买车这件事因为是置换，不算刚需，所以整个过程持续了一年多，从去年开始在看车了，当时觉得车就是个代步工具，十万出头的就挺好了（我原来开的吉利远景），看了银河L6/L7/E5，奕派，比亚迪从汉到元，后来感觉很多配置都想要，逐步加预算看了领克08、极氪001/007，问界m5/m7，智己L6/ls6，特斯拉等等，油车看了领克03、雪铁龙凡尔赛、吉利星越L等等爆款，可以说把排行靠前的、或者比较出名的新势力都看了个遍，最终都没有特别打动我。终于在今年，上了置换补贴政策，又遇到了昊铂HT，感觉我减预算会少点啥，加预算又贵了点的心终于找到了一款恰到好处的，所以极速麻利快的下定提车。
最满意肯定是超大空间和性价比了。空间真的非常大，没有任何一个人可以否认这个优点！ 性价比超级高，十几万有这样一辆车，非常值！
最满意的点： 配置全面，用料好，同等价位无敌。全车Nappa真皮座椅，前排通风、加热、按摩座椅，主驾靠背小桌板，副驾背部脚蹬，电动遮阳帘等配置，入门版就有。车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等安全配置也是全系标配。后排天王椅拥有143°同级最大靠背调节角度，同级唯一能在行驶中舒适躺的后排座椅，还具有座椅加热功能。20寸低风阻轮毂加上米其林e?PRIMACY轮胎，胎噪低，舒适度高。
最满意就是用车省心、放心 1.开起来很舒服。我平时用的舒适模式，方向盘很轻，转弯半径5米多，城里道路掉头一把方向就过了；电机加速很流畅，动力随踩随有；底盘反馈很有韧性，过弯舒适；前后都是双层玻璃，低速隔音好，静谧性很不错，高速过了110以后，风噪还是比较明显的；平时开导航、控制空调等等，“你好北鼻”语音小助手很方便。 2.续航里程比较有底气。现在西安气温已经在0度徘徊，舒适模式下，百公里电耗18左右，80度电池，跑400公里还是可以的。不过，家里有家充，我一般晚上就补到95%。 3.充电方便。自家车位很快就装了充电桩，昊铂免费赠送的（30米线，充电桩立柱和本体）。现在基本上每天回家就插上，预约到晚上11点开始充电，享受每度电3毛钱优惠价。 4.销售人员服务态度不错。我是在自营的经销商买的车，他们安排了一对一服务，经常电话沟通，嘘寒问暖很贴心，还经常组织车主一起出游，自驾、玩乐、吃喝，关怀车主；还有昊铂app线上服务群组反应及时，24小时待命，只要有用车疑问，随时问随时回答。 5.L2级智能辅助驾驶让人放心。跑高速很方便，解放双脚，不累。
1.空间大：坐过车的小伙伴无不感叹空间真大，前排完全伸开退 后排完全伸开退（190体育生也可以）2.底盘稳：广汽的调教一如既往的好，对于路面的滤震和对路况的反馈恰到好处，建议大家都去试驾，驾驶感觉不太好描述3.产品力：该有的新能源车的功能全都有，虽然是埃安品牌可能有些人不认可，但是这款车的产品力和Aion其他系列完全不一样，最低价位的800v平台值得拥有！
首先因为昊铂ht的外观正好属于长在我心内的理想型，圆润且没有复杂的棱角，再加上黑色的车漆更显稳重干练。最满意的就是内饰和空间吧，不得不说广汽埃安在车辆的空间利用方面确实很给力，在没有牺牲乘客乘坐体验的情况下，座椅能够做的这么宽敞且舒适，而且后备箱真的巨能装，平时出差的24寸旅行箱6、7个闭着眼睛随便装，像我们一家比较喜欢户外游玩的，各种露营装备，烧烤架，蛋糕桌，折叠椅什么的也能轻松搞定。车辆800v的快充很好用很快，有急事的时候真的很加分，但是基本上没事都是用的慢充。然后昊铂ht 用料方面真的没的说的，基本车内用手能摸到的地方90%都是皮的，智驾方面也很好用，超车干脆，避让及时，面对鬼探头也有一定的预判。续航的话在满电情况下，最开始20%和最后的30%基本上能实打实。总的来说短途舒适长途不累，对昊铂ht还是满意的。
1、驾乘空间 昊铂HT的最大魅力在于其驾乘舒适体验和车内空间，空间宽敞，易建联都不觉得憋屈。尤其是后排腿部纵向空间堪称无敌宽敞，主驾座椅后自带小桌板，方便办公或临时放置物品，副驾座椅后自带脚托，打开后配合后排靠背143度后仰，同时一键开启后排尊享模式，可以让后排乘客享受到较为舒适的半卧姿态，而且安全带有限位器，在车辆行驶中也能享受这一姿态。前排两个座椅都带通风加热以及按摩，副驾还配有腿托，我原来的车躺平时小腿没有支撑，时间长了腿会麻，有了腿托撑起小腿可以舒舒服服睡一小觉;后排也有座椅加热，能够照顾到全车乘客。 玻璃是双层夹胶，后排有隐私玻璃，大全景天窗，配备了电动遮阳帘，不用车主自己配了，这一点非常好，特别是夏天用车，有没有遮阳帘体会非常明显。 2，储物空间 后备箱很大，尾箱盖板下方还有很大空间，可以隐藏一些杂物，第二排座椅靠背向前放倒后还可以拓展更大的储物空间；昊铂HT还有个相当大的前备箱，额外又增加了储物空间。 3，驾驶操控 行驶完整度很高，官宣百公里5秒多的加速，车比较大但是转弯半径很小，很灵活。中控大屏幕操作流畅，语音智能化体验佳，还配备了实用的360影像功能；驾驶过程中，车辆的静谧性和对细小震动的过滤都让人满意。 4，充电 HT是800v特高压平台的，目前还没机会体验过超高压快充，据说15分钟可以充电到百分之八九十，但是一般的超充也很快了，目前观测到的数据是在120千瓦的快充桩上，充电电压六七百，电流在九十到一百五十安培，基本上半小时可以充三四十度。 5，娱乐系统 大屏幕，带一些软件，可以听歌看视频，能在车上边按摩边看电影，不担心电瓶没电。换了车最开心的是孩子，可以坐车时看大屏，动画片、西游记、记录片轮着看。
使用空间巨大，内饰高级，前后排座椅都满配置。后备箱空间也巨大，盖板下还有隐藏空间，还有前备箱，空间也很大。
非常满意的一辆车！坐椅舒适，外观大气，后排宽敞，价钱合理！之前买过3辆油车，电车真的早买早享受！20多万的车感觉有100万的油车体验车！！！还有电动遮阳帘超级棒！！！
用车经济，每年送2200度电，即使按20kwh/100km的电耗，可以免费开11000km左右，综合下来每年行驶3.5w公里电费基本只要1500元，加上保养费用不会超过3000元。
空间贼大，外观好看，整体座椅舒适且都带座椅加热，前排还有通风和按摩。再搭配无框车门，加上电动遮阳帘，一点都不怕晒！细节感满满！
续航高一点就好了，高速续航打折比较厉害，可能我开的比较猛都是120时速以上，如果续航能扎实一点就好了，还有就是空调有点异响，开音乐可以忽略。
售后服务不太行，打客服电话，给我说反馈4s店让他们和我沟通，关键要是4s能解决我还打什么客服电话呀
稍微有点遗憾的是车机一般，语音控制关闭某些软件关闭不了，而且音乐默认网易云，还不能换。应用商店软件比较少。 希望能改一下！
人无完人，车无完车，这几点确实让人无语。 1.4g信号偶尔不好，特别是在信号不好时用导航，路线是蓝色的，没有实时路况，当信号恢复以后，路况不会更新，仍然是蓝色。只有退出后，重新导航才恢复正常。 2.跑高速风噪明显。虽然前后门都是双层隔音玻璃，低速跑城里或国道，确实很安静，但跑高速110以后，风噪明显，呼呼呼的。 3.语音助手北鼻不够智能。车上的基本操作，语音都没问题，但涉及到人机日常对话，孩子简单问一些学生课程问题，比如算术、百科之类的，就回答不了。
目前碰到副驾b柱高速上风噪特别大，过颠簸路面有轻微共振，刹车有偶尔的吱吱呀呀的声音，方向盘打死时有轻微异响。
1.座椅放平不能一键调节：官方宣传的纯平大床不能一键调节，每次都要手动调很烦2.没有前雷达：20w元价位阉割了前雷达，确实不应该3.尾箱没有垫会被弄脏：绒毛质感的尾箱用来装东西会很容易弄脏，还是要买尾箱垫
12000的升级包（前排座椅按摩，全车座椅nappa真皮，后排座椅加热）2023年12月31号前免费，2024年3月后免费，我2024年1月订车2月2号提车，结果花钱买的。问题是用一个月你又来个免费，真的有被恶到。然后还有开始音乐的情况下，后排重低音都不能调节，而且伴随嗡嗡声，听久了脑袋疼。好像24款没有了，希望厂家对23款的这个问题能够处理下，因为很多车友也提起过这个问题。
1，操作使用 实体按键少，对于开惯了传统车的我不太适应。系统菜单设置以及各调整项目分配有些混乱，想找东西不知道去哪儿找，往往翻遍了菜单才能找到。 2，储物空间 没有手套箱;中控台小件储物不合理，无线充电下方储物盒不知道怎么用，空间很大，但是两面开放，下方盒子又很浅，立体空间不好利用，空间设计浪费;扶手箱较大较深，但是也没考虑到立体空间利用，就是一个空膛，还不如十年前的设计，我的雅阁还在扶手箱里加了一个小件储物隔层;储物盒内侧植绒容易掉，放个东西能沾一手;后备箱盖板缝隙大，盖上后支撑不稳，承重仅靠搭在边框上，手扶的时候容易扶空。 3，钥匙功能 实体钥匙竟然不能实现无钥匙开关锁，手机蓝牙钥匙不稳定，有时出现门边罚站的情况。 4，软件少 车机系统菜单设计需进一步合理化。车机中软件太少，建议增加帆书、得到等读书软件。
车机系统各方面还需要更新优化，系统软件支持的比较少，一些基本的温度显示、内置行车记录仪功能都还没有，不过这些基本可以通过OTA升级来完善，希望厂家多采纳车主建议，尽快完善车机相关功能。
车机目前功能还有待完善，可用app较少，而且虽然车机自带了高德地图，目前还是没有读秒等功能，期待后续ota改进。
侧面线条流畅动感，隐藏式门把手、车顶行李架、大轮毂等元素的运用，更是提升了整车的运动气息。车尾的贯穿式尾灯和重新设计的高位刹车灯，科技感十足。总的来说，这颜值绝对是拿捏了当下年轻人的审美
仁者见仁，我总体来说挺喜欢的，虽说是有点特斯拉风格的，但整体的风格设计很融洽，没有突兀的、比较丑的点，比方说小鹏G的屁股我是真的接受不能。
个人给4分。 在网上看图片的时候，觉得这车真的很一般。国庆假期去试驾，第一眼看着非常大气，观感非常好。前脸的水滴造型看着非常舒服。 提车后，每天看着自己的昊铂HT，真的觉得越看越帅，越看越大气。轮毂造型有股锐利高。整体来说非常不错。
外观：昊铂HT拥有4.9米的车长，妥妥的中大型SUV，但车大不失优雅，整体比例协调，好看，耐看。我的车外观是液钛银（银色），很耐脏。车漆质感不错，在阳光照射下，会呈现丰富的反射色。
外观很耐看，我买的白颜色的，太阳下可以看到珍珠一样的光泽；整个车很圆润，给人很平静、贵气、饱满、和谐的感觉。 车身做工：车身刚性结构有介绍，我不不说了。过沟过坎特别舒服。 车头造型：前大灯看起来像大眼睛，很精神。
就我个人而言，对于昊铂HT外观还是比较满意的，正面和侧面都很不错，不过尾部确实要稍微差点，不过也还可以接受。
造型整体顺滑，没有夸张的线条和造型，象流动的液体金属。 整体造型：整体造型顺滑流畅，没有突兀夸张的造型和线条，象流动的液体金属。
外型与毛豆Y和卡宴撞脸，电车设计基本上都比较圆润，降低风阻的设计，隐藏式把手，也是为了降低风阻。 车头造型：车头很耐看，进气格栅可以下电时自动关闭 腰线设计：20寸轮毂，动感十足 车尾造型：尾灯钻石造型
外观这个也要看个人的眼光吧，本人对车辆的外观没有太高的要求，车身圆润、看着还比较顺眼就ok了，就是屁股后面埃安两个字为什么不换成昊铂。
内部线条颇为华丽，外延部分成波浪型，优点是自然光线充沛透射到车内，其内饰设计清晰脱俗，做工精湛，材质视觉感受高级细腻，触感出众，座舱核心是一套悬浮式中控台，、金属质感按钮组合清新梦幻，而中轴之外，大面积真皮辅以细腻的撞色双针缝线加上豪华的翻皮毛纹，呈现了高级豪华品质，而且空调出风口边框镀铬、方向盘大量采用镀铬边框，音响罩采用银色金属设计
内饰高级感还不错，能摸到的地方都是皮质包裹的，我买的还是白色内饰，真的非常好看，而且我认为设计的恰到好处，不多不少，没有用力过度，也没有老旧过时，后排桌板脚托非常喜欢，虽然可能一年也用不了几次，但是我可以很少用，你不能没有，是吧。
个人给4分。 试驾的时候坐进去第一感觉，高级! 我之前开的是2020年买的19万的油车SUV。内饰跟昊铂HT比，差距还是很明显的。 整车内饰高级感拉满（也可能我没做过很贵的车，哈哈），基本没怎么看到塑料，很多地方都软软的。左右两侧车窗下的按键处的木纹也非常好看，独一无二的就是好。中控的设计我非常喜欢，简洁又不失大气。唯一的缺点就是，提车才几天，不知道是不是女儿调皮，把右侧的桌板背部划了一条痕，心疼死了。如果是塑料的话我还没那么心疼，哈哈。
内饰很用心。 内饰用料：nappa皮包裹，摸起来很舒服，看起来也很有范。 空调效果：空调制冷很快，声音也很小；制热有热泵空调，冬天也舒服。 座椅舒适性：坐起来很舒服，前排有按摩加热和通风，都是平时爱用的。后排有加热，冬天也方便。
除了很多车友碰到过些许异响，用料以及豪华实用来说是无敌的。岩沙绘卷很高级，还有小桌板，推托，座椅放倒等。小仪表盘很有特色很出彩。另外，新车异味还行，不算很大。
内饰做工用料，还可以，舒适性配置很高，前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，副驾还有腿托，坐起来很舒服。
内饰用料：棕色内饰典雅舒适。操控台设计风格简约。座椅皮质舒适，没有异味。 座椅加热：南方城市座椅加热和通风功能都较少使用。也不习惯开着车按摩? 空调效果：空调制冷效果尚可。 全景天窗和遮阳帘：这部车遮阳帘是标配，比需要加钱选配的良心许多。
内饰有档次感，可见部分都是皮革包裹，顶上也是反毛皮感的材质，nappa 座椅还是有档次感，特别要赞的是电动遮阳帘，早上上班不晒时，打开感受一下阳光，中午就直接关上，不然估计会热得不行，电耗都要高几度。 座椅通风：主副驾带通风，对于广州人来说，非常实用。
内饰很好，质感也很好，看着很有高级感，不比30+的新势力和40+的合资品牌差，唯一有点缺陷的就是方向盘中间那一块的皮质比较薄，指甲划过都会留下划痕
内饰用料：内饰皮质包裹很多，眼睛看到之处基本都是，车座椅是纳帕真皮，舒适性很好，软硬适中。由于有孩子，选了黑内饰，白色内饰好看，但是太不禁脏。 座椅加热：4个座椅支持加热，3档调节，加热很快，平时开1档够用 座椅通风：主副驾支持通风，3档调节，智能功能没有试过，可能是根据车外温度自动开启加热或通风 座椅舒适性：主副驾配了按摩功能，副驾驶还有“女王座椅”，可以躺平休息。 第二排舒适性：第二排空间宽敞，配有小桌板和脚踏板，靠背角度可以143度后倾，还可以一键调整后排尊享模式，即副驾位置及靠背最大化靠前。 PM2.5过滤效果：一直开启的自动空调及过滤，车内没有闻到过异味，过滤效果应该还不错，肉眼能见到灰尘很少，车机显示空气质量标记都是绿色。
内饰:用料比较实在，能用手摸到的地方全是皮质，车开两天基本就没啥味道了，很赞，座椅是纳帕真皮座椅、中控屏不大不小足够用，主驾前显示屏可以代替hud，很好用，希望以后再持续优化显示内容。
内饰整体还是比较简洁，座椅因为个子小人比较轻，没有部分车友提到的会有陷坑无法回弹的情况，杯架孔的盖子用着也没有出现过弹不出的情况，就是选择了这个浅色系不是很耐脏，一般会定期用酒精湿巾进行擦拭，暂时来看算是比较好保养的吧，后续不知道会不会有新的问题；中控仪表盘比较新颖，总觉得跟挡风玻璃底部不在一条平行线上，感觉有点歪，不过也不影响；座椅下的后排脚部出风口比较大，也没有做防护，小孩子经常有小的玩具零食东西掉车里容易进入到出风口里，所以网上买了一个配套的出风口罩；座椅通风加热也都用了一段时间，功能都比较实用；空调效果相对来说热的会比较慢，制冷还是可以的。还有一点，这个车天幕配了自动遮阳帘，买车那会同类型的车貌似都没有这个，还是比较人性化的。
空间足够，1.8米做完全足够，前排可调节，后排放倒能装能坐，空间宽敞舒适，完全不担心，三个人坐后排也足够不拥挤，平常二排翘二郎腿都完全没问题，要是后排有按摩就更完美，真是不错的选择
空间是我最想夸的一点，作为一辆中大型suv，它的空间简直离谱，后排都能打架了，座椅放倒就是大床房，还是纯平的，我直接买个睡袋就能在里边睡觉，前排也能放倒和后排平齐，后排纯平和前排放倒这两个别的车要么只能实现一个，要么就是缺点别的配置，比如前备箱！前备箱我觉得还是挺重要的，我露营用的装备都在前备箱里放着，平时不碍事，用的时候又不用再从家里到车上拿来拿去。
个人给5分满分！ 先说前排，一点不局促，空间足够。当然相比后排，前排肯定逊色点，哈哈。 后排空间可以用巨大形容，我朋友坐上去说跟坐大皮卡车差不多。夸张点，我两个小孩在后排打架的话，空间足够他们施展拳脚，哈哈。后排座椅可调节，可以角度很大，我老婆坐后排的话基本直接葛优躺。 后备箱也足够大，一家四口出门，完全没压力。甚至没试过塞满过后排。更不用说还有一个空间不容小觑的前备箱。空间，不给100分说不过去。
空间大：昊铂HT拥有4935mm的车长和2935mm的车宽，后排腿部空间非常宽裕，再加上1700mm的车身高度和1920mm的车身宽度，后排十分宽敞，头部空间也有富裕。昊铂HT的储物空间也比较出色，前舱盖下有一个55升的前备箱，后备箱地板纯平，内部高度也足够，官方标准容积达到670升。另外，后排座椅靠背放倒后，后备厢装载能力更厉害，在地板下方还提供了一个不小的隐藏空间，可以存放很多东西。
车内空间很大，前排后排坐下都不显得拘束，孩子还可以用小桌板画个画、写个作业。 ☆ 空间设计亮点：nappa真皮包裹很多，能摸到的都是软包；副驾腿托、可以躺下，特别贴心。后排可以手动调节背靠角度；配备了遮阳帘，而且可以电动自由开合；氛围灯很舒服，颜色可以随意选。 后备厢容积：后备箱很大，部分不需要的东西可以放在后备箱的下层空间； 车内储物能力：前备箱也挺好用，带液压杆的引擎盖，小孩子都可以轻松打开。
内部空间确实很大，轴距2.9米多，横向空间也很大，后排做三人也一点不挤，前后排都能有宽敞的乘车体验。
不到170cm的身高开这部车绰绰有余了。当初选车的时候没觉得这车大，但停到单位停车场里才显示出这是辆“大”车。电车的置物空间基本都比同体积的油车要好，这部车最适合一家子外出游玩，乘坐空间舒适的同时还可以装不少东西。 ☆ 空间设计亮点：前排中间的置物空间划分为封闭和开放式的两种，分别放置不同物品。大面积的平整区域给人整洁简约的印象。附驾位置驾驶台下没有设置手套箱，有人觉得不方便，但也让附驾位的小腿支撑板更有用武之地。
车内空间超大，前备箱能放下帐篷天幕尾帐之类的东西。后备箱可以放折叠椅，蛋卷桌，收纳箱，两边有下沉的格，放些琐碎物件，底下还有个空间，放了放电枪，天幕支撑杆之类比较重又不常用的东西，基本一家几口出去露营的装备完全放下是没问题的了。 乘坐空间：试驾MODEL Y，一进车就被A柱撞了头，这部不会，后座的头部空间也很足够，更不要说前面的宽度还有可以半放倒的座椅了。 后备厢容积：后备箱放完日常的东西，还有空间可以放多两个行李箱
我买车时很明确的一个要求就是空间，因为有时车子要承担午睡空间的作用。首先空间要大，其次不折腾的情况下睡得相对舒适（虽然商城有卖配套的充气床垫，但实在懒得折腾）。 HT在这方面完全可以满足我的要求，最不折腾的睡法是放倒后排、打开脚托，更舒服的睡法是把副驾放倒和后座连成一体，稍微麻烦一点点但真的很舒服，但是头部还缺个支撑点，下一步打算入一个J型枕，应该能更好睡哈哈哈 还有就是载货空间非常多，前备箱都能装下两台遛娃神器
驾乘空间很舒适实用，后排宽敞无比，后备箱盖板下面还可以隐藏很多杂物 ☆ 空间设计亮点：设计亮点是后排座椅143度后仰，小桌板和脚托，以及副驾女王座椅，前备箱也是实用没话说，里边放了1个天幕，1个迪卡侬的折叠小桌，3个月亮椅，2个吊床，1个地垫，2个折叠手杖，还有富余空间
轴距是2935mm，电动的后备箱空间超级大，有670升，后排座椅放倒能达到1800升，前备箱有55升。
车主个人属娇小身材，驾驶位就不用说了，平时家里四大两小，后排两大两小坐车一点不拥挤，且还有超大的后备箱 后备箱暗格 前备箱储物空间，空间大是没得说。
储物空间真的巨大，前面还有一个可以放得下20寸行李箱的前备箱。过年开车回家，后备箱放满了带回家给各种亲戚的年货礼物，真的太能装了。 前排座椅还可以放倒，后排简直就是一张大床，春节回家两个人换着开车，可以一路躺回家不要太美~
我买的标准版，只有基础的L2辅助驾驶，但是就这我感觉也够用了，毕竟说的高阶辅助驾驶现在责任人还是自己，而且说是智能化，其实还是得自己时刻监督，所以有个L2在高速上可以缓解一下疲劳就挺好了，当然有肯定比没有强，但是要加钱的情况下我觉得就没必要了，除非到L3级。
个人给4分。 总体还行，开起来高级感还是挺强的，平坦的路很顺，跑高速也没有出现我以前的旧车那种摇晃。过减速带或者烂路的时候还是有点颠簸，不过还算可以接受。
昊铂HT动力足，采用单电机后驱，最大功率250kW，最大扭矩430N?m，官方0-100km/h加速时间5.8秒。即使在节能模式下，也能感受到源源不断的澎湃动力。老婆和孩子都说，加速比之前的车子好多了，舒适平稳，没有晕车感。
驾驶感受：我一般用的舒适模式，刹车很线性，不点头，不晕车，底盘很紧凑，反馈好，开起来舒服。 弯路/并线稳定性：配备了双叉臂和多连杆，过弯侧倾不大，不过，为了安全，我是基本不去挑战极限过弯的。
悬架介于特斯拉和问界之间，不算硬。不知道是不是重心太高，开着有很多多余的晃动。但是转弯变道侧倾控制的非常出色，刹车点头起步仰头也几乎没有。着实牛逼。
驾驶起来很轻快，动力也足够，开运动模式，百公里加速6秒左右，有很强推背感。平时开节能模式，转向，油门都很轻盈，不太像一台中大型SUV。
作为家用车，这部车的动力完全够用。加速响应迅速。由于是后置发动机，加上动力足，显得方向操控很灵敏，初初驾驶时需要适应一下。这也许是所有电动汽车都需要注意的。 起步/加速动力：舒适模式下起步顺畅，动力足 转弯半径小：这部大车的转弯半径很小，有优势。在调头和泊车的时候非常
驾驶感受：驾驶感受方面作为一个从轿车换过来的车主，感觉过沟坎时的感觉摇晃太多，有种开船感，只有运动模式下稍微紧凑一点，所以提车后一直都是运动模式驾驶，这算是不太符合我预期的一点 其他的提速很给力，刹车稍软但习惯了也还好
行驶完整度很高，官宣百公里5秒多的加速，车比较大但是转弯半径很小，很灵活。中控大屏幕操作流畅，语音智能化体验佳，还配备了实用的360影像功能；驾驶过程中，车辆的静谧性和对细小震动的过滤都让人满意。
舒适性:座椅既有支撑性也很软，前排座椅通风加热按摩、后排加热，还有电动遮阳帘，想开就开想关就关，随心所欲。底盘过个沟沟坎坎没什么感觉，滤振特别好，大大的赞，特别舒服，尽显豪华感受。 操控:很好开的一款车，最亮眼是它的转弯半径特别小，双向4车道，无中间隔离带，从左车道掉头，直接一把驶入对向右侧车道，太惬意了，有些车还得打2把。 动力:随叫随到，5.8秒百公里加速，基本想超就能实现，对大部分人足足够用
平时每天上下班通勤在120km左右，10%市区道路、30%高速、60%快速路，相比油车，加速性能杠杠滴，不管是市区道路、快速路还是高速，只要肯给电门都能快速响应，我一般开的是节能模式，也比有油车要快多了。但是也有一些问题，就是在下雨天，在低速状态下（60km以下）经过桥梁钢板伸缩缝会有强烈的顿挫感（销售人员告知是电车扭矩输出大，打滑造成的），如果钢板伸缩缝是在弯道上，车辆会明显向外侧小幅滑动，这点在油车上是没有体验过的，不清楚是不是车辆本身的问题，所以雨天经过桥梁路段会多加小心放缓车速。
驾驶感受：转向灵敏度很高，很多窄路调头转弯一把过~ 不过高速的隔音效果还是差了一些，上110km/h以后风噪很明显，应该是无框车门的缘故
续航：能耗表现挺让人喜欢的，慢充充满电672的满电续航，我专门试了一下跑国道完全可以一比一，高速本来就是新能源的弱势，均速110以上的时候，电耗基本上18以上了，不过考虑到这么大一辆车，这个高速能耗也非常可以了。
续航：不看车机的统计，我直接算。之前满电，表显360公里，现在85%，表显447。 447-360=87÷0.15=580÷670=0.86。达成率8成5，我很意外，有8成我就满足了，居然有8成5，哈哈哈。
续航：昊铂HT满电续航标称670公里，实际打八折左右。充电便捷，打开昊铂APP，就可以选择附近的充电桩。充电快，一般半个小时左右，就能从20%充到90%。我平时都是用快充模式，基本半个小时就能充50度电。
续航：我平时基本用的昊铂自营自建的超充站和家充。特别是2200度每年的免费充电权益，随用随充，方便。 充电时间：我设定的95%，在昊铂超充站充电，一般是半小时。家充7kw，一般晚上一夜就充满了。 表显续航准确性：现在显示的标准续航，平时一般是算电量，80度电池，冬天电耗20度每百公里，那么就续航400公里左右。
续航：670特高压，充满，30%高速的情况下，可以跑个450km。因为要留个10%-15的电避免趴窝。开头和结尾的电很扎实，经常跑出1：1甚至以内。综合来说春夏秋稳稳的接近1比1，不算虚标。
续航：续航还是比较满意，当前气候条件下，城市道路百公里电耗13度，满电下，续航大概在600公里左右，挺扎实。但速度越快电耗越高，以115+巡航，只能跑400公里多点。
续航：在广东珠三角城市日常城市内通勤距离35km左右的情况下，电量从90%用到20%可以走400km。 公共充电桩：终身免费用电权益非常爽！家附近就有两、三充电站可以免费充电。 充电时间：从20%充到90%一般在半个小时左右。
在广州用车，目前提车一个月，跑了2200公里，充到90%停，用到20%，能跑个330左右，算下来跑个550左右应该是可以的，现在气温不高，可能气温高了，空调开得猛，电要用得多一些。 充电时间：充电特别快，很多地方都有免费权益充电桩，广汽自己的180千瓦的桩充电超快，在app上也可以找到很多自营超充站，虽然都免费，我个人比较喜欢去自营的站充。
续航：第二点要说的就是续航，其实是让我比较惊喜的，车机显示续航基本在13-15，加上平时在车内午睡都空调全开，大概一周充电一次，已经很满足了。 不过看到24款的800+续航还是有点酸，希望以后能出一个老车主电池升级的服务
续航：由于新车刚提不久，续航里程有待进一步观测。 目前是冬季，不牺牲舒适度的情况下，80度满电应该能跑350公里。 抽空做了个测算，电耗稍高，约百公里24度。这可能与冬季北京气温低以及日常短途行车有关。 公共充电桩：厂家推出了终身免费充电政策，每年送2200度电，可以不考虑电价峰谷，覆盖全国90%的电桩，我住处附近5公里以内有3个免费电站，非常方便。 充电时间：2次充电经历供参考：室外快充51度电用了40分钟，电压六百多，电流在90到150安；地下车库7千瓦慢充桩49度电7.6小时。 表显续航准确性：表显里程有“动态”和“标准”2个模式，动态是根据驾驶情况调整的较保守数据，我这车2种模式相差50公里。北京冬季实际续航里程肯定不准，能有4成到5成的达成率吧。
续航：80度三元理电池，北京2月18日至2月22日，白天0-5度左右，计算方法为两次都从20%左右充到90％电量，统计出总里程表数差值以及所充电量。综合油耗为24度电，高速与市区各50%，开高速那天有大风，没开太快，100km/h，空调设置28度，5档风速。能耗较高可能也与我使用快充有关。冬季大概续航5折，330公里左右。
续航只能说是没有惊喜，上下班3天充一次电，也算是能够接受。刚提车的时候还是冬天，续航确实不是很理想，后来气温逐渐升高续航有了一定的改善，平时每次充电电量和行驶里程都用小熊油耗软件记录，给大家分享下12000km的用电数据；还有点，关于充电方面，一般一个月会有2-3次的免费快充充电，一般20%左右充到95%大概在40分钟以内，还是比较满意的，家充就设置的晚上10点以后的谷电，一般3天开下来基本剩余在20%-30%左右，一晚上刚好能充到95%左右。
续航：用车城市在广州，气温没有很低，续航整体表现还是比较满意的。用车以来长途高速回家、短途自驾游、日常上下班通勤都有体验。日常城市通勤的话，一般电耗在12kwh/百公里；城市快速路80km/h的话，一般电耗在14-16kwh/百公里；高速路120km/h的话，一般电耗在18-20kwh/百公里。 主要是家里附近就有昊铂充电站，叠加购车赠送的2200度电，简直不要太爽~
个人给5分。 20不到，能拥有一辆长超4米9+80度三元锂电池+800v和3c快充+前双叉臂+后多连杆的底盘+终生免费充电和免费保养的车，除了昊铂HT，我找不到另外一辆了。 希望昊铂越来越好！
性价比无敌，昊HT车型都有厂家的置换补贴，优惠力度很大。还有送充电桩，送车险等福利。最关键的是车子整车质保六年或15万公里，三电终身质保，还有终身免费基础保养。
现在昊铂有很多活动，又有补贴，买昊铂性价比很高。 保养项目：在5000公里做了首保，基本是检查项目，没有收费。以后也就消耗品需要更换，费用不高。而且空调滤芯app商城可以用积分兑换，花费更少。 品牌评价：昊铂是广汽埃安的品牌，是国企品牌，质量有保障，让人放心。 销售态度：销售人员是官方人士，态度很好，平时也有邀请活动，挺不错。
性价比感觉还不错，整车三电永久质保（一年不超过5万公里），现在车主权益还有每年2200度电再昊铂自营电站可以用，基本上一年不超过1.5万公里，就没有电费。
在2024年年初买电车肯定是很不“精明”的选择，但是由于是“刚性”需求，所以就不想那么多了。首先车型选择是SUV，昊铂HT无论外形和内饰的简洁、流畅、大方都很“杀”我。其它车还看了小鹏和极氪。极氪的SUV车型X偏小，001那时还没有改款，轿跑车型偏低的车身和偏高的价格就pass了。小鹏P9价格超预算了，P6遮阳帘和充电桩都要加钱选配。对比昊铂ht的两样都免费标配，而且终身免费用电，作为已经“成熟”的男人，自然会做出正确的选择。
我买的时候优惠不少，有置换补贴，送1.2W的礼包，有终身免费充电，终身有效的充电桩，有终身三电质保，6年15万公里质保可能只差终身免费保养没给到了。
总的来说购买HT能够符合我目前的使用需求，并且实际表现符合预期，与朋友的新势力相比，价格更低，主要功能都具备。其实在目前新能源车同质化很严重，那么选择一个性价比高，且有保障的厂家就成了更应该考虑的问题。相信广汽作为一个老牌国企不会差到哪里去，希望昊铂能够越做越好，把品牌打响
对比过别克E5、起亚EV5、极狐阿尔法T等车型，空间上别克E5和HT不相上下，但E5没有前备箱，后排座椅偏直不能调角度，口碑反馈车机不稳定，蓝牙钥匙常失灵，电池电量较小，但是先锋版价格非常有吸引力；起亚EV5车内空间设计超赞，但是品牌力不足，电池容量小，价格偏高；阿尔法T各方面我都满意，价格也有优势，但是家属不喜。 品牌评价：品牌是埃安旗下的高端品牌，是23年9月才设立的，北京的店面铺设还在进行中，只有屈指可数的几家，很多店的售后部都在建设中。 售后服务：据说是整车终身质保权益，刚刚提车，了解到购车店的售后部最快6月才能建好，首保应该还要去别家店才能做。 购车优惠：油车置换厂家补贴4000，目前尚未取得，地方补贴4000，意向金交2000抵5000，送玻璃膜和脚垫，脚垫也没兑付。 不得不提#昊铂全系终身免费充电政策，一年有2200度免费充电权益，基本覆盖全国9成充电站。 保养项目：5000公里/3个月首保，每2万公里/1年保养，基础保养据说很简单，花费三四百，大保养换制动油、冷却液价格应该较高。 故障维修：提车时就发现水杯架盖子不好打开，不在特定角度和大力按压是根本打不开，销售说是HT的通病，厂家会统一更换，目前也没有消息。
选择昊铂ht主要看中空间大、功能全、后排有小桌板、动力足、底盘滤振好，有三电和整车终身质保以及免费充电权益。也对比了智己ls6外观太犀利不适合我性格，内饰太浮夸（屏幕太多）；飞凡R7储物空间太小，这两款车要加终身质保得加将近1万块钱，还没有免费充电桩赠送。昊铂ht全都有。
买电车也没有考虑太多，买之前只是去看过问界M5，觉得要是买华为系的车还是要选择他的智驾功能，但是目前智驾还不是太成熟，所以不考虑智驾的话问界M5的性价比不高。其他也看过小鹏的G6,零跑的C1（那时还没有正式上市）,对比了下还是昊铂性价比相对更高些，从在网上看车到实体店试驾用了一个星期，试驾之后立马就预定了，一个礼拜就提车了。
整体来看我觉得是一款中规中矩的车型，说有什么特别突出的地方可能谈不上，但是反而真的找不到什么短板，该给的配置给足，包括座椅通风、按摩、加热。不过送的终身免费充电是真的美滋滋！完全都不用考虑充电花费问题~
比亚迪大唐 EV（0条口碑）
AITO问界M6 EV（0条口碑）
方程豹钛7 PHEV（660条口碑）
路虎揽胜极光（168条口碑）
奥迪Q5L（897条口碑）
比亚迪元PLUS（4678条口碑）
