微弱，很难让人产生购买的欲望。然而，降价之后的豹 5 就是神中神！价格变得亲民合理，性价比瞬间飙升。不仅配置得到了优化提升，而且在同价位车型中优势凸显，成功吸引了大批消费者的关注，成为市场上备受瞩目的热门之选。
价格政策：在这个科技日新月异的时代，汽车已不仅仅是代步工具，它更是科技、艺术与驾驶乐趣的完美融合体。近日，我有幸试驾了方程豹品牌的旗舰之作??云辇旗舰版，这款车型以其前瞻的设计理念、卓越的性能表现以及颠覆性的智能驾驶体验，让我深刻感受到了未来出行的无限可能。
价格也是特别的给力了，因为新能源车配置多，而且性能强，其实我认为这样的价格已经很实惠了，所以买到就是赚到。
这个价位里，插电混动三把锁，云辇系统，全车帝瓦雷音响，后电吸门，电踏板，流媒体后视镜，抬头显示，氛围灯，空气净化，车载香薰，座椅电动调节通风加热按摩，车载冰箱，副驾娱乐屏，20寸轮毂，打孔通风盘，外放电，用的还是安全性高的磷酸铁锂电池，加92的油，他不香吗？还有哪个有这么高配置这么帅的外形？
在价格政策方面，方程豹品牌展现出了极大的诚意。虽然作为一款集高性能、高配置于一身的混动越野车，但其定价却相对亲民。此外，品牌还推出了多项购车优惠政策，包括金融贷款、置换补贴、售后服务升级等，旨在让更多消费者能够轻松拥有这款梦想座驾。
适合自己的就是性价比最高的，我要带着他，用成本最低的方式去追逐星空。 目前满足需求的车有豹8，N9和U8，但都买不起…… 所以豹五就是性价比最高的选择。
再来说说价格政策，方程豹豹 5 的起售价为 23.98 万，在同级别、同性能的越野车中，这个价格可以说是非常有竞争力的。而且它的配置也很丰富，像 L2+智能辅助驾驶、全景可视倒车影像、自动泊车等功能一应俱全，可谓是诚意满满。综合考虑它的性能、配置和价格，我觉得它的性价比真的很高，完全能够满足大多数消费者对于一款高品质越野车的需求。
总的来说，豹5作为一款定位新能源硬派越野SUV的车型，其价格相对较为合理，且具备一定的市场竞争力。同时，随着新能源汽车市场的不断发展，豹5的价格也可能会受到市场供需关系、政策调整等因素的影响而发生变化。
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
