驾驶模式每次重新启动车辆之后都要手动重新调整，真希望调整完驾驶模式后就是默认模式了

油耗中等能接受 整体驾驶感受很好，，，，，，

放那两天冷车启动呲啦一声，我这是新车，别的但是没什么挑剔的，唯独这一点太不满意了，心里膈应，毕竟是新车

最不满意的就是城猎不能选装越野包了，为什么？为什么？回答我？攀登者舒适性配置太低，除了有后桥锁没别的优势。就想侠客型选个越野包，厂商不给加而自己加又影响质保，真的腻歪。

不满意就是作为越野车，差速锁还得自己选择，基础版本是没有前桥后桥的，想深度玩还得买高配，我这也用不上就没有选装。但是还有点遗憾。

高速噪音太大 我听的是后排气嗡嗡声 平均80迈就有那个声音 一收油门就没有那个声音 一轻微给点就有 而且有时候等红绿灯踩刹车D档有明显共振 挺刺耳朵的 停车的时候开后车门也会有这种情况 我不知道有的车友有没有这种情况

油耗是真不低，市区开着得12个油左右，跑高速能降到9个多。还有车机系统，我到现在都没完全弄明白，手机蓝牙连上后，微信语音听不了，不知道是我没设置对还是普遍问题。

油耗也比我之前的车略高，不过想想车重和越野性能，也能接受。还有车机，连接手机不太好用，还没法下载大部分应用，有点跟不上时代。该有后排车窗因为无边框设计，降下去的时候感觉不太方便。

提车第二天发现，车锁不能正常回弹，去4S店被告知只能拆掉车门才能更换摁钮，提车不到十天就被拆了主驾驶车门，因为是小问题而且售后态度较好，再加上自己也很喜欢BJ40，所以也没有过多计较，就更换了；现在还存在中控台整体异响，前挡风直吹凉风（4S店宣称是采用双层流设计，现在我也没有见到关于该设计的证明文件），春节自驾去东北，在开启车内空调的情况下，发现副驾驶脚部有冷风进入，活生生把我给冻醒了，主驾驶是热的还出汗，副驾驶就冷冰冰的，到现在4S店也没有给出合理的答复！

发动机噪音有点大，高速上风燥有点大但能接受，

油耗还是有点高，毕竟现在这个年代油耗低的车子太多了，油耗高就是比较大的缺点。

提了车老是想出去玩，这个班一点都不想上，朋友经常喊我去玩，到了周五就想着赶紧下班出去了。 洗车太麻烦了，每次出去玩，都带一车身的泥巴回来，洗车店已经把我拉黑了，不许我去找他们洗车了，说下来的泥巴把他们下水口给堵了，只能自己洗了哈哈哈哈。

这车的内饰设计很一般，整体看上去有点粗犷了。虽然用料挺厚道，做工也挺好，但就是中控台的设计比较普通，和外观比起来差很多；另外价格上也没有什么优惠，买车的时候没有打折。

有时候开这BJ40城市猎人行驶在路上时，就总感觉像骑着一匹野马，那感觉挺带劲的。不过，就是这噪音，哎，真让人头疼。发动机那轰隆隆的声音，再加上风刮过车身的呼呼声，有时候吵得耳朵都快不行了。我这人开车就图个安静，这噪音啊，有点超出我能接受的范围了。要是这车能再安静点，开车的感觉肯定能好上一大截。

有一说一，车子的油耗还是挺高的，百公里的话要11个以上，主要是在城市里面开。

车子个隔音降噪能力有些差， 从成都每次去川西都会先跑一段高速，一旦跑高速坐在车内就能感觉到噪音的明显飙升，对于乘客的乘坐体验具有一定的影响。

行驶过程中发动机噪音有点偏大，期待改进，无边框窗户密封有些许欠缺，车辆行驶中有风噪。

对这车的本身性能和质量没什么特别不满意的，只是刚上市不多久价格上优惠的很少。

用到现在为止，我最不满意的就是高速行驶中胎噪风燥声比较大，车的隔音降噪不是很好。

最不满意的暂时没发现，硬要说就是无框车门好看是好看，就是隔音还是差了点意思。毕竟无框车门嘛，咱不能要求他左手拿这西瓜还一边做瑜伽，

外观大气，

外观满意

外观高大威猛没得说，37°接近角是我舍弃坦克300的原因之一。就是前杠以下的部分造型过于随意缺乏整体性，有点“兑付”的感觉。

外观设计比较硬派比23款的更好看。车身硬朗，整体造型霸气十足！开出去很有面子。

颜值太对我胃口了，高大威猛，37°的接近角特别唬人，比我之前看的一些车霸气多了。不过前杠以下的设计，感觉有点随意，缺乏整体感。我选的未来灰很低调我喜欢。

外观绝对硬派越野的样子，方方正正的，很有力量感，新款加长加高后，气场更足了，我特别喜欢。

外观没说的，我很喜欢！D柱位置掉漆，这个地方不会有磕碰，也不知道什么原因！

车身作料非常扎实，外观大气。黑色给人的感觉很霸气，很高贵的样子

外观还是很帅的，有那种硬派越野车的味道，自己还是比较喜欢。

外观很酷，我买的黑色，因为当时红色没有我想要的配置了，（另外红色真的很好看），车身线条感十足，前脸很霸气，是我要的那种一眼就很酷，回头率很高哦！

颜值方面，我觉得BJ40这个车绝对是最好看的。因为当时看到这台车子的时候，我就已经喜欢上了它了。首先就是它的前脸设计特别有辨识度，而且还有很强的力量感。车身线条也比较硬朗流畅。从侧面看过去，整个车身显得非常的高大威猛，有一种很酷的感觉

这个车的外观是非常吸引我的，车身外观设计它采用的是我很喜欢的硬派越野风格，车身线条刚毅，展现出一种不羁的野性美，在户外跑起来的时候更是一道靓丽的风景线，非常吸睛，车身设计很大气，非常雄伟，它的轮胎尺寸也做得比较大，看上去特别霸气。

喜欢外观，尤其是车头的设计，大灯造型独特，前格栅采用了横幅式设计，非常符合我的审美观，车身的线条也很硬朗，给我一种很有力量感的视觉效果，让我一见倾心

车子外观设计非常符合我的审美观念，整车外观方正硬朗，给人一种霸气的感觉。无边框的车门设计，为这辆车的提升了不少档次感。后大灯采用了方形的造型设计和整个尾部车身相互响应，非常帅气。

车身做工扎实，车头前脸设计前卫，腰围设计流线型好，车尾造型独特，尤其尾灯设计独特突出！

这个外形特别个性立体，看上去比较炫酷新潮，颜值超高特别有时尚感很符合年轻人的审美，跑在路上回头率很高。

硬朗霸气狂野的外观帅气，可以说360度无死角，无论前脸还是侧面，包括进气格栅的设计，大灯造型等等，整车上线条的比较端正，男人就应该开这么霸道的车子，有男子汉气概。

外观绝对是同级别比较帅的 旗帜尾灯很有标志性 识别度很高 原创度也很高，再搭上这个备胎，野性十足，侧面的也很好看。都说如果买一台车不能让你一步三回头那种喜欢的话，那可就太可惜了。新40就是这种，一步三回头不够 还要接着回头看，这个屁股改了后杠 能看到后桥包 整个车越野的感觉蹭的一下就上来了

满意

绿野仙踪的配色淡雅恬静，尤其夏天进入车内给人一种清凉的感觉。

内饰塑料感重，但是大屏很有时尚感，跟上潮流了。 中控布局也比较耐看，储物空间也有，内饰做工基本能过得去，没有什么线头啥的，绝对比某些国产强得多。

灰绿配色很清新看了心情好，内饰做工质感还可以，中控布局看着挺舒服，大屏也挺有时尚感，跟上潮流了。就是塑料感有点重，不过作为越野车，也能接受，毕竟主要不是看内饰豪华程度。储物空间也有不少，放个手机、水杯啥的很方便，内饰做工基本能过得去，没有什么线头之类的小毛病。

内饰凑乎吧，用料和做工只能说一般，和一些合资品牌比起来还有差距，但是中控大屏满足我了，很显档次。

内饰新颖，两块大连屏让人特别舒服；但是我的中控台中间有密密麻麻的针眼；

内饰作料很扎实，座椅和坦克300比较，个人觉得还是40的座椅舒服，很柔软，非常舒服

材质感觉还是有点不行，座椅是仿皮的，这个价位有些车的座椅都是真皮的，所以材质不是很给力。

因为我想要这种黑橙相间的内饰!原车灰绿色调的搭配 可能和我年龄不太搭领首先撞色很突出我很喜欢，再就是对我而言不爱经常打理这种内饰太友好了!后备箱方方正正装卸货物很方便!

内饰的做工用料都还不错，就是中控屏小了点。其他地方设计也挺好的，座椅的设计和整体的风格比较统一，是我喜欢的那种风格。

车内用料很扎实，看着也很上档次，车里面设计超现代，科技感满满，完全不是老越野车那种老套样子。一坐进驾驶座，最抓人眼球的就是中控台那两块大大的触摸屏，给人感觉整个车的档次都提升了不少，就像坐进了未来的驾驶舱。而且，车里的材料用得也挺讲究的，特别是方向盘，用的是皮质，摸起来手感特别好，给人爱上开车的感觉。

整体来说，内饰设计偏向简约风格，内饰材质用料也相对较为实用，但整体做工还算比较精致。特别是中控台采用的大尺寸中控屏幕，操控界面简洁清晰，相当易用，大大提升了驾驶体验。

车子内饰科技感十足，完全不像一辆传统越野车。最亮眼的设计就是中控台中部和右侧的两个大屏幕设计，将整个车子内饰的档次感拉高了不少。内饰用料扎实，方向盘采用了皮质材料包裹，驾驶时摸起来质感很好。

内饰做工扎实，空调效果非常好，夏天一般开冷气都开25℃2档，制冷快，座椅软硬适中，第二排坐三个大人空间富余，人员活动不受限制，座椅支撑性好！

整车的内饰一眼看上去就比较上档次，中控布局特别高端，非常的有科技范，用的材质很实在摸上去的触感也比较细腻，达到了我的预期效果。

内饰料子质感细腻，设计风格比较粗犷，多功能方向盘手感丰富，12.8英寸中控屏触感流畅。

做工精细，缝线啊颜色搭配啊，座椅通风加热应该是最实用的东西，就可惜我没上顶配，缺了个座椅按摩。现在的国产车真的是越来越好了，后排放倒就是一张床，睡我这个身高是完全没问题的，功能按键很实用

满意

车内还好，因为我身高1.7米，体重60kg感觉车内很宽敞。就是行李箱稍稍小了一点点。

硬派越野空间不是亮点，，但空间家用没问题。前排驾驶位，调整好坐姿，视野开阔；后排坐人，短途还行，长途久了憋屈。后备箱放越野装备、行李，能装但不算大，和其他SUV比，空间利用没那么灵活，胜在硬派造型下，空间没太缩水。

我身高1米8，体重65kg，坐在车里感觉空间挺宽敞的，前排调整好座椅，头部空间很充足。后排坐人也不挤，短途出行没问题，就是行李箱稍微小了点，装不了太多大件东西，不过日常用也够了。

驾乘空间挺宽敞的，我1米8的个子坐在里面也不憋屈。就是后备箱空间略小，装不了太多东西，不过平时家用也够了。

空间宽敞，后排坐三个成人没问题，唯一缺点就是后备箱原车如果带有一个分层架板就好了。

后排放到，是张大床非常完美，后排不放到的情况下，坐后面跟不不挤。

空间挺好的，座椅之间的间距比较大，坐着很宽松。

空间真的很大，这款车后排可以全部放平了，这样可以有更多的储物空间了，我的上一辆车是轿车，过年回家一台车都拉不下，现在这车把后排放平，真是堪比皮卡车了。

驾驶位的座椅调整范围很大，所以即使个子比较高的人坐在里面也不会有憋屈的感觉。后排的空间也还可以，腿部空间宽敞而且地板也是纯平的状态，坐三个成年人也不觉得拥挤。

这车的空间是十分的大的，车里头的空间那叫一个宽敞，尤其是驾驶位，我每次坐进去，头顶上和脚边的活动空间都特别足，一点儿不憋屈，开车的时候整个人能舒舒服服的。还有这车视野简直绝了！往前那么一看，路上啥情况都能一清二楚。开车的时候心里特别踏实，自然而然就觉得轻松了。不管是在城里头到处转悠，还是跑到野外，这好视野都能让我心里有底。就因为这宽敞的空间和良好的视野，开车对我来说不再是个累人的事儿，完全变成了一种享受。以前开车可能会觉得累，会烦躁，现在开着这个车，心情都格外好。我觉得这两点真的太重要了，让我对这个车喜欢得不行。每次一上车，就觉得特舒坦，感觉自己和车都融为一体了，去哪儿都不怕，干啥都有信心。

作为一款SUV车型，它的后排乘坐空间相对较小，对于身高较高的乘客来说，头部空间略显狭窄，略显拥挤。不过，车子的后备箱空间还是很大的。

车子的空间非常充足，满载五个成年人也感觉不到一点拥挤。我身高176，坐在前排驾驶位上将座椅调节到合适位置后感觉空间宽敞，头顶和车顶之间还有两拳多的距离，感觉不到的车顶带来的压迫感，腿部空间充裕，腿在刹车和头门之间切换丝滑，毫无阻塞感。我坐在后排小腿和前排座椅之间还有小两拳的距离，活动起来轻松方便。后备箱容量大，经常用来放自驾游露营的装备。

空间设计大气宽敞，给人舒适的感觉。前排座椅软硬适中，后排腿部空间宽敞活动空间大，后备箱容积率高，尤其二排座椅放倒后足足双人大床房，满意！

空间够用，整体上看还是很不错的毕竟设计的很合理，前后排的乘坐空间都比较充裕，腿脚能够随意的挪动就算是翘个二郎腿也是比较轻松的。

绝对没问题的，到处都很宽敞，车长有4790mm轴距达到2760mm，使得前方视野也很开阔，开车的时候很有信心。我身高183，体重162斤在主驾感觉空间绰绰有余，我的头离车顶得有一拳头多点的距离，腿部空间富裕。第二排的空间还是很富余的，在满座是没有拥挤感，腿部伸展舒适，座椅填充物很足包裹性很强车内储物空间布局合理，我的水杯，钥匙，充电宝都能放置，中央扶手双开式很深，我的证件手包等等都能放置。后备箱的深度很不错，出去自驾游放三个行李箱是妥妥的没问题，还能充填一些其他的小物件。

我身高170体重190斤，驾驶位做着很宽敞 没有很拥挤的感觉，对比上一代40，好很多了。后排还没尝试过，可怜的我一直在开车 后排什么感觉都还不知道

高速上通过公路上裂缝的时候感觉轮胎颤悠

年轻时候开的同厂212和2020与之不可比拟，轿车的感受，越野车的通过性。当然它就是ORV，轻盈归轻盈但和轿车比不了操控。

2.0T+8AT，油门线性，前半段、后半段动力输出有区别，能自己调节油门和刹车力度，这点不错。 咱也不是专业的越野，只能说轻度越野，动力应付得来，高速超车、爬坡有劲儿。但和人家牧马人车比还是差很多的。 低速加油，共振低频噪音大，踩油门脚下能感觉到，急加速更明显，厂家也解决不了，估计是通病吧。 方向盘轻重：方向盘很轻，我老婆单手操作，都没压力，和轿车一样很轻，没有想象的那么沉重。驾驶体验有好有坏。底盘反馈好，轻越野时，能清晰判断路况，心里有底。

开着挺得劲，油门线性，能自己控制动力输出。低速加油时，共振低频噪音有点大，踩油门脚下都能感觉到，急加速时更明显，问了厂家，说是通病，也没什么好办法。方向盘特别轻，我单手都能操作，跟轿车一样轻，没有想象中越野车那么重。整体驾驶体验有好有坏，不过作为城市猎人版，在城市里开确实挺舒适的，越野通过性也不错。

越野的时候驾驶感受很棒，底盘扎实。但在市区开，能感觉到有点跑偏，后期做个四轮定位应该能好。还有低转速提速时，右前方偶尔会有咔咔的异响，听着怪担心的。

刹车踏板一过减速带什么的就哐叽哐叽抖动，这个在年前更换新的踏板也解决了；在行驶过程中发现方向盘一直向右偏而且回不到原位，来来回回在4S店修了四次，在年前终于修好；

目前只是试了一下舒适模式的加速，稍微缓冲2秒左右，动力才跟上来。其它模式还没有试。

其实整体的驾驶感受还是挺好的，开车的时候视野比较好，只是提速有点慢，油门要稍微踩深点。

跑市里隔音降噪还不错，跑高速风噪稍微大点，不过还可以接受。加速也还不错（毕竟车重在这），倒车完全不发愁；毕竟车子高，后视镜大。

动力方面也是不错的，毕竟2.0T的发动机带动这个大块头很轻松。车子的操控感也不错，方向盘精准度高，没有虚位现象出现。底盘调教扎实稳定，转弯时车身姿态平稳，侧倾小，刹车灵敏性好，轻点就有制动效果了。

驾驶感受：这辆车的动力那真是绝了！比我之前开的车强太多太多啦！特别是它的动力性能，每次一踩油门，那油门的反馈又灵敏又有劲，就好像它能读懂我心里在想啥似的，“唰”的一下就能瞬间释放出那种澎湃的动力。我平时开车就喜欢用运动模式，在这个模式下，油门特别跟脚，只要我一踩下去，立马就能有反应，几乎感觉不到有啥迟滞。特别干脆利落，一点儿都不拖泥带水。还有这换挡的时候也特别顺溜，就跟那丝滑的巧克力似的。开车的时候，动力随叫随到，换挡又那么顺畅，我开着它在路上跑，那心情都美得不行。以前开别的车，有时候总觉得不得劲，动力不够或者换挡卡顿，让人烦躁。但开这辆车，完全没有这些烦恼。每次开着它，我都觉得特别享受，我太喜欢这辆车的动力表现了。

在驾驶感受方面，它表现得非常稳定和可靠，整车的悬挂系统调校得很合理，过坑洼路面时减震效果很好，让车内的乘坐者感受到较为舒适的驾驶体验。此外，这款车的底盘间隙较高，通过性也相当不错，能够轻松应对各种复杂的路况。

车子搭载的2.0T涡轮增压发动机，可以爆发出245匹马力，这个马力已经非常猛了。起步稍微给油即可感觉到到动力爆发而出，油门稍重些就能感觉到加速过快带来的推背感。车子的底盘扎实稳重，转直角弯坐在车内感受不到明显的侧倾感。手自一体AT变速箱换挡顺畅，没有明显的顿挫感。方向盘阻力适中驾驶起来的简单轻松。

加速流畅，底盘扎实，稳定性好，刹车及时感觉敏锐。

我开车也有很多年了驾驶技术还是挺不错的，况且这台车子内部本来就有很多辅助驾驶功能在协助着我更好的驾驭住它整体而言操控还是很简单的。整体而言它动力表现的还是很不错的，虽然是刚买的车，但是我感觉它的蛮充足的。

这台车不仅有很强的加速感，而且100码以上后期加速的时候还特别有劲没有疲软感，395N.m的超强扭矩在面对爬坡情况下，也不会影响动力的发挥轻松自如，配备了一台2.0T的涡轮发动机，一脚地板油完全是速度与激情的完美演绎。动力性能完全爆棚，245匹的马力，起步很猛，主要是硬派的感觉，我不喜欢那种软软的感觉，该躁的时候车子也能躁起来，喜欢提速的推背感和加速的顺滑感，8档手自一体变速箱升降档丝滑，油门反应线性没有延迟感，前置四驱的驱动方式让我不惧任何坑洼路段，多种驾驶模式切换自如能因对不同路况。

你肯给油他就能给你推背感，S形变道 车身支撑性也不错 没有那种侧倾很夸张的感觉，方向盘可以很轻也可以很运动，我是喜欢运动的。这里必须夸一下L2驾驶辅助，对于我这种不爱开长途的人来说简直是福音，开了智能驾驶 整个人轻松很多，再也不会像以前那样老是打哈欠

综合11个油吧，我在农村，不堵车

油耗真的让我感到些许小惊喜，大多数城市拥堵路段还能在11L左右真是太意外了。提车到现在9L的平均油耗包括五一节去了趟天津山姆，余下全是城区道路，这个油耗很满意。

油耗没变过10个，都在9徘徊，越野、市区开，油老虎属性还不能定型。提车半年，跑不到8000公里，日常开，油耗比普通SUV高点有限，但是真想玩越野就别想省油，加油频率高，养车成本不低。

油耗是真的高，市区通勤基本得12个油，跑高速能到9个多，SUV还是有点费油，做好心理准备了。

油耗确实不低，毕竟车重在那摆着，市区开得十个油左右，高速能稍微低一点，好在我主要是周末越野玩玩，平时开得少，还能接受。

作为一个两吨多重的大家伙，在素胎的情况下，市区11个油，快速路10个油已经很不错了

油耗：油耗在高速上特别省，市区道路有点费油，毕竟这么大的车，吨位在那放着，完全能接受油耗。

油耗：油耗是最大的缺点，因为现在很多车油耗都比较低，这款车的油耗确实有点高。

油耗：油耗较高，走快速路都没有降到10以下过，而且据说表显油耗比实际低2个油，那就有点离谱了城市用车的负担不小，我大部分时间都是市区里通勤，每天上班大概30公里来回，油耗大概12.8。

目前行驶了2600公里，平均油耗11.4升。我觉得油耗偏高了，本来以为这个动力表现应该在9-10个油之间就差不多了吧，没想到这都上12了。

油耗：车子油耗不低，因为毕竟它底盘较高，买这车子的主要用途就是偶尔上下班使用或是在空闲的时候和朋友们一起出去玩，目前这车子的市区油耗大概是14个左右，即使是跑高速油耗也没有低于13个，对于这样的油耗我感觉真的是有些不太满意的，毕竟这样让我的用车成本增加了太多。

作为一款SUV车型，它的油耗表现相对较高，平均行驶下来的油耗在11个以上，让我感到不太满意。

车子的油耗表现符合我的预期，车子油耗在不同路况下表现波动比较大，跑高速百公里油耗差不多11个油左右，市区行驶百公里油耗12.5个油左右，跑山区道路百公里油耗最高达到过15个油。

油耗：市区油耗大约11个左右，高速9个左右综合油耗10.4个左右

虽然是刚买的新车但是我感觉它的油耗还是挺不错的，买这辆车之前店里的服务员就对我说这辆车油耗不是很高，而且开了一段路程看了一下确实还可以，没超过预算，感觉一个月养车成本不会太高。

在市区里通勤的时候，经常会出现拥堵的情况，综合百公里的油耗是11.5升左右。还是很满意的。

油耗：我是用车比较复杂 什么高速啊 国道市区越野路全部都有，不会单说跑个高速就算了那种 这个油耗我完全能接受 毕竟还改了那么多东西，你不能说两吨多的越野车还百公里油耗四五个，那就不科学。所以对我来说这个油耗很好了

性价比可以，人无完人，车无完车，还好

二十万级别ORV选BJ40不会后悔

十多万车，比坦克300有性价比，BJ40车的越野能力强，外观也喜欢，虽然有些小毛病，但整体用着还不错，对于喜欢越野的我来说，性价比挺高的。就是今年新车发布价格降了不少，感觉有点被背刺了，心里有点不舒服。

购车优惠加上国补，现在入手刚刚好，如果不介意这么多毛病的情况下。

我觉得中配下来不算贵，很划算。对比坦克300来说，这样的性价比绝对碾压，

性价比能接受，主要是开着舒服，价位也太贵，大家都能消费得起。

用车这么久，也出现过不满意，但都是一些无伤大雅的小状况，完全影响不了我对40的爱。我对40真的是一眼万年，就那种超级超级对胃口，各方面都在我的审美和喜好上。 虽然刚买的时候周围也有些质疑，觉得开这样的硬派越野是不是太夸张了，但是我说，买车真的要买自已喜欢的!一台心爱的长久陪伴着自己车，一台总能够带自己去诗和远方的车!

性价比我觉得还是挺高的，因为这台车的价格本来就不贵。而且它本身的质量也确实比较可靠，在这段时间里开起来感觉也挺舒服的。另外这个价位买一台越野车确实挺划算的了，我买车的时候也享受到了一些优惠活动，整体看下来还是很合适的。

我个人觉得就这车的性价比，跟同价位的那些车型比起来，价格方面那是相当不错的。开着它的感觉呢，也是特别舒服。座椅坐着不累，驾驶起来也很顺手。而且在动力、配置这些方面，也都能满足我的需求。反正整体来讲，我觉得这车挺靠谱的，反正我觉得买了它不亏，挺值的。

就性价比来说，它还是相当值得推荐的一款车型，虽然有着一些缺点，但整体来说在同级别车型中性价比还是不错的，购买和使用的成本比较合理。

车子的性价比我觉得非常高，车子的价格亲民，动力强劲，良好的越野性能这些诸多优点奠定了车子的高性价比地位。

目前保养还在免费期内，车辆还没有出现任何故障。最满意的是售后服务，售后服务员热情周到，宾至如归，北京品牌大气到位！

性价比的话对质量问题没什么担心，品质上还是很有保障的，反正在我看来在同价位车子里面它的性价比就是数一数二的。

我买车的时候店里送了保养套餐，还有很多小物品，销售人员态度热情很是暖心，性价比很高。

性价当然非常高啦 你想想20万 硬派越野 分时四驱，智能驾驶，又可以城里玩又可以越野， 这个价位 油耗也不高，没有其他对手了，