导航系统落后，有胎噪，高速电耗较大，低配版了的音质一般，

前脸漂亮有辨识度，侧颜也可以，只不过车尾部不咋好看，有待提升时尚和精致度层面。

不满意的点是这车的内饰风格我不是很喜欢，颜色上我朋友也觉得不够时尚，不过这个个人个看，有些人喜欢就有些人不喜欢，整体来说还是不错，内饰的科技感很足，弥补了颜色不喜欢的问题。

这车智驾就是车道和定速，高速能用，我们这三线城市我真不敢开，且低速自动刹停太灵敏。反正我个人没智驾需求，对我还好。

中控车机的使用体验并不是很好，总感觉操作起来不是很流畅，尤其是语音识别没有想象中的那么精准。

在店里看车时给到我印象最深的是，我从副驾驶位下车时座垫边缘很硬，我本身腿比较短，起身接触到地面必须使用一点力气，但没想到下车时硌得大腿有点痛。

不满意的地方是这车的用料，觉得车内异味还是比较重一些，这点做的不好。还有就是价格定的有些高了，超出了些我的预期，这车也没有什么优惠。

在试驾过程中，也发现了一些不太满意的地方。操控方面，虽然整体表现还算不错，但在高速经过减速带的时候有明显的颠簸感；另外车子的内饰异味比较明显，可能是最近天气比较热晒的也有关系吧。其实都不算什么大问题，不影响对它的喜欢。

不满意的地方我觉得这车内饰的用料一般，闻着有点异味感。还有就是车子的价格，感觉定价是有点高了，超出点我的预期，如果价格能再降低些会更好。

说到不满意的地方，试驾开着这款车基本上没啥大问题，还是比较稳定的。就是在动力上感觉稍微差点，刚起步阶段有点慢。车子的价格定的有点高，感觉还是有下降的空间的。

对这款车的隔音效果有点小失望吧，车子加速的时候，或者在高速的时候，还是可以听到挺明显的胎躁及风躁声，多少还是影响了车内的环境的。如果可以完善这一点就很好了。

不满意的地方也有，感觉这车在操控方面动力上有所欠缺，车子在起步的时候有点慢，这点做的不好。还有就是价格，定的是有点高了，而且也没有什么实质性的优惠。

车太宽，商场停车难，窄路难开，到老小区很容易刮蹭。

内部座椅和中控不太耐脏，用久了磨损。

车漆厚度我是觉得并不算太好，毕竟再怎么说它也不是什么太过于廉价的车型，都到了这个级别了，想不到车漆如此的薄。从提车回来到现在，开着它代步的这段时间里，车身上面已经出现了一些细小的痕迹，都是被路面上弹起来的小石子砸的。

不过呢，这世上也没有十全十美的车。我最不满意的就是车内的储物空间。像前排的中央扶手箱，太小啦，我平时常用的一些东西都不好放。还有车门上的储物格，连个大点儿的水瓶都塞不进去，这点真的挺不方便的。

当然宋 L 也并非完美无缺，我觉得车内的一些细节做工还有提升的空间，偶尔会发现一些不太精致的地方。还有就是车辆的音响效果，虽然不算差，但对于我这种对音质有较高要求的人来说，还是希望能更好一些。

车内内饰的一些细节处理不够精致，部分材质的质感还有提升空间。

现在对宋L这辆车的满意程度还是很高的，也不是不满意哈，其余倒是没别的。

在试驾过程中，我也发现了一些不太满意的地方。首先是车辆的隔音效果有待提高，特别是在高速行驶时风噪和胎噪声比较明显；

从正面看去，车头设计很有特点，在品牌特有的设计语言中又融入了新颖元素，在视觉上带来不小冲击感，车灯的话，造型犀利，点亮后更炫酷，侧面来说，线条感流畅，腰线好看，多辐式轮毂呈现出硬朗风格，带来的运动气息还浓，车漆颜色的话，好看且厚实，在洗干净之后阳光下还闪闪发亮，但尾部设计个性感不鲜明，差了些设计感，好在挺耐看的。

封闭式前脸搭配犀利的大灯设计，很有霸气与运动的感觉。第一眼就让人眼前一亮。侧面看也是非常霸气，流线感十足，连轮毂都很有运动风，再来说说我最爱的后尾部分，太帅了。开着感觉很好拉风。

白色外观不是那种纯白色有点儿偏灰，当然也是非常好看啦，外观是真的帅。

宋L EV的外观造型真的太符合我的审美了，肌肉感十足的车身造型看起来真的很帅，而且贯穿式尾灯放在这台车上也没有任何的违和感，估计开这台车出去回头率应该都很高吧。

宋L的整体造型给到我的整体感受是运动感十足的，车尾部分是我最喜欢的地方，整体性更集中，后尾灯和贯穿灯都衔接到一起，中间是比亚迪的logo。无框车门的设计特点更突出了宋L运动风格、车顶的溜背设计比较独特且辨识性高，后面的玻璃上装饰也是非常亮眼。

外观整体造型时尚运动，线条流畅且动感。前脸设计的个性，车灯造型时尚，亮起之后氛围感好，容易辨识，提高出行安全感。车子设计偏向年轻化，属于运动风格，看着时尚有魅力。

外观挺给力，这也是我喜欢这台车的一个重要原因，作为90后的颜值控，我挺喜欢它青春时尚靓丽的外观设计，尤其是前脸的造型很犀利，这要是开着出去那得挺拉风吧。

外观是我喜欢的风格，整体造型时尚动感。前脸造型设计独特与犀利的车灯组结合。整个车辆看起来非常有辨识度与科技感！车身线条流畅自然且动感十足，轮毂的造型也很别致耐看。

外观的话，我觉得宋L的设计还是很有辨识度的。尤其是前脸部分的造型设计得相当霸气耐看！大灯组看上去也很犀利拉风。车身侧面线条流畅自然且动感十足。轮毂尺寸也挺大的看着很有运动感和力量感！尾部贯穿式的尾灯打开以后效果很不错。

这款车的外观设计无疑是时尚与科技的完美结合。流畅的线条勾勒出霸气的车身轮廓，霸气的前脸也展现出强烈的未来感。车身的比例恰到好处，可以说是既动感又不失稳重。车尾的设计简洁又有层次感。车子的颜色也很漂亮，在阳光的照耀下显得格外得亮丽。

外观造型上，宋L EV设计属于运动丰富，符合年轻人的审美诉求。车身线条流畅自然且动感十足！车灯做的也比较个性，亮起之后辨识感强，氛围好。车子整体看上去饱满大气，结实耐看。

外观比较时尚，无边框适合年轻人

时间长了，真的越来越喜欢，外观不需要太多的赞美。

宋L的外观设计看着挺不错的，有一股跑车的韵味，车灯设计的最为帅气，看上去炯炯有神。机盖上面的线条也相当的突出速度感，轮毂看着也非常的不错，造型还是挺运动的，凸显了该车的动力美学。同时，细节上的处理也非常考究，使整车更加具有质感。每一次停在人群中，它都成为了引人注目的焦点，让我倍感自豪。但是它的车漆厚度并不算太让我满意，我感觉它的车漆有些薄，很容易被小石子砸出痕迹。

这台车的外观，我是越看越喜欢。前脸那个大灯，犀利得很，霸气十足。车身线条流畅，溜背的造型特别酷。后面的贯穿式尾灯，晚上一亮，那叫一个帅，回头率超高。

宋 L 的外观时尚大气且极具辨识度。犀利的大灯组与独特的车身线条相得益彰，营造出一种强烈的运动感和科技感。车身的比例协调，整体造型既优雅又动感。车尾的设计也别具一格，独特的尾灯造型在夜间点亮时格外引人注目。车辆的轮毂设计也很漂亮，为整车的外观增添了一份精致感。

外观设计时尚且具有个性。车身线条流畅，比例协调，独特的轮毂造型增添了运动气息。车尾的设计简洁大方，尾灯点亮后效果出众。

颜值很在线，我就是被它的外观所吸引的，有一种高贵更科技感的视觉效果。再外观上面让人很有记忆感。尤其是前脸LED大灯，满满的辨识度。

这款车的外观真的非常吸引我，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言和锐利的车灯组组合而成。车身线条流畅且动感十足，车尾部分则采用贯穿式的尾灯设计来提升整车的运动感与辨识度！

整个内饰所彰显出来的档次感强，颜色搭配和谐，肉眼可见的细节做工与大面积软材质用料又无一不透露着精致质感，用车期间没有发现车内有过异响情况，中控台布局井井有条，还搭载有大尺寸屏幕，承包了当下大部分的主流功能，听歌、导航都可以，车机系统操作体验流畅，座椅宽大，腰部支撑好，坐时间长了身体不容易累。

可能是年纪不一样。我和我朋友觉得这台车的内饰颜色都不是很喜欢。不像我的汉是暗棕色。除去颜色都不满意，内饰的质感和科技感我们都认可。

我选只能选内白，虽然容易脏，但是橙色真的欣赏不了，灰色也一般，只能选白色。 性价比

这种比较简约的内饰风格看起来确实更大气，几乎所有操作都集中在了大屏上，我试了一下语音控制确实方便，而且语音的识别率也很高，不过液晶仪表的显示效果就很一般了。

内饰简洁大方、整体风格设计一般、但是在展厅看的那款是白色内饰的感觉会不耐脏，但是其他颜色的内饰我又看不上，真是非常难搞。在做工和用料上比较讲究，百分之八十都是采用的皮革质感的软包，车身的烤漆工艺也比较高级。但是有一点不是特别喜欢的是杯架在挡把后面了，对于我这种开车喜欢把手放挡把上面的人来说是非常不方便呢。

内饰的用料异味大，这点做的不好。车内设计做工方面还是比较精致，座椅舒适且支撑力度适中车内还配备了大尺寸触控屏幕、语音识别控制系统等高科技配置，提升了整体的使用体验与便利度。空调使用调节温度快，车内隔音效果好，坐在上面还是蛮舒服的。

内饰采用了简洁的设计风格，中控台的设计融入了很多科技感，座椅材质软硬适中，坐在上面具有不错的包裹性和支撑性，整个内饰软包比较多，手感挺舒服。问题就出在新车内饰异味比较明显，当父母的有点焦虑啊。

内饰的用料闻着有点异味存在。车内的做工精细。中控台的造型设计得也比较立体饱满一些！座椅舒适度高且支撑力度适中。悬架用的可以，车子过减速带时候颠簸也不大。空调使用调节温度快，车内隔音好，坐在上面还是蛮舒服的。

内饰方面我觉得宋L做得挺不错的，中控台的造型设计得相当的立体饱满。空调出风口造型也很别致独特、具有不错的科技感与未来气息。座椅舒适度高，包裹性很好。乘坐在上面也不会感到疲劳或不适的感觉！

进入车内，真的是会被这车子精致的内饰所折服。简约而不简单的设计风格，营造出一种极具科技感的驾驶氛围。中控屏幕集成了车辆的各种控制功能，操作便捷也直观。座椅的包裹性和支撑性很好，不管是驾驶还是乘坐都不会累。车子整个内饰的做工十分精致，用料也很好，丝毫没有廉价感。但有一点是这款车的隔音效果是比较一般的，可能也是我自己期待太高了。

内饰设计简洁大方，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度高、支撑力度适中，坐在上面不会感到疲劳或不适感出现。自动空调，温度能分区控制，调节温度快。车内隔音效果好，坐在上面还是蛮舒服的。

整体内饰设计依旧，内部不太耐脏，需要经常清洗。

车里的内饰看起来很高级，很多地方都进行了包裹，看着就比较高贵。让我在车内享受到了舒适和奢华。中控台设计的极具未来感，多功能方向盘做工也比较精良。变速箱操纵区的设计感觉挺好看的，具有不错的未来气息。新车到手的时候车里不会有任何异味，所有内饰材质均比较环保。座椅舒适度也很出色，长时间驾驶不会感到疲劳。

车里的内饰也不错，座椅软软的，坐上去跟家里的沙发似的。中控台那些软材料，摸着舒服。大屏幕看着清晰，用着也顺手。细节地方处理得也挺好，缝线整整齐齐的，按键啥的质感都不错。

进入车内，宋 L 的内饰给人一种精致而舒适的感觉。用料讲究，质感上乘，细节处理也非常到位。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作方便。仪表盘和中控屏幕显示清晰，信息丰富。座椅的材质和工艺都很不错，提供了良好的支撑和舒适性。

内饰整体风格简约，但在一些细节之处，如塑料件的拼接和皮质的触感，还可以做得更精细一些。

宋L的大屏幕看着就高级，功能也是非常多，但主要的是用起来有点卡。

内饰方面我觉得还行吧，因为车子它在中控台部分设计得还是比较好看的。而且它的这个屏幕也是挺大的，看东西的时候很清晰、方便，另外就是空调效果也很好呀！现在天气比较热嘛~上车之后打开几分钟车内就凉快下来了呢～就是隔音不是很好，到了高速上风噪声有点大了

空间上提供了相当宽敞的驾乘环境，全车满员不会感觉拥挤，前后排座椅间距合适，坐后座不会有顶腿情况，主副驾驶位置带来的活动自由度也高，在高度方面也有一点儿优势，头顶的设计对于高个子朋友友好，挺直身板之后，让人感觉不会压抑，储存空间同样丰富，车门板处、中央扶手箱等地方随手就能收纳些零碎物品，大容量后备箱让大件行李轻松取放。

这个空间也很赞?，坐上去还有两拳的距离呢，完全不用担心乘坐空间的问题。我朋友的个子是在1米78，一开始担心后排的高度不够，实际乘坐上去还是表现不错。后备箱的空间很大，出去旅游能带很多行李。

相较于长轴轿车来说，头部空间大；但无法跟常规SUV的上下方向空间比较。后排地台纯平，脚部空间充足，头部空间良好；后备箱的上下方向空间略显不足；后备箱盖的打开高度需要优化，容易撞到头。我180。

空间表现还是很理想的，前后排坐上去都是非常宽敞的状态，包括后备箱内部的储物空间也很大，而且把后排座椅放倒的话也直接是一个平面，所以这辆车的空间实用性真是没得说了。

在空间上比亚迪宋L的表现非常不错，前排座椅位置很宽敞舒适，腿活动范围也比较大、不局促不拥挤。该车型使用的是全景天幕的设计，在空间上也大大提升了头部空间，使得溜背设计的车身结构，车内空间也不会受到过多挤压。中央扶手箱的蛮深，但是不大放一些细小物品还是OK的。后备箱的空间也还可以只能说后用，不过有一个好处就是后排座椅可以放倒腾出后备箱的空间。

空间方面我个人觉得是足够的，前排的座椅宽大舒适，后排的空间也足够大坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑的感觉。后备箱容量也比较充足，可以放下很多东西呢。车内储物空间设计合理，存放点随身物品方便。

宋 L EV 的车内空间挺宽敞。前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有足够的活动空间，驾驶视野也很开阔。后排座椅的空间表现同样出色，能够轻松容纳三个成年人，所以我们一家三口拥有这么一辆车的话，空间是很富裕，并且后备箱的储物能力也不错。

空间设计宽敞，前排座椅可以调节到自己最舒适的位置。后排的空间也足够宽敞了！后备箱容积大且平整度高，能轻松容纳大量行李物品；车内储物格的设计也比较人性化，方便存放一些小物件和小件物品。

前排空间足够宽敞，座椅的调节范围大。后排腿部和头部都有足够的活动余地。后备箱容积大且规整，可以轻松容纳大量行李或购物物品等。车内储物格的设计也很人性化、方便实用。

当我第一次踏入这车的内部，宽敞舒适的空间直的是让我眼前一亮。无论是前排还是后排，乘客都能有充裕的头部和腿部空间，丝毫不会感到憋屈。超大的后备箱空间，足以满足日常出行和长途旅行的各种装载需求。而且，车内的储物设计十分巧妙，无论是手机、水杯还是小件物品，都可以轻松的收纳到位，可以让爱车随时保持干净整洁。

宋L的空间表现可以，毕竟也是个中型SUV了，它的车内空间宽敞舒适。前排座椅提供了足够的头部和腿部活动范围，后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感了！后备厢容积大，可以轻松容纳大量行李物品，足够满足使用的。

空间大，很舒适

比亚迪宋L的很大，无论什么体型，坐进去都不会觉得拥挤。

空间的设计感觉还是挺合理的，坐在车里面完全不会觉得挤，而且怎么坐着都比较舒适惬意。后排座椅的腿部空间在这个级别里面也属于是比较大的，膝盖到前排靠背的距离很大。而且宋L的后备厢容积也很大，轻松满足家庭购物或行李需求。还精心设计了多个储物空间，提供了方便的存放功能。

说到空间，那可真是没得说。我这大高个儿坐在前排，头顶和腿部都还有不少空。后排更宽敞，上次带着爸妈和孩子出去玩，坐三个人一点儿不挤，孩子在后面还能闹腾呢。后备箱也够大，一家人的行李轻轻松松就装下了。要是有啥大件儿，把后排座椅一放倒，那空间，简直了！ 车内储物能力：但也就是车内的储物能力一般，其他地方都好。

宋 L 的空间表现无疑是令人满意的。前排空间宽敞，头部和腿部都有足够的活动余地，不会让驾驶者有任何局促感。后排空间同样宽敞，即使是三个成年人并排乘坐，也不会觉得拥挤，而且腿部空间非常充裕，乘客可以轻松调整坐姿。车内的储物空间设计也比较合理，无论是车门储物格还是中央扶手箱等，都能满足日常的储物需求。后备箱空间也足够大，能够轻松容纳大件行李。

宋 L 的内部空间非常宽敞。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有充足的余量。后排座椅空间更是让人满意，即使是三个成年人并排乘坐，也不会感到拥挤。后备箱空间很大，能够轻松放下多个行李箱和一些杂物。

空间很够用。即便是作为家用车也是十分占据优势。前排空间 横向纵向都是非常可观的，再一个它的车内的储物空间也很丰富，平时储物的话也很便捷。

宋L的轴距尺寸在同级别中属于主流水准，车内的空间宽敞。前排座椅可以调节到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感很强而且腿部也有足够的活动范围不会感到局促或不舒服的感觉出现

动力真的很足，之前我还忧虑过，可实际的初期起步就能秒杀不少油车，加速又很线性，超车时带来的爆发感还挺让人兴奋激动，上手也蛮轻松，轻轻一转方向盘，就能明显感觉角度在变，指向性准确，车身转弯时有支撑，悬挂系统调校到位，灵敏刹车在关键时刻能迅速停下来，带给我许多安全感。

这款车的驾驶感受可以给到5颗星。试驾感受非常满意，动力贼拉快，主要是操控的感觉很好，就感觉磨合了很久，脚感非常好。我朋友他自己也试驾了，他有了驾照也没怎么开车，所以只是感觉到动力非常好。悬架啊，这些他都不是很懂，需要我给他讲。我对这台车的驾控还是十分满意。

加速性能:快速路上打开sport模式，试了一把加速性能，电门响应很快，青菜一点就蹿出去了，加速体感没有三点几秒的车那么猛，对我来说非常够用了，平常在市区开都换成eco

纯电动车的动力来的确实更快一些，起步时轻轻加速动力就会随之而来，而且车子开起来也真的很安静，但对于一台SUV车型来讲宋L EV的底盘离地间隙稍微有点低，再加上纯电动车下面还有一个大电池包，所以我还是有点介意。

试驾体验到的就是第一感觉方向盘设计非常戳中我心头，宋L在加速，转弯的表现也非常平稳自如，不会有控制不住的感觉。在红绿灯刹车时带来的脚感时偏软的、不硬、需要时间适应毕竟每辆车的脚感都是不同的。动力也很强劲有力，在转向方面比较精准可靠，还可以选择运动和舒适模式，非常人性化。方向盘别看他有些重但是也比较灵活、指哪打哪。

这车的驾驶感受良好，动力充沛且平顺性好。悬挂系统调校得当过坑洼路面时也不会感到颠簸感出现。方向盘大小合适，转动过弯道灵活。车上面配置的驾驶辅助功能多，车子开着操控简单。

这款新能源车很好开，我和媳妇都能轻松驾驭，操控性方面，宋 L EV 整体表现中规中矩。方向盘的转向力度适中，指向性比较精准，动力表现很不错，但是这款车的悬挂系统略微偏硬，因为在经过减速带或者坑洼路况的时候，车子有些颠簸感。

宋L的驾驶感受良好，它的悬挂系统和底盘调校都非常到位。行驶时都能提供平稳而舒适的驾乘体验感。此外还配备了丰富的辅助功能如全速自适应巡航、自动驻车等实用性高的功能，提升了行车的安全系数与便利度。

这车的驾驶感受我个人感觉在动力方面还有待提高，起步的时候提速不是很快。方向盘皮质包裹，握着手感好，电子挡把换挡，使用切换顺畅。车上面配置的驾驶辅助多，有刹车辅助，车身稳定控制，还有车道偏离预警系统，多种驾驶模式可以切换，操控起来还是比较容易上手的。

我从来不敢相信电车的动力可以达到这个境界，一脚踩下油门，瞬间爆发的强大动力会让人心跳都加速。那种线性而迅猛的加速感，没有丝毫的迟钝，仿佛在瞬间把我拉扯到另一个时空。精准的转向系统和稳定的悬挂，让人在每一个弯道都能自信满满。

试驾宋L EV，他的动力给我的感觉稍微差点，起步阶段有点慢。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便。此外还配备了丰富的安全配置如自动驻车、上坡辅助等功能都为我提供了更加安全的用车体验与便利度。

动力强劲，提速很快

驾驶感受方面，比亚迪宋L的动力性能就不用说了，只要超车，还是很轻松的。

宋L开起来我觉得挺容易上手的，主要是方向盘很轻，很好控制。动力方面电机驱动力很强劲，每一次踩下油门，都能瞬间释放出惊人的动力，超车提速我觉得用时特别的短，即使是满载也都可以放心大胆的进行超车。底盘经过了不错的调校，能够很好的过滤掉路面的颠簸。座椅设计的也蛮舒适的，乘坐起来包裹效果十分的明显。宋L还配备了丰富的安全驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等，大大提高了驾驶的安全性。

开着这台车的感觉，那叫一个稳。过个坑洼路面，颠簸感很小，坐在车里很舒服。方向盘轻得很，打方向特轻松，指哪打哪，一点儿不虚。还有那些驾驶辅助功能，像自适应巡航，跑长途的时候可帮了大忙，脚不累，人也轻松不少。

驾驶宋 L 给我的感觉就像是与一位默契十足的伙伴同行。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能有效地过滤路面的颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑力。驾驶视野良好，让我能够清晰地观察到周围的路况。刹车系统反应灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，保障行车安全。在不同的驾驶模式下，车辆的表现也各有特点，让我可以根据实际需求进行灵活切换。

驾驶宋 L 是一种轻松愉悦的体验。方向盘操控轻盈精准，悬挂系统调校舒适，能有效地过滤路面的颠簸。刹车系统反应灵敏，给人足够的安全感。

宋L的驾驶感受有点出乎我的意料，别看是电车动力随叫随到，电门踏板很跟脚，底盘调教偏舒适性，过弯支撑很棒，方向盘的的话也是非常轻盈，操控起来还是十分简单的。

宋L的驾驶感受，我觉得还是挺舒适的。首先就是它的这个动力很充沛了呀！加速的时候推背感很强啊~而且方向盘指向精准度很高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感和自信心呢～

续航里程算远的了，平常在城市里开的多，充电频率来说不高，毕竟这动力水平不差，又总有堵车情况，实际电耗水平比我预期中省钱， 而且充电速度快，不耽误时间。

续航：续航根据我对比亚迪的了解，市区续航打个8折，高速的话可能是在7折左右。整体续航的表现还是可以的，我的汉EV开了也有几个月了，续航目前来讲是没有焦虑的。

续航：充满电从4s店出来的，新车表显15公里，现在表显82公里，实际开了67公里（都是市区通行）现在表显还剩余554公里，这样算下来表显掉了108公里，在平均2度的天气，续航打六三折还可以

续航：毕竟咱今天也只是试驾了一下，关于实际的续航表现还真不是很清楚，但是我在网上做功课的时候看大家对这款车的续航评价还都挺好的，估计不开空调的情况下实际续航达到80%左右应该不成问题。

续航：这个版本的续航时662的，用于平常通勤和日常外出都是非常够用的，充一次电都可以开比较就，比亚迪的安装充电桩的服务也非常方便。

续航：在续航方面，宋L EV属于纯电的车子。我看的是662KM超越型的，续航里程还是不错的，试驾开着能耗比较低，即使在开启空调状态下也表现不错，是一款节能的车子。

续航：续航是一大亮点，官方数据显示续航可以达到662KM，但是实际用车的话肯定会有打折，不过实际表现和官方数据相差不大，作为家庭代步车来说，这样的续航够我们使用。在有快充加持的情况下，跑长途也没有续航焦虑。

续航：在续航方面，宋L EV是一款纯电的车子。我看的是662KM 超越型的，他的续航里程在同级别车里算是不错的了。试驾开着能耗低，节能环保，是一款经济实用的车。

续航：从这车的续航来看，我试驾的 662km 超越型的，续航非常可观。试驾开着这车的能耗低。而且这款车也是支持快充功能，不到一小时就能充满电，挺方便的。车子续航完全可以满足使用，能耗低，用车成本合适。

说到续航能力，这款车应该也是有些发言权的。先进的电池技术和高效的能源管理系统，让这款车的续航里程在同级别车型中是有绝对的优势的。不管是平常的城市通勤还是长途跋涉，都无需为电量担忧。充电也很方便，不管任何阶段，车辆随时就能补充到一定的电量。

续航：在续航来看，这车属于纯电的车，我看的是662KM超越型的，官方数据显示续航里程还是挺高的。而且这车也是支持快充，充电快挺省心的。试驾开着车子的能耗低，即使在开启空调状态下也能控制在较低电耗上。节能环保，续航高的一款车子。

续航：基本不开空调打九折左右，开空调八折

续航：百公里电耗20KW左右，后面的驾驶肯定会令人满意，值得点赞。

续航：它的续航能力完全在我的预料之中，与实际的数据相比，感觉它的这个续航还挺真实的。满电之后差不多最大续航能够达到580公里。充电速度非常的快，完全不会有什么充电焦虑。平均电耗看起来也并不高，差不多每百公里电耗20.6千瓦时。即使在长途旅行时，我也不需要过多考虑续航问题，它给我带来了很大的便利。

续航：能耗这方面，我得好好夸夸。在城里开，电耗不高，要是会用动能回收，那续航还能更长点儿。就算跑高速能耗高点儿，也比油车省钱多啦。算下来，每个月能省不少油钱呢。

续航：宋L续航能力不错，满电能够续航550公里左右，完全能够满足日常使用需求。

续航：在试驾过程中，宋 L 的续航能力让我感到惊喜。充满电后，实际续航里程与官方数据相差不大，能够满足日常使用需求。

宋L的续航能力完全没有问题，相当于与其他电车来说持久力也很好，充电速度也很快，对我日常用车来说，充一次电能跑好久，还是非常棒的。

续航能力是我比较关心的问题，毕竟平时上下班的时候都会遇到堵车的情况。而且我这辆车子它还有快充功能和慢冲两种方式可以选择呢！所以综合下来的话还是挺不错的了

对于性价比这块，我是认可的，价格公道，在我预算内，又享受国家的新能源补贴，实际使用下来也发现了它不少优点，空间是我第一需求，乘坐上能够轻松容纳下我们一家人，动力也意外强劲有力，并且比起传统燃油车，还省使用成本低，续航能力很强，总的来说，是值得买的。

这款车政策不多，一点点优惠。要是我朋友有台老车置换就能补贴不少，因为地方上还有1万多的置换补贴呢，算下来就特别划算。也给他想了个办法上他老爸的户，他老爸有台旧车。

一分价钱一分货，看来比亚迪的新能源汽车能卖这么好确实是在拿实力说话，作为新车型的宋L EV都是拿出了足够的诚意的，尤其是在配置方面真是让人没得说，而且电池容量也很大，我觉得这台纯电动车作为家用车的话应该不存在续航焦虑，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

在价格上是没有优惠的只有置换补贴，当然了在补贴上是非常给力的，既有厂补也有国补。

在价格政策上来看，这车定价还是有点偏高了，我看的是662超越型的，这车指导价是20.98万。车子基本上没有优惠。就是有购置税补贴能够剩下来一部分吧。店内还有保养礼品赠送。要是价格能优惠多一些我觉得还是可以考虑的。

这款车定价20.98万，这个价格还算合理，虽然没有现金优惠，但是有免购置税和置换补贴等政策，通过这次试驾也充分了解到了优秀性能表现，所以它的性价比显得就更好啦。

关于这车的价格政策，我试驾的是662km 超越型的，他的指导价20.98万，定的价格有点高了。而且我问了下也是没有什么优惠，就是有购置税补贴，还有几次保养赠送，要是价格能再优惠些就好了。

这车的价格我感觉比我预期定价要高一些。而且这款车子也没有什么优惠。就是有点保养和礼品赠送。觉得要是再加个上能够再优惠幅度大一些这个车就更完美了。

在性价比方面，我一直认为这款车具有很大优势的。虽然刚开始购车的价格可能相对来说比较高，但是仔细想想，它长期的使用成本，包括低能耗、少维护和高保值率等因素，综合性价比绝对是高于燃油车的。而且，新能源车不断推出的优惠政策和金融方案，让更多的消费者可以更加轻松拥有它。

我试驾的这款车子是662KM超越型的，他的指导价是20.98万，价格上感觉定的是有点高了，而且这车也没有什么优惠。就是有个置换补贴和购置税减免政策。要是在价格方面再优惠多一些就好了。

性价比还可以，买车的时候不交购置税，新能源车成本比较低，隔音效果好。

宋L的性价比我感觉还是挺不错的，买它代步还是比较明智的。定价方面我觉得它是比较厚道的，买它代步真的不亏。去看车的时候销售服务态度也不错，它提供了出色的驾驶性能、宽敞舒适的内部空间和智能化的配置，价格相对合理。相比其他竞品车型，宋L给我提供了更多的价值。比亚迪提供的优质售后服务和保修政策也增加了它的吸引力。

我觉得这台车性价比真是高。性能好，配置多，价格还合理。跟同级别其他车比，优势很明显。而且买车的时候还有优惠，后期保养啥的也不贵，感觉自己真是赚了。

从整体来看，宋 L 的性价比非常高。它以相对合理的价格提供了强大的性能、丰富的配置、出色的空间和舒适的体验。与同级别车型相比，宋 L 在各方面都具有明显的竞争优势，让我觉得每一分钱都花得非常值。

综合考虑价格、配置和性能，宋 L 具有一定的性价比。

价位在这摆着，配置也很齐全，跟同级别比较起来也是很划算的。

说到性价比，这车可以说是挺给力的。首先它在价格方面就比较亲民了！其次就是配置丰富实用、性能好等等优点都很不错呢~另外一点是比亚迪的品牌口碑也很好呀～平时用车成本很低啊~