在我看来的话，我就觉得这样的提速还是可以的，爆发力也比较强，然后这个车还有很多其他的优点我都还蛮喜欢的。
人最满意在就是奥迪在外观和性价比，外观沉稳大气，选了高配的动感型，又显得年轻运动，比较符合我的个性，黑色的车漆，颜色很正，洗完车特别的好看，黑得发亮。质感很不错。另外就是性价比很高，4S店的优惠很大，算下来才三十出头多一点。比我的预算还要低一点，非常满意。
1 45版本动力充足，选择45绝对值，日常使用游刃有余 2 外观令人满意 3 音响效果不错，隔音也OK
奥迪 Q5L是一台很运动的中型SUV，外观的设计和内饰设计非常具有奥迪家族传统的运动风格。45 臻选动感车型配备的黑光包更显动感犀利，外观低调而不失狂野犀利。湿式双离合换挡顺畅，加上45 车型的高功率发动机行车中动力随叫随到。车身行驶稳定，转向精准。车内静音效果出色，能有效的隔绝车外的大部分杂音。Q5L 可以说是一款内外兼修性价比超高的实力车型。
最满意的就是奥迪Q5L的配置很全，功能方面很多，而且价格上优惠力度很高，总的来说还是挺实惠的。
内饰能看但能配上Q7那套内饰就完美了；车机拉跨；24款不能刷隐藏（数字D档）；没有无线充，手机没有合适的地方搁置。
内饰过于简单化了，完全没有豪华车该有的感觉。跑高速时风噪声和胎噪声很大。车内的静谧性不是太好。
1 内饰中规中矩，没有所谓豪华感。 2 后排座椅不能调整 3 车机功能比较少，不过对于满足来导航，音乐需求，carplay够用 4 奥迪app功能太少，基本没用
后排靠背角度偏直，长途行车会感觉不适。车门迎宾灯简配（只有前门一对迎宾灯，后门简配。）2024款车型目前不支持隐藏功能刷新。另外车身颜色和内饰搭配颜色不够丰富，相对单调。颗粒捕捉器的使用增加了一定的不确定性。后排座椅中间凸起过高乘坐不舒适。
外形设计还是很拿得出手的，黑色的车漆能给人一种稳重大气的既视感，车辆尺寸大小适中，停下来看着都能感受到它独有的气派感，明显觉得大气尊贵中有一点潇洒的运动基因存在。特别是前脸中网的造型特别好看，网状结构及气派又运动时尚。开在路上辨识度也挺高的。
相对于 BBA 来说车身外观敦实厚重，高配车型在黑光包的加持下彰显个性，狂野而不失典雅，一眼看上去给人一种很强的肌肉感，有种很强烈的驾驶欲望。
整车的外观看起来是非常的霸气，它的车标设计我觉得很有辨识度，车身也很有运动感，开着挺时尚的。
Q5L的内饰，简单而又不失功能性，仪表台素雅简洁，真皮座椅支撑性非常好，配备了19个扬声器的B&0 音响.
内饰稍稍有点让人抠鼻，确实比起豪华车的质感还有用料方面有一定的差距，可能就是因为这点，所以优惠力度挺大吧，所以习惯了也就好了，已经在网上购买了很多软装小物件，想大范围的改变一下内饰的整体质感。希望不会让我失望。
其实我觉得这种内饰的设计总是稍微缺少了一点什么，主要是有点普通吧，没有什么很多的特色，看着就比较平平凡凡。
相对而言我就喜欢Q5L的内饰，简单而又不失功能性，仪表台素雅简洁，纳帕真皮座椅支撑性非常好，配备了19个扬声器的B&0 音响体验感满满，后期无需加装，基本上能满足绝大部分听音爱好者的要求。因为没有那么多所谓的高科技，相信在以后的实际用车中可以做到经久耐用。
内饰还是有一点小问题，它的设计不是那么的豪华，和宝马的内饰比较起来的话，质感和视觉上感觉还是差一点。
后备箱的空间没有我想象中的那么大，我就希望后备箱的空间再大一点的话，这样装东西更方便一点。
空间感受完全没有问题，我们都是中等身材，以前的轿车确实感受比较压抑，所以换车就想换辆大空间的SUV，坐在车内完全没有了压抑感，手脚感觉活动范围都大了不少，孩子坐进去也不会经常闹着要下车了，以前我老婆还容易晕车，现在坐了大空间的Q5L，晕车情况大幅度减少了，后备箱也挺大的，孩子的推车也能轻松放下了，还可以放下更多的物品。比以前的轿车空间容纳强了不少。
空间家用足够 前排空间调整足够情况下后排空间不错 后排中间突出略高，4驱带来的没法避免 后备箱空间中等水平
其实一开始我就觉得这个车的空间小了一点，主要是后排座位的空间坐着没有那么舒服，有一点压抑。
空间 空间方面相对比较满意，前后排空间完全够用了，尤其是后备箱储物空间相对较大，后排座椅支持放倒，成年人完全可以躺平睡觉，对于较大物体的承载运输提供了可行性。基本上能满足我这种喜欢长途自驾爱好者的需求。
45臻选动感搭配的L2级别辅助驾驶，车道保持以及自适应巡航，再加上矩阵式自动大灯在夜间高速行车中无论是动力还是舒适性以及安全性上都得到了充分保障，运行流畅，动力随叫随到，切换运动模式后提速迅猛，高速上行驶无论变道超车信心十足.
驾驶感受：动力很足，2.0T的发动机爬坡跑高速都还不能完全体现出它出色的性能，毕竟用车场景还是比较有限。但是在平时的使用过程中却让我的驾驶感受非常棒，标准模式下都觉得完全够用了，在高速开启运动模式，天呐，那种操控感完全用语言形容不出来，油门的响应更加的灵敏，提速更快，方向盘稍微重了一些，提升了很多车辆的稳定性。整个驾驶过程都有种人车合一的舒适感。
我觉得这个车的整体驾驶感受马马虎虎，如果说跑长途的话，开着时间长了会觉得很累，但是有的车如果操控性能好的话，跑长途也不会累的。
每个人对于动力都会有自己的需求，对于我来说这个车的动力还是稍微弱了一点。提速能够再快一点，那当然是最好的。
驾驶感受：最值得提的就是驾驶感受。45臻选动感搭配的L2级别辅助驾驶，车道保持以及自适应巡航，再加上矩阵式自动大灯在夜间高速行车中无论是动力还是舒适性以及安全性上都得到了充分保障。245匹马力搭配七挡湿式双离合，运行流畅，动力随叫随到，切换运动模式后提速迅猛，高速上行驶无论变道超车信心十足。
驾驶感很好，我很喜欢它这个方向盘，大小设计的很合理，握感也是比较不错，尤其是重量上很轻，转弯的时候挺轻松的。
在我看来的话，我就觉得这个车的油耗很低了。平常我也有计算过油耗到底是多少，后来嫌麻烦就没算了，但是我心里是清楚的油耗不高。
这个车的油耗倒是可以的，我从来没有觉得油耗高过，买车的时候也算过，但是后来就没算了，我心里清楚的这个车的油耗绝对不高。
油耗：提车40多天，行驶了三千三百多公里，平均油耗9.5。做为一台将近两吨的车子还算满意。希望磨合期过了油耗能更低吧。
油耗中规中矩吧，也不算高，也不算低，看在什么路段跑吧，一般在城区开的多，油耗肯定是要上十个的。
做为23年底提车的用户，我认为性价比非常满意，一台45高功率顶配车型无论是从性能和配置来说全办下来40出头的价格已经很有性价比了！
