不满意的地方也是发现两点小的问题。一个是车子动力，感觉这车开着动力不是那么充足，起步的时候有点慢。还有就是内饰，用料方面有点异味，这点处理的也不好。

不满意的地方这车给我的感觉也是存在点小问题。就是在内饰用料方面稍微差点，闻着有点异味感。其他地方因为试驾的时间短也没发现什么问题，车子开起来平稳性还是不错的。

感觉车机操控灵敏度一般，出现了稍微卡顿的情况，不知道是不是后台开的运行程序太多了。

不太满意的就是试驾油耗比我预想的要高一些，可能和我第一次接触这台车也有关系吧，试驾的时候全程最高时速也就60KM/h多点，并且红绿灯比较多，销售员说正常实际开着跑的话，油耗比现在要低一些。除了油耗，暂时还没发现其他问题。

除了这台捷途X90 PLUS之外我还试驾了一些其他车型，但是整体来说还是这款车更符合我的心意，不过它也有些许的不足之处，就和人一样，毕竟没有十全十美。经过这次试驾，我觉得最不满意的地方就是它的操控感受了，问题主要出在试驾的时候车子起步提速没有达到我的预期，这款车搭配的是1.6T的发动机，多少有点小了哈，如果搭配一台2.0T的发动机就好啦。除此之外，其他方面的表现还行吧，不过还得多多深入的了解一下。

捷途X90PLUS方方面面的表现都挺到位，要不然我也不可能对它那么上心了，其实我不仅仅是简单的对它进行了试驾，还对它做了全方位的分析对比，在能力范围之内的能看上的车型我觉得它不错，如果非要找点茬的话，我可能觉得那就是它内饰异味的问题了，我本人嗅觉比较灵敏，不喜欢那种奇怪的味道，尤其是夏天开车的时候大部分时间是需要关着车窗的，所以我对这个问题有些意见，不知道商家有没有处理的好办法呢，如果能在出厂之前解决这个问题，那应该会更好吧。

捷途X90PLUS的外观设计延续了传统SUV的设计思路，前脸的设计时尚，犀利的车灯造型个性。车身线条流畅自然且动感十足，车尾部分则采用贯穿式尾灯组搭配双边共两出的排气布局使得整车看起来更加运动化与年轻。

外观是我喜欢的风格，车身造型独特，线条顺畅，看上去运动感好，年轻有活力。这车轮毂设计也挺好看的，转动起来酷酷的。大灯做的个性，LED近光灯，远光灯，亮起之后氛围感好，车子整体看上去也是挺有豪华气质的。

外观好看，这一点我和家人比较同频，要是以后搞这么一辆车开的话，我觉得挺有面子。

捷途X90 PLUS的外观设计时尚大气，前脸的造型独特，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，轮毂造型动感，增添了车辆的运动气息。对于这个外观，我是挺欣赏的。

第一次见到捷途X90 PLUS，就被其霸气而不失优雅的外观深深吸引。前脸设计大胆而精致，八边形进气格栅搭配横向镀铬装饰条，宛如星辰大海中的航标，既拓宽了视觉宽度，又彰显了非凡气场。两侧LED大灯组犀利有神，夜间点亮如同猎豹的眼睛，洞悉前路，赋予驾驶者无限自信。车身侧面，线条流畅而富有张力，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合动感的悬浮式车顶设计，不仅降低了视觉重心，更添一抹未来科技感。

萝卜白菜各有所爱，我看了很多车都没有心动的感觉，但是当遇上捷途X90PLUS之后突然有种柳暗花明又一村的感觉，我承认我心动啦。我喜欢它的那股霸气范，尤其是前脸的设计风格更加让人为之轻狂。属于年轻人的那股热辣体现的淋漓尽致。前脸的宽大镀铬进气格栅与两侧LED大灯相连，营造出不错的视觉冲击力。车身线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，显得动感十足。在它的身上，我找到了想要的感觉。

内饰方面，捷途X90PLUS用料稍微差点，闻起来有点异味。中控台布局合理、操作便捷且易于上手！座椅舒适度较高包裹性好，驾驶不会感到疲劳或不适等现象出现。整体来说它的内部空间宽敞舒适给足了我安全感与便利度。

内饰有点异味，这点做的不好。座椅使用的材质软硬适中，前排座椅可以加热，驾驶位也能通风。车内隔音效果好，调节温度快。用的悬架也不错，麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架，车子在过减速带的时候颠簸也很小，坐在上面还是蛮舒服的。

我也挺喜欢它的内饰，新车没有异味，中控台的设计比较有科技感，座椅软硬适中，乘坐舒适。

内饰还可以，车里的装潢设计属于简约风，但是材质用料还是比较良心的，试驾车内饰也没什么异味，细节做工处理到位，中控台设计简洁明了，科技感还可以。

内饰设计的比较利索，简洁时尚的设计风格比较适合家庭实用，我比较相中它的座椅设计，座椅的设计采用了人体工程学设计，无论是长途旅行还是日常通勤，都能提供良好的支撑与舒适性，减轻旅途疲劳。丰富的储物空间设计，让随身物品各得其所，展现了人性化设计的精髓。

关于内饰的问题，捷途X90PLUS属于中规中矩的风格吧，我也看过不少豪华车型，但是我觉得这款车才是生活。简约舒适的设计风格挺清新，不过中控台的感觉挺好，满满的科技感，其实有时候会觉得，并不一定要多么雍容华贵才是最好的，其实适合比什么都强吧。

对于一台中型SUV来讲，这台捷途X90PLUS的车身尺寸确实不小了。这车作为七座车型，它的空间利用率高，而且乘坐舒适度也相当可以！最后一排座椅可以放倒增加后备厢的空间容量，空间整体来看表现的挺好的。

这车是七座的，里面空间设计挺好的，座椅前后左右宽松，车顶设计的高，坐在上面视野开阔，宽松舒适。车内储物格空间利用充分，存放点随身物品也挺方便。后备箱容量大，能装不少物品。

这种七座的空间布局设计挺吸引我，不仅能够满足一家人的乘车需求，还可以带着父母一起出行，不会再纠结空间的问题。

捷途 X90 Plus 的空间真的是一大亮点，这也是我喜欢这台车的一个原因。无论是前排、中排还是后排，都能为乘客提供宽敞舒适的乘坐环境。而且后备箱的容积很大，放下婴儿车、儿童用品和一家人的行李完全没有问题。如果将后排座椅放倒，还能获得更大的载货空间，实用性非常强。

我家现在开的是一台轿车，自从去年家里有了二宝之后，明显感觉家里的车不够用了，尤其是带着父母一起出门的话，五座的轿车多少有点拥挤，所以最近一直想换辆车，试驾的捷途X90 PLUS是一款七座的中型SUV，车身长度4858mm，轴距2850mm，车内做了三排七座的空间布局设计，第一二排的空间布局挺宽敞，我一米七八的身高乘坐不会有局促感，第三排媳妇和孩子乘坐也够用，后备箱空间在第三排座椅放倒的情况下更是宽敞无比，搬家、露营等大件物品装载不在话下。也正是空间符合我们的需求，我才开始关注这台车的。

这辆捷途X90PLUS属于七座中型SUV，乘坐空间还可以的，车内的空间比较合理，无论是前排、中排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。特别是第二排座椅，调整到舒适的位置后，腿部空间很舒服，即使是长途旅行，也能让乘客轻松自如地伸展双腿。第三排座椅不再是那种仅仅为了应急而存在的摆设，对于成年人来说，也能够提供相对舒适的乘坐体验。而且，七座状态下的后备箱依然有一定的储物能力，可以放下一些常用的行李物品。当把第三排座椅放倒后，后备箱的空间瞬间变得巨大，无论是日常购物还是全家出游的行李，都能毫无压力地容纳。

在试驾过程中，捷途X90 PLUS的动力表现的稍微差点。它搭载了一台1.6T发动机，起步加速不是很明显，方向盘手感轻盈而精准度高，操控起来非常顺手灵活。车上配置的驾驶辅助功能多，有360度全景影响，定速巡航，还有刹车辅助，车道偏离预警系统，功能配置全面，使用驾驶轻松。

在操控感受方面，这个车配置的是1.6T发动机，车子起步加速快，跑起来平稳性好。车上配置的驾驶辅助功能多，有刹车辅助，车身稳定控制，还有360度全景影像，定速巡航。方向盘使用起来轻便，车子开着操控简单。

车子比较好操控，开着也顺手，发动机动力输出响应迅速，方向盘很好掌控。不过车机操控不够顺畅，稍微有点卡顿。

虽然捷途X90 PLUS这车块头比较大，但是操控还是蛮灵活的，驾驶起来很容易上手。方向盘指向精准，没有明显的虚位，力度适中。动力操控够用，发动机响应迅速。刹车系统反应灵敏，制动效果不错，所以开起来也很安心。

在操控方面，捷途X90 PLUS觉得一般吧。试驾过程中，车辆的转向手感非常轻盈，即便是女性驾驶员也能轻松驾驭，尤其是在狭窄的市区道路中穿行，这样的设定大大减轻了驾驶负担。悬挂系统调校偏向舒适，对路面颠簸的过滤相当到位，坐在车内没有太明显的颠簸感。但是通过这次试驾，我感觉到它搭载的1.6T的发动机，稍微有点弱啊，动力输出没有那么强劲，普通代步倒是没有问题。当然了，每个家庭的用车需求也不太一样，所以还得是看各自家庭的用车情况吧。

操控方面，捷途X90 PLUS给我的感觉是非常轻松和舒适。方向盘的手感轻盈，转向精准，试驾路段路况较为复杂，虽然第一次接触它，但是我都能够轻松完成。刹车系统的表现也不错，刹车踏板的行程适中，制动力线性，在路上开着它比较有安全感。关于动力操控体验，我觉得也还行，虽说不是那么激进，但是用于代步没有问题。如果将来真的提这么一台车的话，我觉得我可以拿捏它。

油耗：在油耗方面，这车的表现还是挺好的，试驾开着这车，在开启空调的情况下这车的油耗控制的也相当低，虽然车看上去大一些，开起来还是挺省油的。

油耗：在油耗方面，这车属于燃油车子，试驾开着看油耗表显示的也不高，综合油耗百公里也就8.5个左右。车子看上去大，开着还是挺省油的。

油耗：油耗还好吧，没有想象的那么费油，既然选择买车的话，也就不去计较那点油耗的问题啦，知足常乐。

油耗：相对新能源汽车，我觉得还是燃油车技术更成熟一些吧，所以这次换车我还是主要考虑燃油车，试驾捷途X90 PLUS的时候，我发现它的油耗稍微高了点，不够这么大的一台SUV，倒是也能理解吧，希望是如果提车的话，好好磨合磨合以后能再降低一些。

油耗：关于油耗的问题，早在试驾之前我就咨询了一些老司机，这次试驾我也特别留心了这个问题，从试驾表现来说我觉得还行，毕竟是一款中型SUV。和试驾过的一些其他车型对比，我觉得捷途X90 PLUS的燃油经济性表现不俗，对于家庭代步来说这样的表现还行，不会有太大的经济负担。当然了，具体油耗还和很多因素有关，比如用车环境、开车习惯等。

油耗：捷途X90PLUS这款车有好多版本，而我试驾的是2024款 1.6TD DCT别墅PRO 7座版本，这款车是纯燃油汽车，可能是个人原因吧，我个人对新能源汽车多少还是有些芥蒂。在试驾过程中，一路基本保持在六七十迈的速度，我特别留意了这台车的油耗，试驾油耗比我预期的要稍微低一些，这才是试驾，我觉得如果未来真实用车的话，经过好好磨合，油耗应该还可以更低一些，当然了现在也只是猜测罢了，将来如果真的和它“牵手”的话，我会再来和大家分享关于这台车的真实油耗情况。

价格优惠方面，我看的这个车是1.6TD DCT别墅PRO 7座的车子，这车的指导价是12.99万，优惠在1万上，力度还是可以的，而且还有保养，礼品赠送，觉得这车比较划算。

关于这车的价格政策我也是问了下，我看的是1.6TD DCT别墅PRO 7座版的。指导价是12.99万，优惠完裸车价格是12.49万，价格定的也不高，又是七座的中型SUV，觉得还是挺值的。

这台车官方指导价格是12.99万元，商家有一万元的现金优惠，也就是说裸车价格11.99万元就能到手，价格政策和性价比还可以。

买车最关心的就是价格政策了，首先这台车的价格定位不高，在我预算之内，相比同等配置的其他车型来说，这车的价格比较亲民，同时4S店工作人员说，这款车目前还有些优惠政策和金融方案，算下来购车门槛又降低了一些，性价比比较有吸引力。

说到价格政策，我觉得捷途X90 PLUS还不错，这台车官方指导价格才12.99万，这个价格比我的预算省不少呢，并且试驾的时候销售员很我说，现在官方有优惠活动，能直降一万元，相当于裸车11.99万就可以提车，相当于又是一个小惊喜啊，另外如果办理分期的话，还有些不错的金融政策，所以相对来说性价比可以啦。

这次换车我预算不高，毕竟现在家里有两个孩子要上学，我还要每个月还一部分房贷，所以想着花有限的预算选一辆最适合自己的车型。这台捷途X90PLUS价格就相对比较亲民，它的官方指导价格是12.99万元，现在商家有个价格优惠政策，优惠完之后裸车价格11.39万，1.6万的价格优惠空间我觉得还行，关键是我的预算可以承担的起，不至于有经济压力。所以我觉得性价比还是可以的。